智能张拉、压浆施工作业指导书
张拉压浆作业指导书
张拉压浆作业指导书作业指导书：张拉压浆作业指导书一、背景介绍张拉压浆作业是一种常见的施工工艺，用于加固混凝土结构的预应力钢筋。
本文将详细介绍张拉压浆作业的步骤、要求和注意事项，以确保施工过程安全、高效。
二、作业步骤1. 准备工作a. 确定施工图纸和设计要求。
b. 检查设备和工具的完好性。
c. 准备所需材料，如预应力钢筋、张拉器、压浆设备等。
2. 钢筋张拉a. 将预应力钢筋按照设计要求布置在混凝土结构内。
b. 使用张拉器进行张拉，确保钢筋达到设计要求的预应力。
c. 根据设计要求进行张拉次数和顺序。
3. 压浆作业a. 在张拉完成后，进行压浆作业。
b. 使用专用的压浆设备将浆液注入预应力钢筋的孔洞中。
c. 确保浆液充分填充钢筋孔洞，并且没有气泡。
4. 后续处理a. 等待压浆材料干燥。
b. 进行必要的防水处理，以保护混凝土结构。
三、作业要求1. 施工人员必须经过专业培训，并具备相关证书。
2. 施工现场必须符合安全生产要求，配备必要的安全设施。
3. 施工过程中，必须按照设计要求进行操作，严禁随意更改。
4. 施工设备和工具必须经过检测和维护，确保其正常运行。
5. 施工材料必须符合相关标准，并经过质量检测。
四、注意事项1. 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 施工现场必须保持整洁，避免杂物堆放。
3. 施工过程中，注意与其他施工作业的协调配合，确保安全。
4. 施工人员必须熟悉施工图纸和相关规范，确保施工质量。
5. 如发现施工过程中的问题或异常情况，及时报告相关负责人。
五、总结张拉压浆作业是一项关键的施工工艺，对于加固混凝土结构具有重要意义。
本文通过详细介绍了作业步骤、要求和注意事项，希望能为施工人员提供参考，确保施工过程的安全和质量。
在实际施工中，务必严格按照设计要求和施工规范进行操作，以确保预应力钢筋的张拉和压浆效果达到预期目标。
张拉压浆施工作业指导书
大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段（张拉、压浆）施工作业指导书大广高速公路衡大段总监办2009.05张拉压浆施工作业指导书一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线必须库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。
监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后必须进行必须是监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验（如需要）等，试验频率和方法见《桥规》有关规定；各施工单位应配备洛氏硬度仪对所有夹片进行硬度试验，一般为51-82。
如果夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程（施工工艺）标牌、压浆配合比标牌等。
张拉压浆作业指导书
陕西省安康至平利高速公路AP13合同段预应力张拉首件安全施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司安平高速公路AP13合同段项目经理部二〇一四年四月一、工程概况安平高速公路AP13合同段位于陕西省安康市汉滨区东部平利县，起讫里程为K53+105～K58+060，路线长度4.955公里。
标段内主要工程包括路基工程、桥涵及互通式立体交叉工程。
本合同段匝道桥223.16m/2座（折算为双幅），桥梁采用现浇箱梁，圆柱桥墩，桩柱台及肋板台，桩基础。
MK0+455 M匝道桥采用7*19m的现浇钢筋混凝土连续箱梁，MK0+647.086 M匝道桥采用4*19的现浇钢筋混凝土连续箱梁。
现浇箱梁采用C40混凝土，现浇箱梁横断面采用等高度单箱多室横断面，现浇箱梁高140cm，顶板厚25cm，底板厚22cm，翼缘悬臂长200cm，顶宽及顶宽渐变924cm-2091.9cm。
现浇梁设计混凝土3455m³，现浇箱梁荷载组合（最不利组合）：恒载+（活载）+（温度梯度）+（沉降）共四种。
二、编制依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《安平高速公路两阶段施工图设计》（第四册、第三分册）；《安平高速公路AP13合同段实施性施工组织设计》。
三、编制原则采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品工程。
合理安排施工，优化资源配臵，力争高效，确保工期。
选用低污染设备，精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程。
配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全保证体系，制订切实可行的安全保证措施，确保安全。
四、适用范围本专项安全施工方案适用于安平高速公路AP13合同段长安互通主线桥预制梁张拉压浆施工。
五、张拉压浆施工准备：1张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。
张拉压浆作业指导书
