日韩高速铁路客运站建设特点及其借鉴
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土 地利 用上 预 留 定 的 弹 性 ， 以适 应 未 来 新 项 目发 展 的 需 要 。
［ 关键词］ 高速铁路客运站；土地利用；紧凑开发；综合性建筑体 ［ 文章编号］ ０ ６ ０ ２ （０ ０ Ｏ 一 ０ ２ ０ ［ １ ０ ０ ２ ２ １ ） ｌ ０ ８ — ４ 中图分类号］ Ｕ８ ．９ ［ Ｔ ９ ４ １ １ 文献标识码］ Ｂ Ｆ ａ ｕｅ ｎ ｅ ｓ ｎ ０ Ｃｏ ｓｒｃｉｎｏ ｇ ｅ ｄＴ ａｎＳｔＵ ｎｉ ａ ａ ｎ ｏｅ ／ ｅ ｔｒ ｓａ ｄＬ ｓ ｏ ｓｆ ｍ ｎ ｔ ｔ ｆ ｈＳｐ ｅ 来自百度文库 ｉ ａ ｏ Ｊ ｐ ｎａ ｄ Ｋ ｒａ ｒ ｕ ｏ Ｈｉ ｎ
国将 Ｋ Ｘ Ｔ 高速铁 路的建设誉为 “ 提高 国家竞争
力和保 持新 繁荣 的基 石” 。从 世界 各国 的高速
日韩高速铁路客运站建设特点
铁路 发展历程看 ，高速铁路建 设投 资巨大，但 ２． １东 京火 车站
对 国家经济 的可持 续发展具有 重要意义 ，这一
东京火 车站位于东 京城 市 中心，是 日本最 大 的火车站 （ １ ，于 １ １ 年投入使用，至今 图 ） ９４
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引 言
日本 的高速铁 路 线建 设起 步较 早 。 １ ６ ９４ 年 ，首条新 干线 的建成通 车给 日本带来 了可观 的经济效 益 ，它拉 近 了 曰本 各城 市问 的距离 ， 大大促 进 了新干线 沿线地带新 产业的形成 。相 对 于 日本 ， 韩 国的 高速 铁路 起 步 较晚 ， 韩 国 Ｋ Ｘ高速 铁路 是 世 界上 第五 个 高速 铁路 ， 于 Ｔ １９ ９ ２年开工建设 ，２ Ｏ ０ ４年正式投入 运营， 韩
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节点—— 高速铁路 客运站 的建 设。 它是 高速铁
路投入高 效运行 的重要环节 ，同时，高速铁路
也正 是 通过 铁 路 客运 站 实现 对 城市 土 地利 用 的影响， 带动周边 土地 的重整 与开发。本 文以
日本东京火车 站 、京都 火车站和 韩国首尔新火
车 站为例，分 析其建设 特点，试 图对我 国即将 大 规 模开 展 的高 速 铁 路客 运 站 的规 划建 设 提 供有益 的借鉴 。
Ｓｕ ａ ｇ １ａ ｉｓ ｅ ｇ ｎＸｉｎ ．ｉ ｎＹｎ ｈ ｎ
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发 具有 ～ 定 启 示 。从 日韩 的 经 验 看 ，客 运 站 一 般位 于城 市 中心 区 ， 是 一座 高 度 复 合 的 综合 性 建 筑体 ， 建 筑 设 计 以功 能 优 先为 原 则 ， 其 周边 的 土地 利 用 通 常采 取 高强 度 紧 凑 的开 发 模 式， 同 时应 注 意在 周边
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［ 金项 目］ 基 国家 自然科 学基金 （ ８ ８ ８ ） ５ ７ ６ 资助 ０ ０
日韩 高速 铁 路 客 运 站 建 设 特 点 及 其借 鉴
口 孙 翔 ， 田 银 生
［ 摘
要］日本和 韩 国 高速 铁路 客 运 站建 设 及其 周边 发展 情 况对 我 国 高速 铁路 客 运 站建 设 及 周边 地 区开
ａｎｄ ａ ｅ ｕｓ ｌ ｇｈｌ ｏｍ ｐｌ ｕｉ ｉ ｓ． ｅ ａｒ ｈｉ ｔ ａｌｄ ｉ ｆｔ ｅｓ ｔ ｔ ｒ ｕａｌ ｈｉ ｙ ｃ ｙ ｅｘ ｂ ｌ ｎｇ Ｔｈ ｃ ｔ ｕｒ ｅｓｇｎ ｏ ｈ ｅ ｓ ａ ｉ ｏｌ ｄ ｅｃ ｏｎｓｆ ｌ ｏｗｓ ｔ ｕｎ ｔｏ ｈｅ ｆ ｃ ｉｎ・
［ 关键词］ 高速铁路客运站；土地利用；紧凑开发；综合性建筑体 ［ 文章编号］ ０ ６ ０ ２ （０ ０ Ｏ 一 ０ ２ ０ ［ １ ０ ０ ２ ２ １ ） ｌ ０ ８ — ４ 中图分类号］ Ｕ８ ．９ ［ Ｔ ９ ４ １ １ 文献标识码］ Ｂ Ｆ ａ ｕｅ ｎ ｅ ｓ ｎ ０ Ｃｏ ｓｒｃｉｎｏ ｇ ｅ ｄＴ ａｎＳｔＵ ｎｉ ａ ａ ｎ ｏｅ ／ ｅ ｔｒ ｓａ ｄＬ ｓ ｏ ｓｆ ｍ ｎ ｔ ｔ ｆ ｈＳｐ ｅ 来自百度文库 ｉ ａ ｏ Ｊ ｐ ｎａ ｄ Ｋ ｒａ ｒ ｕ ｏ Ｈｉ ｎ
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日韩高速铁路客运站建设特点
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对 国家经济 的可持 续发展具有 重要意义 ，这一
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日韩 高速 铁 路 客 运 站 建 设 特 点 及 其借 鉴
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［ 摘
要］日本和 韩 国 高速 铁路 客 运 站建 设 及其 周边 发展 情 况对 我 国 高速 铁路 客 运 站建 设 及 周边 地 区开
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