发动机气缸磨损的测量(2015527)
发动机气缸测量
使用千分尺注意事项
1．千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎，动作轻缓，不要 让它受到打击和碰撞。千分尺内的螺纹非常精密，使用时要注意：① 旋钮和测力装置在转动时都不能过分用力；②当转动旋钮使测微螺杆 靠近待测物时，一定要改旋测力装置，不能转动旋钮使螺杆压在待测 物上；③当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧装置的情况下， 决不能强行转动旋钮。
零校准 1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手
2）测量
(1)将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴轻轻接
触被测物。 (2)一旦轴轻轻接触被测物，转动棘轮定位器几次 并读出测量值。 (3)棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超过规定 值时，它便空转。 注意： （1）在测量小零件时，应把测微计固定在支架上。
测量发动机气缸磨损量
用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内, 在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两 个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度 误差。沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图 下图所示。 上面相当于活塞上止点第一道活塞环相对应的气 缸处; 中间取气缸中部; 下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸 位置。
测量发动机气缸磨损量
多数发动机前后两缸磨损较为严重。因此测量时，可根据 气缸的磨损情况，重点地测量前后两缸的磨损。 圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方 向最大与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数值是被测气缸 表面任意方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半。 当发动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如 汽油机的圆度误差超过 0.05mm 或圆柱度误差超过 0.20mm 时，结合最大磨损尺寸视情进行修理尺寸法镗缸 或更换缸套修理。
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量一、前言气缸磨损是发动机运行过程中常见的问题，它对发动机的性能和寿命都有着重要的影响。
因此，及时检测和测量气缸磨损情况是非常必要的。
本文将介绍气缸磨损的测量方法。
二、仪器与工具1. 电子游标：用于测量气缸内径。
2. 深度卡尺：用于测量气缸内径深度。
3. 喷漆：用于标记气缸编号。
4. 砂纸：用于打磨气缸内壁。
5. 清洁布：用于清洁气缸内壁。
6. 摄像设备：用于记录气缸内壁情况。
1. 准备工作在进行气缸磨损测量之前，需要先进行一些准备工作：（1）拆下汽车发动机，并将其放置在水平平稳的工作台上。
（2）拆下活塞和连杆组装件，并将其放置在干净的地方，以免受到污染或损坏。
（3）使用喷漆为每个气缸编号，以便后续操作时不会混淆。
2. 测量气缸内径（1）使用电子游标测量每个气缸的内径，记录下每个气缸的直径值。
（2）使用深度卡尺测量每个气缸的内径深度，记录下每个气缸的深度值。
3. 检查气缸内壁情况（1）使用摄像设备记录下每个气缸内壁的情况，包括磨损、划痕、裂（2）用手触摸气缸内壁，检查是否有凹陷或突起等异常情况。
4. 打磨和清洁（1）根据需要，在发现磨损或划痕较严重的情况下，使用砂纸打磨气缸内壁，以消除表面不平整和划痕。
（2）在打磨完成后，使用清洁布清洁气缸内壁，并确保没有任何残留物或灰尘。
5. 结论根据以上步骤所得到的数据和检查结果，可以得出以下结论：（1）如果发现某个气缸的直径值小于规定范围，则需要进行修复或更换。
（2）如果发现某个气缸内壁存在凹陷或突起等异常情况，则需要进行修复或更换。
（3）如果发现某个气缸内壁存在磨损或划痕，但不严重，则可以使用砂纸打磨，并清洁干净。
四、注意事项1. 在进行气缸磨损测量时，需要保持仪器和工具的清洁和精度。
2. 在进行气缸内壁打磨时，需要注意不要过度打磨，以免对气缸结构造成影响。
