桩基首件总结报告(DOC)
钻孔灌注桩首件施工总结报告.doc
钻孔灌注桩首件施工总结报告.doc钻孔灌注桩首件施工总结报告一.引言本报告旨在总结我公司在钻孔灌注桩首件施工过程中的具体情况以及取得的成果与经验教训。
通过对施工过程的详细记录和总结，旨在为后续的施工工作提供参考和指导。
二.项目概述1. 项目名称：XXX工程2. 工程地点：XXX3. 施工时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日4. 施工单位：XXX公司三.施工方案1. 钻孔灌注桩首件施工的流程图2. 施工材料和设备清单3. 施工人员组织和调配四.施工过程1. 钻孔准备1.1 地质勘察和设计分析1.2 钻孔设备及工具的安装和校正1.3 钻孔孔口清洁和加固2. 灌注过程2.1 灌注材料准备和搅拌2.2 灌注过程控制和监测3. 桩身加固3.1 混凝土静态加固3.2 钢筋加固五.施工质量控制1. 施工过程中的质量检查和监控2. 施工质量控制的措施和方法3. 施工质量验收和评估六.经验教训总结1. 施工中出现的问题及解决办法2. 施工中需要注意的事项和注意事项七.结论与展望本次钻孔灌注桩首件施工经过认真的组织和有效的控制，取得了预期的效果。
然而，也在施工过程中发现了一些问题，为今后的施工工作提出了改进的方向和建议。
附：本文档涉及附件：1. 钻孔灌注桩首件施工图纸2. 施工日志和施工记录表3. 监测报告和质量验收报告法律名词及注释：1. 钻孔灌注桩：一种基于地基处理的工程方法，通过钻孔将混凝土灌注到孔内来加固基础。
2. 施工质量控制：在施工过程中，通过合理的措施和方法对施工质量进行监督、控制和改进的过程。
3. 静态加固：指通过加固材料的自身重力形成的固结过程，主要应用于基础的增强和稳定。
钻孔灌注桩首件施工总结报告一.背景介绍钻孔灌注桩是一种常见的地基处理方法，本报告旨在对我公司最近完成的钻孔灌注桩首件施工进行总结和评估，为今后的施工工作提供指导和借鉴。
二.项目概况1. 项目名称：XXX工程2. 工程地点：XXX3. 施工时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日4. 施工单位：XXX公司三.施工方案1. 钻孔灌注桩首件施工的工艺流程2. 施工材料和设备清单3. 施工组织和调配四.施工过程1. 钻孔准备1.1 前期地质勘察和设计分析1.2 钻孔设备和工具的安装1.3 钻孔孔口清理和加固2. 灌注过程2.1 灌注材料准备和搅拌2.2 灌注过程控制和监测3. 桩身加固3.1 混凝土静态加固3.2 钢筋加固五.质量控制1. 施工过程中的质量检查和监控2. 灌注桩强度和密实度的检测3. 施工质量验收标准和方法六.经验教训总结1. 施工中遇到的问题及解决措施2. 施工中需要注意的事项和经验总结七.结论与展望通过本次钻孔灌注桩首件施工，我们取得了预期的效果。
桩基首件总结报告(DOC)
深圳水官高速公路连接线(清平高速公路）工程第五合同段53#—2桩基首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部钻孔灌注桩首件工程技术总结为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥53＃—2桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况平湖高架桥0—56#墩设计直径200cm桩基114根，57—60＃、63-65#墩设计直径160cm桩基32根,61-62＃墩设计直径180cm桩基9根,66＃桥台设计直径120cm桩基14根为群桩基础，桩基深度2300～5100cm不等。
设计要求采用钻孔灌注桩，经过对现场情况勘察，采用冲孔灌注桩。
二、施工目标1 质量目标本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100％.交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2 安全目标重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
3 环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保.采取各种工程防护措施,控制水资源污染,减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡,创造良好的环境。
4 首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工作总结相关经验;通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备1 水、电及现场布置施工用水：路线侧消防水管供水以保证施工用水。
施工用电：配备一台150KW变压器和一台50KW 发电机供电。
现场布置：①认真对桩基进行人工探孔，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
首件制工程施工方案总结报告.（DOC）
⾸件制⼯程施⼯⽅案总结报告.（DOC）桥梁桩基⾸件施⼯总结⼀、⼯程概况K15+468⼩桥桥宽为12⽶，桥梁跨径为2*13⽶，⾓度为130度，上部构造为预应⼒砼简⽀T梁，下部构造为柱式墩、肋板台，桩基础。
桥位⼯程地质为粉质粘⼟、碎⽯⼟、全风化含砾砂岩、强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩。
