公路工程测量技术资料
公路工程测量技术
10.2 道路中线测量
道路的主点：道路的起点、交点、转向点、终点等通称为
道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量：就是将已确定的道路中线位置测设于实地
，并用木桩标定之。
任务：测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里
0+075
0+050
0+000
施工控制桩的测设
（一）、平行线法
路边桩
1+220
路中心线 1+240
路边桩
1+260
施工控制桩的测设
（二）延长线法
10.3 道路纵横断面测量
15.3.1 纵断面图的测绘
1. 水准点的布设（基平测量）
（1） 一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点， 作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时 性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高程的 依据。
D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
关系加桩：是指路线上的转点（ZD）桩和交点（
JD）桩。
字面朝向道路起点方向
平曲线主点名称及缩写表
名称
交点
转点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点
公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
公路工程施工测量技术 地形图测绘
公路工程施工测量技术
项目五
地形图测绘
地形图的基本知识
地形图的测量
地形图的绘制
h AB
工作任务1
一、概述
在测量中常把地形 分为地物和地貌两大类。 地形图的测绘就是 将地球表面某区域内的 地物和地貌，按一定的 比例尺和规定的图式符 号，用正射投影的方法 测绘在图纸上。
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
1：5000地形图的编号 在1：1万地形图编号后加上序号。 如J-50 -5 -（15）- a .
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
2、矩形分幅与编号 大比例尺的地形图，采用矩形或正方形分幅，图幅一般为50cm×50cm 或40cm×50cm，它按统一的直角坐标格网划分。 矩形分幅的编号，一般采用图幅西南角的坐标公里数编号，之间用连 字符连接x-y。如3810.0－25.5 编号时，1:5000坐标取至1km; 1:2000、1:1000，坐标取至0.1km；
地形图的基本知识
B1
工作任务1
二、地形图比例尺
地形图的基本知识
地形图的比例尺是指地形图上某线段的长度d与地面上相应线段水平距离D之比。
1、比例尺的表示方法
1）数字比例尺 数字比例尺通常用分子为1，分母为整数的分数来表示。即：
d/D=1/M=1：M
2）图示比例尺 在图纸的下方绘制与图纸比例尺相一致的图示比例尺，其优点在于可减少因 图纸伸缩变形引起的误差。
B1
地形图的识读
四、地形图的分幅与编号
1：5万、1：2.5万、1：1万地形图的编号 1：5万：在1：10万地形图编号后加上序号。如J-50 -5 -B。 1：2.5万：在1：5万地形图编号后加上序号。如J-50 -5 -B-2.
工程测量
工程测量第一章道路中线测量第一节概述一、公路工程一般由路线、桥涵、隧道及各种附属设施等构成。
兴建公路之前，为了选择一条既经济又合理的路线，必须对沿线进行勘测。
1、一般讲，路线以平、直最为理想，但受现场环境影响，必然有转折。
为使路线具有合理的线型，在直线转向处必须用曲线连接起来，这种曲线称为平曲线。
平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种。
2、圆曲线是具有一定曲率半径的圆的一部分，即一段圆弧，它又分为单曲线、复曲线、回头曲线。
3、缓和曲线是在直线与圆曲线之间加设的一段特殊的曲线，其曲率半径由无穷大逐渐变化为圆曲线半径。
二、公路的路线中线是由直线和平曲线两部分组成。
1、中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置用木桩具体地标定在现场上，并测定路线的实际里程。
2、中线测量一般分两组进行：测角组主要测定路线的转角点、转点和转角；中木桩组主要通过直线和曲线的测设，在现场上用木桩标定路线中心线的具体位置，并进行各桩里程的测算。
三、道路中线测量是公路工程测量中关键性的工作，它是测绘纵、横断面图和平面图的基础，是公路设计、施工和后续工作的依据。
第二节转角点和转点的测设一、要进行道路中线测量，必须先进行定线测量，即在现场上标定转角点和转点。
1、转角点（又称交点）：指路线改变方向时，两相邻直线段延长线的交点，通常以JD表示，它是中线测量的控制点。
2、转点：指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线或延长线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长直线时瞄准之用。
这种在公路中线测量中起传递方向作用的点称为转点，通常以ZD表示。
