浅谈公路施工中软土地基处理技术
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
５ ０００
４０ ００ ３ ０ ０ ０
２ ０００ １ ０ ００
Ｏ
６ ００
５０ ０
４０ ０
３ ０ ０
２０ ０
１０ Ｏ
０
以上 主线 和 匝道 封 道 施 工 的 几 种 方 法 ， 向人 口 ４ ９ 辆 占人 口总量 ７％ ， ８９ ５ 往福 建方 向 都 有很 明显 的缺 陷 。 决 以上难 题 的方 法是 ： １３ 解 ６４辆 占人 口总 量 ２ ％，比例基 本维 持 在 ３ ５ ４１主线 施 工— — “ 道 法 ” ． 借 比１ 。温州 往塘 下 出 口 ４ ８ 辆 ，占出 口车 辆 ８０ 尽 量利 用 现有 条 件进 行交 通 组织 ，即采 ７． ，金额 ３２ ９ 元 占当 日收费 额 ９ ． ３１ ％ ８０ ２ １１ ％； 用 白天施 工 避 免夜 间施 工 的弊 病 ，同时采 取 福 建 往 塘 下 出 口 １９ ７４辆 ， 占 出 口 车 辆 向对 向借 一 个车 道 以满 足 至少 两个 车 道行 车 ２． 金额 ３ ３４元 占当 日收 费 额 ８ ％（ ６ ％， ９ ７２ ． 附 ９ 的封道 方法 （ 简称 ： 道法 ） 下 图 １ 借 如 ： 图 ２） 。 “ 道法 ” 借 优点 是 ： 白 天施 工 避 免 了夜 ① 图 ３表 明 出 入 口车 流 量 ２ ４小 时 的 流 量 １ 间施 工带 来 的种 种 问题 。 同时 可 以采取 两 台 比较类 似 正 态分 布 ， ㈥ ～ 摊铺 机 阶梯 式施 工 ，避 免在 行 车道 上 出现 冷 分 布 ， 接缝 。路 面 出现 的 冷接 缝 可控 是 与 人 的 出行 规 律 相 较符 合 。２ ：０到第 二 ２ｏ 制 在 主车 道 与路 肩 之 间 ，该位 天 ７Ｏ 流 量 为人 口 ９ ８ （ 口 １０ ：Ｏ ０辆 出 １３辆 ） ， 置受 到 车 辆碾 压 较 少 ，同 时此 占整 天总 数 的 １． １． ； 图 ３可得 在 ３ ％（６ ％）从 ９ ５ 条冷 接 缝 表 面完 全 可 以用标 线 ９个 小 时 的 区 间 里 面 车 流 量 所 占 比例 非 常 进 行 覆 盖 ，可 以避 免 雨水 从 接 小 ， 别 进 行 单 向封 道 车流 量 就 更 小 （ ２。 特 表 ） 缝处下渗， 质量 容 易 得 到保 证 。 同时在夜 间 ， 国道 上 车流 量 比较小 ， 法走 高 无 隼灞盈 （ ） 辆 ② 两 个 方 向均 有 两条 车 道行 驶 速 的车辆 可 以改 走 国道 ，因此对 当地 的交 通 车辆 ， 本 上解 决 交 通 问题 ； 基 缺 及 司乘人 员 影响 不大 基本 可 以忽 略 。封道 时 点 是 锥形 桶 摆 放太 长 ，同时 也 间要 具体 视 当地情 况 而定 ， 不能 太迟 封 道 ， 但 比单 幅全 封 闭 施工 进 度 略微 缓 否则 影响施 工 。 图 ２塘 下各 个方 向流量 分布 图 结 语 慢 一点 。 “ 借道 法 ” 的缺 点在 现 实 应 综上 所述 ，为了有 效 的解 决高 速公 路 养 用 中基本 可 以忽 略 ，并 在 实 践 护维修 施 工封 道 问题 ，本人 认 为 主线应 该 在 过 程 中证 明此 方案 完 全 可行 且 白天 采 取 “ 道 法 ” 工 ， 匝道 应 该 在 夜 间 借 施 而 实 行全 封 闭施工 ， 白＋ ” 即“ 黑 施工 方 案可 以 比 比较 实 用 。 ４ 匝道施 工 —— “ 封 闭 较 好地 应对 高速 公路 大 流量 条件 下 的施 工组 ． ２ 全
一
２１方案 论证 ． 完善 的理 论 和设 计计 算方 法 ，只能 通过 试 夯 常 用 的软 土路 基 处 理 方 法 有 清淤 换 填 、 的方法 确 定施 工参 数 。试 夯 区面积 不应 小 于 袋 装 砂 井 （ 塑 板 ）强 夯 法 、 空 预 压 、 石 ２ｍ ４ｍ， 不 同地 质条 件 ， 进 行一 处 试 插 、 真 碎 ０ ｘ０ 对 至少 桩 、 拌桩 、Ｆ 搅 Ｃ Ｇ桩 等多 种 。 夯 ， 过试 夯 确 定施 工 参 数 ， 夯锤 重 量 、 通 如 夯 ２ ＿ 用原 理 ２作 锤 落距 、 点总 夯击 能 、 单 夯点 距 离 、 间歇 时间 、 强夯 法加 固非饱 和 土 的过 程 ，就是 土 中 夯 击遍 数及 有效 加 固深度 等 。
