关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
高速动车组零排放给水卫生系统设计是为了满足高速动车组内乘客饮水、卫生洗涤和废水处理的需求，并且尽量减少对环境的污染。
给水系统设计要考虑到高速动车组行驶过程中的冲击和振动，以及节省空间的需求。
给水系统可以采用集中供水和去离子水系统相结合的方式，集中供水系统可以由集中供水箱、水泵和水管组成，去离子水系统则可以通过去离子水装置来提供高纯度的水源。
卫生系统设计要考虑乘客的洗手、洗脸、淋浴等需求，同时要考虑到空间的限制和能源的节约。
可以采用多功能水龙头和淋浴设备，通过开关控制水流大小和温度，以满足不同乘客的需求，并且节约水和能源的消耗。
废水处理系统设计要考虑到高速动车组内产生的废水包括洗手水、洗脸水、淋浴水和厕所冲洗水等，其中可能含有油脂、污垢和细菌等污染物。
可以采用生物膜反应器、沉淀池和过滤装置等技术，对废水进行处理和过滤，去除其中的污染物，达到零排放的要求。
高速动车组零排放给水卫生系统设计需要考虑到水源供应、节约空间和能源，同时要考虑到废水的处理和过滤，以达到零排放的要求。
这样不仅可以满足乘客的需求，也可以减少对环境的污染，实现可持续发展。
高速列车给排水系统设计
浅谈高速列车给排水系统的设计
[ 摘要] ：众所周知，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速，因此，降低高速列车的断面以及减少高速列车的重心变得越来越重要，为了扩大列车运行的生活水箱的安置空间，我们在对高速列车进行设计的过程中，需要注重列车的给水系统以及排水系统的设计工作。
本篇文章对高速列车的给水系统以及高速列车的排水系统的设计进行了分别的叙述，有利于我们国家高速列车的发展。
[ 关键词] ：高速列车给水系统排水系统系统设计现如今，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速准备工作，然而，要想实现列车运行速度的提高，就需要降低列车所具有的断面，减少列车的重心。
我们知道，一般情况下，我们国家的高速列车的车顶绝大多数的空间都被风道以及空调等设备占据，因此，列车顶早就没有足够多的地方来放置那些可以实现列车运行的生活水箱，所以说，在对高速列车进行设计的过程中，我们通常是将水箱放置于列车的下方，这样不仅能够降低高速列车所具有的重心，还有利于提升列车的运行的平稳性。
一、高速列车的给水系统
一般情况下，所谓的车下供水就是指将水箱安置在列车的下方，使其依靠自身的动力把水源供给到列车上各个用水单元，从而实现列车的全部供水目的。
通常，车下供水主要分为风压供水以及电泵供水这2 种方式。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计高速动车组是目前火车最为先进的形态之一。
为了适应高速行驶、节能减排及提高乘客出行舒适度等多种要求，高速动车组普遍采用了先进的零排放给水卫生系统。
本文将从设计的角度，介绍高速动车组零排放给水卫生系统的工作原理、组成及特点等方面。
高速动车组的零排放给水卫生系统是采用工艺水回收系统，利用多级净水过滤、紫外线消毒、超滤等一系列处理工艺，把废水处理成符合重复利用标准的洁净水。
具体工作流程如下：1、集水系统：高速动车组的集水系统主要负责收集排水，传入给水卫生系统；2、多级净水过滤系统：在收集收集使用水后，为了使其满足重新利用标准，必须对其进行过滤。
这里采用多级净水过滤系统，它主要通过沙滤器、活性炭滤器等材料对水进行过滤和吸附，去除水中的杂质、甲醛、氯气等物质，以及沉淀和水垢等不良物质；3、紫外线消毒系统：过滤完毕的水通过紫外线消毒系统处理，以杀灭部分细菌、病毒和其他有害微生物；4、超滤系统：紫外线消毒处理完成后，水进入超滤系统。
超滤系统采用的是对水进行超微过滤处理，去除水中的细微颗粒和沉淀物，提高水的透明度和干净程度；5、再生排水系统：水经过以上步骤后，基本符合重复利用标准，可以供给高速动车组生活用水和洗浴用水等方面的需求。
同时，如果有剩余的水未能得到利用，就会通过再生排水系统，排回原来的水源中，以实现零排放的目标。
高速动车组的零排放给水卫生系统包括：集水系统、多级净水过滤系统、紫外线消毒系统、超滤系统和再生排水系统等五个组成部分，下面我们针对每一个部分进行详细的介绍。
1、集水系统集水系统是高速动车组零排放给水卫生系统的第一个组成部分，主要功能是收集车体内的排水，将车体内的废水经过管道收集到水箱中，传入给水卫生系统进行回收利用。
2、多级净水过滤系统多级净水过滤系统是给水卫生系统的第二个组成部分。
它采用了一系列的过滤器材料，例如沙滤器、活性炭滤器、反渗透等，对水进行多级过滤和吸附，能够去除大多数水质中存在的悬浮固体、有机物、颜色、异味、杂质等污染物质。
CRH380BL 型动车组给水卫生系统原理分析和优化设计
