不得不说的事：宝马变速箱故障灯亮起是什么原因
宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理
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1.宝马3系（自1998年至2005年）部位常见故障解决方案维修时间底盘踩刹车前部悾悾响、方向会晃动、不平路面异响、打方向异响更换三角臂胶套、方向机拉杆、平衡杆吊杆、前减震器、前减上座半天至一天空调空调泵异响及不制冷空调泵干燥瓶或漏液半天至一天电器1、后视镜调节失灵2、后尾灯插头负极线容易烧蚀引起灯光报警1、更换后视镜马达总成2、更换插头壳、线插1、二小时2、一小时仪表显示仪表显示不清方案一维修方案二更换仪表时间待定变速箱1、变速箱和发动机中间漏油2、挂档杆油封漏油3、油底壳漏油1、更换变速箱前油封2、更换变速箱挂档杆油封3、更换油底壳垫一天发动机1、发动机漏油2、方向机油管漏油3、漏水4、无法启动加速无力5、发动机抖动缺缸1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、真空助力泵2、方向机油管（方向机回油管两条、油壶到助力泵油管一条）3、节温器、水泵、上下水管、分水盘4、汽油泵损坏( 内置的）、汽油格脏5、火花塞、点火线圈损坏1、一天2、三小时3、三小时4、三小时5、二小时异响或其他冷车启动异响发电机皮带轮、空调皮带轮、过渡轮、发电机2小时2.宝马3系（自2005年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、踩刹车前部悾悾响、不平路面异响、打方向异响2、前下摆臂容易变形3、轮胎容易偏磨1、更换方向机拉杆、更换前减震器及上座、四轮定位2、更换下摆臂3、四轮定位半天至一天空调1、空调泵异响及不制冷2、空调打开间歇性异响1、空调泵干燥瓶或漏液2、更换空调低压管路半天至一天电器1、雨刮有时不工作2、遥控门锁失效3、CD及中央显示器发卡1、雨刮继电器2、手套箱16、17号保险丝或车门锁块3、更换电话模块需编程，或光纤短接1、二至三小时2、二至三小时3、更换电话模块时间需待定仪表显示方向盘锁止灯亮换转向柱及编程五小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱等红绿灯及升档发冲1、变速箱油底垫、线插2、前油封3、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、发动机漏油2、等红绿灯熄火电脑检测没有任何故障3、发动机漏水4、发动机故障灯亮加速无力1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、刹车真空泵2、清洗积碳更换空气格、汽油格、DME 程序更新3、发动机后水堵、缸盖水管接头4、气门升程电机1、发动机维修三漏一天2、清洗积碳DME编程时间一天3、发动机漏水需看维修项目定时间4、四小时异响或其他发动机异响、皮带张紧轮异响更换发电机、皮带张紧轮3小时、1.5小时3.宝马5系(自2004年至2010年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆、转向柱十字节、方向机2、半天至一天空调1、空调异响及不制冷2、无暖风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀1、一天2、2-3小时电器1、气囊灯亮2、动态稳定灯亮3、电瓶灯亮1、换电瓶IBS线2、更换转向角传感器编程3、更换发电机1、一小时2、四小时3、三小时仪表显示1、中间显示器发卡2、黑屏1、更换电话模块、或光纤短节2、CCC模块损坏更换时间待定因需编程变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、N52发动机发动机过热水温高5、发动机烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫4、电动水泵、电子节温器5、发动机大修1、一天2、两小时3、一天4、四小时5、八天异响或其他冷车发动机前部异响皮带张紧轮渡轮 1.5小时4.宝马5系（自2010年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘方向跑偏调整减震弹簧，编程一天发动机发动机异响编程调节变扭器一天5.宝马7系（自2002年至2008年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响3、过不平路面后部异响4、查速器挂挡嘎一声响5、车辆停放时间久后车身后部下趴1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆3、后空气减震器4、更换查速器5、后空气减震器、打气泵1、一小时2、半天至一天3、半天4、一天5、一天至两天空调1.空调异响及不制冷一边冷一边热2.无暖风3.没有最大风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀3、电瓶（不常见）、鼓风机、鼓风机电阻1、半天至一天2、2-3小时3、三至四小时电器1、DSC警告灯亮2、气囊灯亮3、油表不准4、电瓶灯亮1、SZL转向角传感器（最好气囊游丝一起换）、DSC模块2、座椅识别传感器3、油位传感器4、更换发电机1、4小时2、4小时3、2小时4、3小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、8缸发动机行驶里程到60000KM后很容易出现烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫1、一天2、两小时3、一天8缸发动机有时无法启动打马达没反应发动机VIM供电模块2小时1、8缸12缸发动机漏油2、760加速反应迟缓发动机抖动1、发动机漏油需拆装发动机维修配件待定。
宝马变速箱故障维修之,变速箱电脑坏了的表现
宝马730，6HP21变速箱故障，行驶18万5000多公里后，变速箱出现故障。
故障现象：变速箱故障灯亮，显示自动变速箱故障，发动机转速升高车速不能同步跟上去。
故障原因分析：根据维修经验判断，铜套磨损导致泄压、摩擦片烧蚀或者损坏导致离合器打滑、阀体、电磁阀工作不良、电脑板故障。
6HP21变速箱用于宝马325i、宝马X1以及08年以后宝马7系：730.740和宝马5系的535，哈弗H9等车型。
由于变速箱故障灯亮，提示变速箱可继续行驶，但是需要及时到站里检测维修，经检测是变速箱离合器打滑，电脑报码，需要拆解变速箱进行全面维修。
经技师试车，车子开起来打滑严重，同时故障灯亮，用电脑读取报400626 ，报涡轮转速传感器对地短路或断路，经分析，疑是变速箱铜套磨损发生泄压，从而导致摩擦片烧蚀，离合器打滑。
接下来对变速箱进行拆解，最先拆解变扭器。
变矩器故障现象：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象，（轻微表现就是变速箱颤抖或者耸动）当然损坏严重也会伴有异响。
配置好的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁挡状态。
一般进厂维修车辆变扭器都会帮忙翻新，因为变扭器里面摩擦片多多少少会有磨损，以防后患。
把油底壳拆下，最先裸露外面的就是变速箱机电单元。
机电单元的常见故障为：故障灯亮，锁挡（档位停留在某一档位提升不了）严重时不走车、顿挫、起步冲、电磁阀泄压等问题。
其实主要表现还是在阀体、电磁阀、电脑版这三个板块。
但是此车因为报了涡轮转速故障，所以电脑版是需要进行更换的，离合器打滑阀体也需要进行更换处理。
拆解下来的机电，黑色的塑料板就是我们所说的电脑版，那一片铝板就是阀体。
从照片可以看出跑了这么多公里数，变速箱油也已经脏了，拆解变速箱维修必须更换新变速箱油。
机械总成进行拆解。
变速箱油泵进行拆卸，油泵拿下后就是离合器工作的地方了，每个档位都有一组离合器控制，行驶中某一个档位出现故障就需要注意，可能是下面的一组离合器坏了。
绿控变速箱故障码解说
绿控变速箱故障码解说自动变速器故障灯亮的原因。
