二氧化碳灭火系统使用说明与维护保养
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B、确认所有人员以撤出失火区域。 3.2 当发生火灾时，可采取以下两种灭火方式： 3.2.1 气动灭火：
A、用锤敲碎遥控施放站箱门上钥匙盒的玻璃取出钥匙，打开箱门，即发出二氧化碳施 放预警报，并关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先扳下“施放阀控制气瓶”手柄，使施放阀打开。 D、再扳下“二氧化碳控制气瓶”手柄，自动延时 20-40S 秒后，驱动气体开始施放，打 开失火舱室相应的 CO2 储液瓶，灭火剂施放。 3.2.2 应急手动灭火： A、当保护舱室失火时，操作人员关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等； B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先手动打开失火舱室相应的施放阀，再用瓶头阀开启手柄开启释放器，然后打开 2～6 瓶失火舱室相应的 CO2 储液瓶瓶头阀，直至 CO2 储液瓶全部开启，灭火剂施放进行灭 火。 3.3 灭火后清理 3.3.1 当火灾熄灭后，室内要进行彻底地通风，人员进入舱内必须戴呼吸器具，直到舱
G、按上述各项反向重新装入箱体。
5.2. 气动瓶头阀
5.2.1 概述
气动瓶头阀是 CDE-2 型二氧化碳灭火系统的关键阀件，瓶头阀上设有小气缸，由气压直
接完成开启动作。在应急状态时亦可由人力操纵打开。该阀通过调节阀杆顶部的紧定螺钉达
到密封。该阀装有安全膜片，当瓶内压力超过 19.8MPa 即自行破裂。
打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人为
误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保二
氧化碳不致误放至被保护处所。
2.3.4 信号反馈装置由压力信号发送器组成
施放信号输出：常开无源触头，
超压泄放信号输出：常开无源触头。
2.3.5 分配管系和喷嘴
专用四方套头旋下压紧螺母，取出原来的压环和安全膜片，换上备用的安全膜片和压环（注
意凹面朝向膜片），再用测力扳手旋紧压紧螺母（测力扳手扭矩为 6K·GM），并将指示针
复位。
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（3）指示针若振动滑出，应及时更换新的 O 型圈。
等组成，用于储存二氧化碳灭火剂。
2.3.2 遥控施放站
船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、低泄安全阀、压力表等组成。用于手操气动释放二
氧化碳站室对舱室进行灭火作业。
2.3.3 气控施放阀
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气缸
活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀
5.2.2.主要技术参数
型式
工作压力 MPa
公称通径 mm
开启力 N
适用介质
适用范围
N2、
Ab
14.7
12
≤49
船用
二氧化碳
5.2.3 外形及连接尺寸
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1、阀体 2、阀杆 3、连接杆
4、压臂
5、手柄 6、顶杆 7、紧定螺钉 8、安全膜片
二氧化碳不致误放至被保护处所。
5.3.2 主要技术参数
连接型式
公称压力 MPa
公称通径 mm
适用介质
螺纹、法兰
14.7
32
二氧化碳
5.3.3 外形结构Baidu Nhomakorabea
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5.3.4 使用、维护、保养说明 5.3.4.1 螺纹接头连接尺寸按 CB822-84《高压管子螺纹接头》 5.3.4.2 在正常情况下，应每年应检查一次 O 形密封圈。如有老化应立即更换。更换时应将 阀拆开，清洗，更换后应重新按 14.7MPa 进行气密试验。 5.3.4.3 该阀喷放二氧化碳后应及时进行保养。保养方法是：松开螺套，取出阀杆及 O 形圈，
