柴油机故障处理
柴油机常见故障维修
柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。
然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。
本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。
一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。
燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。
2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。
此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。
3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。
同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。
二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。
定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。
2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。
同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。
三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。
若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。
2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。
若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。
3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。
同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。
四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理
1. 柴油机无法启动
当柴油机无法启动时，应首先检查电瓶是否有电，电瓶电压是否正常，电极是否干燥。
如果电瓶没有电，应先充电，或更换新电瓶。
如果电瓶电压正常，可以检查发动机的接线
是否松动。
如果接线松动，应将电线全部连接好，并注意不要接反极性。
还需检查柴油机
供油管路是否堵塞或漏油等问题，并及时清理或更换。
2. 柴油机冒黑烟
如果柴油机排放的废气中出现黑烟时，应首先检查燃油喷嘴是否堵塞或老化。
如果燃
油喷嘴已损坏，应马上更换新的燃油喷嘴。
此外，还需检查节气门是否正常，如果节气门
未关闭，应及时关上，以保证柴油机顺畅运作。
如果柴油机排放的废气中出现白烟时，应首先检查柴油机的冷却液是否充足。
如果冷
却液不足，应及时补充。
此外，还需检查柴油机的燃油是否过多或者转速过低。
如果燃油
过多，应调整燃油泵，使其满足正常运行所需的燃油量。
如果转速过低，应调整节气门，
使之能达到正常运行所需的转速。
4. 柴油机噪音变大
当柴油机的噪音突然变大时，应首先开启机罩，检查风扇是否卡住或损坏。
如果风扇
已损坏，应更换风扇。
此外，还需检查柴油机的活塞杆是否锈蚀或损坏。
如果发现活塞杆
已经锈蚀或损坏，应及时更换。
总之，在应急处理柴油机故障时，我们需要快速而准确地诊断问题，找到问题的根源，采取有效的应急处理方法。
只有这样，才能在最短的时间内保障设备顺利运转，从而带来
更高的生产效益。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理柴油机是工农业生产中常用的动力装置，但在运行过程中难免会出现突发故障。
为了保证工作效率和设备的长期稳定运行，需要及时处理柴油机的故障。
本文将介绍柴油机突发故障的应急处理方法。
一旦柴油机发生故障，第一时间应立即停机。
停机后，应对柴油机进行全面检查，以确定故障原因。
检查柴油机的供油系统、点火系统、传动系统等。
查看柴油机是否漏油、漏水或有其它异常现象。
根据故障原因进行针对性的修复。
对于供油系统故障，首先检查柴油机的燃油供应是否正常，检查燃油泵的工作状态，如有必要清洗或更换燃油泵。
对于点火系统故障，可以检查火花塞是否正常工作，检查点火线路是否短路或接触不良，并及时修复或更换损坏的零部件。
还应及时清洗和更换柴油机的滤清器。
柴油机滤清器的积碳、杂质悬浮物等会影响柴油机的工作效率，导致故障的发生。
定期清洗和更换滤清器可以有效地预防故障发生。
要定期检查和维护柴油机的润滑系统。
润滑油的使用时间过长或润滑系统漏油等情况都会对柴油机产生不利影响。
需要定期更换润滑油，并及时修复润滑系统的漏油问题，确保柴油机的正常运行。
在应急处理柴油机突发故障的过程中，也要注意安全。
操作人员要正确佩戴安全装备，如手套、护目镜等，并遵守操作规程，避免因为操作不当而导致意外事故的发生。
柴油机的故障处理需要专业的技术人员进行修复。
如果遇到无法解决的问题，应及时联系柴油机的制造商或相关厂家寻求帮助。
柴油机的突发故障会对工农业生产带来很大的影响，因此需要及时应急处理。
通过全面检查和针对性的修复，以及定期维护柴油机的滤清器和润滑系统，可以保证柴油机的正常运行，并延长设备的使用寿命。
