可研批复文件

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大西铁路客运专线有限 责任公司
大西铁路客运专线站前工 程
中华人民共和国国家发展和 改革委员会
《国家发改委关于新建大同至西安铁路可行 性研究报告的批复》(发改基础[2009] 3010 号)
新建大同至西安铁路客运专线起于山西省大同南站，纵贯山西省南北，跨黄河进入 陕西省后跨越洛河、渭河，至西安北站，全线正线长度859公里。本次招标的范围为 原平西至西安北段，其中：新建678.1公里，利用既有石太线12.2公里，含太原枢纽 、西安枢纽配套工程。
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序号
招标人
招标项目
可研批准单位
可研批文及文号
工程概况
5 广州铁路（集团）公司
新建贵广（南广）铁路广 州枢纽及相关工程
中华人民共和国国家发展和 改革委员会
《国家发展改革委关于新建贵阳至广州铁路 可行性研究报告的批复》发改基础 [2008]2526号
新建贵广（南广）铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入新 广州站以及广州枢纽相关改造工程。本段线路四线从佛山西站引出，经佛山机场北 侧修建四线隧道后，四线沿既有广茂通道至三眼桥，从三眼桥北侧折向南，跨既有 广茂线、西环高速后，四线沿武广通道西侧并行，经疏解后分别引入新广州站的客 专场和城际场，引入客专场两线为南广线，该场主要办理贵广、南广线始发终到客 车及至深圳的通过车，引入城际场两线为贵广线，该场主要办理贵广、南广线立折 车及至珠海的通过车。引入广州站的两线在三眼桥线路所的南广两线上分别出岔， 接入三眼桥至广州西的两线。另外在三眼桥线路所设置贵广线至南广线的两组渡线 。本段改建既有广茂线5.005Km，改建既有京广上行线1.448Km，改建棠溪货车联络 线0.74Km，广州至广州西增建二线1.12Km，改建既有车站4个,为广州站、广州西站 、三眼桥站、奇槎站。新建线路为DK803+700～新广州站，贵广线设计长度 25.066Km,南广线设计长度23.657Km，新建南广（贵广）线至既有广茂线联络线 2.987Km；全段新建特大、大中桥梁7-17694m，其中四线桥3-6429m，占本段线路长 度的72.51%。本段正线铺轨197.784Km，其中隧道内双块式无砟轨道铺轨15Km，横江 疏解联络线铺轨6.997Km,站线及既有广茂改线铺轨55.29Km。
序号
招标人
1 北京铁路局
2 成都铁wk.baidu.com局
招标项目
可研批准单位
可研批文及文号
工程概况
新建张家口至唐山铁路工 程（北京局）
中华人民共和国国家发展和 改革委员会
《国家发展改革委关于新建张家口至唐山铁 路可行性研究报告的批复》（发改基础〔 2010〕460号）
张唐线地处我国冀北、冀东地区，位于张家口、承德、唐山三个市境内。线路起自 张家口地区的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平 、兴隆县；唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，至曹妃甸北站站前，正线 全长528.5公里，共设16个车站。配套建设京通、京承、京哈联络线工程。线路技术 等级为国铁Ⅰ级、双线电气化。
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成绵乐铁路客运专线有 限责任公司
新建成渝客专、改建铁路 成昆线成都至峨眉段引入 成都枢纽
中华人民共和国铁道部
《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程 初步设计的批复》（铁鉴函[2010]1935号）
成都枢纽东南半环呈5-7线并行格局,分成渝疏解区和成昆疏解区。成渝疏解区内有 新建成绵乐正线、新建成渝正线、新建成都东至成都南东环线、成渝引入成都南客 站联络线、新建成渝客专反发联络线，成昆成都南下行联络线等。其中成渝正线从 成都东客站出发后左转上跨驿都大道、成龙路、三环路、石胜路（锦江大道）出 城；成渝成都南联络线从成渝正线5km处左转跨石胜路、三环路后与成绵乐正线并行 进入成都南站；成绵乐正线及东环线上跨驿都大道、红庙子排洪渠、成龙路、锦华 大道、成仁公路、科华路、洗瓦堰、府河、高攀河等进入成都南站。成昆疏解区的 主要工程有成昆增二线、成昆成都东上行联络线、改建成昆西环联络线。1.成渝客 专站前工程成渝正线DK0+000-DK5+000，线路长4.987km（双线）。成渝反发联络线 LDK0+000～LDK1+355.359，线路长1.355km。成渝成都南联络左右线，其中左线线路 长4.387km；右线线路长3.866km。2.成昆线引入站前工程新建成都南～成都东左右 环线（东环线），包括东环线引入成都东客站工程。东环左线DHDK0+000～ DHDK8+188.487。新建东环成都南下行联络线DHXLDK0+000～DHXLDK1+180.588，线路 长度1.181km。新建成昆至成都东上行联络线线路长度1.807km（有碴）。成昆增二 线ZK25+225-ZK28+400段(含石羊线路所改建)与成昆改建（属成绵乐项目）共路基并 行地段。改建成昆西环联络线，利用既有成昆西环联络线改建而成，改建长度 2.060km。本项目施工总工期29月，计划于2012年10月开工，2015年3月竣工。建设 资金来自铁道部和四川省投入的资本金及银行贷款，项目出资比例：新建铁路成都 至重庆客运专线铁道部和四川省各占50%，改建铁路成都至昆明线成都至峨眉段成都 枢纽四川省负责征地拆迁，铁道部负责工程建设。
成都动车段检修设施工程 中华人民共和国铁道部
《关于新建成都动车段检修基地工程可行性 研究报告的批复》铁计函[2010]1328号
成都动车段检修设施工程选址于成都动车运用所存车Ⅰ场和既有成昆正线之间，属 成都市成华区圣灯街办人民塘社区。项目建成后，主要承担我国西南部地区和谐2型 动车组三级修，兼容和谐1型动车组三级修，一次规划，分期实施。先期施工三级修 及配套建设相关生产、办公、生活设施。按年检修能力300列8辆编组动车组设计， 新建三级修库线2条、整编静调库线4条，走行线、试验线和车体吹扫线各1条，检修 设备约830台套。总占地面积约959亩地（新征地274亩），新建房屋总建筑面积 92786平方米，设计建设工期18个月，计划2012年12月1日开工，2014年5月31日建成 。目前项目处于开工准备阶段，计划实施站前工程。