座椅加热片介绍展示PPT
汽车电动座椅系统ppt课件
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加热器的工作过程如下所述。 ① 加热器开关处于断开位置时，加热系统不工作。 ② 加热器开关处于高位置时，加热系统处于快速加热状态，控制回路为：蓄电
池正极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端子（两个）→5端子→座椅垫加
热线圈→靠背加热线圈→3端子→搭铁→蓄电池负极。
由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加热速度缓慢。
与此同时，低位指示灯通电发光。
节温器在低于34℃时接通，高于43℃时断开。 断电器在低于30℃时接通，高于50℃时断开
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知识扩展
❖ 汽车电加热座椅：用于加热座椅的温度，提高乘客在冬天 里的乘坐舒适性。
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二、电动座椅加热控制原理
图4-14所示为广州本田雅阁轿车的座椅加热系统控制电路。
图4-14 电动座椅加热控制电路 1—熔断器 2—点火开关 3—驾驶席仪表板下熔断器 4—座椅加热继电器 5—副驾驶席座椅加热器开关6—座椅靠背加热电阻 7—副驾驶席座椅加热器
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永磁 式双向直流电动机，为防止电机过载， 电机内一般都装有断路器。
座椅结构PPT课件
二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）
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➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler（1834-1900），德国 工程师和发明家，现代汽车工 业的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
➢SJ-NW-37-2008 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零部件取样技术规范
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
座椅加热原理构造-概述说明以及解释
座椅加热原理构造-概述说明以及解释1.引言1.1 概述座椅加热是现代汽车座椅的一项常见功能，它使得驾乘者在寒冷的天气中能够享受到温暖舒适的座椅体验。
这个功能的实现需要座椅加热原理和座椅加热构造的支持。
座椅加热原理是通过加热装置将热能传递到座椅表面，从而提供温暖的感觉。
而座椅加热构造则包括加热装置、控制系统和座椅材料等组成部分。
在正文部分，我们将详细介绍座椅加热原理和构造的相关内容。
首先，我们将探讨座椅加热原理，即如何通过加热装置将热能传导到座椅表面。
这包括加热装置的种类、工作原理以及热能传递的方式等方面。
然后，我们将对座椅加热构造进行深入分析，包括加热装置的安装位置、控制系统的工作原理以及座椅材料的选择等方面。
通过对这些内容的了解，读者将能够更好地理解座椅加热功能是如何实现的。
总结部分将对本文进行综述，并对座椅加热技术的发展前景进行展望。
座椅加热作为一项实用而舒适的汽车功能，具有广阔的市场前景。
随着科技的不断进步，座椅加热技术也在不断创新和完善。
未来，我们可以期待更加智能化、高效能的座椅加热系统的出现。
通过本文的研究，我们可以更好地理解座椅加热的原理和构造，为汽车座椅加热技术的研发和应用提供一定的参考。
同时，也能够为消费者选购和使用座椅加热功能的汽车提供一定的指导和建议。
座椅加热不仅提升了驾驶者和乘客的舒适度，也为企业提供了一项具有竞争优势的产品特点。
我们期待座椅加热技术的进一步发展，为人们的出行带来更多的便利与舒适。
1.2文章结构1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分来进行阐述座椅加热原理构造。
在引言部分，我们将概述座椅加热的重要性和应用背景，介绍其在汽车、办公环境等领域的广泛应用。
同时，我们也将说明本文的结构和目的，以提供读者对整篇文章的整体把握。
在正文部分，我们将详细介绍座椅加热的原理。
首先，我们将介绍座椅加热技术的基本原理，涵盖了电热座椅、热风座椅和水循环座椅等多种类型的加热方式。
汽车座椅加热原理
汽车座椅加热原理
汽车座椅加热原理是基于电热技术的。
座椅加热装置通常由一个可调控的电热元件组成，这个电热元件位于座椅垫布下面的泡沫层中。
当车辆启动时，系统会将电流传送到电热元件上，使其发热。
电热元件通常由导电材料制成，例如碳纤维材料或金属丝网。
