道路与桥梁检测(最新)
公路与桥梁检测技术(最新版)第七节：路面抗滑性能检测
将仪器测试时按计算区间打印出的数据纸带注上路名及公里桩号标 记作为原始记录，并报告每一个评定路段的平均构造深度、标准差、 变异系数。同一计算区间平行测定2次，重复性误差绝对值不大于 0.02mm。
三，电动铺砂仪测定路面构造深度 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以 评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。
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路面表面构造深度测定点结果按下式计算：
TD 1000V 31831
D2 / 4 D2
当平均值小于0. 2mm时，试验结果以“<0. 2mm”表示。同时还要 计算每个评定路段路面构造深度的平均值、标准差、变异系数等。
二、激光构造深度仪测定路面构造深度
激光构造深度仪是智能化仪器，它适用于测定沥青路面干燥表面的构造深 度，用以评价路面抗滑及排水能力，测试温度不低于0℃，
1）量砂准备：取洁净干燥的标准砂，料径0.15-0.3mm。备用。 2）确定测点：对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在的横断面
的位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路边缘不小于1m。 3）电动铺砂器标定
（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。 （2）使灌砂漏斗口和量筒大致齐平，通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好
表征抗滑性能的指标与方法：
➢ 摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法 ➢ 摩擦摆值：摆式仪法 ➢ 构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法 ➢ 横向力系数：横向力系数测试车
《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面 竣工后第一个夏季的抗滑性能要求如下：横向力系数 SFC≥54，摆值FB（BPN）≥45，构造深度TD≥0.55mm。
➢ 摩擦系数：表征的是车辆轮胎受到制动时沿表面滑移 产生的力。
试验检测考试《道路与桥梁》样题二答案Word版
《道路与桥梁》样题二答案一、单项选择题：1、B2、B3、C4、A5、B6、D7、A8、A9、C 10、 C二、多项选择题：1、ABC2、AC3、AD4、AB5、ABD6、AC7、ABCD8、ABCD9、AD 10、AC11、AD 12、AB 13、ABC 14、ABD 15、BC16、ABD 17、ABCD 18、ABD 19、ABC 20、BC21、ABC 22、BC 23、B、C 24、A、B 25、C、D26、A、D 27、A、B、C 28、A、C 29、C、D 30、C、D 31、A、B 32、A、C 33、A、C 34、B、C 35、A、C36、A、B、C 37、A、C、D 38、B、C、D 39、B、D 40、A、C、D三、判断题：1、×2、×3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、× 10、√四、简答题：1、答题要点：①砼施工时从高处直接将砼倾落，其自由倾落高度不宜超过2m，以免发生离析。
②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
2、答题要点：①防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板。
②保护主梁免受雨水侵蚀。
③分布车轮的集中荷载。
3、答题要点：①钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后，方可扎结或焊接。
②为了保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板间放置水泥砂浆垫块，混凝土垫块应错开位置，不应贯穿断面全长。
③安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。
4、答：1、有效钙镁含量 2、含水量 3、细度5五、综合分析题：答题要点：（1）浇筑混凝土前的检验：①施工设备和场地；②混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）；③混凝土凝结速度等性能；④基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；⑤养护方法及设施，安全设施。
试验检测考试《道路与桥梁》试题六套
《道路与桥梁》1一、单项选择题( 分)1、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（）。
A. 最小弯矩处B. 最大弯矩处C. 最大拉力处D. 最大压力处2、悬臂梁施工时，挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的（）以满足梁段的现场需要。
A.平面尺寸B.机械设备C.弯度D.刚度3、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（）。
A.5根B.4根C.3根D.6根4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa他们的测定值为相同的是（）。
A.①组与②组B.②组与③组C.①组与③组D.②组与④组5、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（）。
A.20~30SB.14~18SC.10~14SD. 18~20S6、下面哪种类型立交属于完全互通立交（）。
A.环形立交B.菱形立交C.部分苜蓿叶立交D.喇叭形立交7、当取土距离超过1KM时，宜选取的取土作业方式为（）。
A.铲运机取土B.推土机C.挖掘机和自卸卡车8、含水量较大粘性土最适合的压实机械为（）。
A.振动压路机B.小型振动夯C.凸块式振动压路机D.轮胎压路机9、重交石油沥青AH-70，“70”指沥青（）。
A.延度B.针入度C.软化点D.闪点10、软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是（）。
A.塑料排水板B.粉喷桩C.置换填土D.轻质路基填筑二、多项选择题( 分)1、地质复杂的大、中桥，结构对地基有特殊要求的地基检验一般采用（）。
A.触探B.钻探取样作土工试验C.按设计要求作荷载试验D.直观检验2、水下灌注混凝土前，导管应进行（）试验。
A.水密B.承压C.接头抗拉D.焊接3、悬索桥索塔完工后，须测定裸塔（）作为主缆线形设计的调整的依据。