该桩桩径 1.30⽶，桩长15.0⽶，桩顶标⾼为5.405⽶，地⾯标⾼为7.30⽶，桩基受⼒为摩擦桩。
本次选取1# 墩-0#桩基作为⾸件⼯程。
⼆、⾸件⼯程认可⽬的通过桥梁桩基⾸件⼯程的施⼯，确定桥梁桩基施⼯⽅案的可⾏性，检查桥梁施⼯⼈员、施⼯机械设备等在施⼯过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。
及时发现问题，及时调整，⽤来指导后续⼯程施⼯，有效防⽌质量问题的产⽣，最后总结出合理的施⼯技术⽅案，为今后桥梁桩基础⼤⾯积施⼯作指导。
三、⾸件⼯程施⼯准备1、本⼯程施⼯机械进场的⼯作已完成，便道已修通，施⼯⽤电、施⼯⽤⽔均已接通。
2、施⼯机械配备及施⼯⼈员配备均能满⾜开⼯要求。
3、各种原材料试验取样的检测、⽔下混凝⼟配合⽐试验及桥梁桩基位置的测量放样等⼯作已完成。
4、混凝⼟⽶⽤商品砼，已提前通知按时供应。
5、开⼯前，项⽬部已采⽤书⾯形式对桥梁施⼯负责⼈、桩基施⼯作业队逐级进⾏施⼯技术交底和安全技术交底。
四、⾸件⼯程施⼯组织（⼀）、施⼯计划安排：2017年4⽉29⽇⾄2017年5⽉2⽇（⼆）、⼈员组织安排（三）、机械设备配置投⼊的机械设备（四）、施⼯过程1、施⼯⼯艺流程图桩基施⼯⼯艺流程图2、施⼯⼯艺2.1施⼯准备1）、本次桩基开孔前，测量技术⼈员先进⾏桩基位置进⾏初步放样，⽤挖掘机配合⼈⼯进⾏场地平整压实。
2）、现场施⼯负责⼈根据测量所对现场进⾏了实地调查了解，以确定桩基位置不存在地下管线的埋设情况。
3）、根据桩基位置周围的实际情况确定桩基作业机械的摆向及泥浆排放池、泥浆沉淀池的位置。
4）、测量技术⼈员施测前根据设计单位交付的图纸与相关资料，进⾏计算核对。
首件制工程桩基施工总结报告.doc
首件制工程桩基施工总结报告渝广高数书公路土建第一分部首件制工程桩基施工总结报告重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建第一分部首件制工程桩基施工总结报告批准：审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第一分部二〇一三年六月目录1、施工概况22、施工人员情况33、施工机械设备34、施工过程及质量控制34.1测量放样34.2泥浆池、沉淀池的设置44.3护筒制做和埋设44.4机架安装和钻机定位44.5钻孔54.6钻孔桩操作注意事项74.7钻孔过程中泥浆指标控制74.8一次清孔84.9成孔质量检验及质量标准84.10钢筋加工及安装质量控制84.11混凝土导管94.12二次清孔94.13灌注水下砼105、注意事项116、出现的问题及解决方案137、下步需要进一步改进的地方148、综合评价及总结14附表151、施工概况渝广高速公路土建工程一分部首件钻孔灌注桩选定黑水滩河特大桥右幅9-3#桩基，里程桩号为：K15+266.50，桩径2.2m；设计桩长13m，桩顶设计高程268.600m，桩底设计高程255.6m,C30水下混凝土理论方量49.4m3，钢筋笼重4403.91kg。
根据桩基首件工程相关施工计划，编制了首件钻孔灌注桩施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件钻孔灌注桩施工方案进行了首桩(右幅9-3#)的施工，具体过程如下：序号日期工作内容16月1日开挖泥浆池、沉淀池，做好相应安全防护措施26月2日护筒定位，测量护筒顶标高36月2日钻机就位46月3日开始钻孔施工56月7日完成钻孔施工66月10日检孔器检查及钢筋笼验收，经监理确认各项指标合格76月11日吊装钢筋笼86月11日二次清孔96月11日现场取样，开始灌注混凝土106月11日灌注完成117月1日桩检经过现场监理的监督、指导和我项目人员的共同努力，于6月8日完成了黑水滩河特大桥首桩（右幅9-3#）的施工。
【AAA】桩基首件总结.doc
S203线阿尔山至乌兰浩特公路总承包部二分部钻孔灌注桩首件总结编制人：审核人：审批人：中交第一公路工程局有限公司S203线AW总承包部二分部二○一八年五月钻孔灌注桩首件总结为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量合格率达到100%的目标，我项目根据现场实际情况选定K173+585中桥2#-1桩为钻孔桩首件。
1首桩概况（1）省道203线阿尔山至乌兰浩特公路工程全线大中小桥主要为：拆除新建及新建大桥1901.6m/11座，拆除新建及新建中桥1238m/19座，拆除新建及新建小桥778m/36座，桩基主要为：直径1.5m共314根，直径1.2m共146根。
（2）我项目部选定K145+905中桥1#-2桩为钻孔桩首件。
该桩长19米，桩径1.5米，C30混凝土33.56m³，钢筋:Φ25:1813kg；Φ10:774.7kg。
桩顶设计高程为445.5米，桩底设计高程为428.5米，10月10日17:10开钻；10月17日19：40钻孔结束；10月22日15：17混凝土开始浇筑，10月22日15：55砼浇筑完毕，钻孔时间8天，砼灌注时间38分钟，情况基本正常。
除砼强度未检测外，其余各项控制指标和实测项目均符合设计及规范要求。
2工程地质、水文条件省道203线阿尔山至乌兰浩特公路工程AWZCB标起于阿尔山市蒙古大营北侧，顺接阿尔山市政道路，科尔沁右翼前旗及乌兰浩特市、阿尔山市地质构造的基本特征：以华夏构造体系及新华夏构造体系为主，新华夏系构造改造、利用、复合并包容了华夏系构造，使全旗境、全市境域内地质构造形成极为错综复杂。