二、目前工程上常用的定线测量方法有：纸上定线和现场定线两种。
《公路勘测规范》（JTJ061——99）规定：各级公路应在地形测量以后，采用纸上定线；受条件限制或地形、方案简单也可采用现场定线。
1、纸上定线：是先在实地布设导线，测绘大比例尺地形图（通常为1/1000、1/2000），在地形图上定出路线的位置，再到实地放线，把交点的位置在实地上标定下来；一般可用放点穿线法和拨角放线法。
公路工程施工程序测量版
公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。
首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。
在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。
1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。
地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。
（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。
（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。
地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。
2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。
地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。
3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。
水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。
4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。
环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。
二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。
1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。
公路工程测量技术设计书
工程测量设计书项目名称：靖边县四级公路编写：王哲审核：胡荣明单位：西安科技大学测量系日期：二OO七年六月注：引用请注明出处！一、测区概况1、项目来源为了靖边县经济的快速、持续发展，更好地开发靖边县的矿产资源和旅游资源，靖边县政府决定修筑一条横贯靖边县的四级公路，西安科技大学测量系承接此工程的测量工作。
要求2007年6月底完成此工程的勘察与设计工作。
2、地理位置靖边县位于榆林市西南部，无定河上游，长城横贯东西，北部与内蒙古自治区乌审旗，鄂托克前旗接壤。
县城在张家畔，距榆林城184公里，北部属风沙滩地，中部以黄土梁峁为主，南部白于山区两侧为丘陵沟壑区，年平均降水量395.4毫米，年平均气温7.8摄氏度，无霜期120天左右，昼夜温差大。
3、交通状况靖边县境内有一条省道榆靖公路，榆靖高速公路正在建设之中，交通较便利。
二、资料来源1、现有资料靖边县1：10万比例尺地形图一张2、资料分析靖边县1：10万比例尺地形图为国家6o带基本图，经实地勘察和对图纸的综合分析，该图符合测量和设计等技术要求。
三、技术依据1、《工程测量规范》由国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布2、《公路勘测规范》由中华人民共和国交通部发布四、采用坐标系统1、平面坐标系统采用任意投影带，测区中心坐标为（4134417.9964，3659870.8357），中央子午线经度为109○06’56.2805”，抵偿高程面高程为582.6088m。
2、高程系统采用1985国家高程基准。
五、测量方法及限差规定1、平面控制测量1）该工程平面控制测量采用二级导线2）平面控制点的选定应符合下列要求（1）相邻点之间必须通视，点位能长期保存。
（2）便于加密、扩展和寻找。
（3）观测视线超越障碍物应在1.3m以上。
（4）平面控制点位置应沿路线布设，距路中心的位置宜大于50m且小于300m，同时应便于测角，测距及地形测量和定测放线。
3）水平角方向观测的作业要求（1）水平角观测方向数不多于3个时可不归零。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。
其主要目的是为了确保工程质量，提高工程效益，降低施工成本。
施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。
二、公路工程测量的主要内容1.地形测量：地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量，为公路工程设计提供基础数据。
2.道路中线测量：道路中线测量是指根据设计图纸，对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量，为道路施工提供依据。