操作人员要注意安全，遵守操作规程，确保不发生意外事故。
柴油机故障应急处理的几种方法
柴油机故障应急处理的几种方法柴油机在实际使用过程中，将遇到各种各样的故障，给使用者或驾驶员带来了许多的麻烦和不便。
特别是正在行驶或作业过程中，柴油机突然出现问题或故障，更是一件让人十分烦恼的事情。
因此，怎样及时准确地排除柴油机运行过程中的常见故障或采用应急方法处理突发故障，是保证设备正常运行的关键问题，也是柴油机使用者和操作者应该具备的首要知识。
这里介绍几种柴油机常见故障的应急处理方法，仅供柴油机使用者、操作者和维修者参考。
需要说明的是：应急处理方法是在没有维修条件的情况下为保证柴油机继续运行而采取的措施，其中某些措施可能还违反操作规程，但是在紧急情况下应该是可以使用的，它可以帮助你迅速排除故障，恢复设备运行。
１、燃油管路漏气的应急处理柴油机燃油管路分为低压油路和高压油路。
在行驶过程中，如果出现：．如果两种管路漏气轻微，可以在漏气处涂抹耐油密封胶或肥皂、黄油后用胶布或塑料布等缠绕，外侧用细铁丝扎紧；．如高压油管漏气或凹瘪严重，可以将漏气或凹瘪处切断，然后用胶管或塑料管将高压油管两端连接起来，外侧再用细铁丝扎紧；．如高压油管接头或低压油管空心螺栓处漏气，可使用棉线（如棉手套的线等）缠绕在高压油管接头或空心螺栓上，并涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油，然后紧固即可。
??２、柴油机滤清器接头罗纹滑丝漏气的应急处理非一次性使用的柴油滤清器，外壳和罩盖多为铝制品，罩盖的螺纹孔在经过多次拆装后很容易滑扣，致使接头不能拧紧而漏气。
为了能够继续使用，可以采取“短路”的方法，将输油泵油管绕过滤清器而直接接到喷油泵进油口接头上，使柴油不经过柴油滤而直接进入喷油泵。
注意：此方法不能让发动机长时间运行，事后必须及时修复滤清器并重新接好油管。
否则，可能因柴油不洁而造成精密偶件（如：柱塞、出油阀、喷油嘴等）的严重磨损。
３、机油冷却器损坏的应急处理在冬季，柴油机水冷式机油冷却器常因放水不彻底而发生冻裂现象。
机油冷却器损坏后也可以采用“短路”冷却器的方法，拆下接在冷却器上的两根水管，用一根胶管（或塑料管、钢管）将两根水管连在一起并用钢丝扎紧。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机故障排除的方法与技巧
柴油机故障排除的方法与技巧柴油机作为一种常见的动力设备，在工业、农业和交通运输等领域都得到了广泛应用。
然而，由于长时间使用、不合理操作或其他因素，柴油机难免会出现故障。
为了保证柴油机的正常运行，及时排除故障是至关重要的。
本文将介绍一些常见的柴油机故障排除方法与技巧，希望能对读者有所帮助。
一、外观检查进行外观检查是排除柴油机故障的第一步。
检查柴油机是否有漏油、渗油或燃油泄漏等情况。
同时，还要检查柴油机的连接件是否松动或有裂纹，以及是否有异常气味。
这些外观异常往往是柴油机故障的先兆，及时发现并处理可以避免更严重的故障。
二、检查供油系统供油系统是柴油机正常工作的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对供油系统进行检查。
首先，检查燃油滤清器是否清洁，如果不干净，则应及时清洗或更换。
其次，检查供油泵是否工作正常，如果供油不足，可能是供油泵的问题，需要修理或更换。
三、检查点火系统点火系统是柴油机正常燃烧的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对点火系统进行检查。
首先，检查高压电缆是否破损或脱落，如果有问题，需要重新安装或更换。
其次，检查火花塞是否干净，如果脏污严重，应进行清洗或更换。
另外，还要检查点火线圈和点火开关是否正常工作。
四、检查冷却系统冷却系统是保持柴油机正常运行的重要组成部分，因此，在排除柴油机故障时，需要对冷却系统进行检查。
首先，检查冷却液是否充足，如果不足，应添加适量的冷却液。
其次，检查水泵是否正常工作，如果水泵损坏，应及时修理或更换。
五、检查排气系统排气系统是柴油机排出废气的管道，排气系统出现故障会影响柴油机的正常工作。
因此，在排除柴油机故障时，需要对排气系统进行检查。
首先，检查排气管道是否有积碳或堵塞，如果有问题，应进行清理。
其次，检查排气门是否正常关闭，如果不正常，需要修理或更换。
六、检查润滑系统润滑系统是保证柴油机各部件正常运转的重要条件，因此，在排除柴油机故障时，需要对润滑系统进行检查。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油燃烧机常见故障及解决方法
柴油燃烧机常见故障及解决方法：1.柴油滤清器堵塞：长时间使用后，柴油滤清器内的杂质可能累积成堆，导致燃油供应不足，从而出现运行不稳定、发动机功率下降等故障。
解决方法是检查并更换柴油滤清器，控制更换周期，增加更新柴油燃油的频率，以减少杂质的污染。
2.进气管路堵塞：进气管路堵塞可能会导致燃烧不充分、排放不净以及啮合不良等故障。
解决方法是定期清理堵塞的气阀，更换堵塞的进气管路。
3.高压油管泄露：高压油管泄露可能导致车辆发动不起来等故障。
解决方法是检查并更换老化、损坏或锈蚀的高压油管，定期对高压油管进行保养。
4.燃烧室积碳：燃烧室积碳可能导致燃烧不充分、机油增多、废气排放不净以及动力不足等故障。
解决方法是采用专业的清洗剂清洗积碳，增加更换空滤、机滤的频率。
5.发动机故障灯亮起：当柴油燃烧机出现故障时，车内会出现发动机故障灯亮起的情况。
此时必须尽快排除故障，以免引起更大的损伤。
具体处理方法是根据故障提示码排除故障，寻找并排除故障原因。
6.柴油机烧机油：气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸。
