地铁B型车列车最高运行速度选择研究

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研究结论：（１）地铁Ｂ型车（４Ｍ２Ｔ）在区间最短匀速巡航时间１０ｓ的条件下，列车最高运行速度８０ｋｍ／ｈ、１００ｋｍ／ｈ和１２０ｋｍ／ｈ的最小区间长度分别为１０００Ｉｌｌ、１５００ｉｎ和２５００ｎ；ｉ（２）列车最高运行速度越高，建设和运营成本越高，但呈非线性关系；（３）研究条件下，根据速度提高获得的时间价值与增加的成本比较，当区间距离在１．５ｋｍ以内时，最高运行速度１００ｋｍ／ｈ列车需要降速运行；当区间距离为１．５～３．５ｋｍ时，１００ｋｍ／ｈ最高运行速度具有优势；当区间距离达到３．５ｋｍ及以上时，１２０ｋｍ／ｈ最高运行速度具有优势；
（４）具体建设项目可按照本文提出的方法，根据线路的具体情况进行模拟计算和分析，并综合考虑线网资源
共享等因素，选取最优的列车最高运行速度；（５）本研究成果对城市轨道交通快线项目规划设计时合理选择列车最高运行速度具有指导意义。关键词：地铁Ｂ型车；最高运行速度；选择
ＺＨＡＮＧＸｉｏｎｇ，ＣＨＥＮＢｉｎ
（１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．Ｌｔｄ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，Ｓｉｃｈｕａｎ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；２．ＮｉｎｇｂｏＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔＧｒｏｕｐＣｏ．Ｌｔｄ，Ｎｉｎｇｂｏ，Ｚｈｅｊｉａｎｇ３１５１０１，Ｃｈｉｎａ）
造成部分项目速度选择不尽合理。本文从旅行时间价值、牵引能耗、车辆购置费和维修费、盾构区间建设成本以及车辆基地建设成本等方面进行系统分析，提出地铁Ｂ型车列车最高运行速度选择的原则和方法以及参考指标，供城市轨道交通快线项目选择列车最高运行速度参考使用。
பைடு நூலகம்
地铁Ｂ型车列车最高运行速度选择研究
张雄陈斌２
（１．中铁二院工程集团有限公司，成都６１００３１；２．宁波市轨道交通集团有限公司，
宁波３１５１０１）
摘要：研究目的：国内城市轨道交通快线项目越来越多，合理选择列车最高运行速度是决定快线项目成本和效益的关键。由于缺乏相关规范，目前一般根据旅行时间目标和区间达速比选取，遗漏了一些重要的影响因素，
２０１７年１Ｏ月第１０期（总２２９）
铁
道
工
程
学
报
０ｃｔ２０１７
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＲＡＩＬＷＡＹＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＯＣＩＥＴＹ
ＮＯ．１０（Ｓｅｒ．２２９）
文章编号：１００６— ２１０６（２０１７）１０—００９９— ０６
ｇｅｔｔｈｅｈｉｇｈｅｓｔｓｐｅｅｄ，ｔｈａｔｍｅｔｈｏｄｎｅｇｌｅｃｔｓｓｏｍｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｆａｃｔｏｒｓ，ａｎｄｔｈｅｎｍｉｓｌｅａｄｓｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒ
中图分类号：Ｕ２７９文献标识码：Ａ
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＣｈｏｉｃｅｏｆＨｉｇｈｅｓｔＳｅｒｖｉｃｅＳｐｅｅｄｆｏｒＴｙｐｅＢＭｅｔｒｏＥＭＵ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈｐｕｒｐｏｓｅｓ：ＴｈｅｒｅａｒｅｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｕｒｂａｎｒａｐｉｄｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎＣｈｉｎａ，ｔｈｅｃｈｏｉｃｅｏｆｈｉｇｈｅｓｔｓｅｒｖｉｃｅｓｐｅｅｄｐｌａｙｓａｋｅｙｒｏｌｅｏｎｔｈｅｃｏｓｔａｎｄｂｅｎｅｆｉｔｏｆｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔ．Ｂｙｔｈｅｒｅａｓｏｎｏｆｌａｃｋｉｎｇｃｉｒｔｅｒｉａ，ｔｈｅｈｉｇｈｅｓｔｓｅｒｖｉｃｅｓｐｅｅｄｗａｓｃｏｍｍｏｎｌｙｃｈｏｓｅｎｂｙｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｆｊｏｕｒｎｅｙｔｉｍｅａｎｄｔｈｅｐｅｒｃｅｎｔａｇｅｏｆｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｉｎｔｅｒｖａｌｓｗｈｉｃｈｔｒａｉｎｃａｎ