我国电气化铁路总里程跃居世界第一
中国电气化铁路里程跃居世界第一
［ ４ 】董 颖 ， 吴喜军． 排 水管 道费 用 函数 研 究 【 Ｊ Ｊ ． 市政 技 术 ， ２ ０ ０ ８ ， ２ ６
（ ５） ： ４ ０ ７ － ４ ０ ９ ．
统 开 展 技术 经 济分 析 及评 价 ， 从 而达 到 优 化设 计 和 有 ［ ５ 】王赫 婧 ， 尤学一 ， 季 民． 排 水 管 道 Ｔ程 费 用 函 数 建 立 ［ Ｊ ］ ． 给 水 效控 制 投资 规模 的 目的。笔者 通过 优化 拟 合得 到 了新 排水 ， ２ ０ １ １ ， ３ ７ （ １ １ ） ： １ ６ ０ — １ ６ ３ ．
中国 电 气 化 铁 路 里 程 跃 居 世 界 第 一
从 １ ９ ５ ８年第 １ 条 电气 化铁 路 开始 修 建 ， 到２ ０ １ ２年 １ ２月 １日哈 大 高铁 正 式 开通 ， 中 国 电气化 铁 路 总里 程 在 ５ ４年 内突 破４ ． ８ 万ｋ ｍ， 超越 了原 电气 化 铁 路 世 界 第 一 的 俄 罗 斯 ， 跃 升 为 世 界 第 一位 。 从 中 国铁 道 学 会 电气 化 委 员 会 获 悉 ， 目前 世 界 上 ６ ８个 国家 和 地 区拥 有 电气 化 铁 路 ， 电 气化 铁 路 总里 程 排 在 中 国之 后 的几 个 国
７ 】王 惠 文 ． 偏 最ｄ ｘ ＿ －乘 回归 法 及 其 应 用 ［ Ｍ］ ． 北京： 国 防 工 业 出 １ ） 函数模 型 的表 达形 式引用 了给水管 道 投资 函数 ［
模 型 的基本结 构 ， 因此 在表 达形 式上 实现 了有 效简 化 ， 便 于 Ｔ程 技术人 员 实际应 用 。
【 １ ］张 志 军 ． 高 性 能 混 凝 土 耐 久性 探 讨 ［ Ｊ ］ ． 交通世界 ： 建养机械 ， 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ９ — ２ ３
电气化铁路基本知识
用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物 要求：尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
定位装置：括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
作用：是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，
保证接触线与受电弓不离，使接触线磨耗均匀，同时将接触 线的水平负荷传给支柱。 要求：同支持装置。 支柱与基础：承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷， 并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
接触网的组成
接触网：接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线
路。 组成：接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础。 接触悬挂：接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件。 要求：的弹性应尽量均匀、接触线对轨面的高度应尽量相等、 有良好的稳定性、结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准 化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间（抗腐蚀能 力和耐磨性，以延长使用年限）。 作用：将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车 支持装置：腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒 式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。
电气化铁路基础知识
电气化铁路的组成：电力机车、牵引接触网、
牵引变电所 。又称为电气化铁道的“三大元 件 ”。 电力机车（了解）碳滑板长度(最大工作范 围)1250mm，允许工作范围950mm，受电 弓接触压力70±10N。(68.6±9.8N)。 我国电气化铁道牵引网是采用工频单相25KV 交流制。
跨步电压一定会触电，发现有跨步电压危险
时，应单足或并足（即蛙跳）跳离危险区。 以下工作禁止在带电的接触网上进行：攀登 机车，客车，保温车，罐车的车顶，站在高 手闸制动台上拧闸，使用软管冲洗机车车辆 上部。
铁路的安全系统由行车安全、劳动安全、设
我国铁路的发展现状及未来趋势分析
我国铁路的发展现状及未来趋势分析近年来，我国铁路的发展取得了长足的进步，成为全球最大的铁路网之一。
本文将对我国铁路的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、我国铁路的发展现状1. 近年来铁路网络的不断扩张自改革开放以来，我国铁路网络得到了快速发展和完善。
高铁和城际铁路的建设连接了许多城市和地区，大大缩短了旅行时间。
目前，我国铁路总里程已经超过了14.5万公里，其中高铁里程居世界第一。
2. 运输能力的大幅提高随着高铁的发展，我国铁路的运输能力也大幅提高。
多数高铁列车的速度超过300公里/小时，运输效率大大提高。
此外，铁路运输还具有稳定、安全、低碳的特点，受到了广大群众的青睐。
3. 国际合作的深化我国铁路的发展也得益于国际合作。
中国参与了一带一路倡议，积极推动了铁路建设在亚欧大陆的连通性。
与俄罗斯、中亚、东南亚等国家和地区的铁路合作不断加强，为我国铁路与世界的互联互通提供了更多机会。
二、未来趋势分析1. 高铁网络的扩张和升级未来，我国高铁网络仍将继续扩张和升级。
根据“十四五”规划，我国高铁里程将超过3.5万公里，全面实现高铁与城市的连通。
同时，高铁的速度将进一步提升，更多的线路将实现时速350公里以上。