3. 在进行气缸内壁清洁时，需要使用专门的清洁布，并确保没有任何残留物或灰尘。
4. 在进行气缸修复或更换时，需要按照规定的程序和标准进行操作，以确保发动机的性能和寿命。
气缸磨损的测量
对于轻微的气缸磨损，可以通过磨 削或珩磨的方法来修复。
更换气缸套
对于严重的气缸磨损，可能需要更 换气缸套。
重新镗缸
对于非常严重的气缸磨损，可能需 要重新镗缸，然后安装新的气缸套 。
选择合适的活塞环
如果活塞环磨损或卡住，可能会导 致气缸磨损加速。因此，选择合适 的活塞环是非常重要的。
04
气缸磨损案例分析
定期检查和维护润滑系统
润滑系统可以减少摩擦和磨损，提高气缸的使用寿命。因此，定 期检查和维护润滑系统是预防气缸磨损的重要措施之一。
05
结论与展望
对气缸磨损的认识与体会
气缸磨损的普遍性
气缸是各种内燃机中广泛使用的部件，其磨损程度对发动机性能和寿命有很大影响。因此 ，气缸磨损是内燃机领域的一个重要问题。
气缸磨损的测量
2023-11-04
contents
目录
• 气缸磨损概述 • 气缸磨损的测量方法 • 气缸磨损的预防与修复 • 气缸磨损案例分析 • 结论与展望
01
气缸磨损概述
气缸磨损的定义
气缸磨损是指气缸内壁在长期使用过程中受到摩擦而产生的 表面损耗现象。
气缸磨损主要发生在柴油机、汽油机和燃气轮机等往复式内 燃机中。
汽油机气缸磨光技术
通过使用磨光机等工具，对汽油机气缸进行磨光处理，以降低气缸表面的粗糙度 ，提高气缸的密封性能。
磨光技术的应用范围
磨光技术适用于修复汽油机气缸的表面损伤，如划痕、裂纹等。对于严重磨损的 气缸，应考虑其他修复方法。
案例三：利用影像法测量气缸磨损
影像法测量原理
通过将气缸放置在显微镜下，观察并拍摄气缸表面的图像，利用图像处理技术对气缸表面进行测量和分析。
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量方法步骤
测量气缸磨损量是一项重要的维护工作，可以帮助我们更好地了解发动机的状态，以便及时进行维修和保养。
以下是测量气缸磨损量的方法步骤：
步骤一：准备工具和材料
测量气缸磨损量需要用到一些专业工具和材料，包括测量卡尺、直尺、磨损量规、磨损量表、气缸套等等。
在进行测量之前，要确保这些工具和材料已经准备就绪。
步骤二：清洁气缸
在测量之前，需要先将气缸内部进行清洗，以便更好地观察气缸的磨损程度。
清洗时可以使用专门的气缸清洗剂，并用毛刷和布擦拭干净。
步骤三：测量气缸内径
使用测量卡尺或磨损量规，测量气缸内径的直径，并记录下来。
需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤四：测量气缸套内径
将气缸套安装到气缸内，测量气缸套的内径，并记录下来。
同样需要在不同位置进行测量，以确保测量结果的准确性。
步骤五：计算磨损量
将气缸内径和气缸套内径的测量结果进行比较，计算出气缸的磨损量。
通常情况下，如果磨损量超过发动机厂家给出的标准范围，就需要进行气缸套更换或磨削等维修工作。
综上所述，测量气缸磨损量需要一定的专业知识和技能，对于非专业人员来说并不容易。
建议大家在进行相关工作时，最好咨询专业人士的意见和建议，以确保测量结果的准确性和维修质量的可靠性。
发动机气缸磨损的测量
增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周
长指针（0.01mm /刻度递增） 短指针（1mm/刻度递增 ） 表盘（旋转，使指示到零） 轴 悬挂式测量头
长型
辊子类型
杠杆类型
平板类型
(1/2)
百分表度数
四、读数方法 1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示 缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离 开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0” 位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径 与表针离开“0”位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。
该缸的圆柱度误差
SUCCESS
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2019/10/25
测量步骤
五、测量方法 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。
五、绘制表格
测量
实测值 缸数
一
二
三
四
横向
s S上- 上 纵向
横向
s S中- 中 纵向
横向
s S下- 下 纵向