解决方法是更换气门导管和气门。
7.柴油机废气大或有白烟从废气管排出：气缸组件磨损过大、油底壳有水或有拉缸现象。
解决方法是检查并更换气缸组件、清理油底壳、检查并维修拉缸问题。
8.柴油机出现烧瓦现象：轴瓦间隙过大，引起油压过低；柴油机缺水而出现高温；机油泵工作失效；供油时间不正确；气门关闭不严；气缸垫冲坏，气缸拉缸。
解决方法是检查机油压力，如果机油压力过低，应及时停机检查并维修；检查柴油机的温度，如果过高应立即停机检查并维修；检查机油泵的工作状态，如果失效应立即更换或维修；检查供油时间，如果过早或过晚应调整；检查气门关闭状态，如果漏气应维修；检查气缸垫和气缸的状态，如有需要应更换。
柴油机常见故障及分析
柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备，常见故障有很多种。
下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。
1.启动困难：柴油机启动困难的原因有很多，主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。
首先，可以检查燃油供应是否正常，观察燃油泵是否工作正常，燃油是否充足。
如果燃油供应正常，可以检查喷油嘴是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查压缩系统是否正常工作，排除其他故障。
2.燃油泄漏：柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。
首先，可以检查燃油滤清器是否紧固，密封是否完好。
如果有燃油泄漏现象，需要更换密封件。
另外，还可以检查燃油管路是否老化破裂，需要更换燃油管路。
3.机油增多：柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。
首先，可以检查活塞环是否磨损严重，需要进行更换。
如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良，需要进行维修。
另外，还可以检查机油冷却系统是否正常工作，是否需要更换机油冷却器等。
4.发动机噪声过大：柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。
首先，可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重，需要进行更换。
另外，还可以检查发动机油路是否堵塞，需要进行清洗或更换。
5.冷却系统故障：柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。
首先，可以检查水泵是否正常工作，是否需要更换。
另外，还可以检查散热器是否有堵塞，需要进行清洗。
如果发现冷却液流失，可以检查冷却系统密封件是否完好，是否有渗漏现象。
6.排气黑烟：柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全，主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。
首先，可以检查喷油器是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查燃油质量是否合格，需要更换燃油。
综上所述，柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。
通过合理的分析和解决方法，可以快速修复柴油机故障，保证其正常运行。
柴油机常见故障和排除方法
序号
故障特征和产生原因
排除方法
1.
气缸套封水圈损坏而漏水
更换封水圈
2.
气缸套与机体接合面漏水
检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3.
气缸套因穴蚀穿孔而漏水
更换新的气缸套
4.
气缸盖衬垫损坏而漏水
更换衬垫
5.
5.
配气相位不对
按第二章的方法复查配气相位
6.
环境温度过低：起动时间长不发火
根据实际环境温度，采取相应的低温起动措施
2.柴油机功率不足
序号
故障特征和产生原因
排除方法
1.
燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高
1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞
2)喷油泵供油不足
3)喷油器雾化不良或喷油压力低
按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子
7.
曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：柴油机惰转时，听到曲轴前后游动的碰撞声
检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时应更换
8.
气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声
更换已损坏的零件，并按第二章介绍的方法校气门间隙
9.
气门碰活塞：运转中气缸盖发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉
1)电刷、接线头接触不良或脱焊
2)轴承套磨损
3)磁场绕组或电枢绕组局部短路
4)电磁开关触点烧毛，接触不良
5)蓄电池充电不足或容量太小，以及起动电机的线路压降太大
清洁表面，焊牢或更换
换新
柴油机的几个主要故障原因及处理方法
