基于Cadna／A软件的高架道路噪声影响评价研究
道路声屏障插入损失预测计算及比较研究
道路声屏障插入损失预测计算及比较研究摘要：随着交通事业的迅速发展，交通噪声给交通路线附近的居民带来了一定的干扰。
而设立道路声屏障是一种十分有效的降低交通噪声的措施，目前，国内外有越来越多的人投入到声屏障的研究工作当中。
本文将运用德国Cadna/A环境噪声模拟软件系统和《道路声屏障声学设计规范》（报批稿）中的数学模型来预测计算高速公路声屏障的插入损失，并与实际监测值进行比较分析，揭示预测计算值相对实际测量值误差的原因，并指出在大车流、低本底的道路时，实测插入损失更接近预测计算值，软件和模型适用于实际工程中。
关键词：噪声声屏障插入损失预测计算Research on the Forecast Calculation and Comparison of Insertion Loss of Freeway Noise BarriersAbstract:As the fast development of our country’s transportation, the traffic noise has brought some problems to the residents along the roads. The noise barrier is an effective mean of decreasing the noise. Currently, there are many people around the world researching on the noise barrier. This paper predicts the insertion loss of the freeway noise barriers by using German Cadna/A environmental noise simulating system and the mathematic model of the 《criterion for the vocal design of the road noise barrier》,and compare it with the actually measuring volume. By analyzing the differences, this paper explains why the errors exist. This paper also illustrates that in the condition of high traffic, low background noise, the actually measuring insertion loss is more near to the forecast calculation .The software and model is suitable for the practice.Keyword: noise, noise barriers, insertion loss, forecast calculation1 前言随着城市化进展，城市与城市之间、城市内部建起了快捷的交通路线网，如高速公路、高架道路、轨道交通等。
CadnaA
CadnaA-环境噪声评价预测和城市噪声地图制作软件技术说明CadnaA(C omputer A ided N oiseA batement)是一套用于计算，显示，评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件。
不论你的目标是研究工厂、含停车场的市场、新修公路或铁路项目，甚至是整个城镇或市区的噪声引入：CadnaA的设计目标就是用一套软件来完成所有的这些任务。
基本的CadnaA软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的成本。
您可以下载免费的CadanaA-demo（演示版），通过在线指南来学习使用CadnaA,该指南使用视频文件逐步介绍了CadnaA的基本功能和高级功能。
功能全面、操作简单使得CadnaA成为环境噪声预测领域的领先软件。
CadnaA是使用C/C++语言开发，并较好的兼容了其他的Windows TM应用程序，如：文字处理程序、电子表格计算程序、CAD程序和GIS数据库。
CadnaA-软件特点• 对于模型的尺寸没有软件上的限制（每一个对象类型最多可以有1600万个对象）；• 对于一个网络中任意台计算机，可进行由软件控制的、全自动的、并行处理数据；• 可计算一个城镇中所有的建筑物的正面声压级（所有的、最高或最低声级）；• 严格依据欧盟环境噪声导则进行噪声统计；• 对于输入数据的错误或不一致有强大的自动修正功能；• 地形和建筑物正面噪声声级的彩色三维噪声分布图；• 可对穿过城市模型的实时轨迹进行编辑；• 计算和模拟小汽车、卡车、火车的通过声压级；• 自动生成可应用于因特网的噪声图；CadnaA-主要功能：1. 使用同一级别的数据生成对象表格。
一张表格对应一个对象类型，一条线对应一个对象，可以在这条线上获取和编辑相应的对象的所有数据。
在“Road（道路）”表格中列出了所有道路的相关几何和声学数据。
在“Building（建筑物）”表格中列出所有建筑物的相关的几何和声学数据。
CADNAA噪声预测软件在城市道路中的应用分析
CADNAA噪声预测软件在城市道路中的应用分析
CADNA/A噪声预测软件在城市道路中的应用分析