CRH380BL 型动车组给水卫生系统原理分析和优化设计发表时间：2019-06-11T15:07:18.397Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年2期作者：谭天赋王伟伟刘升光陈继泽[导读] 供水系统由注水系统、水箱、供水管路、液位显示装置和防冻排空管路等组成。
中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段山东青岛 266000 摘要：本文论述了CRH380BL 型动车组卫生系统的组成及工作原理，结合运用中出现的实际故障，对CRH380BL型动车组供水系统在运行中发生的问题进行了原因分析，并提出了优化措施，以满足新一代高速动车组的使用要求。
关键词：CRH380BL动车组；供水系统；卫生系统；优化设计一、CRH380BL供水系统1.系统结构。
供水系统由注水系统、水箱、供水管路、液位显示装置和防冻排空管路等组成。
电气部分主要包括水箱电气箱，按钮开关等，卫生系统控制电源。
2.工作原理。
CRH380BL列车的供水系统分别采用了压力和重力两种供水方式。
餐车BC09采用压力供水方式，其它车型均采用重力供水方式。
重力供水方式的水箱处于高点，通过液位高度差产生的压力和管路的角度实现供水。
压力供水方式是通过泵水系统产生的压力实现供水。
餐车BC09供水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元，包括一个700L净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
700L净水箱以及厨房供水系统的原理见下图一。
图一泵水系统将水从车下700L净水箱泵到中间水箱（安装在车端通过台上方），中间水箱通过重力向厨房各用水点供水，在700L净水箱达到低液位时，自动关闭泵水系统，但在系统重新注水后，即700L净水箱不是低液位，泵水系统可自动恢复到正常工作状态。
中间水箱设置上水管、排气溢流管、液位传感器、防冻措施等。
当排空系统时，按动排水按钮或旋开排水阀门，中间水箱的存水经厨房排水管路排出车外。
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案
浅谈动车组零排放排水及卫生系统设计方案摘要：我国高速动车组技术发展迅速，其运营里程已居世界之最。
为避免高速动车组污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，设计零排放的排水及卫生系统有着重要的意义。
动车组排水及卫生系统的设计遵循了绿色环保理念，实现了零排放。
本文介绍了动车组零排放排水及卫生系统零设计方案。
关键词：排水及卫生系统；零排放；污物箱一、概述目前，铁路客车粪便污水一般被收集到污物箱中统一处理，而包括客室、餐车洗涤水及旅客洗漱用水等在内的废水一般通过排水导筒直接排至车外。
洗涤及洗漱所用的洗涤剂、洗衣粉、肥皂等所含的化学成分对人体健康和环境都有一定程度的危害。
例如洗涤剂中大多含有磷，这种洗涤水如果在车辆运行过程中被排放到铁路沿线，长期富集会引起周围土壤成分改变，导致植被的破坏。
动车组是我国最新研制的拥有完全自主知识产权的高速动车组，为保证车辆在高速运行中拥有良好的密封性并避免车辆污物污水的排放对铁路沿线环境造成污染，列车排水及卫生系统采用了零排放的设计方案。
二、设计方案2.1系统配置动车组排水及卫生系统采用中转式真空集便系统，系统主要由便器组成、污物箱组成、DTC控制面板、气动控制面板、水增压器组成、真空发生器组成、灰水箱、中转箱组成、车下液位显示装置和冲洗按钮等主要部件组成。
各车型系统配置略有不同，各车型配置（不含餐车）如下表所示：2.2系统功能由系统配置及原理可知，列车污物来源主要是卫生间便器使用而产生的，污水来源主要包括卫生间洗手池、盥洗室洗手池、电茶炉、拖把池等。
（1）卫生间卫生间便器使用而产生的粪便污物是列车污物的主要来源。
旅客使用便器完毕后的污物排放主要包括冲洗便盆并在中转箱中产生真空、排空便盆、便盆二次冲洗、在中转箱中建立压力、排空中转箱等过程。
首先，旅客使用便器完毕后按下冲洗按钮，系统开始执行冲洗流程。
压缩空气进入水增压器，冲洗水在压力作用下高效冲洗便盆，同时，中转箱出口阀关闭，真空发生器开始工作，直到中转箱达到设定真空度。
CRH2动车组排水及卫生系统介绍
给排水及卫生系统一、给水系统1、给水系统概述时速300公里动车组为8辆编组，给水系统采用车下水箱、水泵供水的方式。
给水卫生系统的平面布置（见附图一）附图一给水卫生系统平面布置给水系统的主要设备布置（见表一）表一水箱及用水设备布置1 2 3 4 5 6 7 8水箱容量(L)700 200 1000 无700 无700 200主要用水设备卫生系统盥洗室电开水炉卫生系统盥洗室电开水炉卫生系统盥洗室电开水炉厨房设备卫生系统盥洗室电开水炉防止冬季水箱结冰，水箱设加热装置，并设防冻排空装置。
