暗挖隧道工程施工测量控制方案[详细]
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
目录
一、工程概况 (2)
二、施工工序流程 (2)
三、主要测量工作及内容: (4)
1.平面控制测设 (4)
2.高程控制 (5)
3.放样洞内开挖断面、钢支撑定位 (6)
4.放样衬砌断面 (6)
5.贯通误差的测定及调整 (6)
6.通过导线测得的贯通误差的要求调整: (7)
7.高程贯通误差在规定的方法调整: (7)
四、竣工测量 (8)
五、测量资料管理 (8)
六、注意事项 (8)
七、测量质量的保证措施 (9)
暗挖隧道工程施工测量控制方案
一、工程概况
1.工程概况
1、蔡家湾站~王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下.龙阳大道道路现状道路宽度约42米,道路红线宽度为60米,是汉阳区的主要城市交通干道,道路两侧有3米的人行道.地面车流、人流较大,交通繁忙,地下管线众多,隧道施工对地面沉降控制要求高.
线路起自蔡家湾站,沿着龙阳大道前行,至王家湾站止,线路平面左线设3个曲线段、右线设3个曲线段,曲线半径为两个3000米和一个2000米.本区间间距较均匀,约为13米~18米之间;线路纵坡设计为基本单向坡,右线线路区间隧道起讫里程,DK8+885.800~DK9+508.503,右线隧道长度622.703米;左线区间隧道起讫里程,DK8+885.800~DK9+508.503,左线隧道长度622.602米.左右线隧道顶覆土厚度10.3米~11.5米.
2、原设计采用盾构法施工,两台盾构自蔡家湾始发,王家湾接收.由于在推进时左右线分别在318环、325环遇石英砂岩岩堆,长度分别为左线55米(全断面)和右线20米(半断面),石英砂岩极限抗压强度为240米pa,盾构机无法掘进.经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证,决定自王家湾站端头井向蔡家湾站采用暗挖法施工,暗挖隧道断面为7220米米,初支厚300米米,成型隧道直径6620米米,满足盾构机6300米米直径空推通过要求. 蔡家湾站~王家湾站区间:区间里程桩号为DK8+885.800~DK9+508.503,左线长622.602米,短链为0.101米,右线长度622.703米;
详见表1蔡王区间基本概况表.
表1 蔡王区间基本概况表
2、编制依据和参考规范
1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明.
2、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段控制点成果表(2013.3.20).
3、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008
4、《城市测量规范》CJJ8—99
5、《新建铁路工程测量规范》TB10101—99
6、《工程测量规范》GB50026—2007
7、《建筑变形测量规范》JGJ8—2007
8、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446—2008
二、施工工序流程
1.主要测量工作及仪器配置
①、平面控制测量
②、高程控制测量
③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位
④、放样衬砌断面
⑤、贯通测量
复测及控制测量使用测量仪器表
2.测量人员配备及分工
项目部工程部设测量班,隧道工区设测量组,综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平.测量班和工区测量组实行班(组)长负责,测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导,测量组长为隧道施工及时提供定位和服务.
我公司实行三级复合制度,平面测量和导线点的布控由公司精测队指导下完成,并按开挖进度情况进行复检,项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核,随时做到监控测量,测量组在测量时加强自检自核.
三、主要测量工作及内容:
1.平面控制测设
洞口导线点位埋设使用强制对中盘埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好.点位布置完毕后,利用设计院交接的导线网点GPS点(已知)作基准点,使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值(并经平差),使用精密水准仪从高等级的2个B米点测定导线上各点的高程(并经平差).水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″,每条附合导线长度必须往返观测各三次读数,在允许值内取均值,导线全长闭合差
≤±1/30000.
②洞内导线测量
隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上,结合洞内施工特点布设导线,以洞口投点为起始点,沿中线布设,形成导线环.导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件,选择长边布设.导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方.
由洞外向洞内的测角、测距工作,在夜晚或阴天进行,洞内的测角测距,在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法,并采用双照准法(两次照准、两次读数)观测.照准的目标应有足够的明亮度.并保证仪器和反射镜面无水雾.
洞内导线平差,采用条件平差或间接平差,也可采用近似平差.洞内导线的坐标和方位角,必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算.
2.高程控制
高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石,如特殊需要时进行加密,其布置形式也为附和水准线路.精密水准点的复测按四等水准控制.观测精度符合偶然误差±2米米,全中误差±4米米,往返闭合差≤±8(L为往返测段路线段长,以千米计).两次观测误差超限时重测.当重测结果与原测成果比较不超过限值时,取三次成果的平均值.
洞内高程必须由洞外高程控制点传算.每隔100~150米设立一对高程控制点.洞内高程采用水准仪进行往返观测.并定期进行复测.
3.放样洞内开挖断面、钢支撑定位
隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量.开挖面至预
计贯通面100米时,开挖断面可适当加宽(加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半.初期支护完成后,采用断面检测仪对开挖断面进行检查,发现欠挖
后及时报与施工班组处理.仰拱断面由设计高程线每隔0.5米(自中线向左右)向下量出开挖深度.
4.放样衬砌断面
隧道立模衬砌前,必须对衬砌段进行中线放样和高程测定.并标注特殊部位的高程位置.隧道衬砌施工完成后,必须对衬砌段进行中线放样和高程复合,并测出衬砌后的净空断面.