青岛港简介
青岛港
青岛港集团有限公司青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
现有职工16000人。
拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。
公司简介青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
现有职工16000人。
拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
英文名字Qingdao Port Group Co., Ltd.公司概况青岛港集团有限公司2005年，青岛港（集团）有限公司完成货物吞吐量1.87亿吨，比上年(下同)增长14.8%，连续5年每年净增2000万吨，居中国大陆港口第五位。
其中，外贸吞吐量1.41亿吨，增长17%，继续居中国大陆外贸口岸第二位；集装箱吞吐量630.7万标准箱，增长22.7%,继续居中国大陆港口第三位；铁矿石吞吐量6317万吨，增长12.5%，其中进口铁矿石吞吐量4772万吨，继续居进口铁矿石世界第一大港；石油吞吐量3510万吨,增长10%。
安全引领及时靠离船舶2.89万艘次，其中船长超过200米的大型船舶4370艘次。
港口总收入53亿元,增长26%，上缴国家各种税费15.3亿元。
通过港口外贸货物为国家创造海关关税税源247.66亿元。
青岛港水文资料
青岛市是一座山光水色秀丽、自然景观独特的海滨城市，旅游资源十分丰富，素有“东方瑞士”之美称。青岛市的主要风景名胜有崂山、八大关、栈桥、小青岛、鲁迅公园、第一海水浴场、小鱼山、神话洞、中山公园等。
青岛港共有装卸机械752台，主要装卸机械均达到国际港口先进水平。其中，门机、轮胎吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车103台，可接卸国际第五代集装箱船舶。大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，卸船效率为每小时1600吨的斗轮卸船机1台，堆取效率每小时4500吨的堆取料机4台。可满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。
中港公司： 主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。1999年完成货物吞吐量289.5万吨。公司拥有码头一座，营运泊位5个；仓库面积5000平方米；堆长面积10.3万平方米；铁路专用线3条；各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。
港口类型： Seaport
自然条件
气象：
风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。
降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。
雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
港区分布及泊位情况
青岛港
青岛港港口概况时间：2010年11月18日来源：青岛港（集团）有限公司青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。
主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。
主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
现有员工16000多人。
拥有可停靠15000标准箱船舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。
目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
改革开放三十年来，青岛港遵循“坚持党的基本路线，坚持‘三个代表’重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路，以“建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园”为共同愿景，牢记并肩负好“精忠报国，服务社会，造福职工”的三大使命，大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”的核心价值观；全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”，走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。
多年来艰苦创业，改造了一个百年老港，建设了两个现代化的新港，在全国沿海港口中率先建成了世界级的集装箱、铁矿石、原油等大码头，港口资产由1.8 亿元增值裂变到217亿元。
2008年完成港口吞吐量3亿多吨，居世界第七位；完成集装箱1002万标准箱，居世界第十位；进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位。
青岛港简介
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深， 四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。青岛 港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口， 包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。 2008年完成港口吞吐量3亿多吨，居世界第七位；完成 集装箱1002万标准箱，居世界第十位；进口铁矿石吞吐量 居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位， 外贸吞吐量居全国港口第二位。集装箱作业效率、铁矿石 卸船效率世界港口第一。
冻货装卸
