城市轨道交通概论复习题
城市轨道交通概论复习题带答案
一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。
（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。
（）3.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。
（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。
（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。
（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。
（）9.轨枕都是木枕。
（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。
（）11.总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。
（×）12.车站人流量超过20万就是大客流。
（×）13.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
（×）14.城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。
（×）15.小型地铁车站的出口通常设1个。
（×）16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。
城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。
（√）17.行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
（√）18.中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。
（×）19.时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。
（×）20.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。
（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。
（×）二、单选题1.正线、辅助线一般采用不小于（D）号的道岔A、6B、7C、8D、92.列车连挂运行的速度一般不应大于（B）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3.（C）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。
《城市轨道交通概论》期末复习题及参考答案
城市轨道交通概论期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.不属于轨道交通车辆的是（）。
A.有轨电车B.电动车组C.特种电动车D.小汽车2.在FAS系统车站级设备中，( )是系统控制盘的"心脏"。
A.电源模块及蓄电站B.网络C.CPU卡D.图形命令中心3.城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（）确定。
A.施工顺序B.施工工艺C.工艺布置D.功能要求4.列车运行图纵坐标表示（）。
A.时间B.距离分割C.车站中心线D.列车到达5.车钩缓冲装置中用来传递和缓冲压缩力的作用减少车辆相互冲击时所产生的作用力的是（）。
A.牵引连挂装置B.缓冲装置C.车钩连接装置D.其他装置6.以下属于城市轨道交通信息服务系统的是（）。
①光纤数字传输系统②数字电话交换系统③广播系统④闭路电视监控系统⑤无线电通信系统A.①②③④B.③⑤C.①②③④⑤D.①②③7.地铁车辆的车体是由底架.侧墙.车顶和端墙等部件组成桶形结构共同承载，即采用( )方式。
A.底架承载B.整体承载C.部分承载D.交叉承载8.换乘通道长度一般不超过（）。
A.100mB.150mC.200mD.300m9.消防报警系统的核心设备是（）。
A.探测器B.手动报警器C.报警主机D.智能模型模块10.消防栓是以（）为介质的灭火装置。
A.水B.二氧化碳C.干粉D.氦气11.桥梁是跨越河流.湖泊.峡谷或者其他道路的建筑，桥梁主要由上部结构和（）组成。
A.墩台基础B.下部结构C.中部结构D.天桥12.变电所的中心设备（）。
A.变压器B.电路C.机车D.接触网13.城市轨道交通信号系统的核心是（）系统。
A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS14.不属于车站按照空间位置进行的分类的是（）。
城市轨道交通系统概论(期末复习题及其答案)
城市轨道交通系统概论——复习题一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。
2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。
3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。
4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。
5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。
6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。
7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。
8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。
9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。
10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。
二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离2、二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。
4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。
