无砟轨道施工方法

5.4 正线轨道工程施工方法及工艺

5.4.1轨道板运输

5.4.1.1运输

本标段轨道板由其他标段板厂供应，本标段只设置4处轨道板厂存放场。

①由本单位负责将板运至各铺设点存放，采用平板车运板，汽车吊配合装卸。

②运输时应采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并应保证轨道板不受过大的冲击。

③在运输过程中轨道板之间用方木垫起。在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘作为填塞衬垫加以防护。

④轨道板在存放和运输时，应在定位螺母和起吊螺母等处安装相应的防护装置。

5.4.1.2运输注意事项

①吊板用钢丝绳应有足够的安全系数，钢丝绳存在有影响承载力的缺陷时不应再用。

轨道板起吊采用专用的起吊架进行吊装作业，操作人员要定期的对起吊设备、机具进行安全检查(如:起吊螺母是否弯曲、开裂、滑丝、吊装钢丝绳是否断丝或磨损严重,桁车的机械性能有无保证等)。

②轨道板的起吊螺栓必须充分拧紧后才能开始起吊工作。

③轨道板翻转作业中，采用专用的翻板架和起吊机械进行，保证轨道板边缘不受损伤，轨道板与地面相接触部位必须垫以10cm以上的硬杂木。④轨道板起吊必须保持板体水平，且缓慢进行。吊装过程中必须有操作人员扶着板体，以便于掌握轨道板的运行方向，使轨道板不受到振动和碰撞。

⑤装车前先画出车辆底板纵横中心线，以横向中心线为界对称装载。

⑥每叠轨道板纵横向中心线要重合，其纵向中心线投影与车底板纵中

心线应重合，偏差控制在±20mm以内，并采用钢丝绳进行加固，保证运输过程中轨道板与运输车辆间不发生相对移动。

⑦装车时应注意不同板型的装车顺序，确保装车顺序与现场铺设顺序基本一致。

5.4.1.3轨道板场外存放

①临时存放点应设置承载力满足要求的存板台座，不应产生不均匀沉降。存板台座要求坚固、平整、并要求在台座上铺设橡胶皮，以保证轨道板边角不受损伤。

②轨道板存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。

③为防止在轨道板两侧倾倒，相邻轨道板间用专用连接装置（连接螺栓、U型卡等）连接。

④轨道板现场存放时间不宜过长，可按存板数量稍大于铺板进度需求控制，否则，必须采取相应的防护措施。

⑤在夏季时，为避免日光直射使板体表面产生龟裂，应覆盖草帘等作为防护措施。

5.4.2施工测量

5.4.2.1施工条件评估

（1）板式轨道施工前，应由建设单位组织相关单位对线下工程的沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告。

（2）在分析评估工后沉降变形符合设计要求后，方可进行板式轨道的施工。

5.4.2.2轨道控制网CPⅢ测设

根据现行《高速铁路工程测量规范》的相关要求进行施工测量。施工测量采用分期建网，下部结构工程和无砟轨道工程根据同一设计交桩网测设施工控制网，按照先整体后局部，高精度控制低精度的原则，结合设计平面图、现场平面布置及施工现场的具体情况，选择通视条件好、安全易保护的地点布置网点、选定网型。

采用GPS、全站仪、水准仪等精密测量仪器测设控制网，确保轨道板铺设精度和满足质量要求。其测量平面控制网分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第

三级为基桩控制网（CP Ⅲ）。

各级平面控制网的作用为：CP Ⅰ主要为勘测、施工、运营维护

提供坐标基准；CP Ⅱ主要为勘测和施工提供控制基准；CP Ⅲ主要为

铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准。

（1）CP Ⅲ控制网平面测量

①仪器配置

全站仪应带目标自动搜索及照准(ATR)功能并附带野外数据采集

软件的全站仪，每台仪器宜配12个棱镜。全站仪标称精度不低于

1”,2+2PPM,采用铁一院CP Ⅲ数据采集系统软件进行观测。

②CP Ⅲ控制点测量方法及与上一级控制网的关系

CP Ⅲ控制点测量方法采用自由测站加后方交会测量，从每个自

由测站，将以2 X 3对CP Ⅲ点为测量目标，每次测量应保证每个CP

Ⅲ网点的重叠观测次数不少于3次。

在自由站上测量CP Ⅲ的同时，应将靠近线路的CP Ⅰ点及全部

CP Ⅱ点进行联测，纳入网中，CP Ⅰ／CP Ⅱ点应至少在两个自由站上

进行联测，有可能时应联测3次，联测长度应控制在150米之内。

当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CP Ⅰ／CP Ⅱ通视时，应

设置辅助点，见图2-5-119 CP Ⅲ控制点测量示意图。

图2-5-119 CP Ⅲ控制点测量示意图

当标记点距离为60 m 左右，且不大于80 m 时，为了确定CP

Ⅲ点允许的最远的目标距离为120 m 左右，最大不超过150m 。

每次测量开始前在全站仪初始值中输入起始点信息并填写自由

测站记录表。

③测量精度要求 CP Ⅱ固定点 60m

CP Ⅲ

CP Ⅲ CP Ⅲ CP Ⅲ

辅助点

A 水平方向：0.5″级全站仪测3测回，1″级全站仪测4测回。

B 测量测站至CP Ⅲ标记点间的距离：0.5″级全站仪测3测回，1″

级全站仪测4测回。

C 方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》(GB ／T15314

—1994)的要求不应超过下表规定，观测最后结果按等权进行测站平

差。

注：DJ1为一测回水平方向中误差不超过±1″全站仪仪

（2）CP Ⅲ控制网高程测量

①CP Ⅲ控制网高程测量仪器配置

水准仪应使用高精密水准仪，仪器等级不低于DS1级水准仪。

即仪器标称精度：每千米水准测量高差中误差不大于1mm 。

②CP Ⅲ控制网高程测量方法及精度

CP Ⅲ控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。CP Ⅲ控制

点高程测量工作应在CP Ⅲ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准

基点，且一个测段不应少于三个水准点。

CP Ⅲ点与CP Ⅲ点之间的水准路线，采用下图所示的水准路线形

式进行。

图2-5-120 CP Ⅲ点与CP Ⅲ点之间的水准路线示意图

测站数为偶数，一般为6或8个。由往测转为返测时，两支标

尺应互换位置，并应重新整置仪器。

（3）CP Ⅲ控制网数据处理

CP3-1

CP3-3CP3-5CP3-7CP3-9CP3-11CP3-13CP3-29CP3-31CP3-33