3.纵横断面测量：纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
4.高程测量：高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量，以确定道路设计高程，保证道路排水顺畅。
5.边桩测量：边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量，以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。
6.纵横断面测量：根据道路设计要求，对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类：测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。
2.常见测量仪器的使用方法：如全站仪、水准仪、经纬仪等，需要按照仪器说明书进行正确操作。
3.测量设备的保养与维护：定期对测量设备进行检查、保养和维修，确保设备正常运行。
四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法：主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。
2.测量误差的控制与处理：采取措施减小误差，对误差进行合理处理，保证测量成果的准确性。
3.测量数据的处理与分析：对测量数据进行整理、计算、分析，得出符合设计要求的测量成果。
4.测量成果的验收与评价：对测量成果进行验收、评价，确保测量成果满足施工要求。
五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分：建立健全测量管理体系，明确各部门、人员的职责。
《公路工程检测技术》 模块三、路面工程资料
3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
三、 试验步骤 1 .准备工作 （1）选择测试路段。 （2）选择测试地点。 （3）清扫路面测定位置的污物。 （4）检查仪器，检测箱各部分应完好、灵敏， 并将各连接线接妥，安装记录设备。
河南交通职业技术学院
3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
《公路工程检测技术》 模块三、路面工程
河南交通职业技术学院
1.弯拉强度 2.板厚度 3.平整度
项目4.抗一滑构造深水度泥混凝土面层 5.相邻板高差 6.纵、横缝顺直度 7.中线平面偏位 8.路面宽度 9.纵断高程 10.横坡
3.1 水泥混凝土路面
情境一 弯拉强度检测 方案一 标准小梁法
河南交通职业技术学院
3.1.3.1 三米直尺测定平整度
三、 试验步骤 1. 准备工作 （1）根据相关规范要求选择测试路段。 （2）测试路段的测试地点选择。 （3）清扫路面测定位置的污物。
河南交通职业技术学院
3.1.3.1 三米直尺测定平整度
2.测试步骤 （1）施工过程中检测时，按根据需要确定的方 向，将三米直尺摆在测试地点的路面上。 （2）目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况， 确定最大间隙的位置。 （3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其 最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大 间隙位置量测直尺上顶面距底面的深度，该深度 减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至 0.2mm。
河南交通职业技术学院
3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
2.试件组数等于或少于10组时，试件平均强度 不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。 实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合 格时相应分项工程评为不合格。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量数据是保证道路建设质量的重要保障。
本指导书旨在为道路工程测量作业提供详细的指导，匡助工程人员正确进行测量工作，确保道路建设的顺利进行。
一、测量前准备1.1 确定测量目的：在进行测量工作前，需要明确测量的目的，是为了进行设计、施工还是验收。
1.2 确定测量范围：确定需要测量的道路段落长度、宽度、高程等具体范围。
1.3 准备测量工具：准备好测量仪器和设备，如全站仪、水准仪、测量杆等。
二、测量方法2.1 高程测量：采用水准仪或者全站仪进行高程测量，确保道路的坡度符合设计要求。
2.2 横断面测量：通过全站仪或者测量杆进行横断面测量，获取道路的横向剖面数据。
2.3 纵断面测量：利用全站仪或者测量杆进行纵断面测量，获取道路的纵向剖面数据。
三、测量精度控制3.1 标志点设置：在测量过程中设置标志点，以确保测量数据的准确性和一致性。
3.2 测量误差处理：及时记录和处理测量误差，避免误差积累导致数据不许确。
3.3 数据校核：对测量数据进行校核，确保数据的准确性和可靠性。
四、测量数据处理4.1 数据整理：对测量获得的数据进行整理和归档，确保数据的完整性和可追溯性。
