道路建筑材料_申爱琴_授课教案幻灯片第1章石料与集料(1)

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道路建筑材料·石料与集料
砂石材料密度概念小结
道路建筑材料·石料与集料
集料的级配:
级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。级配对水泥 混凝土及沥青混合料的强度、稳定性及施工和易性有着显著的影响,级 配设计也是水泥混凝土和沥青混合料配合比设计的重要组成部分。
集料的颗粒形状与表面特征 :
集料的形状和表面特征将影响集料颗粒间的内摩阻力、集料颗粒与结 合料粘结性及吸附性等方面。 1.理想集料颗粒形状是球状或立方体。不取用 扁平、薄片、细长状的颗粒。 针片状颗粒的定义: 最大长度与厚度之比大于 3的颗粒。 2.集料表面特征指集料的 粗糙程度和孔隙特征 。表面粗糙的集料颗粒有较 显著的摩阻力,同时也会影响集料的施工和易性;粗糙且有吸收水泥浆 和沥青轻组分的孔隙特征的集料与结合料的粘结能力较强。
i
与某号筛累计筛余百分率之差。 100 100与某号筛累计筛余百分率之差。
式中: Ai —— 某号筛的累计筛余百分率, %
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细集料的细度模数
用于评价细集料粗细程度的指标,是细集料筛分试验中各号筛 上的累计筛余百分率之和(以水泥混凝土用细集料为例):
式中: M f —— 砂的细度模数; A 4.75 , A 2.36,… A 0.15 —— 分别为4.75mm、2.36mm、… 0.15mm各 筛的累计筛余百分率, % 细度模数愈大,表示细集料愈粗。砂按细度模数分为粗、中、细三种规 格,相应的细度模数分别为: 粗砂 Mf = 3.7~3.1;中砂 Mf = 3.0 ~ 2.3;细砂 Mf = 2.2~1.6
i
式中: mi —— 存留在某号筛上的试样质量, g;
M —— 集料风干试样的总质量, g。
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累计筛余百分率 A :是指某号筛的分计筛余百分率和大于该号筛的各筛
i
分计筛余百分率之总和。
式中: a1, a 2
….a1,…——
各筛的分计筛余百分率, %
通过百分率
p :是指通过某号筛的试样质量占试样总质量的百分率,即
道路建筑材料·石料与集料
1. 沥青路面及各类基层集料用标准筛均以方孔筛为准,相应的 筛孔尺寸依次为:
75 单位(mm) 0.075 63 0.15 53 0.3 37.5 31.5 26.5 2.36 19 4.75 16 9.5 13.2
百度文库
0.6 1.18
2.水泥混凝土用集料标准筛的孔径当大于或等于2.5mm时,以 圆孔筛为标准;小于2.5mm时以方孔筛为准。相应标准筛的 筛孔尺寸依次为:
集料
水泥混凝土4.75mm,沥青混凝土2.36mm,大于或等于 粗细粒径的界限: 粗细粒径的界限:水泥混凝土 该尺寸的颗粒为粗集料,余为细集料。 重要但又容易引 集料最大粒径和集料公称最大粒径 最大粒径: 最大粒径:集料最大粒径和集料公称最大粒径 起混淆的概念 物理性质 物理常数 集料的级配 颗粒形状和表面特征 含泥量和泥块含量
技术标准:首先根据石料所属岩石类型,将石料分成四大类——岩浆岩、 石灰岩、砂岩或片麻岩以及砾岩;再依据石料的抗压强度的高 低和磨耗率的大小将每种类型岩石划分成四个等级。
第二节


道路建筑材料·石料与集料
粒状 石质材料。 概述:笼统的说集料就是 笼统的说集料就是粒状 粒状石质材料。 包括天然砂、人工砂、卵石、碎石,另有工业冶金矿渣 总分类: 总分类:包括天然砂、人工砂、卵石、碎石,另有工业冶金矿渣 分类 集料形成的过程不同: 分为卵石 (又称砾石 )和碎石 集料形成的过程不同:分为卵石 分为卵石( 又称砾石) 分为粗集料和细集料 粒径大小的不同: 粒径大小的不同:分为粗集料和细集料
道路建筑材料·石料与集料
集料的级配曲线
1.级配曲线的绘制
以通过量的百分率为 纵坐标,筛孔尺寸(也表示矿料不同颗粒的粒 径)为横坐标,将各筛上的通过量绘制在坐标图中,然后用曲线将各点 连接起来,成为所谓的级配曲线。
a)常数坐标
b)半对数坐标
道路建筑材料·石料与集料
2.级配曲线类型