永定路西段快速化改造工程YDL-1标段张拉压浆作业指导书编制：王强复核：高则彦审核：张永峰江苏省交通工程集团有限公司永定路西段快速化改造工程YDL-1标项目部二0一五年九月YDL-1标现浇箱梁张拉压浆作业指导书一、预应力张拉要求1、纵向束和横梁钢束采用上海同禾TH-PTD 预应力智能张拉控制系统，智能张拉能够精确控制有效预应力力值大小，准确、实时测量预应力钢束伸长量，实现张拉过程智能控制，保证张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合规范要求，有效确保预应力张拉施工质量。
2、混凝土强度达到设计强度的90%时且龄期达到7天后方可张拉预应力束。
采用单端或两端张拉，采用双控，以张拉力为主，伸长值作为校核。
伸长值偏差控制在±6%以内。
3、张拉程序：0→初应力15%con σ→30%con σ→50%con σ→100%con σ（持荷5min 锚固）。
4、张拉顺序严格按照图纸施工，以B 匝道桥第4联为例，在张拉纵向钢束之前，先张拉横梁N1、N3a 钢束，再对称张拉纵向腹板钢束（先下后上）、纵向顶板钢束、纵向底板钢束（先长后短），再张拉剩余横梁钢束，待所有钢束张拉并压浆完毕，且压浆强度达至设计强度90%后方可拆除支架。
二、张拉施工工艺1、施工准备(1)、检查梁体混凝土表面，若有轻微的缺陷，允许在预施应力后进行修补处理；缺陷较大者要在预施应力前修补好，且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉；缺陷严重削弱梁体断面者要另行处理，暂不予张拉。
(2)、检查梁体强度、龄期、弹性模量是否满足张拉要求，否则不允许预加应力。
(3)、检查钢绞线是否有锈、砂等杂质，如有要清除，否则铁锈、砂子会塞满夹片的牙齿、缝隙，而导致滑丝。
钢绞线要求整束穿，不得扭结。
(4)、准备好小铁锤、钢管、限位板、工具锚及夹片等施工用具。
2、锚夹具要求锚夹具使用经检验合格的批次，使用前应进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超出允许偏差。
张拉、压浆作业指导书
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程预应力箱梁张拉、压浆作业指导书大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日张拉、压浆作业指导书为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行：1.预应力施工预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。
①制作钢丝束将钢铰线按计算长度下料。
下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。
编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。
穿束时采用卷扬机牵引。
穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。
②张拉准备梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。
张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。
不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。
③千斤顶就位将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。
④张拉i张拉原则张拉时左右对称张拉。
张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。
张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。
ii张拉工序０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。
iii张拉过程a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。
智能张拉作业指导书
智能张拉作业指导书关键信息项：1、智能张拉设备的型号与规格：＿___________________________2、作业环境要求：＿___________________________3、作业人员资质与培训：＿___________________________4、张拉工艺流程：＿___________________________5、质量控制标准：＿___________________________6、安全注意事项：＿___________________________1、适用范围11 本协议适用于各类桥梁、建筑等结构工程中采用智能张拉技术的预应力施工。
2、引用标准21 列出相关的国家标准、行业标准及施工规范。
3、智能张拉设备31 详细描述智能张拉设备的型号、性能参数、工作原理及操作要点。
311 设备应具备精准的压力控制和伸长量测量功能。
312 具备数据自动采集、存储和传输功能。