摘要：从城市道路和公路的`差异分析入手,对目前公路噪声预测模型和德国RLS90模型的CADNA/A噪声预测软件的特点进行了比较分析,并以山西省临汾市五一路下穿铁路分离式立交工程噪声预测为例,对CADNA/A噪声预测软件的应用和噪声预测结果进行了分析.作者：韩文辉李进峰 HAN Wen-hui LI Jin-feng 作者单位：山西省环境科学研究院,山西太原,030027 期刊：科技情报开发与经济 Journal：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)：2010, 20(18) 分类号：X839.1 关键词：城市道路噪声预测模型 CADNA/A软件。
噪声模拟软件Cadna／A在交通噪声预测评价中的应用
【 ｙ ｗ ｒｓ ａ ｎ／ ｒ ｆ ｏ ｅ ｏ ｅ ｐｅ ｉ ｉ ；ｎｉ ｓｅｓ ｅ ｔ Ｋｅ ｏ ｄ 】Ｃ ｄ ａ Ａ；ｔ ｆｃｎ ｉ ；ｎ ｉ ｒｄｃ ｏ ａｉ ｓ ｓ ｔ ｎ ｏ ｅａｓｓｍ ｎ ｓ
１ 引 言
２ ０世 纪 ５ ０年 代 起 ，随 着 城 市 的发 展 和 道 路 基 础 设施 的 改 善 ， 市汽 车保 有 量 急 剧 上 升 ， 路 交通 噪声 城 道
２ 噪 声模 拟 软 件 Ｃ ｄ ａＡ 简介 ａ ｎ／
目前 使 用 较 多 的 预 测 模 型 有 ： 国 联 邦 高 速 公 路 美 管 理局 发 布 的以等 效连续 Ａ声 级 ， 为 评价 指 标 的 Ｊ Ｆ ＷＡ 高 速 公 路 交 通 噪声 预测 模 型 、英 国交 通 部 发 布 Ｈ
ｆ ｒ ｎｏｓ ａ ｓ ｓｍ ｅ ｔ ｏ ｉｅ ｓ ｅ ｓ ｎ ｗｈｉｅ ｒ ｆ ｃ ｏｉｅ ｉ ａｆｃ ｉ ｔ ｅ ｌ ｔａｆ ｎ ｓ ｓ ｆｅ ｔｎｇ ｈ ｕｒ ａ ｓ ｕｎ ｅ ｖｉｏ ｍ ｅ ｔ ｒ ａｌ ｉ ｂ ｎ ｏ ｄ ｎ ｒ ｎ ｎ ｇ ｅ ｔ ｙ．Ｔｈ ｐ ｉａ ｉｎ ｆ Ｃａ ｎａＡ ｅ ａｐ ｌｃ ｔｏ ｏ ｄ ／ ｓ ｆｗａ ｅ ｎ ｐｒ ｄ ｃｉｎ ｎ ａ ｓ ｓ ｍｅ ｆ ｔａ ｆｃ ｏ ｓ ｒ ｎ ｒ ｄ ｅｄ ｗｉｈ ｄｅａｌ ｄ ａ ｅ ｏｔ ｒ ｉ ｅ ｉｔｏ ａ ｄ ｓ ｅ ｓ ｎｔｏ ｒ ｆ ｎ ｉｅ ａ ｅ ｉ ｔｏ ｕｃ ｔ ｔｉｅ ｃ ｓ ． ｉ
的以交 通噪声 峰值 Ｌ。 ， 为评价指 标 的 Ｃ Ｔ ８ 型 、 ＲＮ８模
关注的问题 。 人们不仅要求工作和生 活环境更安静 、 舒
适， 同时 希 望 声 音 变 得 和谐 。 因此 ， 通 噪 声 的 影 响在 交 许 多 国家 和 地 区都 得 到 了重 视 。交 通 噪 声 评 价 可 采 取 实 际监 测 采 样 和 预 测 为 主 、 测 验 证 ２种 方 法 ， 于 实 实 由 测方 法 存 在 只 能评 价 已有 道 路 的噪 声 影 响 、难 以 弥 补
采用CadnaA软件模拟公路与轨道交通双层桥声屏障降噪效果
交通与城市轨道交通双层桥噪声模拟技术—CadnaA软件应用交流韩鹏，徐志胜（中铁二院工程集团有限责任公司环境工程研究院 成都 610031）.摘要：采用Cdana/A噪声预测软件，建立公路与轨道交通双层桥的噪声预测模型，在此基础上，对某越江公路与轨道交通双层桥特定区段沿线噪声进行了模拟计算，针对直立声屏障、半封闭声屏障措施的降噪效果进行了计算，并获得相应的噪声等值线图。
关键词：轨道交通；公路；噪声；声屏障；Cadna/A。
Cadna/A 软件是一款环境噪声模拟和控制软件，适用于公路、城市道路、铁路（含城市轨道交通、磁悬浮交通系统）、工业领域的环境噪声模拟，也用于声屏障优化设计[1]。
笔者曾对本软件在公路交通环境影响评价中的适用性做了理论与试验研究,通过仿真与实测对比分析，认为本软件是满足我国道路环境影响评价需要的[2，3]。
近年来，Cadna/A 软件广泛应用于道路与城市轨道交通交通环境影响评价的噪声预测中 [4，5]。
在某交通越江工程环境影响评价中，对越江公路与轨道交通双层桥的噪声超标区段采取了直立声屏障、半封闭声屏障等降噪措施。
本文采用Cdana/A软件，建立了道路与轨道交通双层桥的噪声预测模型，并分别就直立声屏障、半封闭声屏障措施的降噪效果进行了计算。
1. Cadna/A的噪声预测模式简介1.1公路交通噪声预测模式Cadna/A软件在进行道路交通噪声预测时，依据的是RLS90模式。
根据该模式，接收点的平均声压级L r是道路噪声辐射声级L m,E（声源强）的函数。
图1.1 道路交通噪声预测概略图道路交通噪声辐射声级L m,E由距车道中心线距离为25m处的自由声波的平均声级，并考虑车速、路面坡度、路面材质的影响修正而得[2]。
道路辐射声级L m,E用式（1）表示：作者简介：徐志胜（1969--），男，高级工程师，从事噪声、振动环境影响评价与设计研究工作。
L m,E=L m(25)+D v+D stro+D stg (1)式中：L m(25)为距车道中心线距离为25m处的自由声波的平均声级；D v为对不同最高限速的修正；D stro为对不同路面材质的修正；D stg为对道路坡度的修正。
用Cadna_A软件预测交通噪声
用Cadna_A软件预测交通噪声用Cadna_A软件预测桥梁交通噪声及应用分析_夏平：1)选择的调查跨江大桥尚未完工，噪音的分析可以针对的调整工程来解决可能出现的噪音问题，节省后期成本，提高工程质量。
2)选用两个调查小区，数据更丰富，分析更加准确。
3)现场调查，重点调查敏感区，以点代线，反馈全线。
此方法大大提高了调查效率。
4)介绍了软件的原理以及分析了可行性，使运用软件来分析变得更有说服力，更科学。
5)根据数据有了有趣的发现：桥梁昼间夜间噪音值并不像常规的那样，而是随之距离的增加先加大再一次跳跃加大之后减小，其中噪音跳跃地点为桥梁声影区和声照区交界处（声音反射与声音穿透区叠加）；两个小区跳跃点的距离不相同等。
6)缺陷之处在于没有充分利用软件的功能，只是对数据进行了图像对比，没有绘制出噪音图，未进行详细的模拟。
噪声模拟软件Cadna_A在交通噪声预测评价中的应用_刘培杰：1)选择敏感的高架快速路，具有代表性。