粗细不同的粒径按照一定的比例组合搭配在一起,以达到较高的密 实程度,根据搭配组成的结果,可得到以下几种不同级配形式。 � 连续级配: 连续级配是某一矿料在标准套筛中进行筛分后,矿 料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例。这种由大到小 逐级粒径都有,并按比例互相搭配组成的矿质混合料,称为连续级配混 合料。 � 间断级配: 在矿料颗粒分布的整个区间里,从中间剔除一个或 连续几个粒级,形成一种不连续的级配,成为所谓的间断级配。 � 连续开级配: 整个矿料颗粒分布范围较窄,从最大粒径到最小 粒径仅在数个粒级上以连续的形式出现,形成所谓的连续开级配。 不同级配类型的级配曲线如下图所示
力学性质: 在结构层或混合料中,粗集料起骨架作用,其性能用 压碎值、 力学性质:在结构层或混合料中,粗集料起骨架作用,其性能用 在结构层或混合料中,粗集料起骨架作用,其性能用压碎值、 等指标表示。 磨光值、磨耗值和冲击值 磨光值、磨耗值和冲击值等指标表示。 以粗细两种类型的集料分别提出各自的技术要求。 岩石集料的技术要求: 岩石集料的技术要求:以粗细两种类型的集料分别提出各自的技术要求。
第一章
石料与集料
主要内容:
1 2 3 4
石料 集料 矿质混合料的组成设计 小结与习题
第一节


道路建筑材料·石料与集料
常见岩石
花岗岩
玄武岩
安山岩
石灰岩
白云岩石粉
道路建筑材料·石料与集料
定义:在建筑结构工程中,所使用的石料通常指由天然岩石经机械加 工制成的,或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品。 造岩矿物:具有一定化学成分和结构特性的天然化合 物或单质,简称矿物,由一种或两种以上 的矿物组成不同的岩石。 岩石分类:根据成岩条件分为--岩浆岩、沉积岩、变质岩 常见岩石种类&岩石的酸碱性 物理常数:主要指石料的密度和孔隙率,此类常数能够直 接影响到石料的力学性质,也是将石料用于混 合料配合比设计的参数之一。 物理学性质 吸水性:石料吸水能力的大小,用吸水率和饱水率形式表示 抗冻性:石料在饱水状态下,能够经受反复冻结和融化而不 破坏,并不严重降低强度的能力
道路建筑材料·石料与集料
重点:1.石料应具备哪些力学性质,采用什么指标来反映这些性质 ?
2. 简述道路工程用石料的分类和分级方法 ?
石料
力学性质:石料在工程应用中,所表现出的抗压、抗剪、抗弯拉强度的能 力,以及抵抗荷载冲击、剪切和摩擦作用的能力。实践中石料 的这一性质常用抗压强度和磨耗率两项指标来表示。
第三节
矿质混合料的组成设计
道路建筑材料·石料与集料
矿质混合料的组成设计
就是能够满足级配要求的各种粒径材料的集合体,简称矿 矿质混合料 矿质混合料就是能够满足级配要求的各种粒径材料的集合体,简称矿 料。确定几种集料混合时各自比例的过程就是 矿料的组成设计。
一、矿料的级配
� 集料级配的表示方法 � 级配组成对矿料性能的影响 � 矿料连续级配的计算
道路建筑材料·石料与集料
道路建筑材料·石料与集料
冲击值 ( LSV ) 3. 3.冲击值 反映石料抵抗冲击荷载的能力。该值越小,表明集料的抗冲击性能 越好。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用,这一指标对道路表 层用集料非常重要。 磨耗值 ( AAV ) 4. 4.磨耗值 确定石料抵抗表面磨损的能力,适用于对路面抗滑表层所用集料抵 抗车轮磨耗值。该值越小,表明集料的抗磨耗能力越好。
石料
岩石学特性
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密度 物理常数 真实密度 ρ
t
毛体积密度 ρ
k
表观密度 ρ
a
孔隙率 吸水率 吸水性 饱水率 抗冻性 硫酸纳法 直接冻融法
这些物理性质具体表现,在一定程度上都与 石料的孔隙率 有相应的关 系。当孔隙率高,特别是与外界相通且较粗大的开口孔隙发达时,使石料 的表观密度和毛体积密度减小,相应的吸水性加大,抗冻性能变差。因此 通过石料物理指标的了解,可以在一定程度上预测石料一些工程性质的好 坏,认知石料力学性质的表现。
道路建筑材料·石料与集料
a)连续型密集配
b)连续型开级配
c)间断型密集配
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级配组成对矿料性能的影响
矿料的级配组成直接决定矿料的两大特点: 矿料密实度和矿料颗粒 间内摹阻力。 从而影响到水泥混凝土或沥青混合料的强度、耐久性和施 工和易性。
矿料连续级配的计算
了解了矿质混合料级配的概念,接下来学习矿质混合料 的配合比设计方法。