A.倾斜度B.跨距C.塔顶标高D.刚度4、高速公路施工中圆管涵的那些部位不予单独计量的是（）。
公路与桥梁检测技术(最新版)第九节：路面外观与沥青路面渗水系数检测
4 【资料整理 】 以测定的错台读数D与各测点的距离绘制 成纵断面图作为测定结果。图中应标明相应断面的设计 纵断面高程，最大错台位置与高度Dm,准确至1mm。
5 【报告】 测试报告应记录如下事项： （1）路线名、测定日期、天气情况。 （2）测定地点、桩号、路面及构造物概况。 （3）道路交通情况及造成错台原因的初步分析。 （4）最大错台高度Dm及错台纵断面图。
4 【计算】 4.1 根据断面线按下图（T0973--3）的方法画出横断面图及顶 面基准线。通常为其中之一种形式。 4.2 在图上确定车辙深度D1及D2 ，读至1mm，以其中最大值 作为断面的最大车辙深度。 4.3 求取各测定断面最大车辙深度的平均值作为该评定路段的平 均车辙深度。 5 【报告】 测试报告应记录下列事项：
三、方法与步骤
（6）按以上步骤在同一个检测路段选择5个测点测定渗 系数，取其平均值作为检测结果。
四、计算
计算时以水面从100mL下降到500mL所需的时间为标准。
Cw V 2 V 1 t2 t1
式中：Cw—路面渗水系数(mL/min) V1—第一次计时时的水量(mL) V2—第二次计时时的水量(mL) t1—第一次计时时的时间(s) t2—第二次计时时的时间(s)
二、仪器设备
1、路面渗水仪。 2、水桶及大漏斗。 3、秒表。 4、密封材料。 5、水、粉笔、塑料圈、刮刀、扫帚等。
二、仪器设备
二、仪器设备
二、仪器设备
三、方法与步骤
1、准备工作 （1）按照随机取样方法在测试路段的行车道路面上选取测试位置， 用粉笔做好标记，每一个检测路段测定5个点。
三、方法与步骤
（3）【方法与步骤】 3.1 非经注明，错台的测定位置，以行车道错台最大纵断面为准，根据需
最新市政工程质量检验评定标准是怎样进行规定的？
All great actions and thoughts have a trivial beginning.（页眉可删）最新市政工程质量检验评定标准是怎样进行规定的？1、道路工程：不少于总长度（或总面积）的1/10，且不少于200米（或3000平方米）。
2、桥梁工程：不少于全桥总孔数的1/3，且不少于3孔，不足3孔者全查。
3、排水工程和城市供热管网工程：不少于总数的1/10，且不少于5个井（室）段。
不足5个井（室）段者全查。
在当今这个社会，大家对于食品安全问题格外的重视，因为这个问题会影响到我们的身体健康，同样的，工程的质量问题其实在本质上和食品安全问题是一样的，对于工程质量是需要进行检测的，但是很多人并不知道最新市政工程质量检验评定标准是怎样进行规定的，那么，接下来将为大家详细的介绍一下这个问题。
一、最新市政工程质量检验评定标准是怎样进行规定的？市政工程质量检验评定标准包含以下检验评定标准：《市政道路工程质量检验评定标准》（GJJI—90）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（GJJ2—90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（GJJ3—90）《城市供热管网工程质量检验评定标准》（GJJ4—90）市政工程的质量应由施工单位初验合格后，将验评资料（包括装订成册的质量保证资料）提交建设单位或质量监督部门。
经确认后，方可进行质量等级核定。
建设单位或质量监督部门对申报工程中实测项目予以抽查。
如抽查的合格率与施工单位验评的合格率误差在5%以内时，应承认施工单位的验评结果。
否则以抽查结果为准。
抽查量如下：1、道路工程：不少于总长度（或总面积）的1/10，且不少于200米（或3000平方米）。
2、桥梁工程：不少于全桥总孔数的1/3，且不少于3孔，不足3孔者全查。
3、排水工程和城市供热管网工程：不少于总数的1/10，且不少于5个井（室）段。
不足5个井（室）段者全查。
市政工程质量等级核定，应按工程的外观项目、实测项目、质量保证资料顺序进行，然后在此基础上进行综合评定。
浅谈道路与桥梁工程检测技术
浅谈道路与桥梁工程检测技术摘要：随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高，带动着我国城市化建设水平的提高，而道路桥梁工程作为现代城市运转的重要环节，对城市的进一步发展有着极大影响，因此，相关单位与人员在对道路桥梁工程进行施工的过程中，需要加强现代先进技术与设备的应用，强化提高工程施工水平，同时制定科学完善的监管制度，以此来对工程自身进行检测，避免工程问题的出现。
关键词：道路；桥梁；工程；检测技术随着社会的发展，道路桥梁建设项目日益增多，无论是在便利人们出行、密切区域联系方面，还是在推动区域经济发展方面，道桥工程都发挥着重要的作用。
因此，下面就道桥工程的检测技术要点及其应用进行分析，以便更好地提高道桥工程的质量。
一、道路桥梁工程检测的具体概念所谓道路桥梁工程检测主要是指在现代道路桥梁工程施工建设的过程中，为了对工程质量进行保障，施工单位及人员需要通过设定参数、工程施工审核及质量监管等过程，并借助现代化先进技术与设备，对工程进行充分检测，以此来避免工程问题的出现；同时，相关单位与人员还需要对砂石等施工材料以及施工设备与方法等方面进行相应的检测，以此来保障道路桥梁工程能够顺利的完成施工建设；而当工程竣工并投入使用之后，相关单位同样需要定期对其进行检测、维修及保养，促使工程项目能够长久、稳定的服务于人们日常生活[1]。
二、当前道路与桥梁在使用中常出现的问题（一）设计方案的不合理每一项工程在施工之前都必须设计出合理的设计方案，经过仔细地审查之后，才能将其作为工程的设计方案。
就实际情况来看，还是经常出现设计方案不合理的情况。
设计方案设计的不到位，施工与技术上很难实现一致，整体的施工规划方案也不明确，以致在施工的过程中出现问题，进而影响到后期道路桥梁的使用。
（二）道路与桥梁建成初期的保养不当道路与桥梁建成完工之后，需要过一段时间才可以投入使用。
这段时间的保养效果直接关系到后期道路与桥梁的使用效果。
这个阶段的道路与桥梁特别容易出现比较严重的病害，此时的病害没有及时处理好，由此遗留下的危害就更大，甚至会降低道路与桥梁的承载力。
道路与桥梁工程检测技术
道路与桥梁工程检测技术摘要：随着科学技术的发展，我国道路桥梁事业也随之迅速发展，且随着时间的推移，很多桥梁逐渐进入了养护维修阶段，有缺陷的桥梁数量在不断增加，桥梁管理和维护的重要性越来越引起人们的关注。
与此同时，各种新材为了保证道路桥梁的安全运行，桥梁的检测工作也成为日常维护的重要方面。
关键词：道路与桥梁；检测技术；优势；发展前景道路与桥梁工程是我国交通建设的重要组成部分，也是我国基础设施建设的关键环节。
道路与桥梁工程的施工质量与运营状况，不仅关系到我国的经济发展，更关系到人民的利益。
然而对于道路与桥梁等建筑工程来说，工程质量检测及运营过程中的监测与监测对建筑工程施工质量控制与运营状态评估起着至关重要的作用。
近年来，随着投入运营的道路与桥梁运营时间的逐年增长，投入运营的道路与桥梁数量的激增，道路与桥梁工程破损、坍塌等现象越来越常见，道路与桥梁工程的检测技术的研究也显得十分迫切。
