北京交通大学桥梁工程认识实习报告
北京交通大学土建学院桥梁结构方向认知实习报告
北京交通大学土建学院土木工程桥梁方向认知实习报告目录前言一、本次实习的内容二、本次实习的目的专论实习地点一、卢沟桥实习地点二、四道口附近轻轨结论错误！未定义书签。
结束语桥梁知识补充前言桥梁专业是土建的一个大方向，对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，更要注重实际和书本知识的结合，学院为了让大家对本专业有更好的了解，学院给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业基础，对将来的学习起到一些引导作用。
认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有着极其重要的影响。
在参观实习的过程中，听着老师详细的讲解，真的可以学到很多平时在课堂上学不到的东西。
本次实习不仅仅是一次外出学习，更是对课堂所学知识的补充，让我们对桥梁的基本类别和有关于桥梁的基本知识有了进一步的了解，在实习过程中收获很多。
实习的目的：1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构；2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。
实习地点一、卢沟桥卢沟桥及其附近铁路桥卢沟桥，在北京市西南约 15 千米处丰台区永定河上。
因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长 266.5 米，宽7.5 米，最宽处可达 9.3 米。
有桥墩十座，共 11 个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
在这里，我们主要参观了解了它附近不远处的一座铁路桥。
铁路桥，顾名思义，就是承载铁路线路的桥梁，它是铁路线路的一个重要组成部分。
铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。
本次参观的铁路桥是一座连续刚构桥，主跨内较柔细的桥墩和梁部固连在一起。
该桥的桥墩采用的是单敦且较为纤细，以承受轴向压力而不是弯矩为主，表现了柔性墩的特性，减小了沉降及徐变时产生的应力。
桥梁实习社会实践报告范文
桥梁实习社会实践报告范文一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输事业日益繁荣，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其在社会经济发展中的地位日益显著。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸参与了为期一个月的桥梁实习社会实践活动，通过实习，我对桥梁工程有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容实习期间，我们参观了多个桥梁工程，包括在建的和已建的桥梁，涵盖了梁桥、拱桥、悬索桥等多种类型。
在参观过程中，我们学习了桥梁的基本结构、设计原理、施工工艺和养护知识。
此外，我们还跟随工程师参与了桥梁工程的日常管理工作，了解了工程项目的组织、协调、实施和控制过程。
三、实习收获1. 知识方面的收获通过实习，我对桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术有了更深入的了解。
例如，我学会了如何根据桥梁的用途、地形、地质条件等因素选择合适的桥型；了解了桥梁主要构件的受力特点和设计要求；掌握了桥梁施工的关键技术和质量控制措施。
2. 实践能力的提升在实习过程中，我们亲自动手操作，参与了桥梁工程的施工和养护工作。
通过实践，我的动手能力、观察能力和解决问题的能力得到了很大提升。
例如，在桥梁施工过程中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了基本的测量方法和技巧；在桥梁养护过程中，我了解了养护材料的性能和用途，学会了如何进行桥梁养护。
3. 团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我们需要与工程师、施工队伍和其他实习生进行密切合作。
通过共同完成工作任务，我们学会了团队合作的重要性，提高了团队协作能力。
同时，在与他人的沟通交流中，我们学会了如何表达自己的观点，如何倾听他人的意见，提高了沟通表达能力。
4. 工程伦理观念的树立在实习过程中，我们深刻体会到工程伦理在桥梁工程中的重要性。
桥梁工程关系到公共安全和社会利益，工程师必须遵循职业道德，确保工程质量、安全和环保等方面的要求。
通过实习，我们树立了正确的工程伦理观念，明白了作为一名工程师所应承担的社会责任。
(实用)桥梁实习报告4篇
桥梁实习报告4篇桥梁实习报告篇1（2552字）第一章概述通过三年的大学学习，我们对土木工程这个专业有了更深刻的认识，也学到了很多这个方面的知识。
通过对桥梁工程这门课程的学习，我们了解到了桥梁的分类、组成以及桥梁施工方面的一些知识，但是纸上得来终觉浅，在小学期中，我们终于如愿以偿，亲身来到工地体验桥梁的施工过程。
本次实习分五次进行，从室内到室外老师安排的井井有条，真正让我们体会到了身临桥梁施工现场的感觉，也从中学到了很多的知识。
第二章实习内容2.1桥梁混凝土施工技术系列讲座实习时间：实习地点：指导教师：本次实习的内容主要是桥梁混凝土施工的理论学习，主要分为以下四个方面的内容：一、原材料的检测、存放和加工技术现在的桥梁工程建设大多数都是采用“工厂预制，现场架设”的施工方法。
在桥梁建设现场的周边，一般都配有原材料供应站。
如图1所示就是一混凝土拌合站，料筒里面一般分别装有水泥、粉煤灰和掺合料。
混凝土搅拌完成后就可以从图中所示的管道中排出，再通过罐车运输到指定的地点进行浇筑。
一般的拌合楼旁边都会设有图 1 施工配合比标识牌，上面标有施工配合比、理论配合比、每盘拌合用量等相关信息。
拌合物制成后，需要进行拌合物的检测。
拌合物的检测一般包括出站检测和现场检测。
