桥梁承台施工方案

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1编制依据

1)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

2)《施工组织设计》。

3)《公路桥涵施工技术规范》。

4)《济祁高速永城段施工工法》。

5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

2适用范围

本施工方案适用于济祁高速永城段TJ-4标施工范围内的桥梁承台施工。

3工程概况

本项目是山东济宁至安徽祁门高速公路永城境段的重要组成部分,也是G30(连霍高速公路)和S32(永登高速公路)的重要联络线。项目全长41.020km,主线按路基宽28m,双向四车道高速公路标准设计,全线采用设计速度120km/h。

我部承担了TJ-4标段的施工任务,起止桩号为K125+500~K132+550,全长7.05km。其中包括大桥573.637米/2座、中桥122.277米/2座、分离式立交187.92米/4座,桥梁下部承台共计28个,HRB335钢筋104.163t、C25混凝土2069.24m3,具体见下表:

4施工方法

4.1主要施工方法

陆上承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖,人工清底、凿除桩头。水中承台采用筑岛法施工。根据季节及天气的实际情况,选择合适的施工方法。

4.2工艺流程图

4.2.1水中墩承台施工流程图

4.2.2临近主河槽的承台插打拉森钢板桩围堰开挖基坑。

4.2.3 其它承台施工流程图

4.3 水中钢板桩围堰施工

4.3.1施工流程:拆除部分钻孔平台→安装导向架→插打钢板桩→安装围堰内支撑→清除围堰内泥土→围堰封底→围堰内抽水→承台施工。

4.3.2 钻孔桩施工完成之后拆除钻孔平台上妨碍插打钢板桩的构件,安装导向架。

4.3.3 钢板桩从上游侧角桩开始插打,然后依次向两个方向插打,直至合拢。

4.3.4 钢板桩用吊机吊住震动打桩机震动下沉(打桩机与钢板桩之间用夹持器连接)。

4.3.5首根钢板桩要确保两个方向的垂直度。

4.3.6 最后一个面的钢板桩应先插好,待钢板桩围堰合拢后,再由合拢处逐次将钢板桩插打至设计标高,其它三个面的钢板桩可以一次插打至设计标高。

4.3.7钢板桩围堰合拢后安装内支撑。

4.3.8围堰内的泥土采用射水吸泥或砂石泵抽吸方法清除。

4.3.9围堰封底及抽水

4.3.10基底清理至设计标高后,采用导管法由围堰上游逐步向下游灌注水下混凝土封底,导管间距不大于5米。

4.3.11当封底砼强度达到设计要求后,可抽出围堰内的水。然后用水泥砂浆将封底混凝土顶面抹平至设计标高。

4.4 承台施工

4.4.1 基坑开挖

1)基坑采用四周打钢板桩围堰,然后利用挖掘机进行开挖,当开挖至离基底200mm时,停止机械开挖,改为人工进行,以保证基底不被扰动。弃土由挖掘机装15T自卸车运至指定的弃土场。

2)本施工区域内由于地下水位均较高,且土质多为粉土、黏土以及粉质黏土,开挖上部边坡采用1:1.25。

3)当承台基坑开挖至设定尺寸时,在基坑四周设置排水沟、集水坑,防止雨水和地表水流入基坑。基坑底周围设置汇水沟,四角设置汇水井,便于排除坑底明水。

4)基坑内挖出的土除回填外,其余应及时运走。基坑顶面应尽量避免动载或大的静载。开挖时要注意保护桩头、钢筋及未声测的声测管。

5)桩头凿除完成后,进行桩位测量和桩顶标高测量,清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣。

6)基坑底浇注10cmC10混凝土至承台底标高。

7)水中承台先采用土料筑岛,然后按陆地法开挖施工。

8)基坑施工必须尽快完成,自基坑开挖至基础完成,紧接连续不断施工。4.4.2 钢筋加工、安装

1)钢筋加工前应进行配料计算,下料要有配料单,承台钢筋采用闪光对焊焊接(也可采用滚轧直螺纹连接)。

2)钢筋接头按照规范要求加工和安装。

3)钢筋在车间加工为半成品,运至现场后绑扎成型。

4)为了固定中间及顶层网片钢筋,采用∠63角钢或Φ25mm钢筋制作支撑架,角钢或钢筋按照2m间距设置。

5)钢筋绑扎时,同时要将冷却管安装好,并通水检查。

6)承台钢筋安装完成后预埋墩身钢筋,并使用模具进行定位。

7)钢筋保护层采用细石混凝土垫块,其强度与承台混凝土同强,每平方米放置4个。

4.5模板制造、安装、拆除

4.5.1按照项目公司模板准入制的要求,模板进行专项设计,保证足够的强度和刚度,单块面积不小于2m2,面板的钢板厚度不小于6mm。

4.5.2模板由专业厂家制造,做到拼缝严密、不漏浆,面板平整、光洁。制造完成后在场内进行试拼装,并经业主、监理、施工单位代表检查验收合格后,方可运往工地使用。

4.5.3模板拼装前进行打磨除锈彻底后,涂刷脱模剂。重复使用的模板拆除后要检查、维修。

4.5.4 模板设对拉筋固定,间距0.8m,拉杆带双螺母。

4.5.5模板安装完成后,检查其平面位置及顶面标高。在模板四周及承台钢筋顶面设置标高控制点,控制点间距2m。

4.5.6施工过程中要注意保护钢筋,不得污染钢筋。

4.5.7模板安装拆除注意事项

①模板应表面平整光洁,无锈迹、污垢、泥土灰尘等;

②选择合适的脱模剂,同一个结构物要求采用同一种脱模剂,杜绝更换。当选用机油作为脱模剂时,必须用吸水率适中的无色轻机油,严禁使用废机油等油料。

③模板采用金属丝作拉杆,每个拉杆端头保证有3个以上的蝴蝶扣重叠使用,保证蝴蝶扣和拉杆的数量,避免拉力超过蝴蝶扣和拉杆承受范围而被拉断。拉杆孔处间隙打入泡沫膨胀剂直到内侧溢出,静置10分钟,待泡沫达到强度,从模内切整齐。当侧模板采用拉杆加固时,如拉杆为不拉出的必须进行端部处理(处理深度不小于5cm)。

④为防止“烂根”,模板底面应垫海绵条。进入模板内侧海绵条从内侧切齐。

⑤保证拼缝整齐,不漏将,模板与模板连接法兰处贴双面胶,进入模板内侧双面胶从内侧切齐。尤其注意端模和内侧外露面的阳角处也要密封,保证不漏将。

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