2)用软件制作仿真三维模型，绘制受音点布置图，道路噪音声级分布图，高水平位置昼夜间噪音分布图，以及提出解决方案并模拟出新的噪音声级分布图，并制作出了声屏障位置及剖面图。
3)最大的亮点分析了三维空间的噪音声级分布图，弥补了平面的缺陷。
且制作了大量直观的图表，更加有说服力。
4)最大的缺陷是没有实地测试，停留在理论阶段。
虽然提出了实地调查的复杂、花费大，但只有实地调查过才能检验理论的正确性。
其中一篇是硕士学位论文，讲解详细，内容全面，并对论文做出了主题框架，方便理解。
1) 提出noise mapping的概念，讨论交通噪声预测和noise mapping的一般方法，从理论上了解其实施步骤与常见问题。
2)分析了国内外常见的道路交通噪声预测模型及其特点，做出了常用交通噪声预测模型比较图，清晰明了，并阐述了在中国的实用性及使用情况。
并依据国内情况选择合适的噪声预测模型。
3)对天津某路段的道路车流情况和噪声水平进行实地监测，对道路的车流、车速、车型和监测点的噪声变化情况进行分析。
基于Cadna_A的重载铁路噪声环境影响精确预测王凯央富喜王飞赵文华
基于Cadna/A的重载铁路噪声环境影响精确预测王凯央富喜王飞赵文华发布时间：2021-10-14T01:32:25.465Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：王凯央富喜王飞赵文华[导读] 重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大国能朗新明环保科技有限公司北京 100039摘要：重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
关键词：重载铁路；噪声；预测分析；精确重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
1 关于Cadna/A软件Cadna/A是德国 DataKustik公司开发的1款基于IS9613-2：1996《声学室外传播过程中声的衰减第2部分：般计算方法》标准方法，Windows操作平台的噪声模拟预测软件。
Cadna/A对噪声物理原理的描述、声源条件的界定、噪声传播过程需考虑的影响因素以及计算模式等方面均与ISO的相关规定完全一致。
Cadna/A已通过原国家环保总局环境工程评估中心认证，与我国声环境影响评价理论基础一致，适于我国工业、交通、社会区域等各类情景、多种声源的预测、评估、工程设计与控制对策研究。
Cadna／A软件在评价地面高架综合交通噪声对居住小区影响的应用
Ｄ １．９ ９ ． ｎ１ ６１５ —０ １ ． ３ ｊｓ ０ ００
Ｓ ｕ ｙｏ ｐ ｉａｉｎｏ ｄ ａＡ ｏ ｔ ｒ ｖ ｌａｉ ｇＮｏ ｓ ｔｄ ｎＡｐ ｌ ｔ ｆ ｃ ｏ Ｃａ ｎ ／ Ｓ ｆ ｗａ ｅｉ Ｅ ａｕ ｔ ｉｙ ｎ ｎ Ｅｆｅ ｔ ｆ ｏ ｎ ｎ ｅ ａｅ ａ ｒ ｍ Ｃｏ ｓｄ ｎ ｉｌ ｅ ｓ ｆｃｓｏ ｕ ｄａ ｄＥｌｖ ｔｄＲｏ ｄＴ ａ ｎＲｅ ｉ ｅ ｔ ａ Ｇｒ ａ Ａｒ
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度的声屏 障降噪效果进 行预测分析 ， 并采取 合适的声屏 障， 使得 第一排建筑地 面声环境达标 ， 为建筑布置规划及 环保
管理部 门行政审批提供重要技术依据 。
关键 词 ：声 学 ；Ｃａｎ ／ 交 通 噪 声 ； 测 ｄ ａＡ； 预
中图分类号 ： ２ Ｘ８ ７
文献标识码 ： Ａ
环 境 影 响评 价 中 ， 该软件 是 基于 德 国 Ｒ Ｓ９ 通 用计 Ｌ ０ 算 模 型 的 噪 声 预 测 软 件 ， 计 算 原 理 源 于 其 Ｉ Ｏ ６ ３２ １ ９ （ 外 声传 播 的衰 减 的 计 算方 法 》 Ｓ ９ １．：９６ 户 ， 考 虑 了 噪 声 的衰 减 、 散射 、 射 、 收 问题 ｕ 经过 反 吸 ， ，
Ｃ ｄ ａＡ ａｎ ／ 软件 在评 价地 面高 架 综合交 通 噪声对 居住 小 区影 响的应 用
１７ ４
文章 编 号 ：０ ６１：（０ ０ —１７０ １０ ．３５２ １）６０４ —５ ５ １
Ｃ ｄａ ａｎ／ Ａ软件在评价地 面高架综合 交通噪声 对 居 住 小 区影 响 的应 用
郑庆锋 ，徐卫 忠，陈春根
ｅ ｅ ｔ ｆｓ ｕ ｄ ｂ ｒ ｅ’ ｗｉ ｉ ｅ ｅ ｔｃ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉ ｅ ｔａ ｕ ｌ ｉ ｇ ｒ ｒ ｄ ｃｅ ｎ ａｙ ｅ ．Ｆ ｎ ｌ ， ｒ ｐ ｒ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｎ ａ ｒ ｒ ｔ ｄ ｆ ｒ ｎ ｌ ａ ａ ｃ ｏ ｔ ｅ ｒ ｓ ｎ ｉｌｂ ｉ ｎ ｓ ａ ｅ ｐ ｅ ｉ ｔｄ ａ ｄ ａ ｌ ｚ ｄ ｉ ａｌ ａ ｐ ｏ ｅ ｉ Ｓ ｈ ｄ ｄ ｎ ｙ ｓａ ｄ ｒ ｒｓ ｕ ｄ ｂ ｒｉｒｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｉ ｕ ｏａ ａ ｄ ｗｈ ｃ ｙ ｐ ｏ ｉ ｅ ａ ｍｐ ｒａ ｔ ｅ ｈ ｉ ａ ａ ｉ ｆ ｒｂ ｉ ｉ ｇ ｌｙ ｕ ｔｎ ａ ｄ ｆ ｏ ｎ ａ ｒ ｏ ｓ ｃ ｉ ｓｐ ｔｆ ｌ ｒ ， ｉｈ ｍａ ｒ ｖ ｄ ｎ ｉ ｏ ｔｎ ｃ ｎ ｃ ｌｂ ｓｓｏ ｕ ｌ ｎ ａ ｏ ｔ ｏ ｅ ｒ ｏ ｖ ｔ ｄ ａ ｄ ｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ｒ ｔ ｃ ｉｎ ｂ ｒ ａ ． ｎ ｎ ｉ ｍｅ ｔ ｏ ｅ ｔ ｕ ｅ ｕ ｏ ｐ ｏ Ｋｅ ｒ ａ ｏ ｓｉｓ； ｄ ａＡ ； ａ ｃｎ ｉｅ； ｒ ｄ ｃｉ ｎ ｙ ｗｏ ｄ： ｃ ｕ ｔ ｃ Ｃａ ｎ ／ ｔ 珩 ｏ ｓ ｐ ｅ ｉ ｔ ｒ ｏ