1道路与桥梁工程检测技术中的主要问题由于检测技术对于道路与桥梁工程安全与养护维修起着不可替代的重要作用，经过国内外专家学者们的多年不懈努力，道路与桥梁检测技术有了长足的进步，取得了一定的成果。
同时又针对性的对道路与桥梁检测工作，提出了一些比较实用的方法并形成了一系列操作性较强的行业标准及国家规范。
为道路与桥梁检测工作的标准化和规范化提供了依据。
同时专家学者们也就像一些存在不确定性的病害及检测结果，利用以往检测数据，进行建模计算，为桥梁及道路设计提供基础数据。
尤其是在桥梁振动和一些环境振动的测验，用以分析路况、车速和所能承受的重量等等。
除此之外，他们还研究了检测道路与桥梁结构的模拟参数，以及它是否对整体道路与桥梁的承受能力有所影响。
因此，总结了一系列的有关动力系数的、振动频率的结构特性的检测技术。
在道路与桥梁技术取得长足进步的同时，我们也看到道路与桥梁检测技术的不足与问题。
道路检测过程中大量引进先进的自动化检测设备，这些检测设备自动化程度高、检测速度快，大大的降低了检测时间和检测成本，然而面对海量的检测数据，缺乏统一的评判规范与标准，导致了不同设备对同一检测对象检测结果的不一致。
道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第4章路面抗滑性能检测
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测量程序（TEXTUREHRA）；③一般路面测量程序（TEXTURE）；④传感 器校核程序（SENSORCHECK）。 2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙、粗糙度大的路面 测量程序进行测量。 3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区打印出该段构造 深度的平均值。 4.2.3电动铺砂仪测定路面构造深度 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面 表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。 （1）仪器设备 1）电动铺砂仪。 2）量砂。
摩擦系数差异不大，一般是能保证汽车安全行驶的。
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2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
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（3）面层结合料及集料 结合料的品种对摩擦系数有很大影响。 （4）路面上结冰、积雪及其他状态 路面上的结冰与积雪，均会使路面摩擦系数降低。 4.1.2路面抗滑标准 大量的试验与实践表明，由于雨水的润滑作用，引起路面摩擦系数降低，使 路面滑溜。 影响路面抗滑性能的因素很多，但主要的有石料的抗滑性能（即石料磨光值 PSV）,它既影响低速行车时路面的抗滑能力，也影响高速行车时路面的抗滑 能力。 《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速公路、一级公路的沥青表面 层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。沥青路面表层抗滑
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性能指标有： 1）摩擦系数。高速公路、一级公路宜在竣工后第一夏季采用摩擦系数测定 车，以（50±1） km/h的车速测定横向力系数SFC。 2）路面宏观构造深度。 3）一般于竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构 造深度。
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试验检测考试《道路与桥梁》样题一答案Word版
《道路与桥梁》样题一答案一、单项选择题：1、B2、A3、C4、A5、B6、D7、C8、C9、B 10、C二、多项选择题：1、ABC2、ABC3、ABC4、ABCD5、BCD6、BC7、ABD8、AD9、ABC 10、AB11、BD 12、BCD 13、ABC 14、ACD 15、ABC16、ACD 17、AB 18、AB 19、ABC 20、AD21、AB 22、ABC 23、AC 24、ABC 25、ABD26、AB 27、AD 28、BDE 29、ABD 30、AB31、ABCDE 32、ABD 33、BC 34、AD 35、ABD36、ABC 37、ACDE 38、BCD 39、ABD 40、ABC三、判断题1、×2、√3、√4、×5、√6、×7、√8、×9、× 10、×四、简答题1、答题要点：①堰顶高度，宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50~70cm。
②围堰外形，应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素。
③堰内面积：应满足基础施工的需要。
④围堰断面：应满足堰身强度和稳定的要求。
⑤围堰要求防水严密，应尽量减少渗漏，以减轻排水工作。
2、答题要点：①检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。
②检查基底地质情况和承载能力是否与设计资料相符。
③检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。
④检查施工日志及有关试验资料等。
3、答题要点：①脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形；②超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度；③由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；④脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的预拱度设置。
4、答题要点：①施工前机械设备的数量、型号、生产能力等。
②混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求。
③路用原材料。
④混合料配合比设计试验报告。
道路桥梁检测试验收费标准
