1.1.3 船舶的容积性能
《特定航线江海通航船舶建造规范》(2017)
中国船级社特定航线江海通航船舶建造规范（2017）2017年3月1日生效北京简要说明《特定航线江海通航船舶建造规范》（以下简称“本规范”）以《钢质内河船舶建造规范》和《国内航行海船建造规范》为基础编写，在研究分析长江口至宁波舟山水域多年实测环境资料的基础上，针对江（河）海直达船舶，完成了实际航行水域风浪条件分析、结构强度、设备配备优化等研究工作，最终编制了“本规范”。
（1）本规范适用于：a、航行于长江至特定航线1-1和特定航线1-2。
特定航线1-1：长江口经嵊泗港、洋山港、马岙港、镇海港、北仑港、金塘港、岑港、大榭港、穿山港、梅山港、六横港、虾峙门（条帚门）航线。
特定航线1-2：长江口经嵊泗港、衢山港、岱山港、白泉港、虾峙门（条帚门）航线。
b、船长范围：大于等于65m小于150m。
c、主尺度比范围：L/B≥4.5；B/D≤3.0；Cb≥0.6。
d、散货船和集装箱船。
（2）船体章节以《国内航行海船建造规范》为基础编写，基于特定航线江海通航船舶的风浪条件，对船舶总纵强度、扭转强度、船体货舱区外板、强力甲板、舷侧骨架等提出相关要求。
（3）轮机章节在满足《钢质内河船舶建造规范》轮机篇的基础上，增加了敞口集装箱船货舱舱底排水系统的要求、轴系校中、轴系纵向振动的相关要求和起锚机工作负荷的要求。
（4）电气章节根据江海通航船舶航行水域的特殊性，提出船舶电气设备配备及性能要求，尤其是针对内河船舶急流航段操纵性的需求提出了应急电源的配备要求。
目录第1章通则 (1)第1节一般规定 (1)第2节定义 (1)第3节材料与焊接 (4)第2章船体 (5)第1节一般规定 (5)第2节总纵强度 (5)第3节扭转强度 (7)第4节外板 (9)第5节甲板及骨架 (12)第6节双层底 (13)第7节舷侧骨架 (14)第8节舾装 (16)第3章轮机 (17)第1节一般规定 (17)第2节泵与管系 (17)第3节船舶管系 (17)第4节动力管系 (19)第5节柴油机 (20)第6节齿轮传动装置 (21)第7节轴系与螺旋桨 (21)第8节轴系振动与校中 (22)第9节甲板机械 (24)第4章电气装置 (25)第1节一般规定 (25)第5章控制、监测、报警和安全系统 (28)第1节一般规定 (28)第1章通则第1节一般规定1.1.1 适用范围1.1.1.1 《特定航线江海通航船舶建造规范》（以下简称“本规范”）适用于本章1.1.2所述航行条件且船长大于等于65m小于150m的下列钢质焊接结构民用江海通航船舶：（1）散货船；（2）集装箱船。
船舶与货物基本知识
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
§1—1.船舶的重量性能与容积性能 —、船舶的重量性能 排水量（Displacement） 船舶自由飘浮于静水中，保持静态平衡时排开
水的重量。 Δ=ρ·V(t)
F=D+s- d(m)
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
2）作用： ①表征船舶储备浮力大小 ②勘划载重线的依据
3）要求： ①满足《公约》对储备浮力的要求 ②满足《法定规则》对船体强度，完整稳性，破舱 稳性等要求。
4）影响因素：船舶大小，用途、结构、航区、季节 期等。
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
b.热带（T）FT= Fs -
1 48
Fs
c.冬季（W）Fw= Fs +
1 48
Fs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
d.北大西洋冬季（WNA）
（LBP ≤100m） e.夏季淡水（F）
FF = hs -
s (或1 ds) 40TPCS 48
f、热带淡水（TF）
FTF = FT -
s (或1 ds) 40TPCS 48
4）船舶常数（Constant）C
船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差： C=ΔLˊ-ΔL
C的产生原因： ①船体、设备、舾装等的修理、改装。 ②货舱内残留物。 ③油、水柜、污水井内残留物。 ④未计划入∑G的设备、物料。 ⑤船壳外附着物。 C为变化的量。
整理课件
—、船舶的重量性能
5）排水量及载重量的关系： ΔS =ΔL+ DWm =ΔL+ NDW + ∑G + C
高性能船舶要点
高性能船舶知识概要1绪论1.1什么是高性能船舶？基于不同的流体动力原理，高性能船有不同的类型和船型，可以是排水量船型，还可以是流体动力船型，还可以是不同原理的混合船型。
不管是哪一种船型，它们的共同点是具有高水平的综合航海性能，以及具有完善的满足其主要使用要求的船舶功能。
这样的船舶统称为高性能船舶。
1.2高性能船的特点有哪些？航速高，优良的耐波性能，载运能力较大，经济性好，优美的造型和舒适的舱室空间环境。
1.3什么是傅氏数和容积傅氏数，引入傅氏数的目的是什么？船傅氏数就是傅汝德数，傅氏数（L为船的设计水线长），容积傅氏数（▽为排水体积）。
引入傅氏数的目的：表达船舶相对速度。
1.4航速对船舶首尾吃水的影响规律？（1）当Fr▽<1时，此时航速较低，流体动力所占的比重极小，船体基本上由静浮力支持，船体的航态与静浮时变化不大。
（2）1.0<Fr▽<3.0时，此时随着航速的提高，航态较静浮状态有明显的变化，船首上抬较大，船尾下沉明显，整个船体呈现明显的尾倾现象。
（3）Fr▽<3.0时，此时航速很高，船体吃水变化很大，而且整个船体被托起并在水面上滑行，仅有一小部分船体表面与水接触。
1.5根据流体动支持力的大小船舶运动可分为哪几种运动航态？根据流体动支持力的大小船舶运动可分为排水航行状态，过渡（或半滑行）状态和滑行状态1.6高性能船舶有哪几种类型？高性能船舶主要包括：小水线面双体船，穿浪双体船，滑行船，水翼艇，气垫船，地效翼船，高性能排水式单体船。
1.7高性能船舶航行性能有哪几种研究方法，这些方法的特点是什么？高性能船舶航行性能有三种研究方法：理论计算研究，模型试验研究，实船试验研究，特点如下：理论计算研究特点，高性能船舶是现代高科技应用和发展的产物。