32 设备的校验与维护321 定期对设备进行校验，确保测量精度符合要求。
322 制定设备维护计划，包括日常保养、定期检修等。
4、作业环境要求41 施工现场应具备良好的照明和通风条件。
42 温度、湿度等环境参数应在设备允许的工作范围内。
43 施工现场应保持整洁，无杂物干扰作业。
5、作业人员资质与培训51 作业人员应具备相应的预应力施工资质。
52 在上岗前，作业人员必须接受智能张拉设备的操作培训。
521 了解设备的工作原理、操作流程和注意事项。
522 熟练掌握设备的故障排除和应急处理方法。
6、张拉工艺流程61 施工准备611 检查预应力筋的布置和锚具安装是否符合设计要求。
612 清理锚垫板上的杂物，确保锚垫板与孔道垂直。
62 安装智能张拉设备621 将千斤顶、油泵、传感器等设备正确安装在预应力筋两端。
622 连接好设备的数据线和电源线。
63 设定张拉参数631 根据设计要求，输入预应力筋的规格、数量、张拉控制应力等参数。
张拉压浆工艺作业指导书
张拉压浆工艺作业指导书只有当混凝土强度达到设计90%后方可张拉，张拉工作由受过训练的有经验的人员操作。
1）、张拉准备对进场的钢绞线进行取样，并将样品送质量监督部门进行检测，经检验合格后，方可投入到现场施工。
张拉机具及仪表使用前送交检验部门进行检验和标定。
穿束前检验锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物。
2）、钢绞线的张拉混凝土强度达到80%后，开始张拉。
张拉过程中要注意对钢绞线对称张拉，并抽查钢绞线的预应力值。
其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部钢绞线预应力总值的5%。
张拉采用YDJ400型穿心千斤顶。
钢铰线的张拉时采用应力和伸长值进行双控制。
实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则暂停张拉。
查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
如检查符合规范要求，则锚固钢绞线，拆除千斤顶，封闭锚具预应力钢铰线张拉程序为0——初应力——100%应力(持荷2min锚固) 张拉钢铰线顺序为中层束、下层束、上层束，同类型钢铰线左右两侧对称均匀张拉。
顶板钢绞线张拉的顺序为：由箱梁两侧向中间采用单端交替张拉。
3）、孔道压浆孔道压浆前用清水冲洗孔道，排除孔内粉渣，保证孔道畅通。
在张拉后及时进行压浆，本桥要求灰浆强度不小于50Mpa，灰浆的配合比按照工地试验室提供的配合比进行。
压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5Ma-0.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力时，稳压一段时间，压浆达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。
孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端部混凝土的污垢，并将端部混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。
智能张拉压浆
张拉压浆作业指导书一、P型挤压锚具工程应用要点P型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张接力通过挤压套由专用垫板传递给构件。
由于它不便张拉，因P型锚具和固定端圆P型锚具。
其具体的结构形式和基本参数如下：1、固定端P型锚具当需要把后张力直接传至梁端时，可采用固定端P型锚具，一般将固定端P 型锚具直接预埋入梁端混凝土中。
2、固定端圆P型锚具固定端圆P型锚具结构紧凑，适用于有空间尺寸要求的固定端，可有效增加预应力施加长度，避免在固定端预应力钢绞线与混凝土直线粘结，减少钢绞线的腐蚀。
圆P型锚具的布置与普通张拉端锚具的类同，亦可直接预埋入混凝土中。
施工工艺1、挤压头制作在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，其挤压过程如下：1.1材料：挤压套、挤压弹簧、钢绞线；1.2挤压操作步骤：●将挤压机及油泵联接好，接好电源；●在挤压模上涂润滑脂；●将挤压弹簧套入钢绞线，并一起穿过挤压模；●在钢绞线头挤压弹簧外再套挤压套；●开动油泵，挤压机活塞伸出压挤挤压套通过挤压模，使挤压套变细而嵌套在钢绞线上。
质量控制要点：⑴挤压通过挤压模时，最高油压值应在25~35Mpa之间；⑵挤压套挤压后，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间；⑶挤压套挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕。
自检：▲挤压时油压值应在允许范围内；▲挤压套挤压后端头不能出现凹坑，挤压套表面平整光滑；将固定端P型锚具按示意图组装好：安装定位波纹管、约束圈和螺旋筋，将挤压好挤压头的钢绞线依次穿入固定锚板安装孔位，并将钢绞线单根或整束穿过波纹管（亦可在穿好钢绞线后在工地现场进行挤压制作挤压头），安装定位好固定端锚板，最后在适当位置安装出浆管和进行孔道密封。