5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。
电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。
8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。
城轨概论复习题
城轨概论复习题项目一认识城市轨道交通填空题1.城市轨道交通按轨道空间位置分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路:按小时单项运能划分，可分为大运量系统.中运量系统和小运彊系统。
2•城市轨道交通运能范圉、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁二处轨、城市（市郊）铁路、独轨•磁悬浮、新交通系统等。
3•独轨交通通常分为跨厘式和悬挂式两种，磁浮列车从悬浮机理上可分为竝吸型和超导斥型两种。
二.不定项选择题2.属于大运量的城市轨道交通系统是（A）A.地下铁道B.轻轨C.独轨D.磁悬浮5.轻轨的特点是（AC）A.轻轨交通是属于中等运能的一种公共交通形式B •轻轨的投资大，每公里约3亿、6亿元C •轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型D.轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式6.属于中等运量的城市轨道交通系统有（BCD）A・地铁B.轻轨C.独轨D.有轨电车四•判断题1•有轨电车是中等运量的城市轨道交通系统。
（V ）2•轻轨是指铺设的轨道是轻型的。
（X ）4 •轻轨单项高峰小时的运输能力为1万〜3万人。
（V ）3•独轨铁路具有道岔结构复杂、笨重、转换时间长的特点。
（V）五•简答题1 •什么是城市轨道交通？城市轨道交通有什么特点？答：（1）城市轨道交通是指具有固定路线，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以规定轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市公共客运服范圉）务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
（2）①运量大©准时◎快捷仓舒适◎安全◎占地少，不破坏地面景观⑦低污染⑤ 投资大，技术复杂，建设周期长。
2 •地铁、轻轨有什么特征？答：（1）地铁有以下特征。
①全部或大部分线路建于地面以下。
②建设费用大、周期长、成本回收慢，每公里投资平均6亿元。
《城市轨道交通概论》考试复习题
城市轨道交通复习题1.世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期：生成期、成长期、成熟期。
2.我国城市轨道交通的四个发展历程：起步阶段、开始建设阶段、调整整顿阶段、蓬勃发展阶段3.城市轨道交通系统的构成：车辆、车辆段、限界、轨道、车站、供电系统、通信系统等。
4.车站按设置位置分为：地面车站、地下车站、高架车站5.车站按站台类型分：岛式站台车站、测试站台车站、混合式站台车站6.按道床结构形式的不同，轨道可以分为有砟轨道和无砟轨道。
7.城市轨道交通运营管理模式：国有国营模式、国有民营模式、公私合营模式、民有民营模式8.轨枕按材料性质分可以分为木枕、混凝土枕、钢枕。
9.磁悬浮列车的运行原理：同性相斥，异性相吸。
10.城市轨道交通线路按其与地面的位置关系可分为：地下线路、地面线路、高架线路。
11.路基的类型：一般型、特殊型、软土型、膨胀型。
12.线路施工的方式主要有：明挖法、暗挖法、沉管法。
13.车辆段的组成：停车库、检修库、办公生活设施。
14.按照车辆的牵引动力配置分，车辆可分为：动车和拖车。
15.车钩按其结构可分为全自动车钩、半永久性车钩、半自动车钩。
16.地下车站环境控制系统一般分为开式系统、闭式系统、屏蔽门系统。
17.屏蔽门系统主要由门体结构、门机系统、电源系统、控制系统组成。
18.城市轨道交通无线通信系统包括：无线集群系统和公共移动通信接入系统。
19.区间闭塞的三种方式：人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞。
20.正常情况下的列车行车组织包括：调度监督下的自动运行控制，调度集中控制，调度监督下的半自动运行控制。
21.轨道交通的安全事故发生的原因主要有：人为原因、系统自身原因、环境原因。
22.城市轨道交通：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。
23.车辆段：是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的专门场所。
24.限界：列车沿固定轨道上运行时所需要的空间尺寸。
城市轨道交通概论考试复习题带答案
城市轨道交通复习题一、填空题。
1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
2.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
3.低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
5.自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
7.城市轨道交通供电系统：P119。
8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。
9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。
10.大客流：P178。
11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。
12.站位设于两路口之间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。
13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。
16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。
17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。
18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
城市轨道交通概论总结复习题.docx
