高铁起移梁作业指导书(新编版)
梁场移梁工序的作业指导书(2) - 制度大全
梁场移梁工序的作业指导书（2）-制度大全
梁场移梁工序的作业指导书（2）之相关制度和职责，梁场移梁工序的作业指导书2编制依据(1)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)(2)《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》(TB/T3043-2002)(3)《时速350公...
梁场移梁工序的作业指导书2
编制依据
(1)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)
(2)《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》(TB/T3043-2002)
(3)《时速350公里客运专线桥梁预制工艺细则》
(4)《管理手册》(QB/SJ-GL02-2006)及《程序文件》B版
1.箱梁的移运
箱梁场内,移运梁采用横移梁方式。
箱梁在制梁台座上经过初张拉后,横移至存放梁区存放。
待所有工序完成后,再横移至提梁机下待装运、架设。
箱梁在制梁场内移运、起落、存放作业均利用移梁台车梁完成。
1.1顶移梁
顶梁前,侧模纵向移至下一个台位、内模拆除完毕、拆除底模活动段,箱梁初张拉完成、横移道路清理干净、轨道连接牢靠后,安装移梁台车,并在准备存梁的台座上安放500×500×70厚的橡胶板。
移梁台车上的顶升千斤顶位于腹板加厚的梁底处,有一端两台顶升千斤顶联通,顶升时两端交替将梁体顶起,使箱梁底离开底模500公司保密工作制度人事文员工作职责人事文员岗位职责
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移梁作业指导书
目录一、移梁、存梁、提梁工艺简介 (2)二、箱梁的移运和存放 (2)三、箱梁存梁台座及技术要求 (2)四、梁体吊运、存放的控制措施 (3)五、安全要求及注意项 (3)一、移梁、存梁、提梁工艺简介预制梁在制梁场内的移运通过900t轮胎式提梁机来实现，同时将梁提升至运梁车上。
二、箱梁的移运和存放箱梁在制梁台座上初张拉完成后，900t提梁机就位并放下起吊缆绳（高强度并串联），其重螺杆通过预留孔道，安装螺母（螺母安装以外露3扣为标准），开始起吊箱梁。
当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座上，完成整个箱梁的移运工作。
存梁台位应具有足够的强度和刚度，并配有相应的排水设施，存梁支点距梁端的距离符合设计要求，各支点高差满足设计要求。
为防止存放时，存梁基础不均匀沉降造成梁体扭曲，在每个支点处放置串联千斤顶和7cm厚橡胶垫板,以保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。
三、箱梁存梁台座及技术要求(1）存梁墩顶面铺设700*700mmδ20钢板，钢板与存梁垫石之间涂抹润滑油，钢板上放置500*500*70mm高强橡胶垫块。
(2）箱梁存放前，必须对箱梁四支点所对应四存梁墩顶面高程进行超平，每个支点四角高差不得超过1mm，箱梁四支点高差不得超过2mm。
(3）箱梁存放期间，应定期对箱梁四支点高程进行测量监控。
如测量数据超过(2）中要求，则立即用提梁机提起垫薄钢板进行调平。
4）监测频率按如下执行：存放前三天每天监测2次，存放前一月每周监测一次，存放一月后每月监测一次。
每孔整孔箱梁应建立支点监测台帐，完整真实的记录箱梁在存放至存梁区至吊装架设期间的支点相对高差。
5）存梁区设置相应的排水设施。
四、梁体吊运、存放的控制措施(1)预制梁在制梁场内吊运、存放及出场装运时的梁端允许悬出长度，应按设计要求办理。
(2)在吊梁过程中采取有效措施让各吊点受力均匀。
(3)存梁台位一端使用固定台座，另一端采用双主载薄顶油缸串联浮动承载，保证存梁期间箱梁严格三点支承，克服目前同类桥梁工程施工中存在的因过多约束可能产生的、不可预见的内部损伤与潜在危害。
铁路工程32米T形梁移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
铁路工程32米T形梁
移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
T型梁经过初张拉后，即可移离台座，并经运梁轨道运往存梁场，场内移运梁的方法采用滚移法，滚移的主要装置由滚杠、上走板、滚道、斜支撑等组成。
滚移梁的步骤如下： 1、利用在T型梁底模两端活动块下预先安放的2台100吨油压千斤顶，将梁缓缓顶起，顶落梁时应注意每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实支牢。
