城市高架桥下部空间的规划与开发利用
城市轨道高架桥下
轨道交通高架线路下“负空间”的利用探索关键词：轨道高架线路负空间空间利用0.前言随着我国经济迅速的发展，城市规模日益扩大、城市人口迅速增长,轨道交通作为解决大城市交通问题的有效措施,已经相继在我国各大城市进行规划建设。
轨道交通给人们出行带来方便的同时，大量的轨道高架线路占用了极其有限的城市空间资源。
对于中国这样一个城市土地资源极其匮乏的国家来说,有序、合理、综合、高效地开发利用城市空间资源的价值将是十分巨大的。
做好城市三维空间的立体开发,是城市在实施现代化改造与建设中为解决中心城区高密度疏解、扩充基础设施容量、节约土地资源等问题的最为有效的途径之一。
1.负空间：城市里存在这样一些空间，它们不断地适应着特定的社会生活及环境条件的变化，更多地表现出与规划设计者的初衷相异的环境意义。
与公园、广场、高楼等现代城市意象相对照，大多数人会把它们归入混乱和丑的异类，如果现代主义的规划原则所产生的空间仍被广泛认同而成为“正”的代表，那么我们则姑且借用“负”这一概念，称这些异类为“负的空间”。
这篇文章所探讨的负空间是轻轨高架线路下以及其地下的空间。
这些空间虽然狭窄，不好利用，但随着我国轨道的高速发展，这部分空间容量很大而且会越来越多。
如果把这些空间更好的整合利用，与人们的日常生活密切联系起来，既可以把这些空间变废为宝，而且也给日趋拥挤的城市增加很多“正空间”。
2.国内外现状：在六十年代，日本城市高架桥下空间的土地利用已经得到重视，其利用的形态通常可以分为公园、自行车停放场、汽车停车场、材料堆放场、工厂、商店、事务所、仓库、住宅等，其中汽车停车场占的比重日趋增大，这与车辆日益增加的有关。
在国内的部分大城市，停车场的利用形式也开始得到重视，但比例不大；其他形式的利用不多。
与日本相比，国内轨道高架桥桥下空间利用形式还很单一，一般以绿化为主，有的更是绿化都没有。
这些看似没有用的空间其实有很大的利用潜能，如果就这样任其浪费，对于人口密度很大，土地资源稀缺的中国来说将是一个很大的损失。
浅谈城市高架桥下方土地开发利用
浅谈城市高架桥下方土地开发利用摘要：西铜第二通道自2010年建成通车以来，高架桥下空间保护一直是困扰运营单位（西耀分公司）有效管理的一道难题。
四年来，西耀分公司虽采取了许多措施，但是桥下空间是屡清屡占，桥下土地非法使用现象并未得到根本遏制。
后经西耀公司充分调研，提出了“以用代管，疏导结合”的方式，意在正确引导与合理控制、聚集社会力量最终实现保护路产，合理利用桥下空间资源，达到美化路域环境和沿线经济共同和谐发展的良好局面，进一步破解桥下空间难于管理这一疑难杂症。
关键词：城市高架桥；土地利用；商业用途前言2010年集团公司曾要求开发公司对全国高速公路桥下空间利用较好的几个省份进行调研。
合理有效利用高架桥下的空间，是优化城市景观，维护生态环境，高效利用土地资源的重要策略，在调研过程中，我们发现全国许多城市已逐渐认识到这一点，普遍认为要创新管理机制，打破部门条块分割的僵局，使桥下空间利用与管理走向有序化，这样便于充分发挥桥下空间与周边环境及规划的统一和谐，最大程度发挥桥下空间的实用性。
目前，全国许多地区都己将城镇附近高速公路桥下空间进行了有益的开发、利用，发挥了良好的社会效益。
例如：杭州的绕城高速已将桥下开发为商店、停车场、休闲广场；成都利用高架桥下空间建设了艺术画廊、主题公园等：济南和广州己将部分高架桥下建成了餐厅、库区等不同形式。
一、高架桥利用影响因素1、桥下天然地基的承载特性高架桥平原区广泛分布深厚的淤泥层，地表阴冷、湿滑且强度很低，后期堆载易引起路堤滑移、工后沉降甚至桥头桩基负摩阻力等工程问题。
类似的桥下空间开发需科学地设计和验算堆载的力学效应，并加强岩土工程技术的分析和指导，以避免引起不必要的工程病害。
2、桥下净空范围桥下净空范围包括桥梁墩台的布置型式、净空高度及其可利用的腹地。
从国内外调查情况来看，桥下空间的用途五花八门，有办公楼、超市、汽车维修站、立体停车库、健身房等，调查研究表明，一般净空高度大于 3 m 的桥下空间都具有较好的开发潜力。
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发I. 引言- 介绍城市高架桥的背景和现状- 引出城市高架桥桥下空间的利用和开发的重要性和必要性II. 城市高架桥桥下空间的存在和特点- 介绍城市高架桥桥下空间的各种存在形式和特征- 分析城市高架桥桥下空间的利用潜力III. 城市高架桥桥下空间的利用- 介绍城市高架桥桥下空间的利用案例和成功实践- 分析城市高架桥桥下空间的利用方式和方法- 探讨城市高架桥桥下空间的利用对城市发展的推动作用IV. 城市高架桥桥下空间的开发- 介绍城市高架桥桥下空间的开发案例和成功经验- 分析城市高架桥桥下空间的开发模式和策略- 探讨城市高架桥桥下空间的开发对城市经济和社会发展的促进作用V. 城市高架桥桥下空间的未来展望与建议- 展望城市高架桥桥下空间利用和开发的未来趋势和发展方向- 提出城市高架桥桥下空间利用和开发的建议，为城市发展做出贡献VI. 结束语- 简要总结论文的内容和观点- 强调城市高架桥桥下空间利用和开发对城市可持续发展的重要意义和价值。
