发动机装配线工艺PPT 原创

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发动机装配线工艺PPT 原创

发动机装配线工艺PPT 原创

一、总体规划二、产品特点简介三、平面布局四、生产线说明五、装配工艺特点■■■■配膳联锁拧紧测漏一、发动机装配总体规划一、发动机装配总体规划2010年2011年2012年2013年2014年2015年项目备注2.0MS1.8MS2.0DCVVT1.6DCVVT1.8T…发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能一条装配线20万产能2 6 12 20预计销量(万)0.2 304/42 二、发动机产品特点二、发动机产品特点5、可变进气正时自动控制进气门的开启时刻提升功率、扭矩,降低油耗和减少排放1、可变进气歧管根据外界负荷变化,自动改变进气途径,增加进气流量提升功率、扭矩,降低油耗4、自动张紧皮带免维护2、液压挺柱自动调节气门间隙,消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力,降低发动机振动5/42 三、平面布局三、平面布局缸体分装出库入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边,减少物流路程,简化物流路线6/42●发动机装配线布局发动机装配线缸体分装线缸盖分装线总装线冷热试(后装)预计2011年导入(前装)3、采用配膳方式进 行零部件供应。

解 决产品装配过程中 错漏装的难题4、量产初期全数热 试,通过模拟热机 检查避免不良流 出,量产后增加冷 试来检查三漏,降 低能耗和成本1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则,由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成,分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配,模块化的装配可确保部件的品质, 减少处理装配问题、故障的复杂程度。

2、各线采用U 型布局,可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。

7/42四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成■缸盖分装线工艺No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成1 进气双头螺柱 进气门23 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖567 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8用途位于发动机头部,是构成燃烧 9Cylinder head 缸盖151410 11 12 13 14 15 16内弹簧 室的上盖,其中有进排气道、 油孔、冷却水套,还安装有火 花塞、气门和凸轮轴,大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造的。

汽车发动机发动机的总装与调试PPT课件

汽车发动机发动机的总装与调试PPT课件
1.发动机磨合的作用 2.发动机冷、热磨合的要求 3.发动机冷磨合、热磨合的规范
第32页/共65页
发动机汽车总成或机构组装后,为改善


零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的 而进行运转过程称为磨合。大修后的发动机也
需要进行磨合。
第33页/共65页
总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序, 是从修理装配状态转入工作状态的过渡,磨合质 量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影 响。
90°。

2.用专用工具将滚针轴承压入承孔中,如图
8-4所示。
第11页/共65页
一、安装曲轴与轴承
• 3.将汽缸清洗并用压缩空气吹干净,倒置于 安装支架上,正确安放好各道主轴承(注意:装
在缸体上的一道有油槽,装在瓦盖上的一片无油
槽,第三道轴承两片均有油槽)及推力垫圈,推
力垫圈有减磨合金的一面应朝向曲轴止推面。
第9页/共65页
一、安装曲轴与轴承 • 发动机装配顺序与调整方法随结构的不同
有所变化,但基本顺序相同。下面就以桑塔纳 3000型轿车为例加以说明。
第10页/共65页
一、安装曲轴与轴承

1.将机油泵的主传动链轮加热至220°,用
专用工具从曲轴前端压入到位。将脉冲传感器螺
栓装入曲轴,其拧紧力矩为10 N·m,然后再拧紧
7.按图8-9所示的顺 序分三次拧紧各缸盖螺栓: 第一次扭至20 N·m ;第二 次扭至40 N·m ;第三次拧 紧180°。
图8-9 汽缸垫安装方向
8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封 承孔中。
9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门 罩盖、压条及储油器等,并以10 N·m 的力矩 拧紧其紧固螺母。
•么?各零件间的相互关系如何调整?

《发动机装配工艺》PPT课件

《发动机装配工艺》PPT课件
➢ 交叉拧紧油底壳螺栓
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飞轮及离合器装配
➢ 飞轮螺栓为预涂胶防松 ➢ 装飞轮时须更换新螺栓并
交叉拧紧至规定力矩
➢ 装离合器及压盘时须用 专用定位轴使其居中
➢ 装上紧固螺栓并用扳手 交叉拧紧至规定力矩
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凸轮轴装配
装凸轮轴: ➢ 检查缸盖衬套摇臂等是否异常,清洁各部位并涂干净机油 ➢ 用导向套将凸轮轴轻轻推入,装止推板固定并查轴向间隙
密封检测——EQ6100及EQD6102发动机全 装配线没用密封泄露检测设备, EQ491发动 机的引进才有了前后油封装配后泄漏检测的 概念,目前EQD6105发动机正在考虑总成密 封设备。
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2装配质量控制
防错防漏检测——所有装配线没有控制手段, 全靠工艺文件提示以及操作工操作时自己注 意。
回转力矩检测——所有装配线依靠操作人员 拿表盘式力矩扳手旋转曲轴测量,没有设备 进行检测。。
压装技术-对于压装,最重要的是压装过程 中的控制和压装完成后的检测,其次是压装 过程中的导向技术。
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3生产方式 所有线依照当时生产管理模式为大批
量生产方式,特别是EQ6100发动机装配线在 制品多,外协件存储周期长,生产不是按精 益方式进行组织。生产管理和组织形式仍然 需要长期的改进和水平提升。
螺母至规定力矩 ➢ 连接好各软管并拧紧
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正时齿轮装配
正时 点
正 时 点
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正时齿带装配
➢ 检查上下正时点位置 是否正确,确认在一 缸上止点
➢ 检查齿带装配是否 正确到位
➢ 调整正时齿带张紧力 250---350N
➢ 锁紧张紧轮
注意: 调整皮带张紧力时, 不得损坏张紧轮,已 免造成皮带异常磨损