华夏系构造主要由阿尔山市境西北端的伊尔施复背斜。
新华夏系构造主要位于五岔沟-柴河林场的阿尔山槽背斜，该槽背斜内褶皱，主要由伊尔施复背斜、扎蜡凹陷、五岔沟复向斜；断裂主要由伊尔施断裂带、阿尔山断裂带、五岔沟断裂带、呼苏河断裂带。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
桩基工程首件施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，桩基工程作为基础设施建设的基石，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为提高桩基工程施工质量，确保工程顺利进行，本工程特开展桩基工程首件施工。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的桩基工程施工方案，明确了施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
2. 施工设备准备：确保桩基施工设备齐全、完好，如旋挖钻机、钢筋笼制作设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺、掌握操作技能。
4. 材料采购与检验：按照设计要求，采购了优质的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
三、施工过程1. 施工放样：根据设计图纸，对桩位进行放样，确保桩位准确无误。
2. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔深度、孔径和垂直度。
3. 钢筋笼制作与安装：按照设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼的尺寸、间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，严格控制混凝土坍落度、配合比等参数。
5. 成桩检测：对成桩进行质量检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案，对每道工序进行严格把控，确保施工质量。
2. 对原材料、施工设备、施工工艺等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
4. 对施工过程中发现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工总结1. 桩基工程首件施工取得了圆满成功，为后续桩基施工提供了宝贵的经验。
2. 通过本次施工，提高了施工人员的操作技能和团队协作能力。
3. 严格的质量控制，确保了桩基工程施工质量，为整个工程奠定了坚实基础。
4. 本次施工的成功，为类似工程提供了有益的借鉴，为我国基础设施建设做出了贡献。
总之，桩基工程首件施工的成功，充分展示了我国桩基工程施工水平，为后续工程提供了有力保障。
桩基首件施工技术总结报告范本
桩基首件施工技术总结报告范本一、引言二、施工过程分析在本次桩基首件施工中，我们采用了蓄能锤顶站桩法进行安装，施工过程分为潜孔开钻、清孔、钢筋布置、灌注混凝土四个主要步骤。
1.潜孔开钻：潜孔开钻是整个施工的第一步，其质量直接影响到桩基的承载力和稳定性。
我们在这一步骤中采用了先进行试钻和现场勘探，然后根据地质情况确定潜孔开挖的方法和参数。
在实际施工中，我们发现现场地质条件复杂，土层稳定性差，需要采取更加细致的开挖参数和土壤桩固结工艺。
2.清孔：清孔是保证桩身洁净和土体回填的关键步骤。
在实际施工中，我们注意了清孔时的振动控制和土体回填，以保证后续施工过程的顺利进行。
3.钢筋布置：桩基的钢筋布置应符合设计要求和规范。
我们在施工过程中遵循了相关规范和设计文件，确保了钢筋的正确布置和连接。
但在实际操作中，我们对钢筋的加工和连接细节有所欠缺，在今后的施工中应加强相关工艺要求的培训和沟通。
4.灌注混凝土：在灌注混凝土过程中，我们注重了混凝土的配制、振捣和空隙处理，保证了混凝土的密实性和均匀性。
但在施工现场的管控过程中，我们发现有一定程度的差异。
今后应加强现场施工人员的技术培训，提高施工质量。
三、技术要点1.地质勘察：在桩基首件施工前进行详细的地质勘察和试验，为后续施工提供准确的地质参数和工艺参数。
2.施工方案设计：根据地质情况和设计要求，制定合理的施工方案和工艺流程，包括潜孔开挖参数、清孔工艺、钢筋布置等。
3.施工人员培训：提供充分的技术培训和工艺指导，确保施工人员掌握合理的操作方法和技术要领。
4.施工现场管控：加强现场施工现场的管控，包括对施工工序和质量要求的监督和检查，及时发现并解决问题。
四、质量控制1.质量控制措施：在整个施工过程中，我们采取了准确的探测和检测手段，保证施工的质量控制。
2.质量检查和评估：在施工过程中，及时对施工质量进行检查和评估，及时采取措施进行调整和纠正。
3.质量记录和报告：对施工过程中的质量数据进行记录和统计，制作质量报告，为后续施工提供经验和教训。
桩基首件施工总结
阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程幸福路道路及附属物工程首件总结报告（桩基）阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程项目经理部二○一五年十一月四日首件桩基施工总结报告一、首件桩基概况本工程共计桩基66根，其中向阳沟桥直径1.3m桩基18根，东颍湖桥直径1.4m桩基16根，直径1.3m桩基32根。