６ ｍ。 铺 机双 边需 要 各 ０ ｍ 左右 的场 地 以 ． 摊 ２ ． ５ 供 正 常 施 工 。 若 按 二类 施 工 ，去 除 ３ ｍ及 ． ５ ２０５ 只剩 下 ２ 或 ２ ｍ无 法供 车 辆行 驶 ， ＊． ｍ， ｍ（ ． ） ５ 因此 匝 道施 工基 本 为全 封 闭施 工 。但 造成 的 问题 是 车辆 无法 通 过该 匝道 上 下 高速 。通 常 措 施 是 对在 此上 下高 速 车辆 采 取告 知 提前 一 个收 费 站上 下高 速 。缺 点是 对 当地 的 交通 同 样 造 成极 大 压力 ， 费额 也将 损 失 ， 众怨 言 收 群 较大。 ４ 对策
【】 养 护技 术规 范（Ｔ０ ３９ ） ］ １ 公路 ＪＪ７ —６ ｉ ． ｓ
『１ 工程 技 术标 准（Ｔ Ｏ — ０ ３ ［ ＿ ２公路 ＪＧ Ｂ １２０ ） Ｓ Ｊ 『 张 雨化 ． 路 勘 测 设 计 【 】 ３ １ 道 Ｍ． 北京 ： 民 交通 人 出版社 ，９ ７１ ． １９ ． ０ ｆ 余 志 生． 车理 论 ［］ ４ １ 汽 Ｍ． 第二 版． 京 ： 民 交 北 人
…
，
法”
甲 丫 中 甲 甲 ＝ ＝ 霉 ＝ 箬 ２ 霜 嵩 ≈ 霜
织。
参 考 文 献
车 流量 小 等原 因造 成 实 际 。一 ” 。 占白圭 虫主盘 圭 虫 圭南吉由蠢 匝道 受 损 较轻 ， 工 概 率较 小 ， 施 ｌ △旦 塑 生 圭壅 ： 兰 ２ 旦 量ｌ 同 时 匝道 因宽 度 不 足只 能 全封 图 ３塘 下 出入 口车 流量 ２ ４小时分 布 图 闭施 工 。 可 以利用 夜 间 匝道 车 流量 更 小 的特 点 ，进 行 全封 闭 表２ 施工 。经过 大 量 的数 据 统计 分 入 口 温 入口往福 温州 往塘 福建 往塘 析 ，塘下 所 车 流量 分 布基 本 比 往 封 道方 向 州方 向 建方 向 下 出口 下出口 较 规 律 ，现 以 塘下 所 ７月 ４ 日 为 例进 行分 析 ： 车流 量损失 （ ） 辆 ６１ ８ ２７ ２ ８６ ０ ２７ ９ 据 统 计 ７月 ４ 日往 温 州 方
工 程 技 术
Ｃｉ ｅＴ ｈ ｌｉ ａ ｏ！ ｈａ ｗ ｅ ｎｏｅ ｎＰｄ ｔ ｎＮ ｃ ｏｇｓ ｄ ｒｕｓ ｃ
浅谈 公路施工 中软土地基处理 技术
陈 丽 萍
（ 山市净 阮路桥 建筑工程 有限公司， 东 鹤 山 ５ ９ ０ ） 鹤 广 ２ ７ ０
摘 要： 强夯 法作 为软 土地 基 处理 方法之 一 ， 近年 来 已被 广泛 使 用 于公 路 工程 建设 中。本 文对 公路 工程 中的软 土地 基 强夯 法 处理 应
２ 设计
的气 相被 挤 出的过 程 。 而对 饱 和土 ， 的 固 传统 ｆ 加 固深度 按式 （估 算 １ ） １ ） 结 理论认 为 ， 快 速加 荷条 件 下 ， 隙水无 法 在 孔 Ｈ ａ ｈ ＝（ ） ｍ （ １ ） 瞬 间排 出 ， 以是不 可 压缩 的 ， 所 但无 法 解 释饱 式 中 ： 锤 自重 ， ｈ 锤 落 距 ， ａ 修 正 ｍ一 ｔ一 ； ｍ；一 和 土在 强夯 后产 生 的 明显较 大 沉降 。Ｌ 梅 耶 系数 ，黏 性 土取 ０ 左 右 ； 强夯影 响 深度 ， ・ ． ６ Ｈ一 动力 固结 理论 认 为 ：强 夯 中土 的渗 透 系数 是 ｉ ｏ ｎ 随时 问变 化 的 ；强夯 中饱 和土孔 隙 水具 有 压 按 照表 １ 行预估 ： 进 缩性 ； 强夯 中饱和 土有 局 部 液化 现 象 ； 强夯 中 （） 夯 机 具 、 锤 重 量 、 锤 落 距 的选 ２强 夯 夯 饱和 土有 触变 现 象 。 择。 ２ ． 计参 数 ３设 强 夯机 械 采用 履带 式起 重 机械 ，一 般 国 到 目前为 止 ，强 夯法 还 没有 一套 成 熟 和 内夯锤 重为 １～５，我 国至 今采 用 的最 大夯 ０ ２ｔ
通 出版 社 ，９ ７１ ． １９ ．０
『王殿海． ５ １ 交通 流 量 理论 ［ 】 京 ： 民 交通 Ｍ． 北 人
出版 社 ． ０ ２ ２ ０．
中国新 技术新产品
一７ １—
兰 —
＿ Ｊ— 一
Ｃ ｉ ａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｎ ｒｄ ｃｓ ｈ ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ａ