在每种高性能新船型开发研制工作一开始，以船舶水动力学为基础的各种分析计算方法即被引用于性能研究工作，而且收到了比单体船性能研究中使用理论计算方法更好的效果。
船舶货运基础知识.
第一章船舶与货运基础知识第一节船舶的重量性能和容积性能一、船舶的重量性能：1、排水量（Displacement）△:无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体所排开水的重量，该装载状态下船舶的总重量。
公式：△=V×ρ（t）。
包括空船排水量（Light ship displacement）△L(有船体、机器设备、机器中的燃料及润料、锅炉中的燃料和水及冷凝器中的淡水等重量的总和)；满载排水量（Full loaded displacement）△S(包括空船重量、货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、粮食、供应品、船用备品等重量的总和)；装载排水量（Loaded displacement）△(空、满载水线之间任一吃水下的排水量。
)2、载重量：运输船舶所装载的载荷重量。
包括总载重量（Dead weight）DW:船舶在空载水线与满载水线之间任一确定的吃水下，船舶所能装载的最大重量。
公式：DW=△-△L，（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的总载重量是夏季满载水线的总载重量，DWs）;净载重量（Net deadweight）NDW：具体航次中船舶所能装载货物重量的最大值。
公式：NDW=DWmax－ΣG-C(t).（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的净载重量是夏季满载水线下保持最大续航能力，且船舶常数为零）。
3、航次储备量ΣG：具体航次中船舶为维持生产和生活的需要而必须储备的所有重量的总合。
4、船舶常数（Constant）C:包括定期修理和局部改装的改变量；残留货物、垫舱物料及垃圾；污油、积水、沉淀物；未计入备品重量破旧机件、器材、废旧物料；附的海藻、贝类等海生物。
二、船舶的容积性能：船舶所具有的容纳各类载荷体积的性能。
1、舱柜容积（Compartment capacity）:船体内部用来装载货物、燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积。
包括货舱散装容积（Grain capacity）；货舱包装容积（Bale capacity）；液货舱容积（Liquid capacity）：船舶的液货舱所能容纳液货的最大容积；液舱容积（Tank capacity）：船舶的燃料、润料、淡水、压载水舱柜容纳相应液体的最大容积。
船舶的说明书
第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
航海货运
C. 舱内货物横向移动 D. 用船上重吊装卸重大件货物
41. 为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是：
A. 适当降低船舶重心 B. 适当提高船舶重心 C. 调整纵倾 D. 调整横倾
A. 拉应力/拉应力 B. 压应力/压应力 C. 拉应力/压应力 D. 压应力/拉应力
25. 在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示：
A. 应力超出强度要求 B. 应力达到强度的极限值
C. 满足强度要求，应力处于允许范围 D. 满足强度要求，应力处于有利范围
A. I
B. Ⅱ
C. 根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》,校核木材船的稳性时，静稳性力臂曲线下在0与min(40, θ j )间的面积A______。( θ j 为进水角)
A. ≥0.08m.rad B. ≥0.075m.rad C. ≥0.09 m.rad D. ≥0.055m.rad
A. ① B. ② C. ①② 都是 D. ①② 都不是
12. 装货清单上ctn缩写符号表示______包装形式。
A. 钢瓶装 B. 牛皮纸袋装 C. 纸板箱装 D. 琵琶桶装
A. ① B. ② C. ③ D. ①②③
38. 船舶进水角曲线中所指的进水角开口一般并不指：
A. 上层建筑或甲板室的非风雨密的开口
B. 通风筒
C. 船侧或上层连续甲板非风雨密的开口
D. 锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等
A. 2000.0吨 B. 1500.0吨 C. 1470.0吨 D. 1440.0吨
9. 船舶干舷越大，表示船舶的______越大。
船舶原理试题
均吃水D. 中部两舷的平均吃水 ·6 当漂心位于船中但有拱垂时，按dm =（dF+dA）/2计算的平均吃水 的精度 。 A. 与吃水大小有关 B. 与拱垂大小有关 C. 与水密度有关 D. 与吃水差大小有关 ·7 当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =（dF+dA）/2计算的 平均吃水为 。 A. 近似值 B. 准确值 C. 经验值 D. 视吃水差的 大小而定 ·8 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则 有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是 。 A. 船舶首倾时，前者大于后者 B. 船舶尾倾时，前者大于后者 C. 船 舶平吃水时，前者等于后者 D. 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关 ·9 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的 纵倾状态 ·10 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一 半处，则该处的吃水为 。 