物流配送车辆管理操作手册

车辆管理操作手册目录

第一节车辆配置用途及购置

1.1车辆购置

1.1.1自备车配置用途

1.1.2新建物流中心（配送中心）车辆配置标准

1.1.3影响购车车型和数量的因素

2.1车辆定向采购制度

第二节车辆运行与安全管理

2.1车辆的使用及停放制度

2.1.1车辆使用制度

2.1.2车辆定点停放制度

2.2车辆燃油管理

2.2.1车辆燃油标准的制定

2.2.2燃油消耗的考核标准

2.3车辆保险管理

2.3.1保险管理

2.3.2保险险种

2.3.3出险管理

2.4安全行车管理

2.4.1影响安全行车的因素

2.4.2安全行车的规范

2.4.3安全行车规定

2.4.4安全行车处罚标准

第三节车辆维修、更新、过户与报废

3.1车辆维护、保养等级与周期

3.1.1车辆维护、保养等级

3.1.2车辆维护、保养周期

3.2车辆维护、保养项目

3.2.1日常维护项目

3.2.2一级维护项目

3.2.3二级维护项目

3.3车辆大修

3.3.1车辆大修送修标志

3.3.2车辆总成大修送修标准

3.4车辆保养、维修工时的标准

3.5车辆维修质量的三包制度标准

3.5.1一般维修（一、二级维护）

3.5.2车辆大修、总成大修

3.6定点维修、购件制度

3.6.1定点维修厂标准

3.6.2配件定点采购标准与程序

3.7车辆的更新、过户与报废

3.7.1车辆更新规定及流程

3.7.2车辆过户规定及流程

3.7.3车辆报废规定及流程

第四节车辆费用管理

4.1 车辆费用的分类与预算的制定

4.1.1车辆费用的分类

4.1.2车辆预算的制定

4.2车辆费用的审核、报销

4.2.1申购新车费用的审核、报销

4.2.2新车上牌办证费用审核、报销

4.2.3常规费用的审核、报销

4.2.4维修费用的审核、报销

4.2.5油耗费用的审核、报销

4.2.6其它费用审批流程

4.2.7自备车运输附加费的审核、报销

4.3 运输费、汽油费的管理

第五节报表及协议合同

5.1 报表

5.1.1报表填写的要求

5.1.2报表格式

5.2 协议合同

第一节车辆配置用途及购置

一、车辆购置

（一）自备车配置用途

1、行政办公用车根据所在城市行政级别（首都、省会、直辖市、地级市）、城市规模、公司在当地形象需要以及经营状况等参考因素，确定拟申购车型，购车报告由当地办公室起草、总经理确认后上报物流管理中心、财务管理中心审核、总裁办审批。

2、售后服务用车主要用于跑单、拆装机、远距离安装作业，具体配置车型、数量由售后服务中心（部）根据作业需求上报地区管理中心、集团售后服务管理中心确认，后转交物流管理中心、财务管理中心审核、总裁办审批。

3、物流用车主要用于零售配送、绿色通道的应急送货、跑单、中转仓提货、移库、外库员工交通车。其中：零售配送以满足淡季50%的作业量为基本配置原则，一般为大面包车、小面包、2T以下货车；中转仓提货、移库则根据自提量、门店数配置，一般为2T-5T货车；同时根据城市规模、门店数量及分布状况配置跑单小面包车或大面包车（视当地当地实际情况而定）。申购报告报大区确认后，转报物流管理中心、财务管理中心审核，总裁办审批。

