大件运输调查报告PPT课件
第四章 行李、包裹运输 PPT
本章总结
通过本章的学习， 大家了解了行李、 包裹的运输合同包 括哪些，和其三者 之间的权利和义务； 还学习了行李、包 裹的运输范围，和 一些违禁运输物品； 同时希望大家能理 解无票运输的处理 以及无法交付无品
的处理。
THANKS
C
快运包裹： 业务全称为 “小件货物特 快传递运输 服务”，简称 “中铁快运”。
2.办理时需签订运输合同，合同包括三方：承运人、 托运人、收货人，且明确三者的权利、义务。
凭证
行李：行李票
包裹：包裹票
快运包裹票：中国铁路小件 货物快运运单、中铁快运托 运单
凭证
凭证
3.行李票、包裹票、快运运单主要应当载明下列内容:
01 二、行李、包裹的范围
1.行李的范围包括：
1. 行李包括以下物品: （1）旅客自用被褥、衣服、个人阅读的书籍。 （2）残疾人用车(每张车票限1辆并不带汽油)。 （3）其他旅行必需品。 （4）凭地、市级以上文化行政部门证明和“营业演 出许可正”办理托运的文艺团体演出器材。
2.行李中不得夹带的物品：
3.无法交付物品的处理
（1）遗失物品和暂存物品从收到 日起,满90d无人领取时(易变质物品 应及时处理),车站、经营人进行公 告。
（2）公告满90 d仍无人领取时,开列清单,报 请铁路局批准,按下列规定处理: ★行李、包裹、旅客遗失物品、暂存品等,送 交拍卖行拍卖（如当地无拍卖行时，应向铁 路局指定设立的无法交付物品集中处理站转 送)。 ★枪支弹药、机要文件及国家法令规定不能 买卖的物品等，移交有关部门处理。 无法交付的物品，除移交有关部门处理的以 外，其他物品均应作价移交(即拍卖收人)。在 扣除发生的一切费用后,属于旅客遗失物品、 无人领取的智存物品、及行李、包裹作价剩 余款额，自变卖日起180 d内旅客或托运人、 收货人来领取时，车站、经营人应将旅客或 托运人、收货人出具的物品所有权的书面证 明报铁路局市核拨款。
第3章-运输需求调查技术PPT课件
2021/6/7
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3）满足需求层 这类旅客对运输质量有较高的要求，他们不仅要求“ 走得了”，还要求“走得好”。
4）享受需求层 这类旅客十分注重服务质量和在旅途中的舒适性与方 便性。
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3．旅客（乘客）运输需求的影响因素 影响旅客（乘客）运输需求的主要因素有： 1）经济发展水平 2）居民消费水平 3）人口数量 4）运输服务价格 5）运输线路的开通 6）经济体制
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3.4 运输需求与运输调查
运输调查的 意义？
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3.4.1运输需求与运输量的关系 运输需求的真正实现，即运输量的形成是受运输供
给制约的，运输需求、运输供给和运输量三者之间的 相互关系通过图3.3可以形象地看出。
运输 需求
运输 供给
运输 量
图3.3 运输需求、运输供给和运输量间的相互关系
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2．旅客（乘客）运输需求层次 按照旅客收入水平、对舒适度的需求和消费观念，可
以将旅客运输需求划分为4个层次，如图3.1所示。
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1）欠缺需求层 这类旅客一般在运输过程中表现为超员部分，也就是由具 体线路上的运力不足造成的。
2）经济需求层 这类旅客有一定的经济承受能力，但由于消费观念等诸多 方面的限制，他们对于运输的要求并不高——有座位即可。
（5）流时和流速（运送时间和送达速度），前者是指旅客（乘 客）或货物发生空间位移时从起始地至到达地之间的时间； 后者指旅客（乘客）或货物发生空间位移时从起始地至到达 地之间单位时间内的位移。