5.1.4 操作说明 5.1.4.1 用锤敲碎遥控施放站箱门上的玻璃，取出钥匙，打开箱门，即自动发出 CO2 施放 警报，关闭失火舱室的风机、燃油机、分油机及锅炉供油泵、鼓风机等。 5.1.4.2 关闭失火舱室的燃油柜出口阀。 5.1.4.3 确认失火舱室所有工作人员已离开。 5.1.4.4 关闭失火舱室所有开口和入口。 5.1.4.5 首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下 CO2 控制气瓶手柄，自动延 时 20-30 秒以后，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.4.6 扳下 CO2 控制气瓶手柄，如需立即施放灭火剂，或自动延时 20-40 秒失效时，用 瓶头阀开启手柄，手动打开箱内的释放器，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.5 检查与维护
5.3 气控施放阀
5.3.1 概述
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气
缸活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主
阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人
为误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保
气瓶组瓶头阀。
(3)应急手动开启：应急时，用瓶头阀开启手柄扳动瓶头阀施放二氧化碳。
5.2.5.检查与维修
(1)如发现出口处有泄漏时，可用专用工具向下微量调节紧定螺钉，即实现密封。
(2)如发现船用瓶头阀泄放接头处指示针已外伸，经称重确认该阀安全膜片已超压破裂
时，需更换安全膜片，并重新充装二氧化碳。更换时，首先旋下泄放接头，再用测力扳手、
保护区内均匀的设置若干二氧化碳喷嘴和分配管系，确保二氧化碳灭火剂在规定的时间 内均匀的喷向保护区。 2.4.2 灭火剂储存装置等设备
灭火剂储存装置、遥控施放站和气控施放阀设置在灭火站内，并设有专人维护与管理。 压力信号发送器布置在灭火站内相应的管路上。 3、灭火操作规程 3.1 工作前准备
A、当发生火灾时，操作人员应确认失火区域，然后按照对应失火区域的操作说明牌的 说明进行操作。
二氧化碳分配管系是输送二氧化碳灭火剂的通道，是本系统的重要组成部分。喷嘴是喷
洒二氧化碳灭火剂的部件，喷嘴设置应力求使二氧化碳灭火剂均匀地喷向保护区域。
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2.4 系统设备布置 2.4.1 二氧化碳分配管系和喷嘴
气瓶容积
N2 瓶
4L
CO2 充装率 kg/L
≤0.67
喷头设计工作压力
≥1.4MPa
单只喷头的保护半径
≤3.0M
喷头高度
≤6.0M
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灭火剂喷射时间
机舱 ≤2min 货舱 ≤10min
灭火剂充装率
0.67Kg/m3
金陵船厂 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统
使用、维护保养说明书
江西船用阀门厂 中国船舶工业集团公司
2000 车客滚船二氧化碳灭火系统使用、维护保养说明书
目
录
1、 前言 2、 二氧化碳灭火装置技术说明 3、 灭火操作规程 4、 系统维护、保养说明 5、 关键部件使用、维护、保养说明 6、 包装和运输 7、 储存条件
5.1.5.1 每月应至少检查一次气瓶压力。检查方法如下：
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A、用钥匙打开箱门。
B、缓慢开启连接压力表的专用空气截止阀。
C、观察压力表所指示压力，记录检查日期、环境温度及压力值。
D、关闭专用空气截止阀，关闭箱门。
dk9-10 甲板货舱所需求的 CO2 灭火剂，经过气动操作或就地应急手动操作释放，由 CO2 灭火 剂输送管路从被保护舱室的喷嘴喷入被保护舱室内，将火予以扑灭。
2.2 设备的主要技术参数
型号
CDE-2 型
型式
固定式
灭火方式
全淹没
公称压力 MPa
14.7
储液瓶储存压力
5.17MPa
二氧化碳储液瓶
68L