用的 相 关 问题 ， 行 了 简要 的 阐述 和分 析 。 进 关键 词 ： 路 工程 ； 夯法 ； 土处理 公 强 软 中图 分类 号 ： Ｕ９ ７ Ｔ ９
１ 景 背
ຫໍສະໝຸດ Baidu
文 献 标识 码 ： Ａ
在公 路 工程 建 设 中 ，采 用 的强 夯 法又 名 动力 固结 法 或 动力 压 实法 ，这 种方 法 是反 复 将 重 锤 （ ～ ０ 提 到 高处 使 其 自 由落 下 ｆ 距 １ ４ｔ ０ ） 落 般 为 １— ０ ） 地 基 以 冲 击 和 振 动 ， 而 ０４ｍ给 从 提 高地 基 的强 度 并 降低 其压 缩性 ，还能 改 善 其抗 震 动 液化 的 能力 和 消除 土 的湿 陷性 。它 实 用 于 多种 土性 地 基 ， 碎 石 土 、 土 、 饱 如 砂 低 和度 的粉 土 、湿 陷性 黄土 、杂 填 土和 素填 土 等， 具有 效果 明 显 、 经济 易 行 、 备 简单 、 约 设 节 三材 等优 点 。近 年来 强夯 加 固软土 地 基理 论 和实 践发 展很 快 ， 累 了不少 经 验 ， 积 在很 多 工 程 中 取得 了 良好 的效 果 ，其 中有 强 夯结 合 袋 装 砂 井综 合处 理 法 、强 夯置 换法 处 理 软土 地 基 等新 措施 。
工 程 技 术
由表 ２ 出 ，强 夯处 理 能短 时 间 内完成 看 砂 垫层 。砂 垫层 起到 支承 起 重设 备 、 扩散 “ 夯 击能” 的作 用 ， 起 到作 为地 下水 排 出通道 的 加 固深度 内的沉 降 ，有 效减 少 后期 沉 降的影 也 单 击 夯 击数 碎 石 土 、砂 土 粘 性 土 、湿 陷性 响。 作用 。 （Ｎ ｉ ｋ． ） ｎ 等粗粒 土 黄土等细 粒粘土 袋 装 砂 井 布 置 间 距 １ —． ． ２ ｍ， 直 径 ５ ０ 夯 击 前 后 承 载 能 力 及 土 体 检 测 见 表 ３ 、 １０ ０ Ｏ ＆Ｏ ６Ｏ ～ ． ４ Ｏ ５ ． ～ ．０ ４： ０ ７ 等边 三角 形布 置 。 ． ｍ， ０ 表 ４ 夯击 前后 土体检 测表 根据 设计 初 步确 定 的参数 ，在 现场 有代 ２ ｏ ０Ｏ ６Ｏ ７０ ． ～ ． ５Ｏ ６ ． ～ ．０ 表性 的场 地进 行试 夯 。通 过测 试 ， 数据 对 比 ， 检测 项 目 强夯 前 强 夯 后 ３０ ０Ｏ ７ Ｏ～ ８ Ｏ ． ． ６０ ７０ ． － ． 检 查其 强夯效 果 ，以便确 定工 程 采用 的各 项 土 体 原状 干 密 度 （ ／ ｍ １ ５ ｇ ｃ ） ．０ １ ９ ．５ ４０ ００ ８ Ｏ～ ９ Ｏ ． ． ７ ～８０ ．Ｏ ． 参 数 。强夯过 程 中严 格控 制前 后 两遍 的夯 击 土 体 孔 隙 比 Ｏ ８ ．６ Ｏ ２ ．２ 间隔 时间 ， 以利超 孔 隙水 压尽可 能消 散 。 当完 ５ ｏ Ｏ Ｏ ９ Ｏ ９． ． ～ ５ ８． ～ ８ ５ Ｏ ． 成 全部 夯击 遍数 ， 最后 用低 能量 满夯 。 含 水量 （） ％ ２ ． ８７ ｌ ｌ ６ ０ ∞ ９５ １ ０ ． ～ ０． ８ ～９０ ．５ ． ３效果 检测 液 限 含水 量 （） ％ ４ ７ ４ ． ５２ 测试 应在 孔 隙水 压力 消散 后进 行 ，一般 ８ Ｏ ∞ １． ～ ｌ． ０Ｏ Ｏ５ ９． ～ ９ ５ Ｏ ． 应在 强夯 结束 一定 时 间后 进行 检验 。试 验点 经强 夯处 理 后 ，土体 承载 能 力达 到 了设 锤 重 为 ４ ｔ夯 锤一 般 采 用 圆形 ， ０， 带气 孔 的锤 应分 别取 在夯 点及 夯 点 间 ，常 用 的方法 有静 计 要求标 准 。 较好。 时， 同 由于软基 强夯 过程 中产 生较 深 的 力 触探 和动力 触探 、 载试验 、 速试 验等 。 荷 波 ４强 夯 法处 理饱 和 软黏 土应 用 中几个 问 夯 坑 ， 产 生一定 的能量 损失 ， 以对 于 软黏 会 所 从 图 ２ 以看 出 ，孔 隙水 压力 一般 在 一 题 的探讨 可 土 ， 底 的面积 不宜小 于 ６ 锤 ｍ 。本项 目施 工采 个 星期 内基本 消 散完 毕 ，设置 的排 水措 施 使 ４１动 力 固结 理论 未 完 全成 熟 。土体 的 ． 用 的夯锤 落距 一般 为 ８ ２ｍ。 －０ 其 达到 原设计 参 数条 件要 求 ，起 到 了很好 的 沉 降 主要是 动力 固结 、 向变形 、 一部 分 侧 上部 （ 软土夯 击工 艺及 参 数往 往决 定强 夯 法 效 果 。 ３ ） 避免 了 由于孔 隙水压 力消 散慢 ， 土 土体 发生 超 固结等 组 成 。 目前 强夯 法 的施工 导致 的效 果 ， 据试 夯 结果 和工 程施 工 资料 ， 夯 体 液化 出现“ 根 强 橡皮 土 ” 的现 象 。 沉 降主要 靠试 夯得 出 ，如何 根 据理 论计 算 也 夯击遍 数 、 夯 击能 、 击次 数 、 间距 、 单点 夯 夯点 从 图 ３ 以看 出 ，本 工程 的软土 地基 加 是今 后待 解决 的问题 。 可 每遍 间 隔时 间 、夯 击顺 序 等参 数参 考值 见 表 固深 度 大多 出现在 １ｍ 范 围 以内 ， 处理 效 ２ 但 ４ ． 黏 土地 基 强夯 必 须 关 注如 何 降低 ２软 ２及 图 １ 果 明显 的 只在 表层 ８ 以 内 ，主要 是 由 于现 孔 隙水压 和增 大有 效 深度 。然 而两 者有 所 矛 ｍ 表 ２ 软 土夯 击参数 表 场没 有高 能量 的强 夯设 备 ，夯击 能 量参 数没 盾 ， 加 加 固深 度 ， 求 增加 能 量 ， 增 加 能 增 要 而 夯击 遍数 第— 遍 第二遍 第三遍 第四遍 第五遍 满夯 达 到 ４ ０ｋ ｍ设 计 要求 ，所 以有效 加 固深 量 ， 常规工 艺会 增大 孔压 。 ００ Ｎ・ 按 当前 软黏 土地 基 点击能量 （Ｎ ） １０ １０ ２０ ３ ０ ｋ ． ００ ｍ ５０ ００ ０ｏ ４ ０ 咖 ００ 度 没有 达到设 计预 计效 果 。根 据现 场 的实 际 强 夯处 理效 果不 佳 的原 因有 三个 方 面 ：一 是 夯 击次数 ２ ２ ３ ３ ３ ２ 情况 ， 时对设 计措 施 进行 了调 整 ， 土分 由于夯击 能量 不 足 ， 效 加 固深度 不够 ， 部 及 对软 有 下 夯点 Ｅ ，） 瑚 ４ ４ ４ ４ ４ 布 深 度 在 ８ 以上 的地 段 采 取 了复 合 地 基 、 土 体未 完成 固结 沉 降 ；二 是 由于 强夯 使上 部 ｍ 每遍可 辖咄 匈 ７ ７ ７ ７ ７ 真 空预 压等其 他处 理措 施 。 软 黏土 结构 性破 坏 ， 降低 了 强度 ， 大 幅 不仅 还 注： 当软 土 小于 ５ 时点 夯 击 四遍 ， ｍ 软土 度 降低 了渗透 性 ；三是 当前 规定 的 强夯 工艺 厚 大 于 ５ 时夯 击 五 遍 ，各 遍 点 夯 能 量 、 ｍ 击 不 适应 软 黏土 地基 强夯 特 点 ，导致 地基 中孔 数、 距， 夯 每遍 间隔 时间均 相 同 。 隙水压 力 居高 不下 而形 成 “ 橡皮 土 ” 。针对 上 述 原 因 ，采 取 了适应 强 夯加 固的有 效排 水 系 统 ， 用 了适 应 软黏 土 地 基 的 “ 轻后 重 、 采 先 逐 级加 能 、 击 多遍 、 加 固 ” 少 逐层 的夯 击方 式 ， 确 ０ Ｏ 立 了以不 破坏 土体 宏观 结 构为 原则 的 收锤 标 广 叼 ＼ 、。 ／ 准 ， 成 了能 够有 效抑 制孔 压 上升 ， 速孔 压 形 加 ｏ Ｊ ｑ．ｏ ｏ Ｏ 。 ｏ ｏ 消 散 ， 止 土体 液 化 ， 强强 夯 效 果 ， 防 增 降低 能 ０ ０ ∥ 兔 时 问脚 耗 的一整 套强 夯新 工艺 。 ｏ－ ＂ ｏ 。 图 ２深 ６３ ．ｍ孔 隙 水压 力监测 曲线 图 ４ 强夯 法 宜用 于 软 基处 理 要求 施 工 期 － ３ Ｏ ｏ ｏ Ｏ Ｏ Ｏ ｏ ， 、 ０ 厂 ０ 霄 厂 一 短 缺少 预压 时 间 、 或者 缺 少预 压荷 载 、 软土 层 醐 ’ ／ ０＼： ｏ ／ ＼ 较 浅 、 大场 地排 水 不易 等情 况 ， 是在 上 宽 特别 Ｏ ２ ４ ６ Ｉ ｌ Ｏ ０ Ｏ ｏ ６ ｏ 口 。 ０ 覆 杂填 土或 大块 石 的地 基 。对 于 一般 在正 常 一 ｏ ＼ Ｏ ０ 条 件下 处理 的软 基 ，强夯 法 由于 同样 需要 结 ２ 合 砂井 及垫 层 ，所 以处 理费 用 比普通 填 土预 点 压 措施 要贵 ， 它 比复合 地基 便 宜 ， 工 也方 但 施 便。 ４ 图 １路 基 强夯 平 面布置 大样 图（ 位 ： ） 单 ｍ 参 考 文 献 首先 应 查 明场 地 下 建 筑 物及 地 下 管 线 ［ 谢 天 锁 ， 建 荣 ， 迎 春 ． 路 施 工 中软 土 １ 】 任 秦 公 采 取适 当的措施 ， 以免造 成损 坏 。 地基 的 处理 ［． 蒙古公 路 与运 输 ，０ １ １－ Ｊ内 】 ２０ — ２ 地表 上 铺设 １ ｍ 一 般要 求 ０ ～ ． ） 隧 ． （ Ｏ ． ２ ｍ厚 ５ ０ ３． ０
