隧道防排水施工工艺(论文)

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隧道防排水施工工艺探讨

隧道防排水施工工艺探讨摘要：在公路隧道建设中,影响隧道建设质量好坏的诸多因素中,水是重要影响因素之一,因此做好隧道工程防排水是本文主要探讨的课题。

关键词：隧道，防排水，施工工艺0.引言隧道防水的概念有狭义和广义之分:狭义防水是指由衬砌混凝土、防水层和壁后压浆所构成的隧道防渗漏屏障;广义防水则泛指“防、排、截、堵”水四个方面。

有时也将隧道防排水的概念与广义防水的概念等同起来,以强调排水与防水的同等重要性。

从本质来看,洞内、洞外防排水系统是有机联系的,对隧道防排水的各项要求也是有联系、相互影响的,任何工序上的失误都将对隧道产生不良影响。

尽管在近些年修建的隧道中都采用了新材料与新技术进行防水,但是仍有相当多的山岭隧道在建成后不久便出现严重渗漏,特别是在隧道预埋洞室、施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗漏水更为严重,成为隧道工程一大病害。

1.结构防排水施工工艺1.1喷混凝土阻水层及ψ型弹簧排水管施工工艺某隧道（下行线）喷射混凝土采用潮喷工艺，先将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，从而降低上料、拌和和喷射时的粉尘，回弹量减少。

该隧喷混凝土为20号，配合比水:水泥:砂:碎石：速凝剂=0.45:1:1.88:1.74:0.04，32.5级普通硅酸盐水泥，ⅱ区粗砂，粒径5～16mm碎石，mrt型粉状速凝剂，施工质量较理想。

为满足初期支护及阻水的双重作用，又利于ψ型弹簧排水管施工，根据初期支护喷射混凝土的厚度及地下水的大小和围岩变形收敛情况，喷射混凝土分二至四层进行，每层厚度不小于5厘米。

首先，当隧道开挖断面符合设计求后，由于围岩裂隙水的全面流出，立即喷射第一层混凝土（厚度5厘米）进行封闭，随着围岩的变形，第一层喷射混凝土表面产生裂缝漏水，凡漏水处均设排水半管。

ψ型弹簧排水管先用2厘米射订临时定位，再向其表面喷射2～3厘米速凝灰浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。

继续观察喷层表面，若还有渗漏现象，在各渗漏水处钻眼引水，再加ψ型弹簧排水管。

隧道工程防排水施工与质量控制论文

隧道工程防排水施工与质量控制论文隧道工程防排水施工与质量控制论文（一）一、隧道工程防排水施工技术要点1.1进洞前的防排水处理通过对开挖前的围岩具体涌水情况进行分析，做好相应的记录，采取引水和排水措施。

如果涌水较为集中，那么喷锚前使用开缝摩擦锚杆进行导水；如果涌水面积较大，在进行喷锚前运用树枝状软式透水管进行排水；当涌水比较严重时，通过设置汇水孔，一边排水一边喷射。

对于初期支护的控制，可以在引水导管的使用下，受到喷射混凝土堵截作用的影响，构成永久性的地下水排水设施。

对其进行处理后，确保围岩中的大多数地下水在排水设施的作用下排到洞外，进而减少混凝土表面的渗水现象，达到防水的效果。

1.2开挖过程中涌水环节的防排水处理1.3二次衬砌中的防排水处理在安装背面排水管时，进行二次衬砌，首先对初期支护喷锚混凝土表面锚杆与钢筋网断头的凹凸不平的位置进行修凿和喷补，确保混凝土表面的平顺，使其达到铺挂柔性防水的要求。

其次，依据设计的要求在拱部与边墙环向部位挂设50mm的软式透水管。

如果混凝土表面出现渗漏现象，那么根据渗漏情况使用透水管进行引导。

1.4止水带和止水条首先检查是否具备固定的止水带或者防止偏移的其他辅助设施，止水带接头的宽度是否满足要求、是否割伤破裂以及是否出现卡环固定并且伸入到两端混凝土中，并做好检查记录，如果存在有这些方面的问题，那么就及时的通知施工单位进行修补工作，对于不合格的要严格的要求返工。

另外，在选择止水条时，适宜选择制品型遇水缓膨胀的橡胶止水条，对止水条是否具有抗侵蚀性液体能力且不能降解、是否能够满足预期的接缝移动等因素进行考虑。

二、隧道工程防排水施工的质量控制进行混凝土的搅拌工作时，要依据配合比严格的进行计算；在进行混凝土的衬砌工作时，运用输送泵进行作业，所以粗骨料的料径不能超过30mm，水灰比例为0.51，坍落度控制在7~10cm；确保混凝土的施工一次建筑完成；灌注混凝土的自落高度如果高于1.5m，那么通过设置串筒输入混凝土。

隧道工程防排水设计及施工措施论文

隧道工程防排水设计及施工措施论文隧道工程防排水设计及施工措施论文一、铁路隧道工程结构防排水的设计理念铁路隧道工程结构防排水设计应当遵循等级确定合理、系统构成完善和结构耐久可靠的理念。

这是在大量工程实践中总结出来的经验，并且符合国家和行业相关规范标准的要求。

1.1等级确定合理因为铁路隧道工程在修建的过程中环境条件变化较大，加之隧道本身的使用要求和重要性也均不相同，有些工程对防排水要求较高（如车站隧道），而有些工程在少量渗漏水的前提下并不会对正常使用造成影响。

