城市道路排水系统设计
城市道路排水设计案例
城市道路排水设计
城市道路排水设计
• 排水制度（分流制或合流制）的选择，应根据 当地的自然条件、卫生要求、原有排水设施、 水质和水量、地形、气候、水体和污水利用等 条件，从全局出发，综合考虑确定。
• 新建的排水系统一般采用分流制，同一城镇的 不同地区可采用不同的排水制度。
•雨水口的间距一般为25m-50m。
城市道路排水设计
城市道路排水设计
• 雨水口的构造包括水篦、井身和连接管三部分。
城市道路排水设计
• 雨水口型式有平式、立式和联合式 • 平式雨水口：雨水口的盖平铺在道路边沟上，雨
城市道路排水设计
• 应根据建筑物的分布、道路布置及街坊内 部的地形、出水口位置等布置雨水管道， 使雨水以最短距离排入街道低侧的雨水管 道。
• 雨水干管的平面和竖向布置应考虑与其他 地下构筑物在相交处相互协调，排水管道 与其它各种管线在竖向布置上要求的最小 净距应满足规范要求。
城市道路排水设计
• 分散和集中两种布置形式。 • 当出口的天然水体离流域很近，水体的
• 包括街沟、雨水口、连接管、干管、检查井、出 水口等。
城市道路排水设计
• 城市中排除雨水可用暗管，也可用明沟。 • 一般在城市市区和建筑密度较大、交通频繁地
区，均采用暗管排除雨水。卫生情况较好，对 地面ห้องสมุดไป่ตู้通影响小，养护方便，造价高。 • 在城市郊区或建筑密度低、交通量小的地方， 可采用明沟，节省工程费用，降低造价。
合流制排水制度
• 将污水和雨水用同一管道系统排除,称为合流 制排水系统。
• 目前常采用截流式合流制排水系统——在临 近天然水体边建造一条截流干管，同时在截 流干管处设置溢流井，并设置污水厂。
道路排水工程施工方案设计
道路排水工程施工方案设计一、项目背景某城市XX路是一条重要的城市道路，整条道路全长5公里，连接了市区与郊区，是市民出行的重要通道。
然而，近几年来，降雨过后道路常见积水现象，严重影响了市民的出行，也为道路安全带来了隐患。
因此，有必要对XX路进行排水工程的改造，以确保道路的安全通行。
二、问题分析1.（降水特征分析）某市多集中在夏季，雨水偏多，短时间降水量大，如何合理排水是关键；2.（积水原因分析）道路存在积水主要是由于排水系统不完善，道路坡度不够，雨水流失受阻等原因导致的；3.（施工限制分析）道路常年车流量大，需要考虑对交通的影响，施工面积较大，需要合理规划。
三、设计方案1. 设计排水系统（1）设计雨水收集、输送设施，设置排水口和雨水篦子等设备，确保雨水迅速排出道路，避免积水现象发生。
（2）合理测定道路坡度，保证雨水能够顺利流向排水口。
2. 施工工艺（1）施工过程中，需要对道路进行半封闭施工，保证安全性的基础下完成排水系统的改造。
（2）施工过程中，可以选择采用交替使用机械挖掘和人工挖掘相结合的方式，避免施工带来的影响。
3. 施工周期（1）施工周期为半年，包括方案设计、施工准备、施工过程和后期监测等阶段。
（2）在施工进行过程中，需要对施工进展进行实时监测，确保排水系统的畅通。
四、成本估算1. 设计阶段成本（1）设计成本包括方案设计费用、工程监理费用、材料采购费用等，预计约为100万。
2. 施工阶段成本（1）施工阶段成本主要包括人工费用、设备费用、材料费用等，预计约为500万。
3. 合计预算（1）总计约为600万元。
五、风险预测1. 施工风险（1）道路施工涉及到交通、人员安全等方面，需加强管理，避免施工中出现事故。
2. 质量风险（1）如设计方案不当或者材料质量不达标，可能导致排水系统效果不佳，影响道路使用。
3. 资金风险（1）由于工程规模大，资金需求巨大，可能存在资金不足的风险，需提前做好财务安排。
综上所述，对某城市XX路的排水工程进行设计方案的详细描述是确保道路安全的重要一环，需要充分考虑降水特征、积水原因、施工限制等因素，制定合理的方案，并且在施工过程中严格控制风险，确保工程顺利进行，并实现排水效果。
市政道路排水系统的规范要求
市政道路排水系统的规范要求市政道路排水系统是城市基础设施中极其重要的一部分，它的设计与建设必须符合一系列规范要求，以确保排水系统的功能和性能得到有效保障。
本文将详细介绍市政道路排水系统的规范要求。
一、设计准则市政道路排水系统的设计应遵循以下准则：1. 全面考虑：需考虑降雨情况、潮汐情况、地下水位、地形地势、土壤类型等因素，确保系统能应对不同条件下的排水需求。
2. 安全性：排水系统需具备排除积水、减少洪涝、防止滑坡等功能，确保道路交通的安全畅通。
3. 可持续性：应考虑节约用水、减少污染物排放、采用可再生能源等可持续发展原则，提高排水系统的环保性。
4. 经济性：设计应合理控制成本，确保投资回报，同时满足排水系统的功能和性能要求。
二、排水系统结构要求市政道路排水系统通常由下列几个部分组成：1. 道路面排水：道路面应具备坡度，以便降雨水能顺利流入边沟或雨水收集系统。
2. 边沟与渠化设施：边沟应合理布置，以便收集和引导道路面流出的降雨水。
渠化设施可采用开放式或封闭式的形式，根据具体情况进行选择。
3. 雨水收集系统：雨水收集系统应设置在需要收集雨水的区域，包括雨水口、雨水篦子、雨水管道等设施。
4. 沉沙池与调蓄设施：在需要对雨水进行处理的地方，可设置沉沙池来去除悬浮物。
同时，为了缓解雨水的冲击，还可以设置调蓄设施。
5. 排水管道及泵站：排水管道的布置应满足排水需求，并设置合适的泵站来提供排水能力，以确保排水速度与需求相匹配。
三、材料和施工要求市政道路排水系统在材料和施工方面也有一系列要求，以保证系统的可靠性和持久性。
1. 材料选择：排水系统所用材料应具备耐用、抗腐蚀、防渗漏等特性，常见的材料有混凝土、玻璃纤维增强塑料、铸铁等。
2. 施工工艺：施工应按照相关规范要求进行，包括地基处理、管道铺设、渠化设施的施工等。
施工过程中需保持施工区域的清洁，并采取相应的安全措施。