1、青岛是全国最大的水产品加工及进出口基地之一。 2、青岛市区有储存和加工于一体的专业公司十余家，冷藏能力1．5万吨， 年加工能力40万吨。 3、青岛港有规模较大的冷藏专业公司——青岛港盛国际物流冷藏公司， 有先进的双层冷藏库，微机控制，温度自动调节，冷冻温度可达-25度。 4、青岛港的冻货接卸采取车船直取的方式。 5、青岛港开展了冻货卸船转集装箱的中转业 务。 6、青岛港年接卸冻货量处于全国第一的位置。
港口业务
• 煤炭装卸 • 矿石装卸 • 原油装卸 • 化肥装卸 • 氧化铝装卸 • 粮食装卸 • 钢材装卸 • 纯碱装卸 • 冻货装卸
煤炭装卸
一、煤炭装卸泊位共有三个： １、两个装船专用泊位，泊位长度５６６米，前 沿水深１４.１米 ，可满足10万吨级船舶靠泊作 业 。拥有单机装船能力为４５００吨/小时的装 船机两台。其他主要设备有：堆/取料机一台、 取料机两台、输送皮带总长度９.５公里及高精 度自动计量装置等。整套设备采用微机控制， 自动化作业。 ２、一个２０万吨级的矿石卸船泊位，可兼作 卸煤，泊位长４２０米，拥有３台桥式抓斗卸 船机，最大起重量６２吨、外伸距４４米；卸 船能力单１２００吨／小时。
二、煤炭卸车 拥有翻车机两台，螺旋卸车机两台，卸车能力 7600吨/小时， 堆场堆存能力200万吨，对不同的 煤种、不同货主的煤炭单堆单放。三、市场开发 1、成功开发了配煤装船新工艺； 2、成功开发了20万吨煤炭船直接中转装船工艺。
青岛港
硬件设施：目前青岛港主要由两部分组成，一是位于市区主要由日本和德国等侵占青岛时期建立的老港区，一是位于胶州湾西部的新港区——前湾港。
新老港区航道水深平均－123米，泊位水深平均－15米，是国内乃至全球难得的深水良港。
青岛港口设施齐全，现有码头14个，泊位72个，其中一半为万吨级泊位，配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。
，码头岸线长达6080米，而且集中利用度高，后方拥有充足的集装箱堆场，有利于船公司降低成本，最大化实现码头作业规模效益。
安装的集装箱卸桥外伸距达70米，与美国诺福克港并列世界第一，港口硬件设施优越。
同时，新建的前湾港区处于胶州湾内海，防风浪能力较强，受台风等恶劣天气影响较小，而且港阔水深，水域条件良好，不冻不淤，可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。
除了海上优越的自然条件和码头一流的硬件基础外，陆上也配备了完善的综合运输体系。
青岛作为一个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。
公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通,形成了高等级公路连接成网、向周边城市和内陆辐射的公路网络。
铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接，集装箱海关直通式“五定”班列和亚欧大路桥过境运输的开通，使青岛港对内陆腹地的辐射作用不断增强，筑起较畅通的海运、铁路、公路综合运输网络，为物流发展提供了畅通高效的集疏运通道。
信息平台：,我市科技发展计划重大专项———电子商务模式下的现代物流信息平台(青岛港物流信息平台)正式通过专家验收。
青岛港作为现代物流和信息流的枢纽，投资600万元建设电子商务模式下的现代物流信息平台，采用现代网络通信技术，通过有效地运用、配置、整合和优化资源，实现了与海关、商检、海事、税务、金融、外经贸和交通等政府监管部门的联网和信息共享。
该平台与船务、船代、货主、货代、码头、报关行、储运、机场、铁路、银行、保险等各类企业联网，进行电子交换业务、无纸贸易、无纸放行和信息的增值服务，为用户提供信息协作和共享。
青岛港
4.2008 年完成港口 吞吐量 3 亿多吨， 居世界第七位；完成集装箱 1002 万标准箱，居世界第十位；进口铁 矿石 吞吐量居世界港口第一位， 进口原油吞吐量居全国港口第一位， 外贸吞吐量居全国港口第二 位。 集装箱作业效率、铁矿石卸船效率 世界港口第一。
青岛港的组成
• 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区 三大港区组成。现有员工 16000 多人。拥有可停 靠 15000 标准箱船 舶的集装箱码头，可停靠 30 万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠 10 万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有 多大的船舶，青岛港就有多大的码头。多年来艰 苦创业，改 造了一个百年老港， 建设了两个现代 化的新港，在全国沿海港口中率先建成了世界级 的集装 箱、铁矿石、原油等大码头，港口资产由 1.8 亿元增值裂变到 217 亿元。
印度：加尔各达 孟买Mumbai 那瓦什瓦Nhava Sheva 清奈 Chennai 马德拉斯
澳大利亚，新西兰： 惠灵顿 奥克兰Oakland 悉尼Sydney 墨尔 本Melbourne 布里斯班Brisbane 阿德莱德 珀斯 弗里曼特尔 fremantle 中东：迪拜 阿里山港口 巴基斯坦 卡拉奇 伊朗 阿巴斯 沙特 吉 达 香港/台湾：香港 高雄 基隆
• 日本/韩国： 仁川Inchon 釜山Busan 横滨• 京Tokyo 大阪 东 Osaka 名古屋Nagoya 神户Kobe 欧洲：（国家：德国 荷兰 比利时 法国 英国 波兰 瑞典 丹麦）港 口：汉堡Hamburg 柏林Berlin 伯恩 法兰克福 不莱梅Bremen 鹿 特丹Rotterdam 阿姆斯特丹Amsterdam 安特卫普Antwerp 勒阿 弗尔 乐哈弗Le Havre 福斯Fos 巴黎Paris 马赛 里昂 南特 费力克 斯托Felixstowe 南安普顿Southampton 伯明翰 利兹Leeds 曼彻 斯特 利物浦 伦敦London 泰晤士 布里斯托尔 新普利茅斯 格丁尼 亚 哥德堡 哥本哈根 奥尔胡斯
青岛港港口概况
青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。
水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。
陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。