出站检测的主要指标为坍落度和扩散度；现场检测的主要指标为混凝土的坍落度、入模温度和含气量。
只有各项检测指标均符合要求，才能进行混凝土的浇筑。
在原材料供应站，除了混凝土拌合楼之外，还需要设置砂石料存储仓，如图2所示。
砂石料存储仓的设置需要注意两个方面的问题：一是砂石料的存储要按级配进行；二是存储仓的分隔墙要达到指定的高度，以保证各种材料能够彻底分开不互相掺杂。
除此之外，为了控制混凝土的水化温度，存储仓还应该搭设棚子以起到降温的作用。
为了保证混凝土的质量，石子和砂在进行搅拌之前都需要进行相应的质量检测。
对于粉尘超标的石子要进行清洗，一般可在洗石机和沉淀池中进行。
北京交通大学桥梁实习报告
北京交通大学土建学院土木工程桥梁方向认知实习报告目录前言.................................................................... 错误！未定义书签。
一、本次实习的内容....................................... 错误！未定义书签。
二、本次实习的目的....................................... 错误！未定义书签。
专论.................................................................... 错误！未定义书签。
实习地点一、卢沟桥....................................... 错误！未定义书签。
实习地点二、金五星百货市场附近轻轨........ 错误！未定义书签。
结论.................................................................... 错误！未定义书签。
建议.................................................................... 错误！未定义书签。
结束语.................................................................... 错误！未定义书签。
前言2011 年 4 月 17 日，学院组织我们进行了土木工程桥梁认知实习。
当天上午我们参观学习了位于北京市丰台区永定河上的卢沟桥以及它附近的一个铁路桥，下午我们又依次前往西直门慈献寺桥、十三号城铁轻轨桥以及金五星百货商城附近的轻轨桥。
实习目的：对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，学院为了让大家对本专业有更好的了解，给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业基础，对将来的学习起到一些引导作用。
交大桥梁实习报告
交大桥梁实习报告（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁认识实习报告
桥梁认识实习报告首先，我要感谢您给我提供了这次桥梁认识实习的机会。
通过这次实习，我深刻地认识到桥梁在我们社会中的重要性和作用。
在这篇报告中，我将分享我在实习期间所学到的一些内容和经验。
一、实习背景在实习期间，我有幸加入了一个规模较大的桥梁工程项目。
该项目位于城市的主干道上，是一座贯穿城市的主要桥梁。
由于其地理位置的特殊性，这座桥梁不仅连接着两个行政区域，还承载着大量的交通和人流。
二、桥梁的分类在实习的初期，我学习了桥梁的分类。
桥梁按照结构形式可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
每一种桥梁都有其特定的结构和设计原理，以适应不同的地理环境和需求。
三、桥梁的设计与施工在实习期间，我还有机会参与了桥梁的设计与施工。
桥梁的设计不仅需要考虑到承载力、稳定性等结构方面的要求，也需要综合考虑交通流量、地质条件等因素。
而桥梁的施工则需要严格按照设计规范进行，采用合适的施工方法和工艺。
四、桥梁的维护与保养随着时间的推移，桥梁也需要进行维护与保养，以确保其使用寿命和安全性。
在实习期间，我们了解了桥梁的维护与保养方面的工作内容。
这包括定期巡查、清洁、涂漆和修缮等工作。
通过这些措施，能够延长桥梁的使用寿命，减少日常维护中的问题。
五、桥梁的社会意义在实习的过程中，我意识到桥梁对于社会的重要性。
桥梁不仅仅是连接两岸的交通通道，更是连接人与人之间的纽带。
它促进了城市的发展，方便了人们的出行和物资的流通。
没有桥梁，我们的生活将会受到很大的影响。
六、实习心得与感悟通过这次桥梁认识实习，我不仅对桥梁有了更深刻的认识，也学到了很多实践操作的技能。
我深刻体会到桥梁工程的艰辛与复杂性，也更加珍惜每一座桥梁的存在。
同时，我也明白了团队合作的重要性，每一座桥梁背后都有众多工程师和工人的辛勤付出。
七、结语通过这次实习，我对桥梁的认识有了很大的提升，也增加了对工程建设的兴趣。
我相信这次实习对我未来的学习和职业发展都将有着积极的影响。
再次感谢您给予我这次宝贵的实习机会！以上就是我在桥梁认识实习期间的一些体会和心得，谢谢您的阅读。
桥梁工程实习报告（精选10篇）
桥梁工程实习报告（精选10篇）桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
桥梁工程实习报告范文5篇_桥梁工程实训报告怎么写
桥梁工程实习报告范文5篇推荐文章•道路桥梁工程实习心得热度：•桥梁工程承包合同范文3篇热度：•桥梁工程劳务合同范本简单3篇热度：•桥梁工程实习工作报告总结范文热度：•桥梁工程总承包合同最新模板热度：桥梁工程实习报告范文5篇_桥梁工程实训报告怎么写参加桥梁工程实习，我们能够从中了解到桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等。
那么桥梁工程实习报告该如何写呢?小编精选了桥梁工程实习报告范文5篇，一起来看看吧。
↓↓↓点击获取“桥梁工程实习报告/论文/日志/心得”↓↓↓桥梁工程实习日志道路桥梁工程毕业论文桥梁工程实习心得体会桥梁工程社会实践报告道路桥梁工程技术实习报告桥梁工程实习报告1实习方向：道路与桥梁工程实习地点：________实习时间：实习学生________贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