3. 检测与维护：完成排水系统建设后，应进行相关检测以验证系统的功能，并定期进行维护和清洁工作，确保排水系统的正常运行。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计城市道路的路基排水设计是指对城市道路路基进行合理的排水设计，确保道路在降雨或融雪期间能够有效排除积水，保持道路的安全和通行能力。
城市道路的路基排水设计的目标是：排水系统能够有效排除降水，防止积水对道路结构造成损坏，并保证行车安全。
城市道路的主要排水形式有：自然排水、边沟排水和排水系统排水。
1. 自然排水：依靠自然地形的坡度和路基表面的横坡来排水。
这种排水方式一般适用于路基较高的区域，如山区或高处的城市道路。
2. 边沟排水：通过设置边沟来排水。
边沟一般设置在道路两侧，通过边沟将积水引导至排水沟或收水井。
这种排水方式适用于道路横坡较小的平坦地区。
3. 排水系统排水：推荐使用下水道排水系统进行排水。
下水道一般按照城市区域的排水规划进行设计和布置，将道路积水通过下水道输送到污水处理厂或排入河流。
1. 路基的纵横坡：纵坡主要是为了保证雨水能够迅速排到下游。
横坡则是为了保证道路两侧的积水能够迅速排到排水系统中。
纵横坡的设计需要结合雨水径流量和路面的材料和状况来确定。
2. 排水沟和边沟的设置：排水沟和边沟的设置需要有足够的容量来接纳降水和路面积水。
它们的距离和形状也需要根据道路的横坡和纵横坡来确定。
3. 排水系统的设计：排水系统的设计需要根据道路的规模和雨水径流量来确定。
排水系统包括排水管道、井盖和出水口等设施。
4. 排水设施的维护：城市道路的排水设施需要定期清理和维护，以确保其畅通。
清理排水井和沟渠的垃圾和杂物，修复损坏的排水管道和井盖等都是常规的维护工作。
城市道路的路基排水设计是一个复杂的工程，需要综合考虑道路的横纵坡、排水系统的设计和维护等因素，以确保道路的排水畅通，保证行车安全。
科学合理的排水设计也能够减少对环境的影响，提高城市的整体质量。
城市道路排水系统设计规范要求
城市道路排水系统设计规范要求随着城市化的快速发展，城市道路排水系统的设计变得日益重要。
一个可靠的排水系统可以确保城市道路的正常运行，减少水灾风险，并提高城市的生活质量。
为此，本文将详细介绍城市道路排水系统设计的规范要求。
一、设计准则城市道路排水系统设计应该遵循以下准则：1.流动性：排水系统应具备快速有效地将雨水从道路表面引导到排水设施的能力，以避免道路积水和交通堵塞。
2.安全性：排水系统应设计合理，避免污水回流和暴雨引发的洪水，确保路面安全。
3.可持续性：排水系统设计应考虑到城市的长期发展需求，保证系统的可持续性，并降低对环境的负面影响。
二、排水设施城市道路排水系统应包括以下排水设施：1.排水井：位于道路交叉口和低洼地区，用于收集雨水并将其引导到集水池或污水处理厂。
2.雨水收集池：用于暂时存储雨水，避免过载排水系统的负荷。
3.下水道：位于道路两侧，用于排放道路上产生的雨水和污水。
4.护栏和愚公移山：通过护栏和土建工程，防止土石流堵塞下水道和排水系统。
三、设计要求1.道路横断面设计：道路应有适当的横断面设计，包括高差、坡度和凹凸度等，以便雨水能够自然流入排水设施。
2.人行道和排水井的关系：人行道应有足够的坡度，确保雨水能够顺利流入排水井。
3.排水管道设计：排水管道应具备足够的直径和流量容量，以应对不同强度的降雨，同时保证施工和维护的便利性。
4.水质处理：排水系统应设有适当的水质处理设施，以减少污染物对水环境的损害。
5.系统可维护性：排水系统的设计应保证易于维护和清洁，以确保长期有效运行。
四、施工和维护1.施工质量管控：施工过程中应严格按照设计要求进行，确保排水设施的准确安装和连接。
2.排水设施的清洁：定期检查和清洁排水设施，包括排水井、下水道和雨水收集池等，以保持其畅通性。
3.监测和维修：建立定期巡检和维修制度，及时发现和解决排水系统中的问题，确保其正常运行。
结语：城市道路排水系统的设计规范要求对确保城市正常运行和居民生活质量有着重要意义。
道路排水系统设计
道路排水系统设计摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，全国道路得以迅猛发展。
道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分，正日益凸显其重要性。
道路排水系统的完善，是保证道路通畅，人们正常生活的重要基础设施。
关键字：公路城市道路排水1 公路排水系统设计为防止地面水和地下水对公路造成损害，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。
公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。
1.1路界地表排水路界地表排水是指在公路范围内的表面排水，包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。
1.1.1 地表排水地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系，形成一个完善的排水系统。
做好进水口、出水口位置的选择，确保水流顺畅；要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力；各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求；路界排水设施不应兼做其他的排水用途；地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。
1.1.2 路面排水降落在路面上的雨水，应通过路面的横向坡度向两侧排放，避免行车道范围内出现积水。
没有中央分隔带或采用分带式路基的公路，在未设置超高路段上，路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡；在设超高路段上，设置向曲线内倾斜的单向横坡。