并在梁的两端设有稳妥的方木斜撑支护牢靠，用倒链和枕木拉紧，防止T梁走动和倾覆。
顶梁、存梁时，梁端悬出长度不可超过2.6m。
2、穿入移梁用活动端钢轨滚道，采用夹板与运梁滚道连接牢靠。
3、在滚道上按10～15cm间距布设滚杠，滚杠直径一般用φ32mm以上圆钢制作。
4、在梁的两端下部安放上走板。
5、利用油压千斤顶落梁在上走板上，边侧加斜撑，梁顶加枕木，用倒链捆绑牢固。
6、在移梁滚道的另一端设两台2t慢速单筒卷扬机，卷扬机钢丝绳经过顶端定滑轮改变受力方向，并应与移梁滚道平行，与梁体基本垂直，钢丝绳一端连接在上走板的拉环下
通过卷扬机拖拉移梁。
7、拖拉到位后，利用油压千斤顶将梁顶起，取出上走板和滚杠后，落梁在移梁滚道上存放。
8、在T型梁达到设计强度以后，开始终张拉，在施工完封端砼及其余附属项目后备用。
梁体运往架桥机时采用轨道运梁平车。
T 梁装车采用在运梁平板车上铺过桥轨，且在平板车边缘支设车边支顶木，防止移梁时，平板车倾覆。
并以滚移法移梁至平板车上，采用两台千斤顶将梁缓缓顶起，取出上走板与滚杠，注意要在梁一端稳固情况下，顶起另一端，防止梁体失稳倾覆。
移梁作业指导书
新建西安至宝鸡铁路客运专线XBZQ—2标段箱梁预制工程移梁作业指导书（DK608+344.40～DK638+000.00）中交第二航务工程局有限公司陈仓制梁场2010年03月新建西安至宝鸡客运专线XBZQ—2标段箱梁预制工程移梁作业指导书单位：中交第二航局工程局有限公司陈仓制梁场编制：审核：批准：2010年03月15日发布 2010年03月28日实施陈仓制梁场发布目录1.编制目的................................................................................................................................. - 1 -2.适用范围................................................................................................................................. - 1 -3. 编制依据............................................................................................................................... - 1 -4.移梁工艺及技术要求............................................................................................................. - 1 -4.1移梁准备 .. (1)4.2箱梁移运 (2)4.3箱梁存放 (3)5.安全注意事项......................................................................................................................... - 3 -移梁作业指导书1.编制目的对中交第二航务工程局有限公司陈仓制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁移梁施工进行控制，使其满足现行的相关规范和质量标准要求。
箱梁起移作业指导书
移梁作业指导书1、目的对中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁的移梁作业进行控制，使其符合现行的相关技术标准要求。
2、适用范围适用于中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁起梁、移梁作业。
3、职责3.1工程部负责发放有效的作业文件，并对工序作业进行安全质量检查；3.2安质部负责现场的施工安全检查。
3.3移梁班负责按作业标准要求实施。
4、标准铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》TZ213-2005《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》5、配备5.1 机械设备900t轮胎式提梁机：1台5.2 人员每班作业人员10人，起重工持证上岗。
6、操作6.1 工艺流程施工准备→提梁→移梁→落梁在整个过程中，应保证各吊点受力均匀，梁体四吊点应位于同一平面内，误差不应大于2mm，同时吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460×380mm6.2 施工准备6.2.1在移梁之前，梁场技术组对参加移梁的工作人员进行技术交底和技术培训。
