高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路自动化联网收费系统技术方案建议书一、概述道路交通系统是人员,物资的运输和流通的重要枢纽,在社会经济的运行中担负着重要作用,是国民经济的动脉。
高速公路的运输由于其快速灵活的特点，越来越受到各个部门的重视，在近年来得到快速发展。
随着高速公路交通量的急剧增大，收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重，这已经成为道路通行的瓶颈。
随着智能交通系统（inteligent transportation system,ITS）的出现，利用电子计算机技术、电子技术和现代通行技术，建立高速快捷的收费系统，甚至是建立不停车收费系统（Electronic Toll Collection , ETC）。
建立完善的、自动化、智能化的联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、解决道路拥挤、堵塞，实现安全快速的道路交通环境的最根本的解决方案。
收费系统运营模式二、解决方案1、系统网络结构单一收费站采用C/S模式，由若干个车道收费亭系统和一个中心管理站系统组成。
收费亭和管理站都是作为网络的站点，通过网线、交换机与主机房的服务器连接。
收费亭和管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连，在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式，那就是收费站控制室管理系统和车道收费系统。
二者通过网线和交换机连接成为一个完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑结构图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统和附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台)等构成。
（1）车道设备及计算机系统入口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。
出口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。
高速公路监控和收费系统技术建议书
高速公路监控和收费系统技术建议书目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (2)1.2系统设计原则 (3)1.3系统功能 (4)二、方案介绍 (6)2.1项目分析 (6)2.2监控图像传输方案 (7)2.3监控中心平台单元 (12)2.4视频存储方案 (15)三、系统业务功能 (18)3.1 IP组播功能 (18)3.2 软矩阵视频调度 (18)3.3 报警信息联动和处理 (18)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (19)3.5 软解视频浏览 (20)3.6 用户管理 (21)3.7 日志管理 (21)3.8 电子地图 (22)3.9 在线信息查询功能 (22)四、系统安全 (24)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (24)4.2网络安全 (24)4.3高效的认证机制 (24)4.4完善的权限管理 (25)4.5视频流传输的安全性 (25)4.6视频数据存放的安全性 (25)五、系统相关产品说明 (26)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (26)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (28)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (31)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (34)5.5 SIVX S5528交换机 (36)5.6 SIVX S3628交换机 (40)一、概述 本投标人在认真研究高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX 智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
1.1系统设计依据本系统设计依据为：● 《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）；● 《安全防范工程程序与要求》 （GA/T75-94）；H.264 SAN NET组播 H.264等多协议编码，实现高质量数字图像联网的大规模应用 将视频高码率监控流和低码率存储流并发传输，简化网络构架采用IP SAN 的网络构架实现视频块状存储，便于后期应用，RAID 机制保护数据安全实现基于数据网的IP 组播功能，当多点调用图像时节省网络带宽 自愈环的网络构架在外场保障单点故障后的重路由，保障图像安全传输真正网络化管理，实现对系统内各类设备远程管理维护，方便行业应用●《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）；●《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）；●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》（GB50198-94）；●《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）；●《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；●《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 (GB4793-2001)；●《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；●《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》。
高速公路收费站自动化方案
高速公路收费站自动化方案背景近年来，随着交通流量的日益增加，高速公路收费站的工作负荷也在不断增加。
为提高收费站的效率和准确性，将人工作业交由自动化系统来完成，成为当前高速公路管理的一项迫切需求。