发动机的装配调整与磨合-PPT精品文档

发动机的装配调整与磨合-PPT精品文档

3.安装活塞连杆组件
(1)检查活塞是否偏缸。
(2)安装活塞环和连杆瓦。 (3)安装活塞连杆组件,一般应由两人配合操作。 用撬杠转动曲轴,应转动轻便。如曲轴阻力显著增加, 应查明原因,排除后再继续安装。 曲柄连杆机构全部安装好后,螺栓、螺母有锁止要求的 应全部锁止。
4.安装正时齿轮室盖及曲轴带轮 5.安装机油泵和油底壳 6.安装气缸盖 7.安装挺柱、推杆、摇臂组零件以及上置式凸轮轴 8.安装飞轮壳、飞轮、离合器 9.调整气门间隙并安装气门室罩盖 10.安装、调整点火系
二、发动机的装配工艺与调整
1.安装曲轴和主轴瓦 (1)将气缸体倒放在工作台或拆装架上,并对气缸体的 清洁再进行一次检视。 (2)检查和安装各道主轴瓦片,并在轴瓦上涂以机油。 (3)将曲轴擦拭清洁后轻抬、慢放,平稳装入气缸体主 轴瓦中,在曲轴落入主轴瓦的过程中应注意调整好曲轴止推 轴承片与瓦座的对应位置。 (4)将各主轴承盖按记号装好,并按规定力矩先将中间 一道主轴承盖拧紧,然后对称地向两端拧紧其余各道主轴 承盖。每紧固一道轴承,转动一下曲轴。 曲轴装好后,检查其轴向间隙,应符合技术要求。 (5)安装曲轴油封时应注意其松紧度适中。
第10章 发动机的装配、调整与磨合
第一节 发动机的装配和调整
一、发动机装配的基本要求
1.对发动机装配场所的要求 (1)发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配 过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。 (2)发动机在装配过程中,要做到工件不落地,工量具 不落地和油渍不落地,并保持工作台,工件盘和工、量具的 清洁。
二、磨合设备
三、磨合规范
发动机的磨合过程分为两个阶段: 第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合(包括冷磨合与 热磨合),一般称为发动机磨合; 第二阶段是发动机装车出厂后,在汽车运行过程中进行 的磨合,一般称为汽车走合。 发动机磨合过程如下:

发动机装配线工艺PDF(原创)

发动机装配线工艺PDF(原创)

21
1 2 3
装安轮飞及壳底油●
24/61
装安罩右左带皮 畅顺运转�圈型O缺不 装安泵水 装安架支悬前右 针时逆为向方紧拧栓螺旋左 反装无片垫 装安轮齿时正轴曲 装安轮齿轴衡平 装安轮紧张时正 KO度角紧拧 洁清面触接 反装无片垫、装漏无阀油机 点要质品 定指 别特 02 91 81 81 71 61

81
5
71
61
称名件零
.oN
艺工线装分体缸●
意注切密需亦级等径 直的塞活和向方、级等量重的杆连但�测检和装压的环卡是序工键关
线装分杆连塞活
确正向方口开环塞活 确正级等瓦轴 装漏、多无环卡 装漏、多无环卡 动转可塞活 配匹孔缸与级等塞活 同相级等量重杆连 点要质品 定指 别特 入插成总杆连塞活 装安瓦轴杆连 测检环卡塞活 机测检环卡 机装压环卡 机 装压销塞活 33 23 13 03 92 82 72 型 类 备设 . oN
81 71 61 51
重 重
装压片锁气排 装安簧弹外内门气 漏测室烧燃 装安门气排进 装安封油门气气进 装安封油门气气排 测检座下簧弹 装安座下簧弹 解分盖轴轮凸 线上盖缸
件 组 门 气

定指 别特
称名序工
艺工线装分盖缸●
24/8
时工约节 �动移盘托前动推盘托后是 且而�盘托+道滚动手用采
轻量重盖缸

装压环卡 装压销塞活 取选塞活 解分盖杆连 称名序工
环油 环气2第 �环气1第�环顶 环塞活 瓦轴杆连 销塞活 环卡 栓螺杆连 套衬 成总杆连
01 9 8 7 6 5 4 3 2 1 01 9 8 7 5 4 级等塞活 6 3 2 1
72 82 92 03 13 33 23

