《离合器检修》PPT课件
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汽车传动系统检修
1.2 离合器的结构和工作原理
1. 基本组成
基本组成以下四个部分 包括：
主动部分：飞轮、离
合器盖、压盘
从动部分：从动盘、
从动轴
压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏
板、分离拉杆、分离叉、 分离套筒、分离轴承、分 离杠杆等
汽车传动系统检修
2. 工作原理
1) 接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动
汽车传动系统检修
离合器
汽车传动系统检修
3. 离合器的分类
用在自动变速器中
摩擦离合器
液力耦合器
电磁离合器
摩擦离合器的分类：
①按照从动盘的数目分类： 单片离合器和双片离合器 ②按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合
器。 汽车传动系统检修
单片离合器
用于轿车及微、轻、中型客车和部分中 小型货车
机械式
绳索
液压式
离合器操纵机构
助力式
气压助力式 弹簧助力式
乘用车中用的较多的有机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机 构，其中液压操纵机构应用最多。
汽车传动系统检修
离合器操纵机构视频
分离轴承
汽车传动系统检修
1. 机械式操纵机构
杆系传动机构
优点：结构简单，工作可靠， 缺点：磨损大
绳索传动机构 寿命短，拉伸刚度小，适用于轻型车、 微型汽车和乘用车
从动盘
支撑环 压盘 传动片 离合器盖 螺栓
支撑铆钉
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器盖和压盘示意图
1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
外端
内端
膜片弹簧
压盘
从动盘
汽车传动系统检修
膜片弹簧结构
整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。
汽车传动系统检修
任务一 离合器片的更换
1.1离合器的功用和要求
1. 什么是离合器？离合器在哪？有什么用？
a) 分离、接合的零部件总成； b) 位于发动机与变速器之间； c) 切断、传递发动机传向传动系的动力。
2. 离合器的功用
a) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步； b) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺； c) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。
汽车传动系统检修
3. 几点说明
1) 离合器自由间隙和踏板自由行程 离合器自由间隙
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间 应留有一个间隙，一般为几个毫米。
为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。
踏板自由行程
为了保持合适的离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性 变形所需要的离合器踏板行程称为踏板的自由行程。
双片离合器
多用于重型车辆上
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器
周布弹簧离合器
中央弹簧离合器
汽车传动系统检修
பைடு நூலகம்
4. 对离合器的要求
① 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 ② 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③ 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④ 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 ⑤ 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 ⑥ 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
碟簧部分
分离指部分 汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器从动盘结构图
1、2-摩擦衬片；3摩擦垫圈； 4-蝶形垫圈； 5-组装后的从动盘 总成； 6-减振器盘； 7-摩擦板； 8-从动盘毂； 9、13、15-铆钉； 10-减振弹簧；11波浪形弹簧钢片； 12-止动销； 14-从动盘钢片
汽车传动系统检修
带有扭转减振器的从动盘结构图
踏板自由行程的调整
改变分离拉杆的长度等。
自由间隙
汽车传动系统检修
任务二 膜片弹簧离合器的检修
1.1 膜片弹簧离合器的构造与工作原理
1. 膜片弹簧离合器的构造
1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器的构造
铆钉
分离轴承
飞轮
摩擦片 从动盘毂
减振器弹簧
摩擦衬片 铆钉
从动盘钢片
波浪形弹簧钢片
衬套 减振器盘 止动销
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器从动盘结构视频
汽车传动系统检修
2. 工作原理
膜片弹簧离合结构简图
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
1.1 膜片弹簧离合器的操纵机构 杆系
人力式
机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速 器的一轴）向变速器传递动力。 2) 分离过程
踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移， 通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移， 离合器主、从动部分分离，中断动力传动。
3) 接合过程
缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘， 传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压 力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器 完全接合。
汽车传动系统检修
弹簧助力式操纵机构
汽车传动系统检修
1.3膜片弹簧离合器的检修
工具认识
百分表
磁性表座 汽车传动系统检修
游标卡尺
汽车传动系统检修
塞尺
钢直尺
汽车传动系统检修
1.拆装 2.离合器踏板自由行程的检查和调整
汽车传动系统检修
3.从动盘的检查
1）先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、 花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 2）再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合 器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
情境二 离合器检修
情境描述
汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽 车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不 能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严 重时产生焦糊味或冒烟等现象。
汽车传动系统检修
教学目标
1. 掌握离合器的功用 2. 了解离合器的类型及要求 3. 掌握常见离合器的结构、原理 4. 掌握离合器的拆装、检修
汽车传动系统检修
2. 液压式操纵机构
汽车传动系统检修
1-离合器踏板； 2-主缸； 3-贮液罐； 4-分离杠杆； 5-分离轴承； 6-分离叉； 7-工作缸
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
3.弹簧助力式操纵机构
1－变速器壳体 2－分离叉 3－工作缸 4－储液罐 5－进油软管 6－助力弹簧 7－推杆接头 8－离合器踏板 9－油管总成 10－主缸 11－分离轴承
1.2 离合器的结构和工作原理
1. 基本组成
基本组成以下四个部分 包括：