1.自动变速器的电子电气元件、传感器、电磁阀、电脑板出现偶发性或持续性故障，变速器故障灯间歇性或持续性点亮进行报警提醒，变速器可能锁止，即变速器启动应急模式后不换挡，发动机转速高，提速弱。
比如宝马、奥迪、路虎等车型直接点亮仪表小齿轮，变速器故障灯亮起，同时文字提醒：变速器有故障，可以继续行驶，加速能力有限。
2.自动变速器出现发动机空转动、变速器打滑、离合器烧毁、不加油等机械故障后，变速器电脑会激活故障报警提醒，变速器故障灯会亮起。
此时，不要继续驾驶车辆。
一定要联系专业的变速箱维修厂家进行检查，以免变速箱故障不断扩大。
3.变速箱故障灯亮是因为变速箱温度高，比如变速箱充油过多，变速箱散热器内部堵塞等。
、以及由于变速箱锁定变矩器的打滑而导致的变速箱高温保护。
汽车变速箱分为自动和手动。
变速箱是车辆非常重要的一部分，它的作用是改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度。
车的变速箱坏了，建议不要继续行驶。
如果车辆继续行驶，会加速变速箱减速齿轮之间的冲击摩擦，变速箱内的油会被污染，掉落的颗粒会对其他减速齿轮造成损伤，最终可能导致变速箱无法修复。
一般来说，齿轮箱故障主要分为以下几种形式：第一，换挡难。
离合器分离不彻底，断电不彻底，换档拨叉松动，弯曲，腐蚀等。
会导致换挡困难。
第二种：自动换挡。
拨叉弹簧弹力减弱或断裂，拨叉端面磨损严重，齿轮和轴的花键磨损，轴承磨损，轴承松动等。
，这些都会造成自动换挡，严重时会发生事故。
第三种：变速器异响。
齿轮箱异响是由齿轮油质不足或不良、齿轮齿面磨损严重、轮齿疲劳剥落、崩边崩角、轴承磨损等引起的。
所以建议车主朋友们，每天开车出门都要检查变速箱是否正常，出现问题及时维修，注意变速箱的保养。
宝马X3档位传感器功能异常
09年宝马X3 2.5si,变速箱故障灯亮，车主反映油门踩到底也只有30码40码的速度，就是一直在一档的位置，而且还说仪表有时候档位状态灯不亮，故障偶尔出现，连接电脑，检测变速箱故障，发现一故障码：变速箱档位传感器功能异常，当前存在。
看档位传感器数据，有4个信号，每个档位信号不一样，不知道正确的数据，只能进检测计划看正确的数据应该是怎么样的，找到之后跟原先的数据比较，发现倒档、前进挡的信号状态都跟正确的数据不一样，看来是档位传感器有问题。
拆下油底壳，正要拆传感器的时候，发现固定传感器的一个螺丝是松的（总共两个螺丝固定，两个定位销），很奇怪，先拆下来再说，拆下之后发现刚才松掉的那个螺丝的螺丝孔跟传感器的打铁连接，这样的话，螺丝松掉，整个传感器就会小幅度的上下抖动，导致打铁不好，引起信号异常，重新装好紧上螺丝，再电脑检测，一切正常，无故障码。
故障时的信号状态
正确的状态信号
档位传感器
图片:888888888888.jpg[删除]。
宝马3系故障灯偶尔亮起故障诊断分析
系统异常、变速器异常和转向控制系 统异常等故障信息。
三、初步诊断与分析 连 接 ISTA 诊 断 系 统 ，其 中 K_CAN 总线上 ACSM 控制单元显示 存在故障，MOST 总线上的控制单元 功能正常，F_CAN 总线上 DSC 和 AL 控制单元显示存在故障，PT_CAN 总 线上，包括 DSC、DME、AL、EGS 等所 有控制单元均显示存在故障。因此， 初步判断故障主要为 PT_CAN 故障、 DSC 控 制 单 元 内 部 故 障 和 F_CAN
3
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
偶
宝 马
尔 亮 起
一、故障现象 有 1 辆 宝 马 3灯时，出现过好几次电脑显 示胎压失灵、气囊灯亮、DSC 灯亮、发 动机灯亮、变速器灯亮，之后挂不了 挡，要重起后才可以。 （1）客户反映故障共出现了 5 次， 第 1 次是在车库中倒车出来，停车后 准备由 R 挡切换到 D 挡时，变速器故
系 故 障 灯
故 障唐
伦
诊 断 分
障灯亮起，接着 DSC 及胎压灯等也亮 了，然后无法挂挡，车辆有向前冲的 趋势，发动机转速突然有大幅度的晃 动，重起后一切正常，另外 4 次都是在 等红绿灯的时候，正准备由 D 挡切换 到 P 挡时出现。
（2）客户还反映故障是在上次编 程 后 出 现 的 ，编 程 原 因 是 行 车 中 熄火。
障，丢失 DSC 信号等。
（5）检 查 该 车 维 修 历 史 ，保 养 正
3. 发 动 机 故 障 灯 ：总 线 通 讯 故
常，且都是在宝马 4S 店进行的保养。 障，丢失 DSC 信号等。
家用车变速器故障灯亮的排查方法
家用车变速器故障灯亮的排查方法随着汽车的普及和发展，家用车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，有时我们会遇到一些问题，比如变速器故障灯亮。
这个问题对于很多车主来说可能是一个头疼的难题，因为它可能涉及到车辆的正常行驶和安全。
那么，当我们的家用车变速器故障灯亮时，我们应该如何排查呢？首先，我们需要明确家用车变速器故障灯亮的原因。
变速器故障灯亮通常是由于变速器系统的故障引起的。
这可能包括传感器故障、电气故障、机械故障等。
因此，我们需要对这些可能的故障进行排查。
一种常见的原因是传感器故障。
变速器系统中有许多传感器，它们负责监测车辆的转速、车速、油压等参数，并将这些信息传输给控制单元。
如果传感器出现故障，可能会导致变速器故障灯亮。
为了排查传感器故障，我们可以使用OBD诊断工具来读取故障码。
故障码会告诉我们具体是哪个传感器出现了问题，从而指导我们进行修复。
另一个可能的原因是电气故障。
变速器系统中的电气元件，如继电器、线路等，如果出现故障，也会导致变速器故障灯亮。
为了排查电气故障，我们需要检查相关线路是否破损、继电器是否正常工作等。
如果发现线路破损，我们需要修复或更换受损的部分。
如果发现继电器故障，我们需要更换故障的继电器。
此外，机械故障也是变速器故障灯亮的一个可能原因。
变速器系统中的机械部件，如离合器、齿轮等，如果出现故障，同样会引起变速器故障灯亮。
为了排查机械故障，我们需要对变速器进行检查。
这可能需要一些专业的工具和技能，因此建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检修。
在排查变速器故障灯亮时，我们还需要注意一些其他可能的原因。
例如，如果车辆的电瓶电压过低，也可能导致变速器故障灯亮。
因此，我们需要检查电瓶的电压是否正常，并及时充电或更换电瓶。
总结起来，当我们的家用车变速器故障灯亮时，我们可以通过排查传感器故障、电气故障、机械故障等来找到问题的根源。
同时，我们还需要注意其他可能的原因，如电瓶电压过低等。
如果我们无法自行解决问题，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检修。
宝马MINI轿车停车时仪表板提示变速器故障
宝马MINI轿车停车时仪表板提示变速器故障作者：张银波来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第06期关键词：伺服弹簧、换挡杆锁止电磁阀故障现象：一辆2015年产宝马MINI轿车，搭载B38發动机，行驶里程4.0万km。
用户反映该车行驶时一切正常，停车时仪表板提示变速器故障。
检查分析：笔者接车后检查，发现当换挡杆位于P挡发动机熄火时，仪表板和多媒体显示屏同时提示“停车时应施加驻车制动，请至售后服务检查”（图1）。
连接诊断仪进行检测，在变速器控制系统中储存故障码“420106——换挡自锁电磁线圈：换挡杆有故障，未锁止在P”。
检查换挡杆功能，换挡杆可以被锁止在P挡位置，踩下制动踏板时可以解开P挡锁，换挡和仪表板的挡位显示也正常。
反复踩制动踏板，可以听到换挡杆锁止电磁阀工作的声音。
尝试清除故障码，无法实现。
由于对该车型接触不多，诊断仪给出的故障码没有完全理解。
为了找出该故障码与换挡模块的关系，拔掉换挡模块的插接器，重新读取故障码，此时出现故障码“420102——换挡杆锁止电磁阀对正极短路或断路”。
这样可以确定420106故障码是属于换挡模块内部的故障。
将换挡杆置于N位，故障码可以被清除掉，更加确定是换挡模块内部故障。