航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。
二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。
1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。
2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。
3、风况年平均风速5.5m/s。
常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。
强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。
＞6级大风天数年平均为18d。
4、雾年平均雾日46.9d。
每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。
（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。
外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。
各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。
青岛港小结
青岛港小结青岛港位于山东省青岛市黄岛区，是中国优秀港口之一。
该港地理位置优越，是连接中国内地和世界的重要枢纽港口。
青岛港规模庞大，设施先进，运营效率高，被誉为“东方明珠”。
青岛港是我国最早建立的对外开放港口之一，起步较早。
随着中国经济的快速发展，青岛港迅速崛起为全球最繁忙的港口之一。
截至2021年，青岛港已经成为世界上最大的集装箱港口之一，年吞吐量在全球港口中排名前列。
青岛港的经济效益非常突出。
港口的规模大、设施先进，可以容纳大型货轮，提供高效的货物装卸服务。
港口设有大型集装箱码头、散货码头、液体化学品码头等各类码头，能够满足多种货物的运输需求。
此外，青岛港还配备了诸多现代化设备，如自动化堆高机、智能岸桥等，提高了装卸效率和运营效果。
青岛港的高效运营不仅方便了国内企业的进出口贸易，也为周边国家和地区提供了优质的物流服务，带动了区域经济的发展。
青岛港的发展还促进了青岛市乃至整个山东省的经济繁荣。
青岛港作为沿海经济带重要的贸易枢纽，带动了物流、贸易、旅游等多个产业的发展。
港口的发展不仅吸引了大量国内外的企业和投资者入驻，还带来了大量的就业机会。
港口周边还建设了大量的经济开发区和工业园区，形成了一条从港口到市区的现代化工业带，为当地经济的发展提供了强大动力。
青岛港还注重环境保护和可持续发展。
港口采取了一系列的环境保护措施，如治理大气污染、水质控制、噪音防治等，保护了周边生态环境的稳定。
此外，青岛港积极推动绿色发展，提倡绿色运输、低碳物流、节能减排等可持续发展策略，致力于打造“智慧港口”，推动港口产业的转型升级。
总体来说，青岛港作为全球重要的港口之一，以其较早的开放步伐和先进的设施，成为中国沿海经济带的重要支撑点。
港口的高效运营和发展，不仅促进了当地经济的繁荣和社会的进步，还对全国乃至全球的经济发展产生了积极的推动作用。
青岛港将继续以创新、绿色和可持续的发展理念，为中国的经济发展贡献更大的力量。
青岛港港口概况
青岛港港口概况第一篇：青岛港港口概况青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。
水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。
陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。
航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。
二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。
1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。
2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。
3、风况年平均风速5.5m/s。
常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。
强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。
＞6级大风天数年平均为18d。
4、雾年平均雾日46.9d。
每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。
（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。
外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。
各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位3.80m；平均低潮位1.02m；平均潮差2.78m；平均海平面2.42m。
青岛港口
青岛港优势分析一个港口的竞争地位高低收到很多因素影响而且有些因素彼此间并不是独立的甚至有的相关性很强。
因此必须充分考虑影响港口竞争力的各种因素即：9包括港口区位优势和港口自身优势两大类，其中港口的自身优势又从港口的设施状况（投入），港口业务量（产出）及港口运营效率（产出投入）等三个方面，静态和动态两种角度进行对比研究。
一青岛港的地理位置青岛港始建于1892年，由老港区、黄岛油港区和前湾新港区组成。
拥有码头15座，泊位73个，岸线总长13149米，万吨级以上泊位31个。
青岛港位于山东半岛胶州湾畔，毗邻黄海，与日本、朝鲜半岛隔海相望，胶州湾水域面积420平方公里，终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道，是中国少有的天然良港。
风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。
