汽车散热器主片零件冲压工艺分析及改进概要
制造工艺改进与优化案例分享工作总结
制造工艺改进与优化案例分享工作总结在制造业的发展历程中，制造工艺的改进与优化始终是企业提升产品质量、降低成本、提高生产效率的关键途径。
通过对制造工艺的不断探索和创新，许多企业成功地实现了转型升级，增强了市场竞争力。
以下将为大家分享几个具有代表性的制造工艺改进与优化案例，并对其进行总结和分析。
一、案例一：某汽车零部件制造企业的冲压工艺优化在某汽车零部件制造企业中，冲压工艺是生产汽车车身零部件的重要环节。
然而，原有的冲压工艺存在着模具磨损严重、生产效率低下、废品率高等问题。
为了解决这些问题，企业组织了专门的工艺改进团队。
首先，团队对模具结构进行了重新设计。
通过采用先进的CAD/CAE 软件进行模拟分析，优化了模具的受力分布，减少了模具在冲压过程中的变形和磨损。
同时，选用了更高强度和耐磨性的模具材料，延长了模具的使用寿命。
其次，对冲压工艺参数进行了优化。
通过大量的实验和数据分析，确定了最佳的冲压速度、压力和温度等参数，提高了冲压件的成型质量和尺寸精度。
此外，引入了自动化生产设备，实现了冲压过程的自动化上下料和搬运，大大提高了生产效率，降低了人工劳动强度。
通过以上一系列的改进措施，该企业的冲压工艺得到了显著优化。
模具的使用寿命提高了 50%，生产效率提高了 30%，废品率降低了20%，为企业带来了显著的经济效益。
二、案例二：某电子制造企业的 SMT 贴片工艺改进SMT（Surface Mount Technology）贴片工艺是电子制造中的关键工艺之一。
在某电子制造企业中，SMT 贴片工艺存在着贴片精度不高、生产良率低、设备故障率高等问题。
针对贴片精度不高的问题，企业引进了高精度的贴片机，并对贴片程序进行了优化。
通过精确的坐标定位和贴片路径规划，提高了贴片的精度和一致性。
为了提高生产良率，加强了对原材料的质量控制。
严格筛选电子元器件的供应商，确保元器件的质量和可靠性。
同时，优化了 PCB （Printed Circuit Board）板的设计，提高了 PCB 板的可制造性。
汽车零部件生产工艺改进工作总结
汽车零部件生产工艺改进工作总结近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车零部件生产工艺的改进应运而生。
我所在的工作团队致力于汽车零部件生产工艺的优化，以提升产品质量和生产效率。
在过去一段时间里，我们积极探索、研究和实践了一系列工艺改进措施，本文将对我们的工作进行总结，分享我们的经验和成果。
一、问题分析与解决方案在工艺改进的初期，我们团队对目前产品生产中存在的问题进行了全面的调研和分析，并与相关部门进行了深入的沟通和交流。
我们发现，目前汽车零部件生产工艺存在以下问题：一是工艺流程复杂，容易出现流程环节不畅、效率低下的情况；二是工艺设备老化，影响了产品的质量和工艺的稳定性；三是生产线布局不合理，导致物料流转不畅，增加了生产周期和成本。
为了解决这些问题，我们制定了针对性的方案。
针对工艺流程复杂的问题，我们重新评估了每个环节的必要性，并对流程进行了优化和简化。
对于工艺设备老化的问题，我们采购了一批先进的设备，并进行了设备的技术改造和维护，以提高其稳定性和性能。
此外，我们还重新设计了生产线的布局，合理安排了工作站和物料流通线路，提高了整体的生产效率。
二、工艺改进效果评估经过一段时间的实践，我们对采取的工艺优化方案进行了全面的评估。
首先，我们对产品的质量进行了检测和测试，发现产品的合格率明显提升，不合格品数量减少。
此外，产品的外观和功能也得到了进一步改善。
其次，我们对生产周期和成本进行了统计和比较，发现生产周期在新工艺下明显缩短，成本也有所降低。
最后，我们也对员工的工作情况进行了调查和访谈，发现员工的工作负担减轻，工作环境更加舒适，生产效率也得到提升。
三、优化方案的展望和改进建议虽然我们的工艺改进方案取得了一系列显著的成果，但我们也意识到还有更多的工作需要继续完善。
首先，我们计划进一步优化工艺流程，以进一步提高生产效率和产品质量。
其次，我们将继续引进新的设备和技术，为工作团队提供更好的工具和设备支持。
此外，我们还将加强与供应商的合作，以确保原材料质量和供货的及时性。
冲压工艺及缺陷分析
冲压工艺及缺陷分析一、冲压工艺概述冲压工艺是金属加工中的一种常见工艺，它利用冲压模具对金属材料进行加工，通过冲击和挤压的方式将金属材料冲压成各种形状的零件。
冲压工艺具有精度高、生产效率高、适用范围广等优点，因此在汽车制造、家电制造、航空航天等领域得到了广泛应用。
冲压工艺的主要过程包括设计模具、材料选择、模具制造、冲压加工等步骤。
其中，模具设计和制造是冲压工艺中最关键的环节，模具的质量和精度直接影响到冲压零件的质量和加工效率。
二、冲压工艺中常见的缺陷在冲压工艺中，常见的缺陷主要包括以下几种：1. 断裂：断裂是由于冲压过程中受力过大或者材料质量不良导致的，断裂会导致零件的损坏和加工效率的降低。
2. 拉伸变形：拉伸变形是由于冲压过程中金属材料受到拉伸力而发生形变，导致零件尺寸不准确或者形状失真。
3. 凸包：凸包是指在冲压过程中，材料的一部分被挤出模具表面，形成突出的部分，影响零件的质量。