目标本方案的目标是设计一套高速公路收费站自动化系统，实现以下目标：1.提高收费效率，减少排队等待时间；2.提高收费准确性，降低人为错误率；3.提高工作人员的工作环境和工作负荷。
方案本方案将利用先进的自动化技术和信息技术，实现高速公路收费站的自动化。
主要包括以下几个方面：1.车辆识别技术：利用车牌识别和电子标签等技术，对经过收费站的车辆进行识别和记录，以实现快速、准确的车辆信息获取。
2.收费系统集成：将收费系统与车辆识别系统相结合，实现自动计费和自动扣费，减少人工干预。
3.人员辅助系统：为工作人员提供自动化的辅助工具，包括自动查询车辆信息、自动生成收费报表等，大大提高工作效率。
4.数据分析与管理：对收费数据进行分析和管理，为高速公路管理部门提供合理的数据支持和决策依据。
优势本方案的优势如下：1.提高效率：自动化系统能够快速处理大量车辆信息，减少收费时间，提高车辆通过速度。
2.提高准确性：自动化系统能够准确记录车辆信息和收费金额，消除人为错误，保证数据的可靠性。
3.提升工作环境：通过自动化系统的应用，工作人员可以更专注于处理异常情况和提供服务，减少重复繁琐的工作。
4.提供数据支持：通过数据分析，高速公路管理部门可以了解车流、收费情况等信息，做出合理的决策，提升管理水平。
实施步骤为保证高速公路收费站自动化方案的顺利实施，需要按照以下步骤进行：1.系统分析：对高速公路收费站的工作流程和需求进行分析，确定自动化系统的功能和性能要求。
2.技术选择：根据需求分析，选择适合的车辆识别技术和收费系统集成技术，确保系统的稳定性和可靠性。
3.系统设计：根据分析和选择结果，设计自动化系统的架构和流程，并确定系统的界面和交互方式。
高速公路收费系统智能化与优化设计
高速公路收费系统智能化与优化设计随着交通工具的普及和城市化进程的加速，高速公路已成为现代交通的重要组成部分。
为了保证高速公路的安全与顺畅，高速公路收费系统的智能化与优化设计势在必行。
本文从提升交通效率、提高用户体验和节约资源等方面，探讨高速公路收费系统智能化与优化设计的重要性和具体实现方法。
首先，高速公路收费系统的智能化可以显著提升交通效率。
传统的人工收费方式存在着面对面交互、现金支付等手段的限制，导致车辆通过收费站时速度慢、排队时间长。
而智能化的收费系统则可以通过自动识别、无感支付等技术手段，实现车辆的高速通过和快速付费。
例如，采用车牌识别技术和电子收费标签，可以实现对车辆的无感收费，减少排队等待时间，提高车辆通行效率。
此外，还可以利用智能交通系统实时监控车流情况，合理调配收费站的开放数量，优化路线规划，从而减少拥堵和堵塞现象的发生，提高高速公路的通行能力。
其次，高速公路收费系统的智能化优化设计可以提高用户体验。
智能化收费系统可以为用户提供更加便捷、快速的收费方式，提高用户满意度。
例如，通过发展电子支付手段，用户可以通过手机等终端完成付费，免去了携带现金、排队等待的麻烦，大大提升了用户支付的便利性和效率。
另外，智能化收费系统还可以通过车辆识别技术实现车辆登记和统计，并与出行平台相连，提供实时路况信息、优化路线推荐等服务，使用户能够根据实际情况做出更加明智的出行决策。
通过提供便捷、高效的服务，可有效提高高速公路收费系统的用户满意度，增强市民对高速公路的认可度。
此外，高速公路收费系统的智能化与优化设计也有助于节约资源。
传统的收费方式需要大量的人力、物力投入，维护和管理成本较高。
而智能化的收费系统可以实现自动化的车辆识别和收费操作，降低了人力成本。
同时，通过利用智能交通系统和大数据分析，可以实时监控和预测车流量，优化收费站的布局和数量，避免资源的浪费和重复建设。
另外，智能化收费系统还可以通过实施差别化收费政策，引导用户合理选择出行时间和路线，以减轻高峰时段的交通压力，降低能源消耗和排放物的排放。
高速公路智能收费系统的优化与实现
高速公路智能收费系统的优化与实现随着交通工具的不断增加，高速公路的负荷也在增加。
为了提高高速公路的交通流量，提升用户的出行体验，智能收费系统的优化与实现变得愈发重要。
本文将重点讨论高速公路智能收费系统的优化与实现方法，并探讨其对交通运输行业的意义。
一、智能收费系统的优化1. 系统性能优化智能收费系统是高速公路管理的关键组成部分。
通过对系统进行性能优化，包括硬件设施升级、软件算法优化和网络架构调整，可以大幅提高系统的响应速度和稳定性。
在硬件设施方面，可以使用高性能的服务器和存储设备，提高系统的运行速度和容量。
此外，采用高效的数据库管理系统和数据结构，可以加快数据的查询和处理速度，从而提高系统的整体性能。
在软件算法方面，可以使用高效的算法对收费数据进行处理。
例如，可以采用快速排序算法对车辆出入站记录进行排序，从而加快查询速度。
此外，还可以使用数据压缩算法对大量的收费数据进行压缩，减少存储空间和网络带宽的使用。
在网络架构方面，可以采用分布式系统架构，将系统的各个模块部署在不同的服务器上，通过负载均衡和故障转移机制，实现系统的高可用性和可伸缩性。
2. 用户体验优化智能收费系统的用户体验是评价系统优劣的重要指标之一。
通过优化用户界面、加强用户反馈和提供个性化服务，可以提升用户的满意度和忠诚度。
在用户界面方面，可以采用直观简洁的设计风格，增加交互性和易用性。
例如，可以使用图表和图形展示车辆的收费情况，让用户一目了然。
此外，还可以通过语音提示和手势识别等技术，提供更便捷的用户操作方式。
在用户反馈方面，可以及时向用户提供收费情况和支付成功的通知。
例如，可以发送短信或推送消息给用户，告知其收费金额和支付状态。
此外，还可以提供在线客服和投诉建议功能，及时解答用户的问题和处理用户的投诉。
在个性化服务方面，可以根据用户的出行习惯和偏好，为其提供个性化的服务。
例如，可以根据用户的车辆类型和行驶路线，推荐最佳的出行时间和路线选择。
高速公路智能收费系统的优化与改进
高速公路智能收费系统的优化与改进摘要随着交通拥堵问题的日益突出，高速公路的智能收费系统成为解决交通压力的一种重要手段。
本文主要讨论高速公路智能收费系统的优化与改进，包括提升收费效率、提升用户体验和提高管理效率等方面的内容。
一、提升收费效率高速公路智能收费系统的核心目标之一是提升收费效率，以减少车辆排队等待时间、缓解拥堵情况。
为了实现这一目标，可以采取以下措施：1.引入ETC技术ETC（Electronic Toll Collection）技术是一种无感支付的自动化收费方式，可以通过车载装置和路侧设备实现自动识别和收费。
引入ETC技术可以大大提高收费效率，减少交通拥堵情况。
2.加强收费站建设合理规划和建设收费站，保证收费站布局合理、设备先进、通行能力高，以降低车辆排队等待时间，提高收费效率。