结合现场实际施工情况，确定1-4#桩基作为本标段首件桩基施工,现以1-4#为例。
1-4#设计桩顶标高26.717m,设计桩长31米，属摩擦桩，沉淀层厚度不大于30cm。
根据工程地质勘察报告显示，该位置桩底范围内多属粉质粘土层。
1-4#采用反循环钻孔，水下灌注砼、砼由拌和站集中拌和，砼运输采用砼专用运输车。
桩基钢筋笼材料采用HRB400级螺纹钢筋和HPB300级钢筋光圆钢筋，受力加强筋采用双面焊连接，焊接长度≥5d，其余箍筋采用点焊加绑扎，单面焊接长度≥10d,钢筋笼安装采用分段吊装，分段吊装钢筋主筋采用焊接。
二、施工工艺流程1、旋挖钻孔施工工艺流程图三、机械、人员配备1、主要机械配备本次钻孔灌注桩基施工主要机械配备如下表。
主要机械设备一览表2、主要人员配备负责钻孔灌注桩的主要施工作业人员：钻孔操作工4人；钢筋工4人；电焊工3人；电工1人；现场主要技术管理人员见下表：主要技术管理人员一览表四、施工前期准备工作1、技术交底在开钻前，我项目部对施工队伍进行了钻孔灌注桩施工技术交底、安全技术交底、特种工安全技术交底等，并组织施工队、现场技术员学习，为施工奠定理论技术基础。
2、原材料试验原材料进场后，项目部试验室对原材料进行送检，包括钢材原材检测、钢筋焊接检测。
各项原材料经试验检测均合格，砼配合比验证试验通过，具备开工条件。
3、施工现场准备1#-4桩基施工所处部位地势平坦，是桥台位置，位置宽广。
钢筋加工棚，民工宿舍等临建设施已按标准化完成。
工程所需砼运输至施工部位，钢筋笼加工在钢筋加工场地完成，经检验合格后运输至施工部位备用。
桩基首件工程总结报告
桩基首件工程总结报告桩基首件工程总结报告华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段桩基首件工程施工总结一、工程概况芙蓉大道湘阴段道路工程B标施工起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18公里。
共设计了2座中桥、1座立体交叉分别式桥、9道桥通。
桩基总共82根。
桩基首件工程定在K39+702小桥的3-4#桩基，直径1.5m，桩长30m。
二、资源配置1、人员：桩基作业队的人员配置如下：施工总负责：余连章现场负责人：曾峥质检工程师：孙伟现场专职平安员：杨理辉施工班组长：殷森林工人：50人2、材料：⑴、水泥混凝土材料：采纳水下浇筑C35混凝土，各种原材料已经确定，协作比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。
水泥选用牛力牌PO.425一般硅酸盐水泥，碎石采纳湘江的5~31.5mm碎石，砂选用中粗砂，水采纳饮用水。
华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段⑵、钢筋：I、II级钢筋选用冷钢生产的钢材。
⑶、协作比采纳经监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：=330kg：666kg：1134kg：160kg，设计坍落度为160~200mm。
开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。
3、施工设备配置序号123456789设备名称挖掘机砼罐车钻机钢筋加工设备砼拌合设备装载机吊车发电机电焊机规格型号ZX200-HHEHYG3GPS-15商砼LW420FQTZ40250KW数量1313套12各124三、施工预备1、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、平安、文明施工作业技术交底，并分析可能消失的问题，针对问题，协商确定解决方法。
2、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，掌握坍落度在设计范围之内。
华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段3、现场施工放样得到监理工程师的认可，埋设的护筒中心与设计的桩位中心位置偏差得到测量监理工程师的认可，并以桩位中心为圆心、以大于桩身半径的距离在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。
桩基首件工程施工总结中铁
标题：中铁桩基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
桩基作为桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和耐久性。
桩基首件工程作为桩基工程中的关键环节，其施工质量对于后续工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以中铁某工程项目为例，对桩基首件工程施工进行总结。
一、工程概况本项目为中铁某工程项目，主要包括桥梁、道路、隧道等工程。
其中，桥梁工程共有桩基420根，桩基首件工程占比较大。
桩基首件工程主要包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注等工序。
二、施工准备在桩基首件工程施工前，项目技术部门组织进行了施工方案的编制和论证，对施工过程中的关键技术进行了详细分析。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
在施工设备方面，项目部门对钻机、吊车、混凝土泵等设备进行了检查和维护，确保设备性能良好。