（6）运输需求结构，是按不同货物种类、不同旅客（乘客）类 型或不同运输距离等对运输需求的分类。
国内货物运输行业研究报告ppt
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019E
市场规模（亿元）
同比增长率
输行业存在的问题、痛 点入手，提出行业的解 决方案和应用前景分
析。
郑锐志魏正郑阳锐志
行业发展特征分析
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通过对比国内货物运输属性和核心服务模式，可将中国整体国内货物运输行业分为五类。他们分别为创新型国内货物运输、
郑锐志魏正阳
中国国内货物运输行业PEST分析
政策因素
➢ 中 央印发的《国内货物运输行业发展 “十四五”规 划纲要》明确要求到2021 年国内货物运输行业将增加20%，各地 方出台了地方政策，提高行业渗透 率。
➢ 2020年国内货物运输行业成为政策红 利的市场，国务院政府报告指出徐展 行业将会有利于提高民众生活质量。
2%
8%
13%
国内货物运输行业在财 政收入和就业总盘中的
比例
郑锐志魏正阳
国内货物运输行业对社 会经济和其他行业的影
响程度
国内货物运输行业竞 争和创新能力占比
郑锐志魏正阳
生产状况
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生产 服务 状况
国内货物运输生产服务状况介绍，服务主要包括用户服务软硬件服务 1 国内货物运输生产服务数量介绍，服务主要包括用户服务、服务数量 2 国内货物运输生产服务需求介绍，服务主要包括用户服务服务、需求 3 国内货物运输生产服务问题介绍，服务主要包括生产服务过程痛点。 4
国内货物运输传统行业通过中间 信息不对称赚钱模式价格透明， 缺乏盈利点。
郑锐志魏正阳
供应链整合度低
国内货物运输行业供应链涉及 品类繁多，小型企业难以为 继，初期投入过大，打不起价 格战
国内货物运输行业产品标准化 程度低，导致生产周期长且成 本高。
铁路货物运输调查报告课件.ppt
（2）铁路限界 为了确保机车车辆在铁路线路上
安全运行，防止机车车辆撞击邻近 铁路的建筑和设备，而对机车车辆 和接近线路的建筑物、设备规定的 不允许超越的轮廓尺寸，称为限界。
机车车辆限界
建筑接近限界
• （3）超限货物
装车后的任何部分的高度 和宽度超过机车车辆限界的 货物，称为超限货物。
• 2、铁路机车(Locomotive)
• 中哈之间 乌鲁木齐－阿拉山口－德鲁日巴（哈 萨克斯坦）
• 中朝之间 ①沈丹线 沈阳－丹东－新义州 ②长图线 长春－图们－南阳
③梅集线 梅河口－集安－满浦
• 中越之间 ①湘桂线
衡阳－柳州（广西）－凭祥－同 登（越） 全长1013千米 越南铁轨轨距为米轨制窄轨。
②昆河线
昆明－河口－山腰－老街
该线路是中国内连西南，外 连越南及东南亚德“南方丝绸 之路”
物，必须按快运办理：
(1)发站是《快运货物运输办法》 中规定的郑州、上海、南昌局 与广铁(集团)公司所辖的有关车 站；
(2)到站是深圳北站；
(3)办理的货物是整车鲜活货物；
• 目的：为了保证内地对港澳地区所需 鲜活货物的及时运送而开办的。
• 为了快速运送，每天分别从
江岸西（长沙北）
新龙华
各开行至深圳北一列
没有机械接触或大大避免机械接触， 无接触，无摩擦，因而可以比轮轨 铁路更经济地达到较高的速度 （400-550KM/H）
• （二）我国铁路货物运输的发 展方向
1、提高货运集约化水平—集散 为整（业务、货运站）
2、实现货运设施、装备的现代 化和信息化
第六次铁路大提速范围覆盖 17个省市,在京哈、京沪、京广、 京九、陇海、浙赣、兰新、广 深、胶济等干线展开。 全 国 铁 路 大 提 速 总 投 入 在 260 亿 元人民币左右，每一公里就要 花费400万元。
大件运输专业知识 PPT
水位变化规律、沿途船闸关口） 4）码头及装卸条件勘察（码头承载力、水深、潮汐变化、码头入港要
求、是否满足滚装/滚卸要求、码头岸吊能力） 5）其它（地方法规、业主相关规定、沿途地理环境、气象条件、停靠
点和补给点、运输设备性能、运输船舶船期和尺寸等）