3.采用预付费模式预付费模式是一种提前缴纳费用的支付方式，可以有效减少现场交易时间，减少车辆排队等待时间。
二、提升用户体验高速公路智能收费系统的另一个重要目标是提升用户体验，让用户能够享受便捷、快速的收费服务。
以下是提升用户体验的一些建议：1.完善收费信息公示在收费站门口和高速公路路段，设置大型电子显示屏或告示牌，及时向用户展示高速公路的收费信息、交通情况，提供实时导航和路况信息，方便用户做出决策。
2.优化收费方式除了ETC技术外，可以结合移动支付和智能手机应用等技术手段，让用户能够通过手机进行自动扣费，减少现金支付和排队时间。
3.提供多样化服务在收费站附近设置休息区、加油站、餐厅和卫生间等设施，为用户提供多样化的服务，提升用户的出行体验。
4.完善客服体系建立完善的客服系统，提供热线咨询、在线客服和投诉反馈等渠道，及时回馈用户问题，解决用户的困扰，改善用户体验。
三、提高管理效率高速公路智能收费系统的优化与改进还需要重点关注管理效率。
以下是提高管理效率的几点建议：1.建立数据分析平台通过建立数据分析平台，收集、管理和分析大量的交通数据，了解用户出行特征、道路状况以及收费站运营情况等，为管理决策提供依据。
XXX高速公路监控系统和收费系统-技术建议书
XXX高速公路监控系统、收费系统视频传输、存储系统技术建议书北京亚邦伟业技术有限公司2010年7月目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (3)1.2系统设计原则 (4)1.3系统功能 (5)二、方案介绍 (7)2.1项目分析 (7)2.2监控图像传输方案 (8)2.3监控中心平台单元 (13)2.4视频存储方案 (16)三、系统业务功能 (19)3.1 IP组播功能 (19)3.2 软矩阵视频调度 (19)3.3 报警信息联动和处理 (19)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (20)3.5 软解视频浏览 (21)3.6 用户管理 (22)3.7 日志管理 (22)3.8 电子地图 (23)3.9 在线信息查询功能 (23)四、系统安全 (25)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (25)4.2网络安全 (25)4.3高效的认证机制 (25)4.4完善的权限管理 (26)4.5视频流传输的安全性 (26)4.6视频数据存放的安全性 (26)五、系统相关产品说明 (27)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (27)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (29)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (32)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (35)5.5 SIVX S5528交换机 (37)5.6 SIVX S3628交换机 (41)一、概述本投标人在认真研究XXX高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
北京亚邦伟业技术有限公司成立于2001年，是一家从事智能交通的现代化高科技企业。
高速公路收费系统优化与升级方案
高速公路收费系统优化与升级方案在如今这个交通繁忙的时代，高速公路成为了人们出行的重要选择。
然而，高速公路收费系统的效率和便利性却在一定程度上影响着我们的出行体验。
就像我之前有一次自驾出行，在高速路口遭遇了大堵车，原本轻松愉快的心情瞬间变得糟糕起来。
原因就是收费系统出现了故障，车辆排起了长龙，那等待的时间真叫一个漫长，让人又焦急又无奈。
这也让我深刻认识到，优化和升级高速公路收费系统是多么的重要和迫切。
一、现状分析目前的高速公路收费系统存在着一些明显的问题。
首先，人工收费通道效率低下，车辆在缴费时需要停车等待，这不仅浪费了时间，还容易造成交通拥堵。
特别是在节假日等出行高峰时期，长长的车队让人望而却步。
其次，ETC 系统虽然提高了通行效率，但仍存在识别不准确、扣费错误等问题。
有时候车辆已经通过了收费站，却迟迟没有收到扣费通知，或者收到的扣费金额与实际不符，这给车主带来了不少困扰。
再者，部分收费站的设施陈旧，系统老化，维护不及时，导致故障率较高。
二、优化目标为了解决上述问题，我们的优化目标主要包括以下几个方面：1、提高收费效率，减少车辆在收费站的停留时间，确保道路畅通无阻。
2、提高收费的准确性和透明度，让车主清楚明白每一笔费用的来源和去向。
3、提升系统的稳定性和可靠性，降低故障率，保障收费工作的正常进行。
4、增强用户体验，让车主在缴费过程中感受到便捷和舒适。
三、具体优化方案1、推广 ETC 普及加大 ETC 的推广力度，提高 ETC 的安装率和使用率。
可以通过与银行、互联网平台等合作，提供更多的优惠政策和便捷的安装服务。
同时，加强对 ETC 设备的质量监管，确保其性能稳定可靠。
对于那些还未安装 ETC 的车辆，可以在收费站设置专门的引导通道，鼓励车主现场办理安装。
记得有一次，我在高速路口看到一位工作人员耐心地向一位车主介绍ETC 的好处，并帮助他现场办理安装手续。
车主一开始还有些犹豫，但在工作人员的详细解释和热情服务下，最终欣然接受了。
高速公路监控和收费系统技术建议书
高速公路监控和收费系统技术建议书目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (2)1.2系统设计原则 (3)1.3系统功能 (4)二、方案介绍 (6)2.1项目分析 (6)2.2监控图像传输方案 (7)2.3监控中心平台单元 (12)2.4视频存储方案 (15)三、系统业务功能 (18)3.1 IP组播功能 (18)3.2 软矩阵视频调度 (18)3.3 报警信息联动和处理 (18)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (19)3.5 软解视频浏览 (20)3.6 用户管理 (21)3.7 日志管理 (21)3.8 电子地图 (22)3.9 在线信息查询功能 (22)四、系统安全 (24)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (24)4.2网络安全 (24)4.3高效的认证机制 (24)4.4完善的权限管理 (25)4.5视频流传输的安全性 (25)4.6视频数据存放的安全性 (25)五、系统相关产品说明 (26)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (26)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (28)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (31)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (34)5.5 SIVX S5528交换机 (36)5.6 SIVX S3628交换机 (40)一、概述 本投标人在认真研究高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX 智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