既然变速器控制单元能够报出P挡未锁止的故障码，那么一定有监控P挡锁位置的开关或者传感器。
征得车主同意后对换挡模块进行了拆解，发现内部有1个机械式的电磁传感器（图2）。
模拟切换P、R、N和D挡，此时白色连杆被压下去之后不能弹回。
该连杆一端连接磁铁，负责给P挡锁位置传感器信号，另一端与换挡杆锁止电磁阀连接。
拆下白色连杆，发现伺服弹簧已经折断（图3），导致该连杆不能复位，无法有效监控P挡锁（换挡杆电磁阀）位置。
故障排除：应更换全新的换挡模块总成，但是价格太高，用户无法接受。
单独的伺服弹簧又不提供，了解原理后笔者制作了1个伺服弹簧（图4），装复后反复测试，故障不再出现。
宝马5系变速箱故障宝马5系变速箱顿挫
宝马5系变速箱故障宝马5系变速箱顿挫宝马5系变速箱故障篇一:变速箱分复杂？请别担心！宝马变速箱常见故障现象、故障原因、损坏部位，简单说！针对宝马车的自动变速箱故障，新孚美自动变速箱维修结合自身实际维修经验，按照故障现象进行了归纳总结。
本文涉及主要是5挡、6挡的变速箱，型号是5HP__，6HP__，还有部分8HP__。
故障车辆的车龄基本在3-5年，行驶里程在10-15万公里左右。
车辆进厂照片一、倒挡故障故障现象：车辆挂不上倒挡，倒挡异常，倒车时出现闯车。
伴随有换挡冲击、异响。
变速器前部漏油。
变速箱厂家及型号：ZF公司的5HP—19主要原因：出现这种情况的车辆，行驶里程都比较多。
阀体出现了磨损，倒挡离合器损坏，以至于出现了倒挡异常的情况。
漏油的原因是油泵密封件损坏。
偶尔也会出现电磁阀工作不良的情况。
故障车型：（1）宝马3系，底盘号E45（2）宝马5系，底盘号E38（3）老款宝马Z4进厂照片二、打滑锁档故障故障现象：踩油门后，发动机转速瞬间飙升，车速提升缓慢，严重时出现锁档（无论怎么踩油门，车辆始终在3档或4档），行驶过程中变矩器内部出现异响变速箱厂家及型号：GM公司的5L40E主要原因：变速箱内部密封件损坏导致液压传动失效，离合器严重损坏，行星齿轮机械部分出现磨损故障车型：（1）宝马318，底盘号E46（2）宝马X3，底盘号E83（3）宝马X5，底盘号E53宝马750Li维修施工二、降档冲击，耸车，偶尔挂挡熄火故障现象：车辆降档时有明显的顿挫感，行驶中偶尔出现耸车，伴随异响。
时不时的出现起步时，刚挂上挡就熄火。
变速箱厂家及型号：ZF公司的5HP—24主要原因：车辆出现顿挫感是阀板故障。
阀板内有阀芯，阀芯在阀体内频繁往返移动，长时间使用后出现磨损，导致泄压，造成离合器结合分离不良。
出现挂挡熄火，基本就是液力变矩器内部的锁止离合器故障。
锁止离合器不正常的结合起来，导致的故障。
故障车型：（1）宝马735/740,底盘号E38（3）宝马X5，底盘号E53维修车间内部场景故障现象：车辆低速行驶时，稍微踩深点油门，就会出现车辆耸车的情况。
宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)总结
故障现象：发动机灯亮故障常有原由：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）破坏3、某一履行器（如：喷油嘴、节气门）破坏4、加到不好汽油或93 号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊疗故障码再判断后方能确立是哪一种种类的故障及能否要改换配件故障现象：发动机加快无力故障常有原由：1、汽油泵工作不良、油路拥塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计破坏、节气门脏或破坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管拥塞5、变速箱故障6、火花塞到期养护7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确立问题2、改换有关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常有原由：1、机油养护时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分别器坏或分别室拥塞解决方案：1、先检查缺乏多少机油2、再检查有无漏油3、改换油气分别器及维修漏油，增添好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。
此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常有原由：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混淆气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴破坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确立问题2、改换有关配件及维修发动机其余部分。
改换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、冲洗或改换怠速马达、冲洗或改换节气门、冲洗或改换喷油嘴、冲洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常有原由：1、发电机或空俏皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、改换发电机、空调泵皮带涨紧器2、改换有异响的皮带过渡轮3、改换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常有原由：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或拥塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确立响声部位及机油量、油质2、必需时拆检局部部位3、改换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常有原由：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、改换地发动机皮带2、改换某一变形轮子或型号不对的轮子3、改换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖喊声/ 方向打死有尖喊声故障常有原由：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、改换皮带及皮带涨紧器2、改换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常有原由：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、改换车钥匙2、营救帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修改换有关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转地点传感器、EWS、 B 柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常有原由：1、节气门、怠速马达过肮或破坏2、水温传感器及其余传感器破坏或线路故障3、汽油压力调理器破坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混淆气过稀或过浓解决方案：1、冲洗或改换节气门及怠速马达冲洗油路2、改换水温传感器或维修线路3、改换油压调理器或汽油格（带调理器）4、改换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原由并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常有原由：1、节气门、怠速马达过肮或破坏2、油压调理器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、冲洗或改换节气门、怠速马达2、改换油压调理器或汽油格（带调理器）3、冲洗或改换喷油嘴4、改换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常有原由：1、节温器翻开过早、坏破坏2、线路故障解决方案：1、改换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常有原由：1、节温器打不开或开度不够2、巧合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量许多、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示禁止解决方案：1、改换节温器、巧合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并改换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常有原由：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然消耗7、水箱水位传感器破坏解决方案：1、检查漏水部位并改换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外头如无漏水则改换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及改换有关辅件4、改换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常有原由：1、机电泵压力低、机油泵破坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油质量不合格解决方案：1、改换机油泵2、改换正时涨紧器3、改换机油压力传感器或维修线路4、改换机油故障现象：电瓶灯亮故障常有原由：1、发电机发电量过高，发电机调理器破坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61 信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中止解决方案：1、改换发电机2、改换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原由故障现象：挂档车身震动大故障常有原由：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作能否安稳2、冲洗节气门及怠速马达3、改换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速忽然高升故障常有原由：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器空隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、改换传动轴胶饼2、改换差速器3、维修变速箱4、改换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80 码左右方向盘抖故障常有原由：1、轮胎没有动均衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有破坏4、轮胎里有水或其余东西解决方案：1、轮胎动均衡2、改换变形钢圈3、改换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120 码左右车身盘抖或有共震感故障常有原由：1、轮胎没有动均衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有破坏4、传动轴或半轴异样5、传动轴过桥轴承及座破坏解决方案：1、轮胎动均衡2、改换变形钢圈3、改换车身底盘件4、改换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常有原由：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其余底盘螺丝未扭紧解决方案：1、改换变形轮胎或钢圈2、检查有关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常有原由：1、刹车盘变形2、车身底盘件有破坏解决方案：1、改换刹车盘2、改换车身底盘件故障现象：过烂路/ 行驶中底盘异响故障常有原由：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、均衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、改换车身底盘件2、改换减振器3、改换前减顶胶4、改换均衡杆胶5、检查能否有杂物微信介绍：想评估车价，想获得帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的建议，介绍关注微信号： hx2car123456故障现象：高速行车异响故障常有原由：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据禁止、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、改换轮胎、并检查改换底盘件脑做四轮定位2、改换异样轴承3、改换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常有原由：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要改换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常有原由：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、改换刹车皮、刹车盘2、消除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常有原由：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不可以走无反应4、电控系统故障5、挂档无反应解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无拥塞，必需时改换试车2、诊疗电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常有原由：1、方向角度传感器破坏或秃顶破坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、改换方向角度传感器破坏或秃顶2、方向角度初始化3、改换主动转向柱总成4、改换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原由并维修后做方向初始化故障现象： DSC（加快防滑）报警故障常有原由：1、某一传感器有故障常有有：车身加快度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、 DSC模块3、节气门破坏解决方案：1、改换故障传感器视状况般配2、改换方向机电子阀3、改换 DSC模块并编程4、改换节气门故障现象：气囊灯（SRS）亮故障常有原由：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、小孩座椅辨别器破坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、改换不可以的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、改换小孩座椅辨别器3、改换维修线束4、检查维修线路或改换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常有原由：1、刹车皮过薄2、刹车感觉线断3、线路故障解决方案：1、改换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常有原由：1、 