4. 波纹：波纹是指在冲压零件表面出现的波状凹凸，是由于冲压过程中受力不均匀导致的。
5. 折皱：折皱是指在冲压过程中，材料发生了多次弯曲导致的折痕，会影响零件的外观和功能。
以上这些缺陷都会对冲压零件的质量和使用性能造成不利影响，因此在冲压工艺中需要对这些缺陷进行分析和改进。
三、冲压工艺缺陷分析与改进措施1. 断裂缺陷分析：断裂是由于材料强度不足或者冲压过程中受力过大导致的，因此可以通过优化工艺参数和改进材料质量来解决这一问题。
比如选择合适的模具材料，进行热处理等措施来增加模具的使用寿命和抗压能力。
2. 拉伸变形分析：拉伸变形主要是由于冲压过程中应力不均匀导致的，可以通过优化模具结构、增加润滑剂等方法来减少拉伸变形的发生。
3. 凸包缺陷分析：凸包是由于模具设计不合理或者冲压参数设置不当导致的，可以通过改进模具结构、调整冲压速度和压力等方法来减少凸包的出现。
4. 波纹缺陷分析：波纹主要是由于冲压过程中受力不均匀导致的，可以通过增加冲压次数、调整模具结构、增加润滑剂等方法来减少波纹的出现。
汽车冲压件缺陷分析及质量改进
汽车冲压件缺陷分析及质量改进作者：李靖来源：《科技创新与应用》2019年第25期摘; 要：在汽车制造领域中，超过60%的金属制件需要使用冲压工艺加工成形。
由于原材料性质、冲压模具状态和操作者人为因素等，可能会导致冲压件表面存在一定的质量缺陷。
文章从汽车冲压件起皱、开裂、回弹等典型缺陷切入，深入探讨了制件表面质量缺陷检测方法，并提出了相应的改进措施。
关键词：汽车冲压件;成型缺陷;质量标准;解决措施中图分类号：TG386; ; ; ; ;文献标志码：A; ; ; ; ;文章编号：2095-2945（2019）25-0114-02Abstract： In the field of automobile manufacturing， more than 60% of metal parts need to be formed by stamping process. Due to the nature of raw materials， the state of stamping die， and the human factors of the operator， there may be some quality defects on the surface of stamping parts. In this paper， from the typical defects such as wrinkling， cracking and springback of automobile stamping parts， the detection methods of surface quality defects are discussed in depth， and corresponding improvement measures are put forward.Keywords： automobile stamping parts; forming defects; quality standards; solutions引言冲压成形是指利用冲压设备对材料施加压力，使其产生塑性变形的过程。
大众冲压工艺(3篇)
第1篇一、引言冲压工艺是一种重要的金属加工方法，广泛应用于汽车、家电、航空航天、电子通讯等领域。
随着工业技术的发展，冲压工艺在材料、设备、技术等方面都取得了显著的进步。
本文将对大众冲压工艺进行技术解析，并探讨其在不同领域的应用。
二、大众冲压工艺技术解析1. 冲压工艺原理冲压工艺是指利用冲压机械对金属板材进行塑性变形，使其成为所需形状和尺寸的零件或产品的加工方法。
冲压工艺主要包括以下步骤：（1）放料：将金属板材放置在冲压机械的工作台上。
（2）定位：将板材定位在冲压机械的模具上。
（3）剪切：利用剪切力将板材切割成所需尺寸。
（4）成形：利用模具对板材进行塑性变形，形成所需形状和尺寸的零件。
（5）取件：将成形后的零件从模具中取出。
2. 冲压工艺分类根据冲压工艺的特点，可以分为以下几种类型：（1）冷冲压：在室温下对金属板材进行冲压加工。
（2）热冲压：在高温下对金属板材进行冲压加工。
（3）深冲压：板材厚度较大，成形后零件深度较深的冲压工艺。
（4）浅冲压：板材厚度较小，成形后零件深度较浅的冲压工艺。
3. 冲压工艺特点（1）生产效率高：冲压工艺可以实现大批量生产，提高生产效率。
（2）精度高：冲压工艺可以精确控制零件的尺寸和形状。
（3）材料利用率高：冲压工艺可以充分利用材料，减少浪费。
（4）成本低：冲压工艺设备投资较小，运行成本低。
三、大众冲压工艺在各个领域的应用1. 汽车行业在汽车行业中，冲压工艺主要用于车身及零部件的制造。
如发动机罩、车门、行李箱盖、车架等。
冲压工艺在汽车制造中的应用具有以下优势：（1）提高车身强度和刚度。
（2）降低车身重量，提高燃油效率。
（3）提高车身美观性。
2. 家电行业在家电行业中，冲压工艺主要用于制造家电产品的外壳、支架等。
如洗衣机、冰箱、空调等。
冲压工艺在家电制造中的应用具有以下优势：（1）提高家电产品的美观性和耐用性。
（2）降低成本，提高生产效率。
（3）适应各种形状和尺寸的家电产品。
分析冲压工艺方案