每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。
降水：年平均降水量为755.6毫米，6~8月降雨最多，占全年的70%。
雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。
潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。
潮流：属半日潮流，总的特点是涨潮流速大于落潮流速，涨潮历时小于落潮历时，潮流基本属于往复流，最大流速方向同海岸平行。
前湾最大涨潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。
波浪：胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波二、港口硬件水平青岛港拥有可停靠15000标准箱船舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。
目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。
青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。
青岛港简介(中英文)
青岛港简介（中英文）在浩瀚的太平洋西海岸，坐落着一座美丽的海滨城市——青岛。
青岛位于中国北方海岸线的中部，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。
她以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色，散发着国际化大都市的耀眼光芒。
On the west coast of the Pacific, the City of Qingdao is at the center of the coastline in North China, standing for a node on the Economic Corridor of New Eurasia Continental Bridge and a pivot for “21st Century Maritime Silk Road”.百年青岛百年港。
青岛港开埠于1892年，至今已走过了120多年的历程。
Development of the City can be traced back to the opening of the port over a century ago. Established in 1892, Port of Qingdao has a history over 120 years.当蓝色的汛风从这里掠过太平洋吹向世界时，历百年而弥新的青岛港正不断迎接时代的挑战和召唤，迈出转型跨越的步伐。
While the wind sweeps from Qingdao across the Pacific to the rest of the world, Port of Qingdao, answering to the calls of the era, is entering into a period of transformation.四大港区打造增长极Power Engine of 4 Port Areas青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成，拥有可停靠目前世界最大的1.9万TEU船舶的集装箱码头、45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头和10万吨级煤炭码头等代表着当今最大最先进船舶的专业化深水码头。
青岛港资料
港口信息坐标位置：青岛港位于北纬36°04′00″，东经120°19′05″。
气温情况：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。
风力情况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。
每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1、2次，对港口影响甚小。
年中降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。
雾气情况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
水文：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。
航道：进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。
湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道，外海航道为胶州湾外的进湾航道。
本市地区一组从“青岛—日本贸易物流发展研讨会”上得到的数字，再次让人们看到港口对于一个城市的重要性———到2020年，青岛的港口经济总量将占到全市GDP 的30％以上。
腹地部分！！表1 2003年部分港口集装箱运输对腹地的贡献水平（单位：万标箱）地区腹地外贸值生成的港口集装箱量港口集装箱实际箱量港口对腹地的贡献水平（%）（实际箱量/生成箱量）上海2,298.94 1,128.17 49.07 天津854.96 301.54 35.27 广州2,268.19 276.17 12.18 深圳2,268.19 1061.49 46.80 青岛357.10 423.86 118.70大连303.89 167.93 55.26宁波491.29 276.26 56.23全国平均水平 6,807.90 4,867.00 71.49表1结果表明：大部分港口的贡献水平在50%左右，尚有一半的发展空间。
青岛港对腹地经济的贡献最大，贡献水平值高达118.7%。
说明青岛港腹地开拓能力较大，实际腹地不仅仅限于山东省，还吸引了更广范围的腹地，如周边的河南、安徽等地生成的箱量。
青岛港
2.优越条件 2.优越条件