CD机或秃顶破坏，读碟时发卡2、音频网关ASK破坏，信号传递异样3、 MOST光纤中止或MOST系统内主机破坏4、中央显示器CID 无显示或线路故障5、 CD碟过肮或碟规格不对解决方案：1、洁净或维修CD机改换秃顶2、改换音频网关3、维修或改换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或改换CID5、改换碟片故障现象：玻璃不可以起落/ 起落不顺畅故障常有原由：1、起落开关坏2、起落马达坏或无力3、起落机破坏4、玻璃绒条破坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、改换起落开关3、改换起落机4、改换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不可以调理故障常有原由：1、调理开关破坏2、座椅电脑破坏3、调理马达破坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、改换调理开关2、改换座椅电脑3、维修或改换座椅调理马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不可以调理或折叠故障常有原由：1、调理开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其余线路故障解决方案：1、改换调理开关2、改换后视镜座3、维修线路或改换后视镜座故障现象：天窗故障故障 1、天窗下大雨时漏水故障 2、天窗不可以开关故障 3、全景天窗遮阳板不可以封闭故障常有原由：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管拥塞3、天窗开头调理失灵或马达卡死4、电脑故障 / 线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、改换导水管3、检查维修线路或改换电脑4、改换马达故障现象：空调故障无冷气故障常有原由：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机破坏3、管路拥塞、管路结冰4、传感器破坏（如蒸发器/ 室 / 内外温度 / 水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或巧合器故障7、散热不足（如水箱/ 冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机破坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、改换压缩机及关附件3、改换拥塞管路或配件4、检查并改换有关传感器5、维修线路或改换模块6、改换电子扇或巧合器7、冲洗或改换冷凝器8、改换空调滤网9、改换风机或风机10、维修或改换风门电机故障现象：空调有异味故障常有原由：1、蒸发器发霉及空调空气分派管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台冲洗蒸发器及空调空气分派管2、改换空调格及活性碳并用洁净空气剂洁净3、冲洗异味并洁净空气分派管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常有原由：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机破坏5、热互换器拥塞6、温度传感器破坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、改换暖水阀、暖水泵2、维修线路或改换空调模块3、改换风机或风机电阻4、维修或改换风门电机5、改换热互换器6、改换温度传感器故障现象：雨刮不可以动故障常有原由：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、改换雨刮组合继电器3、改换组合开关4、改换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常有原由：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管拥塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、改换雨刮喷水马达2、维修或改换喷水管3、改换喷水嘴4、改换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常有原由：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座破坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光惹起解决方案：1、改换故障灯泡2、改换氙气灯及座3、改换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光没法解决故障现象：转向灯报警故障常有原由：1、某一灯泡烧坏2、电源 PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、改换故障灯泡2、维修线路或改换PM模块3、改换后视镜转向灯4、维修线路或改换后视镜座故障现象： 7 系后尾箱故障故障常有原由：1、按压开关无反应: 开关破坏、液压泵电机破坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能( 软封闭）解决方案：1、改换破坏开关、液压泵电机、增添液压油、2、改换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器破坏或没有初始化4、软封闭装置破坏（电机）5、中央扶手内开关封闭故障现象：汽油表油位禁止故障常有原由：1、左或右油位传感器禁止2、线路故障、仪表故障解决方案：1、改换破坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常有原由：1、发动机皮带松动或断裂2、缺乏转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀破坏解决方案：1、改换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、改换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常有原由：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。
北京宝马变速箱维修故障灯点亮 变速箱打滑
北京宝马变速箱维修
故障灯亮，变速箱打滑
装有M44/M52自动变速器的宝马3系列汽车、装有M52/M52TU自动变速器的宝马5系列汽车以及装有M44/M52TU的Z3汽车，有时会出现故障指示器灯点亮、TCM（变速器控制模块）中存有故障代码111的故障。
此外，车主还抱怨上述车型存在变速器打滑现象。
宝马汽车公司称，111故障代码表明变矩器离合器（TCC）正在打滑，导致TCC线圈没有通电，或者变速箱内出现液体渗漏。
诊断这种故障时，首先要检查变速箱ATF是否有烧灼的味。
如果发现液体烧黑，应更换或维修变速箱。
如果液体没有问题，应将发动机关闭，用适当的测试仪驱动TCC线圈。
这时，会听到嘀嗒声。
如果听不到，则应换装零件号为24 331 218916的TCC线圈。
如果听到了嘀嗒声，则应检查变速箱序列号。
如果序列号为5215898或更低，则应安装零件号为24 27 1 423 311的新型TCC组件。
如果序列号高于5215898，而且行驶里程大于3200km，宝马公司建议更换变速器；如果行驶里程小于3200km，只需更换变矩器。
北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。