1.1系统设计依据本系统设计依据为：● 《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）；● 《安全防范工程程序与要求》 （GA/T75-94）；H.264 SAN NET组播 H.264等多协议编码，实现高质量数字图像联网的大规模应用 将视频高码率监控流和低码率存储流并发传输，简化网络构架采用IP SAN 的网络构架实现视频块状存储，便于后期应用，RAID 机制保护数据安全实现基于数据网的IP 组播功能，当多点调用图像时节省网络带宽 自愈环的网络构架在外场保障单点故障后的重路由，保障图像安全传输真正网络化管理，实现对系统内各类设备远程管理维护，方便行业应用●《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）；●《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）；●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》（GB50198-94）；●《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）；●《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；●《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 (GB4793-2001)；●《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；●《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》。
高速公路智能收费系统的设计与改进
高速公路智能收费系统的设计与改进随着交通工具的普及和道路的扩建，高速公路的畅通已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
为了更好地管理和提高高速公路的运营效率，智能收费系统应运而生。
本文将针对高速公路智能收费系统的设计与改进展开讨论，并提出相应的解决方案。
一、系统设计1. 数据采集和处理高速公路智能收费系统的核心是数据采集和处理。
首先，应该安装高清摄像头和车牌识别系统，以自动识别车辆的牌照。
其次，使用电子标签（ETC）技术，可以实现无感支付和快速通行。
此外，还需要设置传感器和地磁系统，用于检测车辆的类型和数量，以便进行合理的收费。
2. 车道和收费站设计为了确保高速公路智能收费系统的高效运行，需要合理设计车道和收费站。
首先，应该设置足够的人工收费车道和自动收费车道，以满足不同类型车辆的需求。
同时，为了提高车辆通过收费站的速度，可以采用分流设计，将人工收费车道和自动收费车道分开设置。
3. 收费计费系统收费计费系统是智能收费系统的核心组成部分。
为了提高计费的准确性，可以引入多种计费方式，如按车型、按里程等。
此外，还可以通过与车辆识别系统的联动，进行实时计费，避免因长时间停车或堵车导致的收费过高或过低的问题。
4. 数据分析和管理高速公路智能收费系统不仅需要收集大量的数据，还需要对这些数据进行分析和管理。
通过分析车辆通行数据，可以了解交通流量、道路拥堵情况等，为交通管理部门提供重要的参考依据。
同时，还可以对收费数据进行管理和统计，方便财务部门进行财务核算和预测。
二、系统改进1. 提高自动识别技术的准确性和稳定性目前高速公路智能收费系统中使用的车牌识别技术还存在一定的不准确性和不稳定性。
为了解决这一问题，可以引入更先进的图像处理算法和深度学习技术，提高识别率和稳定性。
同时，应该定期对识别系统进行维护和升级，确保系统始终处于最佳状态。
2. 引入电子支付和移动支付为了提高用户体验和支付效率，可以考虑引入电子支付和移动支付等新兴支付方式。
高速公路收费系统自动化升级方案
高速公路收费系统自动化升级方案随着现代交通的发展和交通运输需求的不断增加，高速公路已经成为人们出行的重要方式之一，其周边的服务设施也逐渐得到优化。
高速公路的收费系统作为服务的重要节点，也应该得到升级和改善，以更好地服务广大出行者。
目前，高速公路收费系统普遍采用人工收费方式，而且在高峰时段还存在交通拥堵的问题。
为此，我们提出了一种高速公路收费系统自动化升级方案，旨在提高收费效率和服务质量。
一、系统架构基于先进的人工智能技术，我们设计了一个高速公路收费系统自动化升级方案。
整个系统分为三个部分：1. 收费站自动识别系统该系统采用深度学习算法，可以自动识别每个车辆的车牌号码和车型，以及车辆的行驶方向。
在识别完成后，系统自动计算车辆应缴费用，并进行收费。
这一过程不仅大大提高了收费效率，而且也可以有效防止人为操作带来的失误和漏计。
2. 车流监测系统该系统利用高清摄像头和传感器设备监测车辆数量和车速，可以自动调整车道宽度和车道数量，以应对交通高峰和拥堵情况。
同时，系统还能自动判断车辆是否符合通行条件，并进行提示和警告。
3. 数据管理系统该系统集成了人工智能、物联网和云计算等多种技术，能够实时监测和管理收费站的运营状况，对数据进行分析和处理，提出优化建议和改进方案。
同时，系统还可以为用户提供实时路况信息和出行建议，为用户提供更好的服务体验。
二、系统优势该收费系统自动化升级方案有以下几个优势：1. 提高收费效率该系统采用自动化和智能化的技术，大大提高了收费效率。
相比传统模式，每个车辆的通行时间可以减少1/3左右，大幅度缩短了车辆等待时间，消除了拥堵。
2. 减少人为操作人工收费模式通常需要大量的人工干预，存在人为错误和漏计的情况。