发动机的装配与调试课件

发动机的装配与调试课件
详细描述
该型号发动机调试过程包括多个步骤,如气密性检测、润 滑系统检查、点火系统调整等,每个步骤都需要精确的检 测和调整,以确保发动机的性能和可靠性。
总结词
经验丰富的调试工程师
详细描述
调试过程需要经验丰富的调试工程师进行操作,他们能够 根据实际情况进行精确的调整和优化,以确保发动机的性 能和可靠性。
详细描述:在装配过程中,必须严格遵循工艺要求,按 照规定的顺序和力矩拧紧螺栓和螺母,以确保发动机的 可靠性和安全性。
详细描述:为了确保装配质量和效率,需要使用各种专 用工具,如装配夹具、气动工具、电动工具等,这些工 具能够减少装配误差和提高工作效率。
案例二:某型号发动机调试过程
总结词
多步骤检测与调整
零件清洗
确保所有零件清洁,无杂质和 污垢,以免影响装配精度和使 用寿命。
安装活塞和连杆
将活塞和连杆安装到气缸内, 确保其位置正确,紧固螺丝。
安装燃油喷射系统
根据不同类型发动机的要求, 安装燃油喷射系统,确保其工 作正常。
发动机装配工具与设备
螺丝刀
用于拧紧或松开各种螺丝。
扳手
用于拧紧或松开各种螺栓和螺母。
排放调试步骤
在规定的工况下,测试发动机的排放 参数,如CO、NOx、HC等,并记录 数据。
排放调试注意事项
在调试过程中,应注意安全,并确保 排放测试设备的准确性和可靠性。
04 发动机装配与调试安全
安全操作规程
操作前检查
01
在开始装配或调试发动机之前,必须进行全面的安全检查,包
括工具、设备、工作环境等。
燃油喷射系统装配时,需要确保喷油 嘴的位置和喷射角度的准确性以及燃 油管道的密封性。
03 发动机调试技术

3.1 发动机分装

3.1 发动机分装
汽车装配与调整技术
3.1:发动机总成分装
授课教师:陈健 QQ:243883677
2014年元月 PPT制作:陈健
发动机装配线
发动机装配分内装和外装,装配顺序按照由内 到外,由下到上原则依次装配。采用U形生产线,其 优点是在此生产线的布置之下,系统中每一位之作业 人员皆可负责数台机器之操作,如此不但可以缩减人 力之成本且可使生产线更具弹性来因应突发性之变 化。 该产品由线棒及标准连接配件组合而成,具有拆 卸方便,组装灵活,提高生产效率等特点. 适用于多品种 小批量,频繁插线和变线的产品生产使用。 将帮助 更好地实现产能和效率的提升。
油底壳、水道总成、压缩机、支架、起动机、起 动机线束、爆震传感器、机油滤清器、汽缸垫、 缸盖总成
2014年元月
PPT制作:陈健
AE07:缸盖分装
2014年元月
PPT制作:陈健
AE08:缸盖紧固
预紧扭矩:40N.M±5N.M 确认扭力:78N.M±5N.M
2014年元月
PPT制作:陈健
2014年元月
PPT制作:陈健
2014年元月
PPT制作:陈健
第3页
2014年元月 PPT制作:陈健
2014年元月
PPT制作:陈健
AE01:活塞分装 所需零部件:活塞、卡环、活塞销、连杆、膨胀 环、油环、气环。
2014年元月
PPT制作:陈健
AE02:缸体投入
为什么要 进行缸体 打号?
2014年元月
PPT制作:陈健
标号的作用:机件打号之后,可以清晰地查到每 台发动机是那天那道工序是有谁来装配的,便于 信息反馈和售后服务。
2014年元月
PPT制作:陈健
AE12:正时链盖安装

航空发动机装配与维修PPT幻灯片

航空发动机装配与维修PPT幻灯片
30
发动机的分解
在目前条件下,为了检查,修理或更换发动机零件,除了部分 不可拆卸的机件外,对进厂翻修的发动机应进行全面拆卸,这 个工艺过程叫发动机分解。 分解工作大体分两步进行。 先把发动机分解成组合件,再分解成零件。
31
发动机的分解
组成发动机的最小单元体叫零件。 多个零件装配在一起能独立存在,可进行整装整体拆的机件叫 组合件。 对装配而言,可称为装配单元。 能代表发动机某一工作特性的组合件叫部件。 能独立工作,装在发动机上,配合发动机协调工作的组合件叫 附件。

J79
1200
•• AL-7 J85 • 1 1 0 0 RD-9 • 1 0 0 0
1950
1960
1970
1980
1990
2000
K
9
材料/工艺与冷却结构对涡轮进口温度的影响
冷却降温 材料耐温
1200K
1450K
1650K
1950K (涂层50-
100K)
无冷却 锻件
10
对流+气膜 冲击+对流+发散 超冷、铸冷
42
航空发动机零件修理的主要方法有如下方法 : ①钳修:主要用于对零件的打磨、锉修、抛光、钻孔 、开槽、切片等。由于故障部位、形状、尺寸的不规 则,大都采用手工操作。
②机械加工
③电弧焊、气焊和钎焊
④金属喷涂
⑤电镀
⑥喷丸
⑦粘接修补
43
航空发动机装配
现代燃气涡轮发动机是由数以千计的零件以及由这些零件组成的 组件、部件、单元体和成品件、附件构成。
16
维护:定期对发动机进行检查、清洁、准备以 保证飞行安全。
修理:当维修不能排除故障,必须返回工厂进 行分解、排故、检查和试验,合格后再出厂。