三、施工过程控制1. 桩基钻孔：本项目采用冲击反循环钻孔工艺，针对地质条件复杂、水域水位变化大等技术难题，项目技术人员进行了深入研究，不断优化施工参数，提高水中桩基成孔效率。
2. 清孔：清孔是保证桩基质量的关键环节。
在清孔过程中，施工人员严格遵循施工技术规范，及时清除孔内泥浆和沉渣，确保桩孔干净。
3. 钢筋笼制作及安装：本项目采用现场加工的方式制作钢筋笼，严格控制钢筋笼的焊接质量、尺寸偏差等指标。
在安装过程中，采用吊车配合人工安装，确保钢筋笼安装到位。
4. 混凝土灌注：混凝土灌注是桩基施工的最后一步，也是关键环节。
在混凝土灌注过程中，项目技术人员严格控制混凝土的坍落度、灌注速度等参数，确保混凝土质量。
四、施工质量控制为确保桩基首件工程的施工质量，项目部门建立健全了质量管理体系，设置了质量检测站点，对施工过程中的各个环节进行严格把控。
同时，项目部门加强对施工人员的培训和指导，提高施工人员的质量意识。
在施工过程中，项目部门还对桩基垂直度、桩位偏差、混凝土质量、钢筋笼安装等指标进行了全程监测，确保各项指标符合设计及规范要求。
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区高速公路建设项目，位于我国某省份，全长约100公里。
本项目桩基工程共需打设各类桩基共计10000根，其中首件桩基为3桩，桩径为1.2米，桩长为40米，采用旋挖钻机成孔，C30混凝土浇筑，桩端持力层为中风化花岗岩。
二、施工准备1. 组织机构：成立桩基首件工程施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工设备：确保施工设备齐全、完好，并对施工设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定。
4. 材料准备：提前准备各类施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保材料质量符合设计要求。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工过程1. 成孔：采用旋挖钻机进行成孔，严格按照设计要求控制成孔深度、孔径和垂直度。
2. 清孔：成孔后，采用空气压缩机进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于规定值。
3. 钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并按照要求进行安装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送设备进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5. 质量检测：在施工过程中，对桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序进行质量检测，确保施工质量。
四、施工成果1. 成孔深度、孔径和垂直度均符合设计要求，无偏斜现象。
2. 孔底沉渣厚度小于规定值，满足设计要求。
3. 钢筋笼位置准确、牢固，无变形现象。
4. 混凝土密实、均匀，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 施工过程中未发生安全事故，工程质量得到保障。
五、总结与反思1. 本项目桩基首件工程施工过程中，严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保了施工质量。
2. 在施工过程中，注重细节，加强施工过程中的质量检测，确保了施工质量。
3. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的综合素质，为后续桩基施工奠定了基础。
桩基首件总结报告
桩基首件工程总结报告一、情况概述QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06。
共有桩基21根，最大桩长20.76m，桩径为Φ1.6m。
为了保证桥梁桩基工程能够在比较合理高效的施工技术方案指导下顺利施工，本桥选取具有代表性的2-0#桩基为桩基首件工程，此桩桩径为1.6m，桩长为9.87m。
通过桥梁桩基首件工程，探索出桩基施工中的钻机型号的选择、钻进方法的选择、钻进速度和地质条件之间的关系、泥浆的各种性能指标控制等相关数据，为下一步观澜大桥桩基工程的大面积施工奠定良好的基础。
二、试验桩的准备工作1、基桩灌注用的混凝土，混凝土标号为C30水下混凝土，此配合比已得到总监办的审批，可以使用。
2、冲击钻机、钢筋加工等机械设备已安装就位，并调试完毕。
3、配备了专职的桥梁工程师、试验人员、安全和质检人员、资料人员、测量人员、领工班长等。
工程施工所需人员均已全部进驻现场。
4、现场桩位已测设完毕,并经过监理检查复核无误。
5、三级施工技术和安全交底工作已完成。
三、参加首件工程的主要施工人员四、试验桩的过程控制2-0#桩基所在位置依照设计图纸所示，地质条件以粘土、中砂、中风化灰岩为主。
结合地质条件、桩径、桩长等相关材料，项目经理部选用1台冲击钻机完成此桩的钻进工作。
1、场地平整及护筒埋设钻机就位前，利用挖掘机配合人工对各桩位场地进行平整和压实，平整后的场地应能够满足施工机具停置、材料堆放、施工所需作业面的要求。
本工程采用8mm 厚钢护筒。
护筒挖埋采用人工挖坑埋设法，埋设后，用粘土人工分层回填夯实，回填宽度不小于60cm，每层厚度不大于15cm。