复习题纲一、课后作业题二、题库1.城市轨道交通的意义：⑴缓解城市交通压力；⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展；⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求；⑷节约资源，降低能耗；⑸拉动城市其他产业的发展；⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。
2.城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网（轨）、电力监控系统」、线路（轨道）、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
3.★世界上第一条地铁于 1863 年在伦敦开通，全长。
4.★我国第一条地铁于 1969 年 10 月 1 号在北京建成通车，全长。
5.★城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
6.★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
7.正线的最大坡度不宜超过 30‰。
8.钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
9. 正线、辅助线和试车线应采用不小于9 号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7 号的各类道岔。
10.★叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数 N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。
（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）11.★在静态和动态情况下所达到的横向和竖向偏移量及偏转角度。
12.★车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、终点站。
13.★地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
14.★项岛式站台侧式站台目优点：站台利用率高，可起到分散人流的作用，在相反方向列车优点：两站台可分别利用，相对方向的人流不交叉，不特不同时到达时可相互调节。
致乘错车。
《城市轨道交通概论》试题库9套
《城市轨道交通概论》试题库9套一、选择题（共10题，每题2分，共20分）1、城市有轨电车的编组数量一般有（）A.1～3组B. 3～6组C.4～8组D.8组以上2、不属于城市轨道交通系统的事（）A.地下铁路B.出租车C.独轨D.有轨电车3、适合市区并且不影响交通的隧道施工方法是（）A.沉管施工法B.矿山施工法C.盾构施工法D.明挖施工法4、辅助线是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、（）、联络线等。
A.正线B.站内线路C.区间线路D.车辆出入线5、城市轨道交通线路可采用地下、地面、（）三种不同的空间布置方式。
A.地下隧道B.高路堤C.独立路基D.高架6、当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接7、（）是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
A.折返站B.换乘站C.交通枢纽站D.终点站8、轨枕按其材料可分为（）A.铝合金枕B.木枕C.石枕D.钢枕9、道床一般分为（）A.双体道床B.无砟道床C.单体道床D.普通道床10、防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计和A.车站B.铁轨C.道床 C.道岔二、名词解释（共5题，每题2分，共10分）1.地下铁道2.闭塞3.换乘4.屏蔽门5.再生制动三、填空题（共5题，每空1分，共20分）1、单轨通常区分为__ ________和__ ________两种。
2、狭义上的城市轨道交通特指__ _____、__ ____ 和___ ____。
3、城市轨道交通线路按空间位置可分为、_ __ ____、_ __ ___，其中辅助线有、__ ___ _ _、_ __ ____、和联络线。
4、轨道结构是城市轨道交通的重要组成部分。
轨道是由、、、、和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物，用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，并将之传递、扩散到路基或桥梁建筑物上的整体工程结构，通常称作线路的上部建筑。
城轨交通概论复习总题DOC
城轨交通概论复习题第一章 线路一、填空题1．地铁线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线、车场线等。
2．车场线是车辆段内厂区作业与停放列车的线路。
3．地铁线在空间的位置是用线路中心线来表示的。
4．线路中心线在水平面上的投影，叫做线路的平面。
5．线路的平面可以表示出线路的曲直变化。
6．线路中心线在垂直面上的投影，叫做线路的纵断面。
7．地铁线路的平面由直线、缓和曲线、园曲线及夹直线组成。
8．当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会增大。
9．线路直线与圆曲线往往不是直接相连的，中间要加一段缓和曲线。
10．平道、坡道、竖曲线及夹直线是线路纵断面的组成要素。
11．为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于2‰时，应以竖曲线相连接。
12．我国铁路规定，城轨交通一般按右侧行车。
13．地铁正线的最大坡度不宜超过 30 ‰。
14．地铁隧道内和路堑地段的正线的最小坡度不宜小于 3 ‰。
15．单开道岔是由转辙器、连接部分和辙叉及护轨组成。
16．道岔是引导机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备。
17．轨距为两股钢轨轨头内侧之间的距离，我国铁路规范规定直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下16mm 处测量，为1435mm 。
18．地铁直线线路的标准轨距为1435mm 。