摩托车发动机装配工艺知识课件

摩托车发动机装配工艺知识课件

失衡的发动机容易导致振动、噪音、部件磨损等问题, 影响摩托车的舒适性和使用寿命。
发动机平衡的调整方法与步骤
将发动机固定在平 衡机上,选择合适 的支撑点和固定方式。
根据测量结果,调 整各个部件的质量 分布和位置,使其 达到平衡状态。
选择合适的工具和 仪器,如百分表、 扭力扳手、平衡机等。
使用百分表测量发 动机各个运动部件 的偏移量和振动量。
模块化与定制化
为了满足消费者对个性化 的需求,发动机装配工艺 将越来越模块化和定制化。
绿色制造与环保
随着环保意识的提高,发 动机装配工艺将越来越注 重绿色制造和环保,减少 对环境的污染。
THANKS

气缸盖的装配
气缸盖是发动机的上部组件,主 要作用是封闭气缸并保护活塞。
气缸盖通常由气门、气门弹簧、 气缸垫等组成,这些部件需要精 确加工以确保与其他零部件的配
合精度。
气缸盖的装配过程中,需要确保 气缸垫的质量和密封性能,以防
止漏气和水的进入。
配气机构的装配
配气机构是发动机的进排气系统,它的作用是控制气门的开启和关闭。
降低发动机装配成本的方法与措施
优化生产线布局
合理规划生产线布局,减少物料搬运距离,降低生产成本。
引入精益生产理念
通过消除浪费、减少不良品率等手段,降低生产成本。
采用高效工装与工具
采用高效工装与工具可以大幅提高生产效率,减少人力成本。
发动机装配工艺的发展趋势与展望
01
02
03
自动化与智能化
随着技术的发展,发动机 装配工艺将越来越自动化 和智能化,提高生产效率 和产品质量。
配气机构通常由凸轮轴、气门挺杆、摇臂等组成,这些部件需要精确加 工以确保与其他零部件的配合精度。

发动机装配工艺PPT课件

发动机装配工艺PPT课件
氧传感器,将信号传给 ECU,修正喷油量。
28
选择并安装挺柱
1.根据控制面板信息选择对应等级的挺柱, 并将其放到挺柱托盘的对应位置上 2.使用挺杆托盘将挺杆装到缸盖上。
29
装凸轮轴
进气凸轮轴长,排气凸轮轴短
凸轮轴位置传感器:将凸 轮轴的相位信号传给ECU。
检查进排气门间隙
不合格则进入返修工位
检查进气门气门间隙
检查排气门气门间隙
正时系统的安装
42
安装节温器
节温器用于控制发动机冷却系统的大、小循环
连接散热器
43
点火系统的安装
将低压直 流电变压 为高压直 流电,驱 动火花塞 产生电火 花。
连接ECU,受ECU控制点火时刻。
点火线圈盖
44
安装机油滤清器、爆震传感器
爆震传感器:将爆燃信号传给ECU,用于控制喷油量和点火时刻。 机油滤清器:将过滤后的机油供入主油道,再流到各润滑表面。
按照箭头标示和进排气标示安装凸轮轴盖,箭头指向发 动机前端,I-进气,E-排气。 正时链上的标志要与凸轮轴链轮及曲轴链轮上的对齐。
32
安装曲轴正时链轮
33
安装凸轮轴正时链轮
用工具转排气气凸轮轴,使链轮销朝上 安装凸轮轴链轮,使凸轮轴链轮正时标记垂直朝上。
34
安装正时链条、导轨、张紧器
1、安装正时链条,使链条上的正时标志与链轮上正时标志对齐。 2、曲轴半圆键竖直朝上,与缸体上的三角形标记对齐。
46
加注机油
加油量:3.47kg
47
安装工艺飞轮、水泵皮带轮
工艺飞轮,作为冷试试验的 等效飞轮。
水泵皮带轮
进气歧管分装
49
安装燃油导轨
50

《发动机装配与调整》课件

《发动机装配与调整》课件
对于气缸压力不足的问题,可 以更换气缸密封垫,确保气缸
密封性良好。
检查更换点火部件
对于点火系统故障,需要检查 并更换损坏的点火线圈、火花
塞等部件。
清洁供油系统
对于供油系统堵塞,需要清洗 燃油滤清器、油泵等部件,确
保供油畅通。
检查冷却系统
对于冷却系统问题,需要检查 冷却液和冷却风扇是否正常工 作,及时添加或更换冷却液。
装配完成后,需要进行检测和调整,确保气缸盖的密封性和各部件的正常运转。
凸轮轴与气门机构装配
凸轮轴和气门机构是控制发动 机进排气的重要部件。
装配过程中,需要确保凸轮轴 和气门机构的正确安装和配合 ,同时要调整气门间隙以确保 发动机的正常呼吸。
装配完成后,需要进行检测和 调整,确保凸轮轴和气门机构 的正常运转和发动机的性能表 现。
模块化设计理念
标准化接口
采用标准化的接口和连接方式, 使得不同零部件能够方便地进行 互换和组合,提高生产效率和产
品灵活性。
模块化组件
将发动机划分为若干个模块,每 个模块包含一组相关的零部件, 便于进行模块化的设计和生产。
快速维修与替换
通过模块化设计,可以快速拆卸 、维修和替换发动机中的故障模
块,减少维修时间和成本。
发动机装配的重要性
发动机装配是发动机制造过程中至关重要的环节,它直接影 响到发动机的性能、可靠性和寿命。一个高质量的发动机装 配过程能够确保发动机在各种工况下稳定、高效地运行,从 而提高汽车的整体性能和安全性。
发动机装配的工艺流程
零部件清洗
对所有零部件进行清洗,去除表面的污垢和杂质,确保装 配质量。
怠速的调整至关重要。
怠速调整步骤
使用怠速调整螺丝或节气门位置传 感器来调整怠速转速,使其稳定在 规定范围内。

发动机装配工艺.PPT文档63页

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谢谢!
61、奢侈是舒适的,否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学,如日出之阳;壮而好学 ,如日 中之光 ;志而 好学, 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也,匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里,与其说好 的教师 是幸福 ,不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战,就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
发动机装配工艺.

