北京交调设备期间核查报告54
2021年机动车检测站期间核查作业指导书
XXX机动车综合检测服务公司文件编号：JAAJ-ZY03-2020技术文件仪器设备期间核查作业指导书版次：第3版修订：第0次修订编制：日期：审核：日期：批准：日期：受控印章：管理部门：2020年11月20日发布2021年1月1日实施XXX机动车综合检测服务公司一、目的为了解我公司环保检测线设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度，减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差，确保设备在使用期间维持有效良好状态，有必要对其进行检查，在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。
二、范围本期间核查适用于本公司机动车安全技术检验仪器设备的期间检查。
三、依据1.GB/T37536-2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.本公司安检检测线在用设备说明书3.GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》4.GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》5.GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》6.公司程序文件（期间核查程序）7.JJG1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程》8.JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台检定规程》9.JJG1020-2017《平板式制动检验台检定规程》10.JJG908-2009《汽车侧滑检验台检定规程》11.JJG745-2016《机动车前照灯检测仪》12.JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》13.JJG688-2017《汽车排放气体测试仪检定规程》14.JJG976-2010《透射式烟度计检定规程》15.JJF1385-2012《汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范》16.JJF1375-2012《机动车发动机转速测量仪校准规范》四、核查方法1.传递测量法2.标准物质法3.多台套比对法4.两台套比对法5.核查标准法6.常规控制图法一、环境条件1.温度：TO°C〜40°C；2.相对湿度:0〜85%；3.核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。
设备期间核查总结
设备期间核查总结一、背景介绍设备期间核查是一项重要的管理活动，旨在确保设备安全可靠、正常运行，减少故障风险和生产中断风险。
为了提高设备期间核查的效率和准确性，我公司于近期组织了一次设备期间核查工作。
二、核查工作流程1. 确定核查范围：根据设备名称、型号、使用年限、重要性等因素，确定需要核查的设备范围。
2. 制定核查计划：根据设备的使用情况和维护保养要求，制定详细的核查计划，确定核查的时间、地点、人员等。
3. 准备核查工具和材料：核查工作需要使用各种工具和材料，如测量仪器、检修工具、备用零件等，必须提前准备好。
4. 实施核查工作：按照核查计划，在设备期间进行系统地巡检、检测、清洁、更换等工作，记录发现的问题和处理情况。
5. 整理核查报告：将核查期间发现的问题进行整理和归纳，编写核查报告，对问题进行分类、处理建议，并归档保存。
三、核查工作中存在的问题通过本次设备期间核查工作，我们发现了一些问题，主要有以下几点：1. 核查工作缺乏标准化：由于没有明确的核查标准和流程，不同的核查人员操作存在差异，导致结果的可比性较差。
2. 核查人员技术水平不一：部分核查人员的技术水平有限，对设备的使用、维护和故障排查了解不深，影响了核查结果的准确性。
3. 设备问题处理不及时：虽然在核查中发现了问题，但对于一些较小的问题，没有及时处理，进一步延长了设备的故障恢复时间。
4. 核查报告缺乏细化和分析：核查报告中仅简单列出了问题，缺乏对问题的分析和处理建议，无法为后续的设备维修提供有效的决策依据。
四、改进措施和建议为了提高设备期间核查的工作效果，我们提出以下改进措施和建议：1. 制定标准化的核查标准和流程：公司应组织专家和技术人员，制定一套标准化的核查标准和流程，明确核查人员的工作职责和操作规范。
2. 加强核查人员培训：为核查人员提供培训课程，提高其对设备的了解和技术水平，使其能够更加熟练地进行设备期间核查工作。
3. 配备必要的设备和工具：及时补充和更新核查工作所需的工具和设备，确保核查工作能够顺利进行。
机动车检测机构期间核查报告
机动车检测机构期间核查报告这次机动车检测核查报告是对一辆小型乘用车进行的。
首先，我们对车辆的车身外观进行了检查，包括车辆的完整性、承载力、承受能力以及车身的锈蚀情况等。
通过目测和检测仪器，我们确定车辆的外观没有明显的刮擦、碰撞或者磨损，并且车身没有重大的变形或破损。
同时，我们还检查了车辆的灯光系统是否正常，包括前照灯、后示宽灯、尾灯、制动灯等，确保其正常工作。
接下来，我们对车辆的动力系统进行了检测。
我们使用了排放测量仪器对车辆的尾气排放进行测试，确认车辆的排放控制系统健康，并且排放符合国家标准。