四川川交道桥试验检测有限责任公司试验检测收费标准序号检测项目单位收费(元) 备注砂石集料1.筛分(干法) 种80 送样(不包括取样)下同(水法) 1002.表现密度(网篮法) 种503.松方密度种504.空隙率种10 完成2、3项后加5.含泥量种506.砂当量种607.有机质含量种75 少于5种外加20%收费8.三氧化硫含量(定性) 种75 定量分析外加50元9.软弱颗粒含量组150 100余颗石子分别压，2工日2台班10.针片状含量(砾石) 种50(碎石) 8011.压碎值种50 10-20mm粒级材料12.坚固性(5次循环) 种 450 台班工日13.含水率组4014.吸水率组6015.云母含量种7516.抗冻性(5次循环) 组250 (基价，含第一次)17.抗冻性(7次循环) 组350 (基价，含第一次)18.抗冻性(每次循环) 次18019.直接冻融法(15次) 组150020.磨光试验种50021.磨耗试验(级配料) 种300 洛杉矶法22.磨耗试验(单粒级) 种150 50-75mm粒级材料23.人工级配(二级) 组100 不包括筛分(三级) 150水 1.总固体，溶解性固体种602.PH值种203.游离二氧化碳种454.侵蚀性二氧化碳种455.总碱度种206.氢氧根种207.碳酸根种208.重碳酸根种459.总硬度种4510.钙离子种4511.镁离子种2012.氯离子种4513.硫酸根种5014.钠.钾离子种20钢材1.抗拉强度(≤ψ22mm以下) 根302.抗拉强度(≥ψ25mm以上) 根503.冷弯试验根154.常温冲击试验根325.线材拉力试验(ψ5)根9(ψ7)根126.静弹性模量试验根857.硬度试验件258.钢铰线抗拉强度根1509.钢铰线弹性模量根40010.锚杆根100土1.含水量种50 不包括取样，以下同2.比重种503.容重种204.塑液限联合测定种1005.颗粒大小分析(筛分法) 种80(比重计法) 种80 5种以下加收50%费6.重型击实试验种4007.震动击实种300 每一含石量7.压缩试验种3008.直结剪切试验种80 一个力值9.固结快剪种100 一个力值慢剪20010.烧失量试验种8011.渗透(粘土) 种4512.渗透(沙土) 种3513.收缩种6514.CBR试验组3000 3种压实度9个件砼1.配合比设计(C40以下) 项1600 不包括原材料分析(以下同)砼配合比设计时，若掺外2.配合比设计(抗渗) 项1800 加剂1种加收50元，掺和料1种加收150元.3.配合比设计(路面) 项1800 振碾砼加收300元4.配合比设计(C50-C60) 项20005.配合比设计(C60-C80) 项5000 同上6.劈裂抗拉强度块607.073件7.抗压强度(C60以下) 块158.抗折强度根309.抗压静弹性模量块200水泥1.标号检测种270 ISO标准砂价格高，掺水泥站价，送样2.安定性种100 包括稠度3.凝结时间种1004.细度种505.比重种406.容重种207.耐磨性种500石材1.抗压强度(干压) 组60 不包括制件(标准件)2.抗压强度(饱水) 组90 不包括制件(标准件.包括饱水)3.毛体积密度种504.密度种155.抗折强度组105 不包括制件6.硬度种507.抗拉强度(干) 组90 劈裂法，每组3块抗拉强度(湿) 组120 同上8.抗剪断强度(干) 组320 三种角度(湿) 组450 同上9.弹模与波桑比(干) 组450 每组3块(湿) 组550 同上10.抗冻(1)硫酸钠法5次组 270(2)直接冻融法15次组 1650(3)直接冻融法25次组 275011.石材制标准件个30砂浆1.配合比设计(普通) 项600 不包括原材料分析2.配合比设计(外掺剂) 项700 同上3.配合比设计(加混合料) 项800 同上4.抗压强度块10 7.073件石灰1.有效钙镁含量种1002.残渣含量种85红砖1.抗压强度试验组150沥青1.粘度种50 送样，下同2.粘度(掺改性料) 种100 以掺加料不同量计3.针入度种804.延度种1005.软化点种806.加热损失种807.闪点;燃点种808.含水量种809.比重种8010.沥青掺配试验项350 不包括原材料检验11.沥青薄膜加热试验种220 5种以下另加20%费12.沥青粘结力试验种50 水煮法13.含蜡量种2000沥青混合料1.配合比设计项4000 不包括原材料检验2.沥青含量试验种3003.混合料马歇尔试验组480 六个试件4.混合料车辙试验组80005.混合料密度测定种50桥梁板式橡胶支座1.抗压模量组1080 3块2.抗剪模量组1200 3对3.抗压强度种3004.摩擦系数种300稳定土1.稳定土配合比设计项4500 Dmax2.稳定土无侧限抗压强度个80 Dmax3.稳定土击实试验组1750 Dma力值传递1.千斤顶标定kN 0.52.测力环标定个503.静力触探仪探头标定个50粉煤灰1.含水量项202.烧失量试验项803.0.045mm方孔筛筛余项404.二氧化硅项180 含制样5.三氧化二铁项506.三氧化二铝项607.氧化钙项508.氧化镁项509.三氧化硫项7010.需水量比项200其他材料1.塑料拉带种250 σ-ε曲线，偏斜率，单位重量2.塑料插板种500 (包括干湿状态)3.土工格栅种500现场检测1.压实度检测点100 粗粒土(灌砂法)点80 细粒土(灌砂法或环刀法)点70 (核子密度仪法)2.弯沉值测定点253.回弹模量测定(承载板法) 点400 不包括检测车和辅助人员4.平整度测定km/车道 1805.摩擦系数点506.构造深度点507.砼钻芯取样个300 h8.沥青混合料钻芯取样个2009.稳定土钻芯个20010.水泥砼强度(回弹法) 测区80 每测区16点11.锚杆拉拔根5012.钢筋位置测定点25 位置测定仪测定13.钢筋位置测定点2514.砼探伤点18 探伤仪检测15.触探(轻型) 点100 h≤2m，每加一米加50元(重型) 20016.人员费用工日8517.弯沉标准车台班100018.交通车台班300 100公里以内19.超声波无损检测桩基础桩长m 根桩径0.8-2m(3管) 桩径2-3m(4根管)10-20 根1100元1300元20-30 根1200元1500元30-40 根1300元1700元40-50 根1400元1900元20.桩基动测根桩径，0.8m 600 800荷载试验21.空心板根1000022.圆管涵根200023.简支桥孔40000-6000024.拱桥孔80000-100000自动检测雷达检测路面厚度车道公里550路面激光构造深度车道公里450路面平整度车道公里120路面几何参数车道公里460雷达检测隧道衬砌厚度单线延米12隧道衬砌强度超声回弹检测断面个数1500断面个数1200 50-100个断面断面个数1000 100-200个断面断面个数800 >200个断面隧道断面净空检测断面个数1000断面个数800 20-50个断面断面个数700 50-100个断面断面个数650 100-300个断面断面个数600 >300个断面。
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准
组
1500
组 900/1200/1500 送件、6/9/13个试件
无侧限抗压强度
组 1500/2000/2400 制件、6/9/13个试件
含水量（烘干法）
组
300
石灰剂量（EDTA滴定）
组
300
材料组成设计
组
6000
击实
组
1000
石灰土 无侧限抗压强度
组
1600/2400 送件/制件
组
400
道路桥梁工程材料试验收费标准
材料类别
材料名 称
试验项目
洛杉矶磨耗
单位 组
价格（元） 800
备注
密度（容量瓶法）