柴油机的几个主要故障原因及处理方法在电力生产的过程中,需要用到大功率的柴油机,但是在日常的工作中,经常会发生柴油机因为各种各样的原因而发生故障,导致电力生产的非正常中断,因此本文就简单介绍几个大功率柴油机常见的故障,及处理方法。
一,柴油机机油损耗过大,主要原因为,机油渗漏,曲轴前后油封损坏、油底壳出现裂纹、油底壳与机体结合面密封损坏以及正时齿轮室密封不良等,都会使机油漏失,耗量增加;曲轴箱气阻,在柴油机工作时,总会有一部分废气从气缸间隙中窜入曲轴箱,严重时会使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室和气缸盖罩,甚至产生机油飞溅,导致机油耗量增加。
因此,使用中应保持通气孔畅通;负压阀片不变形、粘连或装错;通风管不能弯折;不能用木塞代替设有通气孔的加油螺塞。
二,柴油机机油平面上升,在日常保养期间,有时会发现油底壳油位上升的现象。
引起这类故障的原因一般有两个:一是柴油机冷却液漏入油底壳中。
如汽缸盖或汽缸体的水堵泄漏或产生裂纹、汽缸垫水孔损坏、缸套的橡胶水封损坏等,都会使冷却系的水泄漏到油底壳中;二是燃油的渗漏。
象输油泵的泄漏、活塞环失效、活塞或缸套出现裂纹拉伤、喷油泵柱塞严重磨损等情况,将会使燃油系的柴油渗漏到油底壳中。
三,柴油机机油压力低,机油泵出油量不足引起压力偏低。
机油泵经长期使用磨损后,齿轮或转子的径向及端面间隙增大,泵的出油量就会减少,从而造成机油压力下降。
机油泵安装时应先灌满机油,以免泵内有空气而吸不上油。
另外,机油泵与吸油盘的连接处必须密封,否则,也会降低油泵的出油量,导致油压偏低。
四,柴油机机油压力高,主要原因为,机油牌号不对。
如冬季使用了夏季所使用的润滑油,这样不仅使柴油机启动困难,而且影响润滑系的正常工作,因此,要根据不同季节合理选择;限压阀和回油阀弹簧压力调整过大,使开启压力过高。
这样不仅会增加润滑油的消耗,可能还会涨破油管,应按技术要求调整阀门的压力。
五,机油温度过高,主要原因为,冷却系有故障,如缸体、缸盖水套的水垢太多、太厚,散热不良,发动机温度升高,引起机油热负荷加重,从而使油温过高。
柴油机机械故障的预兆和处理
柴油机机械故障的预兆和处理一、柴油机机械故障的预兆1.异响：柴油机在运行时发出异常的响声，例如喀嚓声、敲击声等。
2.降低动力输出：柴油机的动力输出明显减弱，加速迟缓，甚至无法达到正常的最高转速。
3.燃油消耗量增加：柴油机的燃油消耗量明显增加，而无明显变化的原因。
4.冒烟：柴油机排放黑烟、白烟或蓝烟等异常排放物，表示燃烧不完全或燃油泄漏等问题。
5.温度异常升高：柴油机的冷却水温度升高过快，超过正常范围，可能是冷却系统故障导致的。
6.启动困难：柴油机在启动时需要多次尝试才能正常发动，可能是喷油系统、起动机等部件故障导致的。
二、柴油机机械故障的处理方法1.异常响声处理：首先要判断响声的位置和原因，可能是柴油机内部零部件磨损、松动或失效引起的。
根据具体情况，及时更换或修理受损部件，确保柴油机正常运转。
2.动力输出降低处理：检查柴油机的喷油系统、进气系统和排气系统等关键部件是否存在堵塞或失效情况，及时清洗、更换受损部件，保证燃烧正常，动力输出恢复。
3.燃油消耗量增加处理：检查柴油机的喷油系统是否存在漏油、喷油器堵塞或调整不当等问题，对发现的故障部件进行修复或更换，确保燃油喷射正常，消耗量恢复正常。
4.冒烟处理：根据柴油机冒烟的不同颜色，判断问题所在。
检查燃油喷射系统、气缸垫片、活塞环等部件是否存在问题，并进行修复或更换，以确保燃烧正常，排放物减少。
5.温度异常升高处理：检查柴油机的冷却水循环系统，清洗冷却水管道、更换堵塞或失效的冷却水泵等部件，确保冷却系统畅通，温度恢复正常。
6.启动困难处理：检查柴油机的喷油系统、起动机和电池等部件是否存在问题，及时修复或更换受损部件，以确保启动顺利进行。
以上是对柴油机机械故障的预兆和处理方法的简述，希望对您有所帮助。
在柴油机使用过程中，定期进行维护保养，及时发现和处理机械故障，可以延长柴油机的使用寿命，保证其正常运行。
柴油机故障和处理方案
柴油机故障和处理方案一、柴油机掉速故障现象：一台三级配硂泵〔系统配A、B两台柴油机动力，两台主油泵〕，两台柴油机均能正常启动，空泵时，A 柴油机升到 2023 转时几秒后马上掉速至 1700 转，点动憋压掉速至 1200-1300 转；B 柴油机升速至 2023 转，点动憋压，转速波动不到 100转，属于正常。
泵送硂料时，A 柴油机升速稍有滞后B 柴油机，且A 柴油机掉速至1100-1300 转，B 柴油机波动不大，两台柴油机烟色正常。
排故过程：1、现场询问查阅此硂的上一次保养记录：A、B 两柴油机的柴油粗滤、精滤刚换过缺乏100 小时，空滤也更换过不久。
2、检查 A 柴油机输油泵的皮带不打滑，也无松动。
3、试调整一下A 主油泵的恒功率，现象无改善。
4、该机泵送 450 小时，柴油机工作 1940 个小时且排烟正常，临时不考虑高压泵和喷油嘴。
5、取下粗滤，觉察油杯中很多悬浮的絮状物，断定是燃油油质较差，于是将燃油箱中的柴油放空，拆开油箱底壳，觉察底壳上掩盖一层较厚的油泥，于是将其全部洗干净后装好；同样的方法B 柴油箱也进展全部清理干净，并装好。
然后注入柴油，更换滤芯，并排干净油路空气，试机，升速憋压，无掉速现象。
结论分析：由于长时间使用或本身油质过差，在燃油箱内沉积了太多的油泥和絮状的小污染颗粒，在加注柴油时总是通过 A 柴油机油箱用手摇式加油机加注的，由于环境太泥泞，很简洁将油泥和燃油混合，造成柴油太脏，燃油滤芯很简洁受堵，造成燃油供给缺乏。
建议定期对燃油箱清洗保养，以免盲目更换精滤。
二、发动机突然熄灭，无法再次起动故障现象：拖泵在泵送时，发动机突然熄火，无法再次起动。