4.2 数据分析：通过对测量数据进行分析，获取道路设计和施工所需的关键参数。
4.3 数据报告：编制测量数据报告，清晰地呈现测量结果，为道路建设提供参考依据。
五、测量作业安全5.1 安全意识培训：对参预测量工作的人员进行安全意识培训，确保他们了解并遵守安全规定。
5.2 安全防护设施：在测量现场设置安全防护设施，保障工作人员的安全。
5.3 应急预案：制定测量作业的应急预案，应对突发情况，确保测量作业的顺利进行。
结语：道路工程测量是道路建设的基础工作，准确的测量数据是道路建设质量的保障。
本指导书详细介绍了道路工程测量作业的各个环节，希翼能为工程人员提供实用的指导，确保道路建设的顺利进行。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设过程中不可或缺的一个重要环节。
其意义和目的在于为施工提供准确、可靠的工程数据，确保工程质量、进度和安全。
施工测量主要包括以下几个方面：1.施工测量的意义和目的施工测量在公路工程中具有至关重要的作用。
首先，准确的测量数据是保证工程质量的基础。
其次，合理的测量成果有助于施工进度计划的制定与实施。
最后，精确的测量数据对于施工过程中的安全管理也具有重要意义。
2.施工测量的基本流程施工测量的基本流程包括：准备工作、控制测量、地形测量、路线测量、纵断面测量、横断面测量、工程量计算、成果整理与验收等。
二、公路工程测量的主要内容公路工程测量涉及多个方面，以下是其主要内容：1.地形测量：通过地形测量，为设计和施工提供地形资料，包括地形图、高程点等。
2.控制测量：建立施工测量控制网，为各项测量提供基准。
3.路线测量：确定道路中心线位置，为路基、路面施工提供依据。
4.纵断面测量：测定道路纵断面地形，以便于设计和施工。
5.横断面测量：测定道路横断面地形，用于工程量计算和施工监控。
6.工程量计算：根据测量数据，计算工程量，为工程造价分析和施工计划制定提供依据。
三、测量仪器与设备测量仪器与设备是施工测量的核心，掌握各类仪器的使用和维护方法至关重要。
1.光学仪器的使用与维护：光学仪器包括经纬仪、水准仪等。
使用时要注意光学仪器的校正、保养和操作方法。
2.电子测量仪器的使用与维护：电子测量仪器如全站仪、GNSS接收机等，需掌握其操作原理、功能及注意事项。
3.测量工具的正确使用：测量工具包括卷尺、测距仪、水平仪等，要学会正确使用和保养。
四、施工测量方法与技巧施工测量方法与技巧是保证测量成果准确可靠的关键。
以下为常用的施工测量方法：1.测角测量法：利用经纬仪、全站仪等仪器进行测角。
2.测距测量法：利用卷尺、测距仪等工具进行测距。
3.GNSS测量法：利用全球导航卫星系统进行定位测量。
道路测量的书
道路测量的书摘要：一、道路测量概述二、道路测量的主要任务和方法三、道路测量中的关键技术四、道路测量的应用领域五、我国道路测量的发展现状与展望正文：一、道路测量概述道路测量是指在道路工程规划、设计、施工和运营过程中，对道路的平面位置、高程、线形、纵断面、横断面等进行精确测量的技术活动。
它是道路工程的重要组成部分，为道路的规划、设计和管理提供准确的数据支持。
二、道路测量的主要任务和方法1.主要任务：道路测量的主要任务包括确定道路中线的平面位置和高程、测定道路横断面的几何形状和尺寸、检测道路的线形和纵断面是否符合设计要求等。
2.方法：道路测量方法主要包括全站仪测量、GNSS测量、测距仪测量、水准测量、断面仪测量等。
全站仪测量具有测量速度快、精度高、能同时进行三维测量等优点；GNSS测量适用于长距离、大规模的道路测量；测距仪测量适用于中长距离的道路测量；水准测量主要用于测定道路高程；断面仪测量适用于道路横断面测量。
三、道路测量中的关键技术1.数据处理与分析：道路测量数据量大，需采用数据处理与分析技术对测量数据进行处理，以满足道路设计和管理的要求。
2.测量自动化：利用自动化测量设备，如全站仪、GNSS接收机等，提高道路测量的效率和精度。
3.测量软件：采用专业的道路测量软件，如AutoCAD、Civil 3D等，实现道路测量数据的快速采集、处理和可视化。
四、道路测量的应用领域1.道路工程规划与设计：道路测量为道路工程规划与设计提供准确的基础数据。
2.道路工程施工与管理：道路测量用于监督施工过程中的道路工程质量，确保道路工程的顺利完成。
3.城市交通规划与管理：道路测量为城市交通规划与管理提供实时、准确的数据支持。
4.道路养护与维修：道路测量有助于及时发现道路病害，为道路养护与维修提供依据。
五、我国道路测量的发展现状与展望1.发展现状：近年来，我国道路测量技术取得了显著的成果，全站仪、GNSS测量等先进技术得到广泛应用，测量精度与效率不断提高。
9道路工程测量技术--路线测量
线路测量
1) 偏角法 • 以曲线起点ZY或终点YZ为测站，
• 计算出测站至曲线任一细部点的弦切角γ与弦长c
线路测量
线路测量
2) 切线支距法 • 以曲线起点ZY(或终点YZ)为独立坐标系的原点， • 切线为x轴，过原点的半径方向为y轴， • 计算出曲线细部点在该独立坐标系中的坐标进行测设。 • 适合于使用钢尺作为量距工具进行测设。
线路测量
① 两交点间设转点
线路测量
② 延长线上设转点
线路测量
(2) 路线转角的测定 • 在路线交点上，应根据交点前、后的转点 • 测定路线的转角。 • 《公路勘测规范》规定：高速公路、一级公路应使用精度不低于DJ6