6、黄金时代是在我们的前面,而不在 我们的 后面。
8、你可以很有个性,但某些时候请收 敛。

9、只为成功找方法,不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。

10、只要下定决心克服恐惧,便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为,请 记住, 除了在 脑海中 ,恐惧 无处藏 身。-- 戴尔. 卡耐基 。

九章发动机装配调试ppt课件

九章发动机装配调试ppt课件

第二节 发动机的装配、调整与 磨合
一、发动机的装配与调整
• 基本要求 1.复检零部件、辅助总成,性 能试验合格。 2.易损零件、紧固锁止件 全部换新,如自锁螺母、弹簧垫片等。 3.严格保持零件、润滑油道清洁。 4.做好预润滑,预润滑剂必须清洁、品 质符合发动机工作要求。
• 5.不许互换配合位置的零件,严格按装配标 记装配。零件的平衡配重位置正确,固定可靠。
三、发动机速度特性
• 发动机节气门位置不变时,其性能指标 随转速而变化的关系,称为发动机速度 特性。
(一)汽油机速度特性
• 当汽油机的化油器和点火提前角调整为 最佳,节气门开度固定不变时,其有效 功率Pe、转矩Me、燃料消耗率ge等随曲 轴转速n而变化的规律,称为汽油机的速 度特性。 1、外特性曲线: 2、部分速度 特性曲线 3、使用外特性
缸盖,堵死火花塞螺孔,借助气缸的压缩压力 来增加冷磨载荷是极为有益的。 (3)冷磨合 的润滑。 (4)磨合时间。各级转速的冷磨合 时间约15min,共60min。
• 2.热磨合规范 (1)无载热磨合。无载 热磨合是为有载热磨合作准备,其磨合
原理与冷磨合类似,因此无载热磨合转 速取0.4~0.55Ne 。 (2)有载热磨合。起 始转速为0.4~0.5Ne ,磨合终了转速一般 取0.8Ne ,四级调速。
6.尽量使用专用器具装配,按规定紧固力矩、 紧固方法和顺序紧固螺栓。 7.装配间隙必须 符合技术条件,但应根据具体情况适当调整。
如活塞的配缸间隙,若选择购买数个厂家的活
塞,应根据其产品质量规律,总结调整出适合
各厂家活塞的配缸间隙值。对于变形的零件配
合间隙调到公差下限,无变形的调整到上限等, 实践证明都是很有意义的措施。 8.电控系统 各接头、线柱要清洁,接触可靠。燃油系统中 的“O”型密封圈必须更换,而且不得使用含硅 密封胶。
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一、总体规划二、产品特点简介三、平面布局四、生产线说明五、装配工艺特点■■■■配膳联锁拧紧测漏一、发动机装配总体规划一、发动机装配总体规划2010年2011年2012年2013年2014年2015年项目备注2.0MS1.8MS2.0DCVVT1.6DCVVT1.8T…发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能一条装配线20万产能2 6 12 20预计销量(万)0.2 304/42 二、发动机产品特点二、发动机产品特点5、可变进气正时自动控制进气门的开启时刻提升功率、扭矩,降低油耗和减少排放1、可变进气歧管根据外界负荷变化,自动改变进气途径,增加进气流量提升功率、扭矩,降低油耗4、自动张紧皮带免维护2、液压挺柱自动调节气门间隙,消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力,降低发动机振动5/42 三、平面布局三、平面布局缸体分装出库入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边,减少物流路程,简化物流路线6/42●发动机装配线布局发动机装配线缸体分装线缸盖分装线总装线冷热试(后装)预计2011年导入(前装)3、采用配膳方式进 行零部件供应。

解 决产品装配过程中 错漏装的难题4、量产初期全数热 试,通过模拟热机 检查避免不良流 出,量产后增加冷 试来检查三漏,降 低能耗和成本1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则,由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成,分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配,模块化的装配可确保部件的品质, 减少处理装配问题、故障的复杂程度。

2、各线采用U 型布局,可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。

7/42四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成■缸盖分装线工艺No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成1 进气双头螺柱 进气门23 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖567 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8用途位于发动机头部,是构成燃烧 9Cylinder head 缸盖151410 11 12 13 14 15 16内弹簧 室的上盖,其中有进排气道、 油孔、冷却水套,还安装有火 花塞、气门和凸轮轴,大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造的。