（二）新建物流中心（配送中心）车辆配置标准

（三）影响购车车型和数量的因素

1、各地公安、交管部门对各种车辆车型的不同管理，因此应按以下各种因素选择购车：

（1）大货车市内白天禁止通行；市区禁区通行证发放数量多少；有些地方市区24小时禁止2T以上货车通行；

（2）是否允许厢式货车购置上牌、办证；

（3）大面包车既可送货，又可带人，用途广泛，不受市区道路限制；有些地方市区24小时禁止6

座以上任何车辆通行（主要的商业繁华地段，步行街等）；

（4）办理轿车、小客车牌证有无竞拍费用；

（5）购车有无控制指标；

（6）当地交通法规；

（7）当地环保部门的要求，比如排气量的限制等。

2、各地子公司现有自备车辆数量不同、车型车况各异，因此应按以下各种因素选择增加或减少：

（1）原有自备车数量多少，业务配送量大小、配送商品品种的多少、配送商品范围；

（2）城市规模的大小、交通道路状况好坏，单车作业效率高低；

（3）中转仓自提与厂家送货的比例大小；

（4）商场、大库之间的距离远近，移、驳货途中时间的长短、单据传递时间的长短。

二、车辆定向采购制度

当经营和行政需要新增车辆时，申请单位必须提前递交车辆新增报告交物流管理中心、财务管理中心，说明要求新增车辆的理由，经总裁办审核批准后，由集团汽车公司根据子公司需要统一核定车型、车价并确定购车地点后方可按此办理,采购同时遵照集团的《物资采购制度执行》。各项购车的相关费用也按此程序审批、报销。具体请参照《苏连股字（2003）第65号》。

第二节车辆运行与安全管理

一、车辆的使用及停放制度

（一）车辆使用制度

1、集团行政小车管理归属集团办或各地办公室，集团其它车辆的管理归属于各地物流配送中心。

集团总部内小车由集团办公室统一调配使用，南京配送中心配送部负责南京配送中心、售后服务中心的自备车辆的调配使用和维修，全国连锁各分子公司办公室、配送中心分别对对应公司行政小车和物流、售后中心业务用车进行调配。

2、有车辆实行“一人一车制”管理，未经许可，驾驶员不得将车辆交与其他人员(包括其他驾驶员)驾驶。

3、须凭调度签发的“出车单”方可外出，未经许可，不得私自出车。车辆外出应及时向调度报告任务完成情况及所在位置，以便调度安排下一步工作，任何人员不得私自变更行车路线，否则视为私用车。

4、外出时发生故障或事故，应及时向各自相应部门备案并调度及修理班联系，以便及时处理和安排维修，确保车辆完好率。

5、在办理车辆交接手续时，应认真检查车辆外观、发动机性能、油、气、水、电是否正常及所有配备是否齐全，并且查清是否有交通部门违规行为及未处理遗留问题，车管负责监交确认后方可办理书面手续。

6、驾驶员在办理离职手续时，分管部门应查清前期是否有违纪、违规行为及未处理遗留问题，并落实好后方可正式办理辞职手续，否则所产生的费用由分管部门承担。

7、出车过程中如遇突发事件，驾驶员应服从调度安排。

8、考虑到公司形象和工作效率，经理以上员工外出办事可使用轿车。市内短途用车要视车辆情况、路途远近以及是否急需，再由调度根据具体情况的轻、重、缓、急进行调配，保证轿车发挥最大的作用。

9、部门用车原则上应由用车者提前一天（长途提前三天）完整填写“用车申请单”，交部门领导签字后，再交由集团办或管理店办公室轿车调度统一调度，以便调度合理安排车辆。临时急需用车，应完成上述手续后再由调度设法调度。

10、分配到各部门的轿车原则上由各部门使用为主，如遇其他部门紧急需要，也可由调度统一调配，车辆使用中产生的各种费用，计入用车部门费用，若二个以上部门合用一车，则费用由用车部门按比例分摊。

11、每辆轿车都应作出记录，完整记录出车地点、往返时间、用车人姓名、行驶公里数等详细情况备忘，以利于调度安排用车。

12、汽车是公司的财产，驾驶员应妥善操作和保养，严禁擅自使用和外借他人。如有违纪，一律严肃处理。

13、配置给分公司或部门经理的专车，应由专职驾驶员驾驶，确保安全。需部门负责人单独驾驶的需到所属部门及大区备案。

14、公司零售运输用车，要根据商场部开出的送货单，由车队统一安排车辆。“送货单”一式三联，第一联由仓库留存，第二联由送货人将货物送达客户并由客户签字确认，经财务部审核后，交财务部结算运费，第三联由客户在收货前保存，送货人交货物送达后取回，交仓库保留备查。

15、公司短拨运输用车，由分管品牌的业务员开出一式二联的“要货计划书”，并由计核部分管品