当电流通过电热元件时，材料中的电阻会发热，进而将热量传导到座椅的表面。
这样，座椅表面就会温暖起来，提供舒适的加热效果。
座椅加热系统通常由一个控制器来调节加热的温度和强度。
这个控制器通常位于车辆内部的仪表板上，由驾驶员或乘客根据需要进行调节。
控制器会发送信号到电热元件，控制其加热状态。
当座椅达到设定的温度后，控制器会自动停止加热，以防止座椅过热。
座椅加热系统不仅可以提供冬季的舒适加热效果，还可以缓解肌肉疲劳，促进血液循环。
然而，使用座椅加热时需要注意温度适度，以免过热造成不适或烧伤。
总的来说，汽车座椅加热原理是通过电热元件的发热作用，将热量传导到座椅表面，提供舒适的加热效果。
控制器可以调节加热温度和强度，使驾驶员和乘客在寒冷季节中享受温暖的驾驶体验。
电动座椅系统 ppt课件
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二、工作原理
双向直流电动机 一个双向直流电动机通过改变其电流方向，可以完成两个对立
方向的调整，通常两向移动座椅装有1个直流电动机，八向移动的 座椅装有4个直流电动机。直流电动机内装有双金属片断路器，防 止过载烧坏直流电动机。
二、工作原理
带储存功能电动座椅
目前，许多高档轿车的电动座椅 系统采用存储器，具有记忆功能。系 统控制示意图如图所示，它能够将设 定的座椅调节位置进行记录，使用时 只要按指定的按键开关，座椅就会自 动地调节到预先设定的座椅位置上。
系统主要由电控部分和执行器等 组成， 4个位置传感器用来检测座椅 的设定位置。当座椅位置设定后，驾 驶员按下存储器的按钮，单片微型计 算机就把这些电压信号记忆在存储器 中，作为重新调整位置时的基准。使 用时，只要一按按钮，就能按存储时 的状态来调整座椅位置。
实例5：别克君威电动座椅
电源电压 搭 铁
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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教学方法
Teaching method
讲授法和实习作业法
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是
否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，
儿童安全座椅产品知识介绍PPT课件
2021/3/8
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二、为什么要使用儿童安全座 椅？
从行驶中汽车发生冲撞产生的冲力角度来说：根据测试，当汽车在每小时40 公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会相当于110公斤的冲力， 你能抱得住吗？根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的统计：使用安全 座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。
中国正在成为一个汽车大国，汽车正在逐渐走进家庭，儿童座椅必不可 少。
2021/3/8
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三、儿童汽车安全座椅的发 展
使用：汽车儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别 是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必 须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅得以迅猛发展及快 速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。应的 法规及生产和检测标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生 了巨大的推动作用。
座椅产品知识介绍
2021/3/8
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一、什么是汽车儿童安全座椅
通俗的讲，汽车儿童安全座椅就是一种专为不 同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车 内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强 制性执行标准ECE R44/03的定义是：能够固定 到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔 性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防 护系统。也可与附加装置如可携式童车、婴儿 提蓝、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。 在汽车碰装或突然减速的情况下，可以减少对 儿童的冲压力和限制儿童的身体移动来减轻对 他们的伤害。