四级大型物件是指达到下列标准之一者: 1. 长度在40米及以上; 2．宽度在6米及以上; 3．高度在5米及以上; 4．重量在300吨及以上;
大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确 定。
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
国内现状
国内原来化工装置生产能力较小，加上设备制造能力和吊装能力不 足限制了大型设备运输的发展。随着2000年后国内石油化工和煤化 工的迅猛发展，装置开始大型化，带来设备规格和重量的大型化， 同时国内大型吊车能力大大增强，大型设备的整体吊装开始为大家 所接受，为大件运输带来了发展契机，出现了一批运输能力超千吨 的大件运输单位。
二级大型物件是指达到下列标准之一者: 1. 长度大于20米(含20米)小于30米; 2．宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米; 3．高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米; 4．重量大于100吨(含100吨)小于200吨。
大型物件分级
三级大型物件是指达到下列标准之一者: 1. 长度大于30米(含30米)小于40米; 2．宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米; 3．高度大于4.4米(含4.4米)小于5米; 4．重量大于200吨(含200吨)小于300吨。
交货点位置、道路情况、水路情况来综合考虑。水路运输相对较少， 陆路运输适合起运点与交货点较近且道路条件较好的情况，或没有 水路可供运输的情况下选择陆路运输。对交货点靠近海、江且码头 条件具备的一般选择水陆联运方式进行运输。
2023年大件货物运输行业市场调查报告
2023年大件货物运输行业市场调查报告市场调查报告：大件货物运输行业一、背景介绍大件货物运输行业是指运输体积庞大、重量较大的货物，如机械设备、建筑材料、大型器具等。
随着工业化进程的加速以及经济的发展，大件货物运输行业的需求日益增长。
本报告旨在对大件货物运输行业市场进行调查分析，以期为行业参与者提供参考和指导。
二、市场规模根据统计数据，大件货物运输行业市场规模呈逐年增长的趋势。
以中国市场为例，在2020年，大件货物运输行业市场规模超过3000亿元人民币。
预计到2025年，中国大件货物运输行业市场规模将达到5000亿元人民币。
三、市场特点1. 垂直行业需求：大件货物运输行业的需求主要来自于机械设备制造、建筑工程等垂直行业。
这些行业的发展状况直接影响了大件货物运输行业的需求状况。
2. 运输难度较高：相比于一般货物运输，大件货物运输面临更高的运输难度。
由于体积庞大、重量较大、形状复杂等因素，需要特殊的运输设备和技术支持。
因此，大件货物运输行业的技术门槛较高，同时也增加了行业的竞争壁垒。
3. 安全与效率的平衡：大件货物运输行业需要在保障货物安全的前提下，追求运输效率。
因此，行业参与者需要具备一定的安全管理能力，并在运输过程中合理规划路线，提高运输效率。
四、市场竞争格局当前大件货物运输行业竞争激烈，市场上存在多家大型运输企业和小型运输公司。
大型运输企业通常具备更多的资源和技术优势，能够提供全方位的大件货物运输服务；小型运输公司则灵活性较高，服务范围更广。
五、市场发展趋势1. 与技术的结合：随着科技的不断发展，大件货物运输行业也面临着技术升级的机遇。
例如，无人驾驶技术、物联网技术等的应用，可以提高运输效率和安全性。
2. 环保需求的增加：全球对环境保护的呼声越来越高，大件货物运输行业也不例外。
未来，环保要求将成为行业发展的重要推动力。
减少二氧化碳排放、推进清洁能源的应用等，将成为大件货物运输企业竞争的一项关键因素。
《超长货物运输》PPT课件 (2)
精选课件ppt
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解:(1)检查垫木高度是否符合要求
货物突出车端长度y突=14.5—13=1.5米=1500毫米
