2019年二建《公路实务》真题及答案解析
2019年二级建造师《公路工程》真题及答案(完整版)
2019年二级建造师《公路工程》真题及答案（完整版） 2019年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷一、单项选择题(共20题，每题l分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。
A.根据路面设计图确定B.根据土的含水量确定C.通过配合比设计试验确定D.根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定2.可直接用作路床填料的是( )。
A.粉质土B.强风化石料C.砾石土D.强膨胀土3.沥青表面处治路面通常采用( )施工。
A.层铺法B.平衡梁法C.小型机具法D.撒布法4.土基达到干密度时所对应的含水量称为( )。
A.含水量B.最小含水量C.含水量D.天然含水量5.SMA沥青混合料的级配类型是( )。
A.开级配B.连续级配C.半开级配D.间断级配6.关于结构物回填施工的说法，准确的是( )。
A.涵背回填应采用倾填方法B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料C.桥台台背和锥坡的回填不能同步实行D.挡土墙墙背回填结束后，顶部应即时封闭7.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。
A.加筋挡土墙B.锚杆挡土墙C.浆砌块石衡重式挡土墙D.护臂式挡土墙8.路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。
A.切线支距法B.坐标法C.直角坐标法D.偏角法9.关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，准确的是( )。
A.压路机的碾压速度应先快后慢B.同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8 m 与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压C.当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机实行碾压10.中国古代的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。
A.无铰拱B.一铰拱C.两铰拱D.三铰拱11.不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。
A.砂土层B.黏土层C.次坚石层D.含有部分碎石的土层12.预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)准确的安装顺序是 ( )。
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析案例一：背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m。
其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方:K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m2:K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3施工单位在工程项目开工前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要的现场调查资料，发现该路段原地面下有50m厚泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新建施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题1计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
(单位:m，计算结果保留到小数点后2位)2.根据《路基施工技术规范》，K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由3.说明施工单位确定用范工便道A方的理由4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600K3+050路段加宽超填士方量，并接《公路工程标准工招林文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路提填士方堂单位:m，计算结果保留整数)【参考答案】1、1420+（16200x700+24000x750）/(16200+24000)=2149.85m2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
2019年二级建造师公路实务真题及答案解析(案例题)
（一）背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风华石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m3，计算结果保留到整数）。
【参考答案】1、K1+600~ K2+300段平均运距为：700/2+1420=1770mK2+300~K3+050段平均运距为：750/2+700+1420=2495mK1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距：（16200×1770+24000×2495）/（16200+24000）=2202.84m2、需要进行路堤试验施工。
2019年二建《公路实务》考试真题及答案解析(希赛)
2019年二建《公路实务》真题及解析（希赛）1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于()。
A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是()。
A.支撑渗沟应分段间隔开挖。
B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层。
C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD.支撑渗沟的出水口宜设置端墙。
3.土工膜袋护坡的侧翼宜设()。
A.护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是()。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm。
B.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为()。
A.100mm×100mm×100mm的立方体B.高：直径=1：1的圆柱体C.高：直径=2：1的圆柱体D.150mm×150mm×150mm的立方体6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应()50MPa。
A.不大于B.不小于C.大于D.等于7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是()。
A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是()。
A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是()。
A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼;②辅助眼;③周边眼。
预裂爆破正确的起爆顺序是()。
A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是()。
2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2019年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》优质教育成功之路识别二维码，关注优路二级建造师公众号获取更多备考资料环球优路教育·教学教研中心2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析案例（一）背景资料：某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m³，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A 方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示，施工过程中，路堤填筑两侧加宽超填30cm。
问题：1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）参考答案：1.平均运距=1420+[16200×350+24000×(700+375)）]/（16200+24000）=2202.84m。
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析案例一：背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m。