D1（最大直径） D2（最小直径） 该缸的圆度误差
量缸表使用
三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后
暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的
量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
量缸表使用
替换杆件紧固螺钉 替换杆件
发动机气缸磨损的测量教案
发动机气缸磨损的测量教案教案：发动机气缸磨损的测量一、教学目标：1.了解发动机气缸磨损的原因和表现。
2.掌握发动机气缸磨损的测量方法和步骤。
3.培养学生观察、分析和解决问题的能力。
二、教学准备：1.投影仪、PPT。
2.实物展示：废旧的汽车发动机气缸壁部分。
3.测量工具：外观测量仪、千分尺、微量计。
三、教学过程：1.导入引入教师通过投影仪展示一张汽车发动机气缸的图片，并让学生观察和描述气缸的特点和作用，引起学生对发动机气缸磨损的注意。
2.概念解释教师向学生解释发动机气缸磨损的概念和原因，包括磨损引起的气缸直径增大、圆度不佳、壁厚变薄等问题。
3.测量方法和步骤（1）测量前准备教师向学生介绍发动机气缸磨损的测量工具，包括外观测量仪、千分尺、微量计等，并让学生掌握其基本使用方法。
（2）外观测量教师将实物展示出来，让学生观察并测量气缸的外径和长度，使用外观测量仪记录数据，并进行误差分析。
（3）内径测量教师示范使用千分尺测量气缸的内径，平均取多个测量值，并计算平均值和误差。
（4）圆度测量教师介绍圆度测量的方法和工具，包括使用千分尺和微量计进行测量，并让学生进行实际操作。
（5）壁厚测量教师向学生解释壁厚测量的意义和方法，使用千分尺进行测量，并进行误差分析。
4.结果分析教师和学生一起分析测量结果，比较实测值和标准值之间的差异，让学生对发动机气缸磨损的程度有一个准确的了解。
5.小结教师总结本节课的内容和要点，强调测量的重要性和正确性，并解答学生对测量过程中的疑问。
四、教学延伸：。
(一)发动机气缸的测量
测量步骤
五、测量方法 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。
五、绘制表格
实测值 测量 缸数
一 横向二三 Nhomakorabea四
S - s上
上
纵向 横向
S - s中
中
纵向 横向
S - s下
下
纵向
D1（最大直径）
D2（最小直径） 该缸的圆度误差
气缸磨损规律
正常使用情况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形
结论 我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、 下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行 测量，计算出圆度和圆柱度
圆度和圆柱度
圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨 损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测 得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度 误差。
该缸的圆柱度误差
测量步骤
一、测量前的准备工作 1、所需工具 游标卡尽 千分尺 量缸表 2、清洁气缸 校尺子
测量步骤
二、估测缸径大小（可以省略） 使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我 们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
测量步骤
三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后 暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的 量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
测量步骤
五、测量方法 1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管 子下部靠近本体的地方。 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线 方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线 方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面 一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活 塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位 置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3， 该部位磨损最小。