主动部分：飞轮、离
合器盖、压盘
从动部分：从动盘、
从动轴
压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏
板、分离拉杆、分离叉、 分离套筒、分离轴承、分 离杠杆等
汽车传动系统检修
2. 工作原理
1) 接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动
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离合器
汽车传动系统检修
3. 离合器的分类
用在自动变速器中
摩擦离合器
液力耦合器
电磁离合器
摩擦离合器的分类：
①按照从动盘的数目分类： 单片离合器和双片离合器 ②按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合
器。 汽车传动系统检修
单片离合器
用于轿车及微、轻、中型客车和部分中 小型货车
机械式
绳索
液压式
离合器操纵机构
助力式
气压助力式 弹簧助力式
乘用车中用的较多的有机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机 构，其中液压操纵机构应用最多。
汽车传动系统检修
离合器操纵机构视频
分离轴承
汽车传动系统检修
1. 机械式操纵机构
杆系传动机构
优点：结构简单，工作可靠， 缺点：磨损大
绳索传动机构 寿命短，拉伸刚度小，适用于轻型车、 微型汽车和乘用车
从动盘
支撑环 压盘 传动片 离合器盖 螺栓
支撑铆钉
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器盖和压盘示意图
1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
外端
内端
膜片弹簧
压盘
从动盘
汽车传动系统检修
膜片弹簧结构
整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。
汽车传动系统检修
任务一 离合器片的更换
1.1离合器的功用和要求
1. 什么是离合器？离合器在哪？有什么用？
a) 分离、接合的零部件总成； b) 位于发动机与变速器之间； c) 切断、传递发动机传向传动系的动力。
2. 离合器的功用
a) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步； b) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺； c) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。
汽车传动系统检修
3. 几点说明
1) 离合器自由间隙和踏板自由行程 离合器自由间隙
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间 应留有一个间隙，一般为几个毫米。
为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。
踏板自由行程
为了保持合适的离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性 变形所需要的离合器踏板行程称为踏板的自由行程。
双片离合器
多用于重型车辆上
汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器
周布弹簧离合器
中央弹簧离合器
汽车传动系统检修
பைடு நூலகம்
4. 对离合器的要求
① 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 ② 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③ 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④ 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 ⑤ 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 ⑥ 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
碟簧部分
分离指部分 汽车传动系统检修
膜片弹簧离合器从动盘结构图
1、2-摩擦衬片；3摩擦垫圈； 4-蝶形垫圈； 5-组装后的从动盘 总成； 6-减振器盘； 7-摩擦板； 8-从动盘毂； 9、13、15-铆钉； 10-减振弹簧；11波浪形弹簧钢片； 12-止动销； 14-从动盘钢片
汽车传动系统检修
带有扭转减振器的从动盘结构图
踏板自由行程的调整
改变分离拉杆的长度等。
自由间隙
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任务二 膜片弹簧离合器的检修
1.1 膜片弹簧离合器的构造与工作原理
1. 膜片弹簧离合器的构造
1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮
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膜片弹簧离合器的构造
铆钉
分离轴承
飞轮
摩擦片 从动盘毂
减振器弹簧
摩擦衬片 铆钉
从动盘钢片
波浪形弹簧钢片
衬套 减振器盘 止动销
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膜片弹簧离合器从动盘结构视频
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2. 工作原理
膜片弹簧离合结构简图
汽车传动系统检修
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汽车传动系统检修
1.1 膜片弹簧离合器的操纵机构 杆系
人力式
机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速 器的一轴）向变速器传递动力。 2) 分离过程
踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移， 通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移， 离合器主、从动部分分离，中断动力传动。
3) 接合过程
缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘， 传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压 力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器 完全接合。
汽车传动系统检修
弹簧助力式操纵机构
汽车传动系统检修
1.3膜片弹簧离合器的检修
工具认识
百分表
磁性表座 汽车传动系统检修
游标卡尺
汽车传动系统检修
塞尺
钢直尺
汽车传动系统检修
1.拆装 2.离合器踏板自由行程的检查和调整
汽车传动系统检修
3.从动盘的检查
1）先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、 花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 2）再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合 器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
情境二 离合器检修
情境描述
汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽 车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不 能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严 重时产生焦糊味或冒烟等现象。
汽车传动系统检修
教学目标
1. 掌握离合器的功用 2. 了解离合器的类型及要求 3. 掌握常见离合器的结构、原理 4. 掌握离合器的拆装、检修
汽车传动系统检修
2. 液压式操纵机构
汽车传动系统检修
1-离合器踏板； 2-主缸； 3-贮液罐； 4-分离杠杆； 5-分离轴承； 6-分离叉； 7-工作缸
汽车传动系统检修
汽车传动系统检修
3.弹簧助力式操纵机构
1－变速器壳体 2－分离叉 3－工作缸 4－储液罐 5－进油软管 6－助力弹簧 7－推杆接头 8－离合器踏板 9－油管总成 10－主缸 11－分离轴承