其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方:K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m2:K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3施工单位在工程项目开工前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要的现场调查资料，发现该路段原地面下有50m厚泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新建施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题1计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
(单位:m，计算结果保留到小数点后2位)2.根据《路基施工技术规范》，K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由3.说明施工单位确定用范工便道A方的理由4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600K3+050路段加宽超填士方量，并接《公路工程标准工招林文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路提填士方堂单位:m，计算结果保留整数)【参考答案】1、1420+（16200x700+24000x750）/(16200+24000)=2149.85m2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
2019二建《公路实务》考试真题及答案解析
2019年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析案例（一）背景资料：某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m³，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A 方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示，施工过程中，路堤填筑两侧加宽超填30cm。
问题：1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）参考答案：1.平均运距=1420+[16200×350+24000×(700+375)）]/（16200+24000）=2202.84m。
2019二建《公路》实务操作和案例分析题真题及参考答案
2019二级建造师考试真题及参考答案《公路工程管理与实务》三、实务操作和案例分析题（共4题，每题各20分）。
案例一【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
【问题】1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）。
【参考答案】1.K1+600～K2+300平均运距：700/2+1420=1770m。
K2+300～K3+050平均运距：750/2+700+1420=2495m。
《公路实务2019》二建考试题真题及答案解析《公路实务2019》
2019年度二级建造师《公路工程管理与实务》试卷•、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基农层上进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（＞.A. 重型汽车荷载作用的工作区深度B. 路床总厚度C. 路堤和路床总厚度D. 天然地下*载深度2•关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）.A. 支撑渗沟应分段间隔开挖B. 支撑渗沟侧壁宜设封闭层C. 支撑渗沟的基底宜埋入滑动血以下至少500mmD. 支撑渗沟的出水口宜设置端墙3•土工膜袋护坡的侧翼宜设（）.A. 护脚棱体B. 压袋沟C. 排水管D. 边界处理沟4•关千填隙碎石基层施工技术要求的说法，错谋的是（）.A. 填隙碎石层上为薄沥青面层时，辗压后宜使集料的棱角外露3 5mmB. 填隙料应千燥C. 宜采用胶轮压路机静压，辗压时，衣而集料间应留有空隙D. 填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通5无机结合料稳定士的无侧限抗压强度试验的试件为（）°A. lOOmmX lOOmmX 100mm 的立方体B. 高：直径=1: 1的圆柱体C. 高：宜径=2: 1的圆柱体D. 150mmXl50mmX 150mm 的立方体6•桥梁施L?横板吊环设计计算拉应力应（）50MPA。
A. 不大千B. 不小千C. 大千D. 等千7•泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）.A. 减水剂B. 速凝剂C. 粉煤灰D. 活性矿物掺台料&钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）.A. 稳定孔壁B. 钻头导向C. 隔离地农水D. 增强桩片强度9•隧道圉岩分级•般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。
A. 圉岩的坚破程度和地下水B. 围岩完整程度和初始应力C. 岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D. 岩体的完整程度和地下水10•隧道爆破掘进的炮眼有：$掏槽眼：@辅助眼：@周边眼。
(精品文档)2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题(II卷)附解析
2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题（II卷）附解析考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖xxxx。
A.钻孔爆破技术B.XXXX爆破技术C.预裂爆破技术D.深孔爆破技术2、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向铁水井3、路基填料的强度指标是（）。
A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数4、下列复合式隧道监控量测项目中，属于选测项目的是（）。
A、周边位移B、拱顶下沉C、钢支撑内力及外力D、锚杆或锚索内力及抗拔力5、公路工程高处作业中，在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，且安全带长度应不超过（）m。
A．1B．2C．2.5D．36、正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是（）。
A．总配电箱→分配电箱→开关箱B．开关箱→分配电箱→总配电箱C．分配电箱→总开关箱→开关箱D．总开关箱→分配电箱→开关箱7、某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于（）。
A.I级高出作业B.II级高处作业C.III级高处作业D.IV级高处作业8、最佳含水量是指（）。
A．土基达到含水饱和所对应的含水量。
B．土基达到最大干密度所对应的含水量C．在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量D．在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量9、配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（）。
【二建公路工程实务2019年真题及答案(文字版)】二建公路实务
《【二建公路工程实务2019年真题及答案(文字版)】二建公路实务》摘要：D.石笼 E.顺坝， D.振动溜管 E.宽口料斗， D.价格 E.防触电性能一、单选题1、路基填料的强度指标是()A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
教材2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用()A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是()A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称大粒径的1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。
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2019年二级建造师《公路实务》真题及解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。
选对每题得1分，没选或错选均不得分）。
1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。
A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。
A.支撑渗沟应分段间隔开挖B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD.支撑渗沟的出水口宜设置端墙3.土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。
A护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为（）。
A.100mm×100mm×100mm的立方体B.高：直径=1：1的圆柱体C.高：直径=2：1的圆柱体D.150mm×150mm×150mm的立方体6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）50MPa。