a=y突+(L-l-l轴/2)=1500+（13000—9300—1750） /2=2475（毫米）
H垫=atgr+h车差+f+80=2475×0.031+0+0+80
=157(毫米)<200毫米
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支重面长度:指支撑货物重量的货物底面长度.;使用 纵垫木时,支重面长度为垫木密贴于车地板部分 的长度;使用横垫木或同时使用纵横垫木时，支 重面长度为两横垫木中心线距离的2倍
负重面长度K:指货车地板承担货物重量的长度
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3.判定集重货物的方法
影响因素有:货物的支重面长度、货物重量及所装 平车负重面长度的最大容许载重量。
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4.托运人托运集重货物时，应向承运人提出下列资 料：
（1）货物外形尺寸图; （2）应以“＋”符号注明货物重心位置及有关尺
寸； (3)货物支重面的长度和宽度； （4）计划装载加固方案。
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（二）平车避免集重装载的技术条件
１.货物支重面最小长度K的确定
平车装载集重货物，其重量受平车底架最大 容许弯曲力矩的限制。因此，应根据平车构造的 特点，在货物重量合理地分布给平车底架（货物 重心位于平车地板纵、横中心线交叉点）的条件 下，确定出一定重量的货物需要支重面的最小长 度以保证运输安全。
1．货物突出车端装载时，突出端长度在允许范围 内时，不算超长货物。
（1）货物突出端宽度≤车宽时，允许突出端梁
大件运输路堪报告
大件运输路堪报告1. 背景介绍大件运输是指运输体积庞大、重量较大的货物，如机械设备、建筑材料、工程机械等。
为了保证大件货物的安全运输，需要进行路堪工作，即对运输路线进行勘测和评估，以确定合适的运输路线和运输方式。
本报告旨在对大件运输路堪工作进行详细介绍和分析。
2. 路堪工作的目的路堪工作的主要目的是确保大件货物在运输过程中的安全性和顺畅性。
通过对运输路线进行勘测和评估，可以提前发现并解决可能出现的问题，减少运输风险，保证货物到达目的地的完整性和质量。
3. 路堪工作的步骤3.1. 路线选择在进行路堪工作之前，首先需要选择合适的运输路线。
选择路线时需要考虑以下因素： - 货物的尺寸和重量：根据货物的尺寸和重量确定合适的道路类型和限制条件。
- 道路条件：选择道路表面平整、宽度适当、无障碍物的路段，以确保货物能够安全通过。
- 桥梁和隧道条件：评估桥梁和隧道的承载能力和通行限制，确保货物能够安全通过。
3.2. 路堪勘测在确定运输路线后，进行路堪勘测是必要的。
勘测的主要内容包括： - 道路宽度和高度测量：测量道路的宽度和高度，以确保货物能够安全通过。
- 路面状况评估：评估路面的平整度和结构强度，确保路面能够承受货物的重量和振动。
- 桥梁和隧道评估：评估桥梁和隧道的承载能力和通行限制，确保货物能够安全通过。
-路线标识和交通管制：评估路线上的标识和交通管制设施，确保货物能够安全通行。
3.3. 路堪评估根据路堪勘测的结果，进行路堪评估是必要的。
评估的主要内容包括： - 路线可通行性评估：评估路线的通行条件，包括道路限制、桥梁限制、隧道限制等，确保货物能够安全通过。
- 路况和天气评估：评估路况和天气对运输的影响，包括陡坡、弯道、降水等，确保货物能够安全运输。
- 交通管制评估：评估路线上的交通管制措施，包括交通信号灯、交叉口等，确保货物能够安全通行。
4. 路堪工作的重要性大件运输路堪工作对于保证货物的安全运输具有重要意义： - 减少风险：通过路堪工作，可以提前发现和解决可能出现的问题，减少运输风险，保证货物的安全性。
大件运输路线勘测报告
大件运输路线勘测报告本次大件运输路线勘测报告旨在对运输活动的相关路线进行调查和评估，以确保大件货物的顺利运输。
以下是我们进行勘测的详细内容：1. 背景在大件运输活动中，选择合适的路线是至关重要的。