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损的测量步骤
1.清洁表面：使用洁净溶剂或清洁剂清洁气缸的内径，以确保没有污垢、油脂或其他物质干扰测量。
2.选择合适的工具：选择合适的气缸量具，包括内径测量仪、深口卡尺等。
3.放置测量工具：将测量工具放置在气缸的某一端，根据需要保证工具垂直。
4.测量内径：在气缸中心线的几个位置测量内径，如底部、中心和顶部。
确保记录所有的测量结果。
5.分析结果：分析测量结果并比较其与制造商建议的规格和极限规范之间的差距。
6.确定是否需要维修：根据分析结果确定是否需要维修气缸，以确保引擎正常工作。
发动机气缸磨损的测量
发动机气缸磨损的测量1 内经百分表的使用；内经百分表又称为量缸表，是一种测量孔径的比较性量具在汽车维修工作中，用来测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差，或圆柱度误差,其测量精度为0.01mm,百分表盘刻度为100格，长针转动一格为0.01mm,,转动一圈为1mm。
.长针转动一圈，短针则转一格。
短针读数每格为1mm.2 内径百分表由百分表，标杆，标杆座，活动测杆（量头）支撑架和一套长度不等的接杆组成。
3 内经百分表的准备：（此项作为考核重点）1）装表头，将表头插入表杆上端孔内，使表杆触头与传动杆接触表针有少量顶动。
（2）选择合适测量接杆固定在活动测杆上，使测杆长度与被测缸径相适应。
3）将百分表通过外径千分尺校正到气缸的标准尺寸（使测量杆有2mm 的压缩量），拧紧接杆，在千分尺上转动表盘使表针对准零位。
4 使用方法（1）握法两种：满把握，或三指法，可任选一种但都要握在黑色绝热套上，将百分表倾斜，稍微压缩活动测杆，放入气缸内。
（2）使内径百分表测量杆与气缸轴线垂直，测量气缸上，中，下三个平面的横向和纵向六个位置，测量时应摆动量缸表，表针指示的最小值即为被测值，并将被测值逐一记录下来。
5 表盘读法：表头大指针顺时针方向转离“0”位表示被测工件尺寸小于标准尺寸；反之，逆时针方向偏离“0”位则表示被测工件大于标准尺寸。
气缸磨损只能是越磨缸径越大。
例如：被测缸径上平面逆时针偏离“0”位12个小格那么我们就用12 x 0.01mm加上标准缸径就是实测数值。
在填写汽缸磨损表格时，应填写完整数值，再计算气缸磨损的圆度圆柱度误差。
6 气缸磨损程度的计算1）圆度误差计算：同一截面测得的最大值与最小值差的一半为该面的圆度误差。
三个截面上的最大圆度误差作为本气缸的圆度误差。
（2）圆柱度误差计算：在三个截面内所测得的数据中不同平面的最大与最小直径差值的一半即为该气缸的圆柱度误差。
7 气缸维修的技术标准：（1）汽油机：圆度误差小于等于0.05 圆柱度误差小于等于0.20。
发动机气缸磨损的测量(2015.5.27)
课题导 入
情景描述：
某上海大众4S店维修顾问接待了一位客户，客 户反映，自己的santana2000轿车，排气管冒蓝烟， 耗机油，启动困难，且听见气缸有活塞敲缸现象。
课题导 入
经试车、检查，发现气缸压 缩压力偏低，初步判定为气缸磨 损
课题导 入
老师，那我们如何检测气 缸磨损程度呢？
课题导 入
测量发动机气缸磨损的
圆度误差是指同一 截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方 向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆 度误差。
方法，主要是确定气缸的
圆度和圆柱度
气缸的磨损程度是判断发动
机技术状况是否良好、是否需要
大修的主要依据。
圆柱度误差是 指沿气缸轴线的轴 向截面上磨损的不 均匀性，用被测气 缸表面任意方向所 测得的最大直径与 最小直径差值之半 作为杆轴颈与主轴颈不平行或缸体变形 ⑤连杆变形
⑥空气滤清器失效
感谢您的观看
测量步 骤
四、测量位置
测量位置的选择： 上 距离气缸上沿10mm左右 中 气缸中部 下 距离气缸下沿10mm左右
测量气缸上、中、下三个位 置的纵向和横向上的气缸直径。
注意：测量过程中手应把握在表 的绝热套处,便于操作量缸表｡
测量步 骤
五、绘制表格
实
测
缸 值数
一
测量
横
S上-s 向
上
纵
向
横
S中-s 向
测量准 备
所需量具：游标卡尺
外径千分尺
量缸表
测量步
一、准备工作
骤
请同学们以小组为单位，讨论测量气缸磨损程度
的准备工作要做些什么，并在老师下发的卡纸上写下