４０ ００ ３ ０ ０ ０
２ ０００ １ ０ ００
Ｏ
６ ００
５０ ０
４０ ０
３ ０ ０
２０ ０
１０ Ｏ
０
以上 主线 和 匝道 封 道 施 工 的 几 种 方 法 ， 向人 口 ４ ９ 辆 占人 口总量 ７％ ， ８９ ５ 往福 建方 向 都 有很 明显 的缺 陷 。 决 以上难 题 的方 法是 ： １３ 解 ６４辆 占人 口总 量 ２ ％，比例基 本维 持 在 ３ ５ ４１主线 施 工— — “ 道 法 ” ． 借 比１ 。温州 往塘 下 出 口 ４ ８ 辆 ，占出 口车 辆 ８０ 尽 量利 用 现有 条 件进 行交 通 组织 ，即采 ７． ，金额 ３２ ９ 元 占当 日收费 额 ９ ． ３１ ％ ８０ ２ １１ ％； 用 白天施 工 避 免夜 间施 工 的弊 病 ，同时采 取 福 建 往 塘 下 出 口 １９ ７４辆 ， 占 出 口 车 辆 向对 向借 一 个车 道 以满 足 至少 两个 车 道行 车 ２． 金额 ３ ３４元 占当 日收 费 额 ８ ％（ ６ ％， ９ ７２ ． 附 ９ 的封道 方法 （ 简称 ： 道法 ） 下 图 １ 借 如 ： 图 ２） 。 “ 道法 ” 借 优点 是 ： 白 天施 工 避 免 了夜 ① 图 ３表 明 出 入 口车 流 量 ２ ４小 时 的 流 量 １ 间施 工带 来 的种 种 问题 。 同时 可 以采取 两 台 比较类 似 正 态分 布 ， ㈥ ～ 摊铺 机 阶梯 式施 工 ，避 免在 行 车道 上 出现 冷 分 布 ， 接缝 。路 面 出现 的 冷接 缝 可控 是 与 人 的 出行 规 律 相 较符 合 。２ ：０到第 二 ２ｏ 制 在 主车 道 与路 肩 之 间 ，该位 天 ７Ｏ 流 量 为人 口 ９ ８ （ 口 １０ ：Ｏ ０辆 出 １３辆 ） ， 置受 到 车 辆碾 压 较 少 ，同 时此 占整 天总 数 的 １． １． ； 图 ３可得 在 ３ ％（６ ％）从 ９ ５ 条冷 接 缝 表 面完 全 可 以用标 线 ９个 小 时 的 区 间 里 面 车 流 量 所 占 比例 非 常 进 行 覆 盖 ，可 以避 免 雨水 从 接 小 ， 别 进 行 单 向封 道 车流 量 就 更 小 （ ２。 特 表 ） 缝处下渗， 质量 容 易 得 到保 证 。 同时在夜 间 ， 国道 上 车流 量 比较小 ， 法走 高 无 隼灞盈 （ ） 辆 ② 两 个 方 向均 有 两条 车 道行 驶 速 的车辆 可 以改 走 国道 ，因此对 当地 的交 通 车辆 ， 本 上解 决 交 通 问题 ； 基 缺 及 司乘人 员 影响 不大 基本 可 以忽 略 。封道 时 点 是 锥形 桶 摆 放太 长 ，同时 也 间要 具体 视 当地情 况 而定 ， 不能 太迟 封 道 ， 但 比单 幅全 封 闭 施工 进 度 略微 缓 否则 影响施 工 。 图 ２塘 下各 个方 向流量 分布 图 结 语 慢 一点 。 “ 借道 法 ” 的缺 点在 现 实 应 综上 所述 ，为了有 效 的解 决高 速公 路 养 用 中基本 可 以忽 略 ，并 在 实 践 护维修 施 工封 道 问题 ，本人 认 为 主线应 该 在 过 程 中证 明此 方案 完 全 可行 且 白天 采 取 “ 道 法 ” 工 ， 匝道 应 该 在 夜 间 借 施 而 实 行全 封 闭施工 ， 白＋ ” 即“ 黑 施工 方 案可 以 比 比较 实 用 。 ４ 匝道施 工 —— “ 封 闭 较 好地 应对 高速 公路 大 流量 条件 下 的施 工组 ． ２ 全
一
２１方案 论证 ． 完善 的理 论 和设 计计 算方 法 ，只能 通过 试 夯 常 用 的软 土路 基 处 理 方 法 有 清淤 换 填 、 的方法 确 定施 工参 数 。试 夯 区面积 不应 小 于 袋 装 砂 井 （ 塑 板 ）强 夯 法 、 空 预 压 、 石 ２ｍ ４ｍ， 不 同地 质条 件 ， 进 行一 处 试 插 、 真 碎 ０ ｘ０ 对 至少 桩 、 拌桩 、Ｆ 搅 Ｃ Ｇ桩 等多 种 。 夯 ， 过试 夯 确 定施 工 参 数 ， 夯锤 重 量 、 通 如 夯 ２ ＿ 用原 理 ２作 锤 落距 、 点总 夯击 能 、 单 夯点 距 离 、 间歇 时间 、 强夯 法加 固非饱 和 土 的过 程 ，就是 土 中 夯 击遍 数及 有效 加 固深度 等 。