组
300
密度（网篮法）
组
500
磨光值
组
1500
泥块含量
组
400
破碎率 粗集料
软弱颗粒含量
组
400
组
500
筛分
组
300
吸水率
组
300
压碎值
组
450
有机物含量（粗）
组
400
针片状颗粒含量(規准仪法)
钢筋原 弯曲试验 材 洛氏硬度
钢筋焊 接 钢筋连 接件
锚具
锈蚀试验 机械性能 机械性能 静载锚固性能 洛氏硬度
组
500
组
200
组
150
组
600
组
1000
组
350
组
350
组 800/孔+3000
组
600
锚具、钢 绞线
钢绞线
弹性模量 拉伸试验 疲劳及偏斜拉伸试验
公路试验项目及抽检频率一览(最新版)
根据要求随机取样。
技术指标
31
塑料排水板
外观
JTJ/T257-96《塑料排水板质量检验标准》
每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20万米。
每批随机取5卷做外观检验，抽取一卷切2米以上做排水、力学性能检验。
排水、力学性能
32
膨胀止水条
查检验报告
厚度
JTJ059《公路路基路面现场测试规程》
每50m或1000m2检验不少于1次
路面厚度测试方法
压实度
JTJ059《公路路基路面现场测试规程》
每1000m2检验不少于1次
灌砂法
弯沉值
JTJ059《公路路基路面现场测试规程》
每20米测1点
查检验报告、贝克曼梁法、自动弯沉仪
5
人行道碎石
压碎值
JTG E42《公路工程集料试验规程》
标准稠度用水量
GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》
凝结时间
12958-1999《复合硅酸盐水泥》
安定性
GB17671-99《水泥胶砂强度》
胶砂强度
GB1345-91《水泥细度检验方法》GB748-2005
13
沥青稳定碎石（ATB）
品种、标号、质量
100t抽检1次
查检产品合格证及检验报告
矿料级配
GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》
③生产配合比设计：对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
沥青用量马歇尔稳定度、流值
④生产配合比验证：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上陬的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
道路与桥梁工程试验检测技术第二篇第3章桥梁荷载试验精选全文
9
3.3静载试验仪器设备 常用的仪器有百分表、千分表、位移计、应变仪、应变计（应变片）、精密 水准仪、经纬仪、倾角仪、刻度放大镜等。 3.3.1机械式位移计 机械式位移计包括百分表、千分表及张线式位移计和挠度计等，其构造和工 作原理基本相同，主要区别在于精度和量程不同。 （1）百分表的基本构造 图2.3.1是百分表的构造图。千分表和百分表相似，只不过增加了一对放大 齿轮。 （2）使用方法 使用时，百分表装在表座上（目前大都采用磁性表座），表架安装在临时专 门搭设的支架上，支架应具有一定的刚度，并与被测结构物分开。
4
③需通行的特殊重型车辆。 2）静载试验效率 静载试验效率为
式中：Ss——静载试验荷载作用下控制截面内力计算值； S——控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值； μ——按规范采用的冲击系数，平板挂车、重型车辆，取μ=0。
ηq——该值可采用0.8~1.05。 3）动载试验效率 动载试验效率为
5
式中：Sd——动载试验荷载作用下控制截面最大计算内力值； S——标准汽车荷载作用下控制截面最大计算内力值 ηd值一般采用1。
36
2）电阻应变仪 电阻应变仪按使用内容不同，分静态应变仪、动态应变仪和静动态应变仪。 ①国产YJS—14型静态数字应变仪。YJS—14型静态数字应变仪是一种静态应 变自动测量装置，能自动平衡（或不需平衡）、自动换点、自动测量、数字 显示和自动打印，并可与计算机联机进行数据处理。主要由五个部分组成： a.转换器。 b.电阻应变仪。 c.运算器。 d.控制器。 e.输出装置。 YJS—14型数字应变测量装置的工作过程就是把应变测点组成惠斯登桥路。
新标准：道路桥梁检测工作方案
新标准：道路桥梁检测工作方案据国家标准公开系统公布消息可知，新标准（JTG/T 5214—2023），也就是“JTG/T 5214—2023 在用道路桥梁现场检测技术规程”将于11月1日正式实施，该标准公布了全新的道路桥梁检测工作方案，认真情况实在如下。
一、日常巡查和常常检查应依据现行《道路桥涵养护规范》（JTG5120）和管养单位的工作计划组织实施。
二、定期检查应符合现行《道路桥涵养护规范》（JTG5120）的有关规定。
对批量桥梁、独立特大桥、结构多而杂桥梁以及上次技术情形评定为3类、4类、5类桥梁的定期检查，还应订立针对性的检查方案。
三、桥梁定期检查方案宜包括下列内容：1、概况包括桥梁的基本信息、结构参数及以往检查、检测、维护和修理加固情况说明等。
对上次技术情形评定为3类、4类、5类的桥梁，宜列出紧要病害和技术情形评定结果。
2、检查依据及流程包括检查所依据的标准规范，以及相关的设计、交竣工验收和历年定检报告等技术资料。
结合实际情况按新标准中第 3.1.1条订立检查流程。
对批量桥梁，可依据路线和桥梁分布特点，订立桥梁现场检测次序和交通组织方案。
3、构件编号及病害记录规定对一般桥梁宜按本规程相关附录来订立构件编号及病害记录规定。
对建立了养护系统的独立特大桥，可参照养护系统的有关规定，订立构件编号及病害记录规定。
4、现场检查内容及方法依据桥型确定检查内容及检查重点，明确现场检测方法及要求。
对结构多而杂桥梁的多而杂受力和特别结构部位（或构件），以及上次技术情形评定为3类、4类、5类桥梁的典型病害发生部位（或构件），应规定针对性的检查内容及方法。
5、技术情形评定方法及流程明确所依据的评定规范，订立实在的评定流程。
6、组织实施包括人员组织、仪器设备、交通组织、安全保障措施以及质量保证措施等。
四、特别检查应符合现行《道路桥涵养护规范》（JTG5120）及相关检测规程的有关规定，并订立特别检查方案。
五、特别检查方案除应包括本规程第三条的内容外，尚应补充特别检查的必要性，并明确特别检查数量、内容、方法与现场实施流程。
道路与桥梁工程检测及技术管理要点
道路与桥梁工程检测及技术管理要点发布时间：2022-04-07T05:30:52.451Z 来源：《中国建设信息化》2021年第26卷第20期作者：高锵然王师师[导读] 随着经济的发展提高,当前交通桥梁工程建筑规模不断扩大,质量问题引起更多的重视。
高锵然王师师浙江元本检测技术股份有限公司浙江温州 325000摘要：随着经济的发展提高,当前交通桥梁工程建筑规模不断扩大,质量问题引起更多的重视。
施工材料与施工品质测试对提升道桥工程品质,推动道桥工程的发展有着重要性。