同时，隧道修建与环境条件处于一种互相影响的关系，也直接关系到隧道的整体结构和防排水措施的选择。

为了有效避免过分要求高指标或是降低防排水标准的情况发生，在对铁路隧道工程进行防排水设计时应当做到定级准确，这是非常重要的一点。

准确合理的等级不但能够降低工程造价，而且还有助于隧道维修。

1.2系统构成完善多年来大量的工程实践经验表明，铁路隧道防水效果的影响因素是多方面的，大致有外部环境因素、工程防排水条件和影响工程结构自身防水能力的因素等。

以往铁路隧道在修建过程中重点强调的是排水设施的完善，并在这一基础上采取相应的防水措施。

由于受技术条件的限制，防水措施都比较单一，同时对环境因素和结构设置的重视程度也略显不足，这就造成了隧道防排水措施单一、效果较差，致使运营维修工作量增大。

现如今，随着大量工程实践经验的积累和对环境条件、运营条件的重视，仍旧采用单一的防排水措施已经无法满足国家和行业现行规范标准的要求。

建立铁路隧道防排水系统是一个综合的决策过程，应当以系统工程对待，并从工程的环境条件、排水条件、结构自身的防水能力等方面进行综合考虑，构建起一个完善的隧道防排水结构体系。

1.3结构耐久可靠铁路隧道工程的环境和地下水质都比较复杂，一旦排水系统淤积、堵塞极有可能引起隧道渗漏水。

同时，由于衬砌的工作环境和设计预期相比发生改变，从而造成衬砌结构自身的病害，这也是防水失效的主要原因。

北山隧道复合式衬砌防排水施工论文

北山隧道复合式衬砌防排水施工论文摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统。

本文结合青荣城际北山隧道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就隧道防排水材料，特别是ecb防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述，以供读者参考。

关键词铁路隧道防排水施工工艺1、衬砌背后排水系统1.1盲管及泄水管的设置和材料要求（1）拱墙初期支护与二衬之间环向设φ50带孔波纹管透水盲管，间距宜为8m，当水量较大时，可在水量较大处增设1～2道，集中出水部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；距侧沟沟底30cm以上墙脚处纵向设置φ80带孔波纹管透水盲管，纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外，纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致；环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连；盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受0.5mpa的压力，并不易锈蚀。

（2）洞内设置双侧排水沟加φ600mm中心排水管，中心排水管与侧沟以φ100mmpvc横向排水管连接，该排水管纵向间距30m；电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设泄水槽φ50，纵向间距5m。

1.2盲管的安装1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。

2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为：钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。