质量控制要点：⑴约束圈与固定锚板间安装距离须满足参数B（min）；⑵安装完后挤压头应紧贴固定锚板；⑶出浆口接头和约束圈出口应密封，以免浇灌混凝土时漏浆进波纹管。
第九篇 张拉、压浆作业指导书
京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号：桥-01张拉压浆施工作业指导书单位：中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制：审核：批准：2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1．适用范围 (4)2．作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4．施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段（DIK118+491～DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术问题，熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（铁建设【2010】240号）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/3192-2008）等文件有关张拉压浆施工的内容。
依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），结合现场施工作业条件，制定相应安全保证措施及应急预案。
智能张拉作业指导书
智能张拉作业指导书(总35页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除预应力（张拉）工序作业指导书（后张T梁）1前言1.1.为规范预应力（张拉）工序的作业程序，促进提高预应力（张拉）施工质量，根据现行规范标准要求及本场实际资源状况，特编制预应力工序的作业指导书，有利于提高本场的产品质量和专业施工水平。
1.2.适用于后张法预应力混凝土铁路简支T梁，以设计图号为“通桥(2012)2101/2109/2201/2209”的32、24m梁进行编制。
1.3.张拉是预应力梁的特殊控制工序，生产中严格遵照执行，加强检查控制。
1.4.制梁生产中积极开发运用成熟的新技术、新工艺，经研究讨论、试验论证后及时用于生产中。
1.5.锚具采用杭州浙锚预应力有限公司生产的锚具，厂家及锚具均已经验证合格，并已通过铁道部质检中心CRCC认证。
2预应力作业工作内容2.1.预应力作业内容包括：预应力筋下料、穿束、清理锚垫板、安放锚具、安装千斤顶、初始应力及控制应力张拉、回油锚固、检查确认、切割钢绞线头等。
2.2.有关预应力管道内容的指导另见作业指导书，定位网见钢筋工序作业指导书。
2.3.理论伸长值、及张拉油表读数需提前计算完毕。
2.4.张拉分两次完成，即初张拉和终张拉。
2.5.预应力工序作业流程图（下页）。
T梁初/终张拉工艺流程3原材料及辅料3.1.预应力原材料包括钢绞线及锚具。
3.2.把好原材料进厂检验关，选取质量信誉良好、供料及时、性能稳定的大企业的产品。
3.3.钢绞线、锚具均需选择经铁道部认证的厂家产品，还需进行外观尺寸及力学性能的检验。
3.4.卸料时注意观察直观检查，及时发现问题或提出疑问，观察无异常卸在合适位置，并需妥善存放、合理取用。
3.5.钢绞线需室外存放时：下部垫离地面约，上部用不漏雨的完好蓬布覆盖。
并先进先用防止长期存放产生锈蚀。
3.6.不同型号、批次的原材料需分别存放、标识明了，隔开距离，以不易混用、方便取用为原则。
桥梁预应力智能张拉与压浆作业指导书
目录1总则 (1)2材料与器具 (1)2.1 预应力筋及其制作 (1)2.2 预应力筋锚具、夹具和连接器 (3)2.3管道 (4)2.4智能张力系统 (5)2.5智能压浆系统 (6)3张拉系统安装与调试 (7)3.1 管道安装 (7)3.2 预应力筋的安装 (7)3.3张拉系统准备 (8)3.4千斤顶、锚具夹具和连接器安装 (8)3.5张拉系统调试 (9)4预应力张拉施工 (9)4.1基本要求 (9)4.2张拉系统操作流程 (10)4.3施工质量控制 (10)5压浆系统安装与调试 (12)5.1压浆系统准备 (12)5.2 管路连接 (12)5.3压浆系统调试 (12)6孔道压浆及封锚 (12)6.1基本要求 (12)6.2压浆系统操作流程 (13)6.3施工质量控制 (14)7质量检验 (15)7.1预应力质量验收 (15)7.2预应力不合格处理措施 (16)8安全环保措施 (18)8.1安全措施 (18)8.2环保措施 (20)1 总则1.1本作业指导书依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）编写。
1.2本作业指导书适用于我项目部桥梁预应力后张法智能张拉和压浆的施工，包括预制T梁、现浇箱梁、预制空心板。
1.3桥梁预应力后张法智能张拉和压浆的施工除应符合本作业指导书的要求外，还应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）等现行行业标准、规范的相关规定。