弹簧上座气门组件缸盖火花塞排气双头螺柱排气道进气道 水 套燃烧室No. 设备 类型工序名称特别 指定品质要点●缸盖分装线工艺1 缸盖上线缸盖各面无划伤 2011年初 就位使用 2 凸轮 轴盖分解 弹簧下座安装 弹簧下座检测 排气气门油封安装 进气气门油封安装 进排气门安装燃烧室测漏 凸轮轴孔无划伤 注意正反、只装1枚 传感器检出机能 不漏弹簧、不得装反不漏弹簧、不得装反 45°面无划伤、异物 检出机能及维持不得倾斜、漏内弹簧 锁夹放置到位 3弹簧下座安装机 弹簧下座检测机 气门油封安装4 14 135 气 门 组 件6 15 16127 重118燃烧室 测漏机 内弹簧检测机 排气锁片压装机 锁片合装机 重 重9 气门内外弹簧安装 排气锁片压装 锁片合装 10 17 1810 11 12 1314 1516 17 18 19 20 2122 9重不得混入异品重进气锁片压装机进气锁片压装 缸盖振动锁夹放置到位1920218预计 2011年 中投入锁片检测机锁片检测 轴瓦定位销安装 液压挺柱安装 凸轮轴轴瓦安装凸轮轴盖涂胶凸轮轴、凸轮轴盖安装 凸轮轴盖拧紧 排气双头螺柱拧紧压装到位,不得高于轴瓦 不得漏装挺柱检测机76不得划伤、夹异物 胶规格、轨迹正确 先装止推凸轮轴盖 分步拧紧凸轮轴盖涂胶机 凸轮轴盖 拧紧机5 422 23长短、两端不得混乱 油封压入到位,无异物重凸轮轴油封压装机 凸轮轴油封 测漏机正时皮带罩螺栓座拧紧、凸轮 轴油封安装 324 25重23 24 凸轮轴油封测漏检出机能及维持 两端不得混乱2 1进气双头螺柱、相位传感器拧 紧 25缸盖下线●缸盖分装线工艺特点No. 1 产品特点工艺设备特点备注零件小,如锁片、油封、锁夹等人工安装易产生不良,安装设备较多。

141510511设备台数82 零件为运动密封件,必须正确安①人工安装易产生不良,安装,如油封、气门、弹簧、液压装设备较多,且安装前后要010年11年12年挺柱、凸轮轴油封进行检测②采用防掉毛手套安装,防止棉线进入缸盖内76543216 4检测设备 4③生产线加装防尘顶3 4 零件内部装配,安装后后工序无检测设备多法检出,漏装会导致缸盖报废,如弹簧、油封10年11年12年采用手动滚道+托盘,而且缸盖重量轻是后托盘推动前托盘移动,节约工时■缸体分装线工艺16 重 3130 32 15重29 28 2717183314 13重1211重26用途119 2021用来承受压缩压力和燃烧 爆炸压力,并且用来安装 曲轴-连杆机构 No. 设备名称 安装零件 21~6 平衡轴分装线 平衡轴、轴 承等 310 9重缸体内也有油道、冷却水 套224 1 7~25 缸体分装线 曲轴、端盖 等 23缸体采用铸铁结构568重26~ 33活塞连杆分装 线活塞、卡环 等7242511/42 ●平衡轴分装线工艺平衡轴总成平衡轴分装线1 No. 平衡轴总成零件名称77 1234567 平衡轴中间衬套轴承23 6卡环O型圈隔套41堵塞No. 设备类型工序名称特别指定品质要点56123456缸体上线缸盖GA面及缸孔无划伤轴承正反TB轴承压装机MISS轴承压装机堵塞压装机TB端轴承压装平衡轴半总成安装MISS端轴承压装O型圈、卡环安装堵塞压装放置到位压装到位无漏装、卡环安装到位压装无拉伤,无装反平衡轴分装线主要是3台压装设备,均带压力和位移传感器,控制压入的深度和防止压入位置偏斜,确保压入品质12/42●缸体分装线工艺发动机号码No. 1 68零件名称 爆震传感器 2 机油压力开关 机油喷嘴 上主轴瓦 下主轴瓦 主轴承盖螺栓 主轴承盖 曲轴 53163 15 14134重 重5 267 24798 12 1139止推片11缸体分装前 段No. 设备类型工序名称特别指定品质要点10 9关键工序是 发动机号打 刻和轴瓦选 装。

发动机 号码错误或 不清晰时将 影响上牌, 而轴瓦错误 则导致轴瓦 烧结7 生产指 示系统 打刻机 生产指示 正确识别机型8发动机号码打刻 发动机 标签打印重打刻清晰、正确 8重9 条码打印机标签与发动机号一致10 爆震传感器、附件支架定位销安 装711 12 机油喷嘴安装重重返松主轴承盖、轴瓦选配 轴瓦选、取正确;上下轴瓦可不 同13 14 15 轴瓦安装安装没有混乱、漏装 止推片无漏装 止推片供给机 止推片、曲轴安装 主轴承盖拧紧主轴承盖 拧紧机 角度拧紧正确13/42No.1零件名称●缸体分装线工艺活塞连杆总成 31013 2 连杆盖 23 连杆螺栓 连杆轴瓦 平衡轴隔套 下端盖 484 87 5 16956 67上端盖 171814 8 端盖螺栓 后油封 119 51011 12 13 后油封螺栓 机油泵总成 机油泵垫片 机油泵螺栓 121重 192014前油封重21No. 设备类 型工序名称特别 指定品质要点缸体分装后 段22 2317 18 19 活塞连杆总成安装 连杆盖预拧活塞环开口方向,不得划伤缸孔 防止螺栓滑牙关键工序是 连杆盖拧紧 和后油封安 装。