桥梁实习报告
桥梁工程实习报告姓名：杨浪学号：09232059班级：土木0911班单位：北京交通大学土建学院时间： 2011年4月17日桥梁实习报告一、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
二、实习时间2011年4月17日三、实习内容整个实习过程，老师带领我们游览了北京市的几座桥梁，并给我们进行了较为详细的讲解，在这过程中学到了许多知识。
1 什么是桥？架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。
2 桥梁组成桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。
包括桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造，包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
3 桥梁类型梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥。
其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m，连续梁。
拱桥：在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。
理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m。
亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件。
刚架桥：有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。
连续刚构主梁连续无缝，行车平顺。
施工时无体系转换，跨径我国最大已达270m(如虎门大桥辅航道桥) 。
缆索承重桥：包括斜拉桥和悬索桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。
桥梁工程毕业实践报告(2篇)
第1篇一、前言桥梁工程是土木工程领域的重要组成部分，它关系到交通运输、城市建设和国民经济的发展。
为了提高自己的专业素养，更好地适应社会需求，我参加了桥梁工程毕业实践。
本次实践旨在通过实地考察、参与施工和了解桥梁设计，提高自己的实践能力，为今后从事桥梁工程相关工作打下坚实基础。
二、实践单位及时间实践单位：某桥梁工程公司实践时间：2021年7月1日至2021年8月31日三、实践目的1. 熟悉桥梁工程的施工流程，了解施工过程中各个环节的技术要求；2. 增强自己的动手能力，提高现场施工管理水平；3. 深入了解桥梁设计原理，为今后从事桥梁设计工作打下基础；4. 培养团队合作精神，提高自己的沟通协调能力。
四、实践内容1. 实地考察在实践期间，我跟随实践单位前往多个桥梁工程现场进行实地考察。
通过考察，我对桥梁工程的基本构造、施工工艺和施工技术有了更加深入的了解。
（1）桥梁基本构造：桥梁由桥跨结构、桥墩、桥台、基础和附属设施等组成。
其中，桥跨结构是桥梁的主体，它承受着桥梁自重和荷载，是桥梁工程的关键部分。
（2）施工工艺：桥梁工程施工主要包括基础施工、桥墩施工、桥台施工和桥跨结构施工等。
在施工过程中，需要根据工程特点、地质条件和施工环境选择合适的施工工艺。
（3）施工技术：桥梁工程施工过程中，需要运用多种施工技术，如桩基础施工、承台施工、墩柱施工、梁板施工等。
这些技术要求施工人员具备较高的技术水平。
2. 参与施工在实践过程中，我参与了桥梁工程的施工工作，包括桩基础施工、承台施工、墩柱施工和梁板施工等。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）桩基础施工：了解不同类型桩基础的特点，掌握桩基础施工工艺，如钻孔灌注桩、挖孔桩等。
（2）承台施工：熟悉承台施工流程，掌握混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工技术。
（3）墩柱施工：了解墩柱施工工艺，掌握模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工技术。
（4）梁板施工：熟悉梁板施工流程，掌握预制梁板、现浇梁板等施工技术。
北京交通大学桥梁实习报告教材
认知实习报告（桥梁）姓名：王晟旭学号： 14231118班级：土木1404实习目的：1、实际观察各种桥梁，初步了解桥梁的一些基础知识，对桥梁方向有一个初步的认识。
2、增加对桥梁方向的感性认识，了解桥梁工程的基本建筑与结构。
3、培养学生对于土木工程的综合性、社会性、实践性和统一性的认识，激发学生对土木工程专业后续课程的兴趣，并培养学生的实践能力。
实习时间：2016年7月5号。
实习地点：卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线四道口至西直门段，交大附近慈献寺桥。
前言土木工程认识实习是土木工程大类专业基础必修的实践性教学环节，是一项专业入门实习项目。
其目的是使学生通过实践对各类土木工程的现场进行考查，了解土木工程的类型、形式、建筑、结构、施工的基本知识，对土木工程专业形成感性认识，建立初步的土木工程专业业务范围的总体概念，重点是对桥梁、建筑结构、岩土与地下工程以及道路和轨道交通工程的基本知识，培养学生对于土木工程的综合性、社会性、实践性和统一性的认识，激发学生对土木工程专业后续课程的兴趣，并培养学生的实践能力。
而这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是供铁路、公路、行人、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他障碍物具有承载能力的架空建筑物。
桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