本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。
变速箱故障灯亮的原因
变速箱故障灯亮的原因一、传感器故障变速箱故障灯亮的一个常见原因是传感器故障。
变速箱系统依赖于多个传感器来监测和控制变速箱的运行。
如果其中一个传感器出现故障，就会导致故障灯亮起。
这可能是由于传感器老化、损坏或电气连接问题引起的。
要解决这个问题，您可以将车辆送至专业技师检查并更换故障传感器。
二、液压问题变速箱系统还涉及液压控制单元，以确保正确的液压压力和流量。
如果液压控制单元出现故障，也会导致故障灯亮起。
这可能是由于内部泄漏、油封磨损或油液污染引起的。
为了解决液压问题，您应该及时更换变速箱油，并确保使用正确规格的变速箱油。
三、电子控制单元故障变速箱系统的电子控制单元（ECU）负责监控和控制变速箱的操作。
如果ECU发生故障，也会导致故障灯亮起。
这可能是由于电路故障、电源问题或软件错误引起的。
要解决这个问题，您需要前往专业修理厂进行诊断和修复。
四、机械故障变速箱内部的机械部件也可能导致故障灯亮起。
例如，离合器片磨损、行星齿轮损坏或离合器压力板故障等。
这些故障可能需要对变速箱进行拆解和修复才能解决。
建议您及时维修以避免进一步损坏。
五、电池电压问题电池电压低可能导致变速箱故障灯亮起。
变速箱系统需要足够的电力来工作，如果电池电压低于正常范围，系统可能无法正常运行，进而导致故障灯亮起。
您可以通过检查电池电压并及时更换老化的电池来解决这个问题。
六、误操作有时候，变速箱故障灯亮起可能只是由于误操作引起的。
例如，如果您错误地将车辆停在了高档位上而没有踩下离合器，或者您没有正确地将换挡杆放置在驾驶模式上。
这种情况下，只需纠正操作即可。
总结：变速箱故障灯亮起可能是由传感器故障、液压问题、电子控制单元故障、机械故障、电池电压问题或误操作引起的。
为了解决这个问题，您可以将车辆送至专业修理厂进行诊断和修复。
同时，定期保养和维护您的车辆，以及正确操作变速箱，也能帮助您减少故障的发生。
一直困扰着我的宝马变速箱故障终于解决了
宝马变速箱问题一直困扰着我，每天早上启动车子都提示“变速箱有异常，请谨慎驾驶……”开一会就没提示了，每次提速变速箱自动换挡都顿挫严重还有金属摩擦声甚至还会哐当一声，上网搜索一下宝马7系变速箱,故障属于通病问题，我也就将就着开。
没太在意，又跑了2个周。
直到有一天发现该车在冷车时，一切正常。
热车时，在车速约60 km/h时急加速，闯车现象较为明显。
闯车严重时，变速器故障灯会点亮，变速器进入保护模式。
检测变速器控制单元，检测后的故障码是1D3B01， EGS信号内容无效，电磁阀HIS断路。
一直困扰着我的宝马变速箱故障~终于解决了,下面就来分享一下解决宝马变速箱故障的维修过程！变速箱总成放入工作台。
耦合器是变速箱与发动机中间链接部分师傅正在对面进行阀体检测，待装耦合器的变速箱这个是变速箱阀体，控制单元内部齿轮架之前已经断裂，所以师傅给装上了新的行星架断裂，损坏很严重。
想要自动变速箱持久耐用，需要主要一下几点！现在买车，大部分人都会选择自动变速箱，因为自动变速箱容易操作，但是，它也有维修难度大、维修费用高等缺点。
自动变速箱的维修可以说是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。
所以我们就要学会保护自动变速箱，让它活得更久一点了。
一、尽缩短怠速热车的时间通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。
而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。
怠速时间越长，产生的积碳越多。
二、爬坡要换手动低挡在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。
由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。
三、转速不能过低发动机转速过低是指转速低于车速在10Km/h时一档的转速。
转速过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。
转速过低，汽油燃烧不完全，发动机动力不足。
四、熄火前减速慢行停车，换档至停车档，然后拉手刹，熄火，这个过程尽量不要过快。
宝马变速箱保养手册
宝马变速箱保养手册自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备;汽车自动变速箱常见的有四种型式:分别是液力自动变速箱(简称AT),机械无级自动变速箱(简称CVT),电控机械自动变速箱(简称AMT),DCT。
宝马车系分3系,5系,7系,X系,Z系。
变速箱型号分别为以下几种:6HP-19,6HP-21,6HP-26, 6H P-21X,6HP-26X,6HP-28X,X代表四驱,主要装X系,如:X5,X6等。
宝马变速箱如出现以下几种问题,就要考虑大修了(1)起步没有动力,车子行驶过程中急踩油门踏板车子会出现冲击感和闯档的感觉,同时仪表盘上的变速箱故障灯报警显示变速箱故障;请小心驾驶关闭点火开关一切正常;但是重新起步后再急踩油门踏板状况还是一样;3系,5系,7系,X系的自动变速箱会出现以上问题。
(2)车子行驶到大约40-80迈左右的时候车子有耸车的感觉(一颤一颤的),仪表盘上的转速表针上下浮动,5系,7系的自动变速箱有以上问题。
(3)车子在行驶中升档的瞬间或者马上要停车的时候,车子有明显的冲击和顿挫感宝马全系都有以上问题;(4)变速箱换挡问题,也就是说从P档挂不上R档和D档或者从R档和D档挂不上P档导致车子不能正常行驶。
相关问题问:变速箱油多长时间需要更换?如果长期不换会有什么严重后果吗?一般的车我们建议的变速箱油更换周期为2年或4万公里,宝马建议6-10万公里更换。
如果长期不换会使得油品变质严重,加大磨损,增加油耗,阻塞油路,拉伤阀休,产生换档冲击,降低驾乘舒适感,同时会减少变速箱的使用寿命,也增加了变速箱维护保养的难度,造成维护保养费用增加。
问:我的车辆保养手册上说变速箱不需要保养,但朋友的车却要保养,这是怎么回事呢?目前市场上的车辆品牌繁多,对变速箱的保养说法不尽相同,有的称要在数年内或数万公里内进行保养,有的称变速箱免保养;一般来说,这些参数的参考依据是车辆在理想行驶环境中行驶里程测试的结果,与实际车辆行驶的状态并不相同。
车辆故障灯亮的原因及处理方法
车辆故障灯亮的原因及处理方法车辆故障灯亮是车辆出现问题的一种预警信号，它可能是由于发动机、变速箱、制动系统等部件出现故障所引起的。
在驾驶过程中，一旦发现车辆故障灯亮，驾驶员需要及时采取相应的措施，以避免进一步损坏车辆或造成安全隐患。
本文将就车辆故障灯亮的原因及处理方法进行介绍，希望能够帮助广大车主更好地了解和处理这一问题。
首先，车辆故障灯亮的原因可能有很多种，其中包括发动机故障、变速箱故障、制动系统故障、电气系统故障等。
发动机故障可能是由于点火系统故障、供油系统故障、进气系统故障等引起的，这时候车辆故障灯通常会亮起，并且车辆性能会明显下降。
变速箱故障可能是由于变速箱油液不足、变速箱传感器故障等引起的，这时候车辆故障灯也会亮起，并且车辆在行驶过程中会出现换挡不顺畅的情况。
制动系统故障可能是由于制动盘磨损、制动液不足、制动传感器故障等引起的，这时候车辆故障灯同样会亮起，并且车辆制动时会出现异常情况。
电气系统故障可能是由于电瓶故障、电路故障等引起的，这时候车辆故障灯也会亮起，并且车辆的电子设备可能会出现异常。
针对车辆故障灯亮的处理方法，首先需要及时检查车辆的发动机、变速箱、制动系统、电气系统等部件，确认故障的具体原因。
针对不同的故障原因，需要采取相应的处理措施。
比如，如果是发动机故障导致的车辆故障灯亮，需要及时检查点火系统、供油系统、进气系统等部件，确认故障原因并进行修复。
如果是变速箱故障导致的车辆故障灯亮，需要及时检查变速箱油液是否充足，是否需要更换变速箱传感器等。
如果是制动系统故障导致的车辆故障灯亮，需要及时检查制动盘、制动液、制动传感器等部件，确认故障原因并进行修复。
如果是电气系统故障导致的车辆故障灯亮，需要及时检查电瓶、电路等部件，确认故障原因并进行修复。