后油封 安装不当会 导致漏油重 重连杆盖拧紧 机 连杆盖拧紧 角度拧紧正确 2021 轴瓦检测轴瓦检测轴瓦等级错误 2425变速箱定位销、后油封安 装唇口无异物、翻边 22 23 24 25机油泵安装 平衡轴端盖安装油封测漏 OP 面不高于缸体 不漏油封、O 型圈油封 测漏机安装基准夹具需要拧紧夹具螺栓14/42●活塞连杆分装线工艺No.1 活塞连杆总成零件名称连杆总成 842 衬套 5 9 103 7连杆螺栓 卡环 4重 312 35 活塞销 130 32 活塞等级6 连杆轴瓦 活塞环29 28 27337 68 顶环(第1气环) 第2气环 油环9 10No. 设备类 型工序名称特别 指定品质要点27 28 29 连杆盖分解 连杆重量等级相同 活塞等级与缸孔匹配 活塞可转动 活塞选取活塞销压装 机活塞销压装 30 31 32 33卡环压装机 卡环检测机卡环压装 卡环无多、漏装 卡环无多、漏装 轴瓦等级正确 重活塞卡环检测 连杆轴瓦安装 活塞连杆总成插入活塞环开口方向正确活塞连杆分装线关键工序是卡环的压装和检测,但连杆的重量等级、方向和活塞的直 径等级亦需密切注意15/42●使每个作业工位的输送时间一 ■总装线工艺致,而两端则采用快速输送;托盘 可以水平方向逆时针90°定位旋 转;通过基准夹具固定在托盘上, 单一基准夹具可多就多机种的安 装。

●总装线主要是安装发动机 外围附件,如正时系统、冷 却系统、进气系统、排气系 统和附件系统等基准夹具进气系统正时系统冷却系统旋转托盘动力辊道●采用STOP-GO 的同步联锁方 式,杜绝不良流出附件系统飞轮离合器排气系统●配膳方式通过在发动机装配托盘后配套供给一台份零件,有效防止错漏装「STOP-GO 原理示意图」①暂停装配线②延迟信号 情况1: 安东 NG生产线节拍周期①线启动 ②完成信号安东 OK总装线 系统扳手系统扳手拧紧延迟定点暂停设备 暂停装配线配餐车 情况2: 拉绳ON同 步拉绳...16/42●油底壳及飞轮安装No.1 No. 9 零件名称 机油集滤器 零件名称 防尘罩 73 2 10 11 12 13 14 15 16垫片防尘罩螺栓 飞轮 2 183 机油集滤器螺栓 油底壳总成 放油螺塞 机油挡板 64 飞轮螺栓 飞轮定位销 摩擦片 455 146 157 油底壳螺栓离合器盖 离合器螺栓128油底壳与支架连接螺栓11 1310 916注意事项:1、集滤器垫片不得反向 (已出现过类似不良)2、油底壳涂胶后3分钟内 要安装到缸体上,15分钟 内要拧紧,防止异物粘附 及干胶,要求30分钟后才 可进行油道测漏及点火。