分析冲压工艺方案引言冲压工艺是一种常用的零件加工方法，广泛应用于汽车制造、电子设备制造、家电制造等行业。
合理的冲压工艺方案是确保产品质量和生产效率的关键因素之一。
本文将通过分析冲压工艺方案的准备工作、工艺流程设计、工艺参数确定等方面，探讨如何制定一份优秀的冲压工艺方案。
冲压工艺方案准备工作在制定冲压工艺方案之前，需要进行一系列的准备工作，以确保方案的有效性和可行性。
1.产品设计分析首先需要对产品进行详细的设计分析，了解产品的结构、尺寸、形状等特点。
同时还需要分析产品的材料特性，包括硬度、可塑性等。
这些信息将直接影响后续的工艺设计和参数选择。
2.模具设计与制造根据产品的设计要求，确定适合的冲压模具类型，并进行详细的模具设计与制造。
模具的质量和精度对冲压工艺的稳定性和产品质量具有重要影响，因此需要确保模具制造的精度和质量。
3.材料选择根据产品的要求和材料的特性，选择合适的冲压材料。
材料的选择应考虑其可塑性、强度、成本等因素，并与模具设计相匹配。
4.设备准备冲压工艺需要使用特定的冲压设备，包括冲床、模具、送料装置等。
在制定工艺方案之前，需要确认设备的可用性和适配性，并进行必要的维护和调整。
工艺流程设计制定冲压工艺方案时，需要设计合理的工艺流程，确保能够按照预定的步骤完成产品的冲压加工。
1.工序分解根据产品的结构和要求，将冲压过程分解为多个工序。
每个工序对应着不同的模具和工艺参数设置，需要逐一分析和确定。
2.工序顺序设计确定工序的加工顺序，通常是从简单到复杂、从粗加工到精加工的顺序进行。
这样可以逐步控制和调整冲压的参数，在保证产品质量的同时提高生产效率。
3.工序参数设置针对每个工序，需要根据材料特性、模具设计和机床设备情况等因素，设置合理的工艺参数。
这些参数包括冲床的压力、速度、行程等，以及模具的进给量、冷却剂使用等。
4.工序交接与检验在工艺流程设计中，需要考虑不同工序之间的交接与检验。
交接的目的是确保工序之间的衔接平稳和工件质量的稳定，而检验则是对产品质量进行评估和控制的重要环节。
汽车零件生产中的生产工艺改进与优化
汽车零件生产中的生产工艺改进与优化近年来，汽车产业发展迅速，汽车零件生产的工艺改进与优化成为行业内的热点话题。
优化和改进生产工艺可以提高零件的质量和效率，降低生产成本，进而提高整体竞争力。
本文将探讨汽车零件生产中的生产工艺改进与优化的重要性以及可行的实施方法。
1. 优化现有工艺针对现有的生产工艺，优化是最直接有效的方法之一。
现有工艺中存在的不足之处包括制造过程中的瑕疵，无效的工作流程和不合理的设备配置等。
通过分析每一道工序，寻找并解决问题，可以改善零件的质量和生产效率。
首先，需要对每一个工序进行详细的分析，找出其中存在的问题。
针对问题，可以采取各种手段进行改进，比如引入新的设备，调整工作流程，提升技术水平等。
此外，使用先进的质量控制技术和先进的检测设备，可以有效减少制造过程中的瑕疵。
2. 引入新技术随着科技的发展，新技术的引入可以为汽车零件生产带来重大的改变。
例如，数字化制造和物联网技术的应用可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率和产品质量。
数字化制造技术可以将整个生产过程数字化，从设计到制造，实现信息的高效传递和共享。
通过数字化模拟，可以在实际制造前预测和解决问题，提高生产效率和质量。
物联网技术则可以实现生产设备之间的互联互通，提高生产过程的自动化程度，减少人工干预，降低错误率。
3. 优化供应链供应链管理是汽车零件生产中不可忽视的一环。
通过优化供应链，可以实现生产工艺的改进和优化。
例如，与供应商建立紧密的合作关系，实现信息的及时共享和协作，可以减少物料的脱节和延误，提高生产效率。
此外，根据市场需求和产品特点，合理规划供应链的布局和流程，可以减少物料运输成本和库存量，提高生产效率和响应速度。
通过可靠的供应链管理，汽车零件生产企业可以更好地应对市场变化，提高整体竞争力。
4. 人力资源管理在汽车零件生产中，人力资源是一个重要的方面。
优化和改进生产工艺需要配备高素质和专业化的人才。
因此，企业应该注重人才的培养和开发，提升员工的技能和素质。
汽车散热器主片成形工艺改进及模具设计
汽车散热器主片成形工艺改进及模具设计
喻晨曦;刘鑫
【期刊名称】《模具工业》
【年(卷),期】2017(43)5
【摘要】针对传统汽车散热器主片成形缺陷,对其成形工艺和模具结构进行优化,将传统的压包、压筋预成形简化成压筋预成形,且主片扁管孔由冲孔成形改为翻孔成形。
经生产实际验证,该模具结构合理,主片冲压成形的尺寸达到图纸要求,制件的成形质量提高。
【总页数】4页(P35-38)
【关键词】汽车散热器;主片;结构优化;翻孔;模具结构设计
【作者】喻晨曦;刘鑫
【作者单位】江西新电汽车空调系统有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TG386
【相关文献】
1.汽车散热器主片成形工艺改进和模具设计分析 [J], 郁雯霞;
2.BICHAO型汽车散热器主片成形工艺及二次拽仲模设计 [J], 王开银
3.汽车散热器主片成形工艺改进和模具设计分析 [J], 郁雯霞
4.汽车散热器主片冲压工艺与模具设计改进 [J], 喻晨曦;程云云;彭海滨