一、引言城市高架桥是随着城市交通迅速发展而建设的现代化交通工具，是连接城市的各大区域的重要通道，同时也是实现城市快速发展的必备条件。
然而，随着城市人口持续增长和城市建设过程中的多重考虑因素，城市高架桥桥下空间被很大程度的浪费或处于荒废状态，使得城市规划资源的利用不充分，城市景观失去美感，同时也增加了城市安全难题的惶恐。
因此，如何充分利用城市高架桥桥下空间，使其成为城市发展的有益条件，是重要的研究课题。
城市高架桥桥下空间的存在和特点是今天需要研究和思考的问题。
本论文将从城市高架桥桥下空间的基本存在形式和特点入手，分析城市高架桥桥下空间的经济、文化等各方面的利用潜力，同时提出利用和开发城市高架桥桥下空间的策略和方法，为城市发展做出贡献。
二、城市高架桥桥下空间的存在和特点城市高架桥的建设是城市交通设施中的重要部分，高架桥桥下形成的空间是一个独特的存在形式，呈现出一系列的特点。
厦门市城市高架桥下空间形态与开发利用探索——以成功大道沙坡尾市场为例
厦门市城市高架桥下空间形态与开发利用探索——以成功大道沙坡尾市场为例薛震东（厦门大学创意与创新学院，福建漳州 363105）摘要：随着现代城市的发展，城市交通日益拥堵，城市高架桥作为一种解决方案应运而生。
伴随着高架桥交通功能空间的产生，其桥下空间资源的空置问题越来越受到人们的重视。
当前国内对于高架桥下空间的研究未成系统，而厦门地区此空间的利用也较为不足。
因此，本文对厦门地区城市高架桥下空间形态进行了深入研究，并辅以厦门市沙坡尾市场的笔者实践案例进行阐述，以期探索一种具有普遍性和基础性的共性思路改善城市桥下空间的利用。
关键词：高架桥；桥下空间；开发利用；空间形态［中图分类号］TU247.9 ［文献标识码］A DOI：10.19892/ki.csjz.2021.07.15Research on Space Form, Development and Utilization under Xiamen Urban Overpass—— A Case of Shapowei Market in Chenggong AvenueXue Zhendong(Institute of creativity and innovation Xiamen University, Zhangzhou Fujian 363105, China)Abstract: With the development of modern city, urban traffic is increasingly congested, and urban viaduct as a solution came into being. With the emergence of viaduct traffic function space, more and more attention has been paid to the vacancy of space resources under the viaduct. At present, the research on the space under the viaduct is not systematic in China, and the use of this space in Xiamen is also relatively insufficient. Therefore, the author has carried out thorough research on the spatial form under the Urban Viaduct of Xiamen, and supplemented with the author’s practical case of Shapowei market in Xiamen, in order to explore a kind of common thought with universality and foundation to improve the utilization of the space under the urban viaduct.Key words: viaduct; space under the bridge; development and utilization; spatial form1高架桥下空间的产生及特点近年来随着城市的快速发展和人口不断增长，城市交通变得越来越拥堵。
失落的桥下空间——成都高架桥下空间利用建议
进行生 态移 民 ； 二 是指农 村 公 路 网络 自身 对生 态 环境 的保
护 。公 路 网 络作 为一 种人 为 的 网 络 系 统 ， 将 自然 界 分 割 成 了
［ １ ］ 单卓然 ， 黄亚平． “ 新型城镇化 ” 概念 内涵 、 目标 内容 、 规划策 略
及认知误 区解析［ ｊ ］ ． 城市 规划学 刊 ， ２ ０ １ ３ （ ２ ） ： １ ６ — ２ ２ ．