6.2.2按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。
金属结构有无变形，钢丝绳是否正确，卷筒排绳是否均匀，绳头捆扎是否牢固。
6.2.3用欧姆表检查关键电气系统和电气设备的绝缘电阻。
6.2.4切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
6.2.5应特别注意电磁铁，限位开关，安全开关和紧急开关的可靠性。
6.2.6用手转动提梁机各部位，应无卡死现象。
6.3 提梁松开梁体角膜螺丝，横移提梁机小车至梁体正上方，将提梁机的吊杆安装在梁体相应的吊点位置，待各部位准备就绪即开始提梁，在梁没有离开模板时应避免由于纵梁向偏移而对模板产生的附加力，现场以梁体两侧距离模板大致相等，摆动幅度较小为准。
并将提升速度严格控制在0.6m/min以内。
高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)
高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)一、前言高速铁路在我国迅速发展，也给道路交通建设产业带来了新的机遇和挑战。
高速铁路建设中，桥梁是不可或缺的部分，其建设对于线路的运行和安全有着至关重要的影响。
本文主要针对高速铁路桥梁施工作业进行指导，帮助工程师了解各分项工程的施工作业要点。
二、整体施工流程高速铁路桥梁的施工流程一般包括以下几个步骤：1、前期准备：对于所要建设的桥梁进行理论计算和实地考察，确定桥梁的设计方案和施工方案，制定桥梁施工计划和施工组织设计方案。
2、地基处理：对于桥梁的地基进行处理，确保土层的安全和稳定。
地基处理主要包括清除杂物和泥土，加固土体等。
3、基础施工：一般而言，桥梁的基础是以混凝土板桩或浅基础形式进行施工，其具体形式由桥梁的设计方案决定。
基础施工主要包括基础开挖、预留钢筋、混凝土浇筑等。
4、墩台施工：墩台即承载梁体的纵向支撑结构，其施工主要包括墩身施工、筏板制作、支架装拆等工序，一般采用钢模或模板逐节施工的方法。
5、梁体施工：梁体是高速铁路桥梁的主体部分，其施工主要包括梁模制作、钢筋制作和预制构件布置、梁体吊装等工序。
6、桥面铺装：较小跨径的桥面可采用混凝土浇筑的方法进行铺装，较大跨径桥面则通常采用钢桥面铺装，其施工主要包括道面铺装、护栏安装等工序。
7、验收和验收合格：将整个施工过程，验收结束后进行整体开放;若因各种原因不能致正式使用，根据规定放置相应的警示标志及进行遮挡、封闭措施。
以上流程是高速铁路桥梁施工的基本流程，具体施工流程和细节可根据实际情况和工程设计方案进行适当调整。
三、各项工程施工作业要点1、地基处理1.1应在地基处理前将周边道路，建筑物等石块及杂物用手推车或机械清除。
1.2采用机械或人工清零，开工前必须进行审查，签发安全方案。
地基处理施工中严禁一人独立作业。
1.3对于土壤质地松软、易发生沉降或临近地下水位的区域，必须采用加固手段，如灌注桩、碎石桩等。
2、基础施工2.1基础开挖过程中，严禁开挖过头或拒泥现象，确保基础周边土体的稳定。
起移梁作业指导书
中铁七局郑州公司郑州东制梁场简支T梁后张法预应力起移梁作业指导书编制复核审核批准中铁七局郑州公司郑州东制梁场二零零九年五月一日一、目的为了保证梁场移梁工序施工的质量及安全，使施工质量达到验收标准，特制定本作业指导书。
二、适用范围本指导书适用于中铁七局集团郑州公司郑州东制梁场移梁工序。
三、编制依据通桥（2005）2101系列梁施工《工艺细则》。
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005四、施工方案施工顺序：龙门吊就位安装吊具提梁调整梁体平衡静止30min观察移梁落梁支护1、龙门吊就位：在准备进行移梁之前，有专业检修人员对龙门吊各部件进行全面检修，确保设备处于良好状态后进行使用。
在龙门吊行驶至被吊T梁正上方时，将吊具下降对准预留提梁孔，并检查确认位置准确。
用夹轨器或特制锚定机构将龙门吊进行固定。
龙门吊驾驶必须是持有专业资格证人员操作，严禁无证操作。
在龙门吊移动过程中，保持匀速行驶，严禁在行驶过程中猛加速或急停。
2、安装吊具：在龙门吊行驶到提梁区前，应该将提梁用钢丝绳、钢护角等准备齐全。
在龙门吊就位后，检查索具、吊具等是否变形、损坏、横梁是否水平，确认无误后方可进行下一工序。
将钢丝绳穿过提梁横梁一端后，通过预留提梁孔将梁体兜好后，在将钢丝绳端头固定在提梁横梁另一端。
检查钢护角时候就位，在上端钢丝绳与翼板和挡渣墙处采用旧轮胎垫护，防止在吊梁过程中损坏梁体棱角，影响梁体外观质量。