顶面用水泥砂浆抹面。
护筒埋设完毕后，其平面位置偏差不大于50mm，入土深度不小于2m，倾斜度偏差不大于1%。
护筒顶部要高于原地面不小于30cm。
2、泥浆调制、钻机钻进及成孔检查本工程的一个重要特点是施工场地小，施工泥浆池布置难。
桩基首件工程总结
桩基首件工程总结首先，我要感谢参与桩基首件工程的全体工程师、技术人员和施工人员，正是大家的辛勤努力和团队合作，使这个项目能够顺利完成。
在这篇总结中，我将回顾项目的整个过程，总结经验教训，并提出改进方向。
桩基首件工程是一个关键项目，对于建筑的稳固性和安全性具有重要意义。
该项目的主要目标是确保桩基的质量合格并满足设计要求。
为了达到这个目标，我们采取了一系列的措施。
首先，我们在项目开始之前充分了解了设计要求，并进行了详细的技术研究。
针对不同的地质条件和土层情况，我们制定了相应的施工方案，并选择了合适的施工方法和设备。
在设计阶段，我们与设计师进行了充分的沟通和协调，解决了一些技术难题，并对施工方案进行了优化。
在施工过程中，我们始终严格按照施工方案进行操作，并采取了各种控制措施来确保施工质量。
我们开展了现场检测和监测工作，对桩基的键合度、垂直度和荷载传递性进行了全面检查，并及时处理了发现的问题。
同时，我们进行了材料的抽检和检测，确保所使用的材料符合相关标准。
在识别和解决问题方面，我们高度重视质量问题的及时发现和处理。
我们建立了良好的沟通渠道，及时与监理、设计师和施工人员进行沟通，交流问题，并共同制定解决方案。
对于一些较为复杂的问题，我们还组织了专门的技术讨论会，汇集各方意见，共同找出最佳解决方案。
在项目结束之后，我们进行了全面的总结和回顾。
我们积极收集了项目参与者的意见和建议，了解他们在项目中的体验和感受。
同时，我们也进行了绩效评估，总结了项目中的成功经验和存在的问题，为下一次类似工程提供参考。
总的来说，这个桩基首件工程取得了良好的成效。
我们充分发挥了团队的协作精神，克服了各种困难和挑战，保证了项目的顺利进行和施工质量。
通过这个项目，我们学到了许多宝贵的经验和教训。
然而，我们也认识到存在一些可以改进的方面。
首先，我们需要加强对施工人员的培训和技术指导，提高他们的技能水平和工作质量。
其次，我们应该进一步完善质量控制措施，加大检测力度，确保所有工程质量符合设计要求。
(完整版)桩基首件总结
桩基首件施工总结一、工程大要我标段为 xxxxxxx ，是武深高速公路的一段。
标段总长 11.82 公里，其中主线桥梁 2819.4m/6 座，互通区桥梁 3034.88m/10 座，桩基 1016 根。
其中 D=2.5m桩基 18 根，其中 D=2.2m桩基 16 根，其中 D=2m 桩基 78 根， D=1.8m桩基 163 根， D=1.6m桩基 448 根， D=1.5m桩基162 根， D=1.4m桩基 71 根， D=1.2m桩基 60 根。
本次桩基首件为贵东河大桥 8#-0 桩基，桩径 1.5m，桩长为 33m，桩顶标高为 135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。
二、工艺性试桩的内容及目的1、工艺流程此次试桩是依照施工组织设计中拟定的工艺流程，经过先期准备，依照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→布置钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织施工，经过试桩所得工艺参数来提升施工质量及施工效率。
2、试桩目的经过试桩，能够达到以下基本目的：（1）探究适应于不同样地质情况的成孔工艺，总结经验，为下阶段正式桥梁桩基施工供应工艺参数。
（2）考据地质钻探资料或设计参数，为优化设计供应依照。
（3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。
（4）成立企业优异的作风，为今后的施工做好准备，防范施工中出现不用要的问题，顺利达成仁新高速公路的建设。
三、资源配置情况1、每台钻机施工人员装备情况钻机施工人员装备表序号岗位人数备注1技术员32专职安全员13工班长14钻机操作兼施工记录人员15质检、测量及试验人员56机械工、普工102、机械装备情况机械配置情况序号机械设备名称规格及型号数量技术情况进场日期1旋挖钻机SR360C1优异2015-09-25 2泥浆泵3PA1优异2015-09-25 3钢筋切断机GQ40A2优异2015-10-15 4钢筋波折机GW402优异2015-10-15 5钢筋调直机TQ4-141优异2015-10-15 6电焊机BX-3004优异2015-10-15 7吊车25t1优异2015-10-10 8挖掘机DX250LC1优异2015-10-7 9装载机ZL-501优异2015-10-53、混凝土配合比⑴采用 C30 水下混凝土配合比，配合比比率为水泥：细骨料：粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8 。
桩基首件工程施工总结(2篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约10000平方米，总建筑面积约10万平方米。
工程主要包括住宅、商业、办公等业态，地下车库及配套设施。
桩基工程采用预制桩基础，桩径为500mm，桩长根据地质条件不同，一般在15-20米之间。
本次总结针对桩基首件工程施工进行。