级经纬仪， • 采用方向观测法测量右测角一测回。 • 两半测回间应变动度盘位置， • 角值相差的限差在±20″以内取平均值，取位至1″； • 二级及二级以下公路角值相差的限差在±60″以内取平均值， • 取位至30″。
程； • 中桩高程测量(也称中平测量)，用基平测量的水准点，分段进行附合水准测量
，测定各里程桩的地面高程。
线路测量
(1) 基平测量
• 《公路勘测规范》对高程控制测量的规定 • 公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。 • 同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，
应给定高程系统的转换关系。 • 独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 • 公路高程测量采用水准测量，水准测量确有困难的山岭地带
• R较大时，离心力突变不对行车安全构成不利影响； • R较小时，离心力突变将使快速行驶的车辆进入或离开圆曲线时偏离原车道，侵入邻近车
道，从而影响行车安全。 • 解决方法是在圆曲线段设置超高或在直线与圆曲线之间增设缓和曲线，高等级公路既设
公路工程测量技术设计书(一)
公路工程测量技术设计书(一)公路工程测量技术设计书是指在公路工程设计中，针对测量数据处理和技术方案制定所编制的书籍，具有重要的设计意义和实践意义。
下面从内容、需要注意的问题、编制步骤三个方面阐述了公路工程测量技术设计书的相关知识。
一、内容公路工程测量技术设计书主要包含以下内容：1、前言：介绍编写本书的目的、依据等信息2、工程概况：包括工程地理位置、工程范围、工程性质、工程地貌、工程长度、工程断面、工程线形等信息。
3、测量基本原理：包括测量基本原理、测量误差、测量仪器等内容4、测量程序：包括前期准备，现场测量，测量处理，数据分析等步骤5、测量技术措施：包括水准高程控制、三角控制、偏差角控制、曲线平曲调节等措施6、建议方案：包括方案设计、方案计算等内容7、设计技术参数表：包括横断面参数、纵断面参数等重要技术参数8、附录：包括有关凹地测量、大差错控制、信电传输、误差理论等方面的参考资料二、需要注意的问题在编制公路工程测量技术设计书时，需要注意以下问题：1、数据准确性：在测量数据处理中，应严格保持数据的准确性与完整性，不能随意更改或删改数据2、工程实际情况：在编制设计书时，应结合工程实际情况，进行合理测量方案设计，以确保设计书能够更好的服务于工程建设3、适用性：在测量技术措施方面，需要根据工程具体情况进行选择，不能盲目套用，以免对工程建设造成不利影响三、编制步骤编制公路工程测量技术设计书的步骤如下：1、确定测量内容：根据工程建设需求，确定需要测量的内容2、制定方案：根据测量内容的确定，制定测量方案3、现场测量：按照测量方案进行现场测量4、数据处理：将测量数据进行处理，得出测量结果5、技术措施：根据测量结果，制定相应的技术措施，保证测量数据的准确性6、建议方案设计：根据测量结果和技术措施，设计建议方案，并进行计算与分析7、编制设计书：将以上步骤得到的数据、结果、方案归纳整理，编制测量技术设计书。
总之，公路工程测量技术设计书是公路工程设计中不可或缺重要组成部分，其编制需要对测量基础知识、工程实际情况、数据准确性和工程适用性等方面进行深入了解和考虑，以确保设计书的实用性和科学性。
公路工程测量中GPS RTK技术应用
浅论公路工程测量中GPS RTK技术的应用摘要：本文笔者简要介绍了gps rtk技术的基本原理及系统组成。
并阐述了gps在绘制大比例地形图、工程控制测量、公路中线测设、公路纵横断面测量、施工测量和变形观测等公路测量中的应用优势。
探讨了gps测量技术在建立工程控制网、碎部测量与放样以及高程测量等方面的不足。
关键词：公路工程gps rtk技术测量1 gps rtk技术的基本原理及系统组成1.1 gps rtk技术基本原理及特点rtk测量技术是经载波相位测量与数据传输技术相结合的以载波相位测量为依据的实时差分gps测量技术。
gps测量模式可分为静态测量和动态测量，而静态测量又分为常规静态测量模式和快速测量模式。
动态测量模式分为准动态测量模式和实时动态测量模式，而实时动态测量模式又分为dgps和rtk方式。
rtk技术与其他测量模式相比，具有定位精度高、测量自动化、集成化程度高、数据处理能力强、操作简单、使用方便等特点。
1.2 rtk系统的基本组成rtk系统主要由基准站接收机、数据链及移动接收机三部分组成。
通常是利用2台以上的gps接收机同时接收卫星信号，其中一台安置在已知点上作为基准站，另一台用来未知点坐标，称移动站。
基准站根据该点的准确坐标可求出其他卫星的距离改正数，并将这一改正数发送给移动站;移动站根据距离改正数来改正其定位结果，大大提高了定位精度，从而使实时提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果达到厘米级精度.rtk技术根据差分方法的不同分为修正法和差分法。
修正法是将基准站的载波相位修正值发送给移动站，改正移动站的接收载波相位，再求解三维坐标;差分法是将基准站采集到的载波相位发送给移动站，进行求差解算三维坐标。
1.3 gps定位原理测量学中有测距交会确定点位的方法。
同理gps卫星定位也是利用测距交会的原理确定点位。
