车队危险源辨识
道路运输危险源辨识制度
道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。
它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源，以及对这些危险源进行控制和监管。
该制度包括以下几个方面的内容：
1.危险源识别：通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类，包括车辆、人员、装载物等方面。
通过对危险源的识别，可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。
2.危险源评估：对识别出的危险源进行评估，确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。
评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。
通过评估，可以确定应采取的控制措施和管理策略。
3.危险源控制：根据评估结果，制定相应的控制措施和管理策略，以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。
控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。
4.监管和监控：建立监管和监控机制，加强对道路运输危险源的监管和检查，确保危险源识别、评估和控制的有效实施。
监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。
通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施，可以提高道路运输的安全性，减少事故发生的可能性，保障人员生命财产的安
全。
同时也可以促进道路运输行业的规范化发展，提升行业形象和竞争力。
车队队长危险源辨识卡：驾驶员技能、路况维护、疲劳管理
车队队长危险源辨识卡：驾驶员技能、路况维护、疲劳管理车队队长主要危险源辨识卡作为车队队长，负责管理和指导车队的日常运营，保障行车安全。
为了更好地管理和控制潜在的危险源，本文将介绍车队队长需要关注的主要危险源辨识卡。
1.驾驶员技能不足驾驶员的驾驶技能和经验是保障行车安全的关键因素之一。
如果驾驶员缺乏必要的驾驶技能或经验不足，容易发生交通事故。
因此，车队队长需要严格把控驾驶员的技能水平和资格，确保驾驶员具备必要的驾驶技能和经验。
2.路况恶劣路况恶劣是导致交通事故的另一个重要因素。
在雨雪、雾霾、高温等恶劣天气下，路面状况会变得很差，对行车安全产生不利影响。
车队队长需要关注天气预报，及时掌握天气情况，合理安排运输任务，尽量避免在恶劣天气下运输。
3.疲劳驾驶疲劳驾驶是导致驾驶员反应迟钝、判断失误的重要因素之一。
长时间的驾驶容易使驾驶员疲劳，从而影响其操控车辆的能力。
车队队长需要严格执行疲劳驾驶的相关规定，合理安排驾驶员的工作时间，保证驾驶员有充足的休息时间。
4.超速驾驶超速驾驶是导致交通事故的另一个重要因素。
车辆在高速行驶时，制动距离会增加，容易发生追尾事故。
车队队长需要通过GPS等手段严格控制车辆的行驶速度，确保车辆在规定的速度范围内行驶。
5.车辆故障车辆故障也是导致交通事故的另一个重要因素。
车辆故障可能是由于保养不当、机械老化等原因导致的。
车队队长需要定期对车辆进行检查和维护，确保车辆处于良好的技术状态，同时需要准备应急工具和配件，以应对突发的车辆故障。
6.道路危险物品道路上可能会出现一些危险物品，如遗弃的易燃易爆物品、障碍物等。
这些物品会对行车安全产生威胁。
车队队长需要关注道路状况，遇到可疑情况时要及时停车检查，避免发生意外事故。
7.天气突变突然的天气变化也会对行车安全产生影响。
例如，突降暴雨、大风、冰雹等天气会使路面状况变得很差，对行车安全产生威胁。
车队队长需要关注天气预报，及时掌握天气情况，合理安排运输任务，尽量避免在恶劣天气下运输。
车队技术员主要危险源辨识卡
车队技术员主要危险源辨识卡1.机械故障车队技术员面临的机械故障危险源包括设备老化、维护保养不周、超负荷运行、部件磨损等，这些可能导致设备无法正常运行或出现故障，从而造成安全隐患。
为避免这些危险，车队技术员应定期对设备进行检查、保养和维修，及时发现并解决问题，避免设备带病运行。
2.电击危险车队技术员在工作中可能面临电击危险，如接触高压电线、操作电气设备不当、静电放电等。
为避免电击危险，车队技术员应穿戴适当的个人防护用品，如绝缘鞋、绝缘手套等，并确保工作环境符合安全规范。
对于可能产生静电的作业，应采取相应的防静电措施，如接地线、使用防静电材料等。
3.燃烧与爆炸车队技术员在工作中可能面临燃烧与爆炸危险，如违规操作、设备故障、化学品泄漏等，这些可能导致火灾或爆炸事故。
为避免燃烧与爆炸危险，车队技术员应严格遵守相关安全操作规程，定期检查和维护设备，确保设备正常运行，避免潜在的火源和可燃物接触。
此外，应加强对化学品的监管，避免化学品泄漏和污染。
4.化学品的危害车队技术员在工作中可能接触到各种化学品，如燃油、润滑油、液压油等，这些化学品对人体健康和环境都可能造成危害。
为避免化学品危害，车队技术员应穿戴适当的个人防护用品，如防护手套、防护眼镜、防护服等，并确保工作场所通风良好，避免长时间接触化学品。
5.操作失误车队技术员在工作中可能因操作失误导致事故，如误操作设备、未确认安全状况、操作顺序错误等。
为避免操作失误，车队技术员应熟练掌握设备的操作方法，严格遵守操作规程，对设备进行认真检查和确认，确保工作过程中的安全可靠性。
6.高处作业车队技术员在工作中可能需要进行高处作业，如设备维修、更换部件等，此时可能面临高处跌落、物体打击等危险。
为避免高处作业危险，车队技术员应佩戴安全带、防滑鞋等防护用品，确保工作场地的安全可靠，避免违规操作和疲劳作业等情况的发生。
7.噪声和振动车队技术员在工作中可能面临噪声和振动危害，如发动机噪音、振动设备等，这些可能导致职业病和安全隐患。
车队安全危险源管理制度
第一章总则第一条为加强车队安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合车队实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本车队所有车辆、驾驶员、工作人员以及相关作业场所。