发动机气缸磨损的测量
发动机气缸磨损的测量汽车发动机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度，即圆度误差、圆柱度误差是否超过大修使用极限。
因此必须对气缸磨损程度进行测量和圆度误差、圆柱度误差的计算，以及对气缸磨损程度进行综合分析、判断。
1、气缸磨损分析1.1气缸正常磨损气缸在正常工作下，其工作表面与活塞环相互运动的区域形成不均匀的磨损。
磨损的主要特征及原因有以下几个方面。
1.1.1“锥形”从气缸纵断面看，气缸磨损后形成“上大下小”，失去原来正圆柱的形状，称为“锥形”。
产生“锥形”磨损的原因如下：1)摩擦力不等的磨损发动机工作时，活塞环在自身弹力和传递到背面上气体压力的作用下，紧压在气缸壁上。
活塞在上止点处，作功冲程中活塞环对气缸壁产生的压力，第一道环最大，压力高达2940×103Pa，第二道735×103Pa，第三道环294×103Pa；同时，高压破坏了油膜，造成边界润滑，加剧气缸磨损；而且该压力随着活塞的下行，急剧降低，活塞环对气缸壁的压力存在着上大下小的现象。
气缸上口活塞环不接触的部位几乎没有磨损，形成了一个明显的台阶，俗称“缸肩”。
2)润滑条件变化的磨损气缸壁多靠飞溅润滑，所以易导致气缸上部供油困难，而且上部温度高，润滑油粘度稀释严重，易于流失，不易形成油膜，即使有油膜，也可能被烧掉。
另外，混合气中的细小油滴对气缸上部油膜的冲刷破坏活塞环的刮油等各种因素叠加，造成气缸上部润滑不良，使活塞环与气缸壁易形成干摩擦或边界润滑状态，必然导致气缸上部的磨损加剧。
3)磨料磨损当空气和燃油中的灰尘和杂质燃烧产生的积碳粘附在气缸壁上形成磨料时，使磨损加剧，且往下逐渐被磨碎，其损坏程度便逐渐减轻。
从气缸的纵断面看，磨损的最大部位一般是在活塞到达上止点时，第一道环所对应的气缸壁处，使气缸磨损后形成了上大小下的“锥形”。
1.1.2“失圆”从气缸的横断面看，气缸磨损后失去原来的正圆形状，俗称“失圆”。
产生“失圆”磨损的原因：首先，酸性物质进入气缸和燃烧中产生的水气与废气中的CO2、NOX相遇生成酸性物质，该物质便依附在气缸壁上，对缸体产生腐蚀作用；气缸工作温度越低，酸性物质越易生成，腐蚀作用越大。
气缸磨损的测量.
量缸“口诀”应用举例
量缸“口诀”应用举例如下：测得原始缸径 Φ =86.3mm，作为缸径标定值。 量缸表标定（校表）：如图3，以Φ = 86.3mm标定校 表，大指针对零，小指针大致在刻度2~3之间偏向 3(要记住，后面需要比较小指针变化情况)。
测量一：如图4，小指针变小，逆时针读大指针，得到 +0.37mm
二 、量缸表的使用
百分表的种类
（1）长型，适合在有 限空间中使用。 （2）辊子型，用于轮 胎的凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测 量不能直接接触的 件。 （4）平板型，用于测 量活塞突出部分等。
量缸表
量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪 器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维 修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径。
百分表的读数方法
1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为 1 mm。
2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸 径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。
①将千分尺设置到由游标卡尺取得的标准尺寸， 锁紧测微螺杆；用夹具固定住千分尺尺身。 ②将测量杆放入千分尺的两个测砧之间调整固定 测量杆，使指针向右转过0．5～1圈；锁紧固定 螺母。 ③将量缸表的指针设定到“0”位。
注意：指针调到“0”位后，将量缸表取下后就不能再 调整指针。
4．确定测量位置： 在量缸表上画出气缸上、中、下三个 测量点的位置，测量位置在距气缸套 上平面l0mm处、气缸套中间位置、 和距气缸套下端面10mm处 三个位置。每处测量位置都要测量其 横向和纵向两个方向。 5.气缸直径的测量 ①先将量缸表的活动测头以一定的角 度放进气缸中，然后用手压住量缸表 的杆身，慢慢地移动杆身使其与气缸 的轴线平行。 ②左右(或者上下)移动量缸 表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 ③读出指针所指示的最小值。
气缸磨损的测量
发动机机械系统检修
主讲：黄志勇
3
气缸磨损的检测
◆我们要掌握 1）磨损的规律 2）气缸检测方法 3）对检测的结果进行分析