19．在直线正线地段，轨道上两股钢轨的顶面应当保持同一水平，其相对高低误差不得大于4mm 。
20．曲线地段外股钢轨按标准应该设置超高。
21．在直线与园曲线之间应该加入一段缓和曲线。
22．道岔号数（N ）用辙叉角（α）的余切值来表示。
23．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。
24．限界是为了确保机车车辆在地铁线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备的尺寸轮廓。
25．地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台、以及岛侧式混合站台。
二、判断题（正确的打√，错误的打×）1．线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
城市轨道交通概论期末考试复习题2023年修改整理
都市轨道交通概论期末考试复习题一、单项抉择题1.1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在（）里通车。
A.上海B.纽约C.莫斯科D.伦敦2.我国都市地铁建设的重要特征是起步晚、（）、进展快。
A.起点高B.起点低C.起点一般D.不理解3.考虑乘客的乘降方便，都市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为（）A.1000米B.500米C.1500米D.2000米4.地铁的深埋深度以（）米为界来区分深埋和浅埋。
A.20米B.15米C.25米D.30米5.适合市区软土层隧道施工的施工方法是（）A.沉管施工法B.矿山施工法C.盾构施工法D.明挖施工法6.都市轨道交通车辆限界是指车辆（）轮廓的限界尺寸。
A．最外B.最内C.最大D.最小7.一般无缝线路的焊接钢轨的长度一般为（）。
A.1--2mB.1--3mC.1--2kmD.1--3km8.车辆维修基地依照功能和规模大小可划分为（）A.停车场、出入段线B.停车线、车辆段C.停车场、车辆段D.停车线、出入段线9.转向架是车辆的（）装置。
A.行走B.停止C.悬挂D.多余10.车辆连挂运行的速度一般不应()5km/h.A.大于B.小于C.等于D.约等于11.都市轨道交通地面线多采纳（）。
A．碎石道床B.沥青道床C.整体道床D.其他道床12、都市轨道交通车辆的结构应该朝（）方向进展。
A．轻量化B.重量化C.小型化D.大型化13、表示不准进站的信号是A．緑灯B.红灯C.白灯D.蓝灯14.列车的寿命为（）年。
A．30 B. 40C.50D.2015、世界各国都市轨道交通系统的列车牵引要紧采纳（）。
A．直流制B.交流制C.混合制D.都对16.车辆段线一般采纳的是（）kg/m的钢轨。
A．75B. 60C.50D.4317.在水底建筑地铁隧道的方法是（）A．明挖法B.暗挖法C.沉管法D.盾构法18.中国第一个拥有地铁的都市是A．上海B.北京C.重庆D.广州19．都市轨道交通中大车站高峰每小时客流量达到（）人以上。
城市轨道交通概论考试题
选择题
城市轨道交通系统中，以电力驱动，在固定导轨上行驶，主要用于城市内部客运的交通方式是什么？
A. 公共汽车
B. 地铁（正确答案）
C. 出租车
D. 长途客车
下列哪项技术不是现代城市轨道交通系统中常用的信号系统技术？
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞（正确答案）
C. 固定闭塞
D. 半自动闭塞
城市轨道交通车辆的动力来源主要是？
A. 燃油发动机
B. 蒸汽机
C. 电力驱动（正确答案）
D. 混合动力
下列哪项不属于城市轨道交通车站的基本类型？
A. 终点站
B. 中途站
C. 换乘站
D. 高速站（正确答案）
城市轨道交通系统中，用于确保列车运行安全，防止列车进入有列车占用或发生故障的区段的设备是？
A. 自动售票机
B. 列车自动控制系统
C. 联锁设备（正确答案）
D. 乘客信息系统
在城市轨道交通规划中，确定线路走向、站点设置等关键要素的主要依据不包括？
A. 城市总体规划
B. 客流量预测
C. 地形地质条件
D. 历史建筑风格（正确答案）
下列哪种轨道结构不是城市轨道交通中常见的？
A. 有砟轨道
B. 无砟轨道（正确答案）
C. 整体道床
D. 浮置板轨道
城市轨道交通系统中，负责列车运行调度、监控及指挥的中心是？
A. 车辆段
B. 控制中心（正确答案）
C. 变电站
D. 维修基地
关于城市轨道交通的票价制定，下列哪一项不是主要考虑因素？
A. 运营成本
B. 乘客承受能力
C. 政府补贴政策
D. 车辆颜色设计（正确答案）。
城市轨道概论复习题答案
城市轨道概论复习题答案1. 城市轨道交通的定义是什么？城市轨道交通是指在城市范围内，以电力为动力，通过轨道运行的公共交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
2. 城市轨道交通的主要特点有哪些？城市轨道交通的主要特点包括：运量大、速度快、安全、准时、环保、节能等。
3. 城市轨道交通系统的组成包括哪些部分？城市轨道交通系统的组成主要包括：轨道线路、车辆、车站、信号系统、供电系统、通信系统、运营管理系统等。
4. 城市轨道交通与常规公共交通相比有哪些优势？城市轨道交通与常规公共交通相比，具有更高的运载能力、更快的运行速度、更好的安全性能、更少的环境污染、更低的能源消耗等优势。
5. 城市轨道交通在城市交通体系中的作用是什么？城市轨道交通在城市交通体系中的作用主要体现在：缓解城市交通拥堵、提高城市交通效率、促进城市经济发展、改善城市环境质量等方面。
6. 城市轨道交通的发展历程是怎样的？城市轨道交通的发展历程可以划分为三个阶段：初期发展阶段、快速发展阶段和成熟发展阶段。
初期发展阶段主要是指19世纪末至20世纪初，城市轨道交通开始出现并逐渐发展；快速发展阶段是指20世纪中叶至20世纪末，城市轨道交通在全球范围内迅速发展；成熟发展阶段是指21世纪初至今，城市轨道交通技术不断进步，运营管理日益成熟。
7. 城市轨道交通的发展趋势有哪些？城市轨道交通的发展趋势主要包括：智能化、绿色化、网络化、多元化等。
智能化是指通过现代信息技术提高城市轨道交通的运营管理水平；绿色化是指采用环保技术和材料，减少城市轨道交通对环境的影响；网络化是指城市轨道交通与其他交通方式的衔接和融合，形成综合交通网络；多元化是指城市轨道交通在功能和服务上的多样化发展。
8. 城市轨道交通的运营管理模式有哪些？城市轨道交通的运营管理模式主要包括：政府直接管理、政府与企业合作管理、企业独立管理等。
政府直接管理是指政府直接负责城市轨道交通的运营管理；政府与企业合作管理是指政府与企业共同参与城市轨道交通的运营管理；企业独立管理是指企业独立负责城市轨道交通的运营管理。
