北京现