2 材料与器具2.1 预应力筋及其制作2.1.1 预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定和要求。
2.1.2钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应核对其质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行外观质量检查外，尚须委托有相应资质的公路工程试验检测机构按照下列规定进行检验。
张拉及压浆作业指导书
预应力施工作业指导书一、编制依据1、《铁路客运专线混凝土工程施工质量验收补充标准》2、《铁路客运专线混凝土与砌体工程施工质量验收标准》3、《铁路客运专线混凝土工程施工技术指南》二、工艺流程图（张拉压浆工艺流程图）三、施工要点双线整孔箱梁张拉分两个阶段进行，第一阶段：预张拉和初张拉，第二阶段：终张拉。
张拉时间以实验室资料为准。
预应力张拉采用两端整体张拉，双向控制法，以张拉力为主、伸长量作为校核。
张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行。
张拉采用主要设备为智能型张拉仪及配套设备。
⑴张拉张拉程序为0→ 0.2σk（作伸长量标记）→σk（持荷5min，测伸长值）→锚固（测回缩值）。
张拉前的准备工作：检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等。
在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。
①预应力钢筋的下料、穿束A 预应力钢绞线下料、编束钢绞线采用砂轮切割下料，先在切断处画线，在每端距切口30～50mm处用铁丝绑扎，不散头。
下料后在两端系上铁皮牌标示，注明编号，以免混杂。
B 钢绞线穿束钢绞线对号穿入波纹管内，同一孔道穿束可整束整穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。
保证孔道畅通，无水和其他杂物。
预应力筋安装后，管道端部密封以防止湿气进入。
预应力筋在蒸汽养生完成之后安装。
②张拉机具的检验与校正千斤顶校验采用压力环校正法，压力环的读数精度按±0.3％控制。
校正千斤顶用的压力环必须在有效期限内。
用于测力千斤顶的油压表，采用防震型，其精度不低于1.0级；压力表盘直径不小于150mm，压力表的最大量程为工作压力的两倍；被量测的压力荷载，在压力表总容量的1/4～3/4。
油压表与千斤顶配套校验，配套使用。
③张拉步骤：A 0～初应力（0.2σk），量测油缸伸长量与工具锚夹片外露量。
张拉、压浆和砼灌注作业指导书
张拉、压浆和砼浇注作业指导书一、张拉1、预应力束（筋）安装1）纵向预应力钢筋的安装（1）穿束机穿束：穿束机只能单根穿束，因管道是波纹管，又有许多接头，穿束钢绞线一头一定要套上弹形帽子，以减小穿束阻力. 单根穿束适用于纵向短束和底板束。
（2）卷扬机牵引穿束：纵向长束，穿束机已不能适用，必须采用卷扬机整束牵引方法。
具体方法如下：a、对于纵向长束，按图纸要求，钢绞线另加80cm作出下料长度，下料后理顺捆成一整体。
b、端部做成锥形状并焊死后，套上牵引接头。
c、制作二专门架子，分别立于悬臂的两端待张拉的孔位附近，钢束通过它进入孔内。
d、对于要求张拉的孔道利用已在孔内的© 10圆钢将卷扬机上的钢丝绳拉入孔内。
e、当钢丝绳从另一端伸出孔道后通过特殊设备和钢束的挂头相连。
f、用卷扬机缓缓将钢束拉进管内。
g、预应力钢绞线多束施工必须梳理顺直，不得有缠绞扭麻花现象。
2）横向束的安放、横向预应力因采用P锚体系，所以先将钢绞线一头先安装P 形锚具后穿入60X 19的扁平管内，绑扎钢筋时，按设计位置定位，并检查管道的压浆孔，排浆孔的封闭情况。
3）竖向预应力粗钢筋安装（1）竖向预应力钢筋在安放前，钢筋端部必须用砂轮机打磨以便能上锚具。
© L32粗钢筋必须按设计吨位的100%进行试拉（冷拉）选材后方可应用于结构。
（2）严格按要求下料。
（3）预应力钢筋位置严格按设计要求安装，并且要垂直，两端必须用封口胶或环氧树脂等将螺帽、垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。
（4）对于使用连接器的钢筋，在所要连接的钢筋端头，先画L/2 线定位（L 为连接长度），严格控制接头居中。
（5）竖向预应力钢筋长度大于单根长度时分两次安放，施工中要严防波纹管遭电焊导致漏浆。
（6）在安放竖向预应力时，要注意挂篮要求而增加的长度附加的预应力筋，以保证挂篮的锚固。
4）横向预应力粗钢筋的安放（1）横向预应力的安放要求基本同竖向预应力筋。
（2）安放前应制作安放支架，并随着砼的分段而分段安放。
预应力智能张拉、压浆作业指导书
预应力智能张拉、压浆作业指导书一、使用过程1、核对主机和专用千斤顶的编号，由于主机和千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意一一对应。
2、布置张拉控制站。
控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作，无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能，安装好控制软件。
将张拉仪主机和专用千斤顶一一对应的布置于梁板的两端，并且都能和控制站保持直线可视状态。