此外，我们还对发动机进行了检查，包括发动机的燃油供给系统、点火系统、排气系统以及冷却系统等。
通过使用故障诊断仪器，我们能够读取车辆的故障码并对其进行分析，找到并解决可能存在的问题。
在底盘系统检测方面，我们首先对车辆的制动系统进行了检查。
我们检查了刹车片和刹车盘的磨损情况，并使用刹车力测量仪器测试了刹车效果。
同时，我们还对转向系统、悬挂系统、传动系统等进行了检测，确保车辆的底盘系统运行正常，没有出现任何故障。
随后，我们对车辆的电气系统进行了综合检测。
我们使用电路测量仪对车辆的电路进行了测试，包括车辆的起动系统、发电机系统、电源系统等。
通过检测电路的电压、电流和电阻等参数，我们能够判断车辆的电气系统是否正常运行，并及时发现并解决任何故障。
最后，在安全装置检测方面，我们对车辆的安全带、安全气囊、防抱死制动系统等进行了检查。
我们需要确认安全带的拉力是否适当，安全气囊是否正常展开，防抱死制动系统是否正常响应等。
总结起来，在这次机动车检测核查报告中，我们对车辆的外观、动力系统、底盘系统、电气系统、安全装置等多个方面进行了综合检测。
通过使用各种仪器和工具，我们能够准确地判断车辆是否符合相关的技术规范和安全标准，从而保障车辆的安全性和可靠性。
机动车检测的工作无论对驾驶员还是对整个社会都具有重要意义，只有经过严格的检测和核查，才能确保道路上的机动车辆正常运行，降低交通事故的发生率，提高交通运输的效率和安全性。
水泥比对试验调查整改报告
附件：中交第一公路工程局有限公司渭武高速公路土建第十一合同段项目经理部水泥比对试验调查整改报告中交第一公路工程局有限公司渭武高速公路土建第十一合同段项目经理部二〇一七年二月十三日中交一公局第一工程有限公司北京试验检测分公司渭武高速公路土建第十一合同段工地试验室水泥比对试验调查整改报告根据甘交质监【2016】192号文件〈关于甘肃省2016年公路工程水泥、桩基检测比对试验结果的通报〉，由我公司授权的渭武高速公路土建第十一合同段工地试验室参加甘肃省交通工程质量安全监督管理局2016年6月至10月组织的在建项目工地试验室水泥比对试验结果被评为不满意。
我公司对此次水泥比对试验结果及其重视，立即召开会议，布置整改工作，要求认真查找原因、限期整改、对相关试验人员严厉处罚。
要求公司试验技术负责人于2017年1月6日进驻工地试验室，从人员、仪器设备、所用材料、试验方法、试验环境等五个方面查找原因，制定出相关整改措施，并及时上报整改报告，具体过程如下：一、原因调查分析1、人员对工地试验室试验人员的理论知识掌握情况和实际操作能力进行了调查，发现相关试验人员对理论知识掌握不全面对仪器操作的细节点不熟练，随意性较大，对试验环境没能严格按照标准控制。
2、仪器设备组织试验人员对工地试验室水泥比对试验过程中所用仪器设备（烘箱、恒温水浴、温度计、电子称、水泥胶砂搅拌机、净浆搅拌机、雷氏夹、维卡仪、分析天平、比表面积测定仪、压力机等）的状态、精度、准确度进行检查与自校，各项指标结果均满足相关标准要求。
3、所用标准材料针对水泥比对试验过程中所用的各种标准材料（如：水泥胶砂强度所用ISO标准砂、测水泥比表面积用标准粉等）进行逐个检验排查，结果均满足相关标准要求。
4、试验方法试验人员在实际操作过程中，采用的试验方法正确，但部分试验人员没能严格按照操作步骤试验，随意性较大、不注重细节，造成结果偏差较大。
5、试验环境对各操作室环境进行检查，试验环境满足相关标准要求，但通过观察试验人员的试验过程发现，部分试验人员在试验准备阶段对试验环境不够重视，造成温度、湿度等指标与相关要求存在偏差，从而给试验结果造成较大影响。
实验室仪器设备管理程序(含表格)
仪器设备管理程序1．目的：规定对检测设备的管理要求并进行控制，确保对检测设备和辅助设备配备、使用和维护、封存、报废过程进行有效控制，保证设备安全正常运行，满足检测活动正常运作和保证检测结果质量，最大限度地满足客户要求。
2．范围适用于实验室检测所有的仪器设备的管理控制。
3．职责3.1技术负责组织制定《仪器设备管理程序》和本程序涉及的清单类和计划类文件。
3.2生产管理室组织实施和归口管理《仪器设备管理程序》。
3.3质量负责人组织监督《仪器设备管理程序》。
3.4各部门组织本室仪器设备的管理、使用及日常的维护和保养。
4．程序4.1设备和辅助设备配备4.1.1仪器设备的配备本程序所称“设备”包括影响测量结果的抽样、样品的制备、检测数据处理与分析措施的设备，测量设备和辅助设备及其软件。
4.1.2根据与客户签署的合同和委托书规定的检测方法，技术负责组织识别所需配备的设备，编制并批准《仪器设备情况一览表》包括（但不限于）序号，名称，方法或实验室规定技术要求等信息。
《仪器设备情况一览表》作为《服务和供应品采购程序》评价和选择供应商，采购和验收设备和期间核查的审核依据。
技术要求包括测量不确定度或最大允许差或准确度等级（下同）。
4.1.3 设备的辅助设备配备要满足仪器设备主机的配置和检测方法技术指标要求。
4.1.4 新进仪器设备必须按技术指标验收，技术负责组织，部门填写《仪器设备验收评价表》。
4.2设备的计量确认对设备的计量确认由生产管理室组织实施，具体执行《量值溯源程序》的要求。
4.3设备的使用4.3.1设备由实验室主任授权的岗位人员使用；如检测方法包含使用的设备，对方法的授权视同对使用设备的授权。
4.3.2大型仪器设备的使用，必须有授权操作人员使用。
4.3.3设备制造商提供的用户手册，操作和维护指导书或操作规程（样品制样设备）作为受控文件分发到作业场所，便于被授权人员取阅和使用。
4.3.4设备的岗位操作人员负责设备的使用、日常保护和维护，保存相应的记录。
调试分析报告模板