A.不大于B.不小于C.大于D.等于7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。
A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。
A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。
A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。
预裂爆破正确的起爆顺序是（）。
A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。
A.标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验B.在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥C.应根据设计图纸行放样D.通过划线机的行驶速度控制好标线厚度12.公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。
A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门13.公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、矩阵式和（）。
A.直线职能式B.顶层设计式C.代建制度D.联合组建式14.超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由（）组织召开专家论证会。
A.业主B.设计单位C.施工单位D.监理单位15.根据《公路工程标准施工招标文件》除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是（）。
A.图纸B.已标价工程量清单C.技术规范D.工程量清单计价规则16.施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是（）。
A.优化施工方案，确定计划工程量B.计算计划成本总降低额和降低率，确定责任目标成本C.依据市场生产要素价格信息,确定施工预算成本D施工预算成本与责任目标成本比较，确定计划成本偏差17.贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于（）。
A.1.2B.1.3C.1.5D.2.018.稳定土拌合设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌合设备的生产能力是（）。
A.200~300t/hB.200~400thC.400~ 500thD.400~600th19.根据《公路建设市场管理办法》收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路市场实行（）。
A.审批制度B.核准制度C.备案制度D.注册制度20.根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》不能作为竣工验收委员会成员的是（）。
A.交通运输主管部门]代表B.质量监督机构代表C.造价管理机构代表D.设计单位代表二、多选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.处理软土地基的加固土桩有（）。
A.粉喷桩B.水泥粉煤灰碎石桩C.二灰碎石桩D.钻孔灌注桩E.浆喷桩22.液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。
23.为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木棋、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
(2018原题)24.小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距(根:据围岩级别、隧道开挖断面的宽度要求)的特殊隧道布置形式。
25.护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
同时，具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
(2018二级原题)26.公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平作业法、流水作业法。
27.钻孔桩质量控制关键点:护筒埋理深;孔径的控制;桩顶、桩底标高的控制;钢筋笼接头质量。
28.计入投标报价的是:计日工、暂列金额。
材料、工程设备、专业工程暂估价已包括在清单合计中,不应重复计入投标报价。
29.计算沥青混合料摊铺机生产率时，应考虑的参数有（）。
A.铺层厚B.摊铺带宽C.材料运输速度D.沥青混合料密度E.时间利用系数30.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》关于招标投标的说法，错误的有（）。
A.初步设计文件批准后，方可开展施工监理招标B.已选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工时，可以不进行招标C.招标人可设置最低投标限价和最高投标限价D.公路工程勘察设计招标不采用综合评估法进行评标E.招标人以分包的工作量规模作为否决投标的条件，属于对分包的歧视性条款二、实务操作和案例分析题(共4题，每题20分。
)（一）背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方: K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，拋石方量14193 m³。
要求采用粒径较大的未风化石料进行拋填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
【问题】1.计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位: m，计算结果保留到小数点后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？5.计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
( 单位: m ³，计算结果保留到整数)（二）背景资料某三级公路，起讫桩号为K0+000-K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。
由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。
具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。
经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示。
施工中发生如下事件:事件一：该改造路段中的K2+000-K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。
事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B ⑦灌浆孔封堵。
事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原水泥混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm之间。
事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混遅土面层，对于沥青混台料的生产，每日应做C试验和D试验。
【问题】1.写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用。
2.写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。
3.改正事件三中的错误之处。
4.事件四中施工单位复测压降板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.写出事件五中C试验、D试验的名称。
（三）背景资料施工单位承建了某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩，该桥基础原设计为40根钻孔灌注柱，桩长12.0～13.8m不等，施工中发生如下事件：事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水，施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。
监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。
事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。
挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新修订了专项施工方案。
事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：（1）挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风；孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施；（2）桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压为220V；（3）桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。