该自动化升级方案通过人工智能技术，将人工操作降到最低，并大大减少了操作错误的风险。
3. 优化车道规划该系统通过车流监测和数据分析，可以实时调整车道宽度和车道数量，以适应交通高峰和拥堵情况。
高速公路收费系统的智能优化设计
高速公路收费系统的智能优化设计随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路系统在现代交通中发挥着重要作用。
为了提高交通效率和确保交通安全，高速公路收费系统的智能优化设计成为了一个重要的课题。
本文将就高速公路收费系统的智能优化设计进行探讨，并提出一些改进建议。
一. 高速公路收费系统的现状分析高速公路收费系统在当前是实现交通流畅与安全的重要手段。
然而，现有的高速公路收费系统存在一些问题，如人工收费的效率低下、交通拥堵、易产生交通事故等。
为了解决这些问题，需要对高速公路收费系统进行智能化的优化设计。
二. 智能化收费系统的优势智能化收费系统可以通过自动识别车牌和电子支付等技术手段，实现高效率的收费和交通流量的控制。
与传统的人工收费相比，智能化收费系统具有以下优势：1. 提高收费效率：智能化收费系统可以避免因人工操作带来的等候时间和拥堵，实现快速通行和缩短通行时间。
2. 减少交通事故：智能化收费系统可以减少交通事故的发生。
通过自动识别车牌、支付宝扫码支付等手段，避免了司机因找零或交费操作分心导致的安全隐患。
3. 提高通行效率：智能化收费系统可以通过电子支付的方式避免了等待找零的时间，提高了通行速度。
4. 降低运营成本：智能化收费系统的操作和维护成本相对较低，可以减少人力资源的需求，从而降低运营成本。
三. 智能优化设计改进建议为了进一步提高高速公路收费系统的智能化水平，以下是一些建议：1. 引入先进的技术：应引入先进的自动识别技术，如车辆识别系统、电子标签等，以提高收费的准确性和效率。
同时，结合物联网和大数据技术，实现智能化的车流监控和交通流量预测，以便更好地优化收费系统。
2. 完善电子支付方式：通过支持多种电子支付方式，如支付宝、微信支付等，提供更方便、快捷的支付体验，减少现金支付的比例，提高通行效率。
3. 设立高速公路专用车道：为了减少通行时间和拥堵，可考虑在收费站区域内设立高速公路专用车道，专门用于ETC（电子不停车收费）车辆，以提高通行效率。
高速公路智能化收费系统设计及实现
高速公路智能化收费系统设计及实现第一章：绪论随着我国经济的快速发展以及交通事业的不断进步，高速公路已经成为人们出行的主要选择之一。
对于高速公路的管理和运营，智能化收费系统扮演着至关重要的角色。
通过对高速公路智能化收费系统的设计和实现，可以提高高速公路运营效率，减少人力资源的浪费，降低交通拥堵的风险，为旅客提供便捷的出行体验，具有重要的社会意义和经济价值。
第二章：高速公路智能化收费系统的原理和技术高速公路智能化收费系统主要由以下组成部分构成：车辆识别系统、收费系统、计费系统和数据管理系统。
2.1 车辆识别系统车辆识别系统的主要功能是通过感应或摄像技术，对进入高速公路的车辆进行识别，建立和车辆的关联关系，并将车辆发出的信号传输到收费系统和计费系统中进行处理。
目前，常用的车辆识别技术主要包括电子标签，RFID无线射频识别技术以及车牌识别技术等。
2.2 收费系统收费系统的主要功能是根据车辆的进入和离开时间以及行驶里程计算出应收的费用，并向车主收取费用。
收费系统可以使用多种支付方式，包括现金支付，电子支付以及银行卡支付等。
其中，电子支付方式在高速公路智能化收费系统中使用最为普遍。
2.3 计费系统计费系统的主要功能是根据车辆的行驶里程、时间和车型等信息，计算出应收的费用，并将这些数据传输到数据管理系统中进行统计和分析。
计费系统不仅需要能够准确地计算出车辆的行驶里程，还需要考虑到不同地区的道路收费标准以及车辆不同的收费政策。
2.4 数据管理系统数据管理系统的主要功能是对车辆识别，收费和计费系统传输过来的数据进行统计和分析，生成相关报表并进行管理。
数据管理系统还可以帮助高速公路管理部门进行运营管理和路况监控。
第三章：高速公路智能化收费系统的实现3.1 车辆识别系统的实现在车辆识别系统的选择上，多使用RFID无线射频识别技术和车牌识别技术。
其中，车牌识别技术的使用比较广泛。
车牌识别系统可以通过设置摄像头，对进入或离开高速公路的车辆进行拍照，然后通过图像处理算法分析出车辆的车牌信息，实现车辆的自动识别。
高速公路收费系统优化与智能化方案研究
高速公路收费系统优化与智能化方案研究随着交通拥堵问题日益突出，高速公路已成为人们出行的主要选择之一。
然而，高速公路的管理和收费系统仍然存在许多待解决的问题。
本文将研究高速公路收费系统的优化与智能化方案，以提高效率、减轻拥堵、提供更好的用户体验。
I. 引言高速公路是现代道路交通的重要组成部分，其收费系统对于维持道路运营和用户体验至关重要。
然而，目前的高速公路收费系统存在一系列问题，如收费效率低、拥堵严重、人工操作繁琐等。
因此，优化和智能化高速公路收费系统变得至关重要。
II. 优化方案1. 引入电子收费系统传统的人工收费存在许多弊端，如人为错误、交通拥堵和时间浪费。
因此，我们建议引入电子收费系统，以取代传统的人工收费方式。
电子收费系统可以通过预支付或自动扣款的方式实现，以减少人工干预和提高收费效率。
2. 建立智能收费站为了更好地管理高速公路收费，我们建议在各个收费站建立智能化系统。
智能收费站可以通过车辆识别、车牌识别和电子标签等技术，实现自动收费和数据采集。
这将大大提高收费效率，减少拥堵和人工错误。
3. 优化收费策略针对交通高峰期和非高峰期，我们建议对收费策略进行优化。
在高峰期，可以引入差异化收费策略，即根据车辆类型、车辆载重、时间和路段长度等因素，调整收费标准。
这样可以鼓励人们错峰出行，减少拥堵。
而在非高峰期，可以考虑减免费用，以吸引更多人使用高速公路。
III. 智能化方案1. 建立智能监控系统为了提高高速公路的安全性和管理效率，我们建议建立智能监控系统。
该系统可以利用摄像头、传感器和人工智能技术，实时监测车流情况、交通事故和违规行为等。
这将有助于及时应对突发事件，并提供可靠的数据支持。
2. 引入智能导航系统为了帮助驾驶员更好地规划行驶路线和避免拥堵，我们建议引入智能导航系统。
智能导航系统可以提供实时路况信息、最优路线规划和交通事故警报等功能。
这将减少驾驶员的时间和精力消耗，提供更好的驾驶体验。
3. 推广智能支付方式为了方便用户缴费，我们建议推广智能支付方式，如手机支付、电子钱包和车载支付系统等。
高速公路收费系统中的自助收费系统设计与实施
高速公路收费系统中的自助收费系统设计与实施自动化和智能化的发展使得高速公路收费系统中的自助收费系统得以迅速发展和广泛应用。