2. 优化铁路货运结构在发展高铁的同时，我国还将继续优化铁路货运结构。
通过建设更多货运专线和货运枢纽，提高铁路货运能力和效率，推动铁路货运与其他运输方式的互联互通。
这将有助于减少公路运输对环境的影响，提高物流效率。
3. 引入新技术推动智能化发展智能化是未来铁路发展的重要方向。
我国已经开始在铁路领域引入新技术，如自动驾驶、人工智能、大数据等，以提高铁路运输的安全和效率。
未来，这些新技术将被广泛应用于信号设备、列车控制、乘客服务等方面，实现铁路系统的智能化。
4. 推动绿色低碳发展我国铁路在推动绿色低碳发展方面有着巨大潜力。
通过加大电气化、减少能耗、促进可再生能源的利用等措施，我国铁路可以更好地应对气候变化和环境污染的挑战，并起到示范和引领作用。
导游基础知识全国部分1-3章总结
第一章中国经济及旅游发展概况1.中国电气化铁路里程达到4.2万千米，居世界第二2.世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路3.青藏铁路的通车时间：2006年7月1日，创造了冻土铁路运行时速的世界纪录4.大秦铁路打破世界铁路重载纪录，年运量突破4亿吨5.2010年12月3日，我国国产和谐号crh380a新一代高速动车组在京沪高铁先导段创造了时速486.1千米/小时的世界高铁最高实验运营新纪录6.中国高速铁路运营里程居：世界第一位，运营里程8358米7.十二五末，中国高速公路通车总里程将有望达到10万千米，超美国居世界第一8.中国港口吞吐量连续6年保持世界第一9.首都机场客运和浦东机场货运分别进入世界前2位和前3位10.2010年，我国电话网络规模在世界的排名跃升至第一位11.固定电话网络规模跃升至全球第一12.中国移动通信网络规模居世界之首13.我国原煤产量位居世界第一14.电网规模跃居世界第一15.中国是世界光伏产能第一大国16.中国旅游主题年92年友好观光游93年山水风光游94年文物古迹游95年民族风情游96年休闲度假游97年中国旅游年98年华夏城乡游99年生态环境游00年神州世纪游01年体育健身游02年民间艺术游03年烹饪王国游04年百姓生活游05年中国旅游年06年乡村旅游年07年和谐城乡游08年中国奥运旅游年09年中国生态旅游年10年中国世博旅游年11年中华文化游第二章中国历史常识1.中国的祖先：最早可以追溯到距今约170万年前的云南元谋人2.三皇：女娲、伏羲、神农3.五帝：炎帝、皇帝、尧、舜、禹4.首开世界种植水稻之先河：浙江余姚河姆渡氏族5.黄河流域母系氏族公社仰韶文化的典型：西安半坡氏族6.中国历史上第一次有确切日期的日食记录：诗经中有关西周日食的记录(公元前776年9月6日)7.中国历史上有确切纪年开始：共和执政8.春秋：春秋时期始于公元前770年，止于公元前476年9.战国：始于公元前475年，止于公元前221年，因战乱纷繁得名10.客观上承认土地私有，促使了井田制的瓦解和封建生产关系的出现：公元前594年，鲁国实行初税亩11.留下关于哈雷彗星的最早记录：春秋12.世界上最早的天文学著作：甘德和石申的甘石星经13.我国最早的一部诗歌总集:诗经14.总结了望、闻、问，切四诊法的是：扁鹊15.中国现存最早的一部医书：皇帝内经16.我国第一部完整的药物学著作：东汉的神农本草经17.中国第一部纪传体通史巨著：史记18.中国现存最早、最完整的农书：北魏农学家贾思勰的齐民要术19.对南北经济交流起了巨大作用的工程：隋朝开凿的大运河20.现存世界上最古老的石拱桥:李春设计的赵州桥21.世界上第一部由国家编定颁布的药典，比欧洲早800多年：唐政府组织编写的新修本草22.世界上最早、最完备的建筑学著作：北宋著名建筑师李诫写的营造法式23.世界上内容最丰富、考订最详细的药物学著作：明代李时珍的本草纲目24.世界上第一个研究岩溶地貌的人：徐弘祖著有的徐霞客游记25.中国现存最早的一部长篇历史小说：明代罗贯中的三国演义26.中国现存第一部以农民起义为题材的长篇小说：明代施耐庵的水浒传27.中国最杰出的浪漫主义长篇神话小说：明代吴承恩的西游记28.我国现存第一部文人创作的长篇小说：金瓶梅29.中国现存规模最大的类书：清代的古今图书集成30.中国古代长篇白话小说的高峰：清代曹雪芹的红楼梦31.中国古代文言文小说的高峰：清代蒲松龄的聊斋志异32.中国也是世界上最大的一部丛书：清代的四库全书33.中国历史进入半殖民地半封建社会时代的标志：1840年鸦片战争34.中国近代史上第一个不平等、丧权辱国的条约：清政府与英国签订的南京条约35.中国反对帝国主义、封建主义的资产阶级民主革命从严格意义上讲是从：孙中山开始的36.清朝统治宣告结束，在中国长达2000年之久的封建社会也宣告结束的事件是：1912年，中华民国成立37.标志着资产阶级领导的旧民主主义的终结和无产阶级领导的新民主主义革命的开始:1919年五四运动38.詹天佑设计并亲自督建了中国第一条铁路干线——京张铁路39. 主办了我国第一个气象研究所的是：竺可桢40.茅以升设计了我国第一座现代化大桥——钱塘江大桥41.我国第一部电影：定军山1905年问世42.后，王的称谓源自：原始社会43.天子一称出现于：西周44.谥号分三类：属于褒扬的：文、武、景、惠、烈、昭、穆、英、成、康属于贬义的：炀、厉、灵、幽等属于同情的：哀、怀、愍、悼45 庙号在汉代以后，其标识字首先是祖或宗字46中国古代官吏铨选的撒种制度：先秦的世袭制（特点：王权和族权的统一）秦汉至魏晋南北朝的荐举制隋唐至明清的科举制47荐举制成熟的标志：西汉的察举、征辟制的出现48科举制度的程序：院试——乡试——会试——殿试49 四书：大学、中庸、论语、孟子50五经：试、书、礼、易、春秋51 三纲：君为臣纲，父为子纲、夫为妻纲52 五常：仁、义、礼、智、信53 被称为中医百科式巨著的是：唐代孙思邈的千金要方、千金翼方54 金元四大家：主张用药首应泻火清热的泻火派：以刘河间为代表主张脾胃为本，主重补气升阳的补土派：以李东垣为代表主张攻邪祛病，反对滥用补药的攻邪派：以张子河为代表主张泻火养阴结合的养阴派：以朱丹溪为代表55 世界上最早的针灸学专著：魏晋时皇甫谧的针灸甲乙经56 被称为明代三大针灸巨著：明代杨继洲的针灸大成，徐凤的针灸大全，高武的针灸聚英57 