农 村公路 网是构成城乡形态 的骨架 ， 新 时期的农村公 路 网必须 引导城乡形态的优化 ， 在满 足农村 与城镇之间 必要联 系， 促进城市设施 、 功能在农村延伸 的基 础上 ， 充分发挥 公路 的引导作用 ， 促进 城镇 的集 约 、 有序发 展 ， 具 体内涵包括 两个 方面 ： 一是 引导城 乡整体 空 间形态 构建 ， 也就 是说 农村公 路 网应与城乡空间布局一起共 同构建一 个有序 的 、 整体 的城 乡
２ ７ —３ ６．
图 １ ２ 高 架桥 下综 合 停 车 楼 布 局 模 式
［ ２ ］ 许芗斌 ， 杜春兰 ， 郑圣峰 ． 寻找失 落 的空 间——杨 公桥 桥下 空
三环 路周 边的高架 桥大 多体量 较大 、 占地较 广 ， 且远 离
住区， 适合植入特色文化休 闲广场 、 生态公 园 ； 在 用地不 足的 情况下还可 以考 虑在内布置市政公用设施 ； 在较 为重要 交通
环境 的需求往往 是在公 路 网规划 中最 容易 被忽视 但对 于人类 的可持续发展也是最重要 的一部分 。因此 ， 新时期农 村公路 网的规划应实现对 生态保护的最大化 ， 维 护乡村 的生 态平衡 ， 具体 内涵包括 两个 方面 ： 一是 指农 村公路 网络与其 所联 系的城镇 、 居 民点 、 旅 游点 、 交通枢 纽等共 同构成 的城镇 空 间格局对生态 环境 的保护 。农 村公 路是 一种 先导性 基础 设施 ， 对城镇发展和 布局具 有 主动引 导作用 ， 能够促 使城镇 布局朝 向更有利 于生 态保 护的方向发展 ， 如通过 降低居 民点
城市公共空间之高架桥下空间规划
计才能不断满足大众的选择机会。高架桥下空间改 造也是一样的，要在有限的场地尽量发挥出无限的 可能。高架桥下的空间利用要从整个城市的现状出 发，要详细了解周围交通环境和整体的空间性质， 全方位剖析出利弊，好好利用有利的因素，尽量做 到规避弊端，如果不能完全规避弊端也是要尽最大 可能去改变和完善。其实桥下空间也是现在最容易 忽视的一个空间，其中最主要的原因就是空间形式 太单调、片面，让人们并不会从中去观察到一个空 间的存在，展现给大众的只是空洞躯壳和被无数机 动车穿行的路面，缺乏生机与活力。而对其进行改 造利用是为了给人们生活带来方便和亲近，要将这 一块被遗忘的空间拉回到人们面前，融入人们的日 常生活里。
3.3 结合当地地理环境和发展优势改造高架桥 下空间
桥下空间的利用其实是可以成为城市里最耀眼 的部分，因为它距离我们的实际生活很近，是最能 体现出城市的独具一格和人们的生活气息。桥下空 间的利用当然也可以在特定的环境体现出特定的文 化氛围，让人们在面对这些新空间时能有耳目一新 的感觉。空间的改造利用不仅考验设计师是否具有 丰富的设计手法，还考验着设计师是否充满着“烟 火气息”。桥下空间作为城市空间里其中的一种， 它能带给人们的惊喜往往要比我们想象得多，人们 之所以会忽略它，也正是没有仔细地观赏过。对其 好好的改造和利用的同时我们也不能盲目，在场地 的选择我们需要考虑桥本身的交通、地段、安全等 一些因素，在交通较为繁忙复杂、人流量大的地段 就不要再去增加该地段的负担。而在居住区较为密 集的高架桥附近可以选择视野较为开阔的桥下空间 根据附近的需求进行改造利用，从而方便人们的日 常生活，也为城市注入新的活力[3]。
3.4 创新高架桥下空间改造利用形式
建筑与装饰2021年12月上 29
建筑视角
Construction & Decoration
关于高架桥下空间利用缓解停车难的建议
对于高架桥下空间的利用，确实可以有效缓解停车难的问题，同时还能减少城市土地资源的浪费。
以下是对此问题提出的几点建议：
1. 规划与设计：首先，应由城市规划部门牵头，联合交通、建筑、市政等部门，对高架桥下的空间进行统一规划。
要充分考虑地质、地貌、气象等条件，确保空间的有效利用。
2. 智能化停车系统：引入智能化停车系统，实现快速存取车，减少车主等待时间。
同时，通过智能化系统对停车位进行管理，提高空间利用率。
3. 多层停车设施：考虑建设多层停车设施，充分利用高架桥下的垂直空间。
设计时要注意保证车辆的进出安全，并考虑设置防洪措施。
4. 停车诱导系统：通过设置停车诱导系统，引导车主到距离目的地最近或最方便的停车点，减少无效行驶，提高停车效率。
5. 绿化与休闲：在停车设施周围可设置绿化带或休闲区，提升城市环境品质，同时为市民提供休闲场所。
6. 安全管理：强化对高架桥下停车设施的安全管理，定期巡查设施运行状况，及时处理安全隐患。
7. 政策引导与宣传教育：政府出台相关政策引导市民使用高架桥下停车设施，并通过媒体进行宣传教育，提高市民的停车意识。
8. 预留扩展空间：在设计时，应预留一定的扩展空间，以适应未来城市发展的需求。
总的来说，对于高架桥下空间的利用是一个多方面、多角度的问题，需要政府、社会和市民共同努力，从规划、设计、建设到运营维护，每一个环节都不能忽视。
通过科学合理的利用方式，使高架桥下的空间成为城市中新的亮点。
高架桥桥下空间改造和利用研究-城市规划论文-土木建筑论文