排解过程：依据故障现象推断发动机燃油系统故障可能性很大，所以首先查燃油箱是否有燃油〔可以看燃油表和翻开燃油箱观看〕，觉察燃油不缺，再检查燃油路是否有破损漏油现象〔看是否有燃油渗出迹象或油渍，操作手油泵看是否有燃油渗出〕，未觉察有故障点；松开回油压力阀，再操作手油泵排气，直到无气泡冒出为止，然试起动，仍无法正常起动；再将粗细滤芯拆下，检查是否有堵塞现象，觉察滤芯状况良好，用户也反映更换滤芯不久；然后将输油泵出油管拆开，操作起动，觉察输油泵出油管无燃油泵出，认定输油泵损坏，更换输油泵，故障排出。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理柴油机是一种重要的动力设备，广泛应用于各个领域，如船舶、发电、农业机械等。
但是，在使用柴油机的过程中，时常会遇到一些意外故障，这时需要及时采取应急处理措施，以避免造成更大损失。
1. 燃油故障：燃油是柴油机工作的关键因素，若燃油出现异常，会导致柴油机无法正常工作。
2. 点火故障：柴油机在启动时需要通过点火装置点火，如果出现点火异常，会导致启动失败。
3. 内部故障：如气缸、曲轴、连杆等内部零部件的损坏，会导致柴油机无法正常工作。
4. 冷却故障：柴油机在工作时需要不断产生高温，如果冷却系统出现故障，会导致柴油机过热而停车。
（1）检查燃油供应是否正常。
如供油不足，应加注燃油，如供油管路出现堵塞，则需清洗管路。
（2）检查燃油质量是否符合要求。
如燃油水分过多，应立刻更换燃油。
（3）检查燃油滤清器是否堵塞。
如滤清器堵塞，应及时清洗或更换滤芯。
2. 点火故障的应急处理（1）检查点火线圈是否正常。
如点火线圈出现故障，应及时更换。
（3）检查高压导线是否正常。
如高压导线老化或损坏，应即刻更换。
（1）检查气缸压力是否正常。
如压力不足，应检查气缸内部零部件是否损坏。
（2）检查柴油机轴承是否正常。
如轴承过度磨损，应立刻更换。
（1）检查水箱内水位是否正常。
如水位不足，应加注水。
（2）检查水泵是否正常。
如水泵未能工作，应检查水泵是否堵塞或是否损坏。
（3）检查水管是否完好。
如水管泄漏或损坏，应及时更换水管。
1. 定期保养。
柴油机在工作中会产生很多的毛刺和沉淀物，若不定期进行保养，则会导致零部件老化致使出现大面积故障。
2. 正确加油。
柴油机在使用时需要使用优质的燃油，并按照规定添加正确的油量，否则会导致燃油混合不均，进而影响柴油机的工作性能。
3. 检查机油。
机油在柴油机工作过程中发挥着重要的润滑作用，为了避免发生润滑不良的情况，需要定期检查机油的质量和油量。
4. 起动前检查。
每次使用柴油机前，需要对起动系统、冷却系统、燃烧系统等进行检查，确保全部正常后再进行启动。
柴油机故障及维修方法
柴油机故障及维修方法柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
那么如果在燃烧柴油时柴油机出现故障了该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的柴油机故障及维修方法，希望能帮到你。
柴油机故障及维修方法1、柴油机启动困难(1)检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。
如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。
用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。
气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。
排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。
(2)检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。
①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。
②检查高压油泵供油时间是否正确。
如果供油时间不正确，应调整至标准正时。
③排除高压油管内的空气。
如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。
为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。
④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。
喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。
高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。
应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行;喷油器也是如此，必须有压力试验器。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理随着现代社会的发展，柴油机逐渐成为工农业生产和交通运输中不可缺少的动力设备。
由于柴油机的工作环境恶劣、工作强度大，加之长期使用和维护保养不到位，柴油机的故障难免会发生。
一旦柴油机发生突发故障，若不及时处理，将对生产和运输造成严重影响。
及时的应急处理尤为重要。
本文将从柴油机突发故障的应急处理原则、方法和注意事项三个方面进行阐述。
一、应急处理原则1. 快速响应。
一旦柴油机出现故障，操作人员应立即做出反应，不要慌乱失措。
及时关闭柴油机的开关，防止故障扩大。
2. 安全第一。
在处理柴油机故障时，操作人员必须时刻将安全放在首位，必须做到不慌不忙、冷静处理，避免因误操作而对人员造成伤害。
3. 先人后机。
在柴油机出现故障时，应优先考虑人员的安全，让人员先行疏散到安全区域，再进行应急处理。