第三条车队安全危险源管理制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保车队安全生产稳定运行。
第二章安全危险源辨识第四条车队应定期对车辆、驾驶员、工作人员以及相关作业场所进行安全危险源辨识，明确危险源种类、分布和危害程度。
第五条安全危险源辨识包括以下内容：1. 车辆安全危险源：制动系统、转向系统、电气系统、轮胎等。
2. 驾驶员安全危险源：疲劳驾驶、酒驾、超速、违章操作等。
3. 工作人员安全危险源：高空作业、货物装卸、车辆维修等。
4. 作业场所安全危险源：施工现场、仓库、停车场等。
第三章安全危险源控制第六条车队应根据安全危险源辨识结果，采取有效措施进行控制，降低事故发生风险。
1. 车辆安全危险源控制：（1）定期对车辆进行保养、维修，确保车辆安全技术状况良好；（2）加强驾驶员培训，提高驾驶员安全意识和操作技能；（3）严格执行车辆安全检查制度，确保车辆安全运行。
2. 驾驶员安全危险源控制：（1）加强驾驶员安全教育，提高驾驶员安全意识；（2）严格执行驾驶员招聘、培训、考核制度；（3）加强对驾驶员的日常管理，防止疲劳驾驶、酒驾等违法行为。
3. 工作人员安全危险源控制：（1）加强工作人员安全培训，提高安全操作技能；（2）完善作业场所安全设施，确保工作人员安全作业；（3）严格执行作业场所安全管理制度，防止事故发生。
4. 作业场所安全危险源控制：（1）加强施工现场、仓库、停车场等作业场所的安全管理；（2）定期对作业场所进行安全检查，及时发现并消除安全隐患；（3）建立健全应急救援预案，提高应对突发事件的能力。
第四章安全危险源监控第七条车队应建立健全安全危险源监控体系，对安全危险源进行实时监控，确保安全风险得到有效控制。
车队危险源辨识卡
未观察发动机温度指数，温度升高，造成车辆损坏，可能引发交通事
低风险
驾驶员行车途中要认真观察车辆各仪表指数是否正常，发现异常及时送修
5
车辆超速，遇紧急情况制动距离不够，与其他车辆碰撞，造成人员伤亡
较大风险
行车途中要控制车速，勤观察路面动态，遇紧急情况应该提前采取措施，要遵守交通标线及限速标志，禁止强行超车、超速行驶
6
转弯处、上坡处或视线不清时超车，由于无法准确判断对向是否有来车或开英雄车，与对向车辆相撞，造成交通事故
较大风险
驾驶员行车途中，转弯、上坡、超车时要认真观察周围路况，并提前开启转向指示灯、超车指示灯。
7
在观察不周、危险路段调头，调头未打转向灯掉头，可能造成交通事故
较大风险
驾驶员行车途中需要掉头时，要认真观察周围路况，并提前开启转向指示灯，将车辆行驶在视线良好的安全地段掉头。
较大风险
驾驶员在停车场以外的地方停车时，按顺行方向靠右，并注意后方车辆，车辆停稳后观察周围情况，打开车门上下人，临时停车驾驶员不能离开车辆。
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车辆紧急刹车，车辆碰撞，车辆侧翻伤人，发生交通事故
较大风险
驾驶员在行车途中要遵过交通规则，控制车速与前车保持50M以上安全距离，避免急打方向，紧急制动。
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4、禁止酒后上岗
本岗位主要不安全行为
1、押运员未按操作规程操作，违规操作、误操作。
2、未按要求认真检查车辆。
一般风险
驾驶员应该遵守交通法规和车队各项管理制度，按调度指令按照规定时间、规定路线行驶。
3
未按规定作业，违反公司规章制度
一般风险
驾驶员应该遵守交通法规和车队各项管理制度，认真填写行车日志、出车前检查表
4
车队副队长主要危险源辨识卡
车队副队长主要危险源辨识卡背景与概述车队副队长是企业车队管理的关键岗位之一，其主要职责是协助车队管理岗位进行业务管理。
在车队日常工作中，副队长需对车队运营过程中的危险源进行辨识和分析，及时采取措施避免事故的发生。
本文将为车队副队长提供一份主要危险源辨识卡，以帮助其识别潜在危险源并采取有效的防范措施。
危险源辨识卡车辆方面1.机动车辆保养不良：车辆保养不及时或不规范，会导致车辆出现失控、抛锚等故障，容易发生交通事故；2.车速过快：车速过快容易造成安全距离不足，车辆刹车视野不良等问题，增加交通事故风险；3.车速过慢：车速过慢容易引起其他车辆的超车冲动，从而加大交通事故风险；4.安全气囊故障：安全气囊故障或未正常使用，会使车辆在碰撞时缓冲效果不佳，增加人员伤亡率。
驾驶员方面1.驾驶员疲劳驾驶：长时间驾驶，疲劳驾驶易导致注意力不集中、反应迟钝等问题，增加交通事故风险；2.交通规则不遵守：驾驶员违反交通规则，如闯红灯、超速、逆行等，易造成交通事故；3.驾驶技术不熟练：驾驶员电子化环境下的自动化功能或各种辅助系统不熟悉，容易引起交通事故；4.心理素质不够：驾驶员容易产生焦虑、紧张或者激动等情绪，导致判断失误和错误操作而造成交通事故。
道路环境方面1.路面湿滑：路面湿滑易导致车辆打滑或者制动失灵，增加交通事故发生概率；2.雾天能见度不足：雾天能见度不足，容易引起视野模糊和行驶错误，增加交通事故风险；3.交通拥堵：在交通拥堵的情况下，车辆容易发生追尾或者侧翻等事故；4.道路设施不完善：道路标志、路灯和护栏等道路设施不完善，容易导致交通事故。
防范措施车辆方面1.定期保养车辆：按照保养手册规定和实际需要，做好车辆的保养和维护工作；2.控制车速：根据具体路况合理控制车速，确保安全距离；3.贯彻安全气囊使用规定：政策法规已明确规定安全气囊的使用，必须依照规定使用，以增强车辆的安全性；4.配备紧急工具：车辆随车配备换轮胎、汽车灭火器等工具，确保出现车辆故障时，能够及时处置和解决。
汽车租赁服务危险源辨识评价及控制方法
汽车租赁服务危险源辨识评价及控制方法汽车租赁服务在现代社会中扮演着重要的角色，然而，这项服务也存在着一定的危险源。
为了确保汽车租赁服务的安全性和可靠性，需要对潜在的危险源进行辨识、评价和控制。
本文将讨论汽车租赁服务的危险源辨识、评价以及控制方法。
危险源辨识是确定汽车租赁服务中可能出现的危险源的过程。
下面列举了一些常见的危险源：1.车辆质量问题：租赁车辆的质量问题可能导致事故风险增加，例如刹车失灵、发动机故障等。