调试分析报告模板【导语】分析是一种比拟常用的文体。
有市场分析报告、行业分析报告、经济形势分析报告、社会问题分析报告等等。
下面关于调试分析报告模板，一起来阅读下文吧!平圩电厂二期工程2×600MW工程，汽轮机为北重阿尔斯通(北京)电气装备生产的超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
轴封系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路和调节阀的阀杆漏汽管路、汽封冷却器及相关设备组成。
轴封供汽采用两阀设计，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过两个调节阀即汽封供汽调节阀和溢流调节阀来控制。
为满足低压缸汽封供汽温度的要求，在低压轴封供汽母管上设置了减温器。
减温内设置一个与蒸汽流向相同的喷头(喷头由两个喷嘴组成)，水源凝结水。
一般情况下，在汽轮机长期运行过程中，轴封汽系统在控制运行参数中经常出现一些问题，主要表现在压力和温度控制失灵，造成轴封汽压力和温度偏离正常控制值，集中表现为轴封汽压力和温度过低或过高。
(一)轴封蒸汽汽温度过低或过低造成的影响。
由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触，它的温度直接影响大轴的伸缩。
汽机在稳定运行和热态启动时，相应转子的温度很高，如果轴封蒸汽温度过低，大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸，它不仅将在转子上引起较大的热应力，而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能导致前机节动静局部的摩擦，而这种局部大轴收缩所造成的相对位移变化，潜在的危害是巨大的，严重者甚至造成汽轮机大轴抱死。
同样，轴封汽温过高，会使相对应的支撑轴瓦温度、回油温度升高，破换破坏轴承油膜和损坏轴承的合金。
轴封温度高会进一步导致轴封间隙增大，梳齿软化，造成漏气量增加，严重的将会造成油中带水。
转子被局部加热，机组胀差不正常升高，造成动静碰磨，转子轴振上升。
所以必须确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备，并有一定的过热度。
(二)轴封汽压力过低或过高造成的影响。
轴封汽压力低对低压缸影响比拟大，将会造成外界空气漏入低压缸，不但会使汽轮机真空下降，同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成负差胀。
设备安装调试核查报告完整版
设备安装调试核查报告完整版
1. 引言
本报告旨在对设备安装调试进行核查，确保设备的正常运行和安全性。
2. 设备信息
设备名称：[设备名称]
设备型号：[设备型号]
设备安装日期：[安装日期]
设备调试日期：[调试日期]
3. 安装情况
设备安装过程顺利进行，所有安装步骤严格按照设备制造商提供的说明书进行操作。
安装人员按照规定的安全措施进行作业，确保安装过程中没有发生任何事故或人员伤害。
4. 调试情况
设备调试过程经过细致的测试和调整，所有的功能模块都被成功连接并正常运行。
设备的各项参数经过验证，符合制造商提供的技术要求。
5. 安全性评估
根据设备的安全规范和制造商的说明，设备经过安装和调试后达到了预期的安全要求。
设备的电气安全、机械安全和防护装置均正常工作，无明显的安全隐患。
6. 建议和改进措施
在设备安装和调试的过程中，未发现明显的问题或需要改进的地方。
然而，为了确保持续的设备运行和安全性，建议定期进行设备维护和检查，并及时处理任何异常情况。
7. 结论
经过核查，设备的安装和调试工作顺利完成，并符合制造商提供的技术要求和安全规范。
设备运行正常，无安全隐患。
建议定期进行设备维护和检查，以确保设备的持续运行和安全性。
以上为设备安装调试核查报告完整版。
一、期间核查作业指导书
一、期间核查作业指导书1适用范围本指导书适应于在职业卫生技术服务工作中参加职业卫生检测（验）仪器设备、标准物质期间核查的所有岗位人员。
2 工作目的与要求2.1确保岗位人员准确进行各仪器设备、标准物质的期间核查；2.2熟练运用本作业指导书，确保中心仪器设备、标准物质的期间核查方法规范、结果可靠、及时准确。
3 引用文件RB/T 214—2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》以及公司程序文件4 工作条件4.1 人员技术条件参加期间核查的工作人员必须取得相关职业卫生评价或检测的上岗证书，其专业技术职称、专业类型满足要求。
一、TAS-990F原子吸收分光光度计1. 概述原子吸收分析方法是基于被测样品的原子蒸气可以吸收由光源辐射出被测元素的特征谱线，根据谱线被吸收后强弱程度，求出样品中被测元素含量的一种分析方法。
为使该设备在两次校准间隔内能保证校准状态的可信度，确保检测结果的准确性，按相关规定在适当时机，应对仪器进行期间核查。
2. 期间核查项目火焰法测定铜的准确度。
3. 期间核查方法采用国家标准检测方法, 测定国家标准物质进行比对。
购置已知浓度(标准物质证书中给出标准值及不确定度范围)的铜国家标准物质，按标准物质证书中给出的稀释方法稀释制成核查标准样，进行多次平行测定（n≥6），测定平均结果应符合标准物质证书中给出的标准值及不确定度范围。
4. 期间核查技术条件及要求4.1 仪器及设备要求：仪器及辅助设备无故障，软、硬件运行正常。
4.2 实验室环境要求：气温：＋15─＋35℃，相对湿度：20％─80％，电源电压：220±5％，无振动，无电磁干扰，无腐蚀性气体、通排风良好。