3、确保控制站、两端的张拉仪主机、被张拉梁板的周围无强磁场、电场（即梁板的周围20m范围内无电焊等大型电磁场施工设备作业）。
否则会影响无线通信信号，严重者会出现打死现象。
遇到这样的情况，可以断开、重连电源，重新进行信号连接。
4、请专业电工连接好三相四线（仪器红、绿、黄三根粗线为火线，蓝线为零线），接电箱中，一般数字2、4 、6代表火线，字母N代表零线。
不允许剪断或拆除接线插头，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
除了专业人士，不允许任何人接电源，更不允许带电作业。
接线图如下：5、连接好油管：仔细检查油嘴及快接头是否有杂质，必须将其擦拭干净；仔细检查进油管与回油管是否被混淆，回油管安装在张拉时候远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管必须顶紧后，方可拧动螺帽，可以采取观测螺丝丝口是否外露来判断是否拧到位。
a．干净的油嘴及有杂质的油嘴：b ．回油管在仪器和千斤顶的连接位置：c ．拧紧以及未拧紧油管对照图（观测螺丝丝口是否外露）：6、 安装位移传感器。
在千斤顶起吊之前，先将两个卡口卡入位移传感器，再用螺丝固定。
确保位移传感器的大小螺丝均已拧紧。
在移动千斤顶的时候，切不可用手用力扯动传感器及其连接线。
保证传感器与导向杆平行安装，传感器伸缩杆伸缩自然，千斤顶必须采用钢丝绳起吊，起吊之后，连接位移传感器数据线。
位移传感器及钢丝绳安装图：7、计算机操作人员对上述所有项目进行检查。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
压浆质量控制
压浆材料选择
根据设计要求和规范，选择合适的压 浆材料，确保其性能满足工程要求。
压浆比例
按照设计要求的压浆比例，严格控制 水灰比，以提高压浆质量。
压浆温度
在压浆过程中，控制浆液温度，避免 因温度过高或过低影响压浆质量。
压浆压力
采用合适的压浆压力，确保浆液能够 充分填充预应力管道，并排出其中的 空气和水分。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
汇报人：
202X-01-08
• 引言 • 预应力张拉 • 压浆施工 • 施工质量控制 • 安全措施与注意事项
01
引言
目的和背景
随着我国交通基础设施建设的快速发 展，桥梁作为重要的交通枢纽，其施 工质量对于保障交通安全和稳定具有 重要意义。
然而，传统的预应力张拉和压浆施工 方法存在一些问题，如张拉力不准确 、压浆不密实等，这些问题会影响桥 梁的质量和安全。
智能张拉系统
采用智能张拉系统，实现张拉过程的 自动化控制，提高张拉精度和安全性 。
张拉工艺流程
清理孔道
在张拉前，应清除孔 道内的杂物和积水， 确保孔道畅通。
穿束
将预应力钢绞线穿入 孔道，并确保其位置 准确、排列整齐。
张拉
按照设计要求，使用 智能张拉系统对预应 力钢绞线进行张拉， 并实时监测张拉力和 延伸量。
锚固
张拉完成后，对预应 力钢绞线进行锚固， 确保其稳定可靠。
压浆
在锚固完成后，对预 应力孔道进行压浆处 理，以填充孔道并保 护预应力钢绞线。
03
压浆施工
压浆材料选择
压浆材料
选择高质量的压浆材料，如水泥、水、添加剂等，确保符合工程要求和规范标 准。
材料配比
智能张拉压浆专项施工方案
智能张拉压浆专项施工方案一、方案目标本方案旨在实现智能化、高效率的张拉压浆施工，保证预应力构件的质量和安全性，同时提高施工效率和施工质量。
二、方案内容1.设备准备：（1）张拉机：按照预应力设计要求选择合适的张拉机，具备智能控制系统，可以自动控制张拉力和张拉速度。
（2）压浆机：选择高压注浆泵和配套设备，具备智能控制系统，可以自动控制压浆流量和压浆压力。
（3）智能控制系统：设计并安装智能控制系统，可以实现对张拉机和压浆机的自动控制和数据采集。
2.施工准备：（1）施工人员：按照相关规定，配备合格的施工人员，其中包括操作员、技术人员和安全人员等。
（2）施工场地准备：清理施工现场，确保施工区域和设备平整、干燥，同时注意防止外界干扰和重物压挤。
（3）原材料准备：准备好张拉用的钢束和压浆用的浆料等原材料，并按照质检要求进行检测。
3.施工流程：（1）张拉准备：首先进行张拉道的装配和张拉锚固的布置，然后将张拉机连接到锚固上，并通过智能控制系统设置好张拉力和速度等参数。
（2）张拉过程：根据设计要求，逐步加力进行张拉，同时通过智能控制系统监测实时张拉力和位移等数据，确保张拉过程的准确性和安全性。
（3）压浆准备：张拉完成后，进行压浆前的准备工作，包括清洗张拉道和钢束等，确保压浆的顺利进行。
（4）压浆过程：将压浆机连接到张拉道上，并通过智能控制系统设置好压浆流量和压浆压力等参数，按照设计要求进行压浆，同时监测压浆压力和流量等数据。
（5）施工记录：施工过程中要及时记录关键参数和数据，包括张拉力、张拉位移、压浆压力和流量等，以备后续分析和验收。
4.安全措施：（1）合理布局：在施工现场设置合理的工作台、告示牌等设施，标明工作区域和施工警示等信息。
（2）培训教育：对施工人员进行安全操作培训，提高他们的安全意识和技能，确保施工过程的安全。
（3）应急预案：制定合理的应急预案，包括事故应急处理、人员疏散等，提前做好应急准备工作。