A. 8.00 m B. 8.05 m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英 寸 ·11 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边 缘，则该处的吃水为 。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 ·12 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ”字体的顶边 缘，则该处的吃水为 。 A. 4英尺 B. 4英尺3英寸 C. 4英尺6英寸 D. 5英尺 ·13 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ～Ⅴ”字体间 距的一半处，则该处的吃水为 。 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英 寸 ·14 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。 A. 顶边缘 B. 底边缘 C. 中间 D. 1/3处 ·15 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水读数即为该数字。
第一章 船舶与货物基本知识
1.1 船舶的重量性能及容积性能一．船舶的重量性能1．船舶在静水中的平衡如图1－1所示，在静水中静静地漂浮着的船舶，只受船舶重力和浮力的作用，这两个力大小相等、方向相反、作用在同一铅垂线上而平衡。
船舶重力用船舶总重量来度量，船舶浮力用排水量来度量。
2．船舶重量性能船舶重量性能是指及浮力和载重有关的船舶性能。
它及船舶装载状态有关。
船舶装载状态可分为满载、空载及介于二者之间的任意装载状态三种。
任意装载状态时船舶重量性能如图1－2所示。
〔1〕船舶排水量Δ及船舶总重量W无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体所排开水的重量称为排水量，用Δ表示；船舶的全部重量称为船舶总重量，用W表示。
〔2〕空船重量及空船排水量ΔL船舶装备齐全但无载重时的船舶重量称为空船重量，其对应的排水量称为空船排水量，用ΔL表示。
新船的空船重量及其重心位置可从船厂提供的船舶资料中查得，在船舶营运过程中都作为定值使用。
〔3〕船舶满载重量和满载排水量ΔS船舶的吃水到达规定的满载水线〔通常指夏季载重线〕时的排水量称为满载排水量，用ΔS表示；其对应的船舶总重量称为船舶满载重量。
〔4〕航次储藏量ΣG船舶在具体航次中为维持生产和生活的需要而必须储藏的所有重量的总和称为航次储藏量，用ΣG表示。
〔5〕船舶常数C船舶营运后的空船重量及新船时的空船重量的差值称为船舶常数，用C表示。
船舶常数及其重心位置通常在定期厂修后通过倾斜试验测定。
〔6〕总载重量DW船舶排水量及空船排水量的差值称为总载重量，用DW表示。
船舶满载时有最大的总载重量，用DW S表示。
在具体航次中由于吃水限制等具体航次条件所确定的最大船舶排水量求得的总载重量称为航次最大总载重量，用DW max表示。
〔7〕净载重量航次最大总载重量及航次储藏量、船舶常数的差值称为净载重量，用NDW 表示。
如图1－3所示，在满载情况下船舶有最大的净载重量。
〔8〕压载水为了保证船舶有足够的稳性、强度和适当的吃水差，在具体航次中通常都有一定的压载水。
船舶货运模拟题第1章
《船舶货运》模拟考试试卷11.船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。
A ．最大尺度B ．型尺度C ．登记尺度D ．以上均可2.船型尺度包括 。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 （加） A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ3.船舶实际吃水与型吃水两者相比 。
A ． 相差50mmB ． 相差龙骨板厚度C ． 相差无定值D ． 两者在数值上一致4.商船水尺读数表示 。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度5.水尺是刻划在船壳板上的 。
A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志6.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少___________m 。
A. 0.175B. 0.35C. 0.55D. 0.60 7. 某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m ，6.60m ，6.50m ，且存在拱垂，则其平均吃水为 m 。
A. 6.60 B. 6.57 C. 6.48 D. 3.26 8. 当船舶仅有横倾时，平均吃水为 。
A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水 C. 首尾的右舷平均吃水 D. 中部两舷的平均吃水9. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 10. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。
A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 11. 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。
A ．公制为10cm ，英制为3英寸 B ．公制为10cm ，英制为6英寸 C ．公制为5cm ，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸12.当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。
《航海概论》课程标准
《航海概论》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业基础课程。