《城市轨道交通概论》试题库9套
《城市轨道交通概论》试题库9套一、选择题（共10题，每题2分，共20分）1、城市有轨电车的编组数量一般有（）A.1～3组B. 3～6组C.4～8组D.8组以上2、不属于城市轨道交通系统的事（）A.地下铁路B.出租车C.独轨D.有轨电车3、适合市区并且不影响交通的隧道施工方法是（）A.沉管施工法B.矿山施工法C.盾构施工法D.明挖施工法4、辅助线是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、（）、联络线等。
A.正线B.站内线路C.区间线路D.车辆出入线5、城市轨道交通线路可采用地下、地面、（）三种不同的空间布置方式。
A.地下隧道B.高路堤C.独立路基D.高架6、当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接7、（）是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
A.折返站B.换乘站C.交通枢纽站D.终点站8、轨枕按其材料可分为（）A.铝合金枕B.木枕C.石枕D.钢枕9、道床一般分为（）A.双体道床B.无砟道床C.单体道床D.普通道床10、防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计和A.车站B.铁轨C.道床 C.道岔二、名词解释（共5题，每题2分，共10分）1.地下铁道2.闭塞3.换乘4.屏蔽门5.再生制动三、填空题（共5题，每空1分，共20分）1、单轨通常区分为__ ________和__ ________两种。
2、狭义上的城市轨道交通特指__ _____、__ ____ 和___ ____。
3、城市轨道交通线路按空间位置可分为、_ __ ____、_ __ ___，其中辅助线有、__ ___ _ _、_ __ ____、和联络线。
4、轨道结构是城市轨道交通的重要组成部分。
轨道是由、、、、和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物，用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，并将之传递、扩散到路基或桥梁建筑物上的整体工程结构，通常称作线路的上部建筑。
城市轨道交通概论 复习试题
试题库试卷一一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________。
11.自动售检票模式可分为__________和__________。
12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。
17.设计能力包括__________和__________两个要素。
18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。
19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。
城市轨道交通概论期末复习题库及答案
轨道交通概论期末复习题库填空题1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、〔含折返线、停车线、渡线、联络线、平安线及车辆段出入线等〕和。
2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。
〔道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比〕5、车站按位置分有；按运营功能分有。
6、地铁车站的站台形式可采用7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。
其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。
8、车钩的分类：。
9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。
11、悬挂系统的主要功能是。
12、车辆牵引系统由等组成。
13、制动类型有。
14、PIS是的简称。
15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。
17、OTN开放式传输网络简称。
18、播送系统由系统组成19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。
站级时钟设备则为提供时间信号。
20、供电系统分为。
21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。
22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有、、、和几种类型。
23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、〔或称手动控制〕五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。
24、车体由、、和等部件组成的封闭筒形构造。
25、乘客信息系统从构造上可分为、、子系统和子系统等几个局部。
26、信号系统的设备主要有、、、、和，，，系统。
27、牵引网由、、线组成。
28、城市轨道交通轨道空间位置划分，可分为、、。
29、城市轨道交通线网规划主要包括研究、研究、研究三个方面的容。
城市轨道概论复习题
城市轨道交通复习题一、填空题。
1。
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型.2. 屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式.3. 低压配电系统:地铁的独特性决定了低压配电的复杂性,主要表现为低压用电设备数量大类型多、负荷范围广。
4。
轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
5. 自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理.6. 车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
7。
城市轨道交通供电系统：P119。
8. 乘客信息系统的组成:乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。