CADNAA在南京市城市交通噪声预测中的应用
摘要：以南京市主城应天大街快速路为例，选取沿线典型高层敏感点，通过Cadna/A 软件对交通噪声垂向以及水平传播规律进行分析，并将模拟值与实测值进行了对比验证，重点分析不同不同形式声屏障的降噪效果，有助于针对不同类型敏感点采取具体的噪声控制措施，为南京市城市道路交通噪声防治提供依据。
关键词：城市快速路；Cadna/A ；声屏障；降噪效果引言近年来，南京市综合交通现代化建设取得了快速进展，有效缓解了日益增长的交通压力。
但由于交通量的快速增长，南京市主城区多条快速路（高架桥）的交通噪声污染也日益突出，周围居民的生活环境因此受到很大影响，交通噪声扰民投诉不断增多，此类问题已不是个案，涉及面较广，已成为“城市病”的主要表现形式之一，有关资料表明，城市环境噪声中有70%左右来自交通污染[1]。
随着世界许多国家对交通噪声机理的研究，发现交通噪声定点监测这种研究方法耗资过大，且获得的数据有时也很难保证典型性和客观性。
因此，20世纪80年代以来各国又进行了关于交通噪声的预测研究，其中主要有美国联邦高速公路管理局1978年12月发布的以等效连续A 声级LAeq 为评价指标的FHWA 高速公路交通噪声预测模型[2]，英国交通部于1988年发布的以统计百分数声级L10为评价指标的CRTN88模型[3]，德国交通部公路建设司发布的以等效连续A 声级LAeq 为评价指标的RLS90模型[4]，将上述噪声预测理论模型与计算机模拟技术相结合,可以客观有效地分析交通噪声对目标区域产生的影响。
国内目前还没有正式的官方标准交通嗓声预测模型，基于德国RLS90模型开发的Cadna/A 软件在我国当前的环境影响评价以及其他噪声预测评价工作中也有着较为广泛的应用。
1关于噪声预测软件Cadna/ACadna/A 是基于德国RLS90通用计算模型的噪声模拟预测软件，RLS90模型对道路车流量、车型比、车速、道路表面、道路坡度、声屏障形式、三维地形、建筑立面的吸声性能、气象条件等均有考虑,可计算噪声在道路两旁的屏障或建筑物间的多重反射，适用于道路交通噪声的预测。
CadnaA噪声预测软件在房地产项目环评中的应用
S t a n d a r d T e c h n o l o g y/ 标准技术Cadna/A噪声预测软件在房地产项目环评中的应用王静茹(上海清宁环境规划设计有限公司，上海200051 )摘要：文章以某公司新建办公楼及配套服务设施为例，采用Cadna/A软件建立噪声预测模型，预测营运期的 嗓声影响，以期为房地产项目嗓声预测提供思路，为相同类型项目提供技术依据3关键词：Cadna/A;嗓声预测；房地产项目1硏究背景噪声是周边存在敏感目标的房地产建设项目的环 保重点关注问题，在项目未建成时，采用合适的软件 进行厂界和敏感目标处噪声影响的预测，能够为改进 降噪设计方案以及项目审批提供合理的依据。
某公司新建办公楼及配套服务设施，设置地下车 库、开关站、变电所、区域能源中心、垃圾房等相关 配套设施，所在地块内有1处文保建筑。
该项目涉及 房地产业、电力、热力生产和供应业，属于跨行业、复合型建设项目。
项目所在地块为教育科研用地，所 处的声环境功能区为2类地区。
建设项目边界外200 m范围内的敏感目标为A小区、B待建小区、C小 区。
由于项目噪声源较多，且距离敏感目标较近，设 备运行的噪声对小区住宅的影响程度以及厂界噪声值 是否达标成为重点关注的问题。
本文结合实例探讨 C a d n a/A在房地产建设项目噪声预测中的应用，并 为该类项目环境影响评价提供技术支持。
2 C a d n a/A噪声预测软件简介C a d n a/A是由德国D a t a k u s t i k公司开发的一款 基于I S09613-2:1996《声学户外声传播衰减第2部 分：计算的一般方法》的环境噪声模拟预测软件，也是 目前国际上应用最广泛的环境噪声预测软件之一。
我国公布的《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》（G B/T17247.2-1998),等效采用国际 标准13〇9613-2:1996标准。
因此，03(±13/八软件的 计算方法和我国声环境影响评价的理论基础一致。
基于CadnaA软件的高架道路噪声影响评价研究
4 传统预测模型的不足和 Cadna/A 软件简介
目前，国内噪声预测使用较多的是美国联邦高速公路管 理局发布的以等效连续 A 声级 LAeq 为评价指标的 FHWA 高 速公路交通噪声预测模型，该预测模式对于高速公路以及高 等级公路有较好的适用性，但是对于市政道路、高架道路等， 在预测时则有一定的偏差，在预测高架及地面的复合式道路 影响时，不能准确预测噪声的传播规律，也不能考虑实际中 存在的如高架桥底部产生的噪声反射等影响因素，从而无法 很好地模拟其实际的声场扩散，而 Cadna/A 计算软件则可以 很好地解决这个问题。
Cadna/A 是基于德国 RLS90 通用计算模型的噪声模拟软 件，该软件主要依据 ISO9613、RLS-90、Schall03 等标准， 并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环 保局检测得到认可，在德国公路、铁路运输部门应用得到好 评，并已经通过我国国家环保总局环境工程评估中心评审认 证，软件可以三维模拟区域声级分布。其主要特点包括：
[4] 陈建平. 碱性脂肪酶酶活测定的影响因素探讨[J]. 福建师范大学学报:自 然科学版, 2001, 17（增刊）: 24-27.
[5] 邓利, 谭天伟, 王芳. 脂肪酶催化合成生物柴油的研究[J]. 生物工程学报, 2003, 19（1）: 97-101.
