机电实习报告

机电实习报告

内容摘要：

一、公司简介

二、实习岗位及其要求

三、实习流程

四、实习心得

古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。自从走进了大学，距离工作就不远了，学校为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习机电一体化专业知识后，要求我们进行社会实践。社会实践是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，了解一个企业是怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

作为一名新时代的大学生，空有一身抱负是不行的，还要有一身的本领才行。但是在新时代的情况下，社会竞争日趋激烈，社会的发展越来越快，只要你跟不上，就会被社会淘汰。现在就让我来回顾一下我的实习经历与成果：

实习报告正文

一、公司简介

毕业之后，我来到了现在的公司：山东贝特尔车轮有限公司。公司注册成立于2007年8月，山东贝特尔车轮有限公司是我国生产重型汽车车轮中型企业之一，位于广饶县经济开发区，公司注册资金5000万人民币，固定资产2.6亿，总占地面积20万平方米，现有员工520名，是一个集独立科研、开发、设计、制造、销售于一体的专业汽车车轮生产企业，拥有自主进出口权，现拥有“贝特尔、固轮、贝特达尔、固捷、倍固”等产品品牌。公司已通过ISO/TS16949认证、美国DOT认证和欧盟TUV认证，产品具有良好的适应性和稳定性，得到国内外客户的广泛好评。公司还建立了专门的质量检测中心，引进RFT-4载重车轮径向疲劳试验机、CFT-5车轮弯曲疲劳试验机、万能材料试验机、盐雾腐蚀试验箱等国内先进设备，严把质量关，确保了产品质量。

公司始终遵循“致力人文科技，驱动现代生活”的企业精神，秉承“打造精品车轮，造就精英团队”的管理方针，以精湛的研发、制造技术为依托，用一流产品、一流服务、一流信誉，打造车轮行业的最好、最高的知名品牌。

二、实习岗位及其要求

1、实习岗位：车间操作工

（1）概念：

闪光对焊属于压铸范畴，是主要的焊接方法之一，1903年德国人首先使用闪光对焊，前苏联则发展了闪光对焊技术。闪光对焊工艺参数对接头质量有一定影响，因此正确选择工艺参数是保证焊接质量的

关键[1]。DH-800对焊机根据前苏联20世纪50年代初期的闪光对焊机（型号CCM-750）设计制造，是专门用于车轮轮辋对焊的设备。其结构简单，经久耐用，维修方便，特别适合单一品种大批量车轮轮辋焊接。但该焊机的焊接规范受凸轮曲线限制，焊接参数不能细调，不宜用于多种品种生产，并存在轮辋焊接质量不稳定与生产效率低等问题。本文分析DH-800对焊机存在的问题，针对存在的问题对其进行了电气、液压改造，实践证明改造取得了良好的效果。

1）轮辋对焊机闷焊与生产效率低的原因

轮辋对焊机闪光过程按照凸轮曲线进行，在每个工作周期里，焊机接通焊接变压器进行对焊前，必须先分开焊接端面，使动板和不动板的上下钳口所夹紧的轮辋两边缘拉开一定距离，然后使轮辋缓慢接近到局部接触，利用局部接触的电阻热加热金属至高温，形成闪光烧化轮辋边缘，对焊过程分为闪光阶段与顶锻阶段。有时在一个工作周期结束时，会出现连杆滚子不落在凸块上，导致机床端面复位的位置不正确。如果在端面复位位置不正确的情况进行下一个轮辋生产，设备将不能使轮辋焊接端面分开或轮辋焊接端面分开程度不够，造成焊接端面短路，焊机无法形成闪光，出现闷焊现象，使轮辋被强大的电流烧坏。同时，在加热过程中往往集中加热了某一点或某一部分，这些部位熔滴飞溅量大，焊接截面的平滑遭到破坏，形成凹凸不平，增大了火口深度；致使工件端面易被空气侵入氧化，产生夹渣，甚至造

成轮辋报废。因此，该工序历来是车间工艺控制点，焊接好坏直接影响钢圈质量和废品率。

2）轮辋对焊机闷焊及生产效率低的分析与研究

闷焊问题的分析与技改方案

在每个工作周期里，焊机执行烧化而接通焊接变压器前，必须先执行轮辋的焊接端面分开，使动板和不动板的上下钳口所夹紧的轮辋两边缘拉开适当距离。否则，会造成焊接端面短路发生闷焊。

焊接端面的分开靠凸轮驱动来实现，凸块旋转一周即一个工作周期。凸轮在原始位置时，应使动板连杆上的滚子落在凸轮的凸块上，这样当轮辋被夹紧开始工作时，滚子从凸块上落下，动板向后移动一点，将夹紧的轮辋两边缘拉开一定距离后再接通变压器，凸轮继续转动，动板开始向前移，开始烧化过程。因此，确保接通变压器前先分开焊接端面，实质上是处理好对凸轮初始位置的定位，使每个工作周期初始时滚子均落到凸轮凸块上。

焊机原控制系统在电机惯性停车前处于最高转速。系统在此时突然断电，凸轮在惯性作用下将保持原运动状态，仅靠阻力消耗来停车，速度越高就越难停下。不同工件产生的阻力存在差异，加上机床工作环境因素恶劣（如灰尘大），导轨上常粘上粉尘，阻力不稳定。因此难以确保凸轮在每个工作周期结束均停在原位，即难以确保滚子在每个工作周期结束均停在凸轮凸块上。出现闷焊的主要原因是在工作周

期结束时，连杆滚子没有落在凸块上。这是由于此时凸轮转速过快，连杆滚子来不及回位造成的。因此将凸轮的角速度曲线改变为图1所示。

该对焊机电机的变速是通过VVVF变频器来实现的，根据闪光对焊工艺参数，预先调节变频器控制电机转速控制烧化速度，闪光对焊过程由接近开关控制，若接近开关工作，PLC接收到信号并发出相应指令控制系统工作。

实践证明，技改取得了良好的效果。通过焊机的控制系统与工艺流程改造，在每一工作周期结束时，保证动板和不动板的复位位置都能准确到位，使动板和不动板的上下钳口所夹紧的轮辋两边缘拉开距离适当，消除了闷焊现象，提高了产品质量、降低了废品率。同时，增加了液压系统在工件夹紧及放松工序的供油量，使得工件夹紧及放松时间大大缩短，从而提高了生产效率。

三、实习流程

（1、）正确穿戴使用劳动防护用品、用具，清理现场。

（2、) 工件进入工作区域，准备检查好工具及设备。

（3、）开始工作。

（4、）作业结束，检查清理维修现场。

四、实习心得