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ECE R44/03标准
以下的特别标志也应根据此法令的不同型号标注于 相应适当位置。
国际性认证标记由以下组成：
➢ 一个绕着字母“E”及区分认证国别的代码的圆圈； （1）
08--加热座椅系统
3.8 加热座椅系统3.8.1 XLR（1）系统说明XLR座椅通过加热/制冷个性化的控制提供全新的舒适感受。
控制按钮位于空调控制总线面板上。
左侧按钮控制驾驶座座椅，右侧按钮控制乘客座，每按一次按钮将循环切换至不同的设置。
每一座已地步坐垫下含有控制模块用以电子方式控加热/制冷座椅控制制加热-制冷模块如鼓风机操作系统组成记忆座椅有以下部件组成：●座椅调整开关●记忆功能开关●记忆座椅模块●座椅水平控制电机●座椅前垂直控制电机●座椅后垂直控制电机●座椅椅背倾斜控制电机●座椅水平位置传感器●座椅前垂直位置传感器●座椅后垂直位置传感器●座椅已被倾斜位置传感器驾驶座/乘客座腰部支撑系统部件组成：●上腰撑控制开关●下腰撑控制开关●腰撑气泵/控制模块●上腰撑气囊●下腰撑气囊驾驶座/乘客座温度控制系统部件组成：●加热/制冷座椅控制开关●空调系统控制模块●温度控制座椅模块（ccsm）●加热/制冷座垫通风模块●加热/制冷椅背通风模块●加热/制冷座垫鼓风机电机●座椅椅垫温度传感器●座椅椅背温度传感器驾驶座标示：（6）椅背温差电敏器件-驾驶侧（7）椅垫温差电敏器件-驾驶侧（8）上腰撑开关-驾驶侧（9）下腰撑开关-驾驶侧（10）座椅调整开关-驾驶侧（12）座椅调整开关-驾驶侧（13）记忆座椅开关乘客座标示：（4）座椅调整开关-前乘客侧 （6）座椅调整开关-前乘客侧 （7）下腰撑开关-前乘客侧 （8） 上腰撑开关-前乘客侧 （9） 椅垫温差电敏器件-前乘客侧 （10） 椅背温差电敏器件-前乘客侧标示：（3）记忆座椅模块 （18） 空调控制模块记忆座椅功能记忆座椅功能能够记忆两个不同的驾驶座椅位置，先将座椅调整至舒适位置，然后按压并保持按钮直至声响确认第二个座椅位置可用同样的方法设置，当记忆座椅模块CMCM收到记忆设置信号时，记录来自4个位置传感器的反馈电压，方便出车位置的改变实现将座椅移到期望出车位置然后按压并保持出车按钮直至声响确认，共有两个方便出车文职可以被选择。
加温座椅原理
加温座椅原理
加温座椅的原理是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，以改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热的基本结构包括下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。
在使用加温座椅时，需要注意以下几点：
座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。
为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。
停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。
加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
高科技智能汽车用品产品展示PPT
播等娱乐内容。
车载游戏系统
02
支持在线和离线游戏，增加驾驶途中的趣味性。
车载视频播放器
03
支持多种视频格式，满足驾驶者观看电影、电视剧等视频内容
的需求。
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产品优势与价值
提高驾驶安全性
智能安全辅助系统
通过雷达、摄像头等传感器实时 监测车辆周围环境，提供车道偏 离预警、盲点监测、自动紧急刹 车等功能，有效降低事故风险。
定制化程度更高
随着消费者需求的多样化，未来高科技智能汽车用品将更加定制化，能够满足不同用户的个性化 需求。
02 产品种类
智能驾驶辅助系统
01
02
03
智能巡航系统
集成雷达、激光测距等技 术，实现自动跟车、定速 巡航等功能，有效减轻驾 驶疲劳。
自动泊车辅助
通过传感器和算法，辅助 驾驶员自动寻找停车位， 实现自动泊车，提高停车 安全性。
交通拥堵辅助
在拥堵路况下，协助驾驶 员进行车辆控制，保持安 全距离，降低驾驶压力。
车载智能硬件
智能后视镜
具备导航、载摄像头
用于拍摄车内及车外情况 ，保障行车安全，也可用 于记录行车过程。
车载空气净化器
有效过滤车内空气中的细 菌、病毒、花粉等有害物 质，提升驾乘舒适度。
量的音频和视频体验，满足驾驶者休闲娱乐需求。
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案例