设中央分隔带的公路，各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。
1.1.3 中央分隔带排水（1）分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时，在不设超高路段上，分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡；在超高路段上，可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石；（2）分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时，应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处，通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。
1.1.4 坡面排水在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段，应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟，用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计1. 引言1.1 城市道路的路基排水设计概述城市道路的路基排水设计是指为了防止城市道路路面及路基产生积水现象，保障道路交通安全畅通，保护道路设施的健康运行而进行的设计工作。
城市道路的路基排水设计旨在合理引导和处理道路上的降水，将雨水及时有效地排走，避免雨水在道路上停留造成积水，减少道路水损，延长道路使用寿命，提高道路抗载能力。
城市道路的路基排水设计需要考虑多种因素，如道路的纵、横坡、路基土质、降水量等。
合理的排水设计不仅需要考虑排水效果，还需兼顾经济性、实用性和美观性。
城市道路的路基排水设计是一个综合性、系统性的工程设计，需要工程师对道路特性进行全面分析，从而确定最佳的排水方案。
城市道路的路基排水设计是城市道路设计中至关重要的一个环节，对于保障城市道路交通畅通，减少交通事故，减轻城市雨水过程带来的灾害具有重要意义。
通过科学合理的设计，可以有效提高城市道路的安全性和舒适度，为市民出行提供便利和保障。
1.2 城市道路路基排水设计的重要性城市道路的路基排水设计可以有效预防道路因雨水积聚而导致的漫水和塌方等安全隐患。
良好的路基排水系统可以及时将雨水排除，降低路面积水和泥浆的积聚情况，保证道路通行的安全性和畅通性。
城市道路的路基排水设计可以延长道路使用寿命。
如果道路路基排水设计不合理，雨水积聚在路面上会导致路基变软、龟裂甚至冻融损伤，加速路面的破损和老化，降低路面的承载能力和使用寿命。
城市道路的路基排水设计对于改善城市环境和提升市民生活质量也具有重要意义。
通过科学的排水设计，可以有效减少雨水对城市环境的影响，减少污水和泥沙对城市的污染，提升城市的整体形象和环境质量。
城市道路的路基排水设计不仅直接关系到道路的安全性和使用寿命，还关系到城市的环境质量和市民的生活品质。
在城市道路建设中，要充分重视路基排水设计的重要性，科学合理地进行设计与施工，确保道路的安全、畅通和持久。
2. 正文2.1 城市道路的路基排水设计原则1.合理设计斜度：路基排水设计中，路面应该设置一定的纵坡和横坡，保证雨水能够迅速排走，避免积水和漫水现象的发生。
道路排水系统设计与施工技术
道路排水系统设计与施工技术道路排水是指对道路上的雨水、污水进行有效的排除和处理，以防止雨水涌入车辆行驶区域和行人活动区域，避免因道路水浸而导致的交通事故和行人伤亡。
在城市化进程加速的今天，道路排水的重要性显得更加突出。
在道路建设中，排水系统的设计和施工技术是保证道路安全和持久的关键之一。
本文将从道路排水系统的设计原则、构成要素以及施工技术等方面进行探究。
一、道路排水系统设计原则1、流量计算原则流量计算是道路排水设计的基础。
合理的流量计算可以有效的预估雨水、污水流量，从而为道路排水系统的设计提供依据。
一般采用经验公式计算，考虑降雨频率和雨型等因素。
2、斜度原则道路排水系统的斜度应合理。
道路斜度一般坡度不能超过5%，排水系统设计时应遵循地势自然、排水流向流畅的原则，以保证道路排水畅通、安全。
3、泵站原则对于排水流向低处的区域，采用泵站进行排水。
泵站应选择性能可靠、安全保障的设备。
为避免污水泵阻塞、水泵内裂、室外排水口堵塞引起的排水不畅等问题，泵站应定期清理、维护。
二、道路排水系统构成要素1、排水框架系统排水框架系统是道路排水系统的基本构成。
它由排水管道、箱涵、井盖等组成。
排水管道是框架系统中的主要成分，其形状应保持连续性和流线设计，以充分发挥排水效果。
井盖应保证施工质量，防止盖子平稳，从而保证人员和车辆的安全。
2、排水沟系统排水沟是指路面两侧的深沟，用来排水。
排水沟的设计要考虑到不同场所，对于不同用途的排水沟应具有不同的疾病选型，以保证排水效果。
排水沟材料应选择具有耐腐蚀性、硬度较好、具备良好的耐荷性的材料。
3、泵站系统泵站是针对排水流向低处的地方设计的。
其内部应具备好的流量计算、清淤设备、泵组等。
在设计时应更加环保和高效的设计能够达到不错的排水效果。
三、道路排水系统施工技术1、挖掘工具选用在施工中，不同的挖掘工具应该选用不同的工具。
对于小型挖掘，应选择小型挖掘机，对于大型挖掘，应选择大型挖掘机。
其挖掘深度和斜度应保证合理，避免对道路其他部份造成损伤。
城市市政道路排水设计标准
城市市政道路排水设计标准城市市政道路排水设计标准主要包括以下几个方面。
1. 雨水排水设计标准：雨水排水是道路排水中的重要环节。
根据城市规划和气象条件，制定合理的雨水排水设计标准。
一般来说，设计标准应包括频率和强度两个指标。
频率指的是设计年限内重现一次的平均降雨事件，如1年一遇、5年一遇、10年一遇等。