高架桥桥下空间改造和利用研究-城市规划论文-土木建筑论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——高架桥的出现意味着城市的交通体系从横向交通向竖向交通的转变，这样的空间形态趋势是由城市内交通日益拥挤的现状所决定的。
在日本这个地少人多的岛国国家，地铁和火车交通都是往地下竖向发展的，但我国根据自身的国情和土地规划的开发程度出发，对立体式交通体系的规划还尚且处在初级发展阶段。
当人们开始更多地关注地下资源的利用和废弃空间的使用上时，本文结合各地地域性特点，提出了一些关于高架桥桥下空间利用的建议。
1 桥下的空间的存在现状绿化的使用成为了目前国内大城市里高架桥下空间的主要形式。
但如今，桥下空间还存在四个主要问题：一是空间的浪费；二是功能形式的单一；三是通风采光效果差；四是空间的使用管理杂乱无章。
正因为这些问题长期以来没有得到有关部门和市民的重视，所以高架桥桥下空间通常都是被私人违规霸占，不仅使得周围环境脏乱差，而且还有可能对桥体结构和对桥上行驶的机动车辆受到安全的威胁。
2 桥下的空间的消极影响首先得肯定高架桥能够带给社会便利的条件，其不仅改善了城市交通拥堵情况，还促进了城市的经济发展，与建筑的小体量空间不同的是，高架桥下的空间体积远远大于与之相邻的街区空间体积，并且由于桥体本身的特殊功能要求，导致桥上空间实用性功能充分发挥作用而桥下空间则造成资源浪费的现状。
其次，从建筑美学出发，高架桥下缘的带状结构与底下的钢筋混凝土支撑结构所组成的结构体系割裂了原有的自然街区，所以才造成了街道两旁的紧密联系的视觉效果不复存在。
最后，因为高架桥桥面遮挡住了阳光，下部空间易造成通风采光不足、雨水无法渗入等问题，这直接使得高架桥下积攒了更多的灰尘。
不仅如此，机动车的尾气中含有二氧化碳和二氧化硫等有害气体，这些都需要通风良好的环境来排放出去的，但桥下空间无法做到这一点，因此也就造成交通中产生的空气污染无法清除的原因。
城市高架桥下剩余空间的优化利用
城市高架桥下剩余空间的优化利用摘要：在经济快速发展的时代下，城市化也加快了建设步伐。
城市人口数量大幅上升，城区土地变得愈发稀缺，交通拥堵愈演愈烈。
为了缓解这种交通压力，城市高架建设迅速发展。
城市规划建设过程中不可避免地产生的“边角料”空间，即剩余空间。
这些城市尴尬的剩余空间在重新设计后发挥了令人难以置信的利用价值。
目前国内外已有许多成功案例，逐步影响着人们的生活方式，给城市街区带来新的生机。
关键词：高架桥；剩余空间；优化与利用；城市化的速度加快，城区的土地变得愈发稀缺，交通量也大幅增加，高架桥已成为城市缓解交通压力的一种重要手段，但是在建造的过程中，桥面与地面形成的空间却没有得到充分使用，形成了剩余空间。
1 城市高架桥下剩余空间利用现状及意义1.1城市高架桥下剩余空间利用的问题在对高架桥下剩余空间的利用上，许多城市未能进行统一、系统、科学的规划，也未能进行合理的指导和管理，导致出现以下问题：（1）剩余空间在色彩设计上自成体系，随意性大，表现形式多以涂料、贴面砖为主，甚至有的构筑物直接露出所用板材的基底色；（2）未能与高架构筑物形成有效统一整体，新建建筑物多是自成体系，且多为变电房、交警岗亭和公交站台，以及为市政服务的临时建筑，易建易拆，施工迅速，结构简单，功能没有进一步的要求；（3）周围人群生活与活动方式融入量较低，因为建筑物可达性较差，功能单一与专用，并且相对自闭，与周围人的活动不发生关联；（4）还有重要的一点，高架桥对城市机理具有割裂性，因此，提前规划好高架桥两侧的城市用地及功能是非常必要的。
1.2城市高架桥下剩余空间利用的意义城市高架桥在给城市人们带来便捷的同时，也带来了一定程度的困扰，尤其是对高架桥周边的居民。
高速频繁来往的车辆导致环境嘈杂且污染极大。
对于用地资源紧张的地区来说，土地资源是非常稀缺的生产资料，人类不可能无休止地通过填海或者挖掘地下空间的方式扩大生存空间，因此充分利用每一寸土地就成为另一个突破的方向。
城市中心区高架下剩余空间利用探讨
城市中心区高架下剩余空间利用探讨摘要：城市发展和建设的过程中，高架桥是缓解城市中心区交通拥堵状况的关键措施，但建设的过程中也占用了大量的城市土地，出现了大量的剩余和难以利用的土地，在土地资源紧缺的形势下如何充分利用这些空间是重要的研究内容，本文就对剩余空间利用提出了有效的方法。
关键词：城市中心区；高架；剩余空间；利用方法前言城市建设和规模的扩大，增加了城市的交通量的同时也导致拥挤程度增加，高架作为解决问题的主要方法已经成为中心区不可缺少的交通建设措施，桥下空间的利用也逐渐成为了城建需要考虑的问题。
为此，讨论剩余空间的利用的影响和有效的方法至关重要。
1 高架剩余空间利用的影响用地紧张和交通堵塞是我国城市建设中面对地重要问题，高架建设也是近些年建设的重点，过程中出现了许多的空闲土地，从剩余空间利用的影响上看，积极的作用较大。
一是，减少了对城市空间的破坏。
一方面高架剩余空间的利用，增加了城市用地的紧凑，在不占用前周边土地扩张的情况下增加城市的使用功能，减少对自然环境和土地的破坏。
另一方面，剩余空间的利用有效地增加了市中心的利用程度，城市规模得以缩小，减少了交通的通行距离，大大地减少了车辆的数量，降低了能源消耗和环境的污染。