2.驾驶员素质问题：司机的技术水平和驾驶习惯对车辆的安全性有直接影响，不合格的驾驶员可能会导致交通事故。
3.道路条件问题：道路的质量和交通流量也是影响汽车租赁服务安全性的重要因素，恶劣的道路条件和拥堵的交通可能导致事故。
4.环境因素：天气条件（如雨、雪、雾等）和地理环境（如复杂的山区路况）也会对租赁车辆的安全性产生影响。
危险源评价是对辨识出的危险源进行评估，以确定其对安全性的风险程度。
评价的主要内容包括危险源的可能性、后果严重性以及控制难度。
评价的结果将有助于制定相应的控制措施。
危险源控制是为了降低或消除危险源对汽车租赁服务的风险，从而确保服务的安全运行。
下面是一些常用的危险源控制方法：1.车辆检查和维护：定期进行车辆检查和维护可以发现并解决车辆质量问题，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
2.驾驶员培训和考核：对驾驶员进行专业培训，提高其驾驶技术和安全意识，在岗前进行考核，确保只有合格的驾驶员上岗。
3.更新设备和技术：引入先进的车辆安全技术和设备，如防抱死制动系统、稳定控制系统等，提高车辆的安全性能。
4.风险管理措施：建立风险管理体系，包括事故预防、事故应急处理等，确保事故风险得到及时有效的控制和管理。
5.合理运营管理：建立严格的车辆租赁管理流程和规范，包括租赁合同的签订、租车手续的办理等，确保租赁服务的合法性和可靠性。
在进行危险源控制时，需注意以下几点：1.制定明确的责任和管理流程，确保危险源控制措施的有效实施。
车队危险源辨识
7
发车前准备不到位，供电供水系统不完善，延误出车。
一般
发车前，组织相关人员检车，检查车辆供电供水液压系统是否合格，满足作业规程的要求。
本岗位主要不安全行为
1.车辆检查监管不到位。
2.作业规程编写不完善。
3.贯彻技术、安全措施不认真。
4.现场监护不到位。
5.不能及时制定补充安全措施。
中等
发现车辆存在故障及时处理解决，保证车辆正常运行。
3
班前会效果差，不能及时总结工作中存在的问题，导致问题重复发生，造成人员伤害。
中等
1.班前会上总结上一班安全生产情况并解决存在的问题。
2.组织讨论，对发现的问题提出整改措施。
4
班前会上作业人员任务安排不合理，造成人员伤害。
中等
1.必须掌握本班司机技能情况，根据技能安排出车。
2.带班班长不允许安排新司机独立工作。
5
班后会没有记录工作完成情况和工作中存在问题，可能造成人员伤害。
中等
1.班后会上了解工作完成情况和工作当中存在问题并记录
2.正副班长轮流下井了解井下工作情况。
6
现场未及时制止、纠正员工不安全行为，造成人员伤害。
中等
每班下井抽查司机，发现员工不安全行为及时制止、纠正。
重大
1.拉运货物时要按规定拉运，并使用专用捆绑链捆绑牢固。
2.货物在拉运时，高度、宽度、长度不得超过规定。
3.车速要按规定速度行驶。
2
拉运货物时，误操作，导致货物损坏，车辆损坏或人员伤亡。
中等
1.车队定期对多功能车司机进行一次“多动能车操作规程”学习；
2.车队管理人员要随机对支架车作业监督检查，发现有违章操作者进行相应处罚。
道路运输危险源辨识制度（3篇）
道路运输危险源辨识制度一、危险源的辨识防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。
由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。
通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。
二、危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。
一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：1、辨识各类危险因素及其原因与机制。
2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。
3、评价危险事件的后果。
4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。
5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。
三、危险源的安全报告企业应对场所的安全生产负主要责任。
在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
四、危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。
安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审五、应急预案应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。
企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订。
场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。
因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。
政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公众，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故，应尽快报警。
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
车队危险源辨识与风险评估管理制度
车队危险源辨识与风险评估管理制度
为了使我队管理达到矿要求，特制定危险源辨识与风险评估管理制度，要求车队每位员工遵照制度执行。
一、车队综合管理委员会对本队作业范围内的危险源进行定期或
不定期的检查。
二、工作前风险评估是指员工在进入作业状态前，通过对周围环
境、作业现场、参加作业的班组成员个人体能、个人防护佩带情况、所使用的工具器材及其运输过程等全方位的认真检查后所进行的安全状态评价过程。