No. 设备 类型工序名称特别 指定品质要点1 2 3 4 5 6 7条码扫描重集滤器安装油底壳涂胶 油底壳安装 防尘罩安装飞轮安装 垫片方向正确油底壳涂胶机接触面抹干净、涂胶尽快安装 胶不要被刮掉飞轮拧紧电动扳手安装对中 安装对中离合器安装17/42 ●缸盖及正时安装No. 1No.11121314151617181920零件名称缸盖总成零件名称101 312进气凸轮轴皮带轮52 进气凸轮轴皮带轮螺栓排气凸轮轴皮带轮螺栓垫片进气凸轮轴皮带轮缸盖定位销缸盖垫片6 98 31311244 机油阀145 排气凸轮轴皮带轮缸盖螺栓76 缸盖螺栓垫片皮带轮螺栓、垫片右前悬支架螺栓右前悬支架水泵1578 正时皮带9 进气凸轮轴皮带轮螺栓排气凸轮轴皮带轮螺栓垫片正时皮带右罩正时皮带左罩101617 18 1819 20注意事项:No. 设备类型工序名称特别指定品质要点1、机油阀不得漏装2、安装缸盖时需清洁缸盖GA面和缸体GA面(在放缸盖垫片前)8 机油阀、定位销、缸盖垫片安装缸盖安装机油阀无漏装、垫片无装反接触面清洁93、缸盖螺栓设备拧紧为40Nm+90°+90°+90°,手动拧紧为20Nm+20Nm+90°+90°+90°101112131415油底壳涂胶机缸盖拧紧拧紧角度OK重正时张紧轮安装平衡轴齿轮安装曲轴正时齿轮安装右前悬支架安装水泵安装垫片无装反正时齿轮拧紧电动扳手左旋螺栓拧紧方向为逆时针不缺O型圈,转运顺畅18/42●正时安装No. 1 No. 8 零件名称 进气凸轮轴皮带轮 水泵 零件名称平衡轴皮带轮 712 9 平衡轴皮带 63 10 11 12 13 14平衡轴驱动齿轮 平衡轴张紧轮正时张紧轮 正时皮带轮 惰轮892 34 55 正时张紧轮 正时张紧轮支架 正时惰轮116 排气凸轮轴皮带轮 正时皮带4710No.① ② ③ ④ ⑤ ⑥正时标识名称正时皮带标识与正时齿轮标识对应 正时皮带标识与排气齿轮标识对应 注意 事项:1、安装时第1缸处于上止 点2、正时皮带安装后需再转 动曲轴1周,使1缸再处于 上止点,检查确认凸轮轴 正时状态平衡轴皮带与上平衡轴齿轮、左罩标识对应 平衡轴皮带与下平衡轴齿轮、下端盖标识对应 (正时)张紧后正时张紧轮指针对应孔范围 (平衡轴)张紧后最高点对准缺口范围②③④⑤No.设备类 型工序名称特别 指定品质要点①17 18 19 20 21 22 23 24进气凸轮轴皮带轮安装 排气凸轮轴皮带轮安装 正时皮带安装 不要拧紧螺栓 不要拧紧螺栓重 ⑥重 重逆时针安装,可逆时针转动 一缸处于上止点 正时状态调整 排气齿轮螺栓电动扳手正时螺栓拧紧 垫片无装反正时状态确认 左旋螺栓拧紧方向为逆时针平衡轴驱动齿轮安装 平衡轴皮带安装不缺O 型圈,转运顺畅19/42●正时罩及缸盖罩安装No.1 No. 8 零件名称 皮带上罩 零件名称点火线圈 火花塞82 9皮带下罩 缸盖罩 3 4193 10 爆震传感器 11 减震皮带轮4 缸盖罩密封垫 调温器 25 6水温传感器 附件支架67710511No. 设备类 型工序名称特别 指定品质要点注意事项:1、火花塞磕碰、掉地后禁 止安装,间隙异常不得安 装2、安装缸盖罩前要清漆缸 盖HC 面25 26 27 28 29 30 31 32正时皮带下罩安装 减振皮带轮安装调温器、水温传感器安装 火花塞安装O 型圈无漏装 火花塞间隙正常排气齿轮螺栓电动扳手附件支架安装 缸盖罩安装 清洁安装面点火线圈安装 正时皮带上罩安装20/42●水系、排气安装1 2No. 1 No. 8 零件名称 机油尺 零件名称膨胀回水管 4 2 9 排气歧管 机油尺管 553 10 11排气歧管隔热罩 氧传感器机油尺管护套 进水管垫片 进水管 435 6 冷却器回水管 冷却器进水管711896注意事项:1、测漏前需抹干净封堵头接触 面,出现测漏NG 时需首先用肥皂 液检查各封堵口密封性107No. 设备 类型 工序名称特别 指定品质要点 33 34 35 36 机油尺安装 不漏装护套油道测漏 排气歧管安装不漏装垫片 机油冷却器进/回 水管安 装卡箍卡紧到位37 38 排气齿轮螺栓电动扳手水道测漏排气歧管隔热罩安装21/42●进气、线束安装2 3No.No.② No.12 零件名称进气歧管垫片 进气歧管下部 零件名称2#点火线圈 3#点火线圈 零件名称61 2可变进气45③ 13 进气压力温度传感 器13 4 进气歧管软管 进气歧管上部 进气歧管支架 压缩机支架 转向泵 ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 114#点火线圈 水温传感器 正时 传感器 4#喷油嘴 3#喷油嘴 2#喷油嘴 1#喷油嘴 OCV14 15 16 17 18 19 20 21爆震传感器 转速传感器 机油压力传感器 碳罐电磁阀 节气门5 67 788 燃油轨 9 线束总成 ① 1#点火线圈 No.设备类 型工序名称 特别 指定品质要点 40 41 42 4344 45 压缩机支架安装 转向泵安装 不漏装护套① 9②重③ ④ ⑩11⑨ 进气歧管下部安装 进气歧管上部安装 进气歧管支架安装 油轨安装 不漏装垫片⑧⑦⑥⑤1213 14O 型圈涂润滑油接地螺栓无漏装15重4647 线束安装油轨测漏 18油轨测漏 机 171648 49机油加注 机 机油加注 加注:4.5L 热试台下线冷热试异音及三漏判定22/42 ●配膳分装No. No.零件名称燃油蒸气硬管碳罐控制阀平衡轴零件名称推杆及弹簧机油冷却器冷却器接头机油滤清器1 2 3 4 5 6 7 8 9143MISS平衡轴轴承机油控制阀2No.阀设备类型工序名称特别指定品质要点505152535455 燃油蒸气硬管安装碳罐控制阀安装MISS平衡轴轴承安装机油控制阀安装机油冷却器安装机油滤清器安装567O型圈涂润滑油89注意事项:由于目前分装无联锁,安装时必须打点确认,力矩用QL扳手拧紧23/42■零部件配膳方式 ■零部件配膳方式 零部件采用“配膳方式”进行装配,按一台发动机所需的零部件进行分拣、配送,有效的防止了错装、漏装。

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