二是，塑造城市形象和文化氛围。
高架剩余空间的利用增加城市的紧凑程度，高密度城市的规划能够更好地进行设计，促进文化活动的顺利进行，彰显城市形象。
尽管高架剩余空间利用的积极作用较高，但也存在一些问题，剩余空间的利用会对原有路线产生干扰、舒适度上也会有所缺失以及预留地的合理考虑都是必要的[1]。
2 有效利用中心区高架剩余空间的对策高架建设是城市经济发展的体现，对道路交通有着重要的作用，其中出现的剩余空间长期以来利用都不够充分，影响了城市建设。
在实际的利用过程中，可以采用以下的几点对策。
2.1遵守空间利用原则通过上文对高架剩余空间利用的影响分析，可发现这一部分空间的潜在价值和社会驱动力都比较高，但空间利用的实践情况显示，建造规划不正规、使用率不高等问题也屡见不鲜，这就要求相关建设单位要遵守空间利用原则，规范化剩余空间利用。
浅谈高架桥下空间利用存在的问题及解决措施
浅谈高架桥下空间利用存在的问题及解决措施摘要：城市高架桥已成为城市的重要组成部分，形成了大面积的桥下空间。
本文探讨了目前桥下空间利用存在的主要问题，提出了桥下空间利用及设计的四大原则，并结合广州高架桥下空间利用情况，提出了高架桥下空间利用的一些有效措施，可为城市新增的公共空间利用提供参考。
关键词：城市高架桥；空间利用；设计研究一、目前城市高架桥下空间利用存在的主要问题随着城市人口密度的增加，在城市寻找新的公共空间供市民使用成为一大难题。
城市高架桥下空间是城市的宝贵资源，为城市公共空间的利用提供了场地。
城市高架桥下空间不属于建筑空间，桥下空间利用率远远低于其他公共空间，同时面临着诸多问题，具体表现为以下几个方面：1.1桥下空间缺乏安全感，污染严重桥下空间是一个开放空间，被车行交通包围。
由于没有统一管理规范，桥下空间标识指示不清，且桥下采光不好，夜间照明不足，存在严重的安全隐患。
高速行驶的机动车排放的有毒气体与灰尘交织在一起，使桥下空间污染严重，空气质量较差。
桥面也受到行驶的冲击，造成噪声高于其他公共空间。
1.2桥下空间利用率不高，形式单一我国各地桥下空间多呈闲置状态，并未刻意加以利用，造成大量空间浪费。
许多城市的桥下空间作为停车场或者简单绿化区使用，利用形式比较单一，公共设施很少，毫无城市特色。
由于桥下的一些空间相对封闭，与周围环境和建筑物的接触较少，限制了它的使用率。
合理利用桥下空间可为改善城市功能提供空间。
1.3桥下空间缺乏统一规划和管理我国桥下空间缺乏统一规划和统一管理，且所属权并不明确，造成空间使用监管困难。
常常会出现乱停车，垃圾堆放、摊位乱摆和流浪汉露宿的现象，显得空间杂乱无章，环境卫生状况不好，空间利用混乱。
二、桥下空间利用的基本原则2.1安全利用原则桥下空间的合理利用应注意安全原则。
当使用桥下空间时，有必要综合评估空间利用的安全性，同时考虑交通，用户，桥梁和空间本身因素。
首先确保高架桥运营期间桥梁结构自身的安全性，这是对行车驾驶者和桥下空间使用者安全负责。
城市高架桥下剩余空间利用策略
城市高架桥下剩余空间利用策略摘要：随着城市进入快速发展阶段，高架桥作为缓解城市交通压力的方式之一，割裂了城市空间破换了城市空间的完整性，同时也造成了城市空间的浪费。
本文通过查阅资料解析高架桥空间形态与利用类型的基础上对大连西南路高架桥的现状进行调研，最后对大连西南路桥下空间进行合理的空间规划，形成与周边环境、人群相融合的设计策略与建议。
关键词：高架桥消极空间空间利用引言城市高架桥下空间作为城市空间的一部分，数量多分布广，但却因为利用形式单一、空间昏暗压抑、所属权不明、用地零散等原因，成为了得不到充分利用的城市剩余空间。
而这些剩余空间在如今城市土地资源紧张的如今，功能属性还没有被明确归类，存在很多种可能性，具有巨大的开发潜力。
因此，根据高架桥所处位置和周边环境的不同，充分构思利用将剩余空间转化成积极空间。
1.城市高架桥下空间形态利用类型高架桥下空间是由高架桥底面、立柱、地面组合而成的一个半围合的空间。
按照桥墩位置的不同可以将桥下空间大致分为带状空间、节点空间以及交错空间三大类。
带状空间主要是单柱式桥墩在高架桥中央，由剩余两侧空间连续不断的构成使桥下空间呈现出带状，由于空间宽度有限且空间形态大致相同，导致此类型桥下空间形态比较单调。
节点空间是高架桥下两侧双柱式桥墩之间形成了较大的空间，可以规划利用绿植围合，降低车行道对空间的影响，根据周围环境定位空间功能，空间形式比较灵活，空间可利用率较高。
交错空间是指高架桥下由多个桥墩布置而成，桥面跨度大，桥下空间体量也随之变大，这一空间往往是路口的交汇处，车辆较多安全性极差、空间形式受到制约、空间功能单一，可利用率低。
我国高架桥空间除了闲置荒废以外，大多被绿植、停车场、仓储用房等为主，少量空间规划成为了公园的部分和附近居民的活动场所。
2.大连市高架桥下空间现状根据调研，大连市高架桥底部空间主要用作绿化和停车场，还有部分空间被商业建筑占据。
比如沙河口高架桥下大多是停车场、商业建筑、垃圾场、绿化、公交站台等。
城市高架桥下空间的分析与利用研究的开题报告