在此基础上，正确评定作业现场安全情况，及时排除安全隐患，为班组作业前创造良好的安全条件。
三、工作前风险评估内容：
1、员工到达作业地点时，首先检查作业地点的瓦斯浓度，当瓦斯超限时，及时撤离，不得进行作业，并将该情况迅速报告调度室。
2、作业人员到达作业场地时、检查作业场所支护情况，以免由于顶板坍塌造成人员伤亡。
3、员工在作业之前，必须对所使用工具进行检查，确保所使用的工具无损坏。
4、发现作业地点存在安全隐患（非重特大）组织有关人员对存在的隐患处理，处理不了直接汇报调度室。
四、工作前风险评估的检查考核
对不认真执行工作前风险评估的班组与个人，要减扣相应的质量标准化考核分数，拒不执行的，发现一次罚100元。
车队危险源辨识与风险评估管理制度
编号：BDIMS-C-2012-33-3-11-01-05
审批：
审核：
编制：
单位：太科院车队
日期：2012年。
(完整版)道路运输企业危险源辨识.doc
不安全因素不安全因素主要内容人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况）道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）危险源分类驾驶员危险源辨识危险源具体表现驾驶员生理异常驾驶员违规驾驶驾驶员操作错误驾驶员注意力分散疲劳药物不良反应疾病饮酒后行动、思想迟缓一般性违规，不指向他人违规行为指向他人，具有攻击性、报复性危险性错误，如操作不当、操作失误（短期）无危害性错误主观原因客观原因长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。
驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故为了赶时间。
驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道，没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等分道口行驶路线选择错误等驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等其他交通参与者的不安全行为危险源辨识危险源分类危险源具体表现其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违违反通行规则规占用机动车道行驶等竞技驾驶等老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避其他交通儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路参与者的不安行为不自知、不自觉全行为其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近专注于其他事物路面施工工人专注于施工工作道路维护人员专注于清理道路工作等危险源分类车辆本身特点的不安全因素辨识危险源具体表现结构存在风险车体庞大（车身较大、较宽、较高），满载总质量较大车身存在视觉盲区与其他车辆之间存在速度差转弯、倒车、停车、超车等占用多车道重心高、容易侧翻遇软路肩、危桥、易压垮道路设施驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险亦加大行驶特点存在风险内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢，被后车追尾惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车技术状况不良因素辨识危险源分类危险源具体表现制动劣化或失效不能及时制动转向不良或失效不能按意图转向照明、信号装置故前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况障转向灯不亮，转向意图不能传递等侧向稳定性差车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻车辆悬架、减振系车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还技术状况不良统缺陷可能使装载的货物掉落车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度轮胎磨损严重、有车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长裂纹或扎入杂物易发生爆胎等车辆无法启动发动机故障车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行车辆中途熄火，无法正常操控安全装置失效因素辨识危险源分类危险源具体表现后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受影响主动安全装置失效被动安全装置失效喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察制动防抱死系统车轮抱死、车辆侧滑等安全装置失效安全气囊损坏车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上安全带损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们受伤保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸收，缓和外界冲击力、防护车体座椅安全头枕损紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受坏或掉落伤害风窗玻璃损坏影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器、警告标志、安全锤、应急门出现紧急情况时，无法及时有效处理开关等损坏或缺失特殊路段的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现临时修建道路交叉路口隧道立交桥、环岛桥涵建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