接通电源，在0％液位开关闭合后，水泵开始工作，将水从水箱泵至车上用水设备。
主供水管路中的压力提高到大约140kPa时，泄压阀工作，水泵至水箱的管支路打开水泵出水返回至箱；车上用水设备用水时，管路中的压力开始降低，泄压阀将支路关闭，水泵将水供至各用水设备。
系统具有防止因供水管路泄漏而造成水泵把水箱中的水泵空的功能。
给水系统管路及水泵的防冻排空，通过接收整列或单车防冻排空指令来执行；水箱的防冻排空通过手动打开水箱端部的排水阀实现。
3、给水系统主要部件3.1水箱组成水箱组成主要由内箱、保温层、外箱、注水装置、溢水装置、水泵装置及供水管路组成（参见下图）。
水箱组成结构图（700L/1000L ）水箱组成结构图（200L ）密封注水口内箱外箱供水管水泵系统内箱外箱密封注水口内箱 外箱供水管内箱►水箱有效容量参见表一；►缺水报警液位:２５％；►水箱能承受25kPa的压力，持续1小时；►内箱采用不锈钢板焊接而成，内部设防波板，为保证强度外部设骨架；►外箱采用铝板，底部采用不锈钢板满足列车以300Km/h高速运行过程中防击要求；►车下水箱组成的注水口分设车体两侧, 配备密封式注水盒和管接头。
注水口设有防污染措施，且注水口符合TB/T112-1974《客车用注水（A、B型）型式与尺寸》；水箱上设溢水管，防止注水过量；►为了满足－２５℃的运行条件，水箱设电加热装置，电加热装置技术参数：●输入电压： AC59~126V●加热控制：通过温控开关控制（开：5℃±3℃，关：18℃±3℃）超温保护：８５℃●电器绝缘耐压符合IEC60077《机车车辆用电气设备》的要求。
CRH380B型动车组给排水卫生系统设计分析
CRH380B型动车组给排水卫生系统设计分析发布时间：2022-01-21T07:45:46.204Z 来源：《中国科技人才》2021年第30期作者：代永辉[导读] 高速动车组是我国重要的交通设施之一，其中动车组给排水卫生系统尤为重要，本文简单分CRH380B型动车组给排水系统的一些设计方法和理念。
中国铁路上海局集团有限公司南京动车段江苏省南京市 210012摘要：近年来，我国经济发展迅速，综合国力极大提升。
对于交通事业也极其重视，交通强国、铁路先行，铁路是国家重要的基础设施、大众化的交通工具。
高速动车组是我国重要的交通设施之一，其中动车组给排水卫生系统尤为重要，本文简单分CRH380B型动车组给排水系统的一些设计方法和理念。
关键词：给排水卫生系统；设计；检修；维护一、概述高速动车组的给排水及卫生系统为广大旅客和乘务人员提供热水，具有洗漱、卫生等服务功能，是动车组不可或缺的重要组成部分。
在满足各项功能的前提下，该系统在设计时采用降低重心的方式，并采用轻量化设计结构。
CRH380B型动车组给排水卫生系统主要包括给排水装置、饮水装置、卫生设施三部分。
给水装置主要功能是提供各种饮用水、水龙头用水、卫生间用水等；饮用水装置提供可饮用开水；卫生间设施为旅客和乘务员提供冲洗水、洗漱水，也包括收集各种污物的功能。
二、给排水装置CRH380B型动车组的给排水装置为其卫生间、电茶炉提供水源和供水管路。
主要由排水管路、排气溢水管路、供水管路、供气管路、注水管路、水箱组成。
主要供水方式为重力供水、压力供水以及组合方式供水。
1.供水方式设计重力供水的储水箱布置在顶板上方；压力供水和组合方式的储水箱布置在车下，车内的顶板上方还有一个中间水箱，通过压力方式将车下储水箱的水输送到车上中间水箱，然后通过重力给各用水点进行供水。
（1）.重力供水方式好处为结构简单容易排查维修、可靠性好；缺点是重心较高，为安全起见水箱容积设置较小，所以动车组车上水箱的有效容积为300L左右。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计【摘要】高速动车组是现代交通工具中运行速度最快的一种，为了满足环保要求，零排放给水卫生系统设计成为重要课题。
本文首先介绍了高速动车组零排放系统设计的背景和目的，然后详细探讨了零排放系统设计的原理和给水卫生系统的关键技术。
在此基础上，提出了零排放系统的设计方案，并对系统性能和安全性进行了评价分析。
结论部分指出了高速动车组零排放给水卫生系统设计的重要性，并展望了未来的研究方向。
通过本文的研究，希望能够为高速动车组的环保设计提供一定的参考和指导，推动相关领域的发展和进步。
【关键词】高速动车组、零排放、给水卫生系统、设计原理、关键技术、设计方案、系统性能评价、安全性分析、重要性、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景随着人们对环境保护意识的提高和环保政策的实施，零排放成为了工业领域的热门话题。
高速动车组作为现代交通工具的重要组成部分，其排放问题也备受关注。