◆气缸磨损规律
1）上大下小成锥形
2）呈不规则的椭圆形
◆气缸磨损规律
1）取上、中、下三个截面
进行测量
2）在气缸的前后和左右两个 方向进行测量
3）计算出圆度和圆柱度
气缸磨损的检测
A
B
C
D
气缸磨损的检测
◆任务总结
1） 描述气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2） 说明测量中的注意事项有哪些？
圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最Biblioteka 小直径差值之半作为圆度误差。
圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨
损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测
得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度 误差。
气缸磨损的检测
◆检测流程 1）解体发动机
气缸磨损的检测
2）测量前准备
气缸磨损的检测
（7）测量部位 要求：将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和 垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下 取三个位置，共测六个数值。
气缸磨损的检测
（8）测量位置 要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道 活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般 取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
（1）量具准备 （校正量具）
千分尺
量缸表
游标卡尽
气缸磨损的检测
2）测量操作
（1）清洁被测缸体 （2）估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
发动机气缸磨损的测量
一缸前壁、最后一缸后壁磨损较大。 ▲气缸磨损原因：
（1）机械磨损：摩擦磨损（正压力大、润滑不良） （2）腐蚀磨损：燃烧后产生酸性氧化物CO2、SO2、NO2与水 蒸气化合成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用。 （3）磨料磨损：空气中的尘埃，润滑油中的机械杂质和发动 机磨合过程中余下的磨屑。 2、了解发动机大修标准及修理级别
发动机气缸磨损的测量
汽车科 龙建
一、选用教材
《汽车维修技术及设备》 从守智 主编 机械工业出版社
二、本项目教学在发动机拆装、修理中的地位及 对汽车修理工的重要性
▲发动机气缸磨损的测量是发动机大修检测项目之一； 气缸磨损程度，是判断发动机技术状况是否良好、是否大 修和确定修理尺寸的重要依据。
▲学会对发动机气缸磨损的测量，是汽车修理工必须掌 握的重要技能之一，也是汽车修理工考级必考项目之一。
4、培养学生动手能力及规范的操作程序。 要求每个学生都要动手操作，从最基本的校尺、校表直
至测量、计算、确定修理尺寸等，都要独立完成整个操作过 程。
测量工艺规范： 校准千分尺（擦测头）→接量缸表（接百分表及根据缸
径选择接杆）→校准量缸表→ （擦气缸）测量气缸→记录测 量数据→计算并确定修理尺寸。
四、教学难点
▲大修标准：圆度误差每100mm缸径超过0.05~0.063mm； 圆柱度误差超过 0.175~0.25mm时，应镗缸修理。 ▲修理级别：在标准级0.00的基础上每增加0.25mm为一个级 别。汽油机6级、柴油机8级。
3、掌握和学会气缸磨损的测量方法及气缸修理尺寸的计算（重 点）
（1）外径千分尺的正确使用； （2）量缸表的正确连接及使用； （3）测量位置的选择； （4）修理尺寸方法；
怎样测量气缸的磨损
怎样测量气缸得磨损量缸表操作规范:1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸得标准尺寸、选择合适得接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸得标准尺寸,将装好得量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆得固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0、01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸得缸径,它就是标准缸径与表针离开“0”位格数得差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸得缸径,它就是标准缸径与表针离开“0”位格数之与。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体得地方。