差车辆易倾翻、沉陷周边地形复杂及交通畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，带来风险；情况混乱无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险车辆、行人汇集，交通驾驶员忽视盲区，易碰撞、剐擦交叉路口其他车辆、行人等流量大，行驶轨迹交叉长隧道内照明差，可见驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故度低驾驶员强行超车，易引发撞车事故隧道较窄、限制高度超高货车易碰撞出入口隧道口结冰车辆容易失控，发生侧滑隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明” ，无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控方向多、出口多、车流易迷失方向、选择错误道路量大错过出入口路宽限制车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下等限制轴重重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹路旁有高大的建筑、树木的道路城乡结合部路段驾驶员视线被遮挡驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人，易发生碰撞事故交通信号灯、标志灯被驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注意到遮挡被遮挡的标志，发生危险各种交通工具汇聚，人三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易车混杂发生碰撞、剐擦事故交通安全设施不完善交通信号、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，易发生碰撞等事故临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆交通参与者安全意识交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安差全行车带来威胁特殊天气的危险源辨识危险源分类危险源具体表现雨天雪天光线昏暗，能见度低视线受影响，无法清晰观察路况常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；路面湿滑、泥泞车辆发生侧滑；使车辆制动距离延长气温低于 0℃时，形成车辆制动距离延长；冻雨车辆侧滑水网地区路面积水远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧滑反光视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况车辆启动时，车轮打滑，启动困难；路面被积雪覆盖或车辆行驶过程中易发生侧滑；有融雪车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等大雾天气能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾；驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；轮胎压力高，易发生爆胎；高温天气温度过高车辆电气元件、（货车）货物易自燃；水温过高，损坏发动机制动易失效等行李物品、车载货物的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现乘客携带危险品上车，未被发现，易产生危险后果（客车）行李乘客行李、随身物品存在危险或摆放方式和位置不放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客物品存在危险合适放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等装载的货物重心过高货物偏载（过于靠前、靠使车辆的稳定性降低，转弯时车辆易侧翻后，过于偏离中心线等）(货车）货物装车辆负荷过大，转弯、下长坡时使车辆制动失效载存在危险超载车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏，引发事故车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等客车地板、台阶湿滑客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下车台阶湿滑，使乘客摔倒其他座椅损坏后露出尖锐金属架，碰伤驾驶员或乘客座椅损坏座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客危险源分类危险源具体表现连续上下坡车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车山体遮挡，无法全面观察来车情况路窄弯急控制不合适，车辆驶出路外山区道路超车、会车危险性大等安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善，车辆易冲出道路山体滑坡阻挡道路或直接造成事故云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也相对封闭、控制出易发生变化入、单向行驶、无平高速公路长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速面交叉、路况好、车行驶速高、车流量大客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰危险源分类危险源具体表现施工道路故障冰雪路面涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等凹凸路面行车道减少，车辆急减速道路中断或变窄通行车辆多，通行速度突然变