城市高架桥下空间的分析与利用研究的开题报告一、课题背景及意义随着城市快速发展和交通运输的不断完善，城市高架桥的建设越来越多地出现在城市交通体系中。
然而，高架桥下方的空间却被长期忽视和浪费。
这些空间因为地理位置的原因，多为中心城区和商业区，具有极高的开发价值，而且还能有效地缓解城市土地资源的短缺问题，提高城市空间利用效率。
因此，研究城市高架桥下空间的分析与利用，具有重要的现实意义和实践价值。
二、研究目的本研究旨在通过对城市高架桥下空间的分析和利用，探索其发展的潜能和可行性，为城市规划和空间设计提供理论参考和实践指导。
三、研究内容（1）回顾城市高架桥历史、现状及发展趋势。
（2）分析城市高架桥下空间的特点和利用现状。
（3）探索城市高架桥下空间的发展潜能和可行性。
（4）总结国内外城市高架桥下空间的开发利用经验，并加以借鉴。
（5）结合案例，提出适合中国城市高架桥下空间的利用方式和策略。
四、研究方法本研究将采用文献资料法、案例分析法和实证研究法等多种方法进行探讨，并通过文献分析、现场调查、问卷调查和专家访谈等方式，进行相关数据的收集和整理。
五、预期成果（1）全面了解国内外城市高架桥的历史、现状及发展趋势。
（2）深入分析城市高架桥下空间的特点和利用现状。
（3）探索城市高架桥下空间的发展潜能和可行性，提出可行性方案。
（4）总结国内外城市高架桥下空间的开发利用经验，并加以借鉴。
（5）结合具体案例，提出适合中国城市高架桥下空间的利用方式和策略。
（6）为城市规划、设计、实施提供理论和实践指导。
六、研究进度安排本研究计划用一年时间完成，按以下进度安排进行实施：第一阶段（1-2月）：开题准备、文献综述和理论研究。
第二阶段（3-6月）：收集实证数据、案例分析和现场调查。
第三阶段（7-9月）：分析数据、编写研究报告和问卷调查。
第四阶段（10-12月）：实验研究和方案设计，并进行成果查收和总结。
七、研究团队和条件本研究的实施人员包括4名硕士研究生和2名导师，其中主导师为副教授级别。
浅析城市高架轨道交通桥下部空间利用
空间较宽 ， 空 间利用 率有保证。 ２ ． １ ． ３两侧双柱式高架轨道交通桥 在三种高架轨 道交通桥结构布 置形式 中．两侧双柱 式高架 轨道交通桥的利用 度最大 ． 因为其支撑柱只分布 于桥 身两边 ． 不 会对空间有所 隔断 ， 因此形 成较大的连通 的下部 空间 ． 在 空间设
计 和利用时 比较方便 。 ２ ． ２高架 轨道交通 桥下周 边环境 在城市 交通 中主要作用 为 枢纽作用 ， 因此对其 主要要求为减缓交通压力 ， 有效 的对 交通 车 辆分流 。除此 之外还要求高架轨 道交通桥下部空 间应 与周边 环 境匹配 。在城 市主城 区范 围内 ， 空 间显得非 常珍 贵 ， 因此高架轨 道交通桥下部 空间也用作商用 ， 例如桥下仓储 、 报亭甚 至小型商 铺等较 为多见； 在远离 喧哗的市郊 ， 桥下空间多为绿地 ； 在社 区周边 ， 桥下空间有时可作为健身活动 中心 。 ２ ． ３高架 轨 道 交 通 桥 桥 下 空 间 的 空 间 形 态 城市立交 桥桥下空间的形 态可以大致分为三类 ： 第一类 ： 支 撑体 系所产生 的空间。 这部分空 间范围是空 间高度 中最高的 ， 从 地面开始 ， 止 于高架轨道交通桥路 面。由于其高度最高 ， 因此空 间使用方法 比较灵活 。第 二类 ： 匝道下的空问 。这部分空间高度 呈递减 的趋势 ． 主要原 因是立交桥和地 面之 间由坡道衔接 ， 因此 这部分空 间利用率较低 。 第三类 ： 立交线路有交错时路面之间形 成的空间 。 这部分空 间是 高架轨道交Байду номын сангаас桥不 同层 之间的空 间 。 一 般空间范 围比较广 ， 有 比较大的空问发展利用潜力 。 ３高架轨道 交通桥 常见空间利用措 施 高架轨道 交通桥作为城 市的重要组成部分 ，不仅充当着缓 解交通压力 的作用 ， 同时作为城市景观存 在。因此 ， 高架轨道交
兰州市高架桥下空间利用研究
兰州市高架桥下空间利用研究兰州市高架桥下空间利用研究高架桥作为城市交通建设的重要组成部分，不仅解决了城市交通拥堵问题，也提高了交通效率和人们的出行质量。
然而，在高架桥下的空间利用方面，大多数城市都存在着利用不充分的问题。
本文将以兰州市为例，对高架桥下的空间进行研究，探讨如何更好地利用这一潜在的城市资源。
兰州市作为西北地区的重要交通枢纽城市，高架桥在其城市建设中占有重要地位。
然而，由于历史原因和规划不完善等因素，兰州市高架桥下的空间利用存在着不少问题。
首先，高架桥下的空间大多被用作停车场或废弃的荒地，没有得到有效利用，浪费了城市资源。
其次，高架桥下缺乏连通性，不便于人们的步行和出行，造成了一定的交通不便。
最后，高架桥下的环境质量普遍较差，存在着污染和噪音问题，降低了居民的生活质量。
为了更好地利用兰州市高架桥下的空间资源，我们需要对其进行合理规划和利用。
首先，可以考虑将高架桥下的空间改造为休闲公园或绿化带，增加城市绿化面积，改善城市环境质量。
在公园或绿化带中设置步行道、健身区和休息区等设施，方便市民的休闲娱乐和健身活动，提高居民的生活质量。