4.3 试剂及玻璃器皿要求：所用的各种试剂纯度、计量器具准确度及玻璃器皿洁净度，均应按相关作业指导书的规定执行。
4.4 标准曲线要求：按相关检测方法要求，重新配制标准曲线系列, 包括空白在内共计不少于5个浓度点。
公路交通情况调查统计报表制度-交通运输部
一、总说明
（一）调查的目的和意义 通过对国道、省道、县道、乡道及专用公路、农村公路的交通状况进行定期或不定期调查，掌握公 路网内交通流的运行特征以及公路网的适应程度，并进行统计、分析和预测，为公路规划建设、路网运 行管理、交通应急处置、科研及社会公众提供公路交通信息。为完成国家统计任务，保证公路主管部门 准确、及时、全面掌握公路交通的基本状况，特制定本统计报表制度。 公路交通情况调查分为常规调查和专项调查。常规调查是指按照本制度要求定期开展的调查活动， 主要包括交通量调查（含比重调查）、车速调查、轴载调查、占有率调查等；专项调查是指根据专项工 作需要开展的调查活动，主要包括起迄点（OD）调查、通行能力调查、典型路段运行监测、典型车辆调 查、重大社会活动（事件）及政策影响情况调查等。本报表制度除特殊说明外，均指常规调查。 （二） 调查范围和主要内容 公路交通情况调查范围包括国家高速公路、普通国道、省道、县道、乡道和专用公路、农村公路。 国家高速公路以外的各行政等级高速公路也纳入调查范围并逐级报送相应统计资料。 本制度公路交通情况调查内容包括交通量调查、车速调查、轴载调查和国道（含国家高速公路和普 通国道）、省道、县道、乡道四类公路交通量比重调查等。 （三） 组织管理 按照统一管理、分级负责的原则，交通运输部统计主管部门负责组织和管理全国的公路交通情况调 查工作；省级交通运输主管部门负责本辖区内的公路交通情况调查工作的组织实施、技术管理、调查资 料的采集及汇总工作，并按要求报送相应的统计资料和数据。省级以下公路交调机构及其组织体系由省 级公路交调机构根据实际情况自行确定，并报部备案。 部级公路交调管理机构负责国家级公路交调站的规划编制、位置确定与变更审核、数据汇总、数据 审核、数据质量评价及抽样督查等工作。省级公路交调管理机构统筹负责本省国家级公路交调站的具体 位置设置、设施建设与维护管理、数据审核上报、期间核查、日常运行规章制定等工作。 （四） 报表及资料报送要求 1．各省（自治区、直辖市）须按规定的表式、计算方法、计量单位填报报表。上报报表通过“国 家公路交通情况调查系统”（以下简称“系统”）和纸质文件两种形式上报，其中交调交 1 表仅通过系统 报送。各省（自治区、直辖市）上报的纸质文件须加盖省级交通运输主管部门公章。 2．各省（自治区、直辖市）在上报报表及资料时，必须包含计划单列市的相应内容。新疆维吾尔 自治区的上报报表及资料中须包括新疆生产建设兵团内容。 3．各省（自治区、直辖市）报部报表及资料按实时、月报、季报和年报方式上报。
现场设备期间核查作业指导书
文件编号：ST-WI-C14东莞市衡标检测技术有限公司Dongguan Standard Test Technology Co., Ltd.现场设备期间核查规程编制：_______________ 日期：______________审核：_______________ 日期：______________批准：_______________ 日期：______________ 2014年9月1日颁布 2014年9月8日实施修改记录1 目的保证在用仪器在两次检定周期之间保持着良好的置信度。
2 范围本文件适用于公司全部小流量（0-1L/min）采样设备、中流量（80-120L/min）采样设备、多功能声级计和崂应3012H自动烟尘气测试仪。
3 具体方案3.1 空气采样器3.1.1小流量（0-1L/min）采样设备3.1.1.1 环境条件（1）环境温度（15~35℃），温度波动不超过±2 ℃/h。
（2）环境湿度≤85％RH。
（3）交流电电压（220±22V），电源频率（50±1）Hz。
3.1.1.2 核查用设备（1）皂膜流量计：工作范围（0~6）L/min，准确度等级不低于1.0级。
（2）温度计：范围（0~50）℃，最大允许误差不超过±0.3℃。
（3）秒表：分度值不大于0.1s。
（4）空盒压力计：量程范围（800~1060）hPa，最大允许误差不超过±0.2hPa。
3.1.1.3 外观核查（1）仪器结构完整，连接可靠，各旋钮应能正常调节。
仪器外观应无影响仪器正常工作的损伤，显示部分清晰完整。
仪器说明书应对仪器流量及仪器承载能力进行说明。
（2）仪器铭牌清晰标明仪器名称、型号、出厂年月、编号、制造计量器具许可证标志及制造厂名称。
3.1.1.4 计时误差核查（1）将仪器的采样时间设置为1h，同时启动秒表和仪器，待仪器到达设定时间时，停止计时，记录秒表显示时间，按公式（1）计算计时误差。
CMA检验检测设备使用管理与维护程序
文件制修订记录1目的为了保证检验检测设备正确、有效的使用和维护，以确保检验检测工作的质量。
2适用范围本程序适用于公司检验检测工作所用设备的使用、管理与维护。
3职责3.1检验检测设备的安装、使用，由相关检验检测部负责。
3.2检验检测设备日常的维护，主要由公司负责，市场部负责设备的检修、报废和各种资料的归档。
4工作程序4.1 检验检测设备的使用4.1.1相应部门具体负责检验检测设备的安装、调试等软硬件的建立工作，并指定检验检测设备的责任使用人。
在建立工作结束后，责任使用人应提交该检验检测设备的完整文件资料给综合部存档。
4.1.2检验检测设备由经培训考核合格的人员才能操作使用。
关键设备的操作人员，应经公司负责人授权。