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑施工标志不明显距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故或未设置道路上有掉落或卸载的货物故障车未及时移未发现路障，躲避不及，易发生事故；开或交通事故车辆躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉等停在路中农作物占道晒粮路面摩擦系数车辆易发生侧滑低、平整度差对阳光的反射率大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察极高水过深未查清水情即涉水行驶，易车辆熄火、电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷于水中水中有尖锐物车胎被尖锐物扎破水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走路面凹凸不平车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货物掉落；车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等路面有较大凸由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引起、深坑等发事故。
车队危险因素源分析
风险评价
可能性 L
发生 后果严 频率 重度
EC
危险 性 D
是否重 大危险
源
溜车造成碰撞
驾驶员做好驾驶后点检。
用电装置未关
电量消耗，车辆无法 启动
驾驶员做好驾驶后点检。
未按规定位置停车 车辆刮擦、碰撞
严格按停车场规定位置停车。
驾驶员在加油时吸烟 或接打电话等
车辆起火
做好驾驶员工安全意识培训。
车辆维修、保养不到 位
产生交通事故，造成 人身伤害
培训维修、保养方法，提高驾驶员维修保养技能。
车底维修时，未放置 掩木，或他人随便启
车辆溜滑或启动伤人
车辆维修时必须放好掩木，并做好维修标识。
使用工具不当
工具伤人
日常做好员工技能培训和安全意识培训； 维修保养时佩戴适宜的劳动防护用品。
检修线路不当
车辆起火
加强安全知识和操作技能培训。 作业前先断电，严格按操作规程检查线路；
充电过热
车辆起火
周边备足消防设备，同时监控由保安时间监控停车场状 态，发现问题第一时间处理
车队危险源辨识及控制措施（力科---赵老师）
风险点名称/ 部位
主要危险有害因素
可能造成的事故/伤害
管控措施
行驶
停车 加油 维修保养 车辆充电
驾驶员每天进行车辆点检，及时更换有裂纹或磨损严重
轮胎爆裂
产生交通事故，造成 的轮胎；
人身伤害
设定轮胎定期更换标准，申报更换；
轮胎保持正常气压，不过量充气。
车辆失控（制动/转 产生交通事故，造成 驾驶员每天进行车辆点检，发现异常及时维修排除；
向/雨刮失灵）
人身伤害
行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。
CNG运输车队危险源辨识和控制措施
（二）车辆行驶 1 驾驶员、押运员 酒后驾驶、疲劳驾驶、 行为 服用药物、情绪不佳 交通事故 1、班前安全检查制度；2、驾驶员、押运员岗位安全 操作规程；3、定期安全教育；4、安全考核制度。
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
驾驶员、押运员 车内吸烟、接打手机 行为 驾驶员、押运员 超速、越线行驶 行为 驾驶员、押运员 闯红灯、走逆行 行为 驾驶员、押运员 行车突发情况处置不当 行为 驾驶员、押运员 站场内吸烟、接打手机 行为 等 驾驶员、押运员 违章载人或超员 行为 车辆启动 倒车 倒车 倒车 超车、会车 超车、会车 掉头、转弯 掉头、转弯 未观察周围情况 观察不周，视线不清 在陡坡、道口繁华路段 等易发生危险的区域倒 车 倒车时押运员不到位指 挥 强行超车、不安全会车 道路狭窄 观察不周 掉头未打转向灯
损坏车辆 追尾、交通事故 交通事故 视野不清、交通事故 视野不清、交通事故 车辆自然 掉撬、交通事故 交通事故、火灾、爆 炸 超压、静电放电、火 灾、爆炸 火灾、爆炸 延误初起火灾扑救
1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度；3 、移动式压力容器定期检验。 1、行车安全检查制度；2、车辆定期维修保养制度；3 、CNG槽车泄漏应急处置方案。 1、行车安全检查制度。
CNG运输车队危险源辨识和控制措施
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会中不可或缺的一部分，但是在运输过程中也存在着各种危险源，如车辆故障、交通事故、货物泄漏等。
这些危险源可能会对人员、财产和环境造成不同程度的损失。
因此，对道路运输危险源进行辨识和风险控制是非常必要的。
一、道路运输危险源辨识道路运输危险源辨识是指对道路运输过程中可能存在的危险源进行识别和分析，以便采取相应的措施进行风险控制。
道路运输危险源主要包括以下几个方面：1.车辆故障：车辆故障是道路运输中常见的危险源之一。
车辆故障可能会导致车辆失控、停车等情况，从而对交通安全造成威胁。
2.交通事故：交通事故是道路运输中最常见的危险源之一。
交通事故可能会导致人员伤亡、财产损失等情况，从而对道路运输安全造成威胁。
3.货物泄漏：货物泄漏是道路运输中可能存在的危险源之一。
货物泄漏可能会对环境造成污染，从而对环境安全造成威胁。
4.恶劣天气：恶劣天气是道路运输中可能存在的危险源之一。
恶劣天气可能会导致道路湿滑、能见度降低等情况，从而对交通安全造成威胁。
二、道路运输风险控制道路运输风险控制是指对道路运输危险源进行分析和评估，采取相应的措施进行风险控制，以保障道路运输的安全和稳定。
道路运输风险控制主要包括以下几个方面：1.车辆维护：对车辆进行定期维护和检查，及时发现和排除车辆故障，确保车辆的正常运行。
2.驾驶员培训：对驾驶员进行培训和考核，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。
3.货物包装：对货物进行合理的包装和固定，防止货物在运输过程中发生泄漏和损坏。