储瓶间温度
0℃～49℃
系统操作方式
气动、手动
系统启动
DC24V 1∽3A
系统启动气源压力
5.9±0.5MPa
释放延时
延时 20∽40S
2.3 装置组成
二氧化碳灭火装置是由灭火剂储存装置和遥控施放站、气控施放阀（选择阀）、信号
反馈装置、分配管系及喷嘴等组成。
2.3.1 灭火剂储存装置
本装置由二氧化碳钢瓶、瓶头阀、止回阀、集合管、施放连接管、泄放管、泄放连接管
护保养。 1.3 引用文件
钢质海船入级与建造规范（2006）及修改通报（2007） GJB4000-2000 舰船通用规范(参照) CB/T13306-91 产品标牌 GB/T3294-1998 船用二氧化碳灭火装置 2 二氧化碳灭火装置技术说明 2.1 用途 本装置用于贮存保护机舱、dk1-5 甲板货舱、dk5-7 甲板货舱、dk7-9 甲板货舱、
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单个气瓶容积
气瓶个数
充装气体
4L
2
N2
5.1.3 结构、外形及安装尺寸
充装压力 6.0MPa
1、箱体 2、控制气瓶 3、瓶头阀 4、专用空气截止阀 5、压力表 6、蜂鸣器 7、手柄 8、延时器 9、释放器 10、低泄安全阀
9、压环 10、泄放接头 11、指示灯
5.2.4 使用、维护、保养说明
(1)二氧化碳充装方法
瓶头阀充装二氧化碳时，应用专用瓶头阀开启手柄打开瓶头阀(压臂同气缸不脱钩)，用
拨叉 595HF-134-00 轻微提起阀杆，即可从瓶头阀的出口端向内充装，充装完毕后，压下手
柄，关闭瓶头阀。
(2)气动开启：遥控施放站气瓶的释放，即可推动瓶头阀气缸内的顶杆，抬起手柄打开贮
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内的含氧量达到正常值为止。 3.3.2 将气控管路内的气压从遥控施放站压力表接口释放。 3.3.3 灭火后应重新充装二氧化碳及氮气，将系统恢复，并使其处于备用状态。
3.4 注意事项： 3.4.1 保护区失火后，应立即切断风机、电机、室内照明等电气电源，工作人员应立即
使用技能外，还必须有专人维护保养，定期检查，并作好维护与保养记录。 4.1 日常管理：
4.1.1 系统的日常管理工作主要是检查各控制设备是否正常。 4.1.2 检查电源设备是否正常。 4.1.3 检查二氧化碳瓶头阀安全膜片是否被击穿，如被击穿应及时更换。 4.2.检查项目： 每周检查遥控施放站控制气瓶压力作好记录， 每半年用二氧化碳称重装置检查各二氧化碳气瓶的重量，作好记录， 每年检查○型密封圈等密封件，老化应及时更换。 每年检查控制管道、喷嘴和灭火剂输送管道有无阻塞，用压缩空气 （1.0MPa）吹洗灭火剂输送管道。 5、关键部件使用、维护和保养说明 5.1 遥控施放站 5.1.1 概述 船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、电磁瓶头阀、低泄高阻阀等组成。用于手动操作二 氧化碳站室中的灭火装置对舱室进行灭火作业。 5.1.2 主要技术参数
5.1.5.2 当瓶内压力降低了 10%以上时，应及时对气瓶进行氮气加压，加压方法如下：
A、旋下连接气瓶瓶头阀出口的外套螺母。
B、取下固定气瓶的固定块。
C、将气瓶连同专用空气截止阀、压力表取出，至氮气加压处。
D、将气瓶出口与氮气连接好。
E、打开气瓶阀，打开专用空气截止阀，缓慢充灌氮气。
F、当压力表读数为 6.0Mpa 时,关闭瓶头阀,停止充气。
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1 前言 1.1 主题内容
本操作使用说明书规定了 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统的技术参 数、功能、操作规程和关键部件的维护保养。
1.2 使用范围 本技术规格书适用于 2000 cars PCC CDE-2 型船二氧化碳灭火系统的操作使用、维
撤离火灾现场，以免发生意外。 3.4.2 灭火后，管道应吹洗、阀件应清洗、电气线路要察看。整个系统应进行检查、恢
复，保证下次使用时性能可靠。 3.4.3 本系统要定专人操作、维护和保养，无关人员不得扳动系统的任何手柄和按钮，
以免发生意外事故。 3.4.4 应急手动灭火只在应急情况下采用。