６ ｍ。 铺 机双 边需 要 各 ０ ｍ 左右 的场 地 以 ． 摊 ２ ． ５ 供 正 常 施 工 。 若 按 二类 施 工 ，去 除 ３ ｍ及 ． ５ ２０５ 只剩 下 ２ 或 ２ ｍ无 法供 车 辆行 驶 ， ＊． ｍ， ｍ（ ． ） ５ 因此 匝 道施 工基 本 为全 封 闭施 工 。但 造成 的 问题 是 车辆 无法 通 过该 匝道 上 下 高速 。通 常 措 施 是 对在 此上 下高 速 车辆 采 取告 知 提前 一 个收 费 站上 下高 速 。缺 点是 对 当地 的 交通 同 样 造 成极 大 压力 ， 费额 也将 损 失 ， 众怨 言 收 群 较大。 ４ 对策
【】 养 护技 术规 范（Ｔ０ ３９ ） ］ １ 公路 ＪＪ７ —６ ｉ ． ｓ
『１ 工程 技 术标 准（Ｔ Ｏ — ０ ３ ［ ＿ ２公路 ＪＧ Ｂ １２０ ） Ｓ Ｊ 『 张 雨化 ． 路 勘 测 设 计 【 】 ３ １ 道 Ｍ． 北京 ： 民 交通 人 出版社 ，９ ７１ ． １９ ． ０ ｆ 余 志 生． 车理 论 ［］ ４ １ 汽 Ｍ． 第二 版． 京 ： 民 交 北 人
…
，
法”
甲 丫 中 甲 甲 ＝ ＝ 霉 ＝ 箬 ２ 霜 嵩 ≈ 霜
织。
参 考 文 献
车 流量 小 等原 因造 成 实 际 。一 ” 。 占白圭 虫主盘 圭 虫 圭南吉由蠢 匝道 受 损 较轻 ， 工 概 率较 小 ， 施 ｌ △旦 塑 生 圭壅 ： 兰 ２ 旦 量ｌ 同 时 匝道 因宽 度 不 足只 能 全封 图 ３塘 下 出入 口车 流量 ２ ４小时分 布 图 闭施 工 。 可 以利用 夜 间 匝道 车 流量 更 小 的特 点 ，进 行 全封 闭 表２ 施工 。经过 大 量 的数 据 统计 分 入 口 温 入口往福 温州 往塘 福建 往塘 析 ，塘下 所 车 流量 分 布基 本 比 往 封 道方 向 州方 向 建方 向 下 出口 下出口 较 规 律 ，现 以 塘下 所 ７月 ４ 日 为 例进 行分 析 ： 车流 量损失 （ ） 辆 ６１ ８ ２７ ２ ８６ ０ ２７ ９ 据 统 计 ７月 ４ 日往 温 州 方
工 程 技 术
Ｃｉ ｅＴ ｈ ｌｉ ａ ｏ！ ｈａ ｗ ｅ ｎｏｅ ｎＰｄ ｔ ｎＮ ｃ ｏｇｓ ｄ ｒｕｓ ｃ
浅谈 公路施工 中软土地基处理 技术
陈 丽 萍
（ 山市净 阮路桥 建筑工程 有限公司， 东 鹤 山 ５ ９ ０ ） 鹤 广 ２ ７ ０
摘 要： 强夯 法作 为软 土地 基 处理 方法之 一 ， 近年 来 已被 广泛 使 用 于公 路 工程 建设 中。本 文对 公路 工程 中的软 土地 基 强夯 法 处理 应
２ 设计
的气 相被 挤 出的过 程 。 而对 饱 和土 ， 的 固 传统 ｆ 加 固深度 按式 （估 算 １ ） １ ） 结 理论认 为 ， 快 速加 荷条 件 下 ， 隙水无 法 在 孔 Ｈ ａ ｈ ＝（ ） ｍ （ １ ） 瞬 间排 出 ， 以是不 可 压缩 的 ， 所 但无 法 解 释饱 式 中 ： 锤 自重 ， ｈ 锤 落 距 ， ａ 修 正 ｍ一 ｔ一 ； ｍ；一 和 土在 强夯 后产 生 的 明显较 大 沉降 。Ｌ 梅 耶 系数 ，黏 性 土取 ０ 左 右 ； 强夯影 响 深度 ， ・ ． ６ Ｈ一 动力 固结 理论 认 为 ：强 夯 中土 的渗 透 系数 是 ｉ ｏ ｎ 随时 问变 化 的 ；强夯 中饱 和土孔 隙 水具 有 压 按 照表 １ 行预估 ： 进 缩性 ； 强夯 中饱和 土有 局 部 液化 现 象 ； 强夯 中 （） 夯 机 具 、 锤 重 量 、 锤 落 距 的选 ２强 夯 夯 饱和 土有 触变 现 象 。 择。 ２ ． 计参 数 ３设 强 夯机 械 采用 履带 式起 重 机械 ，一 般 国 到 目前为 止 ，强 夯法 还 没有 一套 成 熟 和 内夯锤 重为 １～５，我 国至 今采 用 的最 大夯 ０ ２ｔ
通 出版 社 ，９ ７１ ． １９ ．０
『王殿海． ５ １ 交通 流 量 理论 ［ 】 京 ： 民 交通 Ｍ． 北 人
出版 社 ． ０ ２ ２ ０．
中国新 技术新产品
一７ １—
兰 —
＿ Ｊ— 一
Ｃ ｉ ａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｎ ｒｄ ｃｓ ｈ ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ａ
用的 相 关 问题 ， 行 了 简要 的 阐述 和分 析 。 进 关键 词 ： 路 工程 ； 夯法 ； 土处理 公 强 软 中图 分类 号 ： Ｕ９ ７ Ｔ ９