4.路况监测：对道路的路况进行监测和评估，及时采取措施进行维护和修复，确保道路的安全和畅通。
5.应急预案：制定应急预案，对可能发生的危险源进行预测和评估，及时采取措施进行应对和处理，减少损失和影响。
三、结语道路运输危险源辨识和风险控制是保障道路运输安全和稳定的重要措施。
在实际操作中，需要对道路运输危险源进行全面的辨识和分析，采取相应的措施进行风险控制，确保道路运输的安全和稳定。
车队危险源辨识
车队队长共有主要危险源8条，其中重大危险源2条。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
1
开展安全教育，落实安全制度、措施不到位，盲目出车造成伤害事故。
重大
队长是本区队安全生产的第一责任者，要搞好职工的安全教育，开展各项安全活动，切实将制定的各项安全制度、措施、规程落实到位，消灭三违，确保安全生产。
2.操作规程编制要求规范、全面，行之有效。
7
发车前准备不到位，供电供水系统不完善，延误出车。
一般
发车前，组织相关人员检车，检查车辆供电供水液压系统是否合格，满足作业规程的要求。
本岗位主要不安全行为
1.车辆检查监管不到位。
2.作业规程编写不完善。
3.贯彻技术、安全措施不认真。
4.现场监护不到位。
5.不能及时制定补充安全措施。
本岗位主要不安全行为
1.安排驾证、车型不匹配工人驾驶车辆。
2.违章指挥。
3.安排故障车辆入井。
4.发现违章人员不制止、不汇报。
车队技术员主要危险源辨识卡（3）
车队技术员共有主要危险源7条，其中重大危险源1条。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
1
对通风系统不了解，造成一通三防事故。
重大
对井下各巷道通风情况必须了解，尤其通风不良的巷道派车时必须交代清楚，让司机了解一通三防相关知识并携带好有害气体检测仪
4
现场未及时纠正员工不安全行为造成人员伤害。
中等
坚持下井跟班，做到不违章指挥，掌握井下生产情况，发现员工驾驶不规范立即制止并进行教育。
5
车辆检查、保养不到位，遗留隐患造成人员伤害。
中等
车队班长危险源辨识：车辆故障、路况危险、驾驶员疲劳等
车队班长危险源辨识：车辆故障、路况危险、驾驶员疲劳等车队班长主要危险源辨识卡一、车辆故障车辆故障是车队班长需要关注的重要危险源之一。
由于车辆机械故障、电气故障、轮胎故障等原因，可能导致运输过程中出现事故，造成严重损失。
为了预防车辆故障，车队班长应当制定详细的车辆检查和维护计划，及时发现和处理潜在问题，确保车辆保持良好的工作状态。
二、路况危险路况危险是运输过程中的另一个重要危险源。
不同的道路条件和交通状况可能对行车安全造成严重影响。
例如，雨雪天气、高温路面、山区道路等复杂路况可能导致车辆失控、侧翻或与其他车辆发生碰撞。
车队班长应当密切关注天气预报和路况信息，合理规划运输路线，提高驾驶员对不同路况的应对能力。
三、驾驶员疲劳驾驶员疲劳是车队班长的另一个危险源。
长时间驾驶、缺乏休息和睡眠可能会导致驾驶员注意力不集中、反应迟钝，甚至出现嗜睡情况，从而引发交通事故。
车队班长应当合理安排运输任务，保证驾驶员有足够的休息和睡眠时间。
同时，可以采取疲劳监测、定期换班等措施，预防驾驶员疲劳。
四、缺乏安全意识缺乏安全意识可能给车队班长带来潜在危险。
如果驾驶员对交通安全法规和知识了解不足，或者存在侥幸心理，容易在运输过程中出现违规行为和不良驾驶习惯，从而增加交通事故的风险。
车队班长应当加强驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和责任心。
五、超速或超载超速或超载也是车队班长的危险源之一。
超速行驶可能导致车辆失控、制动距离增加等问题，增加交通事故的风险；超载则可能影响车辆的稳定性和制动性能，导致侧翻、失控等事故。
车队班长应当严格执行国家相关法规标准，严禁超速和超载行为，同时加强驾驶员的培训和监督，确保驾驶员遵守相关规定。
六、缺乏应急处理能力缺乏应急处理能力可能给车队班长带来严重的危险。
在遇到突发事件或紧急情况时，如果驾驶员缺乏相应的应急处理能力，可能会导致事故扩大或人员伤亡。
车队班长应当制定详细的应急预案，并定期组织驾驶员进行演练和培训，提高驾驶员的应急处理能力。
道路运输车辆危险源辨识及应对措施
提高驾驶员技能和素质的措施
驾驶员培训
01
定期组织驾驶员进行培训，提高驾驶员的安全意识、驾驶技能
和紧急情况处理能力。
驾驶员考核
02
对驾驶员进行定期考核，包括安全知识、驾驶技能等方面的测
试，确保驾驶员具备从事运输工作的能力。
不良驾驶行为通报
03
对驾驶员的不良驾驶行为进行记录和通报，促使驾驶员改正不
良驾驶习惯。
提高运输效率
通过对危险源的辨识和应对，可以减少车辆故障和事故的发生，提高道路运输车辆的可靠 性和可用性，从而提高运输效率。
提升道路交通管理水平
危险源辨识及应对措施是道路交通安全管理的重要环节，通过不断完善和优化管理方法， 有助于提升道路交通整体管理水平。
展望未来道路运输安全管理的方向和发展趋势
01 02
检查与执法
加大对其他道路使用者的检查和 执法力度，严厉查处各类交通违 法行为。
紧急救援
建立紧急救援机制，为其他道路 使用者在发生事故或紧急情况时 提供及时的救援服务。
05
结论与展望
总结道路运输车辆危险源辨识及应对措施的重要性
保障道路交通安全
准确辨识道路运输车辆的危险源，采取相应的应对措施，有助于降低交通事故的风险，保 障人身和财产安全。
未来道路运输安全管理将更加注重跨界融合和创新，通过与互联网、
物联网、大数据等技术的深度融合，实现安全管理模式的创新和提升
。
THANKS
道路运输车辆危险源辨识及应对措施
目 录
• 道路运输车辆危险源辨识 • 道路运输车辆危险源应对措施 • 道路运输车辆事故案例分析 • 道路运输安全管理建议和展望 险源
发动机故障
发动机是车辆的“心脏”，若出现故障 ，易导致车辆失控甚至起火。
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车队技术员共有主要危险源７条，其中重大危险源１条。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
1
