兰州城市轨道交通线网规划研究.2ppt

2020年中心城区用地规划图。
三、城市性质和职能 (一)城市性质 甘肃省省会，西部地区重要的中心城市之一，国家重要的工业基地和综合交通枢纽。 (二)城市职能(1)国家向西开放的战略通道和内联外引的综合性交通与通信枢纽；(2)国家重 要石油化工、能源储备基地和转运枢纽；(3)国家重要的装备制造业和有色冶金产业基地； (4)国家重要的基础科学研究和新材料、新能源、生物医药、航天技术等研发生产基地；(5) 西部地区重要的现代商贸物流中心和旅游服务中心；(6)甘肃省经济、行政、文化与科教 (6) 中心。 四、城市规模 规划2020年，兰州市域总人口为500万人；其中，中心城区人口规模为275万人，城 市建设用地面积约为250平方公里，人均城市建设用地面积约为91平方米。
城市总体规划
一、规划期限和范围
规划期限为2011年-2020年。其中，近期为2011年-2015年，远期为2016年-2020年， 远景为2020年以后。 (二)规划范围和层次 (1)市域 兰州市市域行政区划范围面积13085.6平方公里。 (2)规划区 规划区范围为：兰州市市辖的城关区、七里河区、安宁区、西固区和红古区；永登县 的连城镇、河桥镇、树屏镇、秦川镇、中川镇，皋兰县的什川镇、忠和镇和九合镇榆中县 的城关镇、和平镇、定远镇、金崖镇、夏官营镇、高崖镇、甘草店镇、连搭乡、马坡乡、 小康营乡、清水驿乡的全部行政区划范围；永登县的上川镇和龙泉寺镇、皋兰县的西岔镇 和水阜乡的部分地区。规划区总面积5810平方公里。 其中，永登县的秦川镇和中川镇的全部行政区划范围，永登县的树屏镇、龙泉寺镇和 上川镇、皋兰县的西岔镇和水阜乡的部分地区为兰州新区规划范围。 (3)中心城区 中心城区范围为：兰州市区行政辖区内的城关、七里河、安宁、西固四区的部分地区， 以及榆中县的和平镇、定远镇和皋兰县的九合镇的部分地区，面积688.9平方公里。
2010年，兰州全市经济社会发展取得了“三突破、六翻番、两高于和两个大幅增长”的 显著成效。 “三突破”就是：生产总值、大口径财政收入和地方财政收入分别突破1000亿元、 300亿元和100亿元，达到1100亿元、304亿元和131.8亿元； “六翻番”就是：生产总值、大口径财政收入、地方财政收入、固定资产投资、工 业增加值和社会消费品零售总额与“十一五”末相比，分别实现了翻番； “ 两高于”就是在“十一五”期间，生产总值年均增速达到11.8%，分别高于全国 和全省平均水平； “两个大幅增长”就是：兰州市城镇居民可支配收入和农民人均纯收入均有了大幅 度的增长，分别达到14040元和4560元。
必 车 运 量 大 公 占 用 环 性 道 境 。 的 提 权 供 利 了 体 现 高 相 了 节 省 公 共 源 电 , , 路 和 市 道 行 特 出 益 。 国 会 展 优 家 的 也 , , , 公 补 方 通 。 公 污 小 , , 气 是 ; 车 , , 能 比 城 通 利 一 , , 交 的 之 多 社 题 发 展 弥 交 右 空 源 右 汽 人 径 许 谐 问 先 发 恰 他 上 和 通 优 先 恰 , , 其 享 有 数 途 多 效 界 建 交 时 些 优 又 , , 90 % 90 % 辆 的 的 能 左 小 左 车 耗 汽 , , 车 大 有 世 构 市 同 陷 点 于 2 2 40 倍 辆 这 低 交 消 小 小 。 率 效 , , 了 最 是 和 城 。 缺 优 的 小 有 车 公 量 与 少 染 路 污 通 会 决 择 的 些 车 积 具 汽 型 运 表 的 交 社 解 选 统 这 汽 面 车 小 施 层 代 题 共 型 度 的 系 而 , 汽 比 大 ; ; 客 , , 对 正 设 阶 通 问 公 约 限 右 位 小 然 通 点 电 均 的 通 入 展 交 收 交 通 发 路 低 共 交 市 节 大 必 交 优 共 人 通 道 为 公 市 城 。 源 最 , , , , 为 市 的 公 染 市 是 展 城 展 择 资 通 成 城 备 于 污 1/ 10 1/ 10 1/ 10 1/ 10 完 成 单 2 辆 占 道 是 车 左 车 却 汽 量 共 公 发 决 发 选 设 交 通 前 具 由 热 的 汽 客 大 先 然 建 共 交 目 不 是 和 车 电 载 是 公 共 了 式 正 染 汽 共 而 1 1 辆