不仅需要考虑到货物的尺寸和重量，还需关注道路状况、交通流量以及技术要求等因素。
2. 目的本次勘测的目的是确定一条符合要求的大件运输路线，以确保货物能够安全、高效地到达目的地。
我们将全面评估与运输相关的各个因素，并提出相应的建议。
3. 勘测范围我们将对以下方面进行详细勘测：a) 道路状况：评估现有道路的平整度、宽度、拥堵程度以及任何可能对大件运输产生影响的障碍物。
b) 交通流量：分析沿途道路的交通流量情况，特别关注高峰时段的拥堵情况，以确保货物能够按计划运输。
c) 技术要求：评估路线是否满足大件运输的技术要求，包括转弯半径、坡度、桥梁承重等要求。
d) 安全因素：注意路线上的安全隐患，包括交通事故多发区域、施工区域等，提供相应的安全建议。
4. 勘测方法我们将采取以下方法进行勘测：a) 实地调查：我们将前往现场考察，并对土地、道路、桥梁等设施进行测量和评估。
b) 交通数据分析：收集和分析交通数据，包括道路通行记录、交通流量统计等。
c) 技术要求查阅：查阅相关技术要求和规范，以确保路线能够满足大件运输的要求。
d) 专家意见咨询：咨询交通运输领域的专家，以获取专业意见和建议。
5. 报告内容本报告将包括以下内容：a) 路线评估：对所勘测路线的详细评估，包括道路状况、交通流量、技术要求等方面的综合评价。
b) 障碍物识别与建议：识别可能对大件运输产生影响的障碍物，并提出相应的建议和解决方案。
c) 安全建议：根据勘测结果，提供安全方面的建议，以确保路线上的运输活动安全可靠。
d) 其他注意事项：提醒相关运输人员在运输过程中需要注意的其他重要事项。
本次大件运输路线勘测报告将根据以上内容进行详细分析和总结，确保货物能够顺利运输。
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徐州工程机械
运输车辆预估：5000台 卡特工程机械
法规对于车辆要求
1、法规对于车辆整改期限
2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）正式发布实施 2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《车辆运输车治理工作方案》同步实施
禁止 “双排车”通行（主要
由于7.1起对违规低平板车辆全面禁行，现
行车辆定义为低平板专用牵引车，其轮胎使用
已经有限制（8.25R20为限）但较多车队根据
实际情况会使用规格以上轮胎（交通管理不严
格情况下）。
1以、下徐情水况地以区标低准平分板析车！辆
2、徐州地区低平板车辆
类型 地区 运输路线 路面
低平板大件运输 河北.保定.徐水
整改 “不合规车辆”
针对轿运市场）
双排轿运回归单排
禁止 “不合规车辆”
依法行驶
2016.9.21起
2016.9.21-2018.6.30 2018.7. 1起
法规对于车辆要求
2、法规对车辆限定值规定
此外法规明确规定了低平板专用半挂车作业要求
对于低平板专用半挂车辆宽度及长度的限制(不同地域高度限制不同，法规4米）
徐水—全国 高速60%，国道40%
类型 地区 运输路线 路面
低平板大件运输 江苏.徐州
徐州—云贵川、东北、华东六省 高速80%，国道20%
计算结果及负荷率
导向轮12R
驱动轮12R
挂车235/75R17.5
转向桥载荷 负荷率 驱动桥载荷 负荷率 挂车轴载荷 负荷率
4.9
73%
6.2
55%
8.6
84%
吨
市场主要经销国内外各种型号的挖掘机、装 载机、吊车等工程机械。这条市场“长廊”达10 公里，立足徐水，辐射整个北方地区！
运输车辆预估：7000台
B:徐州工程机械集团有限公司成立于1989 年3月，25年来始终保持中国工程机械行业 排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业 第5位，中国500强企业第150位，中国制造 业500强第55位，是中国工程机械行业模 最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力 和影响力的大型企业集团