记述了1250多条河流的源头、支流、河道的地形、水文、物产、名胜古迹情况，是一部内容丰富的地理学巨著：北魏郦道元的水经注58 总结出制图六体理论：晋代裴秀的禹贡地域图记和方丈图59 在地质、地理、气象、矿物、地图、水利等方面丰富了地理学研究的内容的书是：沈括的梦溪笔谈60康熙年间，曾组织西方教士及中国测绘人员进行全国规模的地图测绘，编制成精度空前、范围包括亚洲的是：皇舆全览图61 天干：甲乙丙丁戊己庚辛壬癸62 地支：子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥63 每月的第一日叫朔, 最后一日为晦，每月初三为腓64 五行相生：木生火，火生土，土生金，金生水，水生木65 五行相克：水克火，火克金，金克木，木克土，土克水66 乾卦象征天，坤卦象征地震卦象征雷，艮卦象征山离卦象征火，坎卦象征水兑卦象征泽，巽卦象征风第三章中国旅游景观1.中国最长的内流河，全长2137千米：塔里木河2.中国水量最丰富的内流河：伊犁河3.是中国第一大咸水湖，也是全国面积最大的湖泊：青海湖4.地貌分为：常态地貌：高原、平原、盆地、山地、丘陵成因地貌：花岗岩地貌、岩溶地貌、丹霞地貌、火山岩地貌和海岸地貌5.山地分为四种：极高山（海拔5000米以上）、高山（海拔3500---5000米）、中山（海拔1000——3500米）和低山（海拔500——1000米）6.花岗岩是岩浆侵入地壳逐渐泠凝而成的，往往形成高大山体的核心7.花岗岩地貌景区：黄山、华山、泰山，衡山、九华山、崂山、千山、浙江天台山、河北盘山，鼓浪屿万石山、浙江普陀山、海南岛天涯海角8.水岩溶地貌：又称喀斯特地貌，是指地表可溶性岩石在特定的地质、气候、水文条件下，受地表水和地下水的溶蚀和冲蚀作用而形成的各种地貌景观9.世界岩溶面积最大的国家：中国10.著名的岩溶地貌风景区：广西桂林山水、云南路南石林、四川兴文石林洞乡，广东肇庆的七星岩11.丹霞地貌：又称红层地貌，是指在巨厚的红色砂砾岩上发育的方山、奇峰、陡崖、赤壁等特殊地貌，具有较高的旅游价值12.我国最早发现的丹霞地貌是：广东仁化丹霞山13.典型的丹霞地貌：湖南武陵源、广东坪台金鸡岭、福建武夷山、承德棒槌山与双塔山14.火山岩地貌：地下岩浆喷出地表并快速泠凝所形成的各种地貌的总称，如火山口、熔岩洞、地下森林以及温泉等自然景观15.火山地貌风景区主要代表景观：五大连池火山群、镜泊湖、腾冲及台湾大屯火山等最为著名16.海岸地貌：海岸地带收波浪、海流、潮流等外力因素综合作用二形成的地貌。
中国电气化铁路里程跃居世界第一
参 考 文献 ：
［ １ １王 士 革 ， 乐金朝 ， 马清文． 探 地 雷 达 技 术 在 隧 道 围 岩 深 层 病 害检 测 中 的应 用 『 Ｊ ］ ． 西 部 交 通科 技 ， ２ ０ １ ０ （ ４ ） ： ４ １ — ４ ５ ． ［ ２ １韩 煊 ， 李宁 ， Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｊ Ｒ ． Ｐ ｅ ｅ ｋ公 式在 我 国隧 道 施 工地 面 变 形
上海 ： 上 海 科学 技术 出版 社 ， ２ ０ ０ ２ ： ６ ２ — ７ ０ ．
［ ４ 】孙 钧 ． 城市 环境 土 工学 ［ Ｍ］ ． 上海 ： 上海 科 学技 术 出版 社 ，
２ ０ ０ ５： ２ ０ — ２ ５ ．
这 一 探 测结 果 对 管线 施 ］ 二 、 管线 维 护 和道 路 养 护 均有
表 ２ 管 线施 工对周 围土体 的影 响范 围 ｍ 参 考文献 ：
［ １ 】叶建 良 ， 蒋 国盛 ， 窦斌． 非 开 挖铺 设 地 下 管 线 施 ＿ ｒ 技 术与 实 践 【 Ｍ】 ． 武汉 ： 中 国地 质 大 学 出 版社 ， ２ ０ ０ ０ ： ３ ８ — ５ ６ ．
【 ２ 】北 京 市 非 开 挖 技 术 协 会 ． Ｄ Ｂ １ １ ／ Ｔ ５ ９ ４ ． １ — ２ ０ ０ ８ 地 下 管 线 非 开
一
［ ５ 】田志刚 ． 检查 井周 边 路 面破 损下 陷 的 防治【 Ｊ １ ． 市政 技术 ，
２ ０ １ ２， ３ ０（ ４） ： ４ ３ — ４ ６ ． 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ７ — １ ６ 作 者 简 介 ：牟建华 ， 男， 高级工程 师 ， 学士 ， 主要从事测 绘与岩 土工 程
中国电气化铁路里程跃居世界第一
１ １ 】刘 佳妮 ， 包志毅． 中外 高 速公 路 绿 化 现 状 比较【 Ｊ Ｊ ． 公路 ， ２ ０ ０ ７ ２ ） 在 立地 条件 恶 劣 的地段 ， 如何 设 计 绿化 植 物配 ［
（ ５） ： １ ７ ５ — １ ７ ９ ．
上。 如何 兼顾 生 态效 益 ； 如若 营 造 近 自然景 观 ， 其 效果
１ ５ ２．
１ ） 随 着高 速公 路 的不 断发 展 ， 桥 区绿 化形 式要 不 断丰 富 ． 同时色 彩也应不 断增 加 。 如何将 生态修 复嵌入
［ ８ 】陈 安权 ． 高速 公 路 绿 化 养 护管 理 ｌ 作 初 探［ Ｊ ］ ． 公路交通技术 ，
２ ０ ０ ８ （ Ｓ） ： ８ ５ — ８ ８ ．
予 以及 时清除 ， 保 证光 热水 资源 的有效 利用 ， 同时可 以 减 少獯 草上树 、 上 护 网等 不 良景观现 象 。
３ ． ２ 讨 论
科 学 版 社 ， ２ ０ ０ ４： ３ ８ ５ ．
［ ４ ］刘 桂 林 ， 史文革 ， 杜鸿云 ． 北 方 高 速 公 路 绿 化 的功 能 及 设 计
艺 已无 法稳定 满足排放 标 准的情况 下 ， 通 过在 ＭＢ Ｒ Ｔ
艺 中投加 铝 盐进 行化 学 除磷 ， 不 仅 可 以有 效去 除 水 中 的磷 。 而 且在 运 行 过 程 中通 过 改善 污 泥 性 状 ， 膜 污染
ｆ ３ １邹 联 沛 ， 薛 ， 王宦贞． 膜 牛 物 反 应 器 巾 化 学 除磷 的 研 究 【 Ｊ 】 ． 巾 国 给水 排 水 ， ２ ０ ０ ２ ， １ ８ （ １ １ ） ： １ ９ — ２ １ ．