终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道， 内航道水深-17米以上，外航道水深-21米，是中国 内航道水深-17米以上，外航道水深-21米，是中国 少有的天然良港。青岛港拥有码头14座，泊位72 少有的天然良港。青岛港拥有码头14座，泊位72 个，岸线总长13149米。其中，营运码头12座，营 个，岸线总长13149米。其中，营运码头12座，营 运泊位52个 万吨级以上泊位30个 运泊位52个(万吨级以上泊位30个) 。拥有中国大 陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱 陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱 专用泊位、最大的20万吨级 专用泊位、最大的20万吨级 矿石海上过驳设施和 一流设备的煤炭码头。拥有各类装卸机械690多台， 一流设备的煤炭码头。拥有各类装卸机械690多台， 港作船舶50多艘，陆上最大起重能力150吨，海上 港作船舶50多艘，陆上最大起重能力150吨，海上 最大起重能力320吨。港口采用雷达导航、800兆 最大起重能力320吨。港口采用雷达导航、800兆 集群通讯、卫星通讯等现代化通讯手段。
4.青岛港的现状及主要架构 4.青岛港的现状及主要架构
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三 大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头１５座， 大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头１５座， 泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６ 个，可停靠１０万吨级船舶的泊位有６个，可停靠３ ０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、 ０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、 原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国 内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５ 客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５ ０多个港口有贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居 ０多个港口有贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居 世界大港第7 世界大港第7位。
青岛港浅析
浅析青岛港具备的国际大港潜质青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史。
是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
它主要由大港、中港和黄岛港组成。
各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。
青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
青岛港是一个很有国际范的港口，下面我们就从各方面分析一下青岛港，看看她具有什么样的潜质。
1.自然条件。
青岛港是我国少有的天然良港。
另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，海上交通方便，是我国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。
天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津港是中国最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤积的问题，自然条件远不及青岛港。
2.腹地经济水平。
青岛港腹地工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。
腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。
2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币。
3.港口硬件水平。
青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。
青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。
青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。
可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。
2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。
4.港口软件水平。
青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。
青岛港研学感悟
青岛港研学感悟
青岛港是位于中国山东省青岛市的一个港口城市,是一个现代化的港口城市,也是一个重要的国际航运中心。
在这里,我们进行了一次研学旅行,深刻感受到了这座城市的魅力和港口的繁忙景象。
在研学旅行的第一天,我们来到了青岛港的码头。
我们乘坐轮渡到达青岛港,看到了壮观的场面。
港口里的船只一艘接一艘地进出,
泊船的码头上人来人往,一片繁忙景象。
我们乘坐的轮渡缓缓驶过码头,船上的人们向着我们挥手告别,表现出他们对我们的友好和欢迎。
在青岛港,我们参观了港口的设施和设备。
我们了解到,青岛港拥有现代化的港口设施和先进的自动化系统,可以高效地装卸货物,确
保货物的安全运输。
我们还看到了各种不同类型的船只,涵盖了海洋货运、旅游船、游艇等多种类型。
在青岛港,我们还参加了一些互动活动。
我们学习了如何安全地装卸货物,如何维护港口设施的安全,以及如何与海上船员进行交流。