9。
信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。
10。
大客流：P178。
11. 轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础,它直接承受列车载荷、并引导列车运行.12. 站位设于两路口之间:当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。
13. 扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
14. 城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲,大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
15。
防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计.16. 地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。
17。
牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。
18. 城市轨道交通定义:城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
城市轨道交通概论复习资料题
复习题纲一、课后作业题二、题库1.城市轨道交通的意义：⑴缓解城市交通压力；⑵引领城市规划，以适应城市的可连续展开；⑶保护环境，知足人们出行的舒坦要求；⑷节俭资源，降低能耗；⑸拉动城市其余家产的展开；⑹能够作为战备防空、突发事件的逃难场所。
2.城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网〔轨〕、电力监控系统」、线路〔轨道〕、通讯、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、障蔽门、自动售检票等设备和系统构成。
3.★世界上第一条地铁于 1863 年在伦敦开通，全长 6.2km 。
4. ★我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车，全长。
5.★城市轨道交通路线按其在营运中的作用分为正线、协助线〔含折返线、泊车线、渡线、联系线、安全线及车辆段进出线等〕和泊车场。
6.★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面能够反应出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面能够反应线路的坡度变化。
7.正线的最大坡度不宜超出 30 ‰ 。
8.钢轨的功用是支撑和指引机车车辆的车轮运行，供应回路的作用。
9. 正线、协助线和试车线应采纳不小于9 号的各种道岔，车场线咽喉区应采纳不大于7 号的各种道岔。
10.★叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数 N=ctg α，号数大那么夹角小，侧向经过速度大，号数小那么夹角大，侧向经过速度小。
〔道岔号与夹角成反比，与侧向经过速度成正比〕11.★在静态和动向状况下所抵达的横向和竖向偏移量及偏转角度。
12.★车站按地点分有地下车站、地面站、高架站；按营运功能分有中间站、换乘站、地区站、终点站。
13.★地铁车站的站台形式可采纳岛式站台、侧式站台，以及岛侧混淆式站台。
14.★项岛式站台侧式站台目优点：站台利用率高，可起到分别人流的作用，在相反方向列车优点：两站台可分别利用，相对方向的人流不交织，不特不一样时抵达时可相互调理。
城市轨道交通概论复习题
城市轨道交通概论复习题第1,2章绪论1．城市轨道交通的定义？（课件）2．城市轨道交通有何特点? （课件）（简答）3．地铁与轻轨的主要区别是什么？4．独轨交通系统有何特点？（简答）5．橡胶轮系统有何优点？6．传统轨道交通与磁悬浮列车有何不同？（课件）第3章城市轨道交通线网规划7．城市轨道交通线网在城市公共交通线网中的功能定位是什么？8．线网规划的主要原则是什么？（简答）9．轨道交通线网规划主要内容包括哪三部分？10．城市轨道交通客流主要包括哪几个部分？四阶段客流预测模式包括哪四个阶段？11．什么叫城市轨道交通线网的合理规模？12．城市轨道交通线网规模用什么指标来定量表示？13．轨道交通线网有几种结构形态？各自有何特点，适用于哪些城市？（课件）（分析）14．线网负荷强度高低对轨道交通的服务水平有何影响？（课件）第5章城市轨道交通线路工程15．线路走向选择的基本原则有哪些？16．线路敷设方式主要有哪三种类型？各种敷设方式有何优缺点？（课件）17．车站站距的确定应考虑哪些问题？站距太长、太短各有什么缺点？18．列车折返方式根据折返线布置位置分为哪两种？（课件）19．站前折返和站后折返各有何优缺点？（课件）（简答）20．试分析轨道交通线路平面位置布置有哪几种型式？各有何特点？（分析）21．车辆段布置型式有哪两种？各有何特点？22．城市轨道交通系统的限界有哪几种？第6章城市轨道交通轨道结构23．轻轨线路为什么采用重型钢轨？24．钢轨、轨枕、扣件各有哪些功能？（课件）（简答）25．轨道结构中道床一般分为哪两种类型？26．新建的轨道交通线路为什么都采用了无碴轨道？（简答）27．无砟轨道与基床的连接形式有哪几种？28．城市轨道交通无缝线路有哪些形式？29．道岔的作用是什么？分析道岔有几部分组成？各部分要完成哪些功能？（分析）第7章城市轨道交通车站建筑30．按车站站台型式，车站主要可分为哪两种？31．岛式车站和侧式车站各有什么优缺点？（课件）（简答）32．车站规模大小对系统建设及运营有何影响？33．画出上下层平行岛式站台换乘、站台点式换乘、通道换乘的示意图，试分析它们各自有何特点？（课件）（分析）34．站台点式换乘中，十”型换乘与“L”型换乘、“T”型换乘相比有何优点？35．试分析轨道交通车站与地面公交配套枢纽换乘的困难有哪些？轨道交通与地面公交如何进行衔接？（课件）（分析）（简答）第10，11章城市轨道交通供电与牵引系统36．城市轨道车辆在运行中，在每个站间内一般由哪三个典型区域构成？37．为满足车辆运行需要，城市轨道交通车辆电力牵引必须具备哪三种基本牵引特性？38．城市轨道交通系统的用电负荷等级为几级？有何要求？39．城市轨道交通供电系统根据用电性质不同可分为哪几部分？第13章信号系统40．信号系统的作用是什么？41．联锁和闭塞的概念？城市轨道交通采用的区间行车组织方法（闭塞方法）是哪种？42．固定闭塞和移动闭塞有什么区别？（简答）43．轨道电路的作用是什么？44．列车自动控制系统包括哪几个子系统？第14章城市轨道交通运营管理45．根据各站到发交通量统计，计算各区间断面客流量和最大断面客流量。