二、矿料配合比设计方法
矿料配合比设计就是根据实际工程中现有的各种集料的级配参数(即 筛分结果),针对设计要求或技术规范要求,采用一定的方法确定各规格 集料在合成矿料中所占有比例的操作过程。
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集料级配的表示方法 筛分试验 细集料的细度模数 集料的级配曲线
采用标准套筛对集料进行过筛分析,以确定集料粗细颗粒的分布即级 配就是所谓 筛分试验。通过筛分试验,求得集料试样的级配参数。 以细集料的筛分为例: 在筛分试验中,分别称量 500g砂样充分过筛,根据砂样存留在各筛上 的筛余质量,分别计算出 分计筛余百分率、累计筛余百分率、通过百率 。 分计筛余百分率 a :是指某号筛上的筛余质量占试样总质量百分率
100 单位(mm) 0.075 80 63 0.315 50 0.63 40 31.5 1.25 25 5 20 10 16
0.16
2.5
——返回
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物理性质 物理常数 集料的级配 颗粒形状和表面特征 含泥量和泥块含量
1.表观密度、毛体积密度、毛体积密度与石料相应密度在概念 密度 上相同,仅在实际的密度测定方法上有所区别。 2. 表干密度:又称作饱和面干毛体积密度 2.表干密度:
间 它们之间 重点:1.石抖的主要物理常数与集料的主要物理常数有哪几项 ?它们之 有何异同 ? 2. 什么是集料的装填密度 ?什么是松装密度 ?什么是紧装密度 ? 2.什么是集料的装填密度 3. 压碎值、磨耗值、磨光值及冲击值分别表征粗集料的什么性质, 3.压碎值、磨耗值、磨光值及冲击值分别表征粗集料的什么性质, 对路面工程有何实用意义 ?
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最大粒径:集料的最大粒径这一概念由两个不同定义构成
� �
集料最大粒径:指集料100%都要求通过的最小标准筛筛孔尺寸。 集料公称最大粒径:指集料可能全部通过或允许有少量不通过 (一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。 这两个定义涉及的粒径有着明显区别,通常集料公称最大 小一个粒级。 但在实际使用过程中、甚至在 粒径比最大粒径要 粒径比最大粒径要小一个粒级。 小一个粒级。但在实际使用过程中、甚至在 实际工 一些书本资料上也经常不加严格区别,容易引起混淆。 一些书本资料上也经常不加严格区别,容易引起混淆。实际工 程中所指的最大粒径往往是指公称最大粒径,这一点在今后的 应用中要加以区分。
道路建筑材料·石料与集料
含泥量和泥块含量:
存在于集料中或包裹在 集料颗粒表面的 泥土
妨碍 降低 影响
集料与水泥(或沥青)间的粘结能力 水泥的水化速度 混合料的整体强度和耐久性
限制含量
力学性质
压碎值 1. 1.压碎值 指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力,也是集料强度的相对指 标,用以鉴定集料品质。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行 加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率。 磨光值 ( PSV ) 2. 2.磨光值 反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标。该值越大,表明集料的抗 磨光性能越好。采用加速磨光机磨光石料,并用摆式磨擦系数测定仪浊 得的磨光后集料的磨擦系数。
ρ
s
3. 装填密度:装样方法不同可为堆积密度、振实密度和捣实密度 3.装填密度:装样方法 空隙率:集料在某种装填状态下的空隙体积(含开口孔隙)占装填体积的 物理常数 百分率 4.75mm 以上粗集料颗粒间的空隙体积的百 粗集料的骨架间隙率:通常指 通常指4.75mm 4.75mm以上粗集料颗粒间的空隙体积的百 大小用于确定混合料中细集料和结合 分含量。其 分含量。其大小用于确定混合料中细集料和结合 评价集料的骨架结构。 料的数量, 料的数量,评价集料的骨架结构。 细集料的棱角性:由在一定条件下测定的空隙率表征。 石料和集料涉及多种密度,现将这些密度归纳在下页表中:
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