4.1.3使用人员必须自觉爱护检验检测设备，经常保持检验检测设备的整齐、滑润、清洁和安全。
4.1.4使用人员应严格遵守检验检测设备的操作规程，做到用好、管好：会保养、会检查、会排除一般性故障，不允许精机粗用，严禁超负荷、超量程使用。
4.1.5对外来人员不论其水平高低，一律不得操作检验检测设备（计量、检修时除外），否则，发生事故由使用人员和部门领导负责。
4.1.6对使用的检验检测设备，应认真填写《检验检测用仪器设备经历簿》以记录其工作等各种情况。
4.2检验检测设备的管理4.2.1综合部编制《检验检测用仪器设备配置表》、《检验检测用设备表》，内容单位、最近校准／检定日期、校准／检定周期、使用部门等信息。
4.2.2工程检测部门制订检验检测设备的校准／检定计划并实施（参见《检验检测设备的校准／检定与计量溯源程序》）。
4.2.3经校准／检定后的检验检测设备，由设备管理员用明显的标识表明其校准／检定状态。
如采用标签的方式时，合格的用绿色，准用的（功能不完全合格，可限制在一定范围内使用，此范围由校准／检定部门标定）用黄色，禁用的（不合格或待检）用红色。
标签上应包括必要的信息，如最近校准／检定日期、下次校准／检定日期或校准／检定周期等。
交通运输部厅质监字〔2012〕200号《工地试验室标准化建设要点》
工地试验室标准化建设要点1 基本要求1.1 工地试验室是工程质量控制和评判的重要基础数据来源，是工程建设质量保证体系的重要组成部分。
1.2 工地试验室必须严格执行国家、交通运输主管部门的有关法律、法规和技术标准、规范、规程，遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独立开展试验检测活动，为工程建设提供真实、准确的试验检测数据和报告。
1.3 工地试验室应根据工程项目内容和规模进行设置，既要满足工程质量控制需要，同时要满足布局合理、安全环保、环境整洁等要求。
2 机构设置2.1 施工、监理单位和检测机构应根据工程质量安全管理需要或合同约定，在工程现场设立工地试验室，设立工地试验室的母体机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》。
2.2 工地试验室应按合同段单独设立，工程规模过大时应设立分试验室。
同一合同段内施工、监理单位的工地试验室不得由同一家母体检测机构授权设立。
2.3 母体检测机构应在其等级证书核定的业务范围内对工地试验室进行授权，上年度信用评价等级在C级及以下的检测机构不宜作为母体检测机构授权设立工地试验室。
2.4 工地试验室应按照规定通过项目质监机构登记备案后，方可开展试验检测工作。
2.5 工地试验室应在母体检测机构授权的范围内，为工程建设项目提供试验检测数据，不得对外承揽试验检测业务。
3 工地试验室建设3.1 驻地建设3.1.1 工地试验室选址应充分考虑安全、环保、交通便利及工程质量管理要求等因素，其周边场地一般应进行硬化处理。
3.1.2 工地试验室规划应遵循总体布局合理、功能分区明确、组织协调顺畅的原则。
3.1.3 工地试验室应将工作区和生活区分开设置，工作区总体上可分为功能室、办公室和资料室。
3.1.4 功能室应根据工程内容和特点设置，一般分为土工室、集料室、石料室、水泥室、水泥砼室、力学室、沥青室、沥青混合料室、化学室、标准养护室、样品室、留样室、外检室、储藏室等。
3.1.5 工地试验室用房可新建或租用现有房屋。
JL12-02仪器设备期间核查记录表(平板式制动检验台期间核查)
平板式制动检验台期间核查一、范围适用于机动车台式制动检验所使用的平板式制动检验台的期间核查。
二、核查标准 工作测力仪。
-------测力仪：准确度不低于0.3级。
三、核查的项目（或参数） 制动力示值误差。
四、核查环境条件温 度：（0～40）°Ｃ 相对湿度：0~85%核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。
五、技术条件按照JJG 1020-2017《平板式制动检验台检定规程》的技术要求，确定控制限为核查点制动力的示值误差不超过±3.0%。
仪器使用说明书 六、核查方法核查方法的选择 采用传递测量法核查。
按设备使用说明书要求，安装专用加载工具和测力仪等，加力方向与制动台的制动力方向即行车方向一致。
核查点选择制动台满量程的50%。
测力仪与制动台仪表同时调零，测力仪按规定核查点对制动台加载，读取核查点所对应的左（右）制动平板示值，重复测量3次。
按式计算该核查点左（右）制动平板的示值误差。
%100)()(⨯-=FF f R L R L δ式中：)(R L δ------左（右）核查点制动力示值误差；)(R L f ------核查点左（右）制动台制动力的示值，单位为牛（N ）;F ------核查点测力仪示值，单位为牛（N ）； 七、核查结果的判定及处理1、如果%3)(≤R L δ，则本次核查通过，表明被核查的平板式制动检验台保持了检定或校准的状态，处于受控状态，可继续使用。
2、否则%3)(>R L δ，则本次核查不通过。
表明被核查的平板式制动检验台技术指标超出预期使用要求，应立即停止使用。
对被核查的平板式制动检验台技术状态异常情况进行分析，查找原因，可更换核查方法及增加核查点，必要时应进行维修或更换并重新进行检定或校准。
八、期间核查周期每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果有怀疑时，可适当增加核查频次。
平板式制动检验台期间核查记录传递测量法期间核查报告。
仪器设备期间核查
期间核查指标（参数）
核查指标
重要计量性能参数