对通风系统不了解，造成一通三防事故。
重大
对井下各巷道通风情况必须了解,尤其通风不良的巷道派车时必须交代清楚,让司机了解一通三防相关知识并携带好有害气体检测仪
2
班前会上不能有效安排学习各项安全措施，员工盲目出车,造成人员伤害。
中等
1.班后会上了解工作完成情况和工作当中存在问题并记录
2.正副班长轮流下井了解井下工作情况。
6
现场未及时制止、纠正员工不安全行为，造成人员伤害。
中等
每班下井抽查司机,发现员工不安全行为及时制止、纠正。
7
违章指挥造成人员伤害。
中等
现场作业时严禁违章指挥,员工有权拒绝违章指挥。
本岗位主要不安全行为
1.班前会人员分工不合理。
中等
1.组织利用好本队车辆，做好出车前的安全检查，确保车辆性能稳定可靠。
２． 经常下井了解井下行车区域。对各个行车区域进行隐患分析并重点强调安全注意事项。
4
现场跟班不到位,监管不力 ,不能及时制止员工不安全行为,发生事故。
中等
队长跟班期间加强员工作业行为的监督管理,对员工的不安全行为要坚决制止,并说明可能造成的伤害。
5
车辆检查、保养不到位，遗留隐患造成人员伤害。
中等
加强车辆检查、保养,协助队长制定适合本队情况的管理制度，
6
操作规程编写不完善，上岗司机技能不过关造成人员伤害。
一般
1．根据本队实际车种分别编制操作规程。ﻫ２.操作规程编制要求规范、全面,行之有效。
7
发车前准备不到位,供电供水系统不完善,延误出车。
一般
中等
1.班前会上总结上一班安全生产情况并解决存在的问题。 ﻫ2．组织讨论，对发现的问题提出整改措施。
4
班前会上作业人员任务安排不合理，造成人员伤害。
中等
1．必须掌握本班司机技能情况，根据技能安排出车。
２.带班班长不允许安排新司机独立工作。
5
班后会没有记录工作完成情况和工作中存在问题，可能造成人员伤害。
中等
1．根据矿井的具体情况由技术员组织员工学习每日一题。
2.班前会上将各项技术、安全措施传达给每位员工。
3
贯彻学习规程不到位,安排不掌握作业规程的员工上岗作业，造成人员伤害。
中等
组织学习规程后要对作业人员进行考核;对成绩达不到要求的人员进行再培训。
4
现场未及时纠正员工不安全行为造成人员伤害。
中等
坚持下井跟班，做到不违章指挥,掌握井下生产情况，发现员工驾驶不规范立即制止并进行教育。
2.班前会不组织危险源辨识。
３.违章指挥。ﻫ４.司机精神面貌评估不到位。
5.特殊作业危险源辨识不到位。
吊车司机主要危险源辨识卡(5）
车队副队长共有主要危险源有6条，其中重大危险源３条。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
1
工作安排不到位, 对各个司机没有进行隐患分析、强调安全注意事项，造成人员伤害。
重大
经常下井了解井下行车区域。对各个行车区域进行隐患分析并重点强调安全注意事项。
2
交接班时，安全隐患交待不清,造成人员伤害。
重大
严格执行交接班制度。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
１
不能及时有效的组织现场危险源辨识,不落实防范措施造成人员伤害。
重大
必须掌握危险源辨识的方法，每班班前会组织所有人员对现场危险源进行辨识。
２
车辆出现故障，未及时安排检修人员处理，影响工作正常进行，可能造成人员伤害。
中等
发现车辆存在故障及时处理解决，保证车辆正常运行。
3
班前会效果差,不能及时总结工作中存在的问题,导致问题重复发生,造成人员伤害。
3
车辆带病运行入井,造成人员伤害或车辆损坏。
重大
做好车辆入井检查,确保车辆性能稳定可靠。严禁带病车辆入井。
4
违章指挥，造成人员伤害。
中等
现场作业时严禁违章指挥,员工有权拒绝违章指挥。
5
现场不能及时发现制止员工不安全行为,发生事故。
中等
加强员工作业行为的监督管理,对员工的不安全行为要坚决制止,并说明可能造成的伤害。
８
队委会、班务会组织不到位，生产经营情况不能及时传达,延误生产。
一般
组织队里的队委会、班务会,总结本队运行情况，研究部署近期工作任务。
本岗位主要不安全行为
1.安全教育开展不到位。ﻫ２.劳动组织不科学。ﻫ３.车辆状况监管不到位。ﻫ4.技能培训开展不到位。ﻫ5．违章指挥。
车队副队长主要危险源辨识卡（2)
5
车辆状况监管不到位，造成车辆损坏，人员伤害。
中等
加强车辆日常维修保养管理,并督促做好日常检查记录。
6
班前会布置工作任务不细致，责任不明确,造成人员伤害。
中等
1．主持开好班前会，工作分配要配置合理，有针对性。
2.分工明确,责任到人。
7
技能培训不到位,员工相应作业技能不具备，造成人身伤害事故。
中等
由技术员配合定期进行员工技能培训，使员工掌握相应的操作技能。
发车前,组织相关人员检车，检查车辆供电供水液压系统是否合格,满足作业规程的要求。
本岗位主要不安全行为
１.车辆检查监管不到位。ﻫ２．作业规程编写不完善。
3.贯彻技术、安全措施不认真。
4.现场监护不到位。ﻫ5.不能及时制定补充安全措施。
车队班长主要危险源辨识卡（4）
车队班长共有主要危险源7条，其中重大危险源1条
6
不能协助队长管理好本队日常生产、经营活动。
中等ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
参与并决定本队管理等方面的重大问题，组织队里的队委会、班务会,总结分析各车辆运行情况，研究部署出车任务，协助队长抓好安全质量标准化工作。
本岗位主要不安全行为
1.安排驾证、车型不匹配工人驾驶车辆。
2.违章指挥。ﻫ3.安排故障车辆入井。ﻫ4.发现违章人员不制止、不汇报。
重大
队长是本区队安全生产的第一责任者,要搞好职工的安全教育,开展各项安全活动,切实将制定的各项安全制度、措施、规程落实到位，消灭三违,确保安全生产。
2
违章指挥造成人员伤害。
重大
现场作业时严禁违章指挥，员工有权拒绝违章指挥。
３
劳动组织不科学，不合理，对各个出车任务没有进行隐患分析、强调安全注意事项，导致事故发生。
车队危险源辨识
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车队队长主要危险源辨识卡(1)
车队队长共有主要危险源8条，其中重大危险源2条。
序号
危险源及后果
等级
标准及措施
1
开展安全教育,落实安全制度、措施不到位，盲目出车造成伤害事故。