4、系统维护、保养说明 为了保证本系统在任何情况下都能有效灭火，除了要求操作人员熟练掌握各部件的操作
A、用锤敲碎遥控施放站箱门上钥匙盒的玻璃取出钥匙，打开箱门，即发出二氧化碳施 放预警报，并关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先扳下“施放阀控制气瓶”手柄，使施放阀打开。 D、再扳下“二氧化碳控制气瓶”手柄，自动延时 20-40S 秒后，驱动气体开始施放，打 开失火舱室相应的 CO2 储液瓶，灭火剂施放。 3.2.2 应急手动灭火： A、当保护舱室失火时，操作人员关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等； B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先手动打开失火舱室相应的施放阀，再用瓶头阀开启手柄开启释放器，然后打开 2～6 瓶失火舱室相应的 CO2 储液瓶瓶头阀，直至 CO2 储液瓶全部开启，灭火剂施放进行灭 火。 3.3 灭火后清理 3.3.1 当火灾熄灭后，室内要进行彻底地通风，人员进入舱内必须戴呼吸器具，直到舱
G、按上述各项反向重新装入箱体。
5.2. 气动瓶头阀
5.2.1 概述
气动瓶头阀是 CDE-2 型二氧化碳灭火系统的关键阀件，瓶头阀上设有小气缸，由气压直
接完成开启动作。在应急状态时亦可由人力操纵打开。该阀通过调节阀杆顶部的紧定螺钉达
到密封。该阀装有安全膜片，当瓶内压力超过 19.8MPa 即自行破裂。
打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人为
误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保二
氧化碳不致误放至被保护处所。
2.3.4 信号反馈装置由压力信号发送器组成
施放信号输出：常开无源触头，
超压泄放信号输出：常开无源触头。
2.3.5 分配管系和喷嘴
专用四方套头旋下压紧螺母，取出原来的压环和安全膜片，换上备用的安全膜片和压环（注
意凹面朝向膜片），再用测力扳手旋紧压紧螺母（测力扳手扭矩为 6K·GM），并将指示针
复位。
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（3）指示针若振动滑出，应及时更换新的 O 型圈。
等组成，用于储存二氧化碳灭火剂。
2.3.2 遥控施放站
船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、低泄安全阀、压力表等组成。用于手操气动释放二
氧化碳站室对舱室进行灭火作业。
2.3.3 气控施放阀
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气缸
活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀
5.2.2.主要技术参数
型式
工作压力 MPa
公称通径 mm
开启力 N
适用介质
适用范围
N2、
Ab
14.7
12
≤49
船用
二氧化碳
5.2.3 外形及连接尺寸
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1、阀体 2、阀杆 3、连接杆
4、压臂
5、手柄 6、顶杆 7、紧定螺钉 8、安全膜片
二氧化碳不致误放至被保护处所。
5.3.2 主要技术参数
连接型式
公称压力 MPa
公称通径 mm
适用介质
螺纹、法兰
14.7
32
二氧化碳
5.3.3 外形结构Baidu Nhomakorabea
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5.3.4 使用、维护、保养说明 5.3.4.1 螺纹接头连接尺寸按 CB822-84《高压管子螺纹接头》 5.3.4.2 在正常情况下，应每年应检查一次 O 形密封圈。如有老化应立即更换。更换时应将 阀拆开，清洗，更换后应重新按 14.7MPa 进行气密试验。 5.3.4.3 该阀喷放二氧化碳后应及时进行保养。保养方法是：松开螺套，取出阀杆及 O 形圈，