１ 景 背
ຫໍສະໝຸດ Baidu
文 献 标识 码 ： Ａ
在公 路 工程 建 设 中 ，采 用 的强 夯 法又 名 动力 固结 法 或 动力 压 实法 ，这 种方 法 是反 复 将 重 锤 （ ～ ０ 提 到 高处 使 其 自 由落 下 ｆ 距 １ ４ｔ ０ ） 落 般 为 １— ０ ） 地 基 以 冲 击 和 振 动 ， 而 ０４ｍ给 从 提 高地 基 的强 度 并 降低 其压 缩性 ，还能 改 善 其抗 震 动 液化 的 能力 和 消除 土 的湿 陷性 。它 实 用 于 多种 土性 地 基 ， 碎 石 土 、 土 、 饱 如 砂 低 和度 的粉 土 、湿 陷性 黄土 、杂 填 土和 素填 土 等， 具有 效果 明 显 、 经济 易 行 、 备 简单 、 约 设 节 三材 等优 点 。近 年来 强夯 加 固软土 地 基理 论 和实 践发 展很 快 ， 累 了不少 经 验 ， 积 在很 多 工 程 中 取得 了 良好 的效 果 ，其 中有 强 夯结 合 袋 装 砂 井综 合处 理 法 、强 夯置 换法 处 理 软土 地 基 等新 措施 。
工 程 技 术
由表 ２ 出 ，强 夯处 理 能短 时 间 内完成 看 砂 垫层 。砂 垫层 起到 支承 起 重设 备 、 扩散 “ 夯 击能” 的作 用 ， 起 到作 为地 下水 排 出通道 的 加 固深度 内的沉 降 ，有 效减 少 后期 沉 降的影 也 单 击 夯 击数 碎 石 土 、砂 土 粘 性 土 、湿 陷性 响。 作用 。 （Ｎ ｉ ｋ． ） ｎ 等粗粒 土 黄土等细 粒粘土 袋 装 砂 井 布 置 间 距 １ —． ． ２ ｍ， 直 径 ５ ０ 夯 击 前 后 承 载 能 力 及 土 体 检 测 见 表 ３ 、 １０ ０ Ｏ ＆Ｏ ６Ｏ ～ ． ４ Ｏ ５ ． ～ ．０ ４： ０ ７ 等边 三角 形布 置 。 ． ｍ， ０ 表 ４ 夯击 前后 土体检 测表 根据 设计 初 步确 定 的参数 ，在 现场 有代 ２ ｏ ０Ｏ ６Ｏ ７０ ． ～ ． ５Ｏ ６ ． ～ ．０ 表性 的场 地进 行试 夯 。通 过测 试 ， 数据 对 比 ， 检测 项 目 强夯 前 强 夯 后 ３０ ０Ｏ ７ Ｏ～ ８ Ｏ ． ． ６０ ７０ ． － ． 检 查其 强夯效 果 ，以便确 定工 程 采用 的各 项 土 体 原状 干 密 度 （ ／ ｍ １ ５ ｇ ｃ ） ．０ １ ９ ．５ ４０ ００ ８ Ｏ～ ９ Ｏ ． ． ７ ～８０ ．Ｏ ． 参 数 。强夯过 程 中严 格控 制前 后 两遍 的夯 击 土 体 孔 隙 比 Ｏ ８ ．６ Ｏ ２ ．２ 间隔 时间 ， 以利超 孔 隙水 压尽可 能消 散 。 当完 ５ ｏ Ｏ Ｏ ９ Ｏ ９． ． ～ ５ ８． ～ ８ ５ Ｏ ． 成 全部 夯击 遍数 ， 最后 用低 能量 满夯 。 含 水量 （） ％ ２ ． ８７ ｌ ｌ ６ ０ ∞ ９５ １ ０ ． ～ ０． ８ ～９０ ．５ ． ３效果 检测 液 限 含水 量 （） ％ ４ ７ ４ ． ５２ 测试 应在 孔 隙水 压力 消散 后进 行 ，一般 ８ Ｏ ∞ １． ～ ｌ． ０Ｏ Ｏ５ ９． ～ ９ ５ Ｏ ． 应在 强夯 结束 一定 时 间后 进行 检验 。试 验点 经强 夯处 理 后 ，土体 承载 能 力达 到 了设 锤 重 为 ４ ｔ夯 锤一 般 采 用 圆形 ， ０， 带气 孔 的锤 应分 别取 在夯 点及 夯 点 间 ，常 用 的方法 有静 计 要求标 准 。 较好。 时， 同 由于软基 强夯 过程 中产 生较 深 的 力 触探 和动力 触探 、 载试验 、 速试 验等 。 荷 波 ４强 夯 法处 理饱 和 软黏 土应 用 中几个 问 夯 坑 ， 产 生一定 的能量 损失 ， 以对 于 软黏 会 所 从 图 ２ 以看 出 ，孔 隙水 压力 一般 在 一 题 的探讨 可 土 ， 底 的面积 不宜小 于 ６ 锤 ｍ 。本项 目施 工采 个 星期 内基本 消 散完 毕 ，设置 的排 水措 施 使 ４１动 力 固结 理论 未 完 全成 熟 。土体 的 ． 用 的夯锤 落距 一般 为 ８ ２ｍ。 －０ 其 达到 原设计 参 数条 件要 求 ，起 到 了很好 的 沉 降 主要是 动力 固结 、 向变形 、 一部 分 侧 上部 （ 软土夯 击工 艺及 参 数往 往决 定强 夯 法 效 果 。 ３ ） 避免 了 由于孔 隙水压 力消 散慢 ， 土 土体 发生 超 固结等 组 成 。 