其中 ， 以期 减 少后 期 管 理 养 护成 本 ； 植 物 配 置 如何 营 ［ ９ ］李 俊 清 ． 森林生态学【 Ｍ］ ． 北京 ： 高 等 教 育 版社 ， ２ ０ ０ ６ ： ２ ３ ４ ． 造完 整 的垂 直群 落结 构 ， 同时在 后期 如 何 养护 发 挥其 ［ １ Ｏ ］贺 士 元 ， 邢其华 ， 了 千 祖棠 ， 等． 北 京植 物 志 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 北京 ｌ 叶 Ｊ 效果 ， 这些 问题 尚需要认 真 思索 。 置 如 果尽 量 使用 乡土树 种 ｌ ｌ ２ ］ ， 在保 证 成 活率 的基础
中国铁路电气化发展历程
中国铁建电气化局集团有限公司西成客专（陕西段）指挥部第二项目部西成客专二项目部1世界电气化铁路的发展概况我国电气化铁道的起源与发展中国高铁改变世界23目录第一章世界电气化铁路的发展概况•电气化铁路的起源•世界电气化铁路的发展•电气化铁路供电制式的演变3的发展概况法拉第：电磁现象斯蒂芬逊：蒸汽机车自从1821 年英国物理学家法拉第发现电磁现象的机电性能以来, 在社会生产中对这种特性的应用就已经开始了。
1825 年英国发明家斯蒂芬逊发明了蒸汽机车, 开创了铁路运输事业。
之后, 许许多多的科学家对用电能作为铁路运输的牵引动力进行了大量的研究。
的发展概况电力牵引的实用化：•1834 年美国的托玛斯•达文波特利用电磁铁制作了往复式电动机, 驱动车辆在轨道上运行, 供游人参观。
•1842 年英国的罗伯特•戴维森在爱丁堡至格拉斯哥的线路上利用玻璃槽式电池作为动力源,制作了1 台5 t 重的电动车辆, 用整流子式电动机驱动车辆运行。
•美国的霍尔于1850 年开始利用地面上的电源作动力, 驱动车辆运行进行试验。
不过这些方式, 无论是在车辆上的, 还是在地面上的, 基本上都是利用电池作动力源。
•1861 年德国的维尔纳•冯•西门子利用电磁感应原理发明了发电机。
•1866 年他又制造成功了直流电动机, 从而开创了不用电池作动力源的新路。
•就这样经过半个多世纪的努力, 最后终于达到了实用的目的。
的发展概况世界上第一条电气化轨道交通诞生于1879年德国柏林世博会：基本参数：线路：轨距1m、全长300m、椭圆形；电力机车：2.2kW直流电机、总重945kg；供电制式：外部DC150V第三轨供电；编组：3节敞开式“客车车箱”，每节“车箱”可乘坐6人；最高时速：13 km。
在4个月的展览期间共运送8万多乘客。
这条电气化铁路看起来比今天的儿童铁路还小,但它却是世界电气化铁路的先驱。
的发展概况•1881年,西门子和哈尔斯克公司又在柏林近郊的利希特菲尔德车站至军事学院之间修建了一条2.45km长的电车线路。
世界各国铁路运营总里程及电气化里程最新数据排名
世界各国铁路运营总里程及电气化里程最新数据排名(单位:公里):以下为世界各国铁路运营总里程及电气化里程最新数据排名(单位:公里): 排名国家和地区铁路里程(km) 统计日期电气化里程(km)1 美国224792 2011 <16002 中国98000 2013 480003 俄国87157 2011 433004 印度63974 2011 235415 加拿大46552 2011 1296 德国41981 2011 204977 澳大利亚38445 2011 27158 阿根廷36966 2011 1369 法国29640 2011 1514010 巴西28538 2011 112211 南非20247 2013 2480012 墨西哥26704 200913 意大利24179 2007 1668314 日本23474 2007 1670215 乌克兰22300 2010 975216 罗马尼亚22298 2008 397117 波兰19627 2008 1735818 英国16321 2008 532819 哈萨克斯坦15079 2010 400020 西班牙15064 2008 876021 瑞典12821 2010 791822 土耳其12000 2011 315923 伊朗11106 2008 14624 捷克共和国9487 2008 259225 印尼8529 2008 55026 匈牙利7942 200827 巴基斯坦7791 200828 埃及6700 201029 芬兰5919 2008 306730 智利5898 200631 奥地利5927 2008 386332 白俄罗斯5491 2008 87433 苏丹5478 200634 北朝鲜5235 2006 350035 古巴5076 200736 瑞士5063 2010 506337 阿尔及利亚4316 2012 28338 乌兹别克斯坦4230 200739 保加利亚4159 2008 283140 新西兰4128 200641 挪威4114 2008 262242 泰国4071 2012 2943 刚果民主共和国4007 200844 缅甸3955 200645 塞尔维亚3809 200846 斯洛伐克3658 2010 157747 韩国3557 2010 214848 尼日利亚3528 200649 比利时3513 2008 295050 土库曼斯坦3181 200751 越南3147 200752 莫桑比克3116 200853 津巴布韦3000 2010 31354 乌拉圭2993 200655 克罗地亚2974 2009 122856 阿塞拜疆2918 2009 127857 荷兰2896 200858 玻利维亚2866 200759 葡萄牙2842 200860 孟加拉国2835 200861 肯尼亚2778 201062 安哥拉2761 200663 坦桑尼亚2722 200664 丹麦2667 2008 64065 希腊2552 201266 纳米比亚2382 200667 拉脱维亚2269 200768 突尼斯2218 200769 叙利亚2139 200870 伊拉克2032 200671 秘鲁2020 200872 摩洛哥1989 200873 爱尔兰共和国1919 200774 马来西亚1849 2010 20775 蒙古1810 200876 立陶宛1766 200777 哥伦比亚1663 200778 中国台湾1661 2010 