其次，可以将高架桥下的空间利用为商业街或市集，激活城市经济发展。
在高架桥下设立商业街或市集，可以吸引各类小型商家或摊贩入驻，提供多样化的商品和服务，满足居民的消费需求。
同时，设置休息区和户外座椅等设施，为市民提供便捷的购物休息场所。
另外，高架桥下的空间还可以进行文化创意利用。
可以考虑在高架桥下建设艺术画廊或文化展示区，举办各类艺术和文化活动，为市民提供艺术鉴赏和文化体验的机会。
通过将高架桥下的空间转化为文化艺术的载体，不仅可以丰富城市文化内涵，也可以提高市民的文化素养。
最后，为了改善高架桥下的环境质量，可以考虑在桥下设置隔音屏障和净化设施，降低噪音和污染的影响。
同时，加强环境保护和管理，保持桥下的清洁与卫生，提高居民的居住环境。
综上所述，兰州市高架桥下的空间具有很大的潜力和价值，但目前的利用情况尚不完善。
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发
分宝 贵 ， 桥下 仓储 、 报亭 甚至 小型 商铺等 商业 物业 较
为多 见 ； 在远 离 喧哗 的市 郊 ， 桥下 空 间多 为 绿地 ； 在
社 区周边 ， 桥下 空 间有 时可 作为 健身 活动 中心 。 （ ４ ） 政府管理与政策 。高架桥是城 市主要 的交通 基础设施 ， 其安全管理与维护 十分重要 ， 政府在桥下空
关键 词 ： 高架桥 ； 桥下类号 ： Ｕ ４ ４ ８ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ８—３ ７ ０ ７ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０— ０ ０ ０ ８—０ ５
随着 城市化 发展 ， 城 市交通 拥堵 问题愈 加 突出 ， 高架 桥 已成 为多 数城 市 解决 通 畅 问题 的 首选 方 案 ， 于是如何 有效 地利 用高架 下部 空 间越来越 引起 人们 的关 注 。对 于有 限的城市 土地 资源 及 因人 口和产业 向城市 地 区集 中带 来 的用地 严 重 不 足 问题 ， 合 理 利 用 高架 桥下 空间 对于节省 城市 土地 资源 具有 非常重
（ ３ ） 桥梁周 边环 境 。桥 下 空 间利 用 的功 能需 求
与周边 环境密 不可 分 。高架桥 在 城市 中最重要 的 功 能是 交通分 流作 用 ， 并 在路 网交 叉处形成 空 问跨越 ，
减少 车流 的交织 影 响 。在 商 业 区 ， 由 于 空 间 资 源 十
１ 桥 下 空 间 利 用 影 响 因素
１ ２
浙
江
建
筑
２ ０ １ ３年
第３ Ｏ卷
４ 结 语
（ １ ） 高架 桥 桥 下 空 间 利 用 问 题 研 究 非 常 有 意 义， 在城 市 空 间 资 源 日益 稀 缺 、 寸 土 寸 金 的 条 件 下， 其 功能 化 的选 址 布 点 、 用 地 权 属 等 问题 有 待 于
某城市快速路高架桥下空间综合利用的设计实践
2023（7）总第1488期某城市快速路高架桥下空间综合利用的设计实践洪彭文天津城建设计院有限公司第六分公司摘要：快速路立交桥下空间是一种独特的空间形式，它对于城市的景观生态与用地都具有十分重要的作用。
本文以某市南二环快速路为案例，在对主线高架桥下空间类型与特征分析的基础上，结合功能需求的梳理，展开了高架桥下空间的综合利用的工程设计实践；并梳理总结出适用原则、技术路线及设计措施，为今后类似项目的空间利用设计提供参考。
关键词：高架桥下空间；利用类型；工程概况；功能需求随着我国城市化进程的不断加快，城市交通流量急剧增加，城市交通拥挤问题越来越严重，特别是在大中城市和超大城市。
为了有效地缓解交通拥堵，很多城市都在大力建设城市高架道路，将平面交通转变成立体交通，可以大大提高城市的交通效率。
但是，在对城市交通进行疏导的过程中，如何合理地运用桥梁下的空间成为一个亟待解决的问题。
桥梁地下空间无论从其内部形态还是从其外部环境来看，都具有区别于其它城市空间的特征和影响特征。
本文尝试以某城市南二环高速公路网为案例，就其主干道高架地下空间的使用情况进行了功能性需求分析和建设条件分析，进而探讨桥下空间的综合利用设计方案，并结合项目的设计实践进行了总结，为今后类似的项目积累了工程设计经验。
一、高架桥下空间概述（一）高架桥的定义高架桥是一种为了满足某一段距离内的交通需求，或者为了加强已有的交通需求，在公路上修建的一种公路桥梁。
按照桥梁的通行方式，高架桥可以划分为铁路高架桥、公路高架桥、行人天桥以及跨楼高架通道。
行人天桥和建筑之间的架空通道，因为它的下面是比较窄的，使用方式也比较成熟，轨道交通高架桥，由于其宽度一般较小，空间利用的设计措施不多，因此均不作为本文的研究对象。
本文研究对象为城市快速路高架桥，在形态上主要有一般高架桥的连续线性空间和互通立交桥的点状或团状的空间。
（二）城市高架桥下空间特征相比于以交通功能为主的城市高架桥及其地面道路来说，桥下空间是一种派生性和附属空间，这一特征在很大程度上决定了其利用的被动性。
城市高架桥桥下空间资源利用探索---文本资料