传统的高速动车组在行驶过程中会产生大量的废水，给环境带来严重的污染。
设计一种零排放的给水卫生系统对于高速动车组的可持续发展至关重要。
当前，我国铁路交通持续快速发展，高速动车组的数量逐年增加。
现有的给水卫生系统设计在处理废水方面存在一定的局限性，无法达到零排放的要求。
有必要对高速动车组零排放系统进行深入研究和设计，以解决目前存在的排放难题。
通过对高速动车组零排放系统的研究，不仅可以改善铁路交通的环境影响，减少废水对周边环境的污染，还能提升高速动车组整体运行效率和节能环保水平。
研究高速动车组零排放给水卫生系统设计具有重要的现实意义和深远的影响。
1.2 研究目的"研究目的"部分的内容输出如下：研究目的是为了解决高速动车组在运行过程中可能产生的废水和废物处理问题，实现零排放目标。
零排放给水卫生系统设计的目的主要包括以下几个方面：1. 提高列车运行效率：通过优化给水卫生系统设计，减少废水处理的时间和成本，提高列车的运行效率和稳定性。
高速动车组给水卫生系统设计
总 结
高速动车组是现代极 为先进的交通方 式之 一 ，其在各个方面均 显 示 出较 多的优越性 ，各 个系统给的设计较 为独特 ，其中给水卫生 系统 是 十分 重要的部分 ，其不仅 能够为乘客及乘务 人员提供 良好 的服务 ， 也 是体 现高速动车组特 点及服务水平 的重 要内容之一 ，需要更 加重 视 其舒适 性、方便性 ，并 需要符合人机工程 学的基本原理 。本文仅从 一 般 的角度分析 了现代 高速动车组给水卫生 系统的主要设计 内容 ， 在 实 际的设计工作 中，还 需要设计人员全面掌 握动车组的具体情 况 ， 包 括 车型、布局等 ，合理 选择形式 ，制定 出科 学的设计方案 ，使得 给水卫 生系统能够提供更加优质的服务 。
工 业 技 术
柬工案 技术
５ ２ 车青 岛四方机车 车辆股份有 限公 司 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ １ １）
摘 要：交通条件对 于地 区经济的发展 的重要 性 已经逐渐被人们认 识到 了，我 国经 济实力的提 升，对于交通事业也极 为重视 。其作为社会基础 建设 事业之一 ，各 个地 区均在 火热 的开展 中，高速动车组是我 国现在 重要 的 交通设施之 一，其 不仅有 效的改善 了各 个地 区的交通状况 ，其设备 中的各项 系统 均融入 了人性化 的设计理念 ，包括其 中十分重要 的给 水卫生 系统。本文 简单 的介 绍 了高速动车组给 水卫生 系统的各项设 计 ，包括 供 水方式设计 、排水装 置设计及 集便 系统设 计等 ，为该类设计人 员提供一定 的参考 与借鉴 。
某高速动车组给水卫生系统方案设计
１ ９ ８ ６ ．
４ ］ 陈学俊， 陈听宽． 锅炉原理． 北京： 机械工业 出版 社， １ ９ ８ １ ． 数逐渐降低 ， 当炉膛的热有效系数 从水垢 尚未产 生时的０ ． ４ ６ ８ 逐渐 ［ ５ ］ 冯俊 凯， 沈幼庭等． 锅炉原理及 计算． 北京： 科 学出版社． ２ ０ ０ ３ ． 降低Ｎｏ ． ２ 时， 炉膛 出口烟温从１ ０ ５ ３ ￣ ２ 逐渐增加到１ ３ １ １ ℃， 炉膛出 口 ［ ［ ６ ］ 岑可法， 樊建人 ． 燃烧流体力学． 北京： 中国电力出版社， １ ９ ９ １ ． 烟温随热有 效系数的降低（ 即水垢 的增 长） 而增大 ， 在水垢 刚产生时 ［ ７ ］ 樊泉桂． 锅炉原理． 北京： 中国电力 出版社， ２ ０ ０ ８ ． 影响最为明显
‰
工 艺 设 计 改 造 及 检 测 检 修 Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｏ ｖ ｅ ｒ ｖ ｉ ｅ ｗ
表３ — １不 同过 热 器 热 有 效 系数 是 的锅 炉 参 数
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计高速动车组零排放给水卫生系统是指在高速动车组的运行过程中，将废水处理和再利用，实现零排放的水卫生系统。
这种系统在保障乘客用水需求的减少了对环境的污染和资源的浪费，具有很高的节能环保效益。
给水系统是高速动车组零排放给水卫生系统的重要组成部分。
该系统主要包括水源、净化处理装置、储存设施和供水装置等。
水源应选取符合行车过程中的相关标准的水源，如地下水或水处理站提供的符合标准的饮用水等。
在净化处理装置中，对水进行过滤、消毒、软化等处理，以确保水质符合使用要求。
储存设施应选择容量适当、结构合理的水箱或水池，以便储存足够的水量。
供水装置要能够根据乘客的用水需求，实现自动供水控制，确保稳定的供水量。
卫生系统是高速动车组零排放给水卫生系统的另一个重要组成部分。
该系统主要包括厕所和洗手间设施等。