按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，使学生对船舶、航海有基本的认知，为后续专业课程打下坚实的基础。
前续课程为《国际航运地理》；后续课程为《理货业务》、《国际货运代理实务》、《海上货物运输与保险》、《港口装卸工作组织》、《船舶代理业务》。
二、课程教学目标（一）知识目标1.掌握船员组织，船员的职责；2.掌握船舶基本常识，船舶动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备以及船舶的各种航行性能；3.掌握航海地理坐标，航向和方位，船舶能见距离，船舶航速和航程相关计算，船舶时间系统；4.掌握航海气象和海况；5.掌握航行计划的制定，航行值班的安排，特殊地区的航向方法；6.掌握航行途中货物的保管方法。
（二）能力目标1.能看懂船舶规范；2.能看懂船舶航行计划。
（三）素质目标1.通过完成工作任务培养学生独立思考学习的能力；2.良好的道德品质，沟通协调能力和团队合作精神；3.培养学生勤于思考、刻苦钻研、用于探索的良好作风。
三、参考学时参考课时：36学时四、课程学分课程学分：2学分五、课程内容和要求六、教学建议（一）教学方法建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。
建议采用“教、学、做”三位一体教学模式，建议运用现代信息技术，建立船舶结构实训室采用案例教学，情境模拟、实境教学等多种教学方法，营造开放仿真的教学环境，引导学生带着问题去学习探究，使学生真正成为课堂学习的主体。
建议进行分组教学，项目教学，在教学过程中锻炼学生沟通能力、协作能力、组织领导能力及团队精神。
建议进行双语教学，让学生习惯船舶结构的英文表达。
（二）教学评价引入行业标准和作业规范，建设课程在线题库，实现教考分离。
注重过程考核和能力评价。
（三）教学条件1.．实验实训条件建议2.师资条件本课程的教师建议具有海船驾驶专业本科及以上学历并持有甲类三副及以上职务证书。
1.1.3 船舶的容积性能
1.1.3船舶的容积性能☐1.1.3.1各种货舱容积的概念☐1.1.3.2舱容系数的概念及意义1.1.3.1各种货舱容积的概念☐209.通常情况下，杂货船在装包件货计算时所使用的货舱容积是( )。
☐A. 包装舱容☐B. 散装舱容☐C. A和B均是☐D. A、B均不是⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐210.固体散货船载货能力中的容量能力是指( ) 。
☐A. 舱柜容积☐B. 液舱舱容☐C. 散装舱容☐D. 包装舱容⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐211.通常情况下，杂货船的包装舱容( )散装舱容。
☐A. 大于☐B. 小于☐C. 等于☐D. 不能确定⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐212.一般地，杂货船载货能力中的容量能力是指( ) 。
☐A. 液舱舱容☐B. 包装舱容☐C. 散装舱容☐D. 舱柜容积⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐213.油轮载货能力中的容量能力是指( )。
☐A. 液舱舱容☐B. 包装舱容☐C. 散装舱容☐D. 舱柜容积⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐214.普通杂货船的包装舱容为散装舱容的( ) 。
☐A. 85%～90%☐B. 90%☐C. 90%～95%☐D. 95%⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐215.普通杂货船的散装舱容较包装舱容( )。
☐A. 大10%～15%☐B. 大5%～10%☐C. 小10%～15%☐D. 小5%～10%⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐216.船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为( )。
☐A. 货舱散装容积（Grain capacity）☐B. 货舱包装容积（Bale capacity）☐C. 液货舱容积（Liquid capacity）☐D. 液舱柜容积（Tank capacity）⏹<参考答案>：D1.1.3.1各种货舱容积的概念☐217.货舱内所能容纳件杂货的最大体积称为( )。
01《海上货物运输》06版题库 大副 计算题 有答案 20110327修改
参考1-20页的做法，主要是将选项A,B,C,D做整齐，且占位最小。
能一行的放一行，能2行的就2行，不整齐的放4行。
刘：P79 1344 --- P 125 2337范：P126 2338 --- P 186 3331《海上货物运输》新题库P61目录1.船舶货运基础知识（共有571题）.............................................................................. 错误！未定义书签。
1.1与货运有关的船舶基础知识（共有457题） ................................................ 错误！未定义书签。
1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有164题） ................................................ 错误！未定义书签。
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有10题) .............................. 错误！未定义书签。
1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题) ..................... 错误！未定义书签。