假设在地面上有三个无线电信号发射台，其坐标为已知，用户接收机在某一时刻采用无线电测距的方法，分别测得接收机至三个发射台的距离d1,d2,d3。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量作业提供指导，匡助工程师们更好地进行测量工作。
一、测量前准备工作1.1 确定测量目的：在进行测量前，需要明确测量的目的，例如道路设计、施工等。
1.2 准备测量工具：包括测距仪、水准仪、全站仪等，确保工具的准确性和完好性。
1.3 制定测量计划：根据测量目的和具体情况，制定详细的测量计划，包括测量路线、测量方法等。
二、测量现场操作2.1 确定基准点：在测量现场确定基准点，确保测量的准确性和一致性。
2.2 进行测量：按照测量计划和方法进行实际测量操作，注意测量过程中的误差和校正。
2.3 记录数据：及时记录测量数据，包括测量点坐标、高程等信息，确保数据的完整性和准确性。
三、数据处理与分析3.1 数据处理：对测量得到的数据进行处理，包括数据清洗、校正等操作，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：根据处理后的数据进行分析，得出测量结果，如道路线型、坡度等信息。
3.3 数据报告：将测量结果整理成报告形式，包括测量数据、分析结果等内容，便于后续工作的参考和使用。
四、质量控制与验收4.1 质量控制：在测量过程中进行质量控制，包括数据校核、误差分析等操作，确保测量结果的准确性。
4.2 验收工作：对测量结果进行验收，与设计要求进行比对，确保测量结果符合要求。
4.3 整改与完善：根据验收结果进行整改和完善工作，保证测量结果的质量和可靠性。
五、安全注意事项5.1 安全意识：在进行测量工作时，要时刻保持安全意识，避免发生意外事故。
5.2 保护设备：在使用测量工具时，要注意保护设备，避免损坏或者丢失。
5.3 环境保护：在测量现场要注意环境保护，避免对周围环境造成污染或者破坏。
结论：道路工程测量是道路建设过程中至关重要的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
公路工程计量与计价的技术要点解析
公路工程计量与计价的技术要点解析公路工程是指以道路为基础，通过设计、施工和维护等一系列技术和工作的有机组合，建设起连接城乡的重要交通网络。
而公路工程计量与计价则是对公路工程工作过程进行量化和评估，确定合理的工程造价，确保工程质量和进度的控制。
本文将对公路工程计量与计价的技术要点进行解析。
一、公路工程计量技术要点1. 计量基准：公路工程计量的基准是工程量清单，即对工程项目分项工作按照一定的标准划分，便于后续计量和计价。
工程量清单应包含项目名称、计量规则、计量单位、工程量和工程量明细等内容。
2. 工程量计量：公路工程质量计量的核心是准确测量工程量，包括长度、面积、体积、重量和时间等方面的计量。
针对不同的工程类型和特殊要求，需要采用相应的计量方法，如激光测距、摄影测量、现场测量等。
3. 计量设备与技术：为保证计量结果的准确性和可靠性，需要配备先进的计量设备和使用合适的计量技术。
例如，在公路工程的测距计量中可以采用全站仪或GPS定位仪等先进设备进行测量，并借助于CAD或GIS软件进行数据处理与计算。
4. 数字化计量管理：随着计算机技术的不断发展，数字化计量管理已成为公路工程计量的重要手段。
通过构建工程量清单数据库、数字化测量与记录系统，可以实现计量数据的分析、管理和分享，有效提高计量工作的效率和准确性。
二、公路工程计价技术要点1. 工程量价值分析：在进行公路工程计价时，需要对不同工程量进行价值分析，确定其相应的价格。
这一过程需要考虑工程量的复杂程度、材料和人工成本等因素，并结合市场行情和政策要求，合理确定工程量的单位价值。
2. 成本控制与核算：公路工程计价还需要对工程施工过程中的成本进行控制和核算。
通过建立成本控制体系，及时获取施工中的各项费用支出，包括土建工程、设备租赁、人工费用、材料费用和管理费用等，以便及时调整预算和采取有效的控制措施。
3. 监管与评估：公路工程计价涉及大量的资金和资源，因此需要建立监管和评估机制，确保计价过程的公正、透明和合规。
公路工程测量技术
控制网建立原则及布网形式
分级布网、逐级控制
遵循由整体到局部、分级布网、逐级控制的原则。
布局合理、全面覆盖
控制网应布局合理，能全面覆盖测区，确保测量精度。
便于使用和长期保存
控制网点应选在通视良好、便于使用和长期保存的位置。
平面控制网加密技术
导线测量法
利用已知控制点，通过观 测导线边长和转折角，推 算待定点平面位置的方法 。
算、施工放样等方面。
地形图在公路工程设计中的应用
选线设计
利用地形图分析地形地貌特征，选择合理的路线走向和纵断面设 计。
工程量计算
根据地形图上的等高线和高程点，计算填挖方量、土石方调配等 工程量。
施工放样
利用地形图进行施工前的放样工作，确定路线的平面位置和纵断 面高程。
05
公路工程施工放样技 术
施工放样基本方法及特点
数字地形图测绘技术及应用
数字地形图测绘流程
包括数据采集、数据处理、地 形图编辑和输出等步骤。
数据采集技术
包括全站仪测量、GPS测量、 遥感测量等技术，用于获取地 形数据。
数据处理技术
包括数据预处理、数据转换、 数据滤波等技术，用于提高数 据质量和精度。
数字地形图应用
在公路工程设计中，数字地形 图可用于选线设计、工程量计
公路工程测量技术
演讲人： 日期：
目 录
• 绪论 • 公路工程测量基本原理与方法 • 公路工程控制网建立与加密技术 公路工程地形图测绘技术 • 公路工程施工放样技术 • 公路工程变形监测与数据分析处理技术