5.汽车散热器主片拉伸成形工艺及模具 [J], 杨建华;徐贵勇
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汽车散热器侧支板冲压工艺及模具设计
目录毕业设计任务书开题报告指导教师审查意见评阅教师评语答辩会议记录目录............................................................................................................................1–I 前言.................................................................................................................................1—V 中文摘要.........................................................................................................................1—V 英文摘要........................................................................................................................1—VI 1选题背景.. (1)1.1题目来源 (1)1.2研究目的和意义 (1)1.3发展趋势与研究的主攻方向 (2)2问题描述 (4)3设计方案 (5)3.1零件材料性能分析 (5)3.2零件弯曲工艺性分析 (6)3.3零件冲裁工艺分析 (7)3.4拟订工艺方案 (7)4主要工艺参数计算 (12)4.1零件毛坯展开尺寸 (12)4.2确定排样方案和计算材料利用率 (12)4.3压力中心描述 (13)5计算各工序冲压力与选择冲压设备 (13)5.1落料力的计算与冲压设备选择 (13)5.2弯曲力的计算 (15)6模具设计 (16)6.1落料凹模的设计 (16)6.2冲孔凸模的设计 (17)6.3凹凸模设计 (19)6.4弯曲模设计 (19)6.5弯曲凸模工作尺寸的计算 (20)7模具相关标准件的选择 (21)7.1模架选择 (21)7.2卸斜装置标准件选择 (23)7.3其他结构的设计 (25)8模具装配与结果分析 (26)8.1模具装配图与零件列表 (26)8.2结果分析 (27)9结束语 (28)参考文献 (29)致谢 (29)附录Ⅰ冲孔落料的总装配图 (31)附录Ⅱ冲孔凸模图 (31)附录Ⅲ冲孔落料的落料凹模 (31)附录Ⅳ弯曲总装配图 (31)附录Ⅴ下模座 (31)附录Ⅵ卸料板 (31)前言自从跨过千禧年的门坎来，我们国家的汽车制造业就迅速膨胀起来，从上海大众到广东东风，从通用汽车到天津吉利，从酿酒到进军汽车模具产业的四川五粮液集团，掀起一股涉及行业内由大型卡车到小型汽车生产的调整，老牌汽车基础上出现新的产业竞争，跨行业的进入性竞争，形势一片大好。
散热器主侧板冲压工艺分析
散热器主侧板工艺分析铝板料冲压成形以其生产效率高、操作简单、容易实现机械化和自动化处理过程，适合成批生产。
零件表面光洁、美观、尺寸精度稳定、互换性好、成本底：同时可以获得强度高、刚度大、而重量轻的零件；交货期短、精度高、质量好、价格低的要求。
这些特点符合汽车制造业的要求。
所以被广泛的应用到了汽车零部件生产的各个领域。
冲压工序的一般设备为剪板机、开式可倾压力机、开式固定台压机。
1 、汽车散热器是发动机冷却系统的关键部件之一，主要由水室、主板、散热管、散热带、侧板、密封胶条等零件组成。
其中主片是与散热管及水室之间相互配合后，形成密闭的散热器循环系统，是关键的连接部件，该零件质量的好坏直接影响到散热器的产品合格率。
以下主要通过对主片冲压工艺的研究和分析，并进行相应的改进，来提高和改善产品质量。
主片与其它零件的配合关系如图1。
主板密封条散热管水室图1 主板配合关系2. 零部件分析（1）图2所示是汽车散热器的主板，主板材料为4343-3003-7072 0态铝合金板材，厚度1.5±0.03mm ，抗拉强度σb=95---130MPa。
该主板件的主要功能特点是：①主板中的长孔与散热管相配合，散热管插入孔中经过一定温度后，两者接触面必须相互融合成为一体，保证整个散热器的密性；②主板沟槽上放有密封胶条，密封条受压后起到密闭的效果；③主板齿折弯后压紧水室将其固定。
沟槽 长孔 主片齿图2 制件形状（2） 图3所示的是主板的关键尺寸。
根据主板的功能特点，在冲压过程中必须保证以下关键尺寸和结构等技术要求：①长孔的基本尺寸2608.005.0++错误!未找到引用源。
mm 、88-208.005.0++mm 、孔间距10±0.05mm 、88-591.00+mm ，和保证孔的底边与72°斜面相交（可以使散热管插入孔中的时其导向作用）②翻边成型后的高度尺寸错误!未找到引用源。