厕所设施应选用无水、节水的厕所技术，如真空卫生系统或厌氧发酵系统等；在洗手间设施方面，应尽可能提供自动感应水龙头、节水器等设备，以最大限度地减少用水量。
高速动车组零排放给水卫生系统设计方面，需要考虑以下几点。
根据车辆行驶速度和行程，确定系统所需的供水和储水量。
需合理选择和设计净化处理装置，确保水质符合使用标准的要求。
需要考虑系统的集成性，确保系统在车辆运行时能够正常工作。
还需要考虑系统的维护和管理，确保设备的正常运转和日常的清洁卫生。
高速动车组零排放给水卫生系统的优势主要有以下几点。
可以大大减少对环境的污染，实现零排放。
可以节约水资源，减少水的消耗。
可以降低系统的能耗，提高能源利用效率。
可以提高乘客的用水安全和舒适度，提升乘客的出行体验。
高速动车组零排放给水卫生系统设计是一项重要的工作，通过合理选择和设计给水和卫生设施，可以实现零排放、节能环保的目标，为乘客提供安全舒适的出行环境。
也需要在系统的设计、维护和管理过程中，注重各项工作的合理性和可行性，以确保系统的可靠运行。
“复兴号”中国标准动车组给水卫生系统介绍
“复兴号”中国标准动车组给水卫生系统介绍发布时间：2021-11-11T03:38:35.140Z 来源：《中国科技人才》2021年第23期作者：刘冰妮[导读] 全列设置5个蹲式卫生间模块、7个座式卫生间模块、7个洗面间模块（其中采用加大无障碍卫生间的车辆洗面间数量为6个）、2个拖布池、5个容量为600L的污物箱、2个容量为450L的污物箱、1个450L污水箱；全列采用真空集便系统，同时排污管路缠伴热线并包裹防寒材。
另外全列设置了7个电开水炉。
中车长春轨道客车股份有限公司海外业务部吉林长春 130062摘要：本文主要对“复兴号”中国标准化动车组给水卫生系统进行介绍，供后续学习研究工作参考。
关键词：给排水系统；高速动车组；给水功能；系统集成；卫生系统；1 给水卫生系统原理及组成给水卫生系统主要包括净水箱、净水管路、卫生间模块、洗面间模块、集便系统、排污管路、污物箱、电开水炉、排水管路等。
全列设置6个容量为400升净水箱、2个300升净水箱。
全列设置5个蹲式卫生间模块、7个座式卫生间模块、7个洗面间模块（其中采用加大无障碍卫生间的车辆洗面间数量为6个）、2个拖布池、5个容量为600L的污物箱、2个容量为450L的污物箱、1个450L污水箱；全列采用真空集便系统，同时排污管路缠伴热线并包裹防寒材。
另外全列设置了7个电开水炉。
图1 给水卫生系统设备布置图2主要部件结构与功能2.1净水箱组成300L和400L水箱具有相同的结构形式。
水箱体采用2.5mm厚不锈钢板焊接而成，箱体两端设注水接口，一端设带电磁阀的防冻排空管，另一端部设接线箱，箱体底部设供水接口和水位传感器。
箱体内部设防波板，整个箱体外部粘结防寒材。
2.2电热开水器电热开水器采用沸腾翻水式原理、电磁加热方式的柜式整体结构。
主要有柜式框架、电控箱、加热元件、加热箱、储水箱、进水电磁阀、过滤器、排水电磁阀、磁控管等组成。
电热开水器具有缺水保护、防干烧保护。
高速列车给排水系统设计
浅谈高速列车给排水系统的设计[摘要]：众所周知，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速，因此，降低高速列车的断面以及减少高速列车的重心变得越来越重要，为了扩大列车运行的生活水箱的安置空间，我们在对高速列车进行设计的过程中，需要注重列车的给水系统以及排水系统的设计工作。
本篇文章对高速列车的给水系统以及高速列车的排水系统的设计进行了分别的叙述，有利于我们国家高速列车的发展。
[关键词]：高速列车给水系统排水系统系统设计现如今，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速准备工作，然而，要想实现列车运行速度的提高，就需要降低列车所具有的断面，减少列车的重心。
我们知道，一般情况下，我们国家的高速列车的车顶绝大多数的空间都被风道以及空调等设备占据，因此，列车顶早就没有足够多的地方来放置那些可以实现列车运行的生活水箱，所以说，在对高速列车进行设计的过程中，我们通常是将水箱放置于列车的下方，这样不仅能够降低高速列车所具有的重心，还有利于提升列车的运行的平稳性。
一、高速列车的给水系统一般情况下，所谓的车下供水就是指将水箱安置在列车的下方，使其依靠自身的动力把水源供给到列车上各个用水单元，从而实现列车的全部供水目的。
通常，车下供水主要分为风压供水以及电泵供水这2种方式。
通常，高速列车在利用风压供水方式进行供水的时候，需要具备2路风管，也就是所谓的总风管以及制动管。
一般情况下，总风管与储风缸进行直接连接，在储风缸的前面加上止回阀，以此来避免由于采用储风缸中的压缩型空气而造成的负面影响。
列车下方的水箱风压供水的示意图如下所示：如上图所示，风压供水所需要的零件主要是自动的五通阀以及自动的三通阀，我们在对其进行设计的过程中，要把注水口安置于列车的两侧，每当注水口同外部的水源进行连接以后，由于水压的作用，会把三通阀所具有的阀芯拨向另外一端，进而防止水源从另外一个注水口流进来。
