创优规划实施方案

一、工程概况

1、项目概况：

为了“高起点、高标准、高质量”地建设好新准铁路巴塔图至点岱沟段八标段DK104+900～DK106+382，DK109+157～DK111+,段工程，确保创优工程的实施，创优目标的实现，塑造公司形象，创造良好信誉，特制定此工程创优规划。

2、参与建设的相关单位

3、结构基本情况：

5、机电设备情况：

6、工程项目特点：

7、工程施工难点：

8、拟采用的科技成果

二、创优体系的建立

1、项目质量管理体系

2、创优领导小组

3、技术策划小组

4、项目实施小组

5、资料准备小组

6、监督检查小组

7、有关人员创优职责

8、工程质量亮点设计

三、工程项目质量创优的分阶段目标

1、建筑工程鲁班奖的基本申报条件

2、本工程阶段创优目标

3、分阶段单项奖的申报策划

4、申报鲁班奖的基本步骤

四、土建工程施工关键节点的控制

1、土建工程施工工艺标准及质量验收标准

2、基础工程施工

3、主体工程施工

五、设备安装施工关键节点的控制

1、安装工程施工工艺标准及质量验收标准

2、给排水及采暖工程施工

3、电气工程施工

4、通风与空调工程施工

5、电梯工程施工

6、智能化工程施工

六、装饰装修施工关键节点的控制

1、装饰装修工程施工工艺标准及质量验收标准

2、屋面工程施工

3、外墙装饰施工

4、室内精装饰施工

5、门窗工程质量控制：

七、工程资料的收集与整理

1、工程施工技术资料的收集和整理

2、工程完成后的单项验收要求

3、优质工程申报资料的收集与整理

八、工程音像资料的收集与整理

九、各级优质工程奖的申报与受检

一、工程概况

1、项目概况

、创优目标

新准铁路巴塔图至点岱沟段八标段DK104+900～DK106+382，DK109+157～DK111+,段。工程质量目标是：全线单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%。综合工程质量确保达到省级优质工程标准，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划及要求。

2、创优措施

增强意识、全面创优

工程开工之前对本单位职工和协作队伍人员进行工期、质量、规范和创优的意识教育和宣传，使其增强对本工程质量创优的了解和理解。在工程施工中自觉遵守质量、创优规范从而确保创出优质工程

路基工程

一、工程概况

为了“高起点、高标准、高质量”地建设好新准铁路巴塔图至点岱沟段八标段DK104+900～DK106+382，DK109+157～DK111+,段工程，确保创优工程的实施，创优目标的实现，塑造公司形象，创造良好信誉，特制定此工程创优规划。

2、创优目标

新准铁路巴塔图至点岱沟段八标段DK104+900～DK106+382，DK109+157～DK111+,段。工程质量目标是：全线单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%。综合工程质量确保达到省级优质工程标准，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划及要求。

3、项目概况

本标段正线路基长正线公里。路基面设计为三角形路拱，由中心线向两侧设4％的横向排水坡；路基面加宽时，路基面仍保持三角形。

深路堑：采用立体植被网、浆砌片石护坡等方式进行边坡防护。

高填方路堤：采用强夯、冲击压实等方式确保工程质量。

过渡段：路基与桥台、路基与横向结构物、路堤与路堑等分界处均设置过渡段。

施工方案

路基工程作为土工结构物，为实现主体工程质量“零缺陷”，并满足列车开行的高安全性和舒适度的要求，制定工厂（场）化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。

工厂（场）化：混凝土采用自动计量拌和。

信息化：将施工中获得的工程地质核查资料（施工准备阶段，根据设计提供的地质勘察资料，对不良地基实施详细的地质勘察，进行地基条件评价）、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数及沉降分析等信息不断反馈到各相应环节中，实行动态管理和信息化施工。

系统化：将不良地基处理、填料设计、路基填筑、边坡防护、路基排水及沉降放置、试验段路基沉降分析等作为系统工程，并与相关工程密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，实现路基系统功能，确保路基工程质量。

机械化：配备功能齐全、性能先进的软弱土地基处理，路堤填筑，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实行机械化施工。

结合本标段路基工程特点、气象情况及工期要求，根据工点工程量、难易程度、土石方调配设计排定路基工程施工顺序，高路堤和路基填筑试验段、沉降变形观测试验段施工。

基床以下路堤按四区段、八流程的工艺进行施工，基床表层渗水土按四区段、六流程的工艺进行施工。

路基施工采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊平，平地机精平，压路机压实，K30、Evd、核子密度仪、灌砂法等方法检测。

路基施工推行成熟工法、工艺，并不断总结新技术、新工艺、新测试方式方法。

5.1.3施工方法、工艺

5.1.3.1地基处理

1.原地面处理

清除表层植被，挖除表层～0.5m厚松土，松土较厚时就地翻挖回填整平碾压至设计要求。黄土路堤基底黄土湿陷等级为I、II级非自重湿陷性黄土时，路基基底及坡脚外米范围采用冲击碾压24遍处理；II级自重湿陷性黄土时，采用冲击碾压48遍处理。

原地面坡度陡于1：5时,原地面挖2米宽台阶，基底处理平整、密实，符合设计要求。

2.换填

A、施工方法及工艺

采用挖掘机或推土机挖除换填深度内的软弱土层，预留30～50cm的土层进行人工清理。

挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。

半填半挖地段或路堑地段挖除换填应将路基面下1米范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求，挖方顶面设4%的人字排水坡，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。

换填施工采用自卸汽车运输符合设计要求的填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。分层填筑碾压达到相应的压实标准。

B、质量检测

施工前对换填的范围和深度进行核实。

换填所用的填料符合设计要求。

换填深度范围内的土层挖除干净，坑底按设计要求整平。

分层压实质量符合设计要求。

换填施工的各项允许偏差、检验数量及检测方法符合