15.1±0.2mm （可以使主板齿折弯后与水室配合间隙均匀）③沟槽底面平面度0.2mm （可以使主板与密封条配合后密封性更好）图3 零件图3. 主板冲压工艺过程的确定3.1 冲压工序的确定通过对零件的结构特点和技术要求分析后，确定如下冲压工序：工序一、拉深；拉深成型时表面不能有划伤和划痕的情况出现。
冲压件质量改进方案
冲压件质量改进方案
在冲压件质量改进方面，可以采取以下几点措施：
1.强化原材料的质量控制：选用高质量、符合要求的原材料，
并深入了解供应商的质量管理体系。
建立原材料检验标准，对每批原材料进行严格的检测和评估。
确保原材料的质量可靠，并及时处理不符合要求的原材料。
2.优化冲压工艺：经过工艺分析和优化，确定最佳的冲压工艺
参数，包括冲次、冲程、冲压速度、冲模温度等。
通过试制、验证和实践，不断探索和改进冲压工艺流程，提高产品的精度和一致性。
3.加强设备维护和保养：定期对冲压设备进行保养和维护，保
证设备的正常运转和稳定性。
建立设备维护档案，及时发现和处理设备故障，并进行预防性维护工作。
同时，关注设备运行数据，分析设备的性能和运行状态，及时进行调整和改进。
4.完善质量管理体系：建立健全的质量管理体系，包括质量规范、作业指导书、岗位培训等。
加强对员工的培训和技能提升，提高员工的质量意识和责任意识。
同时，完善质量检测流程和设备，确保产品在每个环节都能得到准确的检测和判定。
5.加强与客户的沟通和合作：与客户建立长期稳定的合作关系，了解客户的要求和期望。
及时反馈客户意见和问题，并积极解决和改进。
同时，与客户共同探讨并制定适合双方的质量改进方案，实现质量的持续提升和满足客户需求。
通过以上方案的实施，可以有效提高冲压件的质量，并不断改进和完善质量管理体系，实现质量的全面提升和稳定控制。
汽车散热器支架的冲压工艺
汽车散热器支架的冲压工艺
汽车散热器支架的冲压工艺一般包括以下几个步骤：
1. 材料准备：选用适当的厚度和材质的金属板材作为冲压材料。
常见的材料有铝合金和镀锌钢板等。
2. 冲压设备准备：根据零件的尺寸和形状设计合适的冲压模具。
冲压模具一般包括上模和下模，以及一些辅助模具，如导向柱和顶销等。
3. 板材切割：将选用的金属板材按零件的尺寸切割成所需的大小。
4. 上模装置：将切割好的板材放置在下模的工作台上，然后将上模装置放置在工作台上。
5. 冲压操作：通过冲压机的力和动作，上模向下移动，使其与下模接触，从而将板材按照模具的形状进行冲压。
冲压时要注意控制冲程、冲压速度和冲压力等参数，以保证零件的质量和尺寸精度。
6. 模具开启：冲压完成后，开启模具，取出冲压好的零件。
7. 加工工艺：对冲压好的零件进行其它加工工艺，如折弯、焊接、镀锌等。
8. 质量检验：对冲压好的零件进行质量检验，包括外观质量、尺寸精度、冲击强度等。
9. 表面处理：对散热器支架进行表面处理，如喷涂、阳极氧化等，以提高其耐腐蚀性和美观度。
10. 包装和出厂：对冲压好的散热器支架进行包装，然后出厂销售或运输。
以上是汽车散热器支架的一般冲压工艺流程，具体的工艺步骤可能会因零件的形状、尺寸和材料等因素而有所不同。
冲压工艺及缺陷分析
冲压工艺及缺陷分析1. 引言冲压工艺是一种重要的金属加工方法，广泛应用于汽车制造、电子设备等行业。
本文将介绍冲压工艺的基本过程以及常见的缺陷分析方法。
2. 冲压工艺的基本过程冲压工艺是利用冲模将金属板材变形成所需形状的加工方法。
其基本过程包括以下几个步骤： - 设计冲模：根据零件的形状和要求，设计制作相应的冲模，包括上模、下模、导向柱等零部件。
- 材料准备：选择适当的板材素材，并进行切割、去毛刺等预处理，以确保材料的质量。
- 模具安装：将冲模安装在冲床上，并调整冲床的参数，如冲程、冲频、压力等。
- 冲压加工：通过冲床的上冲下退运动，将冲模与板材一起放置在冲床上，在一定压力下进行冲击，使板材发生塑性变形，最终得到所需形状的零件。
- 零件处理：取出冲制好的零件，并进行表面处理、热处理等后续工艺，以提高零件的质量和性能。
3. 冲压工艺的常见缺陷冲压工艺可能会产生一些常见的缺陷，下面列举几种常见的缺陷及其原因和解决方法。
3.1 断裂断裂是指零件在冲压过程中发生裂纹或破裂。
常见的原因有：- 材料强度不足：材料的强度不满足冲压加工的要求，容易在加工过程中发生断裂。
- 冲模设计不合理：冲模的设计不合理，可能导致局部应力过大，造成零件断裂。
解决方法包括选择合适的材料、优化冲模设计和控制冲压参数等。
3.2 翘曲翘曲是指零件在冲压过程中出现弯曲或变形。
常见的原因有：- 冲床力度不均：冲床在冲击过程中施加的力度不均匀，导致零件局部受力过大而发生翘曲。
- 材料厚度不均匀：材料的厚度不均匀，同样会导致零件在冲压过程中出现变形。
解决方法包括优化冲床参数、选择合适的材料、控制材料的厚度等。
3.3 齿轮错误齿轮错误是指冲制的齿轮与设计要求不符。
常见的原因有： - 冲模设计错误：冲模的设计不准确，造成齿轮形状不符合要求。
- 磨损严重：冲模磨损严重，导致冲制的齿轮形状错误。
解决方法包括优化冲模设计、合理选择冲模材料、及时更换磨损严重的冲模等。
汽车冲压工艺知识点总结
汽车冲压工艺知识点总结一、汽车冲压工艺概述汽车冲压工艺是汽车制造中的重要工艺，它通过利用模具设备，将金属板材冲压成所需形状的零部件，在汽车制造中起到至关重要的作用。
汽车冲压件的质量和精度直接影响到汽车的整体品质和性能。