3、提梁：在起吊指挥人员指挥下，龙门吊低速将T梁吊离台座50mm 后，静停25—30min，检查起吊T梁是否位于负载垂直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认后以0.5m/min的速度提升至指定位置。
4、调整梁体平衡由于预制的基本上都是边梁，梁顶两端翼板的长度和厚度不一样，就造成梁体的中心和重心不重合，所以在梁体起吊的时候，梁体会发生轻微的倾斜，为了保证在移梁过程中不发生任何安全事故，在吊离台座后利用吊钩来调整两体的平衡。
[精品]起、移梁作业指导书.doc
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预应力混凝土T梁起、移梁作业指导书1、目的对武昆高速公路第十合同段后张法预应力混凝土T梁起、移梁作业进行控制，使其安全有序的顺利进行。
2、适用范围适用于后张法预应力混凝土简支T梁起梁及移梁作业。
3、部门职责3.1、物资部、设备部按要求供料，以及合适的、良好的施工机具和机械设备的运行及检修；3.2、工程部负责发放有效的作业文件，并实施过程控制；3.3、安质部负责对工序作业进行安全质量检查；3.4、起重班组负责按作业标准要求进行作业。
4、资源配置4.1机械设备、80t龙口吊：2台；、8t卷扬机：4台；、60t液压千斤顶：2台。
4.2、人员每班作业人员至少10人，确保满足施工需要，作业人员必须持证上岗。
5、工序操作两端放置油顶一油顶上加支垫一两端交替顶梁一放钢轨一放平板车一两端交替落梁一加木撑支护一移梁一存梁5.1、顶落梁5.1.1、顶落梁采用液压千斤顶，每端一台液压千斤顶，其标记载重量选在实际受载量1.2倍以上。
5.1.2、顶落梁施顶位置必须符合以下规定：⑴、梁梗纵向：施顶中心至梁端的距离不应小于支座中心至梁端的距离并不得大于设计允许的悬臂长度。
⑵、梁梗横向：千斤顶头部外缘距梁梗混凝土外缘应保持100mm以上的距离。
⑶、横隔板处不得施顶。
5.1.3、顶、落梁时千斤顶头部垫扩大传力面积的支垫（如硬木块、钢板等），混凝土与钢板、钢板与钢板之间放置木片或麻袋片等防止互相滑动。
千斤顶底座放在结实可靠的基础上。
5.1.4、顶梁与落梁时，边顶边垫，边落边撤保险木板（或木楔），使梁的脱空距离保持在1〜3cm以内，两端交替进行，严禁同时起落。
两端高差不得过大，未施顶一端的全部重量落在稳固的支垫结构上，同端千斤顶作业时保持同步。
5.1.5、顶落梁时设置保险枕木垛，紧随桥梁起落加高或降低。
落梁时用木板、木楔等调整间隙，使梁底与垛间保持不超过20mm的距离，顶梁时不允许留间隙。
中途停止工作时，应将空隙立即用木楔打紧，防止突然事故发生。
移存梁作业指导书
移、存梁操作施工方案一、编制目的明确箱梁移、存梁要点、操作要求、相关的质量标准，规范和指导移、存梁施工。
二、编制依据《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002《通桥(2008)2322A-Ⅱ》、《通桥(2008)2322A-Ⅴ》《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003《客运专线预应力预制梁暂行技术条件》科技基[2005]101号三、编制范围本作业指导书适用于中国水利水电第八工程局邹城制梁场整孔箱梁移、存梁作业。
四、施工方法及控制要点1、移梁轨道要求箱梁全长为32.6m,跨度为31.5m,横桥向支座中心距为4.5m。
在起移梁及存梁工作中充分保证桥梁的整体稳定性和操作的可靠性，以保证人身安全和桥梁的完好无损。
在每个制梁台两侧垂直制梁台浇筑移梁滑道。
滑道顶部安装两条钢轨。
两钢轨要保持平行，相互间高差不超过1mm。
存梁道（包括活动钢轨处）平整牢固，其上的钢轨应平直无死弯，钢轨接头处不得有台阶或错位，并用夹板连接牢固。
2、移梁作业（1）箱梁横移步骤梁体初张拉后，则可进行箱梁横移工作。
900T提梁机在箱梁上方就位后，通过箱梁预留的吊点孔，用锚钢板卡死提梁机垂下来的钢丝绳。
在吊点设测力控制系统，吊运时保证每吊点实际吊重与四个支点的反力平均值相差不超过±5%，不平整量不大于2mm。
一切就绪后，轮轨式提梁机起梁脱离外模，缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横水平度是否满足要求，否则将梁体落下重新调整吊杆螺栓或提梁机提升高度，同时检查起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。
待起梁高度超过顶模时（大于50cm但也不宜太高），驱动提梁机往对应箱梁的存梁台方向移动。
当提梁机移到存梁台的支座位置后，提梁机油顶回油，梁缓慢下落，存放在支座上。
终张拉后的吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。
3梁体存放（1）存梁台座存梁台要坚固稳定，并附设相应的排水措施，以保证箱梁在存放期间不致因支承下沉受到损坏。