01
绪论
公路工程测量技术概述
定义
公路工程测量技术是指在公路工程建 设过程中，运用测量学原理和方法， 对地形、地貌、地质等自然条件进行 定量测定和描述的技术。
公路工程施工测量准备资料
公路工程施工测量准备资料是确保工程顺利进行和施工质量的重要依据。
在施工前，需要收集和整理一系列测量资料，为施工测量工作提供必要的信息和支持。
以下是公路工程施工测量准备资料的主要内容：1. 设计文件：包括工程设计图纸、施工图纸、设计说明书、施工方案等。
这些文件中包含了工程的各种技术参数、尺寸、位置等信息，是进行施工测量的基础。
2. 测量控制网资料：包括测量控制网的布设方案、测量成果、控制点坐标、高程等信息。
测量控制网是施工测量的基础，用于确定工程各个部位的位置和相互关系。
3. 地形地貌资料：包括工程所在地的地形地貌图、地形剖面图、地貌数据等。
这些资料有助于了解工程所在地的地形地貌特征，为施工测量提供参考。
4. 地质资料：包括工程地质勘察报告、地质图纸、地质数据等。
地质资料有助于了解工程所在地的地质条件，为施工测量提供参考。
5. 相邻工程资料：包括相邻工程的设计图纸、施工图纸、测量控制网资料等。
相邻工程资料有助于了解工程之间的相互关系，为施工测量提供参考。
6. 施工设备和技术资料：包括施工设备的技术参数、使用方法、维护保养等资料。
施工设备和技术资料有助于确保施工测量的顺利进行。
7. 测量规范和标准：包括国家和行业的测量规范、标准、规定等。
测量规范和标准是施工测量工作的依据，有助于确保施工测量的质量和精度。
8. 安全防护资料：包括施工现场的安全防护措施、安全防护设施、应急预案等。
安全防护资料有助于确保施工测量工作的人员安全。
9. 环境保护资料：包括施工现场的环境保护措施、环保设施、环保要求等。
环境保护资料有助于确保施工测量工作对环境的影响降到最低。
10. 沟通协调资料：包括与项目相关各方（如设计单位、施工单位、监理单位等）的联系方式、沟通协调机制等。
沟通协调资料有助于确保施工测量工作的顺利推进。
综上所述，公路工程施工测量准备资料涵盖了工程设计、测量控制网、地形地貌、地质、相邻工程、施工设备、测量规范、安全防护、环境保护等多个方面。
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10.1 道路工程测量概述
10.2 道路中线测量
10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设
10.1
道路工程测量概述
• 1．熟悉图纸和施工现场 设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在 明了设计意图及对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场， 找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置，必要时应实 测校核，为施工测量做好充分准备。 • 2．公路中心线复测 公路中心线定测以后，一般情况不能立即施工，在这段时间内 ，部分标桩可能丢失或者被移动。因此，施工前必须进行一次 复测工作，以恢复公路中心线的位置。 • 3．测设施工控制桩 由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为 了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用， 易于保存桩位的地方测设施工控制桩。（道路上一般都是先布 设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧 依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好横断面 高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高）。
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b，则 a
e
ab
f
将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。
1
2
3
4
5
l1
β
1
l2
β
2
l3
β
3
l4
l5
4
5 6 极坐标法放点
7
支距法放点
(b)穿线
1
2
3
A
穿线
B
(c)交点：打“骑马桩”定交
点
c
a
B A
b JD
d C
D
转点的测设
1.在交点间设转点
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。 分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点 ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒 镜分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量 取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′， 这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置 。
式计算出用极坐标法测设
主点所需的距离和角度.
