水泥改良土工艺工法

西平铁路5%水泥改良土施工工艺工法

一、水泥改良土的施工工艺

(一)、施工前准备

1、设计指标：水泥改良土水泥掺量5%（重量比），区间直线地段路基面宽度路堤7.9m，路堑7.7m，厚度为0.6m。基床表层地基系数≥110Mpa/m，压实系数≥0.95。

2、水泥改良土填料要求

施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、水泥的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。原材料应符合设计要求，设计未明确时应按以下要求施做：

1)掺入水泥时，改良土初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。

2)在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。

3)当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质需进行破碎处理，使黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并与水泥拌和均匀，能充分接触并发生反应。

4)施工用水应符合工程用水标准。水泥的运输、使用应有环境保护的措施，水泥应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、

雨设施，防止材料受潮、变质。

5)冻土不能作为路基改良填料。

3、技术准备

1)即将进行填筑的地段，对基床底层进行检测，达到填筑要求后，方可进行改良土的填筑。

2)原材检测数据：在施工前，对原材料土场土样及水泥样品进行详细的检测分析，并确定水泥和土的拌合料击实标准。在施工前，根据水泥改良土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势。

3)在大面积施工填筑前，必须进行试验段工艺性试验，确定试验参数。试验段长度以20～30m为宜。

4、施工机械准备：单个拌合厂所需机械设备

水泥改良土施工受水泥最早凝结时间限制，施工过程是一个紧凑连续的过程，对施工组织要求非常高。并且由于受到水泥最早凝结时间的限制，在拌合厂拌合好的水泥改良土不可能进行长距离的运输，因此要求拌合厂距施工场地不宜过远，拌合设备需多次转场,取土场较多,这样必须配备足够数量的拌合机械，分段落平行作业，以满足施工和技术的需要,。机械配置数量大，并且改良土施工工程量小，并且工序复杂，增加了施工成本。

5、人员准备：施工、管理及技术人员全部到位。

(二)、施工步骤

1、下承层准备：下承层检测合格后，由测量人员进行放样。测量出填筑范围，并测出试验段横断面高程。根据每车运料虚方量，采用钢尺放出方格线（4. 5m×8m），用“挂线法”控制虚铺厚度。为保证边坡的压实质量，填筑时路基两侧各加宽80cm。

2、拌合标准及含水量控制

1)改良土混合料拌合

混合料在拌和厂集中进行拌和，标定计量设备并调整出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的混合料符合配比要求，含灰量偏差为-0.5%～1%。混合料拌和均匀，最大土块不超过

10mm，混合料含水率达到试验室最佳含水率的要求，拌和时含水量控制大于最优含水量1%～3%。从混合料拌合到碾压完毕时间宜控制在2小时以内，最长不得大于3小时，否则影响压实效果。

2)改良土含水量控制

随时测定拌和出来的水泥改良土的含水率，土料各处的含水量均匀。现场含水率偏高,需进行晾晒,拌合料含水量控制是水泥改良土施工控制的关键，也是施工的难点，稍有不慎，拌合出来的混合料就不能用于施工。水泥改良土在运输过程根据天气温度（大于20℃）覆盖塑料薄膜，以减少水分损失。

1)摊铺

根据松铺厚度及自卸车的吨位计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度，以“方格网”结合“挂线法”控制松铺厚度，卸料时设专人指挥车辆到指定的卸料地点。摊铺碾压不得有纵向接缝。摊铺长度30米左右, 接茬较多,两段处做好接茬处理, 摊铺前须清除上段不合格接茬改良土,确保质量.

2)整平

a)采用推土机进行初平，保证每一层填土的平整度和层厚的均匀。经推土机初平后的混合料，表面力求平整，并具有规定的4%的横向排水坡，并特别注意接缝处的整平。

b)推土机初平后，用平地机进行精平，对于局部低洼处，人工用齿耙将其5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平整形。然后用平地机再次整形一次，每次整形都要按规定的4%的横向排水坡进行，要注意接缝处的平整，保证接缝平顺。

c）在整形过程中，禁止有任何车辆通行。

3、碾压密实

压实作业按照先两侧后中间，局部边坡部位碾压困难时，采用斜向进退法。两幅间轮迹搭接0.4m左右，压实作业先慢后快、先静压后振压最后静压的程序进行，随分层填筑碾压施工进行分层检测，合理调配机械设备，恰当安排各个工序，以保证施工质量。

水泥改良土不太适合采用强振碾压，一般来说静压的施工效果较好。碾压方式为静压1遍，基本稳定土体和压实表层，弱振1～2遍，也可强振1－2遍，保证深层土体压实，继续静压1～2遍，压实弱振时被破坏的表层,并使之平整、光洁。

碾压6遍后，压实度增长缓慢，增加的碾压遍数主要是为了使表面平整，有利于以后的养护和下层的铺设以及提高平整度，如果继续碾压可能产生过压现象，使得原来压实的土体产生破坏，压实度反而还有下降的趋势。

4、压实度检测及养生

当改良土分层施工时，每一压实层的填筑，按规定的检验批次和检验要求逐项检测压实层和边坡质量，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土。中间间隔时，应保湿养生，时间不小于7天，否则可能造成路基表层开裂。

五、技术要点及注意事项

(一)、水泥改良土施工应认真做好前期准备工作，如：施工

段落位置、原土性质、水泥性能、水泥改良土的技术条件、施工设备及其性能、技术人员及工人以及天气条件等方面进行充足准备。

1、拌合厂位置离施工填筑地段不宜太远，每个拌合站负责

范围3公里范围路基填筑，尽可能减少运输距离，保证

水泥改良土拌合到碾压完成的施工时间不超过3小时。

2、每个拌合站以2～3台拌和机为宜，否则无法满足水泥

改良土填筑施工需求。

(二)、水泥改良土施工应注重过程控制。即在施工过程中应从严控制各项指标满足施工要求，如：改良土的摊铺厚度、拌合前及拌合后的含水量、水泥剂量、拌合均匀程度、碾压顺序及机械组合形式等都应在施工过程中及时修正并完善。

1、改良土摊铺厚度以27～28cm为宜，基床表层填筑分3

层填筑。填筑过程要求紧密连贯，如需间隔，需采取保

湿养生措施。

(三)、水泥改良土施工与温度有很大关系，为避免因温度差异而加剧水泥改良土的技术指标变化，一般宜控制在20～25℃温度条件下施工。

(四)、水泥改良土的碾压应区别于素土。即水泥改良土在充分的准备工作下应一次成型，及时检测压实度指标，不得对成型后的水泥改良土进行二次补压，造成水泥改良土结构的破坏。(五)、水泥改良土施工应遵循“三快一密实”原则，即快速摊