高铁起移梁作业指导书（二篇）
高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。
2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。
___人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。
每班作业人员至少___人，人员必需持证上岗。
2.3机械设备及条件9t提梁机：1台。
提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。
提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。
2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。
3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。
4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[24]___号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。
（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。
工艺流程图如下5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460380mm，吊点位置符合设计图要求。
在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。
高铁起移梁作业指导书
高铁起移梁作业指导书一、概述高铁起移梁是指将预制好的梁体通过起重机或其他设备起吊、移动到指定位置，并进行安装固定的作业过程。
本指导书将详细介绍高铁起移梁的作业流程、安全注意事项和操作要点。
二、作业流程1. 前期准备：a. 确认工作计划、施工方案和操作流程；b. 确定起移梁的安装位置和梁体数量；c. 检查起重机械的完好性和工作状态；d. 安排作业人员，并进行必要的培训和技能考核；e. 安排好作业区域的防护措施，确保安全作业。
2. 起移梁作业：a. 将起重机械就位，并进行稳定固定；b. 对预制好的梁体进行检查，确保质量达标；c. 根据作业计划和安装位置，确定合适的起吊点和吊装方式；d. 将起重机械吊钩与梁体的连接部位高度对齐，并进行系牢固定；e. 缓慢起吊梁体，同时及时进行检查和调整姿态，确保梁体在空中平稳悬挂；f. 将梁体移动到指定位置，并根据要求进行精确定位；g. 安装固定梁体，确保其稳固可靠；h. 解除起重机械与梁体的连接，将起重机械撤离作业区域。
三、安全注意事项1. 作业前必须对起重机械进行检查和试运行，确保其正常工作状态；2. 作业中必须确保人员安全，不得站在梁体下方或安装位置附近；3. 作业区域必须进行合理划分和标识，保持整洁有序；4. 在起吊和移动梁体时，必须保持平稳，防止梁体晃动或倾斜；5. 作业过程中应有专人负责指挥，保持沟通畅通，确保作业协调；6. 如遇恶劣天气或突发状况，必须立即停止作业，并及时向相关部门报告；7. 操作人员必须熟悉起重机械的工作原理和操作要点，严禁未经培训的人员擅自操作；8. 在起吊梁体时，必须注意周围的安全距离，禁止人员闯入起重范围；9. 严禁超载操作，必须按照梁体的重量和规格确定合适的起吊设备；10. 作业完成后，必须对起重机械和作业区域进行清理，保持清洁整洁。
四、操作要点1. 准备充分，确保计划、方案和流程的顺利实施；2. 组织人员，进行必要的培训和技能考核；3. 检查起重机械的安全性和工作状态；4. 对梁体进行检查，确保质量达标；5. 合理选择起吊点和吊装方式，确保梁体的安全；6. 慢慢起吊梁体，注意调整姿态，保持平稳；7. 移动梁体时，确保精确定位；8. 固定梁体，确保稳固可靠；9. 完成作业后，及时撤离起重机械和作业区域。
高铁桥梁施工预制梁起移梁作业指导书
高铁桥梁施工预制梁起移梁作业指导书一、前言高铁桥梁是现代化交通建设的重点工程之一，随着我国高铁建设的逐步加快，对高铁桥梁的建设要求也越来越高。
在高铁桥梁建设过程中，预制梁起移梁作业是一个非常重要的环节，直接关系到桥梁的建设质量和施工进度。
因此，对预制梁起移梁作业进行规范化管理，提高施工效率和保证施工质量，具有非常重要的意义。
本文将针对高铁桥梁施工预制梁起移梁作业进行详细的指导，力求让大家掌握正确的操作方式，确保施工过程中安全、高效、质量达标。
二、预制梁起移梁前的准备工作1.设备/工具准备选用合适的吊装设备对预制梁的起移很重要，必须保证吊装设备的安全可靠性及合理性。
在实际的施工中，吊装设备和钢丝绳都是必要的，应根据实际情况进行选择。