强度指的是单位时间内最大降雨量，如100年一遇的3小时最大降雨量。
设计标准的确定需要综合考虑降雨频率和强度，以及道路的排水能力和流域特征等因素。
2. 雨水排水系统设计标准：雨水排水系统主要包括下水道、雨水井、管道等设施。
设计标准应考虑道路行车排水和道路周边的雨水排水。
道路行车排水一般采用路面横向坡度、纵向坡度和侧排沟等方式进行排水。
道路周边的雨水排水则需要考虑沟渠、雨水篦子和排水管道等设施。
设计标准应明确设施的尺寸、坡度、排水能力等要求，并兼顾道路安全性和周边环境的需求。
3. 污水排水设计标准：除了雨水排水，污水排水也是城市道路排水的重要内容。
污水排水主要指车辆产生的废水和雨天排水时可能夹带的污水。
设计标准应考虑污水的排放量、水质要求、排放方式等因素。
通常会设置下水道的连接点和拦污设施，以确保污水排放符合环境保护要求。
4. 排水设施的维护标准：城市排水设施的维护非常重要。
设计标准应包括设施的定期检查、清理和维修等要求。
设施的维护标准应确保设施的正常运行，避免塞堵、积水和漏水等问题。
同时，还需考虑设施的安全性和寿命等因素。
总之，城市市政道路排水设计标准应综合考虑雨水排水和污水排水的要求，确保道路排水系统的安全、高效和环保。
同时，也需要制定设施的维护标准，以确保设施的长期可靠运行。
城市道路用于大排水系统的规划设计方法与案例
给水排水|城市道路用于大排水系统的规划设计方法与案例（海绵论坛PPT可以下载啦）本文进一步梳理了大排水系统的概念、构成及其与海绵城市相关子系统的衔接关系，提出了大排水系统的规划方法与地表径流行泄通道的设计方法，并以某城市片区内涝防治系统构建为例，通过案例介绍了道路径流行泄通道的设计，以期为我国大排水系统的合理构建提供参考。
1大排水系统构成及其与海绵城市相关子系统的衔接关系大排水系统（major drainage system）是由地面或地下调蓄、排放设施组成的蓄排系统，用以应对超过源头减排系统和排水管渠系统承载能力的降雨导致的城市积水灾害，也称为超标雨水径流排放系统。
大排水系统的构成及其与海绵城市相关子系统的衔接关系如图1所示。
大排水系统的设施可分为“排放设施”与“调蓄设施”两类，其中，“排放设施”主要包括具备排水功能的地表漫流（竖向控制）、道路（包括道路路面、利用道路红线内带状绿地构建的生态沟渠，详见本文案例）、沟渠、河道等地表径流行泄通道，以及转输隧道等地下径流行泄通道，实践中，往往是几种设施的组合，此外，还需重视通过道路低点人行道渐变下凹、小区低洼处围墙底部打通等方式，构建完整、顺畅的地表径流行泄通道；“调蓄设施”则主要包括调蓄塘/池（含调节塘/池）、调蓄隧道、天然水体等地面和地下设施。
非常重要的是，城市大排水系统与微排水系统、小排水系统、防洪系统协同作用，地表和地下调蓄、排放设施协同作用，综合达到城市内涝防治标准。
本文重点探讨大排水系统的规划方法，及地表径流行泄通道的设计方法与案例。
2国内外大排水系统构建概述2.1发达国家大排水系统构建长期以来，发达国家针对城市大排水系统的规划建设已积累了一定的经验。
美国交通部联邦公路管理局1996年发布了《城市排水设计手册》，在2001年、2009年、2013年分别进行了三次修订，详细介绍了城市排水系统的规划设计要点，其中就包含大排水系统的相关内容；美国部分州、城市也针对大排水系统的建设提出了具体要求，例如科泉市利用Urban Drainage and Flood Control District （UDFCD）发布的计算工具“Q—Allow worksheet”，计算得出了不同降雨情况下，不同断面形式、不同纵坡的道路路面的排水能力，用于指导道路作为城市大排水系统的规划设计；英国建筑行业研究与咨询协会（CIRIA）2006年重点针对道路径流行泄通道、地表调蓄设施的规划设计及内涝风险评估等开展了大量研究，并出版了相应手册；澳大利亚Austroad出版的道路排水设计规范，详细阐述了包括大小排水系统在内的道路排水规划设计要求，澳大利亚公路集团有限公司（ARRB，隶属于澳大利亚政府和维多利亚州政府的官方机构）出台的道路雨水收集与排放手册中也详细介绍了道路作为大排水通道的规划设计流程及具体设计要求。
《城市道路排水设计》课件
竣工验收
在工程竣工后，进行验收工作， 确保排水系统满足设计要求，并 做好相关资料的整理和归档工作
。
03 城市道路排水设计要点
雨水排放设计
01
雨水排放设计是城市道路排水设计的核心，旨在确保雨 水能够及时、有效地排入城市排水系统，避免路面积水 。
02
设计时应考虑地形、降雨量、管道容量等因素，合理规 划排水管道的布局和大小，确保排水顺畅。
断面图等。
确定施工材料
根据设计要求，选择合适的施工材 料，如管材、检查井等。
编制工程概预算
根据施工图和相关标准，编制详细 的工程概预算。
施工配合阶段
施工前交底
在设计单位向施工单位进行技术 交底的基础上，确保施工单位对 设计意图和要求有准确的理解。
施工中检查与调整
在施工过程中，对施工情况进行 检查，并根据实际情况对设计进 行调整，以确保设计与实际相符
为保障泵站的稳定运行和节能减排， 应采用自动化控制系统和节能型水泵 。
设计时应根据泵站的服务范围、流量 、扬程等参数，选择合适的泵型和数 量。
04 城市道路排水设计案例分析
案例一：某市道路排水系统改造项目
总结词
老旧排水系统改造
详细描述
某市原有的道路排水系统因使用年限过长，存在严重淤积和堵塞问题，导致城市 内涝频发。为了解决这一问题，该市决定对老旧的排水系统进行改造，包括清理 和疏通管道、更换老旧设备等措施，以提高排水系统的排涝能力。
案例二：某新区道路排水系统规划项目
总结词
新区排水系统规划
详细描述
某新区在建设过程中，为了确保道路排水系统的顺畅运行，对排水系统进行了科学合理的规划。规划内容包括确 定排水体制、设计雨水排放方案、划定污水处理厂址等，以确保新区在建设过程中和建成后都能够有效地应对暴 雨等自然灾害。
城市道路排水设计.doc