兰州市城市公交发展现状
据统计,截至2008 年底,兰州市拥有公交运营车辆2 156台,其中大巴车1 763 台,中巴车393 台,万人拥有标台数9. 8 标台;现有运营线路99 条,线路总长度为1 136 km ,线网密度为1. 4 km/ km2 ,低于《城市道路交通规划设计规范》2. 5 km/ km2 的目标值;拥有公交停车场6 处,面积约25 万m2 ,只能停放1 500台公交车,另有600 多台公交车停放在马路上;拥有公交 首末站116 个,其中所有权属于公交公司的正规站房62 个,占53 % ,借用和租用外单位站房 49 个,占42. 2 % ,铁皮人行道临时站房5 个,占4. 44 %;拥有公交停靠站点538 个,城关、七 里河区站点布设密度较大,西固、安宁区站点布设密度较小,以300 m 半径计算,城关、七里 河区站点覆盖率为60. 3 % ,西固、安宁区站点覆盖率为35. 4 %;2005年公交客运量为3. 1 亿人次,平均日客运量为90 万人次左右; 公交车平均运行速度, 平峰时为17. 5km/ h ,高峰时 为16. 3 km/ h 。
全市2009年实现生产总值925.98亿元，比上年增长10.8%。其中，第一产业增加值 30.55亿元，增长6.17%；第二产业增加值433.62亿元，增长10.23%；第三产业增加值 461.81亿元，增长11.64%。三次产业比例为3.3：46.83：49.87。非公有制经济增加值 351.96亿元，增长22.37%，占全市GDP的比重为38%。） 地区性财政收入254.8亿元，增长71.27%，一般性预算收入57.04亿元，增长20.18%，一 般预算支出119.83亿元，增长20.24%。完成全社会固定资产投资506.18亿元，增长 17.18%。实现社会消费品零售总额469.77亿元，增长18.92%。实现旅游收入37.7亿元， 增长22%。金融机构各项存款余额、贷款余额和居民储蓄、存款余额分别增长21.56%、 32.03%和20.16%。
(2)空间拓展战略：推动兰州新区承载产业基地，促进中心城区集聚中心职能。 为了保障兰州城市安全和提高节能环保的标准，推动大型产业基地(尤其是西固重化 工业)跳出现有城区，在兰州新区寻找新的发展空间；中心城区通过西固重化工业置换、 加快高新技术开发区和经济技术开发区增容扩区获得发展空间，实现区域中心职能的有序 聚集。在市域形成双城格局，在兰白经济区形成“一主两副五带”的空间发展格局。［一 主：兰州市区(远景包括榆中盆地)，区域性综合服务中心；两副：兰州新区和白银市区(含 刘川工业园)。兰州新区是西部地区重要的经济增长极、甘肃省实施“中心带动”战略的 重要抓手，兰州市发展战略中的核心地区；白银市区(含刘川工业园)是区域性传统产业服 务中心，能源和有色冶金产业基地。五带：是兰白战略核心区向外辐射的主要轴带，引导 产业和人口轴向聚集、形成区域发展的主要支撑，辐射带动周边区域发展，是实现兰白地 区“中心带动”战略的主要空间载体。即兰州-西宁西向城镇发展带、兰州-定西东向城镇 发展带、临夏-兰州-白银黄河城镇发展带、兰州-武威西北向城镇发展带、兰州-甘南南向 城镇发展带］。
(3)城市安全战略：加强城市安全保障，着力推进节能环保。 完善应急和管理体系，加强城市公共安全，避免重大危险源对城市发展构成威胁，积 极推进西固重化工的搬迁；构建区域生态结构，保护生态安全；集约节约、合理高效利用 能源资源；加大污染治理力度，推进废弃资源循环利用。 (4)社会发展战略：促进城乡统筹发展，完善社会保障体系。 加强城乡统筹发展，统筹城乡就业；加强社会公共服务，实施统一的公共服务设施配 置标准，加大教育、卫生、文化、公共交通等方面的投入，大力发展公益福利事业，形成 完善的社会福利保障机制；保障基本居住条件，增强政府住房保障能力，扩大政策保障性 住房覆盖面，加快经济适用房和廉租房等政策保障性住房建设，合理安排经济适用房和廉 租房的用地。