2、防水层防水2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。

防水层由ecb 防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2.防水层拱墙铺设。

隧道结构防排水施工工法及工程实例（优秀工程范文）

隧道结构防排水施工工法及工程实例（优秀工程范文）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制隧道结构防排水施工工法及工程实例1、前言隧道防排水是隧道施工中一个重要环节,在地下水富、涌水、渗漏水大的铁路工程等隧道中,衬砌渗漏水是隧道的主要病害,直接影响线路正常运营,更严重的是由于地下水长期腐蚀衬砌砼,造成衬砌裂缝.严寒地区隧道漏水会造成衬砌冻裂、掉块等病害.多年来人们采用排、堵方法,这种方法在整治上效果不太明显,不能彻底的根治,造成重复返工次数多,浪费材料及人工费,直接影响到施工企业的经济效益和社会效益.近年来,我们对隧道防排水施工进行了研究,认为以排为主,“防”“排”相结合,根据地下水的性质及发育程度,采取有针对性的防排水措施,水大处开槽埋管引水、全塑排渗软式透水盲沟,形成纵向,横向,环向和平面综合排水系统,有水地段铺设双层防水板（EVA防水板（厚1.5米米）,背衬400g/㎡土工无纺布）达到防水可靠,排水畅通,经过实用,施工中应用收到了显著效果,我们对之进行了总结,充实和提高,形成本工法.2、工法特点2.1 防水材料主要EVA防水板（厚1.5米米）,背衬400g/㎡土工无纺布; φ50米米波纹管排水盲沟,目前市场销售量多,先检验后进货再提样验收,可确保材料质量,提高工程速度,施工设备简单,可以自备.2.2 满足隧道衬砌防水可达到滴水不漏.2.3机具简单,可同衬砌平行流水作业,相互无干扰,经济效率显著.3、适用范围该工法不受气温和地区限制,公路、铁路引水等地下构筑物或隧道均可使用本工法.一般施工队伍经过短期培训都可施工.4、工艺流程及施工要点4.1工艺流程4.1.1施工前准备防水板使用前应检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验,合格后方可使用；检查施工机械设备、工具是否完好无缺.4.1.2基面处理4.1.2.1吊挂防水板的作业平台车就位后,在铺设防水板前,要对隧道净空、喷砼表面进行检查和整修,凡侵入衬砌内超过5厘米的范围大于0.1米2/ 米2必须凿除或打眼放小炮(拱脚和墙脚以上1米内断面不得侵入衬砌),以满足二次衬砌设计厚度及隧道净空要求,喷砼面应保持圆顺、个别凸岩石、锚杆头等其它尖状物要清除,不得有突出的钢筋及钢管头,并不得有大于3㎜的毛刺、尖棱（可锤平）,并抹砂浆遮盖,保证施工中防水板不受损伤.对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平,找平材料为1：3砂浆加速凝剂进行修凿和找平,使其平整度满足D/L=1/6～1/10D--喷射混凝土两凸凹间凹进的深度；L--喷射混凝土相邻两凸面间的距离.此外,在断面变化或转变处的阴角用水泥砂浆抹成半径大于或等于15厘米的圆弧,阳角抹成半径大于或等于5厘米的圆弧.4.1.2.2、处理基面渗、漏水a根据现场有水段落的实际面积径向打设Φ42小导管,导管长度3米,间距1.0×1.0米,梅花型布置,并外露15厘米.将散水汇流后经由Φ50聚乙烯塑料软管引流至水沟底部排出；在打设导管部位挂设∮8双层钢筋网片,网格间距25×25厘米,网片层距12厘米；挂网地段喷射C20混凝土18厘米,以达到少量散水汇流的目的；拱墙集中出水点处打设φ50钻孔,钻孔深度30厘米,插入φ50聚乙烯塑料软管,将股状水经由聚乙烯塑料软管引出,将聚乙烯塑料软管插入环向盲管,并加以固定,引至水沟底位置.b部分散水区,水流较小地段,可加密布设透水盲管,采用5厘米长的锚固钉及防水板窄条或其他捆绑材料固定牢固,并使透水盲管紧贴岩面,与其最大间距不得大于5厘米,锚固钉间距按50厘米布置；且务必保证透水管无泥砂等杂物堵塞.c对出水量较大位置,根据水量大小在基面上凿引水槽,外扣6米米厚钢板,钢板两侧打设锚杆用钢筋连接将钢板固定,挂网喷射C20混凝土4厘米,以达到少量散水汇流的目的.水槽内用软管将水引排至水沟底与仰拱开槽埋设的钢管连接将水引至水沟,确保初期支护表面无明显渗漏水,且无空鼓、裂缝、松酥等现象,方可进入下道工序.如上图所示：4.1.3防水层铺设4.1.3.1缓冲层铺设a.先在隧道拱部标出纵向中线,使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交,留足基面凹凸部位的富有量,由两边墙向拱部铺设；b.用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整順直地固定在基层上,固定点间距:一般拱部0.5～0.8米,边墙0.8～1.0米,底部1～1.5米,呈梅花形排列,并左右上下成型固定；c.缓冲层接缝搭接宽度不得小于50米米,一般仅设环向接缝,当场度不够时,设轴向接缝应确保上部(靠近拱部的一张)应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧,并使缓冲层与喷混凝土表面密贴.4.1.3.2防水板铺设a. 单层防水板铺设（a）铺设前进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头；（b）防水板采用环向铺设,从拱部向两侧边墙展铺,下部防水板硬压住上部防水板,松紧应适度并留有余量（一般实铺长度与弧度比值为10：8）,保证防水板全面积均能抵到岩面；（c）防水板采用无钉铺设工艺,接缝采用爬行式热合焊机焊接,边铺边用热风焊枪使塑料垫圈融化与防水板粘结牢固；（d）分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60厘米的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护.b.双层防水板铺设防水施工时用射钉与防水板相配套的圆垫片将EVA防水板固定在基面上,环向铺至水沟位置.作为第一层防水,主要起引排水作用.然后再铺设第二层EVA防水板,铺设时采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上,焊接应牢固可靠.防水板最下沿应超出第一层防水板20厘米左右,并向内侧卷起固定在基面上,内部布设纵向透水盲管,端头用四通接出,在出水面积较大时防水板两端各设一道环向透水盲管,用四通将环纵向连接,以达到排水效果.如右图所示：5、材料及设备5.1材料EVA防水板：1.5米米厚,2.5×30米；土工无纺布400g/㎡,4×100米；φ50米米波纹管；Φ50 聚乙烯塑料软管；直缝焊钢管φ219×6米米；钢板φ6米米.5.2施工工具配备见下表6、质量控制6.1防水板铺设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷砼面上,将防水板利用小型卷扬机提升到作业平台车上,以防水板的全幅中部对准隧道中线,根据防水板幅面大小,将防水板托起贴着喷砼表面铺设,并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条的热融衬垫上,松紧适度,拱部固定点相距0.5米左右,边墙固定点间相距1.0米左右.6.2铺设长度：防水层一次铺设长度根据砼循环灌注长度确定,并领先衬砌施工2～3个循环.6.3防水板接缝焊接：防水板接缝焊接采用ZPR—210型爬行热合机双缝焊接,将两层防水板的边缘搭接,通过热熔加压而有效粘结.防水板搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝宽度不小于10米米.竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝）,在焊接第二条缝前,先将第一条焊缝外的多余边削去,将台阶修理成斜面并熔平,修整长度＞12米米,以确保焊接质量和焊机顺利通过.焊接温度与电压及环境有密切关系,施焊前必须进行测试.6.4外观检查：防水板铺设应均匀连续,焊缝宽度不小于10米米,搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象.6.5焊缝质量检查6.5.1目测检查：用手将已固定好的防水板上托或挤压, 检查其是否与喷射砼表面密贴, 防水板有无破损、断裂、变色、小孔等, 锚固点是否牢固, 焊缝表面是否平整、光滑、有无波褶, 焊缝有无烤焦、焊穿、假焊或漏焊, 焊缝宽度是否符合设计.6.5.2焊缝质量检查：防水板搭接用热合机进行焊接,接缝为双焊缝,中间留出空隙以便充气检查,检查方法为：用5号注射针头与打气筒相连,针头处设压力表,将打气筒加压至100KPa时,停止充气,保持该压力达3米in,压力下降幅度在20%以内不漏气,否则说明有未焊好之处,用肥皂水涂在焊接缝上,产生气泡地方重新焊接,可用热风焊枪和电烙铁等补焊,直到不漏气为止.检查数量采取随机抽样的原则,每10条焊缝测试一条,为保证质量,每天每台热合机焊接应制取一个试样,注明取样位置、焊接操作者及日期,供试验检查之用.对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查,如有不符合质量要求者,应及时进行补焊处理,以满足质量要求.6.6附属洞室处铺设防水板时,先按照附属洞室的大小和形状加工防水板,将其焊在洞室内壁的喷锚支护上,并与边墙防水板焊接成一个整体.6.7灌注矮边墙之前必须留好纵横盲管及防水板,矮边墙外露防水板不得小于30厘米.7、安全保证措施7.1落实安全生产责任制7.1.1全员负责,三级管理由班组长负责.7.1.2完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实.7.1.3建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作.7.1.4严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底.项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底.各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录.7.2．加强施工现场安全教育7.2.1针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.7.2.2未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗.未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗.7.2.3特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行.经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审,并要设专人管理.7.2.4通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.7.2.5认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工.8、环保措施8.1环境保护法规的学习教育由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人进行环境保护法规的学习教育.主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等.8.2组织管理8.2.1实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导,作业队具体实施的环境管理体制.8.2.2建立从项目经理、副经理、总工程师到各专业人员环境保护责任制度,分工负责.8.3环境保护实施计划8.3.1实行环境保护计划制度.环境保护计划包括工程区段或工点施工的生态保护、生产作业或生活区的控制污染的标准、办法、实施的时间及其它有关要求.8.3.2环境保护计划作为施工计划的组成部分,随同施工计划同时编制,同时下达和实施.在检查施工计划的同时检查环保计划完成情况,解决存在的问题.8.4生态环境保护8.4.1基本要求：严格执行国家和地方生态环境保护法规.按设计要求对水源保护地、森林、和野生动物及其栖息地有意识地保护,将不利影响降到最低限度.8.4.2水资源、自然水流形态的保护.坚决执行“中华人民共和国水污染防治法”,防止水污染.8.4.3水土保持8.4.3.1坚决执行“中华人民共和国水土保持法”,做好施工的水土保持.8.4.3.2认真执行当地区域水土保持规划9、效益分析10、工程实例渝(重庆) 合(合川) 高速公路尖山子隧道全长4025米,设计要求在2次衬砌与初期支护之间全断面铺设EVA 防水板及无纺布, 他们采用以排为主,“防”“排”相结合,防水板无锚钉铺设技术施工平均月铺170米 , 最高达到276米 , 完全做到了与全液压衬砌台车同步作业, 该隧道于2000 年12 月底衬砌完成, 经过一个雨季的考验,完全达到了规范和合同的要求, 隧道拱部和边墙及各种预留洞室、施工缝等均未发现渗水.。