第十一章城市道路排水设计第一节概述一、城市排水系统的制度为了保证车辆和行人的正常交通，改善城市卫生条件，以及避免路面的过早损坏，要求将地面雨水或雪水迅速排除，因此城市道路排水是城市道路的一个重要组成部分。
城市道路排水也是城市排水系统的一部分。
城市中除需要排除雨水和雪水外，尚有工业废水和生活污水。
由于废污水和雨水的水质不同，可分别组织不同的管道系统来排除。
排水系统的制度分为合流制与分流制。
（一）合流制将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制。
过去我国很多旧城市大都采用合流制，污水未经处理直接排入天然水体。
这样的合流制对环境卫生往往造成严重危害。
为了保护生态环境，需要将混流的污雨水处理后再行排放。
（二）分流制将污水和雨水分别设置不同的管道系统排除的称为分流制，如图11－1所示。
其中汇集和处理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统；汇集和排泄雨水的系统称为雨水排除系统。
分流制排水系统又可分为两种情况：一种情况是分别设置污水和雨水管道系统；另一种情况是只有污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。
采用分流制有利于环境卫生的保护，以利于污水的处理及综合利用，便于从废水中回收有用物质，可以做到清浊分流，降低需要处理的废水量。
我国一些旧城市采用合流制，这是由于历史原因造成的；新建的排水系统一般采用分流制。
另外，同一城市的不同地区可以采用不同的排水制度。
二、城市道路雨水排除系统的类型城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。
（一）明式系统公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。
明沟可设在路面的两边或一边，也可在行车道的中间。
当道路处于农田区时，边沟要处理好与农田排灌的关系。
明沟的排水断面尺寸，可按照汇水面积经水力计算确定，也可根据当地实际经验来安排。
明沟通常采用梯形断面，底宽至少0.3m，边坡视土质及护面材料而不同，用砖石铺砌或混凝土块护面时，一般用1：0.5~1:1的边坡。
市政工程中的道路排水系统规范要求
市政工程中的道路排水系统规范要求市政工程中的道路排水系统起着至关重要的作用，它不仅能够保障道路的正常使用，还能减少水患和保护环境。
为了确保排水系统的高效运行，以下是市政工程中道路排水系统的规范要求。
一、设计要求在道路排水系统的设计中，需要充分考虑道路的类型、流量和气候条件等因素。
设计过程中应按照相关规范和标准，确保排水系统的安全可靠。
1.1 道路类型根据道路类型的不同，设计排水系统时需进行相应调整。
例如，高速公路的排水系统需要能够有效排除大量的积水，而城市街道的排水系统则应采取合适的措施来滞留水分，以避免对地下水资源的消耗。
1.2 流量计算在道路排水系统设计中，必须合理计算各种水流量，包括正常降雨时的流量和极端降雨时的最大流量。
这将确保排水系统足以处理各种情况下的水量，并避免水患的发生。
1.3 排水要求排水系统设计时，还需要充分考虑道路水面的坡度和排水要求。
为了保证道路排水的顺畅，排水管道的坡度应符合国家相关标准，并采取适当的措施，如设置雨水收集池或拦截设施等。
二、施工要求道路排水系统的施工过程需要严格按照相关标准和规范进行，确保系统的质量和可靠性。
2.1 材料选择在道路排水系统的施工中，需要选择合适的材料。
例如，排水管道可以采用混凝土管道、塑料管道或金属管道等。
在选择材料时，应考虑其耐腐蚀性、耐压性和耐久性等因素。
2.2 排水井设置排水井是道路排水系统中的重要组成部分，用于收集和排除道路积水。
在施工过程中，需要按照规范要求设置排水井，并保证其结构牢固、井盖严密，以防止人为破坏和污染。
2.3 排水口布置为了确保排水系统的畅通，需要合理设置排水口。
排水口的布置应根据道路类型、水流量和排水要求等因素进行，以确保水流能够顺利排出，避免积水和滞留。
三、运行和维护要求一旦道路排水系统建成投入使用，需要进行定期的运行和维护，以确保其正常运行和减少故障发生。
3.1 清洁维护定期清理排水系统中的杂物和垃圾，并保持排水口通畅。
道路施工中的排水系统设计优化
道路施工中的排水系统设计优化随着城市化进程的加快，道路建设工程在城市的重要性越来越大。
道路作为城市基础设施的重要组成部分，不仅承担着人车流量的日益增加的交通压力，也需要面对各种自然灾害的考验。
排水系统作为道路建设中不可忽视的一环，能有效防止因道路设计不合理而导致的交通事故和城市淹水，日益成为道路施工过程中的关键环节。
本文将从道路施工中排水系统的作用，排水系统的设计要点和建议，以及排水系统的优化等方面进行探讨。
一、道路施工中排水系统的作用在道路施工中，正确的排水系统设计可以有效避免道路因雨水、融雪水、地下水或其他原因导致的涝灾、泥石流等自然灾害，同时也可以维护道路的使用寿命和安全性。
正常排水不仅能延长路面的使用寿命，还可以减少道路上的积水，消除水凹，降低潮气对路面的影响，保证行车的安全性，提高司机的行驶舒适度。
因此，在道路施工中，排水系统的设计至关重要。
二、排水系统的设计要点和建议1.要满足道路的流量和排水能力排水系统的设计要满足道路在不同气候条件下的排水需求，包括雨水和融雪水等。
根据交通流量和地表的不同情况，需要合理地设置排水装置，保证交通道路的畅通。
在排水系统的设计过程中，要充分考虑未来可能遭受暴雨、降雪、洪水等灾害的情况，确保排水系统能够承受这些极端天气的冲刷和流量的要求。
2.排水系统要合理布局排水系统的排水点应该与道路排水的高低点相匹配，充分利用路面的坡度和梁式桥梁设计。
在布置排水系统的过程中，应根据道路外部环境和周围土地高度等因素，设立合适的排水梯度，从而将水流划分为不同的径流区域，最大限度地减少路面积水量。