2.检查作业条件预制梁的起移梁作业一定要在健康安全的情况下进行，不仅要保证起移梁设备的安全可靠性，也要保证现场的安全，以免发生意外情况。
3.作业流程根据道路运输、起吊、移动、调整、放置等过程，建立相应的操作规程，并进行必要的演习，提高工作效率，并发现问题并及时修正。
三、预制梁起移梁作业过程1.设备调试在进行预制梁起移梁作业前，必须先对吊装设备进行调试，保证设备的正常运行，并排除设备中的故障。
2.安全检查在开始工作前，必须对现场进行安全检查，确保施工现场安全，避免发生意外事故。
3.预制梁的吊装将预制梁吊起来后，要进行适当的调整，确认预制梁的吊装点的位置和重心的重心，以保证吊装安全可靠。
4.起吊与移动在吊装预制梁的过程中，必须严格按照标准操作流程进行，保证吊装安全可靠。
5.放置预制梁在放置预制梁的过程中，要根据具体情况进行调整，并保证放置后的预制梁符合设计要求。
四、安全预防措施1.注意现场的安全在进行预制梁起移梁作业时，必须保证现场的安全，要对现场进行安全检查，并确定安全防范措施。
2.防止意外事故的发生在进行预制梁起移梁作业时，必须注意高空作业的安全，防止意外坠落的发生，同时也要注意道路交通的安全，保证行人、车辆等安全。
、装梁、移梁、双层存梁作业指导书
Q 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场企业标准Q/HJBX006.7-2016预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁装梁、移梁、存梁作业指导书2015-12-31发布2016-03-01实施宾县宾西制梁场发布装梁、移梁、存梁作业指导书1 适用范围适用于在宾西制梁场生产的通桥(2012)2101-Ⅰ、通桥(2012)2101-Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ、通桥(2012)2109-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ、通桥(2012)2201-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ、通桥(2012)2209-Ⅱ时速160、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的装梁、移梁、存梁作业指导。
2作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，先由主管技术人员结合施工组织设计、相关施工图纸及标准规范等文件等进行学习，并明确有关技术问题。
后对施工作业人员进行技术交底培训及安全施工培训，培训合格后方可上岗作业，未培训人员禁止直接上岗作业。
2.2 外业准备建设工人生活设施，并配置相应施工机械设备等。
3技术要求存梁、装梁应重点注意设计允许梁体悬出长度。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：初张拉完成→移梁→封端、保护层完成→移梁→验收入库→存梁→装车→出场4.2 工艺流程a）龙门吊、运梁车就位至装车位置，检查运梁车设施配备情况；b) 龙门吊吊梁至运梁车上方；c）检查梁体纵向距离，正确后缓慢落梁；d）在梁体就位前以垂球精确定位，使梁体重心与梁车重心重合；e）全面尺寸检查合格后，落梁就位；f）梁体加固；g）全面检查梁体就位加固情况；h）填写桥梁交接记录，交验桥梁出厂质量证明书，发车。
5 施工要求5.1、移梁操作5.1.1梁体初张拉完成后方可允许吊至终张区存放，采用两台90t龙门吊捆绑式抬梁的形式，吊梁时在钢丝绳与梁体下翼缘接触处加垫铁垫瓦，在钢丝绳与桥面及挡碴墙接触处加垫木板，防止损伤梁体；吊车应加强日常检查，使吊车吊具设备技术状态良好，开机将梁慢慢吊起，徐徐横移至指定的存位上空，然后再徐徐下落，桥梁平稳地搁在存梁台座上。
箱梁移、存梁作业指导书
无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁移、存梁作业指导书1．目的为了明确箱梁移、存梁的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，特编制此作业指导书以指导、规范移、存梁作业施工，以确保施工质量。
2．编制依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设2005]160号）《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》（铁建设【2007】154号）3．适用范围本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场内箱梁移、存梁施工作业，其中跨度为31.5m箱梁418孔，23.5跨度23孔。