二、首件工程实施过程1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工资源配置等。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准及安全注意事项。
（3）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的业务水平。
（4）做好材料、设备、人员、资金等资源的准备工作。
2. 施工过程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地满足施工要求。
（2）桩基定位：根据设计图纸，采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确。
（3）桩基预制：按照设计要求，选用合适的桩基预制材料，进行桩基预制。
（4）桩基运输：采用专用运输车将预制桩运输至施工现场。
（5）桩基吊装：使用起重机将预制桩吊装至桩位，确保桩基垂直度。
（6）桩基静载试验：对桩基进行静载试验，检测桩基承载力。
（7）桩基连接：采用连接器将桩基连接，确保连接牢固。
（8）桩基施工验收：对桩基施工过程进行全程监控，确保施工质量。
三、施工过程中存在的问题及解决措施1. 问题一：桩基预制过程中，预制桩出现裂纹。
解决措施：优化预制工艺，提高混凝土强度，严格控制预制过程中的温度、湿度等环境因素。
2. 问题二：桩基运输过程中，预制桩发生变形。
解决措施：采用专用运输车进行运输，确保运输过程中的安全；加强运输过程中的监控，及时发现并处理预制桩变形问题。
3. 问题三：桩基吊装过程中，预制桩垂直度偏差较大。
解决措施：采用全站仪进行桩基定位，确保桩位准确；在吊装过程中，严格控制吊装设备的垂直度，确保预制桩垂直度。
4. 问题四：桩基连接过程中，连接器松动。
解决措施：优化连接器设计，提高连接器强度；加强施工过程中的检查，确保连接器连接牢固。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程
第五合同段
53#-2桩基
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
钻孔灌注桩首件工程技术总结
为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥53#-2桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况
平湖高架桥0-56#墩设计直径200cm桩基114根，57-60#、63-65#墩设计直径160cm桩基32根，61-62#墩设计直径180cm桩基9根，66#桥台设计直径120cm桩基14根为群桩基础，桩基深度2300~5100cm不等。
设计要求采用钻孔灌注桩，经过对现场情况勘察，采用冲孔灌注桩。
二、施工目标
1 质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2 安全目标
重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
3 环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关
规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4 首件目的
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备
1 水、电及现场布置
施工用水:
路线侧消防水管供水以保证施工用水。
施工用电：配备一台150KW变压器和一台50KW 发电机供电。
现场布置：
①认真对桩基进行人工探孔，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。
施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。
③在54#和53#墩之间开挖泥浆池，泥浆坑长14 米，宽3 米，深 1.5 米。
泥浆池四周并设警示标志。
泥浆用复合型聚合物制成。
复合型聚合物的基本参数：比重 1.0g/cm3，粘度35pa.S,含砂率≤
0.5%，PH 值8.0~11.0。
2 技术准备
①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
③、测量放样工作：导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。
3 试验工作
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
施工的混凝土水下C30 配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22 ㎝，混凝土试件七天强度满足要求。
四、施工安排
1 人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
人员由项目领导统一安排，具体如下：
2 施工队伍安排
本桩位处于市政路上，地势平坦，机械易于到位。
具体安排一个作业队负责施工，其工作内容如下：负责桩基的钻进工作，施工人员10 人，满足24 小时施工。
3 机械安排
为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：
4 施工安排
钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品。