论述铁路隧道施工防排水技术

论述铁路隧道施工防排水技术摘要：铁路隧道防排水施工是影响国民经济发展和人民群众生命安全的一项重要工程，铁路隧道施工所涉及的内容比较复杂，且施工环境多种多样，受各种因素的影响比较严重。

因此，施工中必须对周围环境加强检测，结合当地的人文及自然条件，科学组织施工，保质保量的做好防排水工作，严格按照设计及规范标准施工，提高铁路隧道防排水施工质量，从而保证隧道的安全可靠。

关键词：铁路隧道；防排水；渗漏水1、导言自进入21世纪以来，我国隧道工程及地下工程发展迅速，各主要交通路线上，隧道相继开通。

隧道具有高效、便捷、环保、速度快、安全性好、用地少、防空好等优点，对节约成本，改变交通网络格局，实现快速便捷交通起到了巨大的作用。

我国由于自然条件和地质条件的复杂性、多样性，隧道在施工中受到地质构造、水文条件、人为因素等各方面的影响，会出现不同程度的渗漏水情况，严重的影响了隧道的使用和安全。

因此，隧道施工时防排水必须得到高度重视，这是确保隧道使用安全及结构耐久性的重要保证，但隧道防排水工程同时也是隧道施工中的一个重难点，隧道防排水施工具有较高的技术难度和较强的综合性。

本文将从采用先进设备及材料、改进施工方法等方面来论述我国铁路隧道防排水的现状。

2、我国铁路隧道的防排水现状我国的铁路隧道建设可以追朔到上世纪70年代，当时的铁路隧道施工主要采用传统的矿山法进行施工，使用整体式衬砌，但当时由于技术条件不成熟，缺少完善的防排水系统，以致于隧道建成后大多数隧道都出现了不同程度的渗漏水现象。

在20世纪末，我国隧道施工引进了新奥法施工，这在很大程度上改善了以往隧道的渗漏水情况。

随着时代的发展及人民群众的出行需要，截至目前我国已经新建了许多长大隧道，还有许多正在规划或施工中，这也对隧道的整体防排水提出了更高的要求。

隧道防排水采用“以防为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。

目前我国隧道防排水施工大多数均采用操作人员配合简易铺挂台架进行施工作业，机械化程度相对较低，施工过程中由于作业人员的素质参差不齐，导致防排水的施工质量存在不同程度的缺陷。

隧道的防水排水论文

隧道的防水与排水摘要:随着我国铁路、公路以及城市轨道交通的飞速发展，防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。

铁路、公路隧道都是处于岩石和土层中的建筑物，大气降雨和地层含水都可以对其构成含水环境，影响建筑结构的安全施且是一直受到重视的。

关键词：隧道防水排水措施随着我国经济的高速发展，随之而来的是中国交通事业迎来了蓬勃发展的机遇，我国有着辽阔的山地地形，因此，隧道施工交通事业的发展起到非常重要的作用，要想中国的交通真正的做到四通八达，在必要的时候就要穿山凿洞。