(2)将校对后得量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向与垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表得活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
量缸表得使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸得轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸得缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸得缸径。
1 量缸表在汽车发动机维修过程中得作用量缸表用于测量汽车发动机气缸磨损程度、气缸就是发动机得重要组成部分、气缸磨损程度就是发动机就是否需要大修得重要技术依据之一、当发动机气缸磨损达到一定程度后,发动机得动力性与燃油经济性明显下降,润滑油消耗也急剧增大,因此,通过测量气缸磨损状况,正确作出发动机就是否应当大修得准确判断,对提高发动机修理质量以及发动机得动力性与经济性都有很大得作用、用量缸表测量发动机气缸得磨损程度一般用圆度与圆柱度两个指标来衡量、在气缸孔径同一平面内测量得最大直径与最小直径差得1 2,叫圆度误差;在气缸轴线方向测量得最大直径与最小直径之差得1 2,叫圆柱度误差、2 量缸表得结构量缸表由百分表与测量附件组成,它就是一种比较性测量仪表,测量精度为0101mm、百分表由表壳,表盘,表面指针,扇形齿与芯轴组成、芯轴准确地装在圆形表壳内,通过上下两孔道可以移动,芯轴得一段有齿条、芯轴得往复运动经过几个扇形齿得传动转变为指针转动,而芯轴与指针又被弹簧拉着,可以自动恢复原位、百分表就是借扇形齿与齿条传动及杠杆原理,把微小得尺寸变化加以扩大,用指针显示出来、表面上有100个小格,每小格为0101mm、表面上小指针偏转一格相当于1mm,表盘可以转动,上面刻有"0"、国产百分表比较测量范围有3种: 0～3mm,0～5mm与0～10mm、百分表得测量附件由测杆,插杆,凸轮及凸轮推杆,表杆与固定螺钉组成、测杆内端顶靠凸轮并可轴向伸缩,插杆得长度规格可根据测量孔径大小选择,插杆内端有螺纹,拧入插杆座孔时可调节伸出长度,调好后用螺母锁紧、百分表与附件装合时,将表得芯轴插入表杆内孔,使芯轴与凸轮推杆接触、芯轴插入深度,一般使表针转动012～015转为好、3 量缸表得常规使用(1)以比较测量范围为0～3mm得百分表为例、根据需要选择适当插杆,旋入插杆孔座,使测杆与插杆总长度稍大于气缸直径,再用千分尺校验、例如,东风EQ6100发动机缸径为100mm,将量缸表测杆与插杆总长度调到102～103mm 某一固定尺寸上,再用千分尺校验,不符合要求时可旋转插杆调整,调整完毕应锁紧插杆,最后将表盘得"0"位对准指针、也可将千分尺调到公称尺寸100mm,将量缸表测杆与插杆卡入千分尺内,表针应转动2～3转、(2)将量缸表测杆伸入气缸内测量,当柄杆偏左或偏右时,表得读数都偏大,那么在表得读数最小时得读数即为准确读数,并记录数据、测量时动作不能太猛,要让测杆慢慢接触缸套、被测表面应擦干净,百分表应避免与水,油污与灰尘接触、对于刚拆卸得发动机,应使其冷却到常温后再进行测量、(3)发动机得每一个缸应测量,即在平行于曲轴方向与垂直于曲轴方向得两个方向,沿气缸轴线方向上,中,下三个位置测量、上面一个位置一般就是在活塞上止点时,相应于第一道活塞环所在气缸壁处,按气缸正常磨损就是最大磨损处;中间位置定在中部,这对于磨料磨损较突出得气缸就是最大磨损处;下部位置一般就是定在气缸筒最下端以上10mm左右,这里磨损一般较小、测量后,取最大磨损处横截面上两个直径得最大值与最小值差得一半定为气缸圆客车技术与研究度误差、在纵截面中,最大值与最小值之差得1 2为圆柱度误差、对于多缸发动机,应分别取圆度误差与圆柱度误差得最大值数据、4 发动机气缸简易测量方法按前面所讲量缸表常规使用方法测量气缸磨损程度,测量前要用千分尺校验,而且既要测量气缸得圆度误差,又要测量气缸得圆柱度误差,每缸测量6个数据,如果就是六缸发动机,一共要测36个数据,显得较为繁锁、下面介绍一种通过实践经验总结出得一种相对简易得测量方法、该方法就是根据发动机气缸得磨损规律,侧重测量气缸得圆柱度误差、(1)根据气缸直径选择适当插杆,旋入插杆孔座,经适当调整使测杆与插杆总长度稍大于气缸直径,并锁紧插杆、(2)选择垂直于曲轴方向下部位置,即气缸筒最下端以上5～10mm左右为第一测量点,测后将表壳得"0"位对准指针,因为气缸在这个位置磨损最小,几乎为0,将它作为基准尺寸、(3)测量垂直于曲轴方向中部与上部(活塞在上止点时,相应于第一道活塞环所在气缸壁处)位置数据,并取其中较大数值得1 2为圆柱度误差,这样计算也相对简单、根据发动机各缸中圆柱度误差得最大值确定发动机就是否应当大修、实践表明,发动机20得圆度误差一般大大小于圆柱度误差、。