3.材料的选择及施工质量的控制排水系统使用的管道材质应当足够耐用，并且要符合环保标准。
在设计和施工过程中，要进行地质勘探和排水测试，以保证排水系统能够完全满足设计要求。
同时，要注意施工过程中的排水区域和施工区域的分离，减少因施工而给排水系统带来的损坏。
三、排水系统的优化1.地区排水方案的重视随着中国城市化进程的加快,城市建设规模和地区差异的日趋明显,因此在不同地区中，排水系统及其优化方案的设计必然也各不相同，需根据当地的气候、地质特点、人口密度、制度政策等因素，合理进行排水系统的优化。
道路与桥梁工程中的排水系统设计规范要求
道路与桥梁工程中的排水系统设计规范要求随着城市化进程的推进，道路和桥梁工程在城市建设中扮演着重要的角色。
为了确保道路与桥梁的稳定和安全运行，排水系统的设计成为关键环节。
本文将介绍道路与桥梁工程中的排水系统设计规范要求，以确保排水系统能够有效地处理雨水、减少洪涝风险，并提供一个安全可靠的交通环境。
1. 排水系统设计概述道路和桥梁工程的排水系统设计旨在将雨水从道路和桥梁表面及附近排除，防止积水、冲刷和其他与排水不良相关的问题。
一般而言，排水系统设计需要充分考虑以下几个方面：- 雨水的产生和收集：需要准确评估降雨量、降雨强度和降雨频率，并确定有效的雨水收集方法，如路沟、下水道等。
- 雨水的排放：合理设计雨水的排放路径和排放设施，确保雨水能够迅速、有效地排除道路和桥梁表面。
- 洪涝风险的评估和控制：针对特定地区可能存在的洪涝风险，采取相应的措施进行评估和控制，如设置洪水溢流设施、增强沟渠能力等。
2. 排水系统设计规范要求针对道路与桥梁工程中的排水系统设计，各国和地区的工程规范都提出了一系列的设计要求。
下面是一些常见的排水系统设计规范要求：- 技术标准：排水系统设计需要遵循相关的技术标准和规范，如中国的《交通行业排水设计规范》、美国的《公路排水设计手册》等。
- 设计参数：在设计过程中需要确定各种参数，如降雨标准、径流系数、洪水峰值流量等，这些参数直接影响着排水设施的尺寸和能力。
- 排水设施的类型和布置：根据具体情况选择合适的排水设施类型，如明渠、管道、污水收集井等，并合理布置排水设施，确保其功能得到充分发挥。
- 强度和稳定性要求：排水系统的设计应考虑其在不同条件下的强度和稳定性要求，如排水设施的承载能力、抗震能力等。
- 环境保护要求：排水系统设计应符合环境保护要求，如对污水的处理和排放要求等。
3. 设计实践和创新随着科技的进步和对环境可持续发展的追求，道路与桥梁工程中的排水系统设计也在不断创新和改进。
以下是一些设计实践和创新的例子：- 绿色排水系统：通过运用雨水花园、生态雨水湿地等绿色技术，将雨水利用于景观绿化和地下水补给，达到节约水资源和减少排水压力的目的。
阐述城市道路雨污水排水系统设计的要点
阐述城市道路雨污水排水系统设计的要点一、城市道路雨污水排水系统设计的含义及分类所谓城市道路雨污水排水系统设计，指的是对城市道路建设过程中用于收集、输送和排放城市雨污水的排水设施所进行的设计。
当前城市道路排水主要包括雨雪水、生活污水以及工业废水。
通常情况下，雨雪水可直接通过排水系统进入自然水体，而生活污水和工业废水则需要先经过预处理后再经排水体系进行排放。
城市道路雨污水排水系统根据其构造特点，可分为明沟系统、暗管系统和混合式系统三种形式。
明沟系统主要指的是在道路进出口、人行横道等区域所配置的诸如涵管、盖板等过水结构物，通过明沟进行排水。
明沟通常可分为横向明沟和纵向明沟，使用过程中根据实际需要确定其使用方法。
对明沟进行水力学研究发现，通常将明沟设计为梯形，其底部一般在30 公分以上，若对明沟边坡进行砖石或混凝土块铺砌时，其边坡一般设计为1：0.75-1：1 之间。
暗管系统主要指的是干管、雨水口、检查井、街沟以及连接管等。
通常地面积水先由城市道路中的横向或纵向边坡流入道路两边街沟内，再通过街沟斜坡进入道路中配置的雨水口，最后通过雨水口进入连接管直至干管，排入河流或湖泊之中。
进行城市道路雨污水排水系统设计时，应根据实际情况选择明沟系统或暗管系统，有时甚至选择这两种排水系统结合体，即混合式系统。
通常在城市郊区和建筑物相对较少区域，为节约工程成本费用，排水系统一般选用明沟系统，而若是在城市市区和建筑物密集区域，为保证环境卫生，排水系统一般选用暗管系统。
二、城市道路雨污水排水设计常见缺陷及危害（一）设计缺陷城市道路雨污水排水设计常见缺陷主要表现在以下几个方面。
1、排水系统设计不能满足及时将雨水排出的要求。
主要由于对暴雨强度及道路周边地块调查不够细致导致暴雨强度重现期的确定不合理，造成路面雨水径流量计算不准确，最终导致设计排水系统排水能力不能满足及时排水的要求。
2、道路平交路口的排水设计疏漏，导致在平交路口的转弯加宽低凹处缺少排水细部设计，积水现象较常见。
城市道路排水系统设计
城市道路排水系统设计城市道路排水系统是城市基础设施中重要的一部分，它对于城市的正常运行和居民的生活质量有着重要的影响。
正确设计城市道路排水系统可以有效排解降雨引发的水患，保护城市的交通安全和人民的生命财产安全。
本文将从城市道路排水系统设计的原则、构成要素以及设计方法等几个方面进行论述。
一、设计原则城市道路排水系统的设计应遵循以下几个原则：1. 安全性原则：设计应满足城市各种降雨引起的径流和洪水的排泄要求，确保城市交通的安全，减少水患对人民的影响。
2. 经济性原则：设计应充分考虑建设和运维成本，寻求既能满足要求又能降低投资和运行成本的方案。
3. 环保性原则：设计应考虑排水对环境的影响，选择合适的排水方式和处理措施，减少对水体和土壤的污染。
4. 可持续性原则：设计应注重长远发展，兼顾城市的发展规划和基础设施的承载能力，保证系统的可持续性。
二、构成要素城市道路排水系统由多个组成要素构成，包括：1. 路面排水系统：主要包括雨水收集设施、雨水井、雨水管道等，用于收集、存储和排放路面降雨产生的雨水。
2. 雨水口：设置在道路边缘或天桥附属工程上，用于快速将雨水排放到雨水井或管道中。