这些活动让我们更加了解港口的运作和安全注意事项,增强了我们的安全意识。
通过这次研学旅行,我深刻感受到了青岛港的魅力和繁忙景象。
青岛港是一个具有重要战略地位的港口城市,它为国际贸易和经济发展提供了强大的支撑。
我认识到,只有通过不断学习和实践,才能更好地理解和支持这座城市的发展。
此次研学旅行让我对青岛港有了更深入的了解,也让我对国际贸易和经济发展有了更深刻的认识。
我相信,这些经验和感悟将对我今
后的学习和工作产生积极的影响。
青岛港介绍资料
青岛港（集团）有限公司经营着中国第2 个外贸亿吨吞吐大港青岛港，不仅是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，更是大陆桥物流运输的主要经营港之一。
长期以来，通过内陆港建设，青岛港带动大陆桥物流运输的发展，为大陆桥运输做出了卓越的贡献。
全港现有72个泊位（商用泊位46个），分布在七大装卸区（北港公司、大港公司、中港公司、油港公司、集装箱公司、前港公司、西港公司）按照物流系统建设的要求和相关规划，确定各港区与相关物流园区的定位与功能划分，形成空间布局合理、功能分工明确、能够顺畅协调与协作的设施集群，并以此为依托构建港口物流服务体系。
1.港区布局。
以环胶州湾港口集群为中心，以前湾港区为主体，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼，黄岛油港、青岛老港区及其它地方港区和专业港为辅助，相互联动、共同发展。
2.港口物流园区及物流中心布局。
以前湾国际物流园、保税港区物流园、董家口物流园、西海岸出口加工区物流中心、胶南临港经济开发区物流中心等相关基础设施构成港口物流设施系统。
1、青岛港40万吨铁矿石专用码头投据青岛港铁矿石流量流向的预测，考虑装船港、卸船港的作她条件和运输船舶情况，参考近期航运瓷料，对各航线进行了合理运输船型论证，以建设20万吨级矿石专用码头较为合理。
设计船型主尺度：船长322m，型宽50m，型深27．3m，满载吃水19.0m。
建设规模为20万吨级矿石专用泊位1个及相应的水域、引桥、引堤、陆域堆场、道路、装卸工艺和配套的土建、给水排水、消防、供电、照明、自控、通讯、环保等工程。
设计年吞吐量最近期1100万吨，远期1500万吨。
工程总投资160825亿元2、青岛港董家口港区30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石码头，建全球最大铁矿石码头万邦集团拟投资3.5亿美元在董家口港区开发建设一座40万吨铁矿石码头，建成后预计年吞吐量达到2000万吨。
在董家口港建设的40万吨铁矿石码头将充分发挥集团在散杂货运输、油品运输等领域的经营优势，加快推进董家口港区“一枢两中心”的建设步伐。
青岛港招商局国际集装箱码头概述
青岛港招商局国际集装箱码头概述青岛港招商局国际集装箱码头是位于中国青岛市黄岛区的一家国际货运码头，是中国港口的重要组成部分。
本文将对青岛港招商局国际集装箱码头进行详细的概述，包括港口的位置、规模、设施、服务以及经营情况等方面。
1. 港口位置：青岛港招商局国际集装箱码头位于中国东部滨海城市青岛市黄岛区，毗邻渤海湾，地理位置优越。
东临黄海，南濒长江入海口，交通便利，通往中国内陆各地及东北亚各国的交通网络发达。
2. 港口规模：该港口是中国最大的综合型港口之一，占地面积达到65.02公顷。
码头总长度为1800米，年吞吐量超过1000万标准箱，是中国最大的集装箱港口之一。
3. 港口设施：青岛港招商局国际集装箱码头拥有现代化的设施和先进的设备。
设有多个集装箱码头岸线，具备长两个50万吨级泊位和两个30万吨级泊位。
配备有吊机、起重机、堆垛机等物料搬运设备，能够高效地处理大规模货物。
4. 港口服务：该港口提供全面的服务，包括货物装卸、存储、运输、报关、检验等一揽子服务。
港口质量管理体系通过了国际标准化组织的ISO9001质量体系认证，可保证服务质量和客户满意度。
5. 港口经营情况：青岛港招商局国际集装箱码头是青岛港口集团的主要组成部分，是青岛港集装箱业务的重要支撑。
该港口多年来保持着快速发展的势头，逐步成为中国及亚洲地区的贸易和物流中心之一。
港口经营管理规范，运营效益稳定，为中国对外贸易的发展做出了重要贡献。
总之，青岛港招商局国际集装箱码头作为中国重要的国际货运港口之一，拥有优越的地理位置、大规模的码头设施和先进的设备。
提供全面的服务，积极推动着中国贸易的发展。
相信随着中国经济的持续增长，该港口将继续发挥重要作用，为中国外贸作出更大的贡献。
6. 港口的优势：青岛港招商局国际集装箱码头具有许多独特的优势，使其成为中国最重要的港口之一。
首先，其地理位置十分优越，青岛市是中国重要的经济中心之一，拥有良好的海陆联运条件，能够服务于中国内陆各地以及世界各地的贸易需求。
国际物流与货运代理 青岛港
三.青岛港的有关数据
• 现有职工1．6万人，拥有码头15座，泊位 72个； • 可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠 10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨 级船舶的泊位有2个； • 与世界上130多个国家和地区的450多个港 口有贸易往来； • 居世界集装箱大港第14位，中国第3位； • 2011青岛港吞吐量一举突破了3.50亿吨,集 装箱吞吐量突破1201万标准箱。
国际物流与货运代理
青岛港
• 组员： 成勇冈 沙宗斌
李普臣Leabharlann 张浩青岛港一.青岛港的介绍 二.青岛港口的基本状况 三.青岛港的有关数据 四.青岛港港区分布 五.青岛港的优势条件 六.青岛港的经济腹地 七.装卸机械及能力 八.青岛港的规划 九.青岛港的未来发展趋势
一.青岛港的介绍
• 青岛岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始 建于1892年，具有117年历史； • 是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨 吞吐大港； • 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上 运输枢纽； • 它主要由大港、中港和黄岛港组成。
五.青岛港的优势条件