5.1.4 操作说明 5.1.4.1 用锤敲碎遥控施放站箱门上的玻璃，取出钥匙，打开箱门，即自动发出 CO2 施放 警报，关闭失火舱室的风机、燃油机、分油机及锅炉供油泵、鼓风机等。 5.1.4.2 关闭失火舱室的燃油柜出口阀。 5.1.4.3 确认失火舱室所有工作人员已离开。 5.1.4.4 关闭失火舱室所有开口和入口。 5.1.4.5 首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下 CO2 控制气瓶手柄，自动延 时 20-30 秒以后，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.4.6 扳下 CO2 控制气瓶手柄，如需立即施放灭火剂，或自动延时 20-40 秒失效时，用 瓶头阀开启手柄，手动打开箱内的释放器，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.5 检查与维护
5.3 气控施放阀
5.3.1 概述
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气
缸活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主
阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人
为误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保
气瓶组瓶头阀。
(3)应急手动开启：应急时，用瓶头阀开启手柄扳动瓶头阀施放二氧化碳。
5.2.5.检查与维修
(1)如发现出口处有泄漏时，可用专用工具向下微量调节紧定螺钉，即实现密封。
(2)如发现船用瓶头阀泄放接头处指示针已外伸，经称重确认该阀安全膜片已超压破裂
时，需更换安全膜片，并重新充装二氧化碳。更换时，首先旋下泄放接头，再用测力扳手、
保护区内均匀的设置若干二氧化碳喷嘴和分配管系，确保二氧化碳灭火剂在规定的时间 内均匀的喷向保护区。 2.4.2 灭火剂储存装置等设备
灭火剂储存装置、遥控施放站和气控施放阀设置在灭火站内，并设有专人维护与管理。 压力信号发送器布置在灭火站内相应的管路上。 3、灭火操作规程 3.1 工作前准备
A、当发生火灾时，操作人员应确认失火区域，然后按照对应失火区域的操作说明牌的 说明进行操作。
二氧化碳分配管系是输送二氧化碳灭火剂的通道，是本系统的重要组成部分。喷嘴是喷
洒二氧化碳灭火剂的部件，喷嘴设置应力求使二氧化碳灭火剂均匀地喷向保护区域。
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2.4 系统设备布置 2.4.1 二氧化碳分配管系和喷嘴
气瓶容积
N2 瓶
4L
CO2 充装率 kg/L
≤0.67
喷头设计工作压力
≥1.4MPa
单只喷头的保护半径
≤3.0M
喷头高度
≤6.0M
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灭火剂喷射时间
机舱 ≤2min 货舱 ≤10min
灭火剂充装率
0.67Kg/m3
金陵船厂 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统
使用、维护保养说明书
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目
录
1、 前言 2、 二氧化碳灭火装置技术说明 3、 灭火操作规程 4、 系统维护、保养说明 5、 关键部件使用、维护、保养说明 6、 包装和运输 7、 储存条件
5.1.5.1 每月应至少检查一次气瓶压力。检查方法如下：
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A、用钥匙打开箱门。
B、缓慢开启连接压力表的专用空气截止阀。
C、观察压力表所指示压力，记录检查日期、环境温度及压力值。
D、关闭专用空气截止阀，关闭箱门。
dk9-10 甲板货舱所需求的 CO2 灭火剂，经过气动操作或就地应急手动操作释放，由 CO2 灭火 剂输送管路从被保护舱室的喷嘴喷入被保护舱室内，将火予以扑灭。
2.2 设备的主要技术参数
型号
CDE-2 型
型式
固定式
灭火方式
全淹没
公称压力 MPa
14.7
储液瓶储存压力
5.17MPa
二氧化碳储液瓶
68L
储瓶间温度
0℃～49℃
系统操作方式
气动、手动
系统启动
DC24V 1∽3A
系统启动气源压力
5.9±0.5MPa
释放延时
延时 20∽40S
2.3 装置组成