实习内容1．桥梁的基本组成桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
道路桥梁工程专业的实习报告(6篇范文)
道路桥梁工程专业的实习报告（6篇范文）【导语】道路桥梁工程专业的实习报告怎么写好？本文精选了6篇优秀的道路桥梁工程报告范文，都是标准的书写参考模板。
以下是小编为大家收集的道路桥梁工程专业的实习报告，仅供参考，希望您能喜欢。
【第1篇】道路桥梁工程专业的实习报告有关道路桥梁工程专业的实习报告一、实习目的：通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的`概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式：指导教师全程指导，采用集中实习方式。
1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间：第十周(11.8-11.12)四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容：11.8上午：晓附近道路工程工地参观。
博文路博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。
一、工程概况博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。
二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起k1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。
桥梁工程实习报告(五篇)
桥梁工程实习报告实践才能出真知，作为一名学生，不经历实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。
实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。
它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。
一、实习时间xx年x月x日二、实习地点xx公路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。
我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了xx工地。
早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
xx公路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。
我们观看的是其中的一段工程。
包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。
在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。
桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。
在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。
老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。
在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。
南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。
预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度结构中更为经济。
北京交通大学桥梁实习报告房思奇
北京交通大学土木工程认识实习报告----------------------桥梁工程姓名：房思奇学号： 10231039 学院：土建专业：土木工程班级：土木1003班指导教师：卢文良实习名称: 桥梁工程认识实习实习时间:2011年10月23日实习单位：北京交通大学评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：年月日一.前言认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是供铁路、公路、行人、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他障碍物具有承载能力的架空建筑物。
桥梁由桥梁上部结构（跨越结构）、下部结构（桥墩桥台）及基础三大部分组成，根据其用途、建筑材料和受力体系分为多种类型。
桥梁的主要技术指标包括桥梁全长、跨度、建筑高度等，其中桥梁跨度是最重要的技术指标。
桥梁的结构形式多样，采用不同的制造工艺和多种施工方法。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性.工程概况:工程地点: 卢沟桥及卢沟桥南侧公路桥、其北侧的铁路桥；西直门附近城铁13号线高架桥.工程概况:卢沟桥:在北京市西南约15千米处丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
桥梁工程实习报告【三篇】
桥梁工程实习报告【三篇】导读：本文桥梁工程实习报告【三篇】，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
首先，我想解释一下取这个标题的用意。
在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。
就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。
很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。
这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。