• 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国 著名的优良港口 • 各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济 青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华 北对外运输任务 • 青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路和胶黄铁路、 济青高速公路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路 与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青 岛火车站连成立体交通服务网络 • 海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、 华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁 川等航线。
二.青岛港口的基本状况
• 日落后至日出前船舶能否进港： 能。 • 拖轮及工作船情况：共8艘，24小时工作。亚洲1， 2号均为5000马力。 • 浮吊情况：2台，最大320吨。 • 供应服务：码头、锚地能加油、水、食品 • 高频无线电话：频道16、工作时间24小时引水站 09频道。 • 有无修船服务：有。 • 港口库场情况：仓库面积67000平方米；堆场面积 513000平方米；集装箱堆场150000平方米，前湾 二期矿堆场150000平方米。 • 主要进出口货物：杂货、散矿、粮油、集装箱。
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青岛港简介（中英文）在浩瀚的太平洋西海岸，坐落着一座美丽的海滨城市——青岛。
青岛位于中国北方海岸线的中部，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。
她以世界眼光谋划未来,以国际标准提升工作,以本土优势彰显特色，散发着国际化大都市的耀眼光芒。
On the west coast of the Pacific, the City of Qingdao is at the center of the coastline in North China, standing for a node on the Economic Corridor of New Eurasia Continental Bridge and a pivot for “21st Century Maritime Silk Road”.百年青岛百年港。
青岛港开埠于1892年，至今已走过了120多年的历程。
Development of the City can be traced back to the opening of the port over a century ago. Established in 1892, Port of Qingdao has a history over 120 years.当蓝色的汛风从这里掠过太平洋吹向世界时，历百年而弥新的青岛港正不断迎接时代的挑战和召唤，迈出转型跨越的步伐。
While the wind sweeps from Qingdao across the Pacific to the rest of the world, Port of Qingdao, answering to the calls of the era, is entering into a period of transformation.四大港区打造增长极Power Engine of 4 Port Areas青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成，拥有可停靠目前世界最大的万TEU船舶的集装箱码头、45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头和10万吨级煤炭码头等代表着当今最大最先进船舶的专业化深水码头。
世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
Port of Qingdao consists of four port areas, namely Dagang Port Area, Huangdao Oil Port Area, Qianwan Port area, and Dongjiakou Port Area. The port boasts the world’s largest dedicated deep-water terminals for 19,000TEU container ship, 450,000DWT VLCC, 400,000DWT VLOC, and 100,000DWT coal vessel.青岛港是目前全球最大的综合性港口之一,货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界第七位，是中国第二大外贸口岸。
多年来，青岛港的经营绩效一直保持稳健增长。
Port of Qingdao is one of the world’s largest comprehensive ports, w ith total throughput and container volume both ranking world’s No. 7. It is also China’s second largest port for international trade. Over the past decades, the port has maintained a steady growth.青岛港大港港区面积为平方公里，主要从事件杂货作业。
目前正按照青岛市的规划，建设世界级邮轮母港城，加快老港区的转型升级。
According to the plan of Qingdao municipality, the Dagang Port Area, mainly handling general cargo, is now under transformation and will be established as a world-class cruise home port.前湾港区面积为12平方公里，主要从事集装箱业务和矿煤干散货业务。