运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装拼接。
混凝土使用商品混凝土，罐车运输至现场，进行水下灌注。
五、首件施工过程
桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距桩中心间距三米，钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后，拉好十字线，旋挖机钻头对准中心的位置。
然后开钻埋设钢护筒。
护筒壁厚10 ㎜，护筒直径240 ㎝，护筒埋深370 ㎝，外露30 ㎝。
护筒埋入后，从控制桩拉十字线，旋挖钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。
规范护筒允许偏差5 ㎝。
钻机于2010 年10月26日9：00 开始施工钻进，钻进时进行复合化学泥浆循环。
钻机钻进过程中及时用小松300 挖掘机将渣土装车运至弃土场（挖掘机摆设在旋挖钻机侧对面宜方便出渣装车）。
钻机钻进过程中提钻要慢，尤其是提出护筒口时应防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。
钻机钻进时，及时填写钻孔记录，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，核对是否符合地质剖面图，如若不同则留取试样备案。
桩基于2010 年11月1日10：00 终孔。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。
孔深采用测绳量测法。
测绳使用前，在底部加 5 ㎏的配重，并用钢尺进行核对每米长度。
孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的 6 倍，外径为桩径）检测。
倾斜度使用检孔器进行检测。
经检测倾斜度 5 ㎝，小于1%桩长且小于50 ㎝，符合要求。
钢筋笼经现
场专业监理工程师报验合格后，于2010年11月5日15：00 开始钢筋笼现场吊装作业。
钢筋笼采用一部50T吊车主吊，整个吊装过程布置4 个起吊点，起吊时主吊大勾分两点固定钢筋顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2 至1/3 中间部位。
起吊时，先稍微提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
放松中间吊点钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
然后移至孔口，十字护桩对中后下放钢筋笼。
进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下降到第一吊点附件的加强筋的下方，将骨架用角钢临时支撑于孔口。
将吊钩移至骨架上端。
取出临时支撑，将骨架下降至设计标高。
2010年11月6日06：20 开始铺操作平台和下导管，配置导管悬空40 ㎝。
导管使用前已进行密封试验指标均合格。
对导管进行编号，在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。
导管下完后经检测孔深沉渣厚度为1㎝。
报现场专业监理工程师检验合格后准备砼浇筑。
2010 年11月6日11：40 正式浇筑。
混凝土首车出站坍落度220 ㎜，到达现场时坍落度200 ㎜，路上损失20 ㎜，和易性良好，可以进行灌注。
15：50 完成混凝土水下灌注，灌注方量87方，超灌120 ㎝，确保桩头混凝土的质量。
最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。
拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。
待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中要保
持垂直，防止护筒伤害到混凝土。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。
六、首件工程中存在的不足
1 施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。
2 钢筋制作过程中出现主筋焊伤现象。
3 钢筋工操作不熟练，部分机械连接丝口有损伤现象。
4 由于施工场地狭窄，在钢筋笼吊装过程中吊车位置摆放不合适，导致钢筋笼的吊装时间过长。
七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1 加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。
2 针对主筋焊接问题我部加强对协作队伍质量要求，并落实到责任人。
3 针对丝口损伤现象，工程科及实验室相关人员对车丝工具进行了检查，更换车丝工具。
杜绝漏丝、丝口损伤现象。
八、综合评价及总结
通过主线53#-2桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔施工工艺及
水下砼浇筑流程的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、水下混凝土浇筑，及其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。