城市道路排水系统设计

城市道路排水系统设计浅析

摘要：本文基于上海市某道路建设工程的排水系统设计工程，介绍了该项目市政道路排水系统工程设计的目的和相关要求，总结了该项目排水系统设计的主要涉及的内容，并分析了城市排水系统工程设计的要点。

关键词：排水系统；工程设计要点

中图分类号：s276 文献标识码：a 文章编号：

1 工程项目介绍

上海市规六路二标工程从0+060～0+800，全长740米，红线宽为50米，道路两侧各有10米规划绿化带，新建内容包括：道路工程、排水工程以及相应的配套附属工程。

本工程内雨污水管道均采用开槽埋管，钢板桩支护。dn-300-400污水管采用upvc加强管，φ600～φ1200采用ph-48即承插式钢筋混凝土管“o”型橡胶圈接口，φ1350～φ1650采用钢筋混凝土企口管“q”型橡胶圈接口，upvc管以中粗砂间隔土（20cm砾石砂、10cm素土）处理至路槽底，每层密实度要求按有关规范执行，当上下交叉管道净距小于20cm时，用混凝土进行加固。主要项目工程量：φ1350，长303米；φ1500，长740米；φ1650，长437米。规六路雨水管道位于道路中心两侧各15.5米，污水管道位于道路中心线。

本工程设计的开槽埋管钢筋混凝土管通采用中粗砂坞膀至管中心，upvc管以中粗砂坞膀至管外顶，中粗砂干重不小于16kn/m3，

以上部分回填按砾石砂间隔土（20cm砾石砂，10cm素土）处理至路槽底，每层松土厚30cm，密实度要求按有关规范执行，严禁用淤泥，腐殖土，杂质土及含大石块土回填。雨水口的位置结合道路纵断面设计，采用ii型及双联ii型雨水口，雨水口连管为dn300的upvc加筋管，坡度采用3-5%。图中设计雨水污水管预留的衔坊支管均应敷设至道路红线外2m，加设相应尺寸检查井并预留一节管道。管端用砖砌封堵。预留的雨水检查井设30cm落底。本工程污水管道检查井内壁均采用ipn8710系列防腐涂料进行防腐处理，防腐措施如下：底漆两道，防腐漆两道。

2 工程设计目标

本工程排水系统设计目的是根据市政道路及周边的规划建设条件、水文地质、气候、降水量等因素，对工程设计范围内的排水系统进行合理的设计，保证排水系统自身的安全、可靠性，进而保证路基、路面以及地下管线的正常使用。将对道路路基、路面的强度与稳定性具有破坏性作用的水排至影响范围以外的地点，可以有效地避免雨水或其它水流在路面漫流或渗透进路基，而某些路段地下水位较高，需要对其采取相应的措施予以降低水位高度、疏干或隔断，确保土基处于一个较为干燥的状态。

3排水设计内容

市政道路排水系统设计的主要内容包含两个方面：一是如何缓解或避免灌溉水源、地下水等对路基强度和稳定性的负面影响；其二就如何尽可能地避免或减少雨水对于市政道路路基和路面的破坏

作用，避免由于道路排水能力不足而导致道路土基和路面结构出现质量问题。

（一）市政道路的排水系统的设计排水问题解决方案：针对地下水位较高的问题一般采用在路基下设置隔水层并相应地增加路基

的填土高度，在市政道路的项目施工阶段时，可以在施工之前挖设一个临时性的排水沟来疏导地表水并将地下水位的高度予以降低，从而可以达到第一类道路排水设计内容的目的。

（二）市政道路排水系统设计地表水问题的解决方案：一是将路面的积水予以排除，将路面上设置横坡、急流槽及其它排水沟渠等将路面雨水集中排除路面；对于由路面下渗水，一般在中间分隔带下设有纵向盲沟收集下渗水，并在路段中等距设置集水井和横向排水管道将下渗水流排除路基范围内。对于路肩处有关的雨水下渗问题则一般在路肩设有纵向排水沟通过集水井和横向排水沟排除路

基范围。

本次道路设计基本采用的盲沟系统，在路基 30 cm石灰土垫层下设置横向碎石盲沟，尺寸为 30 cm (宽) ×40 cm (深) ，横向盲沟间距为17. 5 m(与窨井的间距为 35 m 相对应)，横向盲沟坡度同道路横坡。纵向盲沟设置 4 道，沟系统堵塞盲沟碎石孔隙，盲沟均外包能渗水的无纺土工布。为了增加泄水能力，在盲沟内又埋设了φ8 cm软式透水管，最大限度地保证盲沟系统的排水能力。本工程道路中央绿化带的渗透雨水(占盲沟排水的绝大部分)和路基

内由地下水上升的毛细水通过纵、横盲沟收集后，由φ15 cm 的 pvc

管将盲沟系统的水引入雨水窨井内。为了避免部分雨水不通过盲沟而直接渗入路面结构层内和石灰土路基内，在中央绿化带一侧的路基边坡上铺上一层涂沥青的防渗土工布(或其他隔水材料) ，使绿化带的雨水能完全进入盲沟系统，其排水效果会更好。

4城市排水系统设计要点

4.1 排水参数选择

1）雨水设计参数。雨水管道设计要考虑到随着城市化进程的加快，未来城郊地区可能会迅速要形成城市化路网，因此全线应设置雨水管道，排水可以与排洪的涵洞结合起来一起设计，实行分段排除，这样也可以减小雨水管道的管径和埋深。同时，雨水汇水面积需要考虑到市政道路两侧200m 的范围，并采用所在市政道路所在地区的雨暴雨强度公式。本工程采用平均径流系数为0.35，暴雨重现期采用一年一遇的标准。

2）污水设计参数。市政道路污水设计的有关参数应该参照城市的相关规划目标和有关的规范确定，污水规划排放量计算方法多种多样，由于市政道路建设所经路段的土地性质往往存在较大的不确定性，所以在计算污水规划量时多采用单位面积定额法来进行，由于上海市对于不同用地性质的区域规定了相关的污水单位面积规

划定额，可以参照该规定进行计算。本工程中采用的污水单位面积定额为1.2升/秒·公顷。

4.2 管线横断面布置

如果仅仅就排水而言，将雨、污水管线设计铺设在非机动车道下，

这样不仅方便施工，而且对后期维护管理也带来很大的便利。在市政道路进行设计时，可能由于投资的控制或者资金安排并不同步，各种管线的施工建设无法同时进行，不能一步到位。因此可以将雨、污水管道布设在非机动车道下，预留管线走廊均布置在较宽的绿化带下，避免今后破路铺设。

4.3 管线过街预留

市政道路的过节预留管道在现阶段依然是个复杂的问题，这是因为由于基础资料不完善，过街位置与管径无法确定，容易给道路的使用造成一定的约束。从道路排水系统的发展趋势来看，随着城市建设的快速发展，城市基础设施如电力、燃气、通信等都存在扩大需求的可能，从而需要在道路两侧进行相关的预留管道，所以一般在道路的交叉口或没间隔一里左右预留过街管道，以备今后增设管线而使用。

5结语

城市的市政道路排水工程关系到居民日常生活的正常运作，是城市基础设施的重要的一个组成单元。城市的道路排水系统的设计与施工是一个相对复杂的工程，道路排水系统是否设计合理关系到市政道路的使用寿命，也对于城市交通、道路地下管线正常使用具有关键性影响。所以在进行市政道路排水系统的设计时需要根据道路的等级、地形、水文地质条件以及降雨和气候特征进行综合考虑。结合绿化、水资源循环利用，在保护生态环境、避免污染的基础上，科学合理地设计市政道路排水系统。