总的来说，车辆故障灯亮是车辆出现问题的一种预警信号，驾驶员需要及时采取相应的措施，以避免进一步损坏车辆或造成安全隐患。
在处理车辆故障灯亮的问题时，需要根据具体的故障原因采取相应的处理措施，以确保车辆能够正常行驶。
宝马故障灯培训
添加冷却液 冷却液液位过低，下次有机会时添加。
动态驾驶 • 工作原理：
• 在转向行驶或避让绕行时动态驾驶可使车辆的侧倾最小 并使行驶稳定性最佳
出现故障时：
在动态驾驶功能失效时请注意保持适当的车速特别是 在弯道行驶时更应注意这一点
自调标高悬架 ，发生故障时
• 如果出现一条检查控制信息时这个图标也亮起则说明自调标高 悬架存在功能故障请注意控制显示中的补充提示停下汽车并进 行检查如果汽车后部明显比前部矮也可能处于倾斜状态左后部 与右后部相比 • 出现这种情况时请小心驾驶 红色是发动机油压力● 黄色是发动机油油位● 立即停车并关闭发动机。检查机油油位，如有必要添加机油。
主动转向控制*
工作原理： 主动转向控制是这样一个系统，它根据转向轮的运动主动改变 前车轮的最大转向角。 低速行驶时，例如在市区内行驶或驻车时，最大转向角被增大， 也就是说转向将非常直接并因而显著改善您的宝马汽车的易操 纵性。
指示灯一直亮：系统内有故障。
电池报警灯。红色：立即停车
蓄电池充电● 蓄电池不再充电。发电机三角带损坏或发电机充电电路有 故障。
停车灯
在此开关位置时汽车周围关则仅有停车灯 继续亮
自动行车灯控制*
开关在这个位置时近光灯将根据环境，例如：在隧 道内或在黎明时以及是否下雨或下雪光线的强度自 动打开或关闭近光灯打开时此图标旁的绿色指示灯
出现故障时
指示灯以黄色亮起说明 ABS 由于故障而关闭，正常的制动作用不受影响
出现故障时
制动报警灯以红色亮起同时用于 ABS和 DSC 的黄色指示灯也一起亮起 行驶稳定控制失灵。 所有三个灯均以黄色亮起行驶稳定控制有故障可继续低速行驶注意交通状 况并避免最大制动
制动摩擦片● 检查制动摩擦片状态。
难道你还不知道变速箱故障灯亮起是什么原因？
变速箱故障灯亮起是什么原因？你难道还不知道变速箱故障灯亮代表的是什么吗？相对不同车型变速箱故障灯亮的方式也是不同的，有的会直接提示变速箱功能限制有的会直接现实黄色齿轮灯亮吗，那么变速箱故障灯亮起是什么原因呢？这次我们来拿CVT变速箱故障灯亮作为案例来说一下变速箱故障灯亮起是什么原因代表了什么？今天我以一款雷诺科雷傲的CVT变速箱维修案例给大家讲讲CVT变速箱常见故障值得注意的是很多变速箱出故障都是亮一个发动机黄灯在仪表提示你：这台车亮了黄灯提速无力，驾驶打滑了还伴随冲击这个故障代码是典型的CVT故障代码，它提示变速箱内部油压出了问题，故障现象就是亮一个发动机黄灯，一般最开始车子重启后不会有任何异常。
调节油路最终的就是阀体。
所以早期症状更换阀体即可。
这也是最容易被忽视的一个故障。
首先简单了解下CVT变速箱：CVT变速变速箱它省去了AT变速箱那种复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组滑轮和金属带进行变速传动。
因此，它比传统自动变速箱结构简单，它可以自由改变传动比，是由无数个档位无缝衔接而成的，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统AT变速箱换挡时那种“顿”的感觉。
我们专业抬装变速箱的师傅拆解自然不需要吊装发动机，区别于外面有些修理店和4S需要吊装发动机才能把变速箱抬下来：拆下来的样子：阀体：俗称油路板，调节变速箱油路的，是这款变速箱最大的故障之一，阀体损坏油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑，阀体为什么会坏？有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。
主要是因为机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损间隙过大导致泄压产生故障油泵躲在铁壳子下面，除了油泵眼所见的这些机械输出中心的零件很少会损坏拆下油泵，拿出油泵活塞：油泵就是泵油的，使液压油产生一定的压力和流量供变扭器，液压控制系统和传动机构使用，一旦磨损泄压了自然会影响一个变速箱泵油的工作效率，既而产生故障拿掉刚刚所见的那些不易损坏的零件后可以看到这个CVT传动机构：CVT变速箱常见故障之一：一般这样看不出来任何异常，要剥开。
宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)
故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）损坏3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。
此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。
更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案：1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常见原因：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案：1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案：1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80码左右方向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案：1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象：过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：hx2car123456故障现象：高速行车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常见原因：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象：DSC（加速防滑）报警故障常见原因：1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、DSC模块3、节气门损坏解决方案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换DSC模块并编程4、更换节气门故障现象：气囊灯（SRS）亮故障常见原因：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常见原因：1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案：1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常见原因：1、CD机或光头损坏，读碟时发卡2、音频网关ASK损坏，信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显示器CID无显示或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决方案：1、清洁或维修CD机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟片故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象：空调故障无冷气故障常见原因：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：雨刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常见原因：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案：1