我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。
这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。
而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。
这一次我对桥的认识开始有了改观。
而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。
同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目(SRTP)的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。
从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。
想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。
当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。
正文：一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。
北京交通大学-土木工程认识实习报告--桥梁方向
土木工程专业认识实习报告——桥梁工程方向姓名：XXXX学号： XXXXX0班级：土木XXXX单位：北京交通大学土建学院时间：201X年X月目录第一部分前言------------------------------------- 01第二部分专论------------------------------------- 02 （1）桥梁参观实习总结----------------------------------- 02 卢沟桥-------------------------------------------- 02小清河桥（肋石拱桥）--------------------------------- 03京石高速铁路（G4）高架桥----------------------------- 03铁路桁架桥----------------------------------------- 04公路桥----------------------------—-------------- 05地铁13号线用桥------------------------------------- 05慈献寺桥------------------------------------------- 06（2）桥梁基本知识--------------------------------------- 07第三部分结束语---------------------------------- 09第一部分前言实习时间2013年5月25日实习目的实习是大学教学中的一个不可分割的有机组成部分，是大学学习中的一个非常重要的环节，也是加强专业知识认识和完善拓展知识的一个重要途径。
土木工程专业作为一门实践性很强的专业，建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，这些凸现了实习的必要性。
鉴于此，我们于2013年5月25日进行关于桥梁工程方向的土木工程专业认识实习。
交通于桥梁专业社会实践报告
交通于桥梁专业社会实践报告一、实践背景与目的交通是现代社会不可或缺的基础设施，桥梁作为交通运输的重要组成部分，具有连接地区、便利通行的作用。
为了深入了解桥梁专业的实际工作情况，我所在的学校组织了一次桥梁专业社会实践活动。
本次实践活动的目的是通过参观实际工程项目，了解桥梁设计、施工和维护的全过程，掌握桥梁专业的实践技能和知识。
二、实践活动内容1. 参观桥梁设计院我们首先参观了一家桥梁设计院，了解了桥梁设计的流程和方法。
在设计院，我们看到了各种桥梁设计图纸和模型，了解了桥梁设计师们的工作环境和工作内容。
设计师们向我们介绍了桥梁设计的标准和规范，同时还解答了我们在学习中遇到的一些问题。
2. 赴桥梁施工现场随后，我们前往一座正在施工的桥梁工程项目，亲眼目睹了桥梁施工的全过程。
在施工现场，我们看到了工人们在高空作业，大型机械设备在运行，整个施工现场的热火朝天让我们对桥梁施工的艰辛有了更深入的了解。
我们还跟随着现场的工程师和施工人员，学习了桥梁的施工技术和操作方法。
3. 考察桥梁维护保养最后，我们还前往了一些老旧桥梁的维护保养现场。
在这里，我们了解了桥梁的维护保养工作步骤和方法，同时也看到了桥梁工程师们如何对老旧桥梁进行维修和加固。
这段时间的考察，让我们进一步认识到桥梁的维护对交通运输的重要性，也明白了桥梁专业人才的重要性。
三、实践体会桥梁专业是一门很特殊的工程技术，每个环节都需要严格的专业知识和技能。
我在实践中深刻体会到了这一点，对桥梁工程的复杂性有了更深刻的了解。
同时，我也认识到了桥梁工程师的职责和使命，他们需要不断地提高自己的专业技能，保障工程质量，确保桥梁的安全运行。
在实践过程中，我还注意到了桥梁设计、施工和维护之间的密切联系。
设计师提出的设计方案必须符合施工和维护的要求，施工方必须按照设计要求进行施工，维护人员要及时发现问题并进行维修。
这些环节的协调配合，对于桥梁工程的顺利进行至关重要。
四、实践收获通过这次桥梁专业社会实践活动，我不仅了解了桥梁专业实际工作情况，还收获了许多宝贵的经验和知识。
桥梁工程课程实训总结报告
一、前言桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，对于交通、经济、社会发展具有极其重要的意义。
为了提高我们的专业素养，加深对桥梁工程理论与实践知识的理解，我们参加了为期两周的桥梁工程课程实训。