关键词：道路与桥梁；检测；技术管理一、道路与桥梁检测的重要性1.1道路与桥梁检测技术是质量把控的第一关高速公路和桥梁,作为地方交通运输设施的主体组成部分,不但关系平民百姓的日常生活出行,还很大程度地影响一个地方的经济与社会发展水平,同时也是表现一个地方国家经济实力和社会人文实力的名片。
有关主管部门应当关注路面和桥梁的质量安全问题,完善和提高检验技术手段,从严把控产品质量,搞好质量检验、修理和保养管理工作, 以延长道路和桥梁的寿命。
1.2道路与桥梁检测技术具有指导性意义城市道路建设和桥梁施工是一个大系统的综合工程项目,是对土木工程、城市给排水等多个专业的交叉综合使用,具有工作量大、技术难度高、投入效益周期长等优点。
先进的路面和桥梁检测技术可以贯通整个工程项目施工的全过程和整个方面,对工程项目施工有着重要指导性意义。
在实际施工过程中,宝贵的工作经历往往需要与坚实的知识与技能相配套。
1.3道路与桥梁检测技术加快工程建设进度科学使用路面和桥梁检测技术可以大大提高建设项目的施工质量和效益,减少建设周期,加速项目进展。
从购买原料入手,严格检验原料的规格与特性,防止原料品质较差引起的产品质量问题。
选择精度更高的检测仪器与方式,减少数据误差,降低由于数据误差带来的无谓的工作量。
针对施工现场的实际状况,合理利用路面和桥梁测量技术,把控各个环节的工程质量,利用先进的测量装置,提升施工的作业效能,以便推进项目的进展。
道路与桥梁工程检测及技术管理要点分析曾超平
道路与桥梁工程检测及技术管理要点分析曾超平发布时间：2023-05-29T08:32:20.849Z 来源：《建筑实践》2023年6期作者：曾超平[导读] 道路桥梁在社会经济发展过程中发挥着极其关键的作用，未来的社会经济要实现进一步稳定发展，必然离不开基础交通结构的建设及优化完善，也离不开道路与桥梁工程项目的建设完成。
实际中道路与桥梁工程的质量问题对于整个交通运输行业的发展会造成一定影响，因此有必要在道路与桥梁的检测问题方面投入更多的关注和重视，面对不同的道路与桥梁工程项目应当采取更加科学合理的检测方法，这样才能更加及时的发现及掌握其中隐藏的问题，针对道路与桥梁工程项目的实际情况做出及时处理，让道路桥梁的质量安全得到保障，同样也能为车辆的运输提供更好的帮助。
本文探索道路与桥梁工程检测技术管理要点，希望可以为道路与桥梁工程项目的有序进行提供参考。
身份证号码：44142419920218xxxx摘要：道路桥梁在社会经济发展过程中发挥着极其关键的作用，未来的社会经济要实现进一步稳定发展，必然离不开基础交通结构的建设及优化完善，也离不开道路与桥梁工程项目的建设完成。
实际中道路与桥梁工程的质量问题对于整个交通运输行业的发展会造成一定影响，因此有必要在道路与桥梁的检测问题方面投入更多的关注和重视，面对不同的道路与桥梁工程项目应当采取更加科学合理的检测方法，这样才能更加及时的发现及掌握其中隐藏的问题，针对道路与桥梁工程项目的实际情况做出及时处理，让道路桥梁的质量安全得到保障，同样也能为车辆的运输提供更好的帮助。
本文探索道路与桥梁工程检测技术管理要点，希望可以为道路与桥梁工程项目的有序进行提供参考。
关键词：道路与桥梁；工程项目；工程检测；检测技术道路与桥梁工程项目在我国交通基础建设中占据着极其关键的地位，为了保证路桥工程项目的质量，使之符合工程项目的实际需求，让工程项目在投入使用之后更好的满足功能特点，就需要在道路与桥梁工程项目实施和运作环节加强质量管控，特别是要提高专业检测技术的应用水准和成效。
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准欧阳学文发布时间：0521 浏览次数: 846北京市道路桥梁工程试验检测收费标准为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理，规范试验检测机构收费标准，根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》（京价（收）[]181号）和《北京建设工程质量检测收费指导价》（版），结合北京市道路工程试验检测管理情况，制定本标准。
一、北京市凡取得相关工程试验检测资格，并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构，可按本标准收取相关试验检测费用。
二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。
梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。
三、检测项目单次收费不足最低收费标准时，按最低收费标准执行；当实际发生费用高于最低收费标准时，可按发生的机械设备候班等实际费用收取；当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时，不执行最低收费标准。
（1）道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元；（2）构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元；（3）交通工程现场检测单次最低收费标准5000元；（4）隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元，按5000元最低收费计取；（5）隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时，按1000延米计取最低费用；（6）互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取，每3000平米收取3000元，不足3000平米时，按3000平米收取。
四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障和交通疏导等措施费。
五、当委托方有要求，试验检测项目自检测开始至出具检测报告周期相对常规情况明显缩短，需连续作业并连夜编制相关检测报告时，可按1.2的调整系数收取加急费。
六、本标准由北京市道路工程造价定额管理站负责解释。
附表：1、公路工程竣（交）工验收检测收费标准附表1：公路工程竣（交）工验收检测收费标准项目路线（元/公里）独立大桥（元/座）高速公路一级公路二级公路三、四级公路一般大桥技术复杂大桥试验检测费150001200010000500030000100000 2、道路工程路面技术状况检测评定收费标准附表2：路面技术状况检测评定收费标准检测分类检测项目单位检测规程单价（元）备注路况评定1、平整度公里•车道T09342002、纹理深度T09663003、车辙T09732004、横坡、纵坡T09141005、路面破损JTG H206006、道路状况环境摄像1007、公路技术状况评定JTG H20400路面破损（<2%）1200路面破损（≥2%）1500机械设备费台班20000 