1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算(共有37题) ........ 错误！未定义书签。
1.1.1.4舷外水密度对船舶吃水的影响及计算(共有78题)............. 错误！未定义书签。
※1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算(14题) (14)1.1.2船舶的重量性能（共有44题） ........................................................... 错误！未定义书签。
1.1.2.1船舶各种排水量的概念(共有8题) ......................................... 错误！未定义书签。
船舶结构与设备
1.1 船舶的基本组成与主要标志1.1.2 船舶的主要标志——吃水指示系统由于水尺是标志在船壳板外侧的首、中、尾部，往往难以准确方便地读取船舶的六面水 尺，特别是读取尾部弯曲壳板处的水尺时更为困难。
因此，在有些大型现代化船舶上设有吃 水指示系统(draft indicating system)，用以测量船舶首、中、尾的吃水和纵、横倾斜度，它可 以随时从指示面板上集中读取首、中、尼的吃水，颇为方便。
吃水遥测系统目前有以下三种类型：1．浮子式遥测系统：这种系统主要是利用设置在船体首、中、尾内的水位管中随当时 水位高低而上下浮动的浮子，只要将浮子上下移动的机械运动转换为电信号，并传递到集中 指示面板，便能指当时的吃水。
该水管的下端是通过船底板与船外相通的，因此，水位管内 的水位与船外的水位是相同的。
2． 超声波探侧式遥测系统： 这种系统主要是利用超声波探测仪来探测当时的水位高度， 再把探测到的首、中、尾的水位传递给集中指示面板。
3．吹气式遥测系统：这种系统主要是利用压缩空气来测量水位，如图 1—2—5 所示。
压缩空气发生器 l(或压缩气瓶)的压缩气经供应装置 2 使之减压、过滤和节流后成为恒压恒 量的气流，通过供应管送至甲板上的吹气装置 3．再经吹气管 4向舱底部的吹气箱5 吹气。
当海底阀 7开启时，水位管 6 便与船底外的海水接通，因此，水位管内的水位与当时船舶水 线保持同一水面。
又因水位管上端呈开口，当压缩空气气压过大时，过多的气压可通过水位 管的上端溢出管外，于是吹气管 4内的气压与当时水位(即吃水)的静压力保持动态平衡。
此 平衡压力通过信号管8经四通阀9传送至集中指示面板上的压力表10(或水银柱管)便可显示 当时的吃水。
管路 11 是清洁管，用来引导压缩空气吹清管路中的污物。
为了测量船舶的纵倾度，可将首尾二个信号管分别接于 U 型水银柱管的两端。
当有首 尾吃水差时，水银柱即可显示其差额。
测量横倾度也可采用同样方法，将左右两舷侧的信号 管接于水银柱管的两端即可。
船舶的重量性能与容积性能
第一节 船舶的重量性能与容积性能 一、概述1. 船舶货运的研究对象和内容。
1)海上货运流程：受载、配载、装船、途中管理、卸载、交付 2)海上货运要求：安全、优质、快速、经济 2. 本课程教学安排与要求。
1)知识理念 2)学习方法及要求 二、船体基础知识 1. 船舶主尺度1)主尺度的内容、种类及用途 内容：长、宽、深、吃水种类及用途：型尺度、登记尺度、最大尺度 2)型尺度的定义2. 船用坐标系、船舶基准(剖)面◆ 船舶基准面：中线面：过船宽中央的纵向垂直平面。
中站面：过船长中点的横向垂直平面。
基平面：过船长中点，龙骨板上缘且平行于设计水线面的平面。
◆ 船体基准剖面：中纵剖面：中线面上船体剖面。
中横剖面：中站面上船体剖面。
设计水线面：过设计吃水且平行于基平面的平面上船体剖面。
三、船舶浮性 1. 船舶平衡条件重力与浮力平衡： 9.819.81W V g ρ⨯=⨯⨯=⨯∆2．重心G ：Gravity(X g ，Y g ，Z g )i ig iP X X LC GP ∑⋅==∑…… Longitudinal Center of Gravityi i g i P Y Y TC GP ∑⋅==∑………… Transverse Center of Gravity()i i g iP Z Z VC G K G P ∑⋅==∑…… Vertical Center of Gravity浮心B ：Buoyancy （X b ，Y b ，Z b ），船舶排水体积形心，其位置可从资料中查取。
常用：浮心纵向坐标B X 、垂向坐标()B Z K B 3. 船舶浮态：四种（取决于重心与浮心的位置关系）理论推导计算时常取正浮状态，实际航行时一般要求适度尾倾。
四、船舶重量性能1. 排水量∆：船舶所排开水的重量。
V W ρ∆=⨯=（总重量）空船排水量L ∆(Light ship displacement)：即空船重量，由资料查得，定值。
《船体结构疲劳强度指南》
船体结构疲劳强度指南
GUIDELINES FOR FATIGUE STRENGTH OF SHIP STRUCTURE
2015
目录
第 1 章 通则.....................................................................................................................................4
第 3 章 疲劳评估...........................................................................................................................35