不得因救机而致人伤。
4. 防止矛盾升级。
在柴油机出现故障时，操作人员务必稳定情绪，避免情绪失控，导致矛盾升级，影响应急处理进程。
5. 勿蛮干。
在处理柴油机故障时，操作人员务必按照标准操作流程，切忌蛮干，避免因操作不当而导致故障恶化。
6. 全面评估。
在应急处理过程中，要综合考虑故障所涉及的问题及影响，进行全面评估，做出准确的判断，并及时调配人员和物资，采取有效措施，尽快恢复柴油机的正常工作。
1. 快速排查。
柴油机出现故障时，首先应该迅速排查故障所在。
可能的原因包括：燃油供给不足、启动系统问题、电路故障等。
通过查看故障指示灯、故障代码、检查相关传感器的线路等方式排查。
2. 及时报警。
在发现柴油机故障后，操作人员应及时向相关管理人员报告故障情况，并做好详细记录。
通过电话、对讲机等方式及时通知维修人员到达现场。
3. 采取措施。
根据故障的具体情况，可先行采取简单的应急措施，如更换燃油滤清器、清理空气滤清器、调整发动机防护器等，以防故障扩大。
4. 及时维修。
如果柴油机故障较为严重，不能通过简单应急措施解决，需立即联系专业的维修人员进行维修。
柴油机六种机械故障预兆和处理
柴油机六种机械故障预兆和处理
柴油机是一种复杂的机械设备，需要经常保养和维修才能保证其正常运行。
以下是柴油机出现六种机械故障预兆以及如何处理的建议：
1. 转速下降或增加，引起振动和噪音：可能是柴油机进气系统filter 阻塞、供油不足、调速器设置不当、燃油回路漏气、气门间隙过大等原因导致，需要检查和清洗 filter，检查油泵连接处和燃油回路的密封性以及调速器的设置是否正确。
2. 引擎启动困难或无法启动：这可能是由于电池电量不足、燃油油路阻塞或是过滤器的问题，或是喷油器的故障等原因。
在这种情况下，建议检查电池电量是否足够、检查燃油供油是否正常、检查喷油器是否需要更换。
3. 冷却水温度升高：柴油机使用水冷系统进行冷却，如果发现冷却水温度升高，可能是因为水泵出现问题导致水循环不畅，建议检查水泵是否有异响以及是否需要更换。
4. 油耗增加：如果柴油机的油耗突然增加，可能是因为油路过滤器长期未更换或是不合适的机油导致摩擦不断增加，建议及时更换机油以及清洗油路过滤器。
5. 喷油器喷油情况不良：如果柴油机喷油器出现问题，会造成燃油无法顺利进入汽缸，导致机器性能下降。
这种情况下，建议检查喷油器的状况，如果需要更换可以寻求专业机械师的帮助。
6. 发动机显示警告灯：看到发动机显示的警告灯，首先需要对
柴油机进行全面检查，排除任何可能的故障。
如果无法自己处理，
可以寻求专业机械师的帮助。
综上，定期检查和保养柴油机是防止机械故障发生的最好办法。
如果出现机械故障预兆需要及时采取措施解决，以避免故障进一步
扩大造成更大的损失。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
柴油机故障排除的方法与技巧
柴油机故障排除的方法与技巧以柴油机故障排除的方法与技巧为题，我们将介绍一些常见的柴油机故障以及相应的排除方法和技巧。
一、柴油机无法启动或启动困难1. 检查燃油系统：检查柴油泵是否正常工作，燃油是否充足，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否漏油等。
如有问题，及时修复或更换相关部件。
2. 检查供气系统：检查气门间隙是否合适，气门是否密封，进气道是否有堵塞等。
若发现问题，需要调整气门间隙或清理进气道。
3. 检查电气系统：检查电池电压是否正常，启动电机是否损坏，电线是否接触良好等。
修复或更换有问题的电气部件。
二、柴油机功率不足1. 检查燃油供应：检查燃油滤清器是否干净，燃油泵是否正常工作，燃油喷射器是否堵塞等。
如有问题，及时清洗或更换相应部件。
2. 检查进气系统：检查进气道是否有堵塞，进气滤清器是否清洁，进气门是否正常工作等。
如有问题，需清理或更换相关部件。
3. 检查排气系统：检查排气管是否有阻塞，涡轮增压器是否损坏等。
修复或更换相关部件。
三、柴油机冒黑烟或白烟1. 冒黑烟：可能是燃油供应过多或燃烧不完全导致的。
检查燃油喷射器是否喷油量过大，燃油喷雾是否均匀等。
修复或更换有问题的喷油器。
2. 冒白烟：可能是燃油供应不足或燃烧温度过低导致的。
检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵是否正常工作，进气系统是否有问题等。
修复或更换相关部件。
四、柴油机噪音过大1. 检查机械部件：检查曲轴、连杆等机械部件是否磨损或松动。
修复或更换有问题的部件。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油喷射器是否喷油均匀等。
修复或更换有问题的部件。
3. 检查润滑系统：检查润滑油是否充足，润滑油泵是否正常工作等。
修复或更换有问题的部件。
五、柴油机发热过高1. 检查冷却系统：检查冷却水是否充足，水泵是否正常工作，散热器是否清洁等。
清洗或更换有问题的部件。
2. 检查燃油系统：检查燃油供应是否正常，燃油喷射器是否喷油均匀等。
修复或更换有问题的部件。
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喷油器雾化质量差
排除方法：
修理并更换喷油器，并处理小波纹管内的燃油
（十六）故障：机油乳化
可能原因：
油水热交换器内部铜管裂，冷却水进入机油
水套与缸套下部密封不良
中冷器水管漏水进入机油内
排除方法：
拆下进行水压，对泄漏管子进行堵焊
停机后检查，并予以排除
在柴油机低转速下打开中冷器出气道底部水堵，确认后修理。
1)声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
2)动作异常。如启机困难，功率不足，强烈震动等.