与此同时，将自动的五通阀安置于列车水箱的端部，五通阀一般具有5个通路，分别是：注水口处的通路、向水箱进行供水的通路、与给水减压阀进行联通的通路、向水箱进行送风的通路以及水箱中用于排气的通路。
项目三 动车组给排水及卫生系统
图3-6 车上水泵
1.2 CRH380A型动车组供水系统
2.供水系统主要设备
车上水泵电控箱（见图3-7）位于车上 水箱上方，内部设有PLC控制器、接触器、 继电器以及接线端子排等。电控箱与水箱 浮子开关、车上水泵装置、卫生系统电气 控制单元之间通过电力连接器连接。
吸气保护功能
防冻排空功能
大流量保护功 能
泄漏保护功能
防冻加热功能
1.2 CRH380A型动车组供水系统
2.供水系统主要设备
1．车下水箱 车下水箱（见图3-4）一般位于列
车的中部，采用集成化设计，主要由 内箱、骨架、保温层、外箱、吊座、 水泵装置、防冻装置、液位显示装置、 注水装置、供水管路、溢水装置、排 水装置、电气箱等组成。车下水箱的 主要参数如下。
成都铁路局贵阳客运段接收报名应聘沪昆高铁列车员、车长的有500多人，经过严 格筛选、考察，留下了191人。此后，在为期22天的理论培训和10天的跟车实作期间， 优中选优，最终确定36人担当贵阳北至昆明南铁路段的乘务工作。
1.1 CRH380A型动车组给排水及卫生系统概况
动车组给排水及卫生系统包 括供水系统和卫生系统两大部分。 供水系统主要负责向动车组提供 各类用水，如冲洗集便器、洗漱 用水、饮水机供水等，其中饮水 机用来为车内乘客提供饮用水； 卫生系统负责为乘客提供舒适的 卫生环境和收集污物。
2.供水系统主要设备
8．排水装置 排水装置主要包括排水管组成和水
封组成两部分，如图3-10所示。动车组在 高速运行时，特别是在会车和进出隧道时， 会引起车厢内气压波动。为保证动车组的 气密性，满足乘客的舒适性要求，卫生间、 盥洗室洗涤废水经排水管路汇集后，通过 水封组成排到车外。
CRH380BL型动车组给水卫生系统设计
CRH 380BL 型动车组给水卫生系统设计摘要：随着我国铁路网八纵八横的布局完善，轨道交通作为经济发展的基础保障设施，在国家经济高速发展进程中的重要性已越发凸显，对地方经济发展的影响巨大。
伴随着经济大发展，铁路网的扩建，高速动车组的市场需求也越来越大，在运营安全保障的前提下，快速、准时、便捷、舒适度、环保成为现阶段市场新需求。
本文主要对高速动车组给水卫生系统设计进行介绍。
关键词：高速动车组给水系统卫生系统排水系统引言给水卫生系统由给水系统、卫生间、排水系统及开水炉组成，作为高速动车组基础设施的一部分，给水卫生系统在动车组运营过程中扮演重要的角色，其在运营过程中为乘客提供清洁卫生的饮用水、洗漱用水、卫生间冲洗用水等便捷基础服务，使用频次最高、用户乘车体验最直观，以乘客需求为核心，从视觉、触觉等方面人性化的设计既保障了乘车舒适度又提高了乘客乘车满意度。
1.CRH380BL型动车组给水卫生系统分布标准卫生间模块组合安装在中间车TC、IC、SC、FC04车上（如上图位置C）；通用卫生间模块组合安装在FC05车上（如上图位置E）；VIP卫生间安装在头车EC、VC03车上（如上图位置H），其中头车EC卫生间安装在一位端；餐座车BC09车型不设卫生间；卫生间为自承载、轻型结构，由地板、墙板、顶板和门组成。
每一个卫生间模块均设有一个净水箱（如上图位置B）和一个污物箱（如上图位置D）。
全列共设置15个电开水炉（如上图位置F）。
二、给水卫生系统设计介绍给水系统给水系统由净水箱及相关管路组成。
CRH380BL型动车组车内水箱容量设计为300L净水箱、餐车BC09车设计为车下700L净水箱供水给车内120L中间水箱。
车辆静止或运行时，给水系统装置不会发生虹吸现象。
给水系统是一个重力供水系统，完全由净水箱的静水压力驱动给水系统，设计有过量保护功能，净水箱注水时从车体两侧的液位显示仪或看另一侧注水口是否溢水来判断净水箱是否注满。
高速动车组给水卫生系统设计
高速动车组给水卫生系统设计摘要：铁路高铁是我国在运输领域的主要投资项目，它的技术发展经历了引进、吸收、创新等多个阶段，最后才能真正实现自主研发。
其中供水卫生是高铁列车的重要组成部分，它的功能是为旅客、乘务人员提供饮用水、洗漱、卫生等服务。
高速动车组因技术系统不同而有不同的设计，但其基本特征是降低了列车的重心，并对各部件进行了轻量化。
高铁列车的供水卫生系统在设计时，既要满足其基本的服务功能，又要做到人性化、标准化，以更好地满足工作人员的要求，为旅客提供更好的服务。
关键词：高速；动车组；给水；设计1给水方案的设计在顶部设有重力给水的蓄水池；车下面设有加压供水的蓄水池；该组合供水系统位于车辆下方，在车辆顶部设有一中种空水箱，车辆下部水箱的抽水机由高压泵进入车辆中央水箱，再由重力作用向各个用水单位提供供水。