灵敏度 精密度 准确度
24
期间核查指标
核查指标
其他
根据仪器特点，决定核查参数
25
期间核查指标
直读式仪器 核查参数——准确度、精密度 使用有证标准溶液 ——pH计、电导率仪
26
期间核查指标
直读式仪器
使用有证标准气体 烟气分析仪（二氧化硫） 一氧化碳分析仪
17
范围
重点核查
光谱类——原子吸收分光 光度计、等离子体发射光谱 仪、原子荧光仪
流动注射分析仪
18
范围
需要核查
其他 ——识别
19
期间核查方法
核查原则
等精度核查
核查方法
编写期间核查作业指导书
国家的仪器设备检定／校准规 程、技术规范、分析方法标准
20
期间核查方法
核查方法
利用标准物质 内控样核查 仪器比对
14
范围
建议核查
大气采样仪、烟尘采样仪 ——现场采样
烟气分析仪、噪声仪、 溶解氧测定仪、 pH计 ——现场测定
15
范围
建议核查
pH计、分析天平、
分光光度计等
——实验室使用频繁、性 能变化大的仪器 历年校准状态变动较大的
16
范围
重点核查
色谱类——气相色谱仪 气相色谱-质谱仪 液相色谱仪 液相色谱-质谱仪 离子色谱仪
52
实例探讨
pH计——电极性能检查
根据厂家推荐方法
→
利用缓冲溶液特性
→
检定证书 →
53
实例探讨
烟气测定仪（二氧化硫、氮氧化物）
仪器主要技术指标
仪器设备期间核查方法模板
仪器设备期间核查方法编号：LQJZ/QD-HC版本：A编制人：编制日期:批准人：生效日期：仪器设备期间核查方法目录批准页 (2)1．液压式万能材料实验机 (3)2．行星式水泥胶砂搅拌机 (7)3．水泥净浆搅拌机 (10)4．陶瓷砖检测用标准板 (13)5．非自动天平 (16)6．电子拉力实验机 (21)7．电热鼓风干燥箱 (25)8．低温箱 (28)9．水泥标准养护箱 (31)10．导热系数测定仪 (34).1.本检测站为了维持设备校准状态的可信度，对列入期间检查设备目录中的仪器设备制定了《仪器设备期间核查方法》的依据，望各检测室参照执行。
本检测站《仪器设备期间核查方法》自2008年02月1日颁布实施。
批准人:年月日.2.一、总则1.1、核查目的：为确保实验机在两次检定之间能够准确正常运转，制定期间核查办法。
1.2、核查次数：在每个检定周期（即两次相邻检定之间）中间进行一次期间核查。
二：运行检查的依据：计量认证评审准则、《测量设备的期间核查程序》三：检查环境条件液压式万能材料实验机，应在室温10-35℃的条件下进行，在运行检查过程中，室温波动不大于±2℃。
四．核查内容4.1 检查整个机器的油路系统是否漏油、缺油。
4.2 检查上下压板是否正常，运行是否自如。
4.3 检查电路是否正常，有无短路、断路等现象。
4.4 检查实验机的示值是否正确或在误差范围内。
误差应在1%以内。
五、核查方法5.1 油路、电路等的核查采用目测法。
5.2 启动电源，关闭回油阀，打开送油阀，慢慢加压。
观察电路是否正常，以及有无漏油处。
5.3 采用一模拟试件，启动上、下送油阀，慢慢加压。
观察上下压板运行是否灵活，以及钳口有无破损，是否能正常夹持试件。
5.4 实验机示值的核查。
5.4.1提前将液压式万能材料实验机室内的温度和湿度调整到符合要求。
5.4.2将实验机调整到符合检验测试要求。
5.4.3将期间核查实验用的热轧带肋钢筋同一钢厂、同一钢号、同一直径、同一批号、同一炉四组中的两组，在液压式万能材料实验机检定后的短时间内做拉伸实验，并记录检验结果，另两组试样妥善保存。
建筑节能检测设备期间核查作业指导书
建筑节能检测设备期间核查作业指导书XXX文件编号：XXXXXX-2017-02-1实施日期：2017年1月1日作业指导书设备期间核查概述1、测量设备期间核查的作用为保证检测设备在两次检定/校准期间运行状态和性能符合检测工作要求，在此期间需要对测量设备进行检查，即测量设备的期间核查。
测量设备的期间核查最终的落脚点在于对核查数据的分析，通过数据分析对测量设备的计量性能是否符合使用要求作出判断。
有利于检测机构动态掌握检测设备的计量性能，并根据期间核查的结果合理确定检定/校准间隔，以提高测量数据的可信度，而且可以缩短由于测量设备功能异常对检测数据的追溯期，因此，检测机构应在检测设备的两次检定/校准周期之间进行期间核查。
2、需要进行期间核查的测量设备在以下情况的测量设备需要进行期间核查：①使用频繁的；②稳定性差的；③使用环境比力严格或剧烈变化的；④脱离实验室直接控制后返回的；⑤第一次投入使用的。
3、测量设备期间核查的方法实验室可根据设备特点，从经济、实用、可靠、可行性等方面综合考虑期间核查的方法。
通常有5种核查方法：①参加实验室间的比对；②使用有证标准物质；③与相同准确度的其它设备的量值比较；④对稳定的被测件（核查标准）的量值重新测定；⑤资源允许，用高一等级的设备自校。
4、实施期间核查注意要点XXX文件编号：XXXXXX-2017-02-1实施日期：2017年1月1日作业指导书设备期间核查概述①期间核查的性质不同于检定/校准。
运行机制检查发生的时间是在两次检定/校准之间，它通过验证检测设备计量性能的稳定性，以提高检测数据的可信度。
②期间核查要运用核查标准进行过程控制。
期间核查的实质是过程控制，是检测机构使用核查尺度对检测设备计量机能的过程控制。
使用核查尺度进行期间核查，首先要选择适宜的核查尺度，对被核查丈量设备的常用检测点进行核查；其次在期间核查的丈量设备进行肯定工夫的监测，经由过程建立核查数据库监测检测设备的计量机能。
期间核查作业指导书(精选)
期间核查作业指导书（精选）全站仪及棱镜光学对点仪核查指导书1、目的对测量设备在两次检定之间的部分技术指标进行期间核查以保持设备检定、校准状态的可信度，确保测量结果准确可靠。