某品牌车载娱乐系统，支持在线音乐、视频播放、游戏等多种功能，提
供更加丰富的行车生活体验。
THANKS
高科技智能汽车用品产品展示
$number {01} 汇报人：可编辑
2023-12-31
目录
• 产品概述 • 产品种类 • 产品应用场景 • 产品优势与价值 • 产品案例展示
座椅加热原理
座椅加热原理
座椅加热原理是利用电力将电能转化为热能，通过加热器将热能传递给座椅表面，从而使座椅产生热效应。
具体来说，座椅加热系统由加热器、控制器、传感器和电源组成。
加热器通常是由发热丝或者发热板构成，其表面的导电材料可以将电能转化为热能。
当电流通过加热器时，导电材料会因电阻而产生热量，将热量传递给座椅表面。
加热器的设计通常考虑了舒适度和安全性，以避免过热或者烧毁。
控制器是座椅加热系统的核心部件，用于控制加热器的电流和工作时间。
通过控制器，用户可以选择不同的加热档位，从而调节座椅的温度。
控制器通常采用微处理器或者电子芯片控制，具备温度保护、过载保护和短路保护等功能，以确保座椅加热过程的安全性。
传感器用于检测座椅温度，以及监测用户的使用情况。
通过传感器，座椅加热系统可以实时监测座椅的温度变化，并根据用户的需求进行调节。
传感器还可以检测座椅是否有人坐在上面，以避免长时间加热而造成不必要的能量浪费。
座椅加热系统需要电源来提供电能，通常采用汽车电池作为电源。
由于座椅加热的功率相对较大，所以需要电源电压稳定，以确保加热器能够正常工作。
同时，座椅加热系统也需要电源故障保护装置，以避免电池电量过低或者过载而导致系统故障或损坏。
综上所述，座椅加热原理是通过将电能转化为热能，利用加热器将热能传递给座椅表面，从而产生热效应。
控制器和传感器则用于控制和监测座椅的温度和使用情况，电源则为系统提供电能。
汽车座椅加热通风原理_理论说明以及概述
汽车座椅加热通风原理理论说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车座椅加热通风技术是近年来在汽车座椅设计和改进中得到广泛应用的一项重要技术。
随着人们对于驾驶舒适性和健康需求的提高，汽车座椅加热通风技术成为许多汽车制造商关注的焦点。
该技术主要包括座椅加热和通风两种功能，能够为乘坐者提供更舒适、温暖或凉爽的驾驶体验。
1.2 文章结构本文将从以下几个方面进行探讨：首先介绍汽车座椅加热原理，包括加热方式及原理、加热材料选择与设计以及加热控制系统介绍；接下来将详细解析汽车座椅通风原理，包括通风方式及原理、通风材料选择与设计以及通风控制系统介绍；然后对汽车座椅加热通风的应用和发展趋势进行分析，包括安全性考虑以及用户需求分析、加热通风技术在汽车座椅上的应用情况分析以及加热通风技术的发展趋势和前景展望；最后进行总结，总结主要观点和结果，并提出建议或回答问题。
1.3 目的本文的目的在于深入剖析汽车座椅加热通风原理，通过理论说明和概述，帮助读者了解汽车座椅加热通风技术的工作原理、材料选择和控制系统，并对其应用和发展趋势进行全面分析。
同时，本文旨在为相关领域从业人员提供参考和借鉴，在汽车座椅设计和改进方面提供指导意见。
2. 汽车座椅加热原理：2.1 加热方式及原理：在汽车座椅上实现加热的主要方式可以分为两种，即电阻式加热和发热体式加热。
电阻式加热是通过在座椅内放置电阻材料，通过通电使其发生Joule 热效应产生加热效果。
而发热体式加热则是在座椅内嵌入发热体，并利用其自身的发热特性来实现加热。
对于电阻式加热，常用的材料有碳纤维、镍铬合金等。
这些材料具有较好的导电性和耐高温性能，在通电后会快速产生高温。
而对于发热体式加热，则选择了一些能够快速升温并释放出大量能量的材料，例如铁素体不锈钢合金、镍铁合金等。
2.2 加热材料选择与设计：在选择和设计汽车座椅的加热材料时，需要考虑多个因素。
首先是安全性和可靠性方面的考虑，所选用的材料必须具备良好的电热转换性能，并且能够稳定工作在较高的温度下。
新宝来座椅加热 (1)
T10a/5
2.5 br 96 44
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ws sw ro br gn bl gr li ge or rs
= = = = = = = = = = =
白色 黑色 红色 褐色 绿色 蓝色 灰色 淡紫色 黄色 橘黄色 粉红色
出版时间 2008 年 4 月
新捷达
电路图
编号. 12/5
可加热前座椅控制单元， Climatronic 控制单 元，空调器控制单元，可加热驾驶员座椅的 调节器，可加热副驾驶员座椅调节器
J519
E94 E95 J255 J301 J519 J774 T8g T10a T10e T16d T20
39 0.5 bL/ge 6 1.0 sw/ro A192 A192 B472
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A57 M41