3.1 一般要求...............................................................................................................35 3.2 船体结构节点的设计指导...................................................................................36 3.3设计应力范围......................................................................................................... 36 3.4设计S-N曲线的选取 ..............................................................................................38 3.5疲劳累积损伤计算................................................................................................. 39 3.6疲劳寿命计算......................................................................................................... 40
船舶货运第一章习题
海运学院航海教研室
1. 船舶货运基础知识42期（16题）
12. 装货清单上ctn缩写符号表示______包装形式。 A. 钢瓶装 B. 牛皮纸袋装 C. 纸板箱装 D. 琵琶桶装
参考答案：C
海运学院航海教研室
1. 船舶货运基础知识42期（16题）
13. 货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装 卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是： A. 运输标志 B. 主标志 C. 注意标志 D. 副标志
参考答案：A
海运学院航海教研室
1. 船舶货运基础知识42期（16题）
7. 船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的 ________。 A. 平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 B. 平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数 C. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 D. 吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数
参考答案：C
海运学院航海教研室
1. 船舶货运基础知识42期（16题）
3. 船舶净载重量是以______ 作为1公吨。 A. 1m3 的容积 B. 2.83m3 的容积 C. 1000kg的重量 D. 1.1328m3 的容积
参考答案：CBiblioteka 海运学院航海教研室1. 船舶货运基础知识42期（16题）
4. 船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与 下述______无关。 A. 空船排水量 B. 航线长短 C. 船舶常数 D. 油水储备
参考答案：A
海运学院航海教研室
1. 船舶货运基础知识42期（16题）
1. 右图为某船一处水尺标志及水线，试判断该处的 吃水读数是： A. 5.82 B. 4.93 C. 4.83 D. 8.03
参考答案：B
海运学院航海教研室
内河船舶法定检验技术规则(2009)初稿 第3篇-最新
汉 及各等分点处量取各个宽度(对金属外板的船舶，宽度是两舷外板的内表面的水平距离；对
非金属外板的船舶，宽度是两舷外板的外表面的水平距离)；各个宽度量取后，用辛氏第一
武 法则计算横剖面面积。各横剖面面积求得后，用辛氏第一法则计算主体部分的容积V11。 表 3.1.1.3
系数
0.85
雪橇型
武0.85
0.94
尖圆头
／
0.90
稿巡洋舰型
0.93
圆底 0.96
见
平头
意0.95
方型
平底
0.96
0.98
求 征注：① 对船首型式及船尾型式的系数，可按实船的俯视及侧视形状系数的平均选值，如某船船首型式侧
视为尖头而俯视为平头，则船首型式系数可取：
0.85 + 0.95 ＝0.90 2
定时，应报告本局，并按本局批准的方法丈量船舶总吨位和净吨位。
范 1.1.2 一般要求
1.1.2.1 本篇对船舶吨位丈量以 m 为计算单位，在计算中所采用的量度应取至 cm。
规 计算所得的总吨位和净吨位的数值只取整数，不计小数点以下的数值。 1.1.2.2 列入吨位计算中的所有容积，对金属结构的船舶，应量至船体外板的内表面
表 2.2.1.1 K2
干货船、液货船 客船、餐饮趸船、Ⅰ型客滚船、滚装货船
／0.56
舱口驳船、液货驳船
0.60
Ⅱ型客滚船、车客渡船、火车渡船
0.84 0.52
集装箱船
稿0.70 H
浮船坞
0.50
甲板货船、半舱船
0.6-0.3
不载客货的船舶
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1.1.3船舶的容积性能☐1.1.3.1各种货舱容积的概念☐1.1.3.2舱容系数的概念及意义1.1.3.1各种货舱容积的概念☐209.通常情况下，杂货船在装包件货计算时所使用的货舱容积是( )。
☐A. 包装舱容☐B. 散装舱容☐C. A和B均是☐D. A、B均不是⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐210.固体散货船载货能力中的容量能力是指( ) 。
☐A. 舱柜容积☐B. 液舱舱容☐C. 散装舱容☐D. 包装舱容⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐211.通常情况下，杂货船的包装舱容( )散装舱容。
☐A. 大于☐B. 小于☐C. 等于☐D. 不能确定⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐212.一般地，杂货船载货能力中的容量能力是指( ) 。
☐A. 液舱舱容☐B. 包装舱容☐C. 散装舱容☐D. 舱柜容积⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐213.油轮载货能力中的容量能力是指( )。