重力式给水系统具有结构简单、系统可靠性好的优越性；其不足之处在于，该系统的重心较高，油箱容量较小，因此，高速列车的油箱通常为300升。
压力供水的优势在于：水箱容量大，系统重心较低；其不足之处在于，系统的复杂性和可靠性不高。
汽车底部的水槽通常不少于600升。
该方案具有储罐容量大、系统重心低的特点；其不足之处在于系统复杂，系统可靠性低。
车下水箱的有效容积通常不低于600 L，其控制系统比传统的压力供水系统更可靠。
在运行期间，车辆的耗水量和总布局都会对供水模式产生影响。
根据用水的需要，确定了储罐的体积，也就是确定了储罐所需要的空间；整体布局会给水箱安装空间和安装位置带来一定的空间，所以对用水量的要求是决定供水模式的重要因素。
2排水管道的设计由于高速动车组的运行特点，对气密性有很高的要求，所以在设计排水装置时必须考虑到各种因素，如进出隧道时会产生的噪音、废水的排放等，因此必须在清洗池的排水管中安装防护设备，以提高车辆的舒适性。
按设备的不同原理，其防护设备可分为压力式、电磁式、重力式、虹吸式等，各类型的优点、缺点、适用范围等都有很大差别，具体如下：①压力排水设备它的基本原理是通过一个真空收集装置来完成对污水的吸附。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计摘要：随着环境保护意识的提高，零排放给水卫生系统成为当今社会建设的重要考虑因素。
本文通过对高速动车组零排放给水卫生系统的设计，探讨了该系统的原理和应用，详细阐述了系统的组成及其功能，并提出了相关的优化建议。
一、高速动车组零排放给水卫生系统的原理高速动车组的设计应该注重减少对环境的污染，采用零排放的给水卫生系统是最佳的选择。
零排放给水卫生系统通过循环利用和处理废水，减少了对环境的污染。
该系统主要包括两个部分，即给水系统和卫生系统。
1. 给水系统给水系统是确保高速动车组乘客正常使用水的基础。
该系统主要包括供水设备和供水管道。
供水设备可以根据需要选择不同的供水方式，如直接供水、间接供水等。
供水管道的设计应符合卫生标准，并在运行过程中实施定期检查和维护。
2. 卫生系统卫生系统的设计应注意减少对环境的污染，确保高速动车组乘客的健康和舒适。
该系统主要包括厕所、洗手盆和垃圾处理设备。
厕所的设计应注重隐私和卫生，可以采用真空吸排技术，减少污水的排放量。
洗手盆的设计应方便乘客使用，并配备洗手液等消毒用品。
垃圾处理设备应具备垃圾分类和压缩功能，减少垃圾对环境的污染。
二、高速动车组零排放给水卫生系统的组成和功能针对高速动车组的特点，零排放给水卫生系统的组成应具备以下功能：1. 水源利用该系统应优化水源利用，减少对自然水源的依赖。
可以采用收集雨水和蓄水池等方式，将雨水与自来水混合供应给乘客使用。
应根据乘客使用情况合理安排供水量，避免浪费。
2. 循环利用高速动车组零排放给水卫生系统应具备废水的循环利用功能。
通过将废水收集、处理和再利用，实现对水资源的最大化利用。
废水处理系统可采用生物处理技术、过滤技术等，以确保处理后的水达到卫生和环保标准。
3. 环境保护该系统应采用环保材料和技术，减少对环境的污染。
如选择水质稳定的材料，避免对水质产生负面影响；应采用节能设备，减少能源消耗；还可以采用噪音控制技术，减少噪音对周围环境和乘客的影响。
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
关于高速动车组零排放给水卫生系统设计随着环保意识的日益提高，零排放给水卫生系统成为了高速动车组设计中的重要一环。
传统的给水卫生系统存在着水质差、水资源浪费等问题，为了建设可持续发展的绿色铁路系统，高速动车组零排放给水卫生系统的设计必不可少。
本文将从设计原则、技术路线、应用前景等方面对此进行论述。
设计原则高速动车组零排放给水卫生系统的设计需要遵循一系列的原则，确保系统的稳定性、可靠性和环保性。
系统设计应该满足相关标准和法规的要求，保证给水卫生系统的安全和可靠。
系统设计应该考虑水资源的节约利用，尽量减少水的浪费。
系统设计应该考虑零排放的要求，尽量减少对环境的影响，同时保证给水水质符合标准。
系统设计应着眼于未来，考虑系统的可持续性和维护成本的降低，确保系统的长期运行。
技术路线在高速动车组零排放给水卫生系统的设计中，可以采用多种技术路线，其中包括膜分离技术、离子交换技术、纳米材料技术等。
膜分离技术是一种将水中的溶质和溶剂分开的技术，其应用广泛，能够有效去除水中的有机物、重金属离子等污染物。
离子交换技术则是一种利用树脂或多孔陶瓷和水中的离子进行置换的技术，能够有效去除水中的硬度离子、重金属离子等有害物质。
纳米材料技术则是利用纳米级材料对水进行处理的技术，通过其高比表面积和活性位点，能够高效去除水中的微生物、有机物等污染物。