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复习题纲一、课后作业题二、题库1、城市轨道交通的意义:⑴缓解城市交通压力;⑵引领城市规划,以适应城市的可持续发展;⑶保护环境,满足人们出行的舒适要求;⑷节约资源,降低能耗;⑸拉动城市其她产业的发展;⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。
2、城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备与系统组成。
3、★世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通,全长6、2km。
4、★我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车,全长24、17km。
5、★城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线(含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等)与停车场。
6、★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面,线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化;线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面,线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
7、正线的最大坡度不宜超过30‰。
8、钢轨的功用就是支撑与引导机车车辆的车轮运行,提供回路的作用。
9、正线、辅助线与试车线应采用不小于9号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
10、★叉心两作用边的夹角称为撤叉角α,道岔用号数N=ctgα,号数大则夹角小,侧向通过速度大,号数小则夹角大,侧向通过速度小。
(道岔号与夹角成反比,与侧向通过速度成正比)11、★在静态与动态情况下所达到的横向与竖向偏移量及偏转角度。
12、★车站按位置分有地下车站、地面站、高架站;按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、终点站。
13、★地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台,以及岛侧混合式站台。
14、★15、★城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车与低地板轻轨车等,其中宽度为3、0m的车称为A型车,宽度为2、8m的车称为B型车,宽度为2、6m的车称为C型车。
南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
16、★车钩的分类:⑴自动车钩;⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。
17、★转向架就是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
18、★转向架的主要功能:⑴支撑车体、传递载荷;⑵使车辆顺利通过曲线;⑶传递牵引力与制动力;⑷缓与振动与冲击、提高乘坐舒适性。
19、城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架与非动力转向架,也分别称为动车转向架与拖车转向架。
20、悬挂系统的主要功能就是缓与与衰减车辆的振动与冲击,提高车辆运行平稳性与乘客乘坐舒适性。
21、★车辆牵引系统由受电弓、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU／UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
22、★牵引系统的基本工作原理就是将接触网(轨)来的高压直流电通过逆变器转换成频率与电压均可调的三相交流电,供给驱动用牵引电机。
23、★制动类型:⑴电制动;①再生制动;②电阻制动。
⑵空气(摩擦)制动。
24、将电网的高压直流变成交流的50Hz、低压电流(AC)380V、AC220V与DC110V电源,这就就是辅助系统的任务。
25、乘客信息显示系统(PIDS);PIDS由列车广播系统、媒体系统与动态地图3部分构成,由它提供车上的一切广播、司机对讲、乘客紧急报警与行车控制中心(OCC)直接向客室及司机室通话的功能。
26、★列车或机车车辆在轨道线路内运行的径路叫做进路。
进路由道岔的开通方向决定。
27、★控制上述的道岔、进路与信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称车站联锁。
28、★自动化信号系统由ATP／ATO、联锁以及ATS子系统构成。
列车自动保护(ATP)子系统的主要功能就是监督及控制列车在安全状态下运行,应满足故障——安全原则。
列车自动驾驶(ATO)子系统就是自动控制列车运行的设备。
在ATP的保护下能够自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行与制动的控制,确保达到设计间隔及旅行速度。
列车自动监控(ATS)子系统就是中央列车监控系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理与监控。
在有道岔车站与车辆段里,连锁设备就是实现道岔、信号机、轨道电路间的正确联锁关系及进路控制的安全设备。
29、★用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞与移动闭塞3种。
30、★红灯——禁止通过;路灯——进路空闲,进路中道岔开通直股;黄灯——进路空闲,进路中道岔开通侧向;黄灯+红灯——引导信号,限速25km／h通过。
31、★通信系统的作用就是有效地传输轨道交通运营、维护、管理相关的语音、数据及图像等信息。
32、★OTN意为开放式传输网络。
33、★公务及站内电话系统可分为公务电话子系统与站内及轨旁电话子系统两部分。
34、★系统功能分为通话功能、选呼功能、会议功能、录音功能、维护管理功能。