130079 格鲁吉亚1513 200780 斯里兰卡1508 201081 沙特阿拉伯1412 200782 赞比亚1237 200683 斯洛文尼亚1228 200784 摩尔多瓦1156 200885 波黑1103 2007 39286 以色列1001 201087 喀麦隆974 200788 厄瓜多尔966 200689 加纳953 200690 塞内加尔906 200491 博茨瓦纳888 200792 危地马拉885 200493 马达加斯加854 200794 亚美尼亚869 2012 81895 几内亚837 200696 爱沙尼亚816 200897 加蓬810 200798 马拉维797 200799 刚果共和国795 2006 100 吉布提781 2005 101 贝宁758 2006102 马里733 2002103 毛里塔尼亚728 2008 104 洪都拉斯699 2006105 马其顿699 2007106 埃塞俄比亚699 2006 107 柬埔寨650 2003108 科特迪瓦639 2007109 布基纳法索622 2006 110 塔吉克斯坦616 2007 111 斐597 2006112 多哥568 2006113 萨尔瓦多562 2007114 多明尼加共和国517 2006 115 利比里亚490 2006116 菲律宾479 2008117 阿尔巴尼亚423 2007 118 吉尔吉斯斯坦417 2007 119 黎巴嫩401 2006120 巴拿马355 2006121 委内瑞拉336 2006122 厄立特里亚306 2006 123 斯威士兰301 2008124 哥斯达黎加278 2007125 卢森堡275 2007 126 牙买加272 2003 127 乌干达259 2002 128 约旦251 2007129 黑山249 2008130 中国香港210 2008 131 新加坡199.4 2012 132 圭亚那187 2001 133 苏里南166 2001 134 波多黎各96 2006135 塞拉利昂84 2001136 安提瓜和巴布达77 2001 137 阿富汗75 2011138 尼泊尔59 2006139 阿联酋52 2009140 圣基茨和尼维斯50 2006 141 海地40 2001142 巴拉圭36 2006143 文莱13 2001144 列支敦士登9 2006 145 尼加拉瓜6 2006146 瑙鲁 5 2001147 西撒哈拉5 2008 148 老挝 4 2005149 莱索托 3 1995 150 摩纳哥 1.7 2012 2 151 梵蒂冈城0.862 2001 世界137**** ****。
中国铁路取得的六大成就
中国铁路取得的六大成就第一，铁路建设实现了新的历史性的大发展。
从1998年到2001年，我国铁路年均建设的投资达到540亿元，比“九五”增长了43.3%，仅是建国以来投资规模最大，投产的项目最多的几年。
在最近四年中，完成新线铺轨4933公里，投产的复线铁路4103公里，电气化铁路4848公里，铁路营业里程的总长度已经突破7万公里，其中复线是23000公里，电气化铁路17000公里。
到目前为止，我国铁路营业里程的总长度居世界第三，亚洲第一，复线铁路和电气化铁路的总长度均列亚洲第一。
党中央做出西部大开发的战略决策以后，铁道部把西部铁路建设作为重点，在五年当中，也就是在“十五”计划的安排当中，国家准备投入1400亿元，占铁路总投资的52%。
到“十五”计划末期，也就是到2005年，西部铁路的总长度将达到2.75万公里，比“九五”末期要多2000多公里。
第二，铁路提速取得了显著的成效。
从1997年实行第一次大提速以来，现在已经实现了四次大面积提速。
目前已经形成了“四纵两横”的提速网络，提速总营业里程已经达到13000公里，应该说已经覆盖了中国大部分地区和主要城市。
现在铁路列车的速度普遍提高，跟1997年相比，客车的平均速度提高到25%，特快列车的速度最高时速从120公里已经提到140公里、160公里，直到200公里，这样从根本上扭转了铁路列车长期在低水平上徘徊的局面。
随着铁路的提速，铁路的产品结构也进行了重大调整，铁路系统推出了朝发夕至、夕发朝至、城际快车、旅游专列，在货运方面，我们开了新装班列，叫“五定”班列，这样更加适应了市场的需求。
此外，最低档的列车——绿皮车，就是普通客车，经过这两年的集中整治，水平有很大的提高，同时服务质量也相应的得到改善。
与此同时，铁路的客货运输指标在不断的刷新，去年铁路运输的周转量增长了31%，货物增长量增长了9.2%，这个数字虽然不算高。
但应该提到的，在1998年，中国遇到了一场百年罕见的大水，这个大水对我们的冲击非常大，当时又碰上了亚洲金融危机，货源不足，如果去掉这个因素，从1998年到2001年，我国每年客运周转量的增幅是7.9%，货运增长量的增幅是5.2%，这几个数字在中国铁路运输史上也是少见的。
2024年电气化铁路市场发展现状
2024年电气化铁路市场发展现状概述电气化铁路是指铁路系统中使用电力供电来驱动列车行驶的一种技术。
相比于传统的燃油动力铁路，电气化铁路具有更高的效率、更低的能耗和更少的环境污染。
在近年来，电气化铁路市场迅速发展，成为全球铁路交通领域的热点。
市场规模根据国际铁路联盟（UIC）的统计数据，截至2020年，全球电气化铁路的总里程达到了约400,000公里。
其中，欧洲地区是最为发达的地区，其电气化铁路的里程数约占全球总里程的60%。
亚洲地区的电气化铁路市场也在迅速增长，特别是中国、日本和韩国等国家和地区。
根据中国国家铁路集团的数据，中国的高铁列车电气化比例已经超过90%，电气化铁路的总里程在全球占比超过50%。
市场驱动因素电气化铁路市场的快速发展受到了多个因素的驱动。
首先，环境保护压力的增加是电气化铁路发展的重要驱动因素。
电气化铁路相比于传统燃油动力铁路具有更少的尾气排放，对减少大气污染和改善空气质量具有重要意义。
其次，能源效率的提升也推动了电气化铁路市场的发展。
电力供应的高效转化使得电气化铁路在能耗方面更为节约，减少了资源的浪费。
此外，高铁网络的建设也是电气化铁路市场快速发展的重要因素之一。