3)外观异常。如柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏气等。
4)温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
5)压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降，差式压力高等。
6)气味异常。焦味或不正常的烟味等。
（3）比较法：根据故障分析，怀疑是某部件或零件所造成。此时可将该零件更换一合格新件，然后比较更换零件前后柴油机工作状态是否有变化，从而找出故障的原因。
（4）试探法：用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。
排除方法：
排除方法详见“甩车时示功阀喷水”部分
（三）故障：柴油机功率不足
可能原因：
电器系统故障，整流柜输出功率不足。
柴油机转速偏低，其原因“柴油机转速失控”部分
进气压力低
燃油含水量或空气达到一定程度
气缸压缩压力偏低
控制拉杆抗劲与松动
联合调节器功率滑阀与套抗劲，油马达在减载位
排除方法：
按电器部分有关故障排除
排除方法：
放置到0位
检查并进行复位
检查常闭触电的触头是否良好,若不好可用短接线应急处理
排除异物
修理,排除
检查,有断线重新接好
个别电压不足,可以甩掉
修理排除故障
检查修理
(二)故障：甩车时示功阀喷水
可能原因：
1．机车放在露天，2．雨水进入。
3．中冷器冷却水管裂漏。
4．缸头，5．缸套裂漏
排除方法：
1．将水甩出后，2．可以正常工作。
联合调节器转速失控
增压器喷嘴环积碳
增压器转子卡滞
增压器进气阻力大
中冷器冷却水温过高
进排气门打不开，关不严
喷油器雾化质量差
外界温度低
两台增压器性能相差较大
排除方法：
尽量避免突降突卸
调整针阀开度
注意在操作过程中过载，或引起载荷波动
按柴油机转速失控部分排除方法查找
对喷嘴环进行清洗
消除卡滞现象
按规定定期清洗空滤器
3．启动后膨胀水箱水位下降，4．拆检中冷气。
5．膨胀水箱水位起机后不6．正常升高（正常升高10mm），7．对缸头，8．缸套拆检修理。
（三）故障：甩车时示功阀喷机油
可能原因：
气门与导管间隙过大，喷油器与孔密封不良。
活塞销堵松动脱落
活塞环油环弹力不足，油，气环锥面装反或磨损过大
增压器进油压力超高，轴承烧损等，机油进入燃烧室
针阀开度太大或太松动
动力，补偿活上下窜动
控制拉杆阻滞，间隙过大
排除方法：
清洗调节器，更换工作油
检查是否泄漏，然后将油位调整到合适位置
重新调整，匹配
清除松动
拉杆系统总阻力不应超过120N，间隙大于0。15mm。若超出进行修理
（六）故障：柴油机停不了机
可能原因：
控制拉杆被异物卡住或齿条卡死
联合调节器不能将控制拉杆拉倒供油位
启机前，活塞顶积存燃油，喷油器雾化质量差各喷油泵小油量相差悬殊，产生爆燃，造成机械敲缸。
排除方法：
修理，更换零件
更换喷油泵，调整喷油泵垫片高度，对雾化质量差的喷油泵进行修理。
（十三）故障：增压器喘振
可能原因：
柴油机突然降低转速或突然下卸载时，造成柴油机过渡过程的喘振
联合调节器减载针阀开度过大
柴油机过载和载荷波动大
自动停机阀阀芯抬不起来，无法卸油
喷油泵齿条非实际停油尺寸
排除方法：
排除异物与齿条卡住现象
检查联合调节器有关零部件，并作相应处理
消除阀芯抬不起来的原因
检查油泵实际停油尺寸
（七）故障：柴油机回手柄停机
可能原因：
联合调节器工作油脏
联合调节器内油路漏油，动力活塞杆继续下移
联合调剂器滑阀装配在套座上上下窜动，间隙过大，滑阀、柱塞卡死在停机位
（十七）故障：机油稀释
可能原因；
喷油器雾化质量差，未燃烧的燃油进入到机油内。
长时间柴油机低转速空转，喷油器在较差条件下工作，雾化不良
喷油泵，喷油器回油管接头处漏，流入机油
活塞与缸套配合间隙过大，缸套工作表面严重拉伤，燃油漏入机油内
（十一）故障：柴油机飞车
可能原因：
联合调节器故障，降负载，不能及时减小供油量，造成柴油机转速过高
控制拉杆受阻，油泵无法减油，造成飞车
排除方法：
发生飞车迹象时，应立即将燃油泵开关关闭，尽可能提升手柄，若在动力间，敲打紧急停车按钮。待停机后排除故障
（十二）故障：柴油机敲缸
可能原因：
活塞与汽缸壁撞击，气门与活塞顶碰撞。燃烧室有异物造成机械敲缸。