目前 强夯 法 的施工 导致 的效 果 ， 据试 夯 结果 和工 程施 工 资料 ， 夯 体 液化 出现“ 根 强 橡皮 土 ” 的现 象 。 沉 降主要 靠试 夯得 出 ，如何 根 据理 论计 算 也 夯击遍 数 、 夯 击能 、 击次 数 、 间距 、 单点 夯 夯点 从 图 ３ 以看 出 ，本 工程 的软土 地基 加 是今 后待 解决 的问题 。 可 每遍 间 隔时 间 、夯 击顺 序 等参 数参 考值 见 表 固深 度 大多 出现在 １ｍ 范 围 以内 ， 处理 效 ２ 但 ４ ． 黏 土地 基 强夯 必 须 关 注如 何 降低 ２软 ２及 图 １ 果 明显 的 只在 表层 ８ 以 内 ，主要 是 由 于现 孔 隙水压 和增 大有 效 深度 。然 而两 者有 所 矛 ｍ 表 ２ 软 土夯 击参数 表 场没 有高 能量 的强 夯设 备 ，夯击 能 量参 数没 盾 ， 加 加 固深 度 ， 求 增加 能 量 ， 增 加 能 增 要 而 夯击 遍数 第— 遍 第二遍 第三遍 第四遍 第五遍 满夯 达 到 ４ ０ｋ ｍ设 计 要求 ，所 以有效 加 固深 量 ， 常规工 艺会 增大 孔压 。 ００ Ｎ・ 按 当前 软黏 土地 基 点击能量 （Ｎ ） １０ １０ ２０ ３ ０ ｋ ． ００ ｍ ５０ ００ ０ｏ ４ ０ 咖 ００ 度 没有 达到设 计预 计效 果 。根 据现 场 的实 际 强 夯处 理效 果不 佳 的原 因有 三个 方 面 ：一 是 夯 击次数 ２ ２ ３ ３ ３ ２ 情况 ， 时对设 计措 施 进行 了调 整 ， 土分 由于夯击 能量 不 足 ， 效 加 固深度 不够 ， 部 及 对软 有 下 夯点 Ｅ ，） 瑚 ４ ４ ４ ４ ４ 布 深 度 在 ８ 以上 的地 段 采 取 了复 合 地 基 、 土 体未 完成 固结 沉 降 ；二 是 由于 强夯 使上 部 ｍ 每遍可 辖咄 匈 ７ ７ ７ ７ ７ 真 空预 压等其 他处 理措 施 。 软 黏土 结构 性破 坏 ， 降低 了 强度 ， 大 幅 不仅 还 注： 当软 土 小于 ５ 时点 夯 击 四遍 ， ｍ 软土 度 降低 了渗透 性 ；三是 当前 规定 的 强夯 工艺 厚 大 于 ５ 时夯 击 五 遍 ，各 遍 点 夯 能 量 、 ｍ 击 不 适应 软 黏土 地基 强夯 特 点 ，导致 地基 中孔 数、 距， 夯 每遍 间隔 时间均 相 同 。 隙水压 力 居高 不下 而形 成 “ 橡皮 土 ” 。针对 上 述 原 因 ，采 取 了适应 强 夯加 固的有 效排 水 系 统 ， 用 了适 应 软黏 土 地 基 的 “ 轻后 重 、 采 先 逐 级加 能 、 击 多遍 、 加 固 ” 少 逐层 的夯 击方 式 ， 确 ０ Ｏ 立 了以不 破坏 土体 宏观 结 构为 原则 的 收锤 标 广 叼 ＼ 、。 ／ 准 ， 成 了能 够有 效抑 制孔 压 上升 ， 速孔 压 形 加 ｏ Ｊ ｑ．ｏ ｏ Ｏ 。 ｏ ｏ 消 散 ， 止 土体 液 化 ， 强强 夯 效 果 ， 防 增 降低 能 ０ ０ ∥ 兔 时 问脚 耗 的一整 套强 夯新 工艺 。 ｏ－ ＂ ｏ 。 图 ２深 ６３ ．ｍ孔 隙 水压 力监测 曲线 图 ４ 强夯 法 宜用 于 软 基处 理 要求 施 工 期 － ３ Ｏ ｏ ｏ Ｏ Ｏ Ｏ ｏ ， 、 ０ 厂 ０ 霄 厂 一 短 缺少 预压 时 间 、 或者 缺 少预 压荷 载 、 软土 层 醐 ’ ／ ０＼： ｏ ／ ＼ 较 浅 、 大场 地排 水 不易 等情 况 ， 是在 上 宽 特别 Ｏ ２ ４ ６ Ｉ ｌ Ｏ ０ Ｏ ｏ ６ ｏ 口 。 ０ 覆 杂填 土或 大块 石 的地 基 。对 于 一般 在正 常 一 ｏ ＼ Ｏ ０ 条 件下 处理 的软 基 ，强夯 法 由于 同样 需要 结 ２ 合 砂井 及垫 层 ，所 以处 理费 用 比普通 填 土预 点 压 措施 要贵 ， 它 比复合 地基 便 宜 ， 工 也方 但 施 便。 ４ 图 １路 基 强夯 平 面布置 大样 图（ 位 ： ） 单 ｍ 参 考 文 献 首先 应 查 明场 地 下 建 筑 物及 地 下 管 线 ［ 谢 天 锁 ， 建 荣 ， 迎 春 ． 路 施 工 中软 土 １ 】 任 秦 公 采 取适 当的措施 ， 以免造 成损 坏 。 地基 的 处理 ［． 蒙古公 路 与运 输 ，０ １ １－ Ｊ内 】 ２０ — ２ 地表 上 铺设 １ ｍ 一 般要 求 ０ ～ ． ） 隧 ． （ Ｏ ． ２ ｍ厚 ５ ０ ３． ０