汽车振动与噪声ppt课件

Road NVH Dominance
Wind NVH Dominance
Wind NVH Road NVH Powertrain NVH
Speed 10
30
50
70
90
110 130 150
Speed
8
8
NVH与频率的关系
路面及动力系统 的振动
Road & P/T Vibration
路面及动力系统的噪声Road & P/T Sound
– 其他
• 通道
– 底盘
Noise source N Vibration source 1
Noise path … Vibration path 1
– 车身 – 内饰
Vibration source 2
……
Vibration path 2
– 其他
• 接受体
– 耳朵
Vibration source N
4
4
什么是NVH？
NVH: Noise, Vibration and Harshness 噪声 Noise:
是人们不希望的声音 注解: 声音有时是我们需要的 是由频率, 声级和品质决定的 频率范围: 20-10,000 Hz
振动Vibration
人身体对运动的感觉, 频率通常在0.5-200 Motion sensed by the body, mainly in .5 hz- 50 hz range
汽车NVH介绍
1
1
1.NVH现象与基本问题
2. 噪声与振动源 3. NVH传递通道 4. NVH的响应与评估 5. NVH试验 6. NVH的CAE分析 7. NVH开发 8. 汽车声品质
2
2
汽车的性能
动态性能
噪声与振动（NVH） 碰撞安全性能 行驶操纵性能 燃油经济性能 环境温度性能 乘坐的舒适性能 排放性能 刹车性能 防盗安全性能 电子系统性能 可靠性能
改进方案为：1、加强飞轮
2、飞轮启动齿轮不倒角
3、加大飞轮启动齿圈直径
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传递轴系的NVH
第一阶传递轴激励 传递齿轮啸叫 2阶激励
前半轴 前驱动桥
分动器 变速箱
万向节
前传递轴
支撑轴承 后传递轴
Balance Plane
后驱动桥
后半轴
19
19
1. 齿轮啮合
2. 轴的不平衡 3. 由十字连接引起的2阶激励
1
1.2
1.4
1.6
1.8
Excitation Frequency Ratio (f/fo)
14
14
变速器啸叫
• T.E. vs. Gear Noise
Gear Mesh
Xa Xb
齿轮制造精度不够 齿轮匹配对中不好 齿轮材料不好
啸叫的原因：齿轮啮合不好
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变速器敲击
60000
Force Magnitude (N)
风激励噪声Wind Noise
动力系统的声品质
P/T Sound Quality
0 Hz
100 Hz
250 Hz
800 Hz
5000 Hz
9
9
源-通道-接受体模型
•源
– 动力系统
多通道分析
Noise source 1
Nois源自文库 path 1
–风 – 路面
Noise source 2
……
Noise path 2
静态性能
汽车的外观造型及色彩 汽车的内室造型、装饰、色彩 内室及视野 座椅及安全带对人约束的舒适性 娱乐音响系统 灯光系统 硬件功能 维修保养性能 重量控制
NVH是汽车最重要的指标之一
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3
汽车所有的结构都有NVH问题
车身 动力系统 底盘及悬架 电子系统 ……
在所有性能领域（NVH， 安全碰撞、操控、燃油经 济性、等）中，NVH是设及面最广的领域。
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11
源: 动力系统NVH
动力系统 Powertrain
Powertrain
Mount
Intake
Powerplant
动力总成 Powerplant
Exhaust
Driveline
Engine
Transmission
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发动机噪声源
燃烧噪声
活塞载荷 气缸盖载荷 曲轴轴承载荷
机械振动与噪声
是由频率, 振动级和方向决定的
不舒服的感觉Harshness
- Rough, grating or discordant sensation
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为什么要做NVH?
NVH对顾客非常重要
NVH的好坏是顾客购买汽车的一个非常重要的因素.
NVH影响顾客的满意度
在所有顾客不满意的问题中, 约有1/3是与NVH有关.
50000 40000 30000 20000
MB1 Mag Excite MB1 Mag JOA MB2 Mag Excite MB2 Mag JOA MB3 Mag Excite MB3 Mag JOA MB4 Mag Excite MB4 Mag JOA
10000
啸叫的原因：
0
0
100
200
300
曲轴系统 凸轮轴系统 链,齿轮,皮带 非燃烧引起的冲击 附件
流动噪声
• 进气 • 排气 • 风扇
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13
曲轴扭转振动
引起的问题
曲轴共振 曲轴的应力集中和断裂
Response @ Inertia M
阻尼器Damper 1. 橡胶阻尼器 2. 液压阻尼器
8
6
4
2
0
0.2
0.4
0.6
0.8
通道
Vibration path …
接受体
–手 –脚
源
P
– 座椅
P 通道 Pj
源
源
源
Interior Sound
& Vibration
源 通道 P
F i
Pj 源
Fi
源
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1. NVH现象与基本问题
2.噪声与振动源
3. NVH传递通道 4. NVH的响应与评估 5. NVH试验 6. NVH的CAE分析 7. NVH开发 8. 汽车声品质
400
500
600
700
Crank Angle (degrees)
曲轴扭振 传动轴系转速波动 变速器齿轮间隙控制不好
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动力总成NVH
动力总成的弯曲模态 动力总成的辐射噪声 悬置位置的振动 附件的振动及辐射噪声
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启动噪声
发动机缸盖15CM处
CM5_CB10改进前 浪迪_K14 五菱_B12 CM5_CB10改进后
NVH影响到售后服务 约1/5的售后服务与NVH有关
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决定NVH的因素
政府法规
公司的需要和技术 能力
顾客的要求
竞争车
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NVH – 车速 – 发动机转速的关系
动力系统(P/T) NVH
风噪Wind Noise
路噪Road Noise
车速Vehicle speed
Powertrain NVH Dominance
r OB A
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进气系统和排气系统的NVH