本次实训让我们亲身体验了桥梁工程的施工过程，了解了桥梁设计、施工、维护等方面的知识，以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 通过实训，了解桥梁工程的基本原理和施工方法；2. 培养我们的实际操作能力和团队协作精神；3. 加深对桥梁工程相关理论知识的理解，提高专业素养；4. 为今后从事桥梁工程设计、施工、管理等工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 桥梁工程基本原理学习：了解桥梁的类型、结构、设计原则、施工方法等基本知识；2. 桥梁设计实践：学习桥梁设计软件，进行桥梁设计；3. 桥梁施工工艺学习：了解桥梁施工的各个阶段，学习施工技术；4. 桥梁工程现场实训：实地考察桥梁施工现场，了解施工过程；5. 团队协作与沟通：在实训过程中，学会与团队成员沟通、协作，共同完成任务。
四、实训过程1. 第一阶段：理论学习我们通过查阅资料、课堂讲解等方式，学习了桥梁工程的基本原理和施工方法。
了解了桥梁的类型、结构、设计原则、施工技术等知识，为后续实训奠定了理论基础。
2. 第二阶段：桥梁设计实践在桥梁设计实践环节，我们学习了桥梁设计软件，如AutoCAD、Bridge Design System等。
通过实际操作，我们完成了桥梁设计任务，提高了设计能力。
3. 第三阶段：桥梁施工工艺学习在桥梁施工工艺学习环节，我们了解了桥梁施工的各个阶段，学习了施工技术。
通过学习，我们掌握了桥梁施工的基本流程，了解了施工过程中应注意的问题。
4. 第四阶段：桥梁工程现场实训在桥梁工程现场实训环节，我们实地考察了桥梁施工现场，了解了施工过程。
在施工现场，我们与施工人员交流，了解了施工过程中遇到的问题及解决方法。
5. 第五阶段：团队协作与沟通在实训过程中，我们与团队成员共同完成任务。
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土木工程桥梁认识实习报告姓名：学号：学院：土木建筑工程学院班级：时间：2014年7月前言在这个火热的暑假，老师带领着我们去认识桥梁，在这次认识实习中，我学会了很多书本以外的知识，也能够在野外感受不同的风景，总的来说收获很大。
桥梁专业是土建的一个大方向，对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，更要注重实际与书本知识的结合，学院为了让大家对本专业有更好的了解，学院给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业基础，对将来的学习起到一些引导作用。
认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有着极其重要的影响。
在参观实习的过程中，听着老师详细的讲解，真的可以学到很多平时在课堂上学不到的东西。
本次实习不仅仅是一次外出学习，更是对课堂所学知识的补充，让我们对桥梁的基本类别和有关于桥梁的基本知识有了进一步的了解，在实习过程中收获很多。
本次桥梁工程的参观实习的目的是实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构，通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。
专论一、卢沟桥在北京市西南约15千米处丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。
中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
卢沟桥为连拱桥，共十座桥墩，十一拱。
拱桥的主要承力结构为拱形结构，以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。
多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱；卢沟桥的拱券接近半圆形。
桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，以减小水流对于桥墩的冲击，还有破冰的作用，背水面为削角方形。
工程筹资355万元，拆除了1967年加宽的步道和混凝土挑梁，并清除沥青，中间空出印心，完全恢复了古桥原貌。
如今的卢沟桥又以崭新的姿态呈现在我们面前。
卢沟桥为连拱桥，共十座桥墩，十一拱。
拱桥的主要承力结构为拱形结构，以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。
多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱；卢沟桥的拱券接近半圆形。
桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，以减小水流对于桥墩的冲击，还有破冰的作用，背水面为削角方形.走过了卢沟桥之后，就来到了其附近的一条铁轨，这里有铁路交通，然后老师带领我们进行了对这类桥梁的认识实习。
这座桥梁的使用时间应该比较长了，名字叫小清河桥从卢沟桥向西行到达小清河桥，小清河桥于建国后建造，分两期工程，现已弃用。
由桥底向上看，位于桥体左边的第一期工程，纵向的大拱之间有一个横向的小拱，可以有效地加强桥的稳固性，还能够增强桥的承压能力。
桥体右边的第二期工程由一个拱部由四个纵向的拱与连接该拱的横梁组成，加强了拱部的稳定性，有效地减少了拱部的自重，加大了桥梁的承载能力。
此外在桥的联拱之间，多根立柱连接拱、桥墩和桥面，将桥面压力均匀分散到桥墩和拱上，加固拱部结构，减轻了桥的自重。
我们来到了位于卢沟桥附近的铁路钢架桥，此桥为连续桁架结构铁路桥，共有七孔。
桁架桥是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。
桁架桥一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。
在桁架中，弦杆是组成桁架外围的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆方向之不同又区分为斜杆和竖杆。
弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。
结构中所有的杆件都是二力杆，是通过栓接在一起的。
在主梁与桥墩连接处可看到固定铰支座和水平可动铰支座。