☐A. 液舱舱容☐B. 包装舱容☐C. 散装舱容☐D. 舱柜容积⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐214.普通杂货船的包装舱容为散装舱容的( ) 。
☐A. 85%～90%☐B. 90%☐C. 90%～95%☐D. 95%⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐215.普通杂货船的散装舱容较包装舱容( )。
☐A. 大10%～15%☐B. 大5%～10%☐C. 小10%～15%☐D. 小5%～10%⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐216.船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为( )。
☐A. 货舱散装容积（Grain capacity）☐B. 货舱包装容积（Bale capacity）☐C. 液货舱容积（Liquid capacity）☐D. 液舱柜容积（Tank capacity）⏹<参考答案>：D1.1.3.1各种货舱容积的概念☐217.货舱内所能容纳件杂货的最大体积称为( )。
☐A. 货舱散装容积（Grain capacity）☐B. 货舱包装容积（Bale capacity）☐C. 液货舱容积（Liquid capacity）☐D. 液舱容积（Tank capacity）⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐218.货舱内所能容纳特定液体货物的最大容积称为( )。
☐A. 货舱散装容积（Grain capacity）☐B. 货舱包装容积（Bale capacity）☐C. 液货舱容积（Liquid capacity）☐D. 液舱容积（Tank capacity）⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐219.货舱内所能容纳无包装的小块状、颗粒状、粉末状的货物的最大体积称为( )。
☐A. 货舱散装容积（Grain capacity）☐B. 货舱包装容积（Bale capacity）☐C. 液货舱容积（Liquid capacity）☐D. 液舱容积（Tank capacity）⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐220.以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是( ) 。
☐A. 扣除舱内骨架、支柱、护条、通风筒等所占空间后，由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积☐B. 扣除舱内骨架、支柱、护条、通风筒等所占空间后，由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积☐C. 扣除舱内骨架、支柱、护条、通风筒等所占空间后，由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积☐D. A、B均对1.1.3.1各种货舱容积的概念☐221.以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是( )。
☐A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积☐B. 两舷肋骨内侧、舱壁、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积☐C. 两舷及舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积☐D. B和C均对1.1.3.1各种货舱容积的概念☐222.船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指( )。
☐A. 箱容量☐B. 散装舱容☐C. 液舱舱容☐D. 包装舱容⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐223.船舶总吨GT的大小( )。
☐A. 与排水量成正比☐B. 与排水量成反比☐C. 与排水量的关系不能确定☐D. 与排水量无关⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐224.用以表征船舶容积能力的指标包括( )。
☐A．货舱容积☐B．总载重量☐C．空船重量☐D．船舶装载排水量⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐225.船舶总吨是根据船舶( )确定的。
☐A．货舱总舱容☐B．船舶总重量☐C．航次载货量☐D．以上都不对⏹<参考答案>：D1.1.3.1各种货舱容积的概念☐226.船舶净吨的大小是根据( )决定的。
☐A．总载重量☐B．载货处所的总舱容☐C．密闭处所总容积☐D．液舱容积⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐227.包装舱容主要作为衡量( )容积性能的指标。
☐A．液体散货船☐B．固体散货船☐C．杂货船☐D．集装箱船⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐228.运河吨通常( )船舶吨位证书中的登记吨。
☐A. 大于☐B. 等于☐C. 小于☐D. 以上均可能⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐229.对于普通船舶，通常按( )计收运河通行费。
☐A．净吨☐B．总吨☐C．运河净吨☐D．运河总吨⏹<参考答案>：C1.1.3.1各种货舱容积的概念☐230.国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以( )为基准。