自助收费系统作为一种更加高效和便捷的收费方式，不仅提高了收费效率，缓解了拥堵情况，还可以提升用户体验。
本文将介绍自助收费系统的设计与实施，包括硬件和软件的选型与开发，以及系统的安装和运维。
一、硬件设计与实施1.设备选型：自助收费系统的核心设备是收费机台、车辆识别相机和支付设备。
在选择设备时，需考虑设备的可靠性、稳定性、功能性和兼容性等因素。
收费机台要能够支持多种支付方式，如现金、电子支付和人脸识别等。
车辆识别相机要能够准确识别车辆的车型和车牌号码。
支付设备要与各大支付平台兼容。
2.设备布局：根据收费站的情况和通行流量，合理布置收费机台、车辆识别相机和支付设备。
通常将收费机台设置在收费站最前方，方便用户自主操作。
车辆识别相机可布置在收费站两侧，确保车辆通过时能够准确识别。
支付设备可以设在收费机台旁边或者通过扫码支付时设置在手机扫码处。
3.数据传输和处理：自助收费系统需要将识别到的车型、车牌号码和支付信息传输到后台服务器进行数据处理。
为保证数据的传输安全和稳定，可以采用有线或无线网络的方式传输数据。
同时，系统需要具备高效的数据存储和处理能力，确保实时更新数据，并支持后续数据分析和统计。
二、软件设计与实施1.界面设计：自助收费系统的界面设计应简洁明了、易于操作。
收费机台的界面应包括主界面、选择支付方式界面、支付确认界面和余额查询界面等。
界面颜色应选用舒适和醒目的颜色，文字大小应适宜，界面布局合理，方便用户快速完成支付操作。
2.逻辑流程设计：自助收费系统的逻辑流程需清晰明了，确保用户能够顺利完成收费。
用户进入系统后，需选择支付方式，如现金支付、电子支付或人脸识别支付。
之后，系统需要识别车辆的车型和车牌号码，并实时展示相关信息供用户确认。
最后，用户完成支付并获得收费凭证。
3.支付接口设计与集成：自助收费系统需要与各大支付平台进行接口对接，以支持多种支付方式。
高速公路自动化收费系统设计方案
高速公路自动化收费系统设计方案摘要：随着社会的发展与进步，重视高速公路自动化收费系统设计具有重要的意义。
本文主要介绍高速公路自动化收费系统设计方案的有关内容。
关键词高速，公路，自动化，系统，设计Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the highway automation fee system design is of great significance. This paper mainly introduces the highway automation system design scheme of charge related content.Key words high speed, road, automation, the system, the design引言高速公路通行费收缴工作是高速公路管理的一项重要内容, 而收费工作的自动化又是高速公路管理工作“四化”目标的关键一环, 收费实现自动化势在必行。
目前, 大部分高速公路通行费收费仍采用人工方式, 存在三个弊端: 其一, 车辆通行的记录方式落后, 在出入口记载不完善, 给逃票和作弊留有空隙;其二, 收费站收费情况的人工统计, 效率低,易出差错, 不易核对; 其三, 车辆出入收费口流量的统计, 采取人工填写卡片方式, 即不准确, 也不好处理（现在已经没有人工填写卡片了）。
总之人工方式收费难以适应交通量不断增长的需要, 必须从根本上有所改变。
为此, 提出本设计方案。
1、自动化收费系统的目的( 1) 利用电子设备对过往车辆通行情况进行详细记载, 并自动进行分类统计分析。
( 2) 对收费员、收费站、管理所、管理局的收费情况, 采用电子计算机进行方便、快捷、准确的查询和统计, 堵塞票款流失的漏洞。
高速公路收费系统方案建议书
⾼速公路收费系统⽅案建议书⾦螳螂⼯程项⽬管理系统仓管员使⽤⼿册苏州⾦螳螂建筑装饰股份有限公司⼆〇⼀⼆年九⽉⽬录1登录系统 (1)1.1进⼊系统 (2)1.2退出系统 (2)2⼯程项⽬管理系统 (3)2.1材料⼊库 (3)2.2材料出库.......................................................................................................................... 错误！未定义书签。
2.3费⽤⽀付 (6)1登录系统登录操作步骤：第⼀步：输⼊⽹址，显⽰如下图所⽰的登录窗⼝：图1 登录窗⼝第⼆步：输⼊⽤户名密码，点击“登录”按钮就可成功进⼊系统，如果⽤户输⼊的密码不正确，则系统会提醒您输⼊正确的密码，并要求输⼊验证码。
1.1进⼊系统⽤户成功登录后，将进⼊如下图所⽰的主界⾯图：图2 系统主界⾯1.2退出系统点击右上⽅图标“注销”系统将退回登录界⾯。
2⼯程项⽬管理系统2.1材料⼊库点击左边菜单的【材料⼊库】进⼊功能主界⾯，在弹出窗⼝中选择项⽬。
材料⼊库分为5种材料来源：甲供，合同采购，零星采购，项⽬部调拨，材供部调拨。
需要不同的材料来源，切换到相应的Tab页。
⽰例：合同采购，甲供，零星采购类型的⼊库。
在主界⾯上点击【新增】功能，后弹出，材料⼊库界⾯如下图：使⽤说明：◆材料来源：可以选择：甲供，合同采购，零星采购1）如果材料来源选择了甲供。
2）如果选择合同采购，表单上会出现合同选择的下拉框，需要选择对应的合同3）如果选择零星采购，表单上会出现供应商，这个供应商可以填写，也可以不填写，如果此供应商在我们系统中存在就需要填写◆送货单号：供应商给我们送货的送货单，这⾥记下他的送货单号，有助于结账时查找原始单据◆⼊库⽇期：进⼊仓库或者⼯地的⽇期◆材料清单：操作如材料合同的材料清单的操作当表单中数据填写完整后，按【保存】按钮保存。
高速公路智能计费系统技术方案
建立电子执法系统当车辆超速度时，给司机提示，如长时间超速则自动从手机钱
包中扣除，并给司机语音提示。从而真正实现全程监控。当车辆停在不允许停车路段时，自动 通知信息中心，查明停车原因，如属于违章停车则以短信通知的形式告知司机处理结果。
建立不停车交费系统安装有行迹通GPS/GPRS/RFID的设备（以下统称设备）通过
高速公路入口时，通过RFID天线获取车辆信息及计费标准，同时开启档车器，设备开始记录车 辆行使轨迹，同时，设备向司机报告卡内余额。当车辆使离高速公路进入出口时，系统自动计 算车辆行使里程、车型，并根据计费标准从对应帐号内扣除通行费用，并以短信或语音形式向 司机报告。
另外，根据政策需要，可以作成“边行使边扣费”的功能，卡内余额不足时提示司机，并 根据行车方向判断下一充值点位置告知司机。充值点可设置在休息区及出站口。
解决方案