这些技术路线的应用能够有效保证给水卫生系统的零排放要求，确保水质达到标准。
应用前景随着绿色环保理念的普及，高速动车组零排放给水卫生系统的应用前景十分广阔。
其能够有效降低运行成本，节约水资源，减少对环境的影响，符合节能减排的大趋势。
其能够提高列车运行的安全性和稳定性，保障旅客出行的舒适性和健康性。
其能够提高系统的可持续性，减少维护成本，降低运行风险，保障系统的长期运行。
高速动车组零排放给水卫生系统的应用前景良好，有望成为未来高速动车组设计的重要组成部分。
结语高速动车组零排放给水卫生系统的设计是一项涉及多方面知识和技术的复杂工程，需要我们充分考虑到系统的稳定性、可靠性和环保性。
高速动车组卫生废排系统优化设计
开发研究高速动车组卫生废排系统优化设计曹楚君江翔（湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳421002）摘要:利用气敏感应器的原理将卫生排气系统与车下废排单元相结合，可以对卫生间废气及时的清理，提高卫生间的空气清新度。
关键词:气敏感应器;排气;灵敏近几年,我国高铁飞速发展,安全可靠、便捷畅通、经济高效、绿色智能逐渐成为高铁在人们心中的标签。
但也存在着一定的不足,其中环境就是一方面，比如卫生系统的环境对人的体缽响很大,关键是空气质量,过多的有害气体集中在卫生间，不仅会加剧卫生间设备的污染，还会对人体的健康造成一定的损害，因此，及时地排出卫生间存留的废气其为重要。
本文将对卫生废排系统进行优化设计,改善卫生系统的环境。
1现CRH3型动车组卫生废排系统废排风道位于车辆的两侧外墙与地板的连接处，排出的风量与送进的新风量体积是一样的，卫生间的排风主要是通过卫生间的下方排气格栅，与车体两侧的管路与主排风道相连接，根据PIS电器柜与废排单元系统的设置排出废气。
每个车的地板下均配有排气装置,排风通过车身底板处2个开口从车的内部进入地板下的分支管道内。
然后气体收集在排风装置中排放至大气中。
每一个中间车的废排风道下方安装了排气风扇单元，而尾车下有2个排气风扇单元，废對廨元的紧急逆变器可以给排气风扇供电，主要用于紧急排风。
但由于没有设置检测气体的感应装置，因此排气只能是乘务员，列车长人为的在控制柜与人机界面进行。
2优化设计为了使卫生间的废气及时的排出，我们采用了一种气敏感应器,对卫生间的空气进行实时监控及相应的处理。
气敏感应器是主要运用于对各种有害气体或者可燃性气体进行检测的装置，对于环境保护与安全监督起到了重要的作用。
由于卫生间主要存在的污染气体有空气微生物气体、臭气和C0o气敏感应器的工作原理：对气敏感应器的元件进行加热,直到稳定状态后,若被测气体的溶度超标时,气体会接触气敏元件的表面,从而被吸收掉;这时,一部分气体被蒸发掉了，另一部分气体则分解在吸附处，故N型半导体的功函数大于气体吸附分子的离解能，被测气体通过分解吸附在元件上并向半导体释放自由电子，成为正离子吸附，并束缚掉半导体本身的自由电荷-空穴。
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关于高速动车组零排放给水卫生系统设计
高速动车组是我国高速铁路交通网络中的重要组成部分，拥有高速、舒适、安全等优势，得到越来越多乘客的喜爱和青睐。
在保证车辆稳定性和行车安全的前提下，高速动车
组的零排放给水卫生系统也日趋完善。
1.高效节能：动车组采用重复循环系统，通过多次利用废水，节约了大量的水资源，
减少了排水量，提高了效率，降低了能耗。
2.卫生安全：动车组的给水卫生系统采用多级过滤、消毒、杀菌等技术，可以有效去
除水中的有害物质和细菌，确保了水质的安全、卫生。
3.自主控制：动车组的给水卫生系统可以通过自动控制技术来实现水质的监测和控制，可以及时响应故障，提高了运行的可靠性和稳定性。
1.设计系统结构：应根据给水需要和系统规模，确定零排放给水卫生系统的结构，包
括水箱、过滤器、加热器、消毒器等部分。
2.选择材料：由于动车组行驶速度较快，所以风阻瞬间较强，为了保证系统的稳定性
和安全性，需要选用轻量、高强度、耐腐蚀的材料，如碳纤维复合材料等。
3.确定动车组行车状态下的水平补给方案：旅途中，动车组需要多次补给水，设计者
应根据动车组行车状态和停靠点情况，确定相应的补给方案和车站的供水设施。
4.采用高效节能技术：动车组经常运行在高速公路，车体受到的风阻力很大，为了节
约能源，设计者应考虑选用高效节能的水泵、热交换器等设备。
5.管理与维护：设计者应考虑系统的管理和维护问题，为了确保系统的正常运行，应
定期进行水质检测和维护。
同时，要配备相应的维护人员和设备，及时响应故障，并对系
统进行维修和保养。
总之，高速动车组的零排放给水卫生系统具有重要的意义，它的设计和实现是一个复
杂的系统工程，需要综合考虑车体结构、行车路线、水质安全等多种因素，才能实现一个
高效、安全、环保的零排放给水卫生系统。