☐A．净吨☐B．总吨☐C．运河净吨☐D．运河总吨⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐231.通常以( )为指标统计船舶建造能力。
☐A．净吨☐B．总吨☐C．运河净吨☐D．运河总吨⏹<参考答案>：B1.1.3.1各种货舱容积的概念☐232.船舶登记、检验、丈量计费通常以( )为基准。
☐A．总吨☐B．净吨☐C．运河总吨☐D．运河净吨⏹<参考答案>：A1.1.3.1各种货舱容积的概念☐233.船舶缴纳吨税通常以( )为基准。
☐A．总吨☐B．净吨☐C．运河总吨☐D．运河净吨⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐234.由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运( )货。
☐A. 轻☐B. 重☐C. 袋装☐D. 中等⏹<参考答案>：A1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐235.一般杂货船的舱容系数为( )m3/t。
☐A. 2.8～3.2☐B. 2.0～2.5☐C. 1.5～2.1☐D. 0.8～1.4⏹<参考答案>：C1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐236.在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，则船舶( )。
☐A. 满舱满载☐B. 满舱不满载☐C. 既不满舱又不满载☐D. 满载不满舱⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐237.当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时，该货物为( )。
☐A. 重货☐B. 轻货☐C. 中等货☐D. 危险货物⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐238.货船的舱容系数是指( )。
☐A. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比☐B. 每一净载重吨所占有的货舱容积☐C. 船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积☐D. A，B，C均是⏹<参考答案>：D1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐239.对一般杂货船而言，船舶提供给每一净载重吨的包装舱容称为( )。
☐A. 物积载因数☐B. 船舶舱容系数☐C. 亏舱率☐D. 自然减量⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐240.船舶资料中所记载的舱容系数是( )。
☐A. 定值☐B. 变量☐C. 船舶刚开始营运时是定值，以后为变量☐D. 无法确定⏹<参考答案>：A1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐241.有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是( )。
☐A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化☐B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力☐C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比☐D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐242.船舶的舱容系数是指( )。
☐A. 每吨货物所占舱容☐B. 每一总载重吨所占的货舱容积☐C. 每立方米货舱容积所能装载货物的重量☐D. 以上都不对⏹<参考答案>：D1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐243.在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，则船舶( )。
☐A. 满舱满载☐B. 满舱不满载☐C. 既不满舱又不满载☐D. 满载不满舱⏹<参考答案>：D1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐244.船舶的舱容系数是指船舶的( )。
☐A. 货舱舱容与船舶净载重量之比☐B. 货舱舱容与实际装货重量之比☐C. 散货舱容与排水量之比☐D. 包装舱容与总载重量之比⏹<参考答案>：A1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐245.对于舱容系数较小的船舶，为达到满舱满载，应装运( )货。
☐A. 轻☐B. 中等☐C. 重☐D. 散装谷物⏹<参考答案>：C1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐246.固体散货船的舱容系数是指( )。
☐A. 散装舱容与净载重量之比☐B. 散装舱容与总吨位之比☐C. 包装舱容与总载重量之比☐D. 货舱舱容与船舶净载重量之比⏹<参考答案>：D1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐247.当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时，船舶可能达到( )。
☐A．满舱不满载☐B．满舱满载☐C．既不满舱又不满载☐D．满载不满舱⏹<参考答案>：B1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐248.船舶货舱舱容与船舶总载重量之比为( )。
☐A．舱容系数☐B．载重量系数☐C．积载因数☐D．以上均不是⏹<参考答案>：A1.1.3.2舱容系数的概念及意义☐249.舱容系数较大的船舶，装运密度( )的货物易达到满舱满载。