建立按里程计费Leabharlann 统车辆进入高速公路后，设备开始记录行车详细信息，出站
时系统自动汇总，并根据实际里程扣除相应的费用。
建立分段收费系统对公路实行分段自动收费，在有差路口处设置RFID天线，车辆
建设目标
全程监控 违章信息
利用GPS系统特点，详细记录车辆行使状态，包括速度信息。车辆超速及 超速时间均可记录，实现真正的全程无缝监控。
信息推送
交通流 监控
对辖区内任意车辆发送信息、路况提醒等。 当车辆使入特点路段后，发送特定信息，如“前方道路维修，请减速慢 行”等。
可在任意时间检测任意中段内的车流量、行车速度信息，准确获取交通 流信息。
高速公路自动化收费系统的设计与实现
高速公路自动化收费系统的设计与实现近年来，随着交通工具的普及和道路网络的不断完善，高速公路成为了人们日常出行的首选，然而，快速增长的车流量也给高速公路收费带来了巨大的挑战。
为了提高收费效率、减少交通拥堵，高速公路自动化收费系统逐渐被引入。
本文将对高速公路自动化收费系统的设计与实现进行探讨。
一、高速公路自动化收费系统的设计1. 收费站布局与设备安置高速公路自动化收费系统的设计应考虑收费站的布局和设备的合理安置。
首先，需要确定收费站的数量和位置，以便实现交通流的顺畅和收费效率的提升。
同时，收费站内部的设备布置应符合操作人员的工作流程，便于管理和维护。
2. 车辆识别技术车辆识别是高速公路自动化收费系统中的关键技术之一。
通过使用车牌识别、电子标签等技术，可以实现对过往车辆的自动识别和收费。
在设计车辆识别系统时，需要考虑准确性、稳定性和可靠性，确保系统能够正确地识别和识别车辆信息。
3. 车道划分和交通管理在高速公路自动化收费系统中，车道的划分和交通管理是至关重要的。
根据车流量和车型的不同，应合理划分不同的车道，并设置合适的标志和指示牌，使驾驶员能够清晰地了解收费信息和行驶指引。
4. 收费系统的数据管理高速公路自动化收费系统必须具备高效的数据管理能力。
通过建立数据库和信息管理系统，可以实现对收费记录、车辆信息等数据的实时记录和管理。
同时，数据的备份和恢复功能必不可少，以确保数据的安全性和可靠性。
5. 收费系统的支付方式在高速公路自动化收费系统的设计中，支付方式也是一个重要的考虑因素。
可以提供多种支付方式，如现金支付、电子支付等，以适应不同用户需求。
此外，还应关注支付安全和支付便利性，确保用户能够方便快捷地完成支付操作。
二、高速公路自动化收费系统的实现1. 技术设备的选择和部署高速公路自动化收费系统的实现需要选择和部署合适的技术设备。
例如，车辆识别设备可以选择高清摄像头、车牌识别仪等；支付设备可以选择自动售票机、电子支付终端等。
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高速公路自动化联网收费系统技术方案建议书一、概述道路交通系统就是人员,物资得运输与流通得重要枢纽,在社会经济得运行中担负着重要作用,就是国民经济得动脉。
高速公路得运输由于其快速灵活得特点,越来越受到各个部门得重视,在近年来得到快速发展。
随着高速公路交通量得急剧增大,收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重,这已经成为道路通行得瓶颈。
随着智能交通系统(inteligent transportation system,ITS)得出现,利用电子计算机技术、电子技术与现代通行技术,建立高速快捷得收费系统,甚至就是建立不停车收费系统(Electronic Toll Collection , ETC)。
建立完善得、自动化、智能化得联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、解决道路拥挤、堵塞,实现安全快速得道路交通环境得最根本得解决方案。
收费系统运营模式二、解决方案1、系统网络结构单一收费站采用C/S模式,由若干个车道收费亭系统与一个中心管理站系统组成。
收费亭与管理站都就是作为网络得站点,通过网线、交换机与主机房得服务器连接。
收费亭与管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连,在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式,那就就是收费站控制室管理系统与车道收费系统。
二者通过网线与交换机连接成为一个完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑结构图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统与附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台)等构成。
(1)车道设备及计算机系统入口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示器(含语音提示器)、亭内与车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话)及报警等设备组成。
出口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提示器(含语音提示器)、亭内与车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话)及报警等设备组成。
车道设备布置示意图(2)车牌识别子系统车牌识别子系统采用高清一体化智能车牌识别器CRE100-CY200ET 集视频采集、图像抓拍、车牌识别、数据传输、数据缓存等功能于一体,具有体积小,不依赖后端收费车道机,纯硬件识别处理,识别结果通过网络直接发送至后端服务器(如收费站车道机、数据管理中心)等特点,易于安装调试,后期维护简便,产品性能优异。
CC高清一体化智能车牌识别器高清一体化智能车牌识别器触发线圈线圈触发信号车道收费机LED 补光灯数据上传数据管理中心车辆检测抓拍牌照识别结果车牌识别子系统系统应用框图应用现场抓拍图片3、系统软件软件分为车道软件、收费站软件与收费中心软件三部分。
(1)车道软件车道软件分为入口车道软件与车道出口软件:a、普通车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、由人工判别车型,通过IC卡读写器将收费金额、入口信息、目得地信息、车牌号码、车牌二值化图像等信息写入临时通行卡,并打印收费票据,发放临时通行卡,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、车道计算机通过读卡器对通行卡信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将报警,并通知中心或收费站收费人员进行人工处理。