3、道路桥梁现场检测项目收费标准附表3：道路桥梁现场检测项目收费标准检测分类检测项目单位检测规范/规程单价（元）备注道路检测路基路面压实度点T0921300灌沙法T0923199590环刀法T0924300钻芯法T0925400无核密度仪混凝土路面强度、抗折点600钻芯法路基路面厚度点T0912300钻芯法当检测点数少于10点时，按台班计费台班5000公里·车道T09131200路面雷达台班10000路基路面平整度公里·车道T0934200车载式激光平整度仪台班5000处T093195100三米直尺（十尺/处）路基路面弯沉点T0951100贝克曼梁台班8000点T0953150落锤式弯沉仪台班12000公里·车道T09521200自动弯沉仪台班12000路基路面几何尺寸断面T0911300路面宽度、纵断高程、横坡度、中线偏位土基承载力点T0941700CBR测定仪T09431200承载板路面构造深度点T0961199560铺沙法/点渗水系数点T0971120路面渗水仪路面摩擦系数点T0964150摆式摩擦仪公里·车T0965600横向力摩擦测试仪道台班10000深层水平位移点/次JTG F1050测斜仪地表沉降点/次T091150水准仪道路桥梁现场检测项目收费标准检测分类检测项目单位检测规程单价（元）备注桥梁结构材料检测混凝土回弹强度测区JGJ/T2380﹡回弹仪混凝土超声回弹强度测区CECS02：120﹡超声仪、回弹仪超声法检测混凝土缺陷点CECS21：200050﹡超声仪混凝土钻孔取芯强度个CECS03：500﹡取芯机混凝土炭化深度组JGJ/T2350﹡冲击钻、化学分析混凝土氯离子含量组（样）JGJ/T J21150﹡冲击钻、化学分析混凝土电阻率点JGJ/T J2130﹡混凝土电阻率仪混凝土裂缝检测构件（片）CECS21：2000200﹡刻度放大镜钢筋保护层厚度点JGJ/T 15230﹡钢筋混凝土雷达钢筋分布位置点JGJ/T 15230﹡钢筋混凝土雷达钢筋直径检测点JGJ/T 15230﹡钢筋混凝土雷达钢筋锈蚀检测组JGJ/T J21400﹡钢筋锈蚀仪桥梁检查一般检测涵洞孔JTG 80/14001000几何尺寸、高程、平面偏位座10002000目测、尺量小桥孔6001200几何尺寸、高程、平面偏位座10002000目测、尺量中桥孔8002000几何尺寸、高程、平面偏位座15003000目测、尺量大桥孔15004000几何尺寸、高程、平面偏位座600012000目测、尺量特大桥孔300010000几何尺寸、高程、平面偏位座1500030000目测、尺量桥载动静成品梁静载试验片JGJ/T J211000020000强度试验、刚度试验载试验小桥（梁式桥）孔40000脉动试验、行车试验座6000080000评定试验桥梁的承载能力中桥（梁式桥）孔4000060000脉动试验、行车试验座6000080000评定试验桥梁的承载能力大桥（梁式桥）孔4000060000脉动试验、行车试验座60000100000评定试验桥梁的承载能力特大桥（梁式桥）孔4500075000脉动试验、行车试验座100000220000评定试验桥梁的承载能力新型、新工艺、特殊类型桥孔预算脉动试验、行车试验座预算评定试验桥梁的承载能力拖式桥检平台台班8000桥梁检测车台班12000道路桥梁现场检测项目收费标准检测分类检测项目单位检测规程单价（元）备注桩基检测桩基检测根JTG/T F8101400500低应变面500超声混凝土取芯m600800按取芯长度台班3000桩静载试验载荷（吨）70垂直静载试验载荷（吨）70水平静载试验隧道检测隧道几何尺寸（＜250米）座3000几何尺寸、高程、平面偏位隧道几何尺寸（≥250米）座每1延米加10元几何尺寸、高程、平面偏位隧道衬砌厚度及缺陷每公里测线TB 1022320000小于1公里按1公里计算拱顶下沉点JGJ/T8精密水准仪隧道断面尺寸点GB500261200激光限界测量仪锚杆拉拔力根CECS 22:750锚杆拉拔仪地质观察项JTG F80/110000罗盘、雷达周边位移点JTG F80/1100数显收敛计CO浓度点JTG F80/1100CO浓度检测仪烟雾浓度点JTG F80/1100光透过率仪照度点JTG D71100照度计噪声点GB/T3222.2100噪声仪4、交通绿化工程现场检测项目收费标准附表4：交通绿化工程现场检测项目收费标准检测分类检测项目单位检测规程单价（元）备注交通工程反光标线逆反射系数点GB/T16311150反光标线逆反射仪标线涂层厚度点100标线涂层测定仪标线抗滑性能点150摆式摩擦仪标线外观及几何尺寸点100盒尺反光标志逆反射系数块GB/T18833200反光标志逆反射仪标志色度性能块200分光光度计标志外观及几何尺寸块GB/T23827100盒尺标志板厚块50数显千分尺标志净空块100激光测距仪立柱竖直度根JTGF80/1100铅锤，直尺护栏防腐层厚度点JT/T281200涂层测厚仪波形梁板基底金属厚度点100数显千分尺波形梁板立柱壁厚点50数显千分尺波形梁板横梁中心高度点50盒尺绿化工程苗木规格与数量处JTGF80/1200对互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程收费按面积收取，每3000㎡收取3000元，不足3000㎡按3000㎡收取。
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五、检测仪器
适用于测定静止加载时或非常慢 的速度加载时路面弹性弯沉值，并 能良好的反映出路面的总体强度。 路面弯沉值是指在车轮载荷作用下， 路面所产生的垂直变形，它是反映 路面强度的一项指标，路面结构愈 厚，路面材料或路基的强度越高则 弯沉值越小，反之则弯沉值越大， 因此路面设计、施工、养护、加固 等工作中制定一条既经济又合理的 方案。路面弯沉值是必不可少的手 段，近年来为公路部门广泛应用。
2．平整度：3m直尺、连续平整度仪、 颠簸累积仪、激光平整度仪
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路 面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
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3．弯沉值：贝克曼梁、自动弯沉仪 落锤式弯沉仪
弯沉值就是荷载对路面作用前后，路面发生变形的大小。计算弯沉值与
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五、检测仪器
贝克曼梁弯沉仪工作原理 路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后
轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下 沉（即垂直变形），路面反映的形状是以负荷点为中心盆 形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状， 弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明， 总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后供应商河北大宏实 验仪器有限公司电话13131796580，路面弯沉盆并不完全消 失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、 温度等因素有密切关系。