中心城区综合交通体系规划图
经济发展规划
兰州市全年完成生产总值1100.39亿元，同比增长13.7%，按2010人民币兑美元中间汇 率换算，人均GDP达5162美元，全年完成社会消费品零售总额545.11亿元，同比增长 18.61%，2010年全年完成大口径财政收入303亿元，同比增长18.95%，地方财政总收入 127.66亿元，同比增长35.33%。
五、城市空间发展方向
拓秦川——北部秦王川方向是兰州城市的首要发展方向，逐步向北部兰州新区搬迁西 固重化工业，并通过交通廊道建设与沙九地区荒山整治，共同打造重要的区域产业走廊； 延榆中——东部榆中方向是兰州城市的重要发展方向，依托和平、定远的区位优势，主要 承载城区的高新产业和教育培训等职能的疏解，与东部榆中县城联动发展；升红古——西 部红古方向，依托集装箱中心站的建设，通过河口南地区的用地整理，承接面向青藏的物 流产业，并带动沿线地区的传统产业整合与升级；优什川——东北部什川方向，结合黄河、 什川镇的旅游资源，大力发展都市旅游，带动沿黄河两侧的村庄整治。远景与青城镇、白 银市区共同打造区域黄河旅游走廊；疏三片——以黄河的景观资源为依托，以西固重化工 业搬迁为契机，通过推进功能疏解与环境综合整治，全面提升城关、安宁—七里河和西固 三大城市核心组团的现代服务核心功能和特色文化底蕴；育两山——保护南北两山生态环 境，加快地质灾害防治和生态环境恢复项目的建设，严格控制南山城市建设，加强北山开 发建设项目的管理。
兰州城市轨道交通线网规 划研究
指导教师： 指导教师： 教学班级：
小组成员：
中国城市
交通
发展
随着中国经济社会的不断发展、城市化进程的加快、商贸活动的 日益繁荣,机动车数量迅猛增加,居民出行频率加快,给城市交通带 来巨大压力。城市交通问题已成为当今世界性的难题,主要表现为 交通拥挤和阻塞、交通事故增多、环境污染、运输效率下降。 汽 交 城 别 先 解 优
市域城镇空间结构规划图。
城市交通规划
公路规划形成“一环、一联、六射”的高速公路系统；形成“射线+联络线”等级匹 配的干线公路网系统。规划“两横三纵”的市域快速路系统支撑兰州城市向新区拓展。 规划兰州城市道路分为城市干路与一般道路两个等级，形成与城市布局形态协调、道 路功能层次分明的“双层网络”结构。规划形成“两横四纵”的快速路网络，规划快速路 总规模达到170公里；规划形成“六横十八纵”的骨架性主干路系统，总规模达520公里。 规划跨河桥梁共24座，其中快速路通道2处，主干路通道20处，次干路通道2处。 提高公交服务水平，规划期末全方式公交出行比例达到40%-45%。兰州市轨道网由 市域轨道线与市区轨道线组成。远景预留4条市域线，规划期内市区轨道线建成轨道1号线， 启动2号线建设。规划5条BRT线路。
兰州城市交通图例：
意义
1．支持城市总体规划的实施和发展 ． 2．有利于城市科学制定经济发展规划 ． 3．线网规划有利于城市各项设施的建设 ． 4．为控制快轨建设用地提供基础 ． 5．为快速轨道工程立项建设提供依据 ．
背景研究
• 城 市 相 关 政 策 划 规 划 展 规 划 发 通 规 济 交 体 • 经 市 总 • 城 市 • 城
规划范围与层次图。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、城市发展目标和发展战略
(一)城市发展目标 保持经济和社会持续、健康、稳定、快速发展，基础设施完善，生态环境良好，城乡 协调发展，人民生活更加殷实，现代化都市格局基本形成，力争把兰州建设成为国家向西 开放的战略平台，西部区域发展的重要引擎，西北地区的科学发展示范区，历史悠久的黄 河文化名城。 (二)城市发展战略 (1)动力创新战略：拓展传统产业基地，提升现代服务业中心。 依托产业基础，提倡科技创新，推动传统工业向先进制造业、高新技术产业转型，增 强优势产业竞争力，丰富和拓展传统产业基地的内涵。强化资源特色，突出文化引领，加 快现代服务业发展，提高和加强兰州在区域的中心地位和对全省的中心带动作用，形成八 大主导产业。