从整体上看来我国的公路隧道技术已经成熟，但是防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。

一、隧道防水系统隧道防水通常包括隧道洞身衬砌的防水和注浆防水。

其中注浆防水对洞周围岩石通过注浆充填缝隙，对软土则是通过注浆加固地层，作用都是通过注浆改良洞周地层，使其渗透特性降低，从而达到最到防水目的。

隧道洞身衬砌防水可分为衬砌自身防水和接缝防水，其中衬砌自身防水一般可通过采用防水混凝土实现，洞内环境防潮要求较高时可另设置衬砌防水层加强防水。

（一）隧道洞身衬砌防水1.防水混凝土：衬砌自身防水一般可通过对其采用防水混凝土实现。

隧道工程的混凝土结构应符合《地下工程防水技术规范》中对防水混凝土的有关规定。

当采用复合式衬砌时，二次衬砌应满足抗渗要求。

混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于S8，其余地区不低于S6。

2.衬砌防水层：地下水非常丰富，水压较大的地段及不适宜采用排水措施的隧道，或投入使用后洞内防潮要求较高的隧道，应采用全封闭的防水衬砌结构，另设置衬砌防水层增强防水效果。

防水层可为涂料防水层或卷材防水层。

其中涂料防水层通常刷于衬砌结构内表面；卷材防水层一般用于复合式衬砌，设置在初期支护与二次衬砌之间，材料为土工布及防水板，要求同时设系统盲管。

卷材防水层应在拱部和边墙全断面铺设，并须选用耐老化、耐细菌腐蚀。

基于铁路隧道施工过程中排水措施论文

基于铁路隧道施工过程中的排水措施研究摘要：笔者首先对当前铁路隧道施工过程中的防排水设计及施工实际情况进行了全面的论述，其次，对铁路隧道实际施工过程中的防排水设计提出了标准性的建议，并且，还对如何采取有效的方法对施工防水与施工排水进行控制方面作了分析研究。

关键词：铁路隧道；防排水；施工abstract: firstly, this paper discussed the anti-drainage design in railway tunnel construction process and the actual situation of construction fully, secondly, point out the standard recommendations of the waterproofing and drainage design in the railway tunnel actual construction process, and also analyzed how to using effective approachesin construction waterproofing and construction of drainage control.key words: railway tunnel; waterproofing and drainage; construction中图分类号：u45文献标识码：a 文章编号：1 引言当前时期，由于我国社会经济的增长速度不断提高，从而在一定程度上使得我国铁路隧道在施工防排水过程中所存在的渗漏问题日渐的严重，一系列的问题直接的影响到了铁路隧道的正常运营。

虽然随着科学技术水平的进一步提高，相关部门也相继制定了关于铁路隧道施工防排水方面的措施，并且不同程度上也取得了一些显著的成效，铁路隧道工程在竣工验收过程中与制定的规定相符，但是，随着使用时间的不断延长，铁路隧道漏水、渗水的现象还是会发生。

公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施

公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施摘要：伴随着时代的不断进步与人们对交通运输需求的日益增加，推动我国公路隧道工程建设规模逐渐扩大。

然而，高速公路隧道渗水已成为隧道问题的通病，因为隧道渗水问题，将加速导致初期支护和二次衬砌等砼的破损速度，严重减少隧道的设计使用年限。

所以，隧道防排水系统施工质量是隧道工程质量控制的核心内容之一，隧道防排水工程的施工质量对于高速公路隧道显得特别重要。

本文主要对高速公路隧道防排水系统施工中存在的一些不足进行深入剖析，研究对其处理的有关措施。

关键词：高速公路隧道工程；防排水施工；质量管控引言随着我国高速公路建设的不断发展，山区公路建设越来越多。

而在该环境下高速公工程常常需要修建隧道，但山区地质环境较为复杂，常常有地下水突涌等病害出现。

一般情况下，通常会在设计阶段制定好相应的解决措施，但对于隧道施工而言，地下水问题一直是其难点所在。

1高速公路隧道防排水体系内容概述高速公路隧道的防水体系主要有两个部分组成，一方面是工程初期支护期间所形成的排水系统，包括基础的透水管以及纵横两个方向的排水管等设施；另一方面，则是进行二次封砌过程中所形成的防水系统，包括基础的防水板以及防水混凝土等内容。

在进行高速公路隧道防排水体系施工的时候，需要采取防排结合与综合治理的原则，一方面，要确保防水层的可靠性，避免水流渗漏；另一方面，要确保排水层的畅通性，避免积水过多，才能够实现良好的防排水效果。

2公路隧道工程中防排水施工现状公路隧道工程建设工艺流程多、难度高，需要处理的工程细节不胜枚举。

同时，施工过程中，由于地理环境复杂，土质情况不一，存在着明显的安全隐患。

在隧道防排水环节要特别重视，做好防排水才能确保隧道主体的稳固性，减少安全隐患，确保施工安全。

防排水如果出现渗漏，便会影响隧道主体，造成主体腐蚀，给正常的运输作业带来阻碍。

一般来说，隧道工程主要建设于地质条件较为恶劣的山区，其山体众多，土质特点又各有不同。

隧道防排水建筑物施工措施论文

隧道防排水建筑物施工措施【摘要】防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。

建筑防排水施工是保证工程顺利建成的关键，它为结构物（永久性）防水工程奠定了良好的基础；做好结构防排水工程，是保证工程正常运营的重要前提。

下面重点介绍隧道的防、排水施工方法。

【关键词】防排水；建筑物；施工；措施防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。

隧道采用复合式衬砌，设有照明、消防、通风、通讯等设施，预留洞室多，预埋管线种类多。

由于先期投入使用的右幅隧道渗、漏水严重，故对左幅隧道提高了防、排水施工质量的要求，要求隧道洞内无渗漏水，安装设备预埋洞室不渗水，路面不冒水、不积水。

下面重点介绍隧道的防、排水施工方法。

1 防排水标准隧道防排水设计标准有以下几点。

1.1 衬砌不滴水，安装设备的孔眼不渗水；1.2 道床不积水；1.3 电力牵引的隧道拱部基本不渗水；1.4 在有冻害地段的建筑，除拱部和边墙不渗水外，衬砌背后也不积水。

