隧道换拱施工方案(专家版)

目录

1 编制依据及原则 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2编制原则 (2)

2 工程概况 (3)

2.1 设计概况 (3)

2.2 变更情况 (3)

2.3 工程现状 (5)

3 套拱施工方案 (7)

3.1 施工准备 (7)

3.1.1 成立该隧道套拱施工领导小组 (7)

3.1.2 建立健全安全管理组织机构 (9)

3.1.3 机械设备 (10)

3.2 建立监控量测系统 (10)

3.2.1 量测程序 (10)

3.2.2 测点布置 (10)

3.2.3 布点观测 (11)

3.2.4 量测整理及分析 (11)

3.2.5 加强监控量测工作 (11)

3.3 套拱施工 (12)

5 安全保证措施 (14)

5.1 台架加固 (14)

5.2 险情应急处理 (14)

5.3 安全教育 (14)

5.4 安全物资 (15)

5.5 其他安全措施 (15)

6 附件 (15)

6.1 会议纪要 (15)

6.2 应急预案 (15)

常安隧道初支变形段套拱施工方案

（DK82+850~DK82+880段）

1 编制依据及原则

1.1编制依据

（1）国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度以及现行的施工规范、规程，技术规程和验收标准等。

（2）已审核批准的施工设计图纸及设计院下发的交底文件。

（3）业主组织召开的会议纪要。

（4）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）。

（5）国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门联合印发的《隧道施工安全九条规定》。

1.2编制原则

(1)积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。

(2)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

(3)坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。

(4)根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

(5)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地资源。

(6)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。

(7)按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的原则组织施工。

2 工程概况

2.1 设计概况

常安隧道位于浙江省杭州市富阳市境内，进口位于常安镇，出口位于场口镇，隧道起讫里程DK82+500～DK83+504，全长1004m，其中正洞长909m、明洞长59m、斜切式洞门长36m，围岩分布情况为：Ⅲ级围岩592m，台阶法施工；Ⅳ级围岩217m，三台阶法施工、Ⅴ级围岩195m，三台阶临时仰拱法施工。详见隧道围岩分级表。

常安隧道围岩分级表

2.2 变更情况

常安隧道DK82+760~+915段洞身表层为Qel+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚0.5~1.0m；下伏ε3h条带状灰岩，夹炭质泥岩，青灰色，强风化~弱风化，隐晶结构，层状构造，岩层产状290°∠30°。地下水主要为基岩裂隙水，不发育，设计为Ⅲ级围岩，支护类型为Ⅲa。开挖过程中围岩为炭质泥岩，灰色，强风化，节理裂隙发育，岩层破碎，地下水不

发育，通过四方签认将此段变更为Ⅳ级围岩，支护类型为Ⅳb。

单位：cm 比例：1：100

单位：cm 比例：1：100

2.3 工程现状

常安隧道于2015年3月1日正式进洞，现场按照设计图纸进行施工，截止9月12日，上台阶施工到DK82+960，计412m ；下台阶施工到DK82+915，计367m ；仰拱施工至DK82+850，计292m ；衬砌施工至DK82+830，计262m 。施工纵断面见图1。

图1

当日，经现场测量发现DK82+850~+880段右侧边墙初期支护存在变形现象，拱架侵入衬砌结构，后续施工无法保证衬砌厚度，存在安全隐患，我部立即停止隧道内的一切施工，此时掌子面施工到DK82+960，仰拱施工到DK82+850，衬砌施工到DK82+830；9月16日，杭黄公司组织相关单位召开了常安隧道DK82+850~+880段右侧边墙初支变形侵限处理方案会议，要求DK82+850~+880变形段采用临时仰拱加固处理并完成DK82+880~+910段衬砌浇

筑后，进行DK82+850~+880变形段的换拱施工，完成后及时施作仰拱和衬砌，消除安全隐患，方可恢复掌子面开挖施工。施工纵断面见图2。

图2

我部于9月17日~19日对DK82+850~+880变形段进行了临时仰拱加固，同时加强变形段监控量测，初支变形已趋于稳定。变形段临时仰拱拱架采用I18工字钢制作，共两个单元，中间位置通过螺栓将连接钢板连接，两侧与初支下台阶钢架拱脚焊接牢固，拱架纵向间距1.0m ，通过φ22螺纹钢筋连接，连接筋呈“八”字型，中对中1.0m ，拱架安装完成后浇筑厚25cm 的C20混凝土。临时仰拱施工见图3、图4。

隧道中线

线

路中线

线路中线

上台阶

中台阶

下台阶

焊接牢固

连接钢板临时仰拱

C20砼厚25cm 螺栓连接

DK82+850~+880段临时仰拱施工断面图

I18工字钢

图3

隧道中线

下台阶边墙

图4 DK82+850~+880段临时仰拱施工平面图（单位：cm ）