（4）安全设备：配备必要的安全设备，包括安全帽、护目镜、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
智能压浆作业指导书分解
中铁三局集团西南工程有限公司常德制梁场质量体系文件CD（工2015）— 006 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁压浆工序作业指导书2015 -12– 05 发布2015 – 12– 05 实施受控状态：分发号：常德制梁场工程部发布目录1前言 (1)2压浆作业工作内容 (1)3原材料及辅料 (1)4压浆机械 (3)5压浆条件 (4)6浆体拌制 (5)7孔道压注浆体 (7)8拆卸压浆体 (8)9对压浆工作的检查 (8)10压浆工序安全操作要点 (10)压浆工序作业指导书（后张T梁）1前言1.1.为规范压浆工序的作业程序，促进提高压浆施工质量，根据现行规范标准要求及本场实际资源状况，特编制压浆工序的作业指导书，有利于提高本场的产品质量和专业施工水平。
1.2.适用于后张法预应力混凝土铁路简支T梁，以设计图号为“通桥(2012)2101/2109/2201/2209”的32、24m梁进行编制。
1.3.制梁生产中积极开发运用成熟的新技术、新工艺，经研究讨论、试验论证后及时用于生产中。
1.4.浆体中掺入湖北洛克雷新型建材有限公司的GT—G型压浆剂。
2压浆作业工作内容2.1.压浆作业内容包括：封闭锚具缝隙、孔道清理、浆体拌和、压浆入孔道、保压、关闭阀门、拆卸阀门、清洗压浆件及设备等。
2.2.拆卸阀门等压浆件后需检查压浆密实程度。
2.3.采用单端压浆工艺，真空辅助压浆有利于保证孔道浆体密实。
2.4.压浆工序作业流程图（下页）。
3 原材料及辅料3.1.压浆原材料使用水泥、压浆剂及拌和用水。
3.2.使用的水泥为梁体混凝土用水泥，但水泥需用袋装，可从厂家购买与散装水泥安全相同的袋装水泥；也可自行装袋，但均需经称量保证重量准确，且封好口在拌和前不能外溢。
3.3.袋装水泥堆放离墙壁25cm，离地面高度25cm。
并先进先用防止长期存放产生影响性能。
以不易混用、方便取用为原则。
3.4.压浆剂可参照袋装水泥的材料管理要求。
3.5.拌和用水与梁体混凝土相同，为清洁的深井饮用水。
张拉、压浆作业指导书
目录1 编制说明 (2)2 钢绞线制束 (2)3 穿束 (3)4 预施应力设备 (4)5 千斤顶的校正 (5)6 预应力张拉 (5)7 预施应力程序及工艺 (8)8 管道压浆 (10)9 封锚 (10)10预应力张拉质量要求 (15)11预应力张拉注意事项 (15)12作业安全及其他 (16)1编制说明锚具采用夹片式群锚，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860- GB/5224-2003为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。
2钢绞线制束1.准备工作预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。
实测弹性模量要在施工记录上标明。
预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》要求。
2.工艺流程：备料→放盘→下料截断→编束。
（1）备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。
由于钢绞线是成卷供应，且盘重大，盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易铁架子，下料时将其装在铁架内，用砂轮机隔断包装的钢带，在从盘卷中抽出。
在场地边下料，地面必须整平，并铺上帆布、彩条布或方木，钢绞线不得直接接触土地避免生锈也不得在混凝土地面上生拉硬拽，避免磨伤。
（2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头，在离出口2米的地方固定砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料的长度，并做好标记，并且预留出工作长度。
下料时通过砂轮机拉倒标记处用砂轮机切断。
注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线，使其落在槽钢内。
放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
智能张拉、压浆施工作业指导书
一、目的
明确智能张拉、压浆主要施工工艺、工序控制要点和质量标准，规范和指导施工作业。
二、编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《河北省高速公路施工标准化管理指南》
石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》
三、适用范围
适用于平山至赞皇高速公路项目智能张拉、压浆施工。
四、主要施工工序及控制要点
通过对同期养生试件的试验，当砼的强度和弹性模量达到设计或规范要求后方可进行张拉作业，张拉后48h以内应进行压浆，必须采用智能张拉和大循环压浆设备，智能张拉、压浆设备必须满足交建公司下发的“石交建办[2017]3号文”的有关要求并经监理验收通过后方可进场使用。