防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。

2 防水的具体措施“防”就是要求隧道衬砌结构具有一定的防水能力，能防止地下水渗入，主要有以下8条措施：2.1 防止地表水的下渗。

当隧道地表的沟谷、坑洼积水对隧道有影响时，宜采取疏导、勾补、铺砌和填平等措施，对废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭，防止地表水下渗。

2.2 建筑附近水库、池沼、溪流，井泉的水，当有可能渗入隧道，影响农田灌溉及生活用水时，应采取措施处理。

2.3 混凝土衬砌抗渗等级不得低于p6，若必要可采用防水混凝土(不小于p8)。

高速铁路隧道防排水施工技术

高速铁路隧道防排水施工技术摘要：本文结合高速铁路隧道防排水的施工要求，总结了施工经验，较系统的阐述了防水层、施工缝防排水及排水盲(管)沟的施工工艺。

关键词：铁路隧道，二次衬砌，防排水，施工1.前言高速铁路隧道施工缝、变形缝防水施工是一种比较成熟、运用比较广泛的隧道防水施工工艺，其主要包括施工缝、变形缝的设置、凿毛处理，止水带、止水条的安设，止水胶的涂抹等工序步骤。

高速铁路隧道均为电气化铁路，采用电力机车牵引，运营后隧道内有接触网吊柱，通信、电力电缆等诸多电元器件，因此对防排水的要求极高：必须达到“不渗、不滴、不漏、无湿渍”。

防排水施工就显得尤为重要，是整个隧道的关键工序。

高速铁路隧道防排水应遵循“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则进行，采取切实可行的措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。

隧道防水应重视初期支护防水，以衬砌结构自防水为主体，高速铁路隧道的衬砌混凝土的抗渗等均要求P10以上，在防水施工中以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点，辅以注浆防水，以满足结构设计和使用要求。

而施工缝、变形缝为衬砌结构的薄弱环节，也防水施工的重点部位。

目前较多隧道施工单位恰恰又忽视了施工缝、变形缝的防水施工的技术指导和过程控制，导致隧道二衬施工后在很多施工缝、变形缝处形成渗漏水，处治起来十分困难。

2.隧道防、排水主要措施2.1 隧道内设双侧水沟加中心排水沟。

2.2 暗作隧道初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设防水板加土工布。

明作衬砌外缘设置厚1.5mmECB单面自粘式防水卷材。

2.3 防水板背后设置环、纵向排水盲管。

2.4 隧道衬砌纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理。

2.5 隧道衬砌环向施工缝（含仰拱）采用中埋式橡胶止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理。

2.6 隧道衬砌变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带加聚苯乙烯硬质泡沫板加双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理。

2.7 二次衬砌拱部预留充填注浆孔，待混凝土达到强度后进行充填注浆。

隧道防排水施工技术

隧道防排水施工技术摘要：隧道防排水施工质量对于隧道投入运行中的安全与稳定以及人们的生命财产安全有着巨大的影响。

目前隧道工程在实际运行中往往存在着各类问题，例如施工裂缝、变形等情况，导致隧道出现水渗漏的现象，对隧道的运行造成了巨大的安全隐患，而这类问题一般是在隧道工程的防排水施工阶段质量控制不严格从而形成的，因此对隧道防排水施工技术进行分析与研究是十分有必要的。

关键字：隧道工程；防排水；施工技术Abstract: the construction quality of waterproof and drainage to the tunnel into the operation of the security and stability and people’s life and property security has the huge influence. At present in the actual operation of tunnel engineering usually exist all kinds of problems, such as construction, and deformation cracks to appear the leakage of water tunnel phenomenon, the operation of the tunnel caused great potential safety problems, and this kind of problem is generally in the tunnel project is waterproof and drainage construction stage quality control not strictly so as to form, so waterproof and drainage of the tunnel construction technology research and analysis is very necessary.Key word: tunnel project; Waterproof and drainage; Construction technology随着我国社会经济的快速发展以及中西部大开发的发展战略实施，相应的交通基础设施工程数量也逐年增加。

隧道防排水施工技术

隧道防排水施工技术【摘要】在隧道的防排水施工中，必须做好每一道程序的施工，加强施工环节的质量控制，提前做好混凝土管道的注浆、支护以及防水板的衬砌、铺设等程序的质量控制，防止以上工序的质量对隧道工程的排水效果造成较大影响。

本文阐明了隧道防排水施工技术要点，进行了隧道防排水施工实证分析。

【关键词】隧道防排水施工技术隧道是一种地下构筑物, 地层中存在各种地下水, 因而隧道在建成后总是处在各种地下水的包围之中。

地下水无孔不入, 由于隧道设计、施工或使用过程中的有害扰动而造成的隧道防水、排水体系的任何缺陷,都可能引起隧道渗漏水甚至流沙、涌水。

隧道的防渗排水直接关系到隧道的使用寿命，也是施工单位需要解决的关键问题。

一、隧道防排水施工技术要点1、排水盲沟的设计与施工在隧道两侧沿墙脚纵向方向上，应设置直径80mm的透水性盲管，分段将泄水孔拉进隧道的侧向边沟中，从而将防水层的背后的积水做到及时排放。