2010 年第 2 期（总第 38 期）
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距路红线距离(m)
图 4 高架道路近期夜间交通噪声垂直声场分布
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2010 年第 2 期（总第 38 期）
不同等级城市道路交通噪声影响规律
不同等级城市道路交通噪声影响规律研究摘要：本文采用德国cadna/a噪声分析软件，对不同等级城市道路产生交通噪声影响值进行计算，研究其对沿路两侧不同距离、不同高度处噪声影响规律，并对道路沿线未来建设区域的噪声防治从宏观角度提出相关对策、建议。
关键词：城市道路交通噪声环境影响study on traffice noise environmental impact of urban road abuout different gradesxue baoyong ge shiliangtianjin environmental impact assessmentcentertianjin300191abstract: used the german cadna / a noise analysis software, different levels of urban road traffic noise was calculated, both different distances and different height of noise influence, then put forward relevant countermeasure proposals.key words： urban road ；traffic noise；environmental impact近年来，随着我国社会经济的飞速发展，人民群众对居住环境的质量要求也日益提高。
我国环境噪声污染影响日益突出，环境噪声污染纠纷频发，扰民投诉始终居高不下[1]。
在城市建成区内影响居民区的各种噪声源中，交通噪声的贡献相对显著。
以天津市为例，2009年中心城区区域环境噪声源按其平均声级大小排序为：交通噪声>施工噪声>工业噪声>生活噪声。
目前已有专家通过分析交通噪声的污染现状而提出控制城市交通噪声污染防治的对策[2]。
基于CadnaA噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析
基于Cadna/A噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析作者：方文杰方明来源：《环境影响评价》2016年第06期摘要：以长安大学雁塔校区为例，通过Cadna/A噪声模拟软件建立噪声模型，根据实地测量和交通调查，对模型参数进行输入与标定，预测校区声场分布情况。
研究发现在大学校区，交通噪声和校园生活噪声的影响较为显著，其中尤以交通噪声最为明显。
受交通量的影响，昼间噪声比夜间噪声值大，但在道路有重型车混入时，其所产生的噪声影响程度加大；对校区内临近道路的高层住宅楼进行噪声垂直分布仿真，结果表明背向道路一侧建筑物出现噪声随楼层升高而增大现象，面向道路一侧建筑物出现楼层噪声中间层最大现象。
关键词：大学校区；Cadna/A软件；噪声预测；噪声垂直分布DOI： 10.14068/j.ceia.2016.06.019中图分类号：X839.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6444（2016）06-0080-05噪声会干扰人们的生活工作，甚至能诱发多方面疾病，是一种如影随形的环境污染。
目前，噪声预测技术已有较大发展，如薛宝永等[1]对不同布局形式居民区受城市噪声的影响进行分析；朱丽颖等[2]研究公交站点的地理位置对交通噪声产生的作用；谢海涛[3]对城市交叉口的噪声分布情况进行仿真；夏平等[4]采用Cadna/A软件预测城市高架桥梁的噪声情况；韩文辉等[5]将Cadna/A软件用于城市道路的噪声模拟。
以往对噪声预测的研究多集中于城市道路、交叉口、桥梁和公交站点等地，较少将噪声软件应用于大学校区的研究中。
本文以长安大学雁塔校区为例，利用Cadna/A建立大学校区噪声模型，对大学校区及校区内临近道路高层住宅楼的声场分布进行模拟研究，可为类似工程提供参考。
1 研究方法1.1 Cadna/A简介噪声模拟软件Cadna/A以德国RLS90通用计算模型为基础，是通过环境保护部环境工程评估中心认证，可以应用于我国声环境的模拟预测软件[6]。
Cadna／A噪声软件在复杂城市道路建设项目中的应用
图 １导入 Ｃ Ａ Ｄ图形制作的 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声计算方案截图 ３ ． ３计 算结果输 出 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ计算结果的输出方式有多种， 可以以列表的形式输出各点 的计算 结果 ， 可以输 出等声级线 图 ， 也可 以输 出色块 图。这 两种 图都包 括平 面 图和纵 剖面 图 。图 ２系输 出结果 色块 。夜间高 噪声 区域 明显较 小。
。
１ ０ 米宽的稀疏绿化带， 为低矮灌木和草地。因此可以使用默认硬地表。 ３ ． ２计算方 案设定 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ的计算是基于图形的， 因此首先绘制计算位置图， 将道路、 建筑和敏感点在三维计算 图形上绘制出来。具体步骤包括①设定计算 图形； ②输入车流数据 ； ③选定敏感点和设置计算网格。 图１ 是 我们利 用 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ导 入 Ｃ Ａ Ｄ图形绘制 的计算方 案 图 ， 采 用数据
包括 以下几种 ：
科 技 创 新
２ ｏ ｘ ３ ￣ ５ Ｎ ｌ 科技创新与应用
Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声软件在复杂城市道路建设项目 中的应用
毛 天 字 李 亚娟 李 皑菁