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课题导入
情景描述：
某上海大众4S店维修顾问接待了一位客户，客 户反映，自己的santana2000轿车，排气管冒蓝烟， 耗机油，启动困难，且听见气缸有活塞敲缸现象。
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经试车、检查，发现气缸压 缩压力偏低，初步判定为气缸磨 损
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老师，那我们如何检测气 缸磨损程度呢？
①经常添加硬水 ② 进水管有裂纹或孔眼
③曲轴轴向间隙过大
④曲轴连杆轴颈与主轴颈不平行或缸体变形 ⑤连杆变形
⑥空气滤清器失效
感谢您的观看
S下-s下
横向 纵向
该缸的圆度误差
该缸的圆柱度误 差
基准尺寸：
二
三
（mm）
四
数据分析 气缸磨损规律
讨论：根据上述表格数据，同学们发现了什么吗？
1）上大下小成锥形
2）呈不规则的椭圆形
数据分析 气缸磨损规律原因分析
活塞速度将近于0 不易形成油膜
1
4
酸性气体 腐蚀气缸
受高温影响 高温影响润滑
2
5
冷激效应
课题导入
圆度误差是指同一 截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方 向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆 度误差。
测量发动机气缸磨损的 方法，主要是确定气缸的
圆度和圆柱度
气缸的磨损程度是判断发动 机技术状况是否良好、是否需要
大修的主要依据。
圆柱度误差是指 沿气缸轴线的轴向 截面上磨损的不均 匀性，用被测气缸 表面任意方向所测 得的最大直径与最 小直径差值之半作 为圆柱度误差。
测量步骤
四、测量位置
测量位置的选择： 上 距离气缸上沿10mm左右 中 气缸中部 下 距离气缸下沿10mm左右
测量气缸上、中、下三个位置 的纵向和横向上的气缸直径。
注意：测量过程中手应把握在表 的绝热套处,便于操作量缸表｡
测量步骤
五、绘制表格
实 测 值 缸数
一
测量
S上-s上
横向 纵向
S中-s中
横向 纵向
测量步骤
三、气缸内径量缸表零校准
1
测量量杆放入千分尺 的两个测砧之间，调 整固定测量杆，使指 针向右转过,缩紧测 微螺杆。用夹具固定 住千分尺尺身。
2
将千分尺设置到由游标 卡尺取得的标准尺寸, 锁紧测微螺杆。用夹具 固定住千分尺尺身。
3
将测量杆放入千分尺的两个 测砧之间，调整固定测量杆， 使指针向右转过0.5~1圈。 锁紧固定螺母。将量缸表的 指针设定到0位。 注意：指针调到0位后，将 量杆表取下后就不能再调整 指针。
检查有无裂纹， 记录
检查刻度是否清晰；
清洁外径千分尺
检查有无误差，
记录
检查百分表的
检查活动量杆 有无卡滞
侧头与指针有
检查外径千分尺
无卡滞
组装校准量缸表
测量步骤
二、量缸表的设定
1
2
使用游标卡尺，测 量缸径然后获得标 准尺寸。
根据游标卡尺测得的数据， 选择一根合适的固定测量 杆和一个调整垫圈。
3
当百分表安装到量缸表的规 体上时，百分表的指针向右 旋转0.5~1圈。锁紧百分表 并将指针调回到“0”位。
靠近进气口 灰尘多
3
6 气缸压力过大
气缸磨损规律原因
数据分析 处理意见
技术参数：该santana2000发动机标准缸径为 81.01，最大磨损量圆度、圆柱度为0.05mm
1）确定所测气缸是否要修？ 2）若要修确定维修级别和尺寸。 （一级维修尺寸0.25mm）
数据分析 异常分析报告
造成气缸过量磨损 的原因分析：
主讲：测量准备 测量步骤 数据分析
实训项目 气缸磨损程度检测
一、实训设备 发动机、量缸表、外径千分尺、游标卡尺、气缸
二、实训重点 使用量缸表测量气缸的内径
三、实训难点 能对检测的数据进行分析
四、实训安全要求 遵守实训室课堂纪律，爱护公物，使用工具、量具要小心
测量准备
所需量具：游标卡尺 外径千分尺 量缸表
测量步骤
一、准备工作
请同学们以小组为单位，讨论测量气缸磨损程度的 准备工作要做些什么，并在老师下发的卡纸上写下步骤 内容，粘贴到鱼骨图相应位置。
测量步骤
一、准备工作
检查气缸体
检查游标卡尺
清洁气缸体
检查有无误差， 记录
如何完成汽 缸磨损程度 的准备工作