在环向方向上也要间隔一定的距离设置透水性盲沟，对于一些较为集中的出水位置要做重点的引排措施。

隧道一般常采用先墙后拱的方法进行施工，浇筑二衬边墙的混凝土时，要将盲管与搭接钢板的止水带进行适当的预埋，但对于纵向盲管而言则要严格按照设计规定将其固定在基面上。

盲管通常情况下可用射钉或铁丝圈将其固定在基面上，而对于排水盲管也有严格的要求，必须要具有弹性及良好的透水性，要能承受大于0.5MPa的压力荷载，且要不易于锈蚀。

固定好的盲管，要及时进行报检，只有经过监理工程师签字确认后才允许进行后续土工布的铺设等隐蔽工程施工操作。

2、防水板的铺设施工（1）防水板的基层施工。

在铺设防水混凝土初期支护时，不得出现有明流水，如果出现则需要对喷射混凝土的背后进行注浆堵漏的处理或凿槽引排水，只有等到基面上不再出现明显的水流现象为止，方能进行下一施工工序。

防水层混凝土应在平整后才能进行铺设，一般的找平处理即可，再采用喷射混凝土或抹面砂浆进行处理。

在喷好的混凝土表面要严格避免出现较大的石子等硬物造成基面上产生尖锐毛刺现象，入出现要及时的凿除干净，也可以采用适当的水泥砂浆进行涂抹与覆盖处理，从而避免其对上部施工的防水材料造成不必要的破坏。

隧道防排水技术探讨

隧道防排水技术探讨摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，修建了越来越多，越来越长的公路隧道，从目前国内已营运的隧道来看，普遍存在隧道衬砌渗漏水问题，特别是在隧道预埋洞室、施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重，成为隧道工程一大病害。

因此搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，精心施工和有效养护，使隧道衬砌不漏不渗，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。

针对隧道的防排水要求和目前隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。

关键词：隧道；防排水；施工技术Abstract: along with the rapid development of the highway construction, built more and more, and more and more long highway tunnel, from the current domestic already operation of the tunnel to see, ubiquitous tunnel lining leakage problem, especially in the tunnel embedded hole room, construction joints, tunnel and GuanJie at the joint of the weak link between such as the permeability, water more serious, become a big tunnel engineering diseases. So does well the tunnel waterproof and drainage design and crack waterproof technology, careful construction and effective maintenance, make the tunnel lining don’t leak permeability, is ensure running safety and tunnel of the important conditions can use for a long time.According to the requirements of waterproof and drainage tunnel and the current situation of the tunnel appear generally leakage, waterproof and drainage should follow the “prevent, platoon, cut, plugging union, adjust measures to local conditions, the co mprehensive management” principle, guarantee the tunnel structure and operation of the equipment that the normal use of and driving safety.Keywords: tunnel; Waterproof and drainage; Construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：舟山北向疏港公路（岑港大桥至大沙段）共设隧道（何家弄隧道）1座，采用小净距隧道形式，长585米，设计速度：80km/h。

探究隧洞的排水办法论文

探究隧洞的排水办法论文探究隧洞的排水办法论文1隧道表面的防水层施工用素混凝土进行抹面修复，在抹平处理后，其基坑的凸凹比例应该控制在百分之十以内，对于凹凸过大的混凝土平面，要用细骨料混凝土填充，确保混凝土层面无明显差异，表面平整。

最后，要检查防水板的质量，若想做好排水工作，首要解决的就是防水问题，如果防水问题出现纰漏将为后续的排水工作带来极大地障碍。

在对于隧道面层的施工中，要先进行隧道的基础面处理，在进行完整的处理后，开始铺设防水层，在铺设前还应该进行，还要对隧道施工中的支护混凝土进行表面处理，而且，要对隧道表面的防水板的防水性能进行检测，检测其是否符合防水板的设计要求，还应该把支护板的锚头和裸露钢筋切除，在对表层进行一系列的检查后，还要对施工器械进行相关检查的测试，防止由于设备故障带来的事故，在焊接防水板时，要将其至于干燥的地面，焊接完毕以后，进行充气密封试验，为了保证各个流程的顺利进展，对于施工人员要做好岗前培训。

在进行基层处理以后，接下来的步骤便是布设土工布，在铺设土工布时，先利用简易操作车将土工布固定于预定位置，为了保证土工布良好的粘附于混凝土上，应使用专用的垫衬及射钉枪，将其固定于混凝土上。

在布置专用衬垫和射钉位置时，要严格按照梅花形分布，间距应该保持在0.6公分左右，在土工布搭接中搭接宽度应大于10cm以上，在设置应力时，要保证应力大小适中，使之可以更好地粘附于混凝土上，但又不至于应力过大而断裂，也不至于由于土工布褶皱过多而造成天然“蓄水池”。

2防水施工对于防水层的养护问题而言，在图层初凝完成以后，要及时进行蒸汽养护，蒸汽必须选择蒸馏水，如果不具备蒸馏水，可以使用尽量纯净的水进行施工，以免防止图层开裂，在养护期间要避免暴晒和雨雪侵蚀，最好连续养护三天以上。

对于防水层的配置及粉刷施工。

在拌制防水涂层时，要将品质过关的防水涂料同一定比例的水调和，按照灰水比3∶1的比例进行调配，对于防水层的.调配比例要严格按照规程中的规定，在搅拌时，要用搅拌棒充分搅匀，搅拌至粘稠状时，要尽快进行施工操作，最迟应该在半小时内完成，而且，在使用中要保证不断搅拌，如果发现涂料结块，必须尽快搅匀，搅拌完毕以后，利用特制的毛刷子进行粉刷，在涂刷前要保证墙面湿润。

试述铁路隧道施工中的防排水施工工艺

试述铁路隧道施工中的防排水施工工艺摘要：随着经济的发展和科技的进步，我国的交通运输业越来越发达，人们对交通运输的要求与标准越来越高，这就需要不断地拓展交通运输方式。