4.移梁4.1移梁方式箱梁在制梁场内的移动、存放通过900t轮胎式搬运机来完成。
轮胎式搬运机额定吊重900t，其在制梁场内主要负责从制梁台座出运箱梁、存放区倒运箱梁和向提梁区供梁。
4.2 900t搬运机的主要技术指标900吨搬运机技术指标4.3移、存梁施工工艺和质量要求箱梁在制梁台座上完成初张拉后，900t提梁机就位并放下起吊具，吊具螺杆穿过预留吊装孔，拧紧螺母(螺母安装以露出2～3个丝扣为标准)后，开始起吊箱梁，起吊到6米高度后搬运机行走，当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座上，拆卸吊具，搬运机离开，完成整个箱梁的出运工作。
存梁台座应具有足够的强度和刚度，存梁时应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%以及四个支点高差不大于2mm。
搬运机将箱梁吊运到存梁台座后，缓慢将箱梁放下，使箱梁重量逐渐从吊具转移到存梁台座上；适时观测存梁台座的沉降情况，发现不均匀沉降立即停止落梁，待沉降均匀、稳定后再重新开始落梁；如此反复，直至箱梁重量全部转移到存梁台座。
测量橡胶垫块压缩量。
然后起升搬运机吊具至钢丝绳收紧状态，继续观察存梁台座的沉降情况和橡胶垫块压缩量，直至沉降稳定（观测时间从梁重全部转移到存梁台座起算不少于2小时）。
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高铁起移梁作业指导书(新编
版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0938
高铁起移梁作业指导书(新编版)
1、适用范围
适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km 客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。
2、作业准备
2.1技术准备
箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。
2.2人员配备
所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。
每班作业人员至少10人，人员必需持证上岗。
2.3机械设备及条件
(1)900t提梁机：1台。
(2)提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。
(3)提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。
2.4材料准备
起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。
3.技术要求
箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。
4、技术标准
4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》
5、施工程序和工艺流程
5.1施工程序
（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。
（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁
5.2工艺流程图
箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。
工艺流程图如下900t轮胎搬运机就位
吊具检查、确认底板防落梁、支座板螺栓完全拆除，确认梁号安装吊具
落放箱梁、检查及调整制动
箱梁起升150mm
空机返回
否
静停5min
可
箱梁起吊至行走高度
吊梁运行
运行到位
箱梁下降高度
解除吊具
低位纵横移调整
起吊箱梁、调整台座
落放箱梁
否
沉降观测
可
5.3箱梁吊装
（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460×380mm，吊点位置符合设
计图要求。
在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。
（2）提梁过程中，严禁在梁面上堆放其他重物，搬梁机作业时，应安排专人统一指挥，信号明确。
箱梁提起后，梁下严禁人员走动，不得站人。
提梁过程中统一低速均匀行驶至相应的存梁台座。
5.4箱梁存放
存梁支点设置在梁腹板下，距梁端距离为1.5m。
在存梁过程中，应保证各支点受力均匀，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm。