3. 雨水井：安装在路面下方的井状结构，用于收集和储存雨水，并过滤杂质和污染物。
4. 雨水管道：将雨水从雨水井输送到处理设施或排放口，可以分为主管道和支管道。
5. 排放设施：包括雨水池、雨水花园、雨水湿地等，用于雨水的处理和排放。
三、设计方法城市道路排水系统的设计方法主要包括：1. 确定设计雨量：根据所在地区的降雨特征和历史数据，确定设计雨量。
2. 估算径流量：根据雨水流向、流速等参数，估算出径流量，作为设计依据。
3. 确定排水需求：根据所在地区的地形、土壤类型等条件，确定排水需求和目标。
4. 设计道路排水系统：根据设计需求，选择合适的雨水收集、储存和排放设施，并确定其布置方式和尺寸。
5. 考虑环境影响：在设计过程中，要考虑城市生态环境的保护和改善，选择环保型排水设施和处理措施。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计城市道路的路基排水设计是道路工程中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和驾驶安全。
良好的路基排水设计能够排除道路表面和路基深层的积水，减少路面的损坏，提高道路的使用寿命，同时也能够防止水涝对交通和环境造成的影响。
本文将对城市道路的路基排水设计进行详细的介绍和分析。
一、路基排水设计的原则1. 畅通排水：路基排水设计的基本原则是要保证排水顺畅，防止积水对道路的损害。
设计时需要考虑周边地势、建筑物、排水管线等情况，确定排水的最佳方案。
2. 合理布局：在道路设计时，需要合理布局排水设施，尽可能减少盲区和积水的情况，确保排水系统的均匀性和全面性。
3. 防止渗漏：为了防止地下水对路基的影响，需要在路基设计的时候考虑水平排水和垂直排水的设施，避免地下水对路基的渗透和侵蚀。
1. 垂直排水：垂直排水是指通过设置排水管道或者渗水井等设施，将路面和路基中的雨水迅速排放出去，避免积水对路基的损害。
垂直排水的设置需要考虑地形地势和排水井的位置布局等情况，确保排水的快速和顺畅。
2. 注意排水设施的维护：在道路使用过程中，排水设施经常会受到污物和杂物的堵塞，导致排水系统失效，因此需要定期进行检查和维护，确保排水设施的畅通和有效性。
3. 结合环境保护：在进行路基排水设计时，需要充分考虑环境保护的要求，避免污水和废水对周围环境造成污染和影响，确保排水系统的环保性和可持续性。
以某城市某条主干道为例，介绍其路基排水设计的情况。
该主干道采用了横向排水和地下水排水的方式，通过设置排水沟和透水性路基，将雨水引导至路侧的排水系统中，并且设置了渗水井等设施，将地下水排放出去，保证了路基的排水顺畅和稳定。
该设计方案考虑了周边地势和建筑物等因素，确保了排水系统的均匀性和全面性，避免了盲区和积水的情况。
在使用过程中，需要定期进行排水设施的清理和维护，确保排水系统的畅通和有效性。
排水系统的设计也充分考虑了环境保护的要求，避免了污水和废水对周围环境的污染和影响。
城市道路排水设计
五、排水管道的铺设 平基法、垫块法、“四合一”法 1．平基法铺设 平基法铺设排水管道，就是先进行地基处理，浇筑混凝土条带形基础，待基础混凝土达到一定强度后，再进行下管、稳管、浇筑管座及抹带接口的施工方法。 （1）地基处理并打垫层； （2）浇注条带形基础； 混凝土带形基础的施工，包括支模、浇筑混凝土、养护等工序。 （3）排管：应在沟槽和管材质量检查合格后进行。 （4）下管前检查： 检查基础的宽度、顶面标高和两侧工作宽度是否符合设计要求；基础混凝土是否达到了规定的设计抗压强度等。
2.垫块法铺设
“四合一”施工法是将混凝土平基、稳管、管座、抹带四道工序合在一起施工的方法。这种方法施工速度快，管道安装后整体性好，但要求操作技术熟练，适用于管径为500mm以下的管道安装。 其施工程序为：验槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→养护。
3.“四合一”法铺设
排水管道闭水试验
闭水试验的条件 管线及沟管检查 管端封堵严密、牢固 水源 带井与不带井
02
检查井由井底（包括基础）、井身和井盖（包括盖座）三部分组成。
03
（二）检查井
检查井井底各种流槽的平面形式 检查井 1—井底；2－井身；3—井盖及盖座；4—井基；5—沟肩
平面设计 位置：平行路中线 线形：直线 井的平面布置 检查井间距 雨水井
01
纵断面设计 高程 纵坡
02
三、排水设计
3、横断面设计 组成 （1）、主管线 （2）、支线 （3）、检查井 （4）、雨水井
1
2
2、带井闭水试验 （1）、注水浸泡 （2）、闭水试验
三、降水 （一）明沟排水 （二）人工降低地下水位 1—抽水时水位； 2—原地下水位； 3—井点管； 4—沟槽
四、沟槽开挖
沟槽断面形式 常用的断面形式有直槽、梯形槽、混合槽和联合槽四种。 直槽 梯形槽 混合槽 联合槽
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城市道路排水系统设计浅析
摘要：本文基于上海市某道路建设工程的排水系统设计工程，介绍了该项目市政道路排水系统工程设计的目的和相关要求，总结了该项目排水系统设计的主要涉及的内容，并分析了城市排水系统工程设计的要点。
关键词：排水系统；工程设计要点
中图分类号：s276 文献标识码：a 文章编号：
1 工程项目介绍
上海市规六路二标工程从0+060～0+800，全长740米，红线宽为50米，道路两侧各有10米规划绿化带，新建内容包括：道路工程、排水工程以及相应的配套附属工程。
本工程内雨污水管道均采用开槽埋管，钢板桩支护。
dn-300-400污水管采用upvc加强管，φ600～φ1200采用ph-48即承插式钢筋混凝土管“o”型橡胶圈接口，φ1350～φ1650采用钢筋混凝土企口管“q”型橡胶圈接口，upvc管以中粗砂间隔土（20cm砾石砂、10cm素土）处理至路槽底，每层密实度要求按有关规范执行，当上下交叉管道净距小于20cm时，用混凝土进行加固。