目前，我国的铁路隧道工程量不断增加，要求必须提高铁路运输的高效性和安全性。

铁路隧道中的防排水工作，对铁路的运营有着重要的意义。

在进行铁路隧道的防排水施工时，应加强施工控制，规范管理模式，将防水作为施工前提，致力于水分的导排，保障铁路交通运输的正常运行。

关键词：铁路隧道；防排水；施工工艺1.铁路隧道防排水的重要性隧道渗漏水是隧道施工及使用中的质量通病，隧道防排水问题探究也是我国近年来隧道施工讨论谋求实破提高的常态话题，随着隧道施工防排水技术工艺的提高隧道防水技术也有了新的实破，如何确保隧道不渗不漏也成为了控制隧道施工质量及运营使用的重要因素。

防排水是否完善，直接的关系到是否可以将围岩松动的破坏程度控制到较小的范围，关系到是否能实现柔性支持。

若隧道防排水施工效果不佳地下不就会侵入，会危害运营和影响隧道使用寿命，严重的还会引起隧道周围生态及环境问题，正确施工并提升隧道防排水施工技术是目前铁路隧道施工所控制的要点。

2.铁路隧道施工中的防排水施工工艺2.1防水层的施工2.1.1在防水层的铺设之前，先进行基面准备应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，并检查防水板的质量是否符合国家相关规定，质量上是否达标，是否符合设计的要求，同时要将锚杆头和露出头的钢筋切掉，然后用细石混凝土将其抹平覆盖。

为了确保喷射混凝土无尖锐的棱角，表面平整，应该将凹坑的深宽度控制在一定范围之内，深与宽一般是一比六的比例.如果凹坑的深宽比太大，则可以选择用细石混凝土填平。

此外，还要对防水板的质量进行检查，检查是否存在断裂的现象，是否出现了变形，是否有孔洞等。

要对操作人员进行上岗前的培训，在地面施工时要对防水板进行各种测试，这就需要具有专业知识的人员进行试验。

2.1.2铺设土工布在铺设土工布的过程中，第一项就是要用简易的作业台车将单幅无纺布固定在事先设好的位置，然后再将无纺布固定在喷射混凝土上。

公路隧道施工中的防排水施工技术

公路隧道施工中的防排水施工技术摘要：公路隧道工程量随着经济发展而不断加大，并且公路隧道工程遍布各地。

公路隧道施工中防排水施工技术需注意很多要点，只有做好各个环节与细节的质量控制工作，才能保证公路隧道工程具有良好的防渗漏效果。

为确保公路隧道施工质量，施工人员严格按照施工图纸进行操作，在进行公路隧道施工时，不仅要结合当地的实际情况，而且要注重地理环境勘测，做好防排水环节，确保公路隧道工程的安全与质量，为我国公路事业的可持续发展奠定基础。

关键词：公路隧道施工;防排水施工技术引言在进行隧道防排水的过程中，由于水的来源不同，对于不同的水源应当采取何种方式进行防水工作也需要结合具体的实践而定。

因此，必须对每项涉及到的内容都进行具体的管理与控制，以保证最后的施工效果。

1公路项目隧道施工中防排水施工的重要性公路隧道发生渗漏水问题，不仅影响隧道的安全性，还会对外观产生一定影响。

所以在公路隧道施工期间，首要考虑的问题就是渗漏水问题，如何做好防排水施工成为人们关注的焦点。

在公路隧道建设前期，地下水与地表水会影响工程施工的有效进行，从而让设计与施工难度增加，导致施工成本增加，对隧道结构安全产生极大威胁，影响隧道使用寿命。

而且公路隧道在正式运行期间发生漏水的概率较高，尤其是在降雨量、地下水丰富的区域，更要做好防排水施工。

通过防排水施工的有效开展，能有效提升隧道的安全性、美观性，降低或者避免发生漏水问题的发生，为我国公路事业的发展提供可靠支持。

2公路隧道工程防水原则2.1补充注浆堵水隧道进行开挖施工作业之后，需要进行防水板施工时，需要对隧道的渗漏水情况进行详细的检测，对于出现渗漏水地段的隧道以小导管进行注浆作业，堵住隧道发生渗漏水的位置，同时对于地下水渗漏所对应的压力以及流量进行降低。

开挖作业中以及支护作业初期所对应的洞身工作面周边需要将小导管打入到地层中，然后借注浆泵所产生的压力，将浆液通过小导管渗透或扩散至地层孔隙及裂隙中，实现防水功效。

隧道防排水的施工程序和施工方法-毕业论文

---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要现如今，我国有大量的隧道工程在稳步进行着，而隧道又分为铁路隧道和海底隧道，但是无论是哪一种，防排水技术对于隧道而言是非常重要的，不仅仅在于前期的建造成本，因为隧道是百年工程，是要长期运行的，在结构渗漏水上应该进行严格控制，渗漏水量越小，对于后期运营排水产生的风险和费用就会越小,特别对于海底隧道来说更是重要，能不能防住水就意味着能不能把隧道修建完成。

关键词：隧道防排水技术渗透AbstractNowadays, there are a lot of tunnel projects in China steadily, and the tunnels are divided into railway tunnels and submarine tunnels, but no matter what kind, the waterproof and drainage technology is very important for the tunnel, not only in the pre-construction Cost, because the tunnel is a hundred-year project and is to be operated for a long time. Strict control should be carried out on the structural leakage water. The smaller the amount of leakage water, the smaller the risk and expense of operating drainage in the later period, especially for seabed tunnel Even more important, whether it can prevent water or not means that the tunnel can be built.Keywords: The tunnel Waterproofing and drainage technique penetration目录第一章诸论 (1)1.1论文写作的背景及意义 (1)1.2国内的研究现状 (1)1.3研究的目的 (1)1.4研究的方法 (2)1.5研究的内容及结构框架 (2)……............................................................................................... 错误!未定义书签。