（1）在故障发生前出现过那些症状？
（2）在这之前进行过那些修理和保养？
（3）以前是否出现过类似故障？
当柴油机发生故障后，如果柴油机仍在运转，尚不会造成危害时，则应继续运转一段时间，继续观察、分析。
2、判断故障发生的部位。根据柴油机故障现象的不同情况，运用实践经验，结合柴油机结构和原理，以及操作、维护、保养情况，进行综合分析，以便初步判断故障发生部位。如何准确、及时的判断故障发生的部位呢？下面介绍几种方法供参考：
见“柴油机转速失控”部分作相应的排除
机车运行高原地区，作相应功率修正，风沙地区勤洗空气滤清器
更换或维持使用
排除缸套与缸盖漏气，气门与气门座泄漏，通过测量确定是否拆卸缸盖垫片
清除卡滞与松动
对故障进行排除
（五）故障：柴油机游车
可能原因：
联合调节器工作油脏，有气泡和水分，使得运动件滑动不灵。
调节器工作油位过高或者过低
可能原因；
启动按钮松开过早，机油末端油压未达到0.11MPa以上。
油压继电器，触电不闭合，停机阀线圈失电
联合调节器内的油量不足
排除方法
油压达到规定值时松开按钮
排除油压继电器和停机阀非正常工作的因素，并检查油位是否过低，旁通阀是否在开启位，排除之
油加到规定位
三柴油机在运转中的故障分析与处理
（一）故障：排气冒黑烟
（1）异常声音判断法：用一细长金属棒或长柄螺丝刀，将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳边，可较清晰听到异常声音产生的部位和性质。一般情况，活塞与缸套或主轴承间隙过大时，声音是沉闷的，而气门碰活塞的声音是清脆的。
（2）部分停止法：经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。如柴油机冒黑烟，分析认为是某缸喷油器雾化不良所造成，此时可将该缸停止工作，若黑烟消失，则可认为判断正确。
清洗空气滤清器
更换中冷器的进气胶管与垫等。
清洗或更换中冷器
清除增压器转子转动不灵活，轴向和径向间隙大的因素或更换有关零件
（二）故障：排气冒蓝烟（青蓝色）
可能原因：
机油进入燃烧室，其原因详见“甩车时示功阀喷机油”部分
排除方法：详见“甩车时示功阀喷机油”部分
（三）故障：排气冒白烟
可能原因：
水进入燃烧室，其原因详见“甩车时示功阀喷水”部分
（四）故障：甩车时示功阀喷火
可能原因；
喷油泵齿条调整不当，控制机构在停机位，油泵齿条不在停油位
喷油器雾化不良，再上一次停机前活塞顶积存了燃油
柴油机停机阀处于关闭状态
排除方法：
检查，调整
更换该缸的喷油器
根据检查的原因排除
二柴油机启机时的故障与处理
（一）故障：启动时，曲轴转动但不发火
可能原因：
油泵不转，油箱油位太低，系统有气造成燃油压力不足或无压力。
3、故障检查。通过综合分析初步确定故障部位后，应进一步进行检查，以最后确定故障原因。
故障检查时，应遵循先外后内，由表及里，从简到繁，按系分段的原则，有步骤地进行检查、分析、判断。不能为寻找某一故障原因而盲目进行拆检，以至在拆检过程中破坏了寻找故障的线索，并有可能影响原配合精度，酿成新的故障隐患。
4找出并消除故障产生的原因。当我们采取措施消除故障使柴油机恢复工作后，还要将故障产生的基本原因找出并消除，以免今后重复发生相同的故障。如检查发现喷油泵拄塞卡滞，除修复或更换拄塞副外，还应找出导致该故障的基本原因并消除，否则该故障仍可能重复发生
蓄电池亏电，单节损坏，装反，误合辅助发电开关，使柴油机达不到点火转速
控制拉杆卡死在柴油机停油位
联合调节器油位过低，停机阀工作不正常，传动轴断或剃齿，紧急停车装置未复位。
机油冷却水温过低
排除方法：
放气，加油，排除燃油输送泵不转故障
进行更换，改正
排除控制机构卡死现象
针对原因排除和修复
预热到规定温度
（二）故障：柴油机已点燃启动，但松开启动按钮又停机
排除方法：
清洗调节器，更换工作油
查找泄漏处，消除之
消除窜动，卡死的故障
（八）故障：柴油机突然停机
可能原因：
机油压力下降到0.08MPa，停机油压继电器动作源自联合调节器电磁连锁线圈失电
配气传动机构损坏
盘车机构转轴连锁开关松动
排除方法：
用复原手柄复原，如有复位感觉，说明极限调速器动作，查无异状可重新启动
机油压力偏低和差示压力偏高，没法排除
检查机构状态是否正常，发现异常排除之