集装箱业务拥有专用泊位21个，泊位最大水深-20米，可满足世界最大船舶全天候靠泊。
前湾港区矿煤业务拥有包括20万吨级矿石码头在内的9个深水泊位。
Qianwan Port Area, with an area of 12 square kilometers, is mainly for container and dry bulk. There are 21 berths for containers. With maximum water depth of 20 meters, it can accommodate the world’s largest container ships. For iron ore and coal, there are 9 deep-water berths,including one for 200,000DWT vessels.油港区面积为平方公里，主要从事石油、化工品、石油液化气装卸、中转、储存作业；拥有5座码头、10个泊位，原油储备能力900万立方米。
With an area of square kilometers, Huangdao Oil Port Area is mainly engaged in the handling, storage and transshipment of crude oil, liquid chemicals, and LPG. The area has 5 terminals and 10 berths. It has crude oil storage capacity of 9 million cubic meters.董家口港区规划面积150平方公里，规划码头岸线长约公里、泊位数112个。
已建成世界上最大的40万吨矿石码头、45万吨原油码头、20万吨矿石转水码头、27万立方LNG专用码头，干散货堆存能力5500万吨。
（字幕：港区仓储能力、保税堆存能力均居我国港口首位）Dongjiakou Port Area covers of 150 square kilometers. The planned quay length is kilometers and altogether 112 berths will be constructed. So far, the world’s largest 400,000DWT iron ore terminal, 450,000DWT crude oil terminal, 200,000DWT iron ore transshipment terminal, and LNG terminal for vessels of 270,000 cubic meters have been completed. The storage capacity for dry bulk amounts to 55 million tons. （possessing the largest capacity for storage and bonded storage among Ports in China）四大港区功能明确、布局合理、联动发展，构筑起青岛港转型升级的强劲新实力。
The four areas, with their reasonable layouts and specific functions, are jointly contributing to the comprehensive strength of Port of Qingdao.抢抓机遇创造新强态Creating New Momentum青岛港坚持国际化发展之路，联合招商局、中远、中海、中国光大等发起设立青岛港国际股份有限公司。
2014年，青港国际在香港成功上市，完成H股全球公开发行。
Upholding the strategy of internationalization, Qingdao Port Group, together with China Merchants Group, COSCO, China Shipping and China Everbright initiated Qingdao Port International Co., Ltd (QPI). In 2014, the IPO of Qingdao Port International was held in Hong Kong.与马士基、迪拜环球、中石化等20多家知名企业实现资本合作；与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系；与世界前20大船公司均实现业务合作；与世界14个港口建立友好港关系，构建起面向全球、互联互通的低成本、高效便捷的国际化物流网络。
Qingdao Port Group has established Joint ventures with more than 20 multinational companies, including Maersk, DP World, Sinopec, and others. A network of shipping services connects Port of Qingdao with over 700 ports across 180 countries and regions worldwide. The w orld’s top 20 shipping companies all have liner shipping services at Port of Qingdao. It has established sister port relationship 14 ports worldwide. We are developing a reliable, cost-effective and efficient global logistics network.在国家“一带一路”战略中，青岛港是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”。