6．厚度：挖坑及钻芯、雷达测厚
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7．渗水系数：路面渗水仪
8. 强度和模量：土基CBR、承载板、 贝克曼梁
9．路面破损：摄像车、雷达、超声波、 道路综合测试车
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三、道路桥梁检测方法分类
1．直接法 检测量与检验指标一致，如弯沉值等。
2．间接法 检测量与检验指标不一致，如压实度等。
ห้องสมุดไป่ตู้12
四、检测技术分类
路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。
4．抗滑性：摆式仪、摩擦系数测定车 构造深度（铺砂法、激光）
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。影响杭滑性能 的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
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5．几何尺寸：平面偏位（经纬仪）、 高程（水准仪）、 宽度（尺量）、 横坡（水准仪）
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第一章 绪论
第一节 概述
一、道路桥梁检测意义
道路桥梁 检测
工
程
设 计 参 数 获 取
施 工 质 量 控 制
施 工 质 量 检 验 评
定
使 用 性 能 评 价
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二、道路桥梁主要检测项目
1．压实度：灌砂法、环刀法、核子密度仪、 钻芯法、无核密度仪
压实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之 比，以百分率表示。 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现 场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
试验都是实验，实验比试验的范围宽广
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概述
【检测】用指定的方法检验测试某种物体 指定的技术性能指标。适用于各种行业范 畴的质量评定。
【标定】使用标准的计量仪器（或者精度 更高的仪器）对所使用仪器的准确度（精 度）进行检测以检验是否符合标准。
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概述
【校准】在规定条件下，为确定测量仪器 仪表或测量系统所指示的量值，或实物量 具或参考物质所代表的量值，与对应的由 标准所复现的量值之间关系的一组操作。 其目的是通过与标准比较确定测量装置的 示值准确性。
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五、检测仪器
摆式摩擦系数测定仪原理 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于
安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功” 这一基本原理研制而成。
摆式摩擦系数测定仪主要技术参数 1、摆动的力矩：615000g.mm 其中摆重量：1500±30g 摆重心矩： 410±5mm 2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g 3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。 4、橡胶片外边缘距摆动中心距离508mm。 5、仪器总重约14Kg左右。
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7．激光 激光纹理仪、激光弯沉仪、 激光平整度仪、车辙仪
8．影像 路面破损
9.红外 红外热像仪
10．集成 综合测试车
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五、检测仪器
一、摆式摩擦系数测定仪 随着交通运输事业的发展，
公路、城市道路及机场跑道等 路面的防滑问题，已引起有关 部门的普遍重视。摆式磨擦系 数测定仪（简称摆式仪）是一 种测定路面、机场跑道、标 线漆等磨擦系数的仪器。也可 能过典型路面磨擦系数的测定， 作为确定保种轮胎配方的依据 之一。本仪器调试方便、操作 简单，测试时对交通影响较小， 数据也较稳定，且室内外 均可使用。
1．机械 贝克曼梁 3m直尺 车辙仪 摆式仪
2．机电 机械动作、电器、计算、显示 摩擦系数测定车、自动弯沉仪、连续平整度仪
3．振动 冲击波、反弹位移、锤击、测压实度、强度 落锤式弯沉仪、落锤式压实仪
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4．雷达 电磁波发射、接收 雷达测厚
5．超声波 波速 水泥混凝土强度、探伤
6．射线 同位素或粒子、放射性 核子湿度密度仪
【检定】由法制计量部门或法定授权组织 按照检定规程，通过实验提供证明确定测 量器具的示值误差满足规定要求的活动。
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概述
校准与检定的区别：
【校准】不具法制性，是企业自愿溯源的行为。【检定】具有法 制性，是属法制计量管理范畴的执法行为。
【校准】主要用以确定测量器具的示值误差。【检定】是对测量 器具的计量特性和技术要求的全面评定。
【校准】的依据是校准规范、校准方法，可作统一规定也可自行 制定。【检定】的依据必须是检定规程。
【校准】不判断测量器具合格与否，但需要时，可确定测量器具 的某一性能是否符合预期的要求。【检定】要对所检的测量器具 作出合格与否的结论。
【校准】结果通常是出具校准证书或校准报告。【检定】结果合 格的出具检定证书，不合格的出具不合格通知书。
道路与桥梁检测技术
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第一章 绪论
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概述
【试验】已知某种事物，为了了解它的性 能或者结果而进行的尝试性操作；亦指为 了察看某事的结果或某物的性能而从事某 种活动。
这里要注意“试验”与“实验”的区别：【实验】为了检验某种 科学理论或假设而进行某种操作或从事某种活动。【实验】是对抽象 的知识理论所做的现实操作，用来证明它正确或者推导出新的结论。 【实验】是相对于知识理论的实际操作。【试验】是对事物或社会对 象的一种检测性的操作，用来检测正常操作或临界操作的运行过程、 运行状况等。【试验】是就事论事的。