主要项目工程量：φ1350，长303米；φ1500，长740米；φ1650，长437米。
规六路雨水管道位于道路中心两侧各15.5米，污水管道位于道路中心线。
本工程设计的开槽埋管钢筋混凝土管通采用中粗砂坞膀至管中心，upvc管以中粗砂坞膀至管外顶，中粗砂干重不小于16kn/m3，
以上部分回填按砾石砂间隔土（20cm砾石砂，10cm素土）处理至路槽底，每层松土厚30cm，密实度要求按有关规范执行，严禁用淤泥，腐殖土，杂质土及含大石块土回填。
雨水口的位置结合道路纵断面设计，采用ii型及双联ii型雨水口，雨水口连管为dn300的upvc加筋管，坡度采用3-5%。
图中设计雨水污水管预留的衔坊支管均应敷设至道路红线外2m，加设相应尺寸检查井并预留一节管道。
管端用砖砌封堵。
预留的雨水检查井设30cm落底。
本工程污水管道检查井内壁均采用ipn8710系列防腐涂料进行防腐处理，防腐措施如下：底漆两道，防腐漆两道。
2 工程设计目标
本工程排水系统设计目的是根据市政道路及周边的规划建设条件、水文地质、气候、降水量等因素，对工程设计范围内的排水系统进行合理的设计，保证排水系统自身的安全、可靠性，进而保证路基、路面以及地下管线的正常使用。
将对道路路基、路面的强度与稳定性具有破坏性作用的水排至影响范围以外的地点，可以有效地避免雨水或其它水流在路面漫流或渗透进路基，而某些路段地下水位较高，需要对其采取相应的措施予以降低水位高度、疏干或隔断，确保土基处于一个较为干燥的状态。
3排水设计内容
市政道路排水系统设计的主要内容包含两个方面：一是如何缓解或避免灌溉水源、地下水等对路基强度和稳定性的负面影响；其二就如何尽可能地避免或减少雨水对于市政道路路基和路面的破坏
作用，避免由于道路排水能力不足而导致道路土基和路面结构出现质量问题。
（一）市政道路的排水系统的设计排水问题解决方案：针对地下水位较高的问题一般采用在路基下设置隔水层并相应地增加路基
的填土高度，在市政道路的项目施工阶段时，可以在施工之前挖设一个临时性的排水沟来疏导地表水并将地下水位的高度予以降低，从而可以达到第一类道路排水设计内容的目的。
（二）市政道路排水系统设计地表水问题的解决方案：一是将路面的积水予以排除，将路面上设置横坡、急流槽及其它排水沟渠等将路面雨水集中排除路面；对于由路面下渗水，一般在中间分隔带下设有纵向盲沟收集下渗水，并在路段中等距设置集水井和横向排水管道将下渗水流排除路基范围内。
对于路肩处有关的雨水下渗问题则一般在路肩设有纵向排水沟通过集水井和横向排水沟排除路
基范围。
本次道路设计基本采用的盲沟系统，在路基 30 cm石灰土垫层下设置横向碎石盲沟，尺寸为 30 cm (宽) ×40 cm (深) ，横向盲沟间距为17. 5 m(与窨井的间距为 35 m 相对应)，横向盲沟坡度同道路横坡。
纵向盲沟设置 4 道，沟系统堵塞盲沟碎石孔隙，盲沟均外包能渗水的无纺土工布。
为了增加泄水能力，在盲沟内又埋设了φ8 cm软式透水管，最大限度地保证盲沟系统的排水能力。
本工程道路中央绿化带的渗透雨水(占盲沟排水的绝大部分)和路基
内由地下水上升的毛细水通过纵、横盲沟收集后，由φ15 cm 的 pvc
管将盲沟系统的水引入雨水窨井内。
为了避免部分雨水不通过盲沟而直接渗入路面结构层内和石灰土路基内，在中央绿化带一侧的路基边坡上铺上一层涂沥青的防渗土工布(或其他隔水材料) ，使绿化带的雨水能完全进入盲沟系统，其排水效果会更好。
4城市排水系统设计要点
4.1 排水参数选择
1）雨水设计参数。
雨水管道设计要考虑到随着城市化进程的加快，未来城郊地区可能会迅速要形成城市化路网，因此全线应设置雨水管道，排水可以与排洪的涵洞结合起来一起设计，实行分段排除，这样也可以减小雨水管道的管径和埋深。
同时，雨水汇水面积需要考虑到市政道路两侧200m 的范围，并采用所在市政道路所在地区的雨暴雨强度公式。
本工程采用平均径流系数为0.35，暴雨重现期采用一年一遇的标准。
2）污水设计参数。
市政道路污水设计的有关参数应该参照城市的相关规划目标和有关的规范确定，污水规划排放量计算方法多种多样，由于市政道路建设所经路段的土地性质往往存在较大的不确定性，所以在计算污水规划量时多采用单位面积定额法来进行，由于上海市对于不同用地性质的区域规定了相关的污水单位面积规
划定额，可以参照该规定进行计算。
本工程中采用的污水单位面积定额为1.2升/秒·公顷。
4.2 管线横断面布置
如果仅仅就排水而言，将雨、污水管线设计铺设在非机动车道下，
这样不仅方便施工，而且对后期维护管理也带来很大的便利。
在市政道路进行设计时，可能由于投资的控制或者资金安排并不同步，各种管线的施工建设无法同时进行，不能一步到位。
因此可以将雨、污水管道布设在非机动车道下，预留管线走廊均布置在较宽的绿化带下，避免今后破路铺设。
4.3 管线过街预留
市政道路的过节预留管道在现阶段依然是个复杂的问题，这是因为由于基础资料不完善，过街位置与管径无法确定，容易给道路的使用造成一定的约束。
从道路排水系统的发展趋势来看，随着城市建设的快速发展，城市基础设施如电力、燃气、通信等都存在扩大需求的可能，从而需要在道路两侧进行相关的预留管道，所以一般在道路的交叉口或没间隔一里左右预留过街管道，以备今后增设管线而使用。
5结语
城市的市政道路排水工程关系到居民日常生活的正常运作，是城市基础设施的重要的一个组成单元。
城市的道路排水系统的设计与施工是一个相对复杂的工程，道路排水系统是否设计合理关系到市政道路的使用寿命，也对于城市交通、道路地下管线正常使用具有关键性影响。
所以在进行市政道路排水系统的设计时需要根据道路的等级、地形、水文地质条件以及降雨和气候特征进行综合考虑。
结合绿化、水资源循环利用，在保护生态环境、避免污染的基础上，科学合理地设计市政道路排水系统。
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