二氧化碳灭火装置是由灭火剂储存装置和遥控施放站、气控施放阀（选择阀）、信号
反馈装置、分配管系及喷嘴等组成。
2.3.1 灭火剂储存装置
本装置由二氧化碳钢瓶、瓶头阀、止回阀、集合管、施放连接管、泄放管、泄放连接管
护保养。 1.3 引用文件
钢质海船入级与建造规范（2006）及修改通报（2007） GJB4000-2000 舰船通用规范(参照) CB/T13306-91 产品标牌 GB/T3294-1998 船用二氧化碳灭火装置 2 二氧化碳灭火装置技术说明 2.1 用途 本装置用于贮存保护机舱、dk1-5 甲板货舱、dk5-7 甲板货舱、dk7-9 甲板货舱、
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单个气瓶容积
气瓶个数
充装气体
4L
2
N2
5.1.3 结构、外形及安装尺寸
充装压力 6.0MPa
1、箱体 2、控制气瓶 3、瓶头阀 4、专用空气截止阀 5、压力表 6、蜂鸣器 7、手柄 8、延时器 9、释放器 10、低泄安全阀
9、压环 10、泄放接头 11、指示灯
5.2.4 使用、维护、保养说明
(1)二氧化碳充装方法
瓶头阀充装二氧化碳时，应用专用瓶头阀开启手柄打开瓶头阀(压臂同气缸不脱钩)，用
拨叉 595HF-134-00 轻微提起阀杆，即可从瓶头阀的出口端向内充装，充装完毕后，压下手
柄，关闭瓶头阀。
(2)气动开启：遥控施放站气瓶的释放，即可推动瓶头阀气缸内的顶杆，抬起手柄打开贮
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2000 车客滚船二氧化碳灭火系统使用、维护保养说明书
内的含氧量达到正常值为止。 3.3.2 将气控管路内的气压从遥控施放站压力表接口释放。 3.3.3 灭火后应重新充装二氧化碳及氮气，将系统恢复，并使其处于备用状态。
3.4 注意事项： 3.4.1 保护区失火后，应立即切断风机、电机、室内照明等电气电源，工作人员应立即
使用技能外，还必须有专人维护保养，定期检查，并作好维护与保养记录。 4.1 日常管理：
4.1.1 系统的日常管理工作主要是检查各控制设备是否正常。 4.1.2 检查电源设备是否正常。 4.1.3 检查二氧化碳瓶头阀安全膜片是否被击穿，如被击穿应及时更换。 4.2.检查项目： 每周检查遥控施放站控制气瓶压力作好记录， 每半年用二氧化碳称重装置检查各二氧化碳气瓶的重量，作好记录， 每年检查○型密封圈等密封件，老化应及时更换。 每年检查控制管道、喷嘴和灭火剂输送管道有无阻塞，用压缩空气 （1.0MPa）吹洗灭火剂输送管道。 5、关键部件使用、维护和保养说明 5.1 遥控施放站 5.1.1 概述 船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、电磁瓶头阀、低泄高阻阀等组成。用于手动操作二 氧化碳站室中的灭火装置对舱室进行灭火作业。 5.1.2 主要技术参数
5.1.5.2 当瓶内压力降低了 10%以上时，应及时对气瓶进行氮气加压，加压方法如下：
A、旋下连接气瓶瓶头阀出口的外套螺母。
B、取下固定气瓶的固定块。
C、将气瓶连同专用空气截止阀、压力表取出，至氮气加压处。
D、将气瓶出口与氮气连接好。
E、打开气瓶阀，打开专用空气截止阀，缓慢充灌氮气。
F、当压力表读数为 6.0Mpa 时,关闭瓶头阀,停止充气。
中船·江西船用阀门厂
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2000 车客滚船二氧化碳灭火系统使用、维护保养说明书
1 前言 1.1 主题内容
本操作使用说明书规定了 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统的技术参 数、功能、操作规程和关键部件的维护保养。
1.2 使用范围 本技术规格书适用于 2000 cars PCC CDE-2 型船二氧化碳灭火系统的操作使用、维
撤离火灾现场，以免发生意外。 3.4.2 灭火后，管道应吹洗、阀件应清洗、电气线路要察看。整个系统应进行检查、恢
复，保证下次使用时性能可靠。 3.4.3 本系统要定专人操作、维护和保养，无关人员不得扳动系统的任何手柄和按钮，
以免发生意外事故。 3.4.4 应急手动灭火只在应急情况下采用。
4、系统维护、保养说明 为了保证本系统在任何情况下都能有效灭火，除了要求操作人员熟练掌握各部件的操作