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座椅温控系统PPT课件
2020/8/10
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产品篇（汽车座椅空调系统）Ⅰ
2020/8/10
通风层，学名： “经编三维间隔 织物”。本公司 的经编三维间隔 织物是采用德国 公司为奔驰、宝 马配套的同类进 口产品。 重压下良好的气 流分布 极佳的耐久性 优良的阻燃性： 明火根本无法将 其点燃
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9
产品篇（汽车座椅空调系统Ⅱ）
• 三、温控性能： • 汽车启动后，座椅智能加热系统会自动检测车内的环境温度。当温度低于
13℃时，系统会自动开启为座椅持续加热；检测空间温度越低，持续工作累 积功率越高；当座椅表面达到饱和温度时（38℃），系统自动改为间断加热。 使座椅表面始终维持在35℃左右，当驾驶室温度高于22℃±2℃时，该系统自 动关闭，以保持司乘人员享受舒适的温度环境。
2020/8/10
.5Biblioteka 产品篇（汽车座椅加热系统产品特点）
• 人体压力传感器：在大于40kg压力作用与
座椅时电路接通，避免无人乘坐时误接通开关造 成能源浪费。使用寿命为100万次，工作温度40℃～120℃。
2020/8/10
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一、1、汽车座椅加热系统——圆开关两档加热
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一、2汽车座椅加热系统——智能加热系统
• 汽车空调座椅主要是由出风装置、透气层以及风 力大小调节装置组成。可快速散除座椅表面的热 气、湿气以及冷气，有效改善人体与椅面接触部 分的空气流通环境，即使长时间乘坐，司乘人员 也会感觉到身体与座椅的接触部分干爽舒适。
2020/8/10
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产品篇（汽车座椅空调系统）
• 制冷功耗：12w（单座） • 制热功耗：2×25w（单座） • 噪音小： 20～35分贝 • 工作电压：5v～24v • 发热材料：优质碳纤维 • 保修期：按照汽车行业标准 • 耐腐蚀性8小时5%浓度盐水浸泡试验
座椅加热工作原理
座椅加热工作原理
座椅加热的工作原理是利用电热元件将电能转化为热能。
一般来说，座椅加热装置由加热线圈或碳纤维线圈、控制开关、电源和温度传感器组成。
当座椅加热装置接通电源后，电热元件开始发热。
加热线圈或碳纤维线圈通常由电阻线材制成，具有较高的电阻值，当电流通过线圈时会导致线圈发热。
控制开关用于控制电热元件的加热程度。
开关通常具有不同的档位，用户可以根据需要选择适当的档位来控制座椅的加热温度。
温度传感器用于监测座椅的温度。
温度传感器通常安装在座椅表面或接近座垫的位置，可以实时检测座椅的温度，以便控制开关根据需求调整加热功率。
当温度传感器检测到座椅温度过低时，控制开关会打开电路，使电热元件发热。
当座椅温度达到设定的温度值时，控制开关会关闭电路，停止电热元件的发热。
通过这种方式，座椅加热装置可以提供舒适的温暖效果，提高座椅的乘坐舒适度。
同时，控制开关和温度传感器的存在也确保了加热的安全性，避免了过热和火灾的风险。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、定义、作用
• 定义：汽车座椅加热片是指使用在汽车座椅上，通常由布材和电 阻发热丝组成，带有加热功能及其它附带功能的一种产品。 • 作用：座椅加热片主要是解决在寒冷天气下， 在使用座椅前，对座椅进行加热，从而使人感受 到温暖的座椅，而不是冰冷的座椅，改善乘坐体 验。
二、座椅加热片的分类及应用
• 座椅通风加热片的结构如下：
无纺布 面线 发热线 带胶无纺布 底线 3D网格布 带胶无纺布
温控器
连接线
风扇
四、市场现有带座椅加热功能的部分车型
哈佛H6 福特锐界
大众帕萨特
雪铁龙C6
三菱欧蓝德
本田思铂睿
根据产品功能分类： 1、普通座椅加热片—— 此类加热片只有加热功能 • 按使用布材的不同又可以细分为： • 针刺无纺布加热片——此类加热片主要通过双面胶粘贴于座椅海 绵表面。
• 网格布发热片——此类加热片主要通过加热片在海绵发泡时，将 加热片安装到座椅海绵中，跟座椅海绵成为一体。
• 其它类加热片 ——此类主要指布材根据客户要求选择其它布材的 加热片。
2、座椅通风加热片—— 此类加热片是在普通针刺无纺布座椅加热 片的的基础上增加风扇，起到通风降温功能的一种加热片，主要安 装于高档车上。
三、座椅加热片的结构
• 针刺无纺布加热片的结构如下：
胶粘纸保护纸 胶粘纸 面线 发热线 针刺无纺布
底线
温控器
连接线
• 网格布加热片的结构如下：
网格布 面线 发热线 网格布 底线 胶粘纸 胶粘纸保护纸 温控器 连接线