2、适用范围本中心所有的全站仪及棱角光学对点仪。
3、职责3.1技术负责人负责编制年度期间核查计划。
3.2各测量组具体实施期间核查，技术负责人对核查结果进行确认。
3.3质量监督小组员负责督促完成期间核查计划。
4、期间核查时机仪器的期间核查时间间隔一般在仪器的检定或校准周期内进行1～2次核查为宜，当出现以下情况应考虑实施期间核查。
4.1因使用环境条件发生变化，如温度、湿度变化较大，有可能影响仪器的准确性；4.2在检测过程中，发现可疑数据，对仪器设备提出怀疑时；4.3因意外情况使得仪器发生可疑数据。
如仪器发生碰撞等；5、期间核查方法5.1全站仪及棱镜光学对点仪的核查：对全站仪及棱镜光学对点仪进行检查，首先用CAD制某某某软件打印直径为1.4mm圆点，把此圆点固定于地面，用GTS-332N全站仪严格进行整平对中，确认仪器已整平后，观测光学对点仪的圆点是否于地面圆点重合，然后旋转全站仪180°，观测仪器对中十字是否在地面圆点之内。
以此方法对本中心所有的全站仪及棱镜光学对点仪进行核查。
5.2全站仪测距系统的核查：用仪器设备之间的比对，对本中心的全站仪进行核查，具体操作步骤为：首先按5.1的要求对两台全站仪进行照准部的检查，确保两台仪器对中误差均在范围之内，然后在大约50m外，条件通视处架设一棱镜，分别用两台全站仪对此棱镜进行3次测量，取其平均值为测量结果。
5.3全站仪测角系统的核查：5.3.12C差的核查：分别架设两台棱镜和一台全站仪，并确认各仪器均以进行整平，各仪器间距离不小于20m，用全站仪正镜瞄准1号棱镜，把仪器水平角置为0°00′00″，然后旋转全站仪望远镜，用倒镜瞄准1号棱镜，记录读数，以此方法分别把全站仪水平角置为60°00′00″、120°00′00″、180°00′00″、240°00′00″、300°00′00″，分别记录测量数据。
2023年设备期间核查总结报告
2023年设备期间核查总结报告【编者注】本篇文档涵盖了2023年设备期间核查总结报告，全长约____字。
2023年设备期间核查总结报告（二）一、背景介绍本次核查总结报告旨在对2023年设备期间进行综合评估和总结，以提供对该期间设备管理的反思和改进建议。
设备期间核查是组织机构为确保设备使用和管理的合规和高效而进行的一系列活动。
二、核查目的1. 确保设备运行安全可靠：通过核查，评估设备管理和维护情况，发现和解决设备运行中的潜在风险和问题。
2. 提高资源利用效益：通过核查，优化设备使用和配置，减少设备闲置浪费，提高设备利用率。
3. 保证设备数据的准确性和完整性：通过核查，确定设备台账的准确性，修正设备信息的错误和遗漏。
三、核查方法和过程本次设备期间核查采用了以下方法和过程：1. 现场走访和观察：核查人员对设备使用场所进行实地考察，观察设备使用情况、维护情况和管理制度执行情况。
2. 台账核对：核查人员对设备备案台账与实际设备进行核对，发现设备资产信息的错误和遗漏。
3. 设备维修记录查阅：核查人员查阅设备维修记录，分析设备维修情况和故障原因，发现设备维修中的问题和改进空间。
4. 设备使用调查问卷：核查人员向设备使用人员发放调查问卷，了解设备使用的满意度和改进建议。
四、核查结果1. 设备管理和维护情况通过现场走访和台账核对，发现了一些设备管理和维护方面的问题。
首先，在部分使用场所，设备的放置和使用不规范，存在安全隐患；其次，部分设备的维护保养不及时，导致设备故障发生频率较高；此外，少数设备的防护措施不完善，容易被损坏。
2. 资源利用效益根据台账核对和设备使用调查问卷的结果，发现部分设备使用率较低，特别是一些小型设备的利用率不足20%。
这不仅浪费了设备资源，也造成了设备成本的浪费。
因此，需要对设备使用进行规范和优化，提高资源利用效益。
3. 设备数据的准确性和完整性通过台账核对，发现了一些设备资产信息的错误和遗漏。
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核查报告
2015 年4月26 日
目录
一、项目目的 (1)
二、核查范围 (1)
三、核查依据 (1)
四、指标精度要求 (1)
五、核查工作组织 (2)
1、核查方法 (2)
2、核查人员 (3)
3、仪器设备 (3)
4、核查进度 (3)
5、核查内容 (5)
六、附件交通信息采集应用设备核查表 (7)
核查报告
一、项目目的
为了保持公路交通情况调查设备状态的可信度，减少由于设备稳定性变化造成的结果偏差，有必要对其进行期间核查。
最终使其满足监控工作要求，保证监控结果的质量。
交通运输部科学研究院交通工程检测中心受北京市交通信息中心路政局分中心的委托，于2015年 4月 23日至 4月 25 日开展核查
工作。
二、核查范围
本项目核查工作的范围为抽取的 3 个正常运行的交通情况
调查设备中的外场设备部分的交通数据采集精度要求项目。
三、核查依据
1、《公路交通情况调查统计工作管理办法》
2、《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（试行）》（厅规划字[2007]52号）
3、《关于2015年度“推荐质量合格公路交通情况调查设备”活动相关事项的通知》（交规信字[2013]114号）
4、《公路交通情况调查设备期间核查性能实施规范》
5、服务合同。
四、指标精度要求
（一）指标样本判断要求
对于流量指标，对每个方向的合计自然流量的精度进行判断；对于车型指标，对每个方向的每一单类车型的合计样本的精度分别进行判断。
（二）指标精度要求
根据以上规范要求并结合道路实际应用情况，对设备指标的精度要求如下：