（ 交通运输部天津水运 工程科 学研究所 水路 交通环境保护技 术 实验 室， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ６ ） 摘 要： 德 国引进 的 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声计算软件因其功能强大、 计算准确 ， 在各个领域 大量投入应 用。文章作为对噪声计算软件应用 的探 索 ， 以真 实工程 为例 ， 重 点描 述 了方 案设 置 的 步骤 和 与 目前 噪 声计 算 中不 同之 处 。 关键词： Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ； 软件 ； 噪声； 应用 目前我国交通项 目评价采用的计算方法是根据 《 环境影响评价技 术导则》 （ Ｈ 胛２ ． ４ ） 推荐方法进行评价。很多评价工作者 自 行开发了噪声 计算软件， 针对高速公路的噪声影响进行预测计算， 但由于城市道路敏 感点众多且情况复杂 ， 高度和距离都在不断变化 ， 立交项 目多条道路纵 横交错， 因此城市道路 、 立体交通项 目 都是噪声预测中的难点。本次使 用的 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声计算软件具有强大的根据 Ｃ Ａ Ｄ制图建立计算模型 的能 力和较 强 的计算模 拟功 能 ： 可以 同时预 测各 类噪 声源 （ 点声 源 、 线 声源 、 任意形状的面声源 ） 的复合影响 ， 对声源和预测点的数量没有限 制， 噪声源的辐射声压级和计算结果既可以用 Ａ计权值表示 ， 也可以不 同频段的声压值表示 ， 任意形状的建筑物群、 绿化林带和地形均可作为 声屏障予 以考虑 。 １ Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声计算 软件介绍 ２ Ｏ 世纪 ８ Ｏ 年 代 以来 各国相继 开发 了基于 本 国情 况 的道路 交通噪 声预测理论模型，其中主要有美国联邦高速公路管理局 １ ９ ７ ８ 年１ ２ 月 发布 的以等效连续 Ａ声级 Ｌ Ａ ｅ ｑ 为评价指标 的 Ｆ Ｈ ＷＡ高速公路交 通噪 声 预测模 型 ， 英 国交通 部 １ ９ ８ ８ 年 发布 的 Ｃ Ｒ Ｔ Ｎ ８ ８模 型 ， 德 国交通 部公 路建设司发布的以等效连续 Ａ声级 Ｌ Ａ ｅ ｑ 为评价指标的 Ｒ Ｌ Ｓ ９ ０模型 ０ １ Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ系统是一套基于 Ｉ Ｓ ０ ９ ６ １ ３ 标准方法 、 利用 ＷＩ Ｎ Ｄ Ｏ ＷＳ 作为 操作平台的噪声模拟和控制软件。该系统适用于工业设施、 公路 、 铁路 、 机场 和 区域 等多种 噪声 源的影 响预测 、评 价 、工程 设计与 控制对 策研 究。 由德 国 Ｄ ａ ｔ ａ Ｋ ｕ ｓ ｔ ｉ ｋ Ｇ ｍ ｂ Ｈ Ｓ ｏ ｆ ｔ ｗ ａ ｒ ｅ 设计 开发 。 计算 原理源 于国际标 准化组织规定的 Ｉ Ｓ ０ ９ ６ １ ３ － ２ ： １ ９ ９ ６ ｛ 户外声传播 的衰减的计算方法》 。我 国公布的 Ｇ Ｂ ／ Ｉ ＇ １ ７ ２ ４ ７ ． ２ — １ ９ ９ ８ 《 声学户外声传播的衰减第 ２ 部分 ： 一般计 算方法》 ，等效采用了国际标准化组织规定的 Ｉ Ｓ ０ ９ ６ １ ３ — ２ 标准。因此 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ软件 的计算 方法 和我 国声传播 衰减 的计算 方法 原则上 是一 致 的。Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ软件得到我国国家环境工程评估中心认可日 。 ２建设 项 目介绍 应用 Ｃ ａ ｄ ｎ ｇ Ａ噪声 软件 的项 目是 天津 市大 沽南 路立 交桥 工程 ， 属 于天津市第二批世界银行贷款项 目组成 。我们在评价 中大量应用 Ｃ ａ ｄ ｎ ａ ／ Ａ噪声计算 软件 ， 结果得 到国家及世界银 行方面 的认 可 。 大沽南路立交能够作为本次噪声评价的实例 ，其本身的情况具有 相 当代表 ｌ 生。是大 沽南路 与 中环线 围堤道 、 尖 山道相 交 的五叉 路 口， 道 路 隋况 复杂 。敏感点仅 以小区计算就 有 １ ４ 个之 多 。 且该 工程是在 原有 较拥挤的道路基础上拓宽改造并架设立交 ，是典型的城市道路改造工
Cadna／A噪声软件在复杂城市道路建设项目中的应用
Cadna／A噪声软件在复杂城市道路建设项目中的应用德国引进的Cadna/A噪声计算软件因其功能强大、计算准确，在各个领域大量投入应用。
文章作为对噪声计算软件应用的探索，以真实工程为例，重点描述了方案设置的步骤和与目前噪声计算中不同之处。
标签：Cadna/A；软件；噪声；应用目前我国交通项目评价采用的计算方法是根据《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.4）推荐方法进行评价。
很多评价工作者自行开发了噪声计算软件，针对高速公路的噪声影响进行预测计算，但由于城市道路敏感点众多且情况复杂，高度和距离都在不断变化，立交项目多条道路纵横交错，因此城市道路、立体交通项目都是噪声预测中的难点。
本次使用的Cadna/A噪声计算软件具有强大的根据CAD制图建立计算模型的能力和较强的计算模拟功能：可以同时预测各类噪声源（点声源、线声源、任意形状的面声源）的复合影响，对声源和预测点的数量没有限制，噪声源的辐射声压级和计算结果既可以用A计权值表示，也可以不同频段的声压值表示，任意形状的建筑物群、绿化林带和地形均可作为声屏障予以考虑。
1 Cadna/A噪声计算软件介绍20世纪80年代以来各国相继开发了基于本国情况的道路交通噪声预测理论模型，其中主要有美国联邦高速公路管理局1978年12月发布的以等效连续A 声级LAeq为评价指标的FHWA高速公路交通噪声预测模型，英国交通部1988年发布的CRTN88 模型，德国交通部公路建设司发布的以等效连续A声级LAeq 为评价指标的RLS 90模型[1]。
Cadna/A系统是一套基于ISO9613标准方法、利用WINDOWS作为操作平台的噪声模拟和控制软件。
该系统适用于工业设施、公路、铁路、机场和区域等多种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。
由德国DataKustik GmbH Software设计开发。