高铁的快速发展促进了电气化铁路在长距离运输领域的应用，提高了列车的运行速度和运输能力。
市场前景电气化铁路市场在未来仍然具有巨大的发展潜力。
首先，随着可再生能源的普及和技术进步，电气化铁路的能源来源将更加清洁和可持续。
这将进一步提升电气化铁路的环境友好性，并减少对化石能源的依赖。
其次，随着城市化进程的加快，城市之间的交通需求不断增长。
电气化铁路作为一种高效、快速、环保的交通方式，将在城市间和城市周边地区的交通领域发挥更大的作用。
此外，智能化技术的应用也将推动电气化铁路市场的发展。
智能化列车控制系统、自动驾驶技术以及大数据分析能够提高列车运行的安全性和效率，进一步推动电气化铁路市场的发展。
总结电气化铁路市场在全球范围内迅速发展，具有广阔的市场规模和良好的发展前景。
电气化概况
二、世界及我国电气化铁路概况
（4）1950年以后 ） 年以后 1950年法国在埃克斯 累.班—里亚罗什休尔伏龙区 年法国在埃克斯.累 班 里亚罗什休尔伏龙区 年法国在埃克斯 段试建了25kV工频单相交流电气化铁道，获得成功； 工频单相交流电气化铁道， 段试建了 工频单相交流电气化铁道 获得成功； 1954年日本在仙山 松岛间试建了一条 年日本在仙山—松岛间试建了一条 年日本在仙山 松岛间试建了一条20kV工频 工频 单相交流电气化铁道； 单相交流电气化铁道； 1955年前苏联在奥热列利耶 巴维列兹修建了一条 年前苏联在奥热列利耶—巴维列兹修建了一条 年前苏联在奥热列利耶 20kV工频单相交流电气化铁道。 工频单相交流电气化铁道。 工频单相交流电气化铁道 1972年日本山阳新干线引入 ×25kV自耦变压器（ 年日本山阳新干线引入2× 自耦变压器（ 年日本山阳新干线引入 自耦变压器 AT）供电方式。 ）供电方式。
电气化铁路发展概况
电气化铁路发展概况
中国电气化铁路里程跃居世界第一
【 １ ］北京 市轨 道 交通 建 设 管理 有 限公 司． Ｑ Ｃ Ｄ － ０ ０ ７ － ２ ０ ０ ５ 轨 道交 通
隧道 工程施 工质 量验 收标准 ｆ Ｓ １ ． 北京： 北 京市建 设委 员会 ， ２ ０ ０ ８ ．
通 过 以上 措施 解 决 了衬 砌 跟 进施 工 面 临 的 问题 ， 【 ２ 】北京 城 建 集 团有 限 责 任 公 司 ． Ｇ Ｂ ５ ０ ２ ９ ９ — １ ９ ９ ９地 下 铁 道 工 程 这 使 动态 降水 法 的设 想成 为 了现 实 。 如 能在 实 际施工 施工及验收规范【 Ｓ 】 ． 北京 ： 中 国计 划 出 版社 ， ２ ０ ０ ４ ． 中得 以运 用 ． 则 此种 方 法 产生 的社 会 效 益 和经 济 效益 ［ ３ 】许娅 娅 ． 测 量 学【 Ｍ】 ． 北京 ： 人 民交 通 出版 社 ， ２ ０ ０ ９ ： ２ ７ ８ — ２ ８ ４ ．
从 １ ９ ５ ８ 年第 １ 条 电气 化铁 路开 始修 建 ， 到 ２ ０ １ ２ 年 １ ２月 １日哈大 高铁 正式 开通 ， 中国 电气 化铁 路 总里 程在 ５ ４年 内突 破 ４ ． ８ 万 ｋ ｍ，
超 越 了原 电 气 化铁 路世 界第 一 的俄 罗 斯 ， 跃升为世界第一位。 从 中国 铁 道学 会 电气 化 委 员 会 获 悉 ， 目前 世 界 上 ６ ８个 国家 和 地 区拥 有 电气 化 铁 路 ， 电气 化 铁 路 总 里 程 排 在 中国 之 后 的几 个 国
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铁路运输设备期末复习总结题
《铁路运输设备》期末复习题第一章绪论复习要点：1. 现代交通运输主要运输方式 2.铁路运输业的特点 3.铁路管理机构的设置4.铁路运输的基本设备及其作用自测题1.我国出现的第一条运营铁路是_________年7月建成通车的____至____________的铁路，全长___________ km。
2.现代化运输方式有______、_____、____、____和_____ 。
3.截止于2010年，我国铁路运营历程达到_________Km，电气化里程达到_____Km。
电气化里程跃居世界_____。
4.铁路运输的基本设备包括有______、______、______、______、______和________。
5.___________是全国铁路的主管部门，直接管理、领导忒路运输企业。
第二章铁路线路复习要点：1、铁路线路由什么组成的2、说明铁路线路平面、铁路线路纵断面的组成要素。
3、我国铁路规定的轨距、最小曲线半径和最大限制坡度各多少4、单位曲线阻力和单位坡道阻力的计算。
5、路基的两种基本形式。
6、桥梁的分类、组成及相关名词解释。
7、轨道由什么组成的8、辙岔号数表示什么意思9、名词：无缝线路、轨道爬行、限制坡度10. 铁路线路标志的作用及常见线路标志种类自测题一.填空 1.铁路线路是由___、__和____组成的一个整体工程结构。
2.线路路基有______和____两种基本形式。
3.防止线路爬行的主要设备有____和____两种。
4.道岔号数越大___允许侧向通过道岔的速度就越___。
5、道岔上的_____的存一个重要因素。
6. ___和__构成铁路线路平面的组成要素；平道和坡道成为___的组成要素。
7. 铁路基本限界分为_____限界和_____限界。
8.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______。
二.判断题 1.列车运行在曲线轨道上曲线部分的轨距都必须加宽。
2.铁路线路根据其在路网中的意义和承担运量的大小3、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。
我国铁路的第一
第一条地下铁道
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23．6公里。
第一台载人磁悬浮列车
中国第一台载人磁悬浮列车于１９９５年５月１１日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列。