流量指标数据（单方向车道合计）的相对误差不超过±5%为推荐使用；相对误差在±5%~±10%之间为基本合格；相对误差超过±10%为不合格。
车型指标数据（单方向车道合计）的指标精度要求如下：
Ⅰ级设备：中小客、小货、特大货的相对误差不超过±10%为合格，大客，中货，大货的相对误差不超过±15%为合格。
Ⅱ级设备：单类车型识别相对误差均不超过±10%为合格。
五、核查工作组织
1、核查方法
本次核查在北京市交通信息中心路政局分中心的支持以及相关人员积极配合下，交通运输部科学研究院交通工程检测中心具体实施完成了各项核查内容。
主要核查交通数据采集精度要求项目。
核查频率为 3 个正常运行的公路交通情况调查设备。
核查项目均按《公路交通情况调查统计工作管理办法》、《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（试行）》厅规划字[2007]52号）、《关于 2013 年度“推荐质量合格公路交通情况调查设备”活动相关
事项的通知》（交规信字[2013]114 号）、《公路交通情况调查设备期
间核查性能实施规范》及服务合同中的要求执行。
核查人员前往抽样设备地点开展核查项目。
在每个核查点，核查人员需在被核查设备的断面做长度标记，每个标记长度为6m，共12m。
并需将录像设备架设于核查断面的车道两侧或道路中央分隔带，录像方向垂直于行车方向
2、核查人员
为确保本次核查工作的质量和顺利完成，交通运输部科学研
究院交通工程检测中心成立了北京市交通信息采集应用咨询核查
小组。
本小组由4名技术人员组成，其中1人任组织管理与协调
工作组长，1人为兼任监督员。
具体见下表1。
表1.核查人员一览表
姓名年龄拟任职务技术职称
褚福博30 项目负责人运维经理
王仕强25 记录员实施工程师
王蒙记录员实施工程师
王潘24 记录员内场运维
3、仪器设备
根据本项目的实际要求，主要使用的核查仪器为两台SONY®NEX-VG30EM数码HD摄录一体机
4、核查进度
本次核查的工作进度如下表2。
日期时间工作内容备注 4月 23 日10:00-12:00昌平燕子口交调设备核查
4月 24 日11:00-13:00怀柔中富乐交调设备核查
4月25日 14:00-16:00平谷南山村交调设备核查
续表 2
本次被核查的交通信息采集应用设备位置及编号如下表3：
5、核查内容
表3.2015年交通信息采集应用设备清单
序号所在区县路线编号、名称位置桩号观测站名称设备类型
1 平谷X017东南路K14+290南山村微波
2 昌平G110京银路K42+800燕子口线圈3怀柔G111京加路K53+200中富乐线圈
六、附件
固定式交通情况调查设备核查结果 1
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称平谷南山村
设备类型微波设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度（%）小型车、中
型车、大型
车、特大型
车的相对误
差不得超过
±10%
小型车69758.00%718213.41%
中型车1415 6.67%1512-25.00%
大型车01100.00%01100.00%
特大型车110.00%54-25.00%
流量数据采集精度(%）其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
84928.70%91998.08%
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称怀柔中富乐
设备类型线圈设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度（%）中小客、小
货、特大货
的相对误差
不得超过
±10%，大
客，中货，
大货的相对
误差不得超
过±15%
中小客车17601803 2.38%17341796 3.45%
小型货车6248-29.17%6255-12.73%
大客车5859 1.69%557425.68%
中型货车417142.25%446229.03%
大型货车116-83.33%1912-58.33%
特大型货车172634.62%263321.21%
集装箱000.00%02100.00%
流量数据采集精度(%）其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
19492013 3.18%19402034 4.62%
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称昌平燕子口
设备类型线圈设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度（%）中小客、小
货、特大货
的相对误差
不得超过
±10%，大
客，中货，
大货的相对
误差不得超
过±15%
中小客车127119 6.72%101118-16.83%
小型货车59-44.44%38-166.67
%大客车00100.00%100.00%
中型货车443912.82%2956-93.10%
大型货车15-80.00%13-200.00
%特大型货车6676-13.16%1327344.70%
集装箱02-100.00
%
3233.33%
流量数据采集精度(%）其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
243250-2.80%270260 3.70%
固定式交通情况调查设备核查结果 3。