计算原理源于国际标准化组织规定的ISO9613-2：1996《户外声传播的衰减的计算方法》。
德国CadnaA环境噪声模拟软件在公路交通噪声预测中的应用
The application of the germany noise simulation software Cadna/A in highway traffic noise
prediction
作者： 过春燕 卢向明
作者机构： 浙江大学,环境科学系,浙江,杭州,310028 浙江大学,环境科学系,浙江,杭
州,310028
出版物刊名： 商丘职业技术学院学报
页码： 12-16页
主题词： 公路噪声 预测 软件
摘要：研究德国Cadna/A软件中公路交通噪声预测模块的原理、功能、结构、特点,对其在公路交通噪声预测中的应用进行探讨.运用该软件的预测结果与我国<环境影响评价导则-声环境>(GB/T17247.2-1998)中推荐的计算方法得到的结果进行比较,说明该软件的实用性和准确性.。
A的城市交通噪声预测和noisemapping研究的开题报告
基于Cadna/A的城市交通噪声预测和noisemapping研究的开题报告1. 研究背景随着城市化进程的不断加速，城市交通噪声问题越来越突出，已成为城市环境中的主要噪声源之一。
交通噪声对人类的健康、居住环境质量以及城市发展的可持续性等方面带来了诸多负面影响，因此，对于交通噪声的研究与治理迫在眉睫。
Cadna/A是一种用于预测噪声水平和优化噪声控制措施的软件工具，已被广泛应用于城市噪声建模和分析之中。
本研究拟基于Cadna/A软件，探索城市交通噪声的预测模型和noisemapping技术，为城市交通噪声治理提供科学支撑。
2. 研究目的与内容本研究的主要目的是利用Cadna/A软件，建立城市交通噪声预测模型，并制作噪声地图，为城市交通噪声治理提供科学依据。
具体研究内容包括：（1）收集城市交通噪声数据和相关环境数据，建立噪声预测模型；（2）利用Cadna/A软件，对某城市交通噪声进行建模，制作噪声地图；（3）分析噪声地图，评估城市交通噪声问题的严重性，提出相应的治理措施。
3. 研究方法（1）数据收集。
本研究将收集某城市交通噪声数据和相关环境数据，并采用SPSS软件进行统计分析。
（2）建立噪声预测模型。
本研究基于数据分析结果，采用回归分析等方法建立噪声预测模型。
（3）制作噪声地图。
本研究将利用Cadna/A软件，对某城市交通噪声进行建模，并制作噪声地图。
（4）噪声地图分析。
本研究将对制作的噪声地图进行分析，评估城市交通噪声问题的严重性，并提出相应的治理措施。
4. 预期成果（1）建立城市交通噪声预测模型，为城市交通噪声治理提供科学支撑；（2）制作噪声地图，为城市交通噪声治理与规划提供参考；（3）提出城市交通噪声治理措施，为城市交通噪声治理提供具体的建议。
5. 研究意义本研究的意义在于为城市交通噪声治理提供一种科学的方法和工具。
同时，通过分析城市交通噪声问题，可以对城市规划和建设提出具体建议，促进城市可持续发展。
CadnaA软件在焦化项目噪声预测中的应用研究
CadnaA软件在焦化项目噪声预测中的应用研究发表时间：2020-11-16T06:32:22.988Z 来源：《中国科技人才》2020年第21期作者：李杨王三平姜凌韩震王浩宇[导读] 在对焦化项目主要噪声排放特征进行分析的基础上，利用CadnaA噪声预测软件建立焦化项目噪声预测模型。
中国辐射防护研究院山西太原摘要：在对焦化项目主要噪声排放特征进行分析的基础上，利用CadnaA噪声预测软件建立焦化项目噪声预测模型。
对某135万吨/年焦化项目运行期噪声影响进行模拟研究。
预测发现焦化项目中冷鼓风机车间、干熄焦电站主厂房、筛焦系统及备煤系统等车间是其对厂界外环境贡献最大的噪声源。
此外，关心点网格计算结果的预测值与直接计算的预测值有时会出现有一定差距。
这在应用CadnaA进行噪声预测中是非常需要关注的。
1. 前言焦化项目由于其工程组成复杂，设备种类繁多等特点，使得其运行期的噪声预测一直是该类项目环境影响评价中的重点。
CadnaA软件作为环保部评估中心推荐的噪声预测软件，广泛应用于工业项目及公路、轨道交通等交通项目的噪声预测。
本文以某135万吨/年焦化项目为例，利用CadnaA软件建立厂区噪声预测模型，预测正常工况下焦化工程噪声对厂界及厂区周围村庄等环境敏感点的影响，以此探讨焦化工程噪声预测过程中应注意的要点。
2. 焦化项目噪声排放的一般特点焦化项目的噪声源分布相对较为分散，主要的噪声设备分布在包括配煤破碎、炼焦、干熄焦发电、筛焦及煤气净化系统等不同生产区域内，一般以室内布置为主。
以某135万吨/年焦化项目为例。
炼焦和熄焦系统位于厂区西南区域，应考虑的主要噪声设备包括装煤除尘风机、推焦除尘风机、捣固机、干熄焦循环风机、干熄焦地面站风机、熄焦塔及熄焦泵等，同时焦炉本身的装煤推焦一体机的噪声也不可忽略。
这些设备布置在焦炉周边区域，其中除干熄焦循环风机及装煤推焦一体机露天布置外，其余设备均布置于室内。
备煤系统在煤场南侧至焦炉西侧区域沿南厂界布置，然后向北至煤塔，其最主要噪声设备分别为布置在预破碎间和破碎间内的预破碎机和破碎机。
城市立交桥改造工程噪声预测的评价研究
ISSN 1672-9064CN35-1272/TK图1立交主线改造后典型断面布置图作者简介:杜军(1985~),男,研究生,硕士,工程师,主要从事环境影响评价工作。
城市立交桥改造工程噪声预测的评价研究杜军董明月赵梦雨(联合泰泽环境科技发展有限公司天津300042)摘要城市立交桥改造后的主要噪声污染源为车辆交通噪声,结合某城市立交桥改造工程实例,采用Cadna/A 噪声预测软件进行交通噪声的预测,并根据预测结果提出合理的规划控制建议,为同类工程交通噪声预测与评价提供参考。
关键词城市立交桥改造Cadna/A 交通噪声预测评价中图分类号:X593文献标识码:A文章编号:1672-9064(2020)03-064-03随着国内许多大中城市快速路系统的建设,不同历史时期建设的城市立交桥出现了不同程度的不适应问题,许多原有立交与城市快速系统无法良好的衔接,影响城市快速路系统功能与建设,改造利用现有立交成为城市道路建设的重要课题[1-2]。
城市立交桥的改造实现了道路之间的立体交叉,疏导了车流。
但是,作为道路节点引起的交通噪声又是环境保护中关注的焦点和难点[3],是城市最主要的噪声污染源之一,正威胁着人们的正常生活和身心健康,严重制约了人居环境质量的提高[4]。