中国第一条准高速铁路－－广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西起广州东站，东至罗湖桥，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
第一条国际快运铁路专线
第一条技术先进ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现代化铁路
中国第一条技术先进的现代化铁路－－大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路。该铁路聚集着国际上70年代末、80年代初的许多先进技术。
第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路
磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力支撑，列车运行时悬浮空中８─１０毫米，时速可高达５００公里。这种车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为２１世纪的新型交通工具。中国磁悬浮技术的研究始于８０年代。国防科技大学于１９８９年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。１９９２年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长３．３６米，宽３米，轨距为２米，车上安装了４组８只悬浮、导向电磁铁，由４套控制系统进行控制，静止时起浮重量为６吨，起浮间隙２０毫米，运行间隙１０毫米，可乘坐２０多人。单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车箱外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。
电气化铁路电缆长距离供电技术研究
电气化铁路电缆长距离供电技术研究摘要：电气化铁路电缆长距离供电技术是未来我国电气化铁路运行的重要技术之一，需要相关人员加以重视和研究。
在实际使用过程中，大部分电气化铁路都会出现一定问题导致实际使用质量不佳，相关人员要加强研究，确保电气化铁路电缆长距离供电技术在未来得到普及和应用，为我国交通运输行业提供更好的保障。
基于此，本文主要分析了电气化铁路电缆长距离供电技术。
关键词：电气化铁路；电缆长距离供电技术；电压损失引言电气化铁路是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。
目前我国大部分的电气化铁路都是通过牵引供电的方式进行运转，其中牵引供电系统是电气化铁路正常运行的关键要素，对电气化铁路具有非常大的影响。
相关工作人员在维护铁路电力供电系统时，应该结合铁路电力供电系统运行数据情况，对当前铁路电力供电系统运行状态进行动态把握。
如果发现异常运行问题，必须加以及时处理。
1铁路供电概述在铁路供电领域中，要做好对电能的质量分析和研究，探讨可能存在的负序、谐波、电压波动等多方面问题。
总体来看，铁路供电的发展与一个国家的基础设施建设具有较大关联。
不同国家使用的电能标准存在一定差异，这就导致铁路供电必须要严格基于电网建设状况来进行。
从目前发展趋势看，我国将会进一步加大高速铁路建设以及有线电气化改造。
国内的整个铁路电气化里程也会持续扩张，进入新的层面。
这就给铁路供电系统带来较大挑战，要有效实施供电系统安全生产标准化，这样才能有利于整个铁路系统更加高效运转。
如果一些技术标准不统一，就会导致实际工作中存在一定的合作障碍，缺乏科学的检修策略，为铁路供电系统故障埋下安全隐患[1]。
电气化铁路通常包括供电系统、电力机车：第一，供电系统供电系统中的变电站和高压输电线作为电气化铁路系统的供电核心，变电站中的牵引站电压为110kV、220kV和330kV。
其中，普通的电气化铁路电压等级为110kV，将其运用在铁路设备系统中，具有设备功率大、使用时间长的特点。
轨道交通电气化概论—电子教案—绪论
第1.2节
2. 城市轨道交通的分类
• • • • • • • • 地下铁路（地铁） 轻轨铁路 有轨电车 市郊铁路 线性地铁 独轨铁路 自动导向交通系统 磁悬浮交通系统
城市轨道交通概况
第1.2节
交通系统。
城市轨道交通概况
(1)地下铁道 地下铁道(简称地铁)泛指高峰时单向客运量在3～7万人次/h左右的大容量轨道
第1.1节
中国：
电气化铁路概况
到2012年12月1日哈大高铁正式开通，中国电气化铁路总里程在54年突 破5.1万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。 目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，电气化铁路总里程排在中国之 后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、 日本16965公里、法国15217公里。其中我国高速铁路已达8600余公里，稳居 世界首位。 到2013年底，西安至宝鸡高铁、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州铁路、 重庆至利川铁路、广西沿海铁路等多条铁路开通运营，中国铁路营运里程突 破10万公里。高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使我国成为世界 上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。到今年底，全国铁路复线 率达到45.1%，电气化率达到了52.4%。 2014年底，全国铁路营业里程突破11.2万公里。其中高速铁路营业里程 突破1.6万公里，位居世界第一。截至2014年底，中西部铁路营业里程达到7 万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公 里以上，其中电气化铁路比重将达到60％。
电气化铁路概况