2. 主点的测设
道路主点测设是利用上述准备好的数据，采用直角坐标
法、极坐标法、角度交会法和距离交会法等将道路主点在现
场确定下来。具体测设时，各种方法可独立或配合使用。
主点测设完毕后，必须进行校核工作。校核的方法是：
通过主点的坐标，计算出相邻主点间的距离，然后实地进行 量测，看其是否满足工程的精度要求。 在道路建筑规模不大且无现成地形图可供参考时，也可 由工程技术人员现场直接确定主点位置。
10.2
道路中线测量
道路的主点：道路的起点、交点、转向点、终点等通称为
道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量：就是将已确定的道路中线位置测设于实地
，并用木桩标定之。
任务：测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里
程桩手簿的绘制
10.2.1 道路主点的测设
1. 主点测设数据的准备 （1） 图解法
• 4．水准路线复测 水准路线是公路施工的高程控制基础，在施工前必须对水准路 线进行复测。如有水准点遭破坏应进行恢复。为了施工引测高 程方便，应适度加设临时水准点。加密的水准点应尽量设在桥 涵和其他构筑物附近，易于保存、使用方便的地方。 • 5．路基边坡桩的放样 路基放样主要是测设路基施工零点和路基横断面边坡桩(即路 基的坡脚桩和路堑的坡顶桩)。 • 6．路面的放样 路基施工后，为便于铺筑路面，要进行路槽的放样。在已恢复 的路线中线的百米桩、十米桩上，用水准测量的方法测量各桩 的路基设计高，然后放样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根 据设计的路拱线形数据，由施工人员制成路拱样板，控制施工 操作。 • 7．其他 涵洞、桥梁、隧道等构筑物，是公路的重要组成部分。它的放 样测设，亦是公路工程施工测量的任务之一。在实际工作中， 施工测量并非能一次完成任务，应随着工程的进展不断实施， 有的要反复多次才能完成，这是施工测量的一大特征。
3
S5
B
（2） 解析法
当道路规划设计图上已给出道路主点坐标，而且主点附近
有测量控制点，可以用解析法求出测设所需数据。
图中，A、B、C…… 等为测量控制点，1、2、
C S3 1 设计道路
3……等为道路规划的主点
，根据控制点和主点的坐 标，可以利用坐标反算公
2
α3
α4 S4
S 1 α1 A
S2 α2 B 3
10.1
任务：
道路工程测量概述
(1)为道路工程的设计提供必要的资料。 (2)按设计要求，将道路位置施测于实地，指导施工。 内容： （1） 收集资料 （2） 踏勘定线 （3） 中线测量 （6） 竣工测量 （4） 纵横断面测量 （5） 道路施工测量
初测——在路线可能范围内，测绘带状地形图、纵断面图，收 集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。 定测——在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面 测量、带状地形图测绘。
当道路规划设计图的比例较大，道路主点附近有较为可靠 的地物点时，可直接从设计图上量取数据。 A、B为原有道路的检 修井，1、2、3为设计道路 的主点，欲用距离交会法在 地面上测定主点的位置，可 依比例尺在图上量出S1、S2 、S3、S4、S5，即为主点 的测设数据。
A 原 有 管 道 S2 1 S 1 设计已有地物的关系测设交点
定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示
如下图所示，在一些有固定建筑物的地区，可根据设计交点 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离，在 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。
D3 JD 15 D2
D1
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7 β A8 A9 D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不 远时，常采用此方法。 (a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。