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象：转向灯报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、电源PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、更换故障灯泡2、维修线路或更换PM模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象：7系后尾箱故障故障常见原因：1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭）解决方案：1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏（电机）5、中央扶手内开关关闭故障现象：汽油表油位不准故障常见原因：1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案：1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常见原因：1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。
变速箱修理费用之你真的需要了解这些常识
现在自动挡的车子使用越来越多，那也面临着要接触各种各样的变速箱故障，对于一些车主来说，变速箱维护及保养的相关知识了解不是很多，这种不熟悉变速箱的情况下，变速箱出现一些问题及故障都会被咱们车主给忽略掉，导致变速箱损坏严重，很多情况下出现轻微闯档等问题也是第一反应要不要做保养试一试，要想真的不被坑，可能你真的需要了解这些常识.1.入档起步冲击，这个故障在宝马变速箱故障中算是很常见了，一般都是里程数较高的时候才会形成，比如车辆达到10万公里以上，才会出现偶发性的挂挡冲击问题2.故障灯亮，仪表盘会提示变速箱故障，尽快到检测站维修；这种属于是变速箱电脑报警，要先明确知道故障代码内容是什么？一般专业维修店的电脑设备都是可以读取出来的，不想要对你的变速箱做任何的拆解3.发动机转速忽然升高，但是速度一直同步不上去；很典型的打滑故障，一般就是内部真的出现打滑迹象了，缓一脚油门可以继续行驶，另一种就是故障灯亮后会进入锁档模式，那么电脑会把档位锁在三挡或特定档位上面，让变速箱的使用功能受限，熄火重启后就可缓解，但只是暂时缓解，跑一段时间还会出现，治标不治本.4.抖动和异响，一般宝马的变速箱的异响真的很少，但是也不是不常见，为什么要把异响和抖动放在一起呢，就是他们都问题根源可能都是因为‘变扭器’，一般都是变扭器轴承损坏或者油泵损坏会导致异响，变扭器的锁止离合器结合不好更会出现抖动，当然，异响和抖动也有可能是鸡爪胶或者发动机，这些原因也是需要考虑的.那结合以上几点给加分享一些拆解的零部件照片，总归是要下先知道他们长啥样，才真的不会被坑骗宝马的变速箱全部都是纵式的，无论六速还是八速，体积大小不会存在太大差别.一般宝马的变速箱建议保养换油的里程数是6-8万公里，大公里数是不建议去做换油的.宝马的变速箱油底壳有油格是一体的，一般在做保养换油的时候是需要进行一体更换的.变速箱保养换油是很有必要去做更换的，车子跑起来100多度，所形成的高温会对变速箱油液产生质变，降低内部的摩擦系数，摩擦片、胶活塞老化后都会影响到换挡的顺畅性，但是大公里数不建议及时更换.输入轴上面的损坏，主要就是产生消耗，出现旷动量，变速箱内部是纵式传动轴，环环相扣，损失是相互的，时间久了内部的杂质同样会影响到阀体滑阀，或者离合器行星架工作的效果.摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题.那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
宝马M5E60发动机和变速器故障灯为何同时点亮
图1 检测到的故障码2019.01039拆下变速器分析液压系统。
离合器电磁阀功能有两部分：一是控制离合器液压缸；二是控制离合器同时打开至液压换挡机构的高压油路（图3）。
由于离合器电磁阀用于打开或关闭油路，不存在泄漏问题，因此问题出在换挡活塞板的4个换挡电磁阀和2个换挡调压阀上。
从换挡逻辑分析，4个换挡电磁阀控制8个挡位，每次换挡只有一个电磁阀工作（图4）。
但换挡调压阀在每换挡时都要工作，磨损泄压的可能性最大，决定更换这2个换挡调压阀（图5）。
由于这2个换挡调压阀原厂不提供，只能找同型号电磁阀替代。
此外，维修人员还检查了离合器，发现离合器已经严重磨损，更换离合器后安装变速器。
起动车辆后观察液压系统油压保持情况，系统油压每间隔10 min建压一次，这个故障得以解决。
经过长时间试车后，故障现象不再出现，维修人员准备交车。
图2 离合器液压泵工作不正常图4 换挡电磁阀位置图5 换挡调压阀位置图6 液压泵电机炭刷磨损图3 离合器电磁阀同时控制2个液压管路次挪车过程中变速器再一次报警，并且换挡杆无法换入挡位。
用诊断仪检测，发现有系统油压低、无法建压以及液压泵不运作的相关故障码存在。
维修人员检查液压泵电机继电器及线路均正常，怀疑问题出在液压泵电机上（图6）。
再一次拆下变速器并拆解液压泵，发现电机炭刷已经严重磨损造成接触不良，这也印证了变速器的第2个故障码。
故障排除：更换电机炭刷修复液压泵电机后装复变速器，试车发现故障再也没有出现。
将车交付用户，3个月后回访得知，故障彻底解决。
2019.01图1 读取到的故障码图2 变速器自适应学习值答：如果在大修时所使用的配件包括油品均没有问题的话，应该还是变速器的自适应学习没有成功。
而且笔者怀疑极有可能是你们使用的设备功能问题，造成在执行匹配及自适应过程当中，根本没有激活变速器匹配及自适应的条件，也就是变040。
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纵观中国豪车市场上，BBA统治了大半，尤其是宝马，多年以来一直深受国人喜爱，这其中又以宝马5系和7系买的最火。
当然了，市场上大家最常看到的宝马基本都是6速的那些，而10年以后的5系和12年之后的7系都开始换装了8速变速箱。
大家都知道，就是这个8速，看着只是比6速大2。
但是这其中的构造复杂程度和工艺水准要求就成几何级上升。
今天我们拆的这个就是一个来自宝马12款宝马5系的宝马8速变速箱，这个车子主要故障就是亮故障灯，报故障码，车子冷车入档冲击严重，然后就是3挡升4挡迟钝，还有点冲，感觉车子后面好像被人追尾了似的。
下面就给大家展示下这个变速箱的内部奥秘：
这个就是变速箱总成，这个变速箱是修理厂已经拆下来，我们直接修变速箱就好了
只要工具到位，拆箱子还是很快滴，前后总共一小时，这里已经全部成了零件了
一遍拆解，一遍检查，师傅在检查变速箱里面的摩擦片和钢片，侧面我都看得清，摩擦片表面有脱落迹象
这个就是顿挫的根源——阀体电脑，基本上所有的打滑和顿挫多多少少都和这里有关系
这个这个尴尬了，我确认一下子忘记这个东西叫做什么了，大家可以猜一下，我会在回复里告诉大家
做任何事，无规矩不成方圆，拆开的零件都要按照不同的门类分开放，待会儿号清洗，然后装配的时候也好安装
诺，你现在看到的就是整个变速箱的所有零件了，就是这么多，买一个竟然要十万块
先把工具收起来，后面再一个零件一个零件的仔细检查
这个和前面的阀体都是导致我们车子顿挫冲击的重要原因，瞅瞅，都烧黑了，而且上面还有磨损的缺口
这一组离合器没问题，我们先把用扎带扎起来
这个玩意儿轻易不坏，毕竟结构比较简单
这个里面磨损很多，我拍了十几遍就是拍不清楚，气人
这个变速箱总的来说，问题出现的时间有点长，但是车主一直拖着不修，导致里面烧蚀严重，看看这个输入轴，到处的磨损，已经没法修复了，只能更换了
这个就是所谓的电脑，是不是远没有想象中的高大上，就是这么点点玩意儿，却控制了我们整个变速箱的升降档变化，也是整个自动变速箱行业的明珠，其制造工艺和市场价格不言而喻。
这是已经检查完了的，师傅这会儿去仓库报件，哪些哪些需要更换,然后稍后会有小徒弟来收摊清洗这些零件,现在变速箱我们已经交给修理厂有一个月了，修理厂反馈非常好，车主也非常满意.
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。