35、★广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成。
36、★车辆段广播系统作为一套独立的区域广播系统。
37、时钟系统的作用⑴通过全球卫星定位系统,为轨道交通的乘客提供了一个标准的时间信息;⑵为轨道交通通信系统、自动售检票系统、综合监控系统、电力监控系统、火灾报警系统等提供了统一的时间信息。
38、★时钟系统由GPS天线接收卫星传来的时间信号,经中央时钟设备传送给站级时钟设备。
站级时钟设备则为各车站的子钟提供时间信号。
39、★视频监控系统(以下简称CCTV系统),主要作用就是使控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员等实时监控或事后察瞧。
40、★乘客信息显示系统(PIDS)分为3层结构:第一层就是总编播中心;第二层就是分线控制中心(即分线OCC);第三层就是车站设备、车辆段设备以及车载设备子系统。
41、★供电系统分为集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式。
42、★城市轨道交通的供电系统按功能分类主要由主变电所(集中供电方式)、牵引供电系统、动力照明系统、电力监控系统组成;按设备分类主要由变电所设备、接触网(轨)设备与电力监控设备组成。
43、★城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所,主变电所(分散式供电方式为电源开闭所)牵引降压混合变电所及降压变电所。
44.电力监控系统(SCADA系统)就是实现在监控中心(OCC)对供电系统进行集中管理与调度,实时控制与数据采集的系统。
45.电力控制对象就是地铁各变电所设备低压0、4KV主开关以上所有设备。
46、★接触网按照结构可分为架空式接触网与接触轨,而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网与刚性接触网。
47、★城市轨道交通机电设备由消防自控系统、机电设备监控系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、电梯与自动扶梯系统、屏蔽门系统及防淹门系统组成。
48、★防灾报警系统简称FAS(Fire Alarm System)。
49、★在城市轨道交通中主要用于保护重要运营设备(地面及高架车站不设气体灭火系统)。
50、★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统:环控大系统、环控小系统、环控水系统与隧道通风系统。
给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控大系统。
给车站管理及设备用房制冷、供热、通风(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控小系统。
51.★给排水系统主要由给水系统与排水系统两部分组成。
其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统与水消防给水系统;排水系统则包括污水系统、废水系统与雨水系统。
52、★疏散指示照明属于一级负荷;广告照明属于三级负荷。
53、★楼宇自动控制系统(Building Automatic System,BAS),BAS系统又可称为机电设备监控(EMCS)系统。
54、目前有悬挂式、跨座式、磁悬浮、胶轮地铁。
55、悬挂式:车辆悬挂在轨道桥梁上的运行方式叫悬挂式。
56、跨座式:车辆跨座在轨道桥梁上的运行方式叫跨座式。
57、AFC自动售检票系统; ATC列车自动控制技术; SCADA电力运行技术。
58、乘客至上就是地铁服务理念。
59、地下铁道的简称为地铁;新型有轨电车的统一名称为轻轨。
60.A型车长22m、宽2、8m、4轴B型车长19m、宽2、8m、4轴C 型车长18、9m、宽2、8m、4轴长22、3m、宽2、6m、6轴长29、5m、宽2、6m、8轴61、原来车体采用的材料碳素钢,现在采用铝合金。
62、城市轨道的特点:速度快、运量大、服务优、安全好、正点率高、污染少。
63、无论就是隧道、高架,都要考虑:接触网、三轨、水管、电线电缆、照明灯具、消防设施。
64、城市轨道交通根据功能要求一般700m~2000m设一站,市中心700m~1500m设一站65、1863年,世界第一条地下铁道在英国首都伦敦建成通车。
66、地铁的服务观念(理念)就是乘客至上。
67、Ⅰ高运量——单向运能5～7万人次／h、车辆A型,地铁;Ⅱ大运量——单向运能3～5万人次／h、车辆B型、(A型),地铁;Ⅲ中运量——单项运能1～3万人次／h、车辆C型、(B型),轻轨。
68、城市轨道交通的特点:①速度快;②运量大;③安全好;④正点率高;⑤服务优;⑥污染少。
69、无论就是隧道、高架桥等除辅设线路钢轨供列车行驶外,还要考虑其她专业设备如接触网、三轨、水管、电线电缆、照明灯具、消防设施等安装的可能。
70、城市轨道交通根据功能要求一般700～2000m,设一座车站,市中心区700～1500m。
71、地下、高架车站一般设两层:乘客集散层(站厅层)、候车层(站台层)。
72、车站的规模、站台型式(岛式,侧式)、站厅平面及层间通道均按“功能、安全、环境”三要素优化设计。
73、在有折返、存车线路车站还应敷设道岔,一般采用9号道岔。
74、供电远动系统(SCADA)、自动售检票(AFC)系统、环控(BAS) 系统、防灾报警(FAS)、75、限界──为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线、76、列车运行图──用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。
77、 ATP(中文全称与英文全称)──列车自动保护子系统,Automatic Train Protection78、电气主结线──由变压器、断路器、隔离开关、母线等电气设备及连接导线组成的接受分配电能的电路79、闭塞──为了保证区间内列车的运行安全与效率,防止列车发生对向冲突(单线)或同向尾追(单线与双线),而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续80、 ATC(中文全称与英文全称)──列车自动控制系统,Automatic Train Control System。
81、敌对进路──两条或两条以上会产生交叉、重迭的进路82、 ATO(中文全称与英文全称)──列车自动运行系统,Automatic Train Operation83、车辆基地主要由停车库、检修库、运用管理部门与管理与服务部门组成。