在列车载荷经过时，载荷由铁轨传递到轨枕上，然后沿着四个纵向作用梁通过上平动连联接至横梁（主梁），主梁通过节点板连接到主桁，主桁再将力最后传递到主承重结构——桁架上，再由桥墩支撑起整个桥梁和载荷。
桥面上部受拉，下部受压。
三脚架支撑人行道。
桥墩为混凝土重力式，因其只受压应力作用，未使用钢筋混凝土结构。
此桥为双线桥，由H型钢组成的纵梁和横梁为主要承重结构，用高强度螺栓连接，桥两侧采用榀面结构，增加梁的抗剪强度，缓解主梁的承载力。
榀面结构是由H型钢用焊接，螺栓等多种连接方式连接而形成的一种平面结构，竖直架立在桥梁两侧，若再用一榀面结构将架立在两侧的结构连接起来，则整个结构就是一个典型的桁架结构，桁架结构具有很好的稳定和抗剪性能，是一种良好的结构形式。
支座的形式为铰支座，其有固定绞支座和滑动绞支座两种，目的是避免高速行驶的火车对桥梁产生的巨大的冲击力，铰支座可以来回转动抵消冲击力，并且铰支座还设置了加劲肋，这对提高铰支座的强度起到了很大的作用。
支座与基础之间用锚栓连接，锚栓一端固顶由混凝土制成的基础中，另一端用螺丝固顶在铰支座上，为抵抗高速行驶的火车产生的巨大剪力，还设置了抗剪键。
桥墩位于桥梁的中间部位，其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。
其设计制作根据刚度，地质条件，地形，水流方向等因素确定。
基础部分由台基和支柱组成。
该铁路桥的桥墩为双柱式桥墩，其截面呈流线型，目的是为了减少水流阻力进而减少水对桥墩的冲击力。
二，城铁十三号线四道口至西直门段桥梁参观完铁路桥，我们就直接坐车回来了。
在四道口下了车，我们沿着十三号线一路边走边看。
首先看到的是高架桥，这座高架桥采用的箱梁结构。
所谓高架桥，即跨线桥，一种桥梁。
指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。
箱梁结构，桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。
分单箱、多箱等。
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。
在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。
目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。
其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。
这座高架桥为三跨连续梁桥，其下部分为近抛物线状，底板为钢板，受拉能力强。
桥面为混凝土材料，受压能力强；梁之间有节点板和伸缩缝。
支座类型为横式橡胶支座,四个方向各有一根钢柱，增加各个方向的稳定性，防止在地震等特殊情况下发生落梁事故。
为减轻桥梁自重，将跨度增大至50米。
为增强横向刚度，桥墩两立柱之间有横梁。
桥体上有预留空洞，其作用是通风，以使箱梁内外的温度保持一致。
主要观察到的病害有：桥梁断面伸缩缝渗水；梁的变蚀，漏筋；漏水，顺缝隙下流，造成钢筋的腐蚀；梁与桥墩之间的支座垫石破坏。
而位于高架桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。
主要承重结构采用刚构的桥梁。
连续钢结构桥。
分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。
但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点。
13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。
并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。
橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。
从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。
板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。
标准跨径20m 以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。
板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。
板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。
板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2 %。
三，京石高速高架桥为预应力连续梁桥，预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济。
在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。
张拉法预应力混凝土施工是在浇筑混凝土前张拉预应力钢筋，将其固定在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，等混凝土达到规定强度。
保证预应力钢筋与混凝土有足够粘结力时放松预应力钢筋，借助预应力筋的弹性回缩及与混凝土的粘结，使混凝土产生预压应力。
同时其具有较强的变形恢复能力，抗震性能明显高于普通钢筋混凝土结构，而且便于震后加固。
关于桥梁的一些基本知识：一、桥梁类型桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。
1．按用途分类铁路桥：供铁路通行的桥梁；公路桥：供公路通行的桥梁；其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。
2．按跨越障碍物分类：跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。
3．按所用材料分类：按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。