因此，掌握汽车冲压工艺知识，对提高汽车制造质量和效率具有重要意义。
二、汽车冲压工艺流程1. 设计模具汽车冲压工艺的第一步是设计模具。
模具是汽车冲压件的关键设备，其质量和精度直接影响到冲压件的质量。
设计模具需要考虑到冲压件的形状、尺寸、材料以及冲压过程中的应力情况，以确保冲压件的加工精度和表面质量。
2. 板料成形在汽车冲压工艺中，首先要将金属板料按需求进行成形。
常见的板料成形方法有拉延成形、弯曲成形、压缩成形等。
在板料成形阶段，需要考虑材料的塑性变形特性，选择合适的成形方法和成形参数，以保证冲压件的形状和尺寸准确。
3. 冲压成形冲压成形是汽车冲压工艺的关键环节，其目的是利用模具设备对板材进行冲裁和成形，将其加工成所需的零部件。
在冲压成形中，需要控制好冲裁速度、冲裁深度、冲裁速度等参数，以确保冲压件的精度和表面质量。
4. 翻边、整形在冲压成形后，有些零部件还需要进行翻边、整形等后续加工工序，以满足其使用要求。
这些工序通常需要利用额外的模具和设备，完成对冲压件的二次加工，以确保其准确度和表面质量。
5. 表面处理冲压件的表面质量直接影响到汽车整体外观和性能。
因此，在冲压工艺中，常需要对冲压件进行表面处理。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀层、抛光、热处理等，以提高冲压件的抗腐蚀性和装饰性。
6. 装配最后，完成冲压件的装配工序。
这通常包括对多个冲压件进行组装，以完成最终的汽车零部件。
在装配工序中，需要严格控制冲压件的配合精度和装配顺序，以确保汽车零部件的整体质量和性能。
三、汽车冲压工艺的工艺参数汽车冲压工艺的工艺参数是影响冲压件成形质量和效率的重要因素。
合理选择和控制这些工艺参数，对提高冲压件的质量和生产效率具有至关重要的作用。
汽车冲压件工艺分析
绘制汽车车身覆盖件冲压综合工序图[DL图]的方法 -1- 汽车车身覆盖件均系复杂的双曲面壳形薄钢钣件。
现代汽车外形日趋流畅和饱满，艺术性变换频繁，都给车身覆盖件冲压成形带来难度。
现代汽车行驶速度愈来愈高，对车身覆盖件的成形尺寸精度要求也愈来愈高，更加增加了车身覆盖件冲压成形的难度。
冲压成形汽车车身覆盖件是采用压力机上安装大型冲模，通过冲裁展开料，拉延成形，修边冲孔，翻边整形等程序冲压而成。
如何处置各道程序的成形內容，以及所采取的方式方法，是成形合格的车身覆盖件的关键。
我们把这一工程称为它们的综合工序图(DL图)或工法图或加工要领图的设计。
DL 图或工法图或加工要领图是大型冲模结构设计要实现的目标，这个目标出现差错, 大型冲摸结构设计再完善也多半会报废重来。
汽车车身覆盖件的成形方法是沿用了阶梯式矩盒形件拉延成形的变形理论基础，再演变发展而成的一种独特的成形方法。
a)车门內板拉延件b)阶梯式矩盒形拉延件(图一)拉延件的对照图如(图一) 所示,a为车门內板,b为阶梯式矩盒形件。
将车门內板附加工艺补充面之后, 就变成了一个可拉延成形的冲压件,它与矩盒形拉延件多么相似。
图中A和a同属于圆筒形拉延件圆筒壁的拉延变形区;B和b也同属于直边部拉弯之弯曲变形区,都属于类同的塑性变形方法。
如(图一)所示,C和c也同是阶梯形状，变形性质也是类同的。
无任工艺补充面如何变换，其拉延成形的基本点並没有甚么多大的改变。
(图一)a）还说明，任何汽车车身覆盖件均可以通过增加工艺补充面的方法演变成拉延制件，而覆盖件的主体双曲面形状均是在拉延模內一次拉延成形的，只有这样才能获得准确形状的覆盖件。
因而拉延成形制件是覆盖件成形的主体，也是覆盖件成形成败的关键。
满足汽车车身设计要求的覆盖件，往往不可能是理想的拉延制件，但是通过某些形状的变换之后，就成为了较理想的拉延制件了。
这些变换应该在后续的工序工程中再成形回复为覆盖件，而再成形时不仅成形形状准确，还要不再使已成形好的覆盖件主体形状发生意外变形。
车身零件设计中的常见冲压问题及其解决方案
料越充分越好。
心！
a.2，同样拔模角度的放大也能够 解决问题，尤其是针对突然突起 或是突然下沉的特征的时候效果 明显，且一般都具备操作的可能 性。这里似乎跟拉延开裂的情况 完全相同，但实际不是这样的。
如果我们把前面拉延开裂的 实例倒置的话那么就如左边 所说的情况相同。
三、常见冲压问题及其解决方案
a.3，增加吸皱筋是非常有效的方法之一，这种实例最多，如下图：
单独从S18C同步工程反馈的问题来看，我们有一些不成熟的部分（这 里仅限于从问题的比例做出来的结论），所以我们应该积极的积累冲压知 识，而不应该轻视一些问题或者认为这是别人的责任和事情。在这里我再 次跟大家倡议：规划院反应的问题我们一定要把来龙去脉问清楚，并且做 好记录工作，以利于积累知识！
三、常见冲压问题及其解决方案
二、对S18C车型SE冲压反馈汇总分析
F：成型条件不佳，14个。此问题与B/C/F均有重叠的部分。 G：钣金材料问题，9个。个人认为不应该轻易将此问题列出，应有相应的 对策来应对，否则有损同步工程的意义，同时也反应了我们自身的不成熟。
H：其他冲压问题，4个。冲压方面的问题一般比较复杂，很难完全的将其 合理分类，有时候明明是一类问题也要单独将问题找出来说明更好。
三、常见冲压问题及其解决方案
这样的纵梁的 回弹是件非常 痛苦的事情
应对对策：增加防回弹的造型 另外纤维方向对回弹有一定的影响。