存梁台座采用管桩深基础和上部混凝土承台基础，其承载能力及截面尺寸通过检算确定。
支撑垫石表面应保持平整，在混凝土支墩顶垫600×800×60mm的橡胶支座。
吊梁存放时，应先对存梁台座四个支撑垫石顶面进行水平测量，并采取加垫薄石棉板的方式，确保四个支点处于同一平面内，误差
不大于2mm。
5.5移、存梁的控制措施
（1）900t轮胎式搬运机从制梁台座上提梁，四点起吊三点平衡原理，两端同时吊起箱梁。
（2）当梁吊离台座（通常为20～30mm）应一度静停，待检查确认各部无异常，梁体不倾斜后才能继续吊梁上升。
（3）搬运机吊梁走行时，在进行纵横向转向时需落下支撑腿，分散轮胎压力，减小摩阻力便于搬运机转向轻便。
（4）搬运机吊梁走行时，轮胎两侧要有专人进行监护并指挥走形位置，行驶至指定存梁台座处，落梁就位。
（5）存梁前对存梁台座四个支点进行验收，不符合要求的进行打磨处理，确保四点高差不大于2mm，确保存梁期间箱梁四个支点支撑力平衡。
（6）存梁台座应坚固稳定，以确保箱梁在存放期间不致因存梁台座不均匀沉降受到破坏。
（7）箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离≤1.5m。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用起重班组组织模式。
6.2施工人员应结合现场实际情况定出施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
作业人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
起重司机
1人
指挥人员
3～4人
普工
4～5人
7.质量标准、控制及检验
7.1质量标准
箱梁存放时存梁支点距梁端的距离为1.5m，箱梁存放支点与台座支墩中心点共线，台座四点高差不大于2mm。
7.2控制要点
箱梁存放好之后，及时观测沉降和调整台座四点高程，保证四点高差不大于2mm。
7.3检查方法
水准仪沉降观测。
8、安全保证措施
正常工作前，应先作空载运行，以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，检查制动功能是否正常，切记带病作业。
吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作。
每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处
理并办理签认记录手续。
风力大于6级时，应停止吊装作业，切断电源并将夹轨器与轨道卡牢，以防发生意外。
定期检查制动器和限位开关，确信这些元件的功能正常。
定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象。
确认起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。
起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。
每次作业之前，操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。
上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板
的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。
每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。
当发出各种不同命令时，避免快速改变正在执行的命令。
在离开操作室之前，先将起重设备停机，然后再切断电源。
所有人员在进行各种作业时应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全作业规程。
操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。
操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重的问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。
如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。
当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病工作。
遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案。
在起重机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。