1、张拉前准备工作
（1）预应力筋、锚具、夹片和连接器等在使用前需按频率抽检试验合格后方可用于工程当中；
（2）结合设计按规范要求合理选用张拉设备、千斤顶的额定张拉力、配套使用压力表的量程、精度均应满足规范要求，压力表选用防振型产品；
（3）张拉用的千斤顶与压力表在使用前应配套标定，使用过程中出现以下任何一种情况应重新进行标定：
①使用时间超过6个月；
②张拉次数超过300次；
③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
④千斤顶检修或更换配件后；
（4）如果在冬季气温较低时张拉，设备应选用防冻型液压油；
（5）认真审核张拉计算书，注意钢绞线的理论伸长值要依据各个批次、实际进场的钢绞线外委试验报告中的截面积和弹性模量及时进行调整；
（6）检查安全措施是否到位：张拉现场应设置安全警示标志，在预应力筋两端的正面应安放钢板等阻挡物，防止断丝或夹片飞出造成危险，同时严禁站人和穿越；
（7）张拉前张拉操作工应熟练掌握智能张拉设备操作规程并核实已输入的张拉力，确保张拉力准确无误。
2、后张法
（1）将切好的钢绞线编束编号并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎；
（2）张拉时，结构或构件砼的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定：设计未规定时，砼的强度应不低于设计强度等级值的95%，弹性模量应不低于砼28d弹性模量的95%；
（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定：设计未规定时，可采取分批、分阶段的方法对称张拉；
（4）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，对夹片式锚具、锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm；
（5）锚固完毕经检验合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁用电弧切割，同时不得损伤锚具；
（6）切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径，锚具应采用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。
3、张拉伸长值的计算
计算公式：实际伸长值=两倍初应力时伸长值-初应力时伸长值×2 +终应力时伸长值，实际伸长值与理论伸长值之间的误差应保证在±6%以内。
4、后张孔道压浆
（1）张拉锚固完成后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施；
（2）孔道压浆宜采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液，所用原材料应符合设计及规范要求；
（3）配置的浆液性能指标应能满足规范要求，初始流动度为10～17s，30min流动度为10～20s，60min流动度为10～25s；
（4）用于孔道压浆的设备性能应符合规范要求；
（5）压浆前应对孔道进行清洁处理，并将孔道内的积水吹出；压浆设
备应进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水；
（6）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，对上下分层设置的孔道按先下后上的顺序进行压浆，同一管道压浆应连续进行，一次完成；
（7）浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过加水增加其流动度；
（8）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7Mpa；对超长孔道最大压力不宜超过1.0Mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3～0.4Mpa；压浆的充盈度应达到孔道另一端排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5Mpa稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min；
（9）压浆时，每一工作班应制取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验；
（10）压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件砼的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行；
（11）孔道压浆过程中应真实填写压浆记录；
（12）对后张预制构件，在孔道压浆前不得安装就位，压浆后，应在浆液强度达到规定的强度后方可移运和吊装；
（13）吊装前端跨梁板梁端张拉操作口要封堵（采取与梁体同标号砼），振捣密实、与梁端齐平、不得外凸（如果采用张拉压降结束后整体浇筑封端的，更要注意梁长不得超出规范要求），以免影响伸缩缝尺寸。