三、常见冲压问题及其解决方案
现场解决问题模拟
三、常见冲压问题及其解决方案
1.4，冲压负角
我们不做现场模拟了
冲压负角并不是一个真正的问题，它是依附于冲压方向存在的问题。此
二、对S18C车型SE冲压反馈汇总分析
我们做了一个冲压问题的统计，现对S18C车型的统计情况做个说明！
汽车散热器主片零件冲压工艺分析及改进
孔中经过一定温度 后 " 两 者 接 触 面 必 须 相 互 融 合 成 为 一 体 " 以保证整个散热 器 的 密 闭 性 $ ( 主 片 沟 槽 上 放 有 密 封条 " 其受压后起到 密 闭 的 效 果 $ ) 主 片 齿 折 弯 后 压 紧 水室将其固定 $
图 *! 制件形状
% *& 图 &am 片 的 功 能特点 " 在冲压过程 中 必 须 保 证 以 下 关 键 尺 寸 和 结 构 等
0 * 用# & ( 翻边 成 形 后 的 高 度 尺 寸 % 可以使主 ’ 0 (I’ !’ ,, "
片齿折弯后 与 水 室 配 合 间 隙 均 匀 # &)沟槽底面平面度 可以使主片与密封条配合后密封性更好 # & ’ 0 * ,, "
二、主片冲压工艺过程的确定
$ % 冲压工序的确定
通过对零件的结 构 特 点 和 技 术 要 求 分 析 后 % 确 定 如 见图 +# & 下冲压工序 " 工序一 ’ 落料拉深预成形 & 工序二 ’ 切边模 & 工序三 ’ 翻边成形 & 工序四 ’ 冲孔 &
% & * ’ ’ . ’ 4 * &
热加工
! 热 处 理!锻 压!铸 造 !! " " #年 第 $ #期 ! !!! "#$ % & ’ !( ) * + , . / 0 1 " 2 (# -
图 .! 改进定位方式后结构
% 0 退件块 !* 0 固定板 !& 0 上垫板 !+ 0 工件 !( 0 冲孔凸模 4 0 定位块 != 0 弹簧 !9 0 限位块 !. 0 凹模
散热片零件冲压成形工艺及模具设计
散热片零件冲压成形工艺及模具设计散热片零件冲压工艺及模具设计摘要冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。
冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。
模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
关键词：凸模凹模压力机吨位散热片零件冲压工艺及模具设计Abstract：A complete press tool for cutting two holes in work material at one stoke of the press, as classified and standardized by a large manufacture.Any complete press tool, consisting of a pair of mating member for producing pressworked parts ,including all supporting and actuating elements of the tool ,is a die .pressworking terminology commonly defines the female part of any complete press tool as a die.A punch holder mounted to the upper shoe holds two round punches which are guided by bushings inserted in the stripper.A compound die performs only cutting operations which are completed during a single press stroke. A compound die can produce pierced blanks to close flatness and dimens ional tolerances. A characteristic of compound die is the invertedposition of the blanking punch and blanking die. The die is fastened to the upper shoe and the blanking punch is mounted on the lower shoe. The blanking punch also functions as the piercing die ,having a tapered hole in it and in the lower shoe for slug disposal..Key word: Raised mold Concave mold Press tonnage目录1绪论 (5)1.1模具的现状和发展趋势 (5)1.1.1国内模具的现状 (5)1.1.2国内模具的发展趋势 (8)1.2国外模具的现状和发展趋势 (9)1.3散热片零件的冲压工艺及模具设计与制造方面 (10)1.3.1散热片零件的冲压工艺的设计思路 (10)1.3.2散热片模具设计的设计思路 (10)1.3.3散热片模具设计的进度 (11)2散热片冲压工艺的分析 (12)2.1工件工艺性分析与方案确定 (12)2.1.1冲裁件工艺性分析 (12)2.1.2工艺方案的确定： (13)2.2排样设计 (13)2.2.1确定零件的排样： (13)2.2.2条料宽度、导尺间宽度和材料利用率的计算 (14)2.3模具结构形式的选择与确定 (14)2.4冲压力与压力中心的计算，初选压力机 (15)2.4.1冲裁工序总力的计算 (15)2.4.2初选压力机 (16)2.4.3压力中心的计算 (17)3模具主要零件和主要工作机构的设计与标准化 (18)3.1工作零部件的设计与标准化 (18)3.1.1工作零部件的计算 (18)3.1.2工作零部件的设计与标准化 (20)3.2定位装置的设计与标准化 (23)3.2.1活动挡料销的设计与标准化 (23)3.2.2导料销的设计与标准化 (24)3.3联接件的选用与标准化 (24)3.4卸料装置与推件装置的设计与标准化 (24)3.5弹簧的选用与计算 (25)3.6支承零件的设计与标准化 (26)3.6.1模座 (26)3.6.2模柄 (26)3.6.3模架 (27)3.6.4固定板 (28)3.6.5垫板 (28)4模具的安装与调试 (29)4．1模具的装配 (29)4．2模架装配 (30)4．3总装与调试问题的预测 (30)5结束语 (32)致谢 (33)参考文献 (34)1 绪论模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
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汽车散热器主片零件冲压工艺分析及改进
江铃汽车集团 江西新电汽车空调系统有限公司 程云云 毛建平
【摘要】 : 通过对以往散热器主片在冲压过程中产生的质量问题，不断的研究和分析并进行相应的工艺 改进，最终确定了该产品可靠、合理的冲压工艺，保证了产品质量和生产要求。
关键词：汽车散热器、主片、工艺、改进；
【Abstract 】 ：By investigation and analyzing of the quality issues presented in the pressing process of radiator header, and improvement of relevant processing technology, we finally confirm reliable and reasonable processing technology of the product; ensure the quality and production requirement. Key Word s: Vehicle, Header, processing technology, improvement.
1 引言
汽车散热器是发动机冷却系统的关键部件之一，主要由水室、主片、散热管、散热带、护板、密封条等零件组成。
其中主片是与散热管及水室之间相互配合后，形成密闭的散热器循环系统，是关键的连接部件，该零件质量的好坏直接影响到散热器的产品合格率。
以下主要通过对主片冲压工艺的研究和分析，并进行相应的改进，来提高和改善产品质量。
主片与其它零件的配合关系如图1。
主片 密封条 图2. 制件分析
（1） 图23003 0σb=95~130MPa p0.2=35MPa 、伸长率片特点见图1）
沟槽 长孔 主片齿
图2 制件形状
（2） 图3所示的是主片的关键尺寸。
根据主片的功能特点，在冲压过程中必须保证以下关键尺寸和结构等技术要求：①长孔的基本尺寸
mm 、
mm 、孔间距9.6±0.05mm 、20±0.05mm ，和
保证孔的底边与70°斜面相交（可以使散热管插入孔中的时其导向作用）②翻边成型后的高度尺寸
mm （可以使主片齿折弯后与水室配合间隙均
图3 零件图
3. 主片冲压工艺过程的确定
3.1 冲压工序的确定
通过对零件的结构特点和技术要求分析后，确定
图4 预成型工艺设计
问题二、在工序三翻边成型过程中，因定位方法不切当，导致零件翻边成型后两边高度误差大（误差值在0.3~0.5mm之间）和难以取出的问题，超出了图3
零件图中的尺寸要求，影响了后续水室的装
配。
老的定位方式采用以零件拉深预成型后的内腔或外腔定位，因拉深零件除去圆角的直线段距离较小（＜
1 2 3
图8 改进定位方式后结构
4. 结束语
通过对散热器主片的冲压工艺研究分析，并进行新的改进，解决了以往散热器主片冲压后的零件质量问题，从而有效的提高了散热器产品的合格率，降低了损耗和成本，对企业的稳定生产起到重要作用。
对同类零件冲压工艺设计时具有一定的借鉴作用。
5 参考文献：
⑴炳尧，韩泰荣，殷振海，蒋文森。
模具设计与
制造简明手册-----上海：上海科学技术出版社，1984 ⑵冲模设计手册编写组，冲模设计手册….北京：机
械工人出版社，1988
⑵卢险峰。
冲压工艺模具学。
北京：机械工人
出版社，2003
⑶吴诗淳。
冲压工艺及模具设计。
西安：西北工
业大学出版社，2002。