法国在发展高速列车方面一 直居世界领先地位，曾在 1990年创造了每小时515.3公 里的世界最高时速纪录。 2007年4月3日，在刚刚竣工 的巴黎－斯特拉斯堡东线铁 路进行了ＴＧＶ试验，列车 时速达到574.8公里。
毛概
公路通车里程迅猛增长， （二）公路通车里程迅猛增长，高速公面明显扩大
三、交通运输量、港口吞吐量大幅增长 交通运输量、 随着改革开放的不断深入和经济的发展， 随着改革开放的不断深入和经济的发展，交通运输基础设施 不断完善， 不断完善，旅客和货物运输量和周转量迅速增长 四、交通运输设施和装备水平显著提高 改革开放30年来，在交通运输基础建设不断加强、 30年来 改革开放30年来，在交通运输基础建设不断加强、运力结构 显著改善、运输能力不断提高的同时， 显著改善、运输能力不断提高的同时，由于先进科学技术的 开发和广泛应用，综合交通体系技术装备水平、 开发和广泛应用，综合交通体系技术装备水平、运输工具的 数量也大幅提升。机车车辆、客货运汽车、民用飞机、 数量也大幅提升。机车车辆、客货运汽车、民用飞机、各种 船舶等交通运输的客货运输设施快速发展。 船舶等交通运输的客货运输设施快速发展。 现代管理和信息化应用水平不断提升， 五、现代管理和信息化应用水平不断提升，服务质量显著改 善 随着计算机和网络技术的普及， 随着计算机和网络技术的普及，铁路车号自动识别及铁路运 输管理系统等技术已得到普遍应用； 输管理系统等技术已得到普遍应用；公路不停车收费和联网 收费、船舶交通管理、 收费、船舶交通管理、海运信息化管理等系统已接近国际先 进水平；民航票务和结算系统达到较高水平； 进水平；民航票务和结算系统达到较高水平；管道运输数据 采集与监控系统等已得到广泛运用。 采集与监控系统等已得到广泛运用。智能交通系统技术研究 正在我国全面启动， 正在我国全面启动，部分城市已经建立了信息化交通管理指 挥中心，交通运输管理水平不断提高。 挥中心，交通运输管理水平不断提高。
1978－1988年 随着改革开放的不断深入， 1978－1988年，随着改革开放的不断深入，国民经济快速发 交通运输与经济发展的不适应性日益突出， 展，交通运输与经济发展的不适应性日益突出，交通运输已 成为国民经济发展中最薄弱的环节。当时由于铁路运力不足 成为国民经济发展中最薄弱的环节。 使得生产出来的产品运不出去，许多产品只能以运限产， 使得生产出来的产品运不出去，许多产品只能以运限产，严 重影响了经济发展。由于运力不足， 重影响了经济发展。由于运力不足，全国近三分之一的加工 能力处于闲置状态。旅客运输也处于全面紧张状态， 能力处于闲置状态。旅客运输也处于全面紧张状态，“行路 成为当时突出的社会问题。购买铁路客票极度困难， 难”成为当时突出的社会问题。购买铁路客票极度困难，铁 路客车超载十分严重；干线公路和城市旅客运输都非常紧张； 路客车超载十分严重；干线公路和城市旅客运输都非常紧张； 民用机场少，设施落后、飞机运力不足，买票难、 民用机场少，设施落后、飞机运力不足，买票难、乘机难的 矛盾十分突出。 矛盾十分突出。
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我国电气化铁路总里程跃居世界第一
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来源：中国广播网
我国电气化铁路总里程跃居世界第一
记者从中国铁道学会电气化委员会获悉，随着哈大高铁12月1日正式开通运营，我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里(不含港澳台地区电气化铁路里程)，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。
其中，我国高速铁路已达8600余公里，稳居世界首位。
据了解，目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。
我国电气化铁路1958年从零起步，1961年8月建成我国第一条电气化铁路宝成铁路宝凤段。
伴随着54年创业创新发
展历程的中国电气化铁路建设“国家队”、主力军—中国中铁电气化局，累计建成电气化铁路总里程达3.1万公里，其中建成高速铁路5825公里，为我国电气化铁路发展做出了突出贡献。
54年来，我国电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从常速到高速的探索创新之路。
通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新，我国电气化铁路不仅总里程跃升第一，在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平。
在重载电气化铁路技术发展方面，我国大秦铁路年运量已经突破4亿吨，可开行2万吨单元重载列车。
电气化牵引供电系统是高速铁路的核心技术之一。
以300公里以上时速安全运营的京津城际、武广、京沪等高铁，经过了最高运营试验速度和高密度车流、长时间运营的考验，性能稳定可靠。
世界第一条高寒地区高速铁路—哈大高铁的正式开通运营，则是对我国高速电气化铁路技术水平的最新检验。
目前，我国已经全面掌握了350-380km/h电气化铁路设计、施工、检测技术体系；全面掌握了高速铁路接触网零配件、高强高导接触网导线、GIS开关、自动过分相等高铁关键产品研发和生产技术，构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术体系平台，跻身世界高铁技术前沿。
1879年5月31日在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出了世界上第一条电气化铁路，迄今已有133年的历史。
电气化铁路牵引功率大、节能环保、能大幅度提高运输能力和速度，具有技术、经济、环保方面的优越性，是各国铁路优先发展的铁路牵引动力方式。
根据铁路“十二五”发展规划，“十二五”末，我国铁路营业里程将达到12万公里左右，电气化率将达到60%以上。
(记者赵威)
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