1邮汉线临时改移道路方案

S237省道高邮段改扩建工程

GY-L2标K127+220

邮汉线

临时改移道路施工及交通安全方案

江苏省邗江交通建设工程有限公司

237省道高邮段L2标项目经理部

二0一一年十一月

邮汉线临时改移道路施工方案

一、工程概况

1、L2标段工程简介

本工程标段起自K124+630至终点K131+500，路线跨越北澄子河后利用高邮城市规划为本项目预留的通道向南布线，与新333省道平面交叉，L2标段全长6870米。标段内包含3座中小桥、1座大桥（10*30m+53m+85+53+11*30m，主跨为变截面预应力砼连续箱梁）。

本标段为新建一级公路，设计速度为100Km/h。路基段面宽度为60米（中央分隔带5m+2×0.75m路缘带+2×4×3.75m行车道+2×0.5m 路缘带+2×3.5m侧分带+2×7.75米辅路），桥梁宽61米，桥梁宽度布置为2*（0.5m护栏+7.75辅道+0.5m护栏+2.5m侧分带+0.5m护栏+16.25m主线行车道+0.5m护栏+4/2m中分带），涵洞与路基同宽。本标段在桩号K127+220处与邮汉线K + 平面交叉。

2、改移道路工程简介

邮汉线高邮镇路面宽7m，路线为东西向，位于我标段K127+220位置，机动车及非机动车流量均较大。现邮汉线南侧为灌渠一道，在我部L2标工程施工图设计此处设置为一道6*3.6m箱涵，水渠紧邻邮汉线南侧边缘。因此处箱涵施工，基坑开挖后会占用大半个路面（含模板支护），势必会影响到邮汉线的正常通车及通车安全，故为确保此处箱涵的正常安全施工，以及为保证邮汉线正常通车及安全通车，特编制如下临时改移道路方案。

二、临时改移道路实施方案

因S237省道高邮段二期工程路面总宽为60米，根据现场实际情况，考虑到工程施工的安全以及邮汉线的通车安全，经与工程项目办等有关领导汇报并磋商，共同商定方案为：施工时将邮汉线此段路面在东西两端全幅封闭，同时在邮汉线的北侧（K127+233.5涵身北侧约8m处）修建一道平行于邮汉线的长100米、宽7m的碎石路面作为临时改移道路，路面标高与原邮汉线相当，起终点设置流线型进出引导标志（齐全），以解决箱涵施工对邮汉线的交通通行问题。临时改移道路施工完成后，能够满足施工及交通通行要求。（具体详见邮汉线临时改移道路平面图）

改移道路全长约100m（于我标段征地红线内），路面宽7m，两侧各设硬路肩宽1m，施工道路硬化标准：1×40cm砖杂＋1×15cm石

灰改善土（8%）＋1×15cm石灰改善土（10%）＋10cm砂砾路面。临时改移道路按邮汉线临时改移道路平面设计图布设。

临时改移道路的始终点按标准设置安全交通警示标志；临时改移道路与原邮汉线道路相交汇处采用平面圆弧顺接方式过渡。

三、道路封闭计划时间

临时改移道路计划于今年11月18日开始施工，至11月23日施工结束，箱涵施工日期为11月18日至2012年元月20日，2012年元月20日—31日为春节，2012年2月1日—25日为涵身保养及台背回填期，故邮汉线道路封闭日期为2011年11月25日～2012年2月25日。

四、施工工艺及方法

便道施工前，首先开始清表工作，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

1、砖杂施工

清表后将砖杂用装载机、挖机运至改移道路范围内上，然后用推土机砖杂均匀地摊铺在预定的道路范围上，力求表面平整，不足砖杂采用外运方式。

2、石灰土施工

2.1、对原材料的要求：

土：采用路基开挖土（含杂质表层土15cm以下的土）土中垃圾、废料以及不适用材料一定要清理干净，不足土方采用外运土方。

石灰：要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，石灰不宜长期在曝光、高温、有湿度、与空气大面积接触的条件下储存，不然会使有效成分降低。所以应满足需要，分批进料，紧快处理，抓紧使用。

所用石灰应在用于工程施工前7d充分消解成10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

2.2、石灰土施工工艺及要求

（1）土的摊铺。将土用装载机、挖机运至路堤上，然后用推土机推平，再用平地机将土均匀地摊铺在预定地路堤上，力求表面平整，并有规定的路拱；摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺厚度，松铺系

数约1.2，根据试验确定，必要时进行增减料工作；测定土的含水量，如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比试验灰土的最佳含水量低2～3%；平地机对土层进行初步整平，第一次控制标高，并用人工进行局部找平，然后用22T震动压路机快速静压两遍，以防止上灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。

（4）石灰摊铺。在稳压整平后的素土打格上消石灰。该工序要仔细检查石灰厚度，确保灰的均匀性，注意控制各处的松铺厚度基本一致。

（5）干拌和。石灰摊铺后即用灰土拌和机进行拌和，使石灰充分拌和分布到土粒中，随时检查拌和深度以便及时调整，深度掌握沉入路堤0.5-1公分，机后跟人检查，不要形成不到底或过深,避免出现素土夹层。每机幅宽相掺20-30公分，不能留空白。第一遍拌后可加

水调整含水量。第二遍拌后，用平地机初平，用20J震动压路机压两遍，目的降小松铺系数，避免精平后产生过大潜在不平。

（6）精平。精平时要操平控制作醒目灰点，力求路基的表面平整。路边人工整理整齐。

（7）碾压。碾压按先轻后重、由路低处向高处排列、两侧多压2-3遍、先静压、再振动、后静压的顺序使用20t震动压路机稳压两遍，压实速度1.5-2km/h，然后采用20J震动压路机压密，压实速度采用2-2.5km/h。

3、砂砾面层施工

3.1人工配合推土机械摊铺：

3.1.1、确定松铺系数。

3.1.2、砂砾的含水量

3.1.3、清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。

3.2、现场准备:

a、推土机开机达到良好状态。

b、小型机具准备齐全。

3.3、砂砾的运输：

运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为推土机推平，平地机精平，为压实提供充足水分条件。