本文结合现有立交桥的噪声环境影响,采用Cadna/A 噪声预测软件(该模式适合于城市复杂环境和复杂道路情况下交通噪声影响预测)进行交通噪声的预测,并根据预测结果提出合理的规划控制建议,为同类工程交通噪声预测与评价提供参考。
1工程方案现有立交桥为互通式立交,两侧设置辅路和匝道,本次立交桥改造工程主要建设内容为T1主线、Z1、Z3匝道和F1、F2、F3、F4辅路。
立交桥主线按照城市主干路标准设计,设计车速50km/h ,总长度1.6km ;匝道、辅路均按照城市支路标准设计,设计车速均为30km/h ,总长度2.9km ;改造后立交主线为三上四下7条机动车道,立交主线典型断面详见图1。
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１ 引言
随着城 市化进 程的不 断加快 ，为缓解 日益严 重 的城 市交 通压 力和交 通拥挤 现状 ， 多城 市纷 纷在城 市 内交通 干道 、 许 大 型十字路 口修建 高架桥— 也 面复 合型道 路 ，通过这 种立
染状况，预测评价其对道路两侧敏感点的影响。 ２ 青虹路 高架道 路工 程概况
东至嘉闵高架路， 包含高架路与地面道路两部分， 高架与地面
道路共线 ， 全长 ３ ｋ 其 中高架部分 按城市快速路 标准设计 ， ． ｍ。 ７ 双 向六 车道 ，设计车速 ８ｋ ／，地 面道路为崧 泽大道 ，按城 ０ｍｈ 市主干路标 准设计 ，双向六车道 ， 计车速 ５ｋ ／。 设 ０ｍ ｈ
高架道路具体断面布置如图 １ 所示 。
绿 带 人 遭 鍪 隔 化 行 分 帝
道
中央 分隔 带
机动 车 道
分隔 带
人 行 道
绿化 带
莲
图 １ 一体式 高架标 准横 断面 （＋ ）、 ６２ ： 枷
通讯作者：李晓东，Ｅ ｌ ｌ ｍａ＠ｇ ！泅： ｍｍ ：ｉａ ｌ ｍ ｃ 。 ｉ ｌ
升 、车流量加 大 ，导致这种 结构 的道 路 噪声 污染 也在 日益上 升 。此 外 ，道路 结构 的改变 也形 成 了特殊 的噪声 声场及 分布 规律 ，有别 于普通道 路 。 本 研究 以引进 的德 国Ｄ 稚 ｓｋ 司 出品的Ｃ ｄａ 环 境 ｔ公 ｉ ａｎ／ Ａ 噪声 预测模 拟软件 ，模拟 上海青 虹路 高架道 路 的交通 噪声污
青 虹 路 高架 工 程是 上 海市 虹桥 综 合交 通 枢 纽 中“ 纵 三 一 横” 的快速 路 网布局 的重要组成 部分 。工 程全线位 于上海市青 浦 区和 闵行区境 内 ， 路线呈东西走 向 ， 西起 Ａ 嘉金 高速公路 ， ５
体式的道路结构可以很好地缓解交通压力 ，减少４
２１ ０ ０年第 ２期 （ 总第 ３ ８期 ）
技 术 报 告
Ｈ Ｘｌ Ｅ Ｕ ＡＩ Ａ Ｋ Ｘ Ｅ
３ 区域声环 境现状
根 据工程 设计 图纸并结合 现场 调查结 果 ，项 目沿线 共计
设计 效果 分析 ， 屏 障高度优化 功能可 以广泛 用于道 路等 噪 其 声控 制工程 的设计 。 ＠Ｃ ｄａ ａｎ／ Ａ软件 流程设计合 理 ，功能齐全 ，用户 界面 友 好 ，操 作方 便 ，易于掌握 使用 。从声源定 义 、参 数设定 、模 拟计 算到结 果表述 与评 价 ，构成 一个完 整的 系统 ，可实 现功 能转换 和 源 、构建 物与受体 点 的确定 ，具有 多种 数据输 入接 口和输 出方 式 ， 别是 三维彩色 图形输 出方式使 预测结 果更 特
时绝 对车 流量 ３ １ ，车型 比 （ ７辆 大车／， ４ 车为 １１ ／０）。地 面道
在预测 时则有一定 的偏差 ，在预测 高架 及地 面的复合 式道路
影响时，不能准确预澳 噪声的传播规律 ，也不能考虑实际中 ４ 存在的如高架桥底部产生的噪声反射等影响因素，从而无法
很好地模 拟其实 际 的声 场扩散 ， Ｃ ｄ ａ 而 ａｎ／ Ａ计算 软件则 可 以
５ 噪声 影响预 测与评价
５１对 营运 近期 （ ００ ） ． ２ １ 年 及远 期 （ ００年 ） ２３ 沿线声 环境 敏
感 点噪声进 行预测 及评 价 。
４ 传统 预测模型 的不 足和 Ｃ ｄ ａ Ａ软件 简介 ａ ｎ／
目 ，国内噪声预测使 用较 多的是美 国联 邦高 速公路管 前
理局发布 的 以等效 连续 Ａ声级 Ｌ 为评价 指标 的 Ｆ ＨＷＡ高 速 公路交 通噪声预 测模 型 ，该预测 模式对 于高 速公路 以及 高 等级公路 有较好 的适用性 ， 但是对 于市政 道路 、高架 道路 等 ，
加 可视化 和形象 化 。
３ 个敏感 点 ，分别为二联 ３队、二联 ４队和 二联新 村 ， 中 其 二联 ３ 、二联 ４队为典型农 村 ２ 建筑 ，二联 新村 为 ５ 队 层 楼 多层建 筑小 区 。监 测结果表 明 ，沿线 敏感点 昼 间噪声级 在 ５ ．— ５ Ｂ Ａ之 间 ， 间噪声级 在 ４ ．～ ９ ｄ （ ） ３ ５．ｄ （ ） ０ ９ 夜 ８１ ４ ． Ｂ Ａ 之间 ， ８ 全 部满足 《 声环境 质量标 准 》中的 ２ 类标 准 。 由此可 见 ，工 程区周边 声环境 质量现 状 良 ，高 架道路 好 的修建将对 沿线 的声环境造 成不利 影响 ，有必 要对工 程建成 通 车后 的声 环境影 响进行科 学的预 测分析 。
５ 由于高架 道路 不同 于普 通的地 面道路 ， 且 敏感 点二 联 ． ２ 并 新 区为多层 建筑 ，噪声 对敏感 点的影 响程度与建 筑物距 道路 的距离 、高度 、疏密等 空间参 数密切相关 ，单纯 水平 自由声
场 不能很好 地模 拟噪声 随高度变 化分布情 况 ，因此噪声 预测
增 加考虑 声环境垂 直声 场分布 分析 。 ５ ａｎ／ ．Ｃ ｄａ ３ Ａ软件 中噪声 预测的 主要技 术参数 为 ： 高架 道路行 车 速度 ８ ｍ ｈ ０ ／，昼 间每小时绝对 车流量 １４ 辆 ，夜 间每小 ｋ ７５
基 于 Ｃ ｄａＡ ａ ｎ ／ 软件的高架道路噪声影响评价研究
基于 Ｃ ｄ ａ ａｎ／ Ａ软件的高架道路噪声影响评价研究
１国家海洋局第三海洋研究所；２ 上海船舶运输科学研 究所 ． ． 郭晓峰 李晓东
［ ］ 交通 噪声 已成为城 市 的主要 噪 声污 染源 ，而高 架道路 在城 市道 路 的比重正 逐步 增大 ， 由于 道路 结构 的改 变形成 了特 摘要 殊 的噪声声 场及分 布规律 。该 文结合 工程 实例 ，详细 介绍 了 Ｃｄ ａＡ软件在 高架道路 声环 境影 响评价 中的应 用 。 ａｎ ／ ［ 词］ Ｃｄ ａＡ 高架 道路 关键 ａｎ／ 噪声