相符则控制车道设备对车辆放行,回收临时通行卡。
b、一次性票据车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、由人工判别车型,通过一次性票据打印机打印票据,票据信息含入口信息、目得地信息、车牌号码等,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、车道计算机通过票据扫描仪对票据信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将报警,并通知中心或收费站收费人员进行人工处理。
相符则控制车道设备对车辆放行。
c、预付费车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌,并读取预付费通行卡信息与识别信息进行比对判别通行卡真伪,连接中心查询预付费通行卡余额,扣除相应通行费用,写入目得地信息,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌,车道计算机通过读卡器对通行卡信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将重新计算费用,对该卡进行新得扣费,然后控制车道设备对车辆放行。
入口收费流程出口车道流程(2)收费站数据管理软件收费站软件汇总车道计算机上传得收费、扣费原始数据、进行费用结算、收费统计、票据管理、IC卡管理、图像查询与软件维护,同时上传统计数据到收费中心以及下传基础数据到车道计算。
软件含网络中间件功能,保证车道、收费站之间数据得可靠传输与网络故障情况下车道软件操作得实时性。
(3)收费中心数据管理软件收费中心软件汇总收费站上传得统计数据,进行收费中心得收费统计、票据管理、IC卡管理与软件维护。
系统数据流图4、软件功能a、出入口车道软件显示车辆出入口信息,实时视频,控制车道设备,如顶棚灯开启关闭,栏杆升降,刷卡,收费。
b、中心数据管理软件统计、检索与打印报表功能财务管理收费员下班后,收费站工作人员可在收费管理工作站输入收费员得实收金额,然后计算机会自动完成计算机统计得通行费计算工作。
收费站计算机统计值与收费员实收金额得差异会马上显示出来,并可在报表系统中打印出来。
IC卡、票据管理功能IC卡在制作发行得时候,数据库会创建一个数据表格用来跟踪各IC卡得流向。
表格得字段包括IC卡系列号、当前状态(初始、读、写等)、当前所在地点、刷新时间等信息。
IC卡每次得最新动作都将在此数据表格中刷新,如果卡坏还可以在表中注明。
统计、稽查、监督各中票证得印制、保管、领发、使用、回收、缴销、核销等过程,为统计、会计工作提供准确、可靠、有效得参考依据。
5、ETC车道不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System,简称ETC系统)利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称A VI)技术完成车辆与收费站之间得无线数据通讯,进行车辆自动识别与有关收费数据得交换,通过计算机网路进行收费数据得处理,实现不停车自动收费得全电子收费系统。
通过安装在车辆挡风玻璃上得车载电子标签与在收费站ETC车道上得微波天线之间得微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费得目得。
ETC车道车辆通行示意图6、紧急情况处理便携式收费机就是将一套完整得车道收费系统,经过简化、小型化后,集成在一台单一得设备里,包括有工控主机、专用键盘、打印机、IC卡读写器等主要设备,通过网络接入到现有得收费系统中,从而实现收费(或发卡)。
本身安装有电池,当车道出现紧急情况,如车辆拥堵、供电故障等,可以立即启用便携式收费机。
便携式收费机7、主要设备(1)车道计算机,就是一台以研华工控机为核心得计算机,配上系统所需得外设与板卡组成。
(2)收费专用键盘收费员终端键盘就是单独得、可拆卸得组件。
键盘按键得设计充分考虑简洁实用得原则,方便收费员准确快捷得操作。
键盘按功能划成四个分区,数字键、车型键、功能键、特殊收费作业键等。
7 4 1 取消852备用963-->确认上班车道打开备用1备用2栏杆下班车道关闭管理备用3模拟违章卡损补票未付紧急车特殊车队换卡券失公务车军警车车型 5车型 4车型 3车型 2车型 1车型 6车型 7已付取消放行高等级公路联网收费专用键盘(3)票据打印机收费站得所有出口车道配备票据打印机,当司机支付通行费后,收费员按下“确认”键,票据打印机按既定得格式打印一张收据交给司机。
票据打印机受车道控制机控制。
(4)自动栏杆机(5)车辆检测器车辆检测器采用双通道加环行线圈方式,它由埋在每条车道收费亭附近与出口处路面下得环行线圈与设于车道收费设备机箱内得检测器构成,用于统计驶入、驶出车道得车辆数与控制车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆得动作。
(6)雨棚信号灯、车辆通行信号灯雨棚信号灯安装在每一车道上方天棚上,由车道控制机控制。
在车辆进入车道一侧天棚上安装红绿两色信号灯,红色“×”表示车道关闭,绿色“↓”表示车道开启,在雨棚车道反向加装红色“×”信号灯,以警示车辆禁止驶入。
车道通行信号灯安装在收费岛上收费亭得尾部,面对车辆行驶方向。
车道通行信号灯由红色与绿色得一组信号灯(“↓”与“X”图案)组成,其工作状态就是与自动栏杆一起控制车辆得通行。
(7)费额显示牌费额显示器主要用于向驾驶员显示车辆得收费类型与应付得通行费金额。
费额显示器由机箱、显示单元与接口组成。
(8)字符叠加器在收费站收费广场出口车道设出口摄像机,在收费亭内设置亭内收费摄像机,两路图像通过字符叠加器合成一路图像信号上传监控室,车道摄像机同时将车道图像送到本车道计算机,用于特殊情况车辆图像信息得采集,同时该图像用于收费员对通行车辆情况得辅助判别。
出口车道得车道、亭内摄像机图像信息上传至监控室后,被送至图像监控器、硬盘录像机与矩阵切换器,用于亭内收费情况得实时监控与备查图像信息得记录。
(9)IC卡读写器采用非接触IC卡作为通行卡。
在入口车道,通行卡经非接触IC卡读写器写入车辆信息后,由收费员交给驾驶员。
在出口车道,通行卡经收费员收取后放回非接触IC卡读写器以便读取车辆相关信息,实现系统得自动处理。
(10)一次性票据扫描仪(11)车道摄像机采用一体化智能高清摄像机、集车道监控、车牌识别与一体。