低平板专用半挂车辆轮胎 1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
WINDA 8.25R16LT WD168
朝阳 12R22.5 AS668 磨损正常
长城 12R22.5 CT930+ 单边偏磨
O 羽状磨损 I
玛吉斯8.25R16LT Ma212 磨损正常
朝阳 235/75R17.5 CR960A 内侧偏磨
负荷率
67%
运行速度
60-100KM/H
货物重量
30T（轴不同）
该地区多承载为标载！
轮胎规格
235/75R22.5-12R22.5
7.1以后
主要集中、8.25R15/R16，235
通过以上分析可以得出： 1、河北地区由于载货重量不尽相同，也存在超 载情况，不做载荷分布 2、标载情况下，徐州地区产品选择符合地区要 求，满足轮胎的承载范围，产品可用 3、法规规定使用轮胎使物流大件重心降低，运 输更安全。
1、轮胎规格及产品分布 徐水地区轮胎使用情况
公牛 12R22.5 CR931 金冠 12R22.5 AT163
单侧偏磨
局部片状磨损
成山 235/75R17.5 CST78 内侧单边偏磨
BS 295/80R22.5 R118 周向畸磨
风神 275/70R22.5 ASR30 双钱 245/70R19.5 RT600 BS 12R22.5 R118 掉块
路力士 245/70R19.5 R216 轮辋变形
韩泰245/70R19.5 AH82 风神 235/75R17.5 ASR35 两侧偏磨 轮辋变形
风力 295/60R22.5 WSL60
风神 295/60R22.5 HN257
三角 295/60R22.5 TR680
低平板专用半挂车辆轮胎
浪马 295/60R22.5 LM216
综合：徐水市场轮胎使用情况如下 1、大件运输轮胎规格分布较广，从235/75R17.5至12R22.5，规范市场后偏大规格轮胎会适当减少 2、轮胎多使用三包胎，极少出现经济型产品或小厂家产品，车队对轮胎有足够的重视 3、轮胎使用主要问题为偏磨，（肩部偏磨最严重，与车辆负重转向拖动摩擦有很大关系） 4、现场了解，轮胎使用寿命（不考虑质量问题等原因）为8-12个月
A:运输不可拆解大型物体
B:轮胎名义断面宽度不超过8.25英寸或者不超过
245mm
高度≤4米
即9R22.5以下
8.25R20以下
长头车
235/75R17.5以下 C:与牵引车的连接为鹅颈式
D:采用低货台（货台承载面离地高度不大于
1150mm） 禁止载其它货
平头车
低平板运输
整车≤17.1米，长头≤18.1米
低平板专用半挂车辆 1、低平板专用半挂车辆结构组成 鹅颈
在往低平板半挂车上装 载机械设备时，通常是从 半挂车后端装载机械设 备，即采用从后轮架上面 移动机械设备或者将车轮 移除的方式， 然后再将 机械设备固定在半挂车 上。
用于多种机械设备、大 型物件、公路建设设备、 大件罐体、电站设备机各 种钢材的运输
徐州、徐水大件运输市场分析
Contents
1、低平板专用半挂形成原因及容量 2、法规对于低平板专用半挂要求
3、低平板专用半挂车辆介绍 4、低平板专用半挂轮胎使用情况
大件运输车辆周边分布 工程机械运输车辆预估
A:保定徐水工程机械市场徐水工程机械市场至 今已经发展二十余年，是华北地区较大的工程 机械交易市场，市场内已有商户200多家，相 关从业人员上万人。
低平板专用半挂车辆 2、外观分类情况 平板式
外观分类
凹梁式
轮胎外露式
低平板专用半挂车辆 3、结构分类情况 两轴高低高
结构分类
两线四轴高低高
三轴高低高
河北、徐州主要类型
三线六轴高低高
河北主要类型
限宽3米
低平板专用半挂车辆 4、行驶环境及承载
车辆自重15T，货物2台挖机，载货14*2=28T，合计43T
标3550KG
吨
标3250KG
吨
标2575KG
单程运距
不定，月行驶1.5万公里
负荷率
50%
运行速度
55-80KM/H
货物重量
20T—140T（轴不同）
根据实际运货量，重量差别较大！
轮胎规格
235/75R17.5-12R22.5
7.1以后
主要集中、8.25R15/R16，235
单程运距
不定，月行驶1.3万公里
低平板专用半挂车辆轮胎 2、轮胎规格及分布