城市高架桥桥下空间资源利用探索---文本资料城市高架桥桥下空间资源利用探索1.研究背景及研究对象现状1.1研究背景及目标高架桥的出现在城市进化的历史中是一个耐人寻味的重要细节，它反映了城市日益拥挤的现状、趋势以及城市在空间形态上的位移态势——从一个横向的层面转向一个纵向断面掘进。
目前国内对城下城、地铁而这些土地空间资源的利用已经引起更多的重视，并开始应用以提高其使用率，伴随着高架桥交通功能空间的产生，桥下“剩余”了大量的空间资源同样也需要引起更多的关注与重视，为人们创造完整丰富的生活空间，提高市民生活质量。
本文以有效使用高架桥桥下空间为主要线索，对我国城市高架桥所面临的桥下空间利用问题进行的探讨。
我国对这方面的研究尚处于摸索与探讨中，在吸取国内外的经验和教训的同时，有必要根据我国的实际情况出发，进行深入的分析和总结，并结合当地的地域文化，提出高架桥桥下空间利用形式的建议，以塑造一个城市生活环境高质量、城市土地资源的高利用率的节约型、环境友好型社会。
1.2国内高架桥桥下空间利用现状国内高架桥桥下空间利用形式一般以绿地为主；随着国内汽车的普及，停车场的利用形式开始得到重视，但比例不大；其他形式的利用不多。
国内高架桥桥下空间存在以下问题：(1)大量空间浪费。
(2)利用形式单一。
表现为高架桥桥下空间利用形式一般以绿地为主。
(3)空间灰暗压抑。
高架桥底部大面积裸露混凝土，且市区内多数高架桥接近建筑物，阳光无法直接照射高架桥桥下空间，使得城市整体基调呈灰暗，空间使人们感到压抑难受。
(4)空间缺乏规划。
由于高架桥桥下空间长期缺乏规划，空间往往被私人违规占用，不仅使得空间凌乱，而且对桥上车辆的行驶构成威胁；既使合法利用，也由于缺乏有效规划，使得本来压抑的桥下空间更显拥挤不堪。
2.构成高架桥桥下空间形态因素分析构成高架桥桥下空间形态因素主要有：环境因素、桥体因素、使用因素。
如图2-1所示。
图2-1 高架桥桥下空间形态因素示意图2.1环境因素泛指高架桥本身及使用外，其他所有能够构成高架桥桥下空间形式的断面形态因素：周边建筑物高度、人行道宽度、车道宽度、高架桥与建筑物间距离、路幅等。
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发摘要：在市场经济发展中，城市建设速度更快，交通越来越拥堵，促使高架桥成为解决交通问题的主要途径，且成为城市空间中重要的组成部分。
当前，越来越多高架桥相继建立，其附属的桥下空间部分与更多居民活动产生关系。
而高架桥桥下空间因自身结构及环境特点导致桥下空间不够完整、景观荒芜、场地幽闭等，加上城市居民对其认识程度不够，导致功能性单一，开发及利用效率低下，无法很好融入城市肌理。
基于这种情况下，应当充分对城市高架桥桥下空间进行利用和开发，有效提升城市空间环境，更好为人民群众提供服务。
关键词：城市高架桥；桥下空间；空间开发；空间利用引言：在国民经济发展和城市建设速度加快，各个区域城市规模和现代化水平也得到显著提升，人民群众生活方式得到很大变化。
城市人口越来越多，交通压力更大，直接影响到城市经济发展和人民群众出行[1]。
基于这种情况下，为更好缓解城市交通压力，城市高架桥开始建立，成为城市环境不可或缺的因素。
高架桥规模很大，需要占据城市广大空间，导致众多高架桥下部空间与居民生活产生联系，但是城市居民对桥下空间缺乏有效认识，整体功能性单一，形式呈现出简单化，给人带来不好的心理感受，造成利用效率非常低[2]。
因此，为更好处理桥下空间和居民生活空间的关系，应当科学合理对桥下空间进行利用，逐步将其转化为满足居民生活的公共场所，以此为城市日常生活增添新功能。
一、城市高架桥桥下空间概述高架桥在城市中非常普遍，往往由高架道路和轻轨线高架两个部分组成。
前者是城市空中的道路，可以有效缓解交通密度，提升通行效率。
一般情况下，高架桥更多在城市道路上使用，也会对河川进行利用，或者经过其他城市区域[3]。
当前，高架桥是有效解决交通拥堵、提升车辆通行效率的有效办法。
后者是轨道交通，包括地铁、轻轨等，基于这种车辆重量和运载能力都不高，使用的铁轨质量不强，每米只有100斤。
轻轨更多是借助构筑物建设在城市上空，导致轻轨线和高架桥对现有城市空间也不会产生什么重大影响。
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横贯芝加哥的高架桥工程串联 起了一套既弹性又可靠的运输 系统，但当天色变暗以后，这 些交通轨道会变得相当“不友 好”。因此，“沃巴什照明工 程”又为高架桥们带来了5000 个可编程的LED发光二极管， 它们可以在两个街区的环路内 上演一场互动式的灯光秀。所 有光源的代码都是开放的，因 此任何人都可以对这个序列进 行编程，适应不同活动的需求 而设计出多种多样的配色。
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经济 实用 美观（建筑设计三原则）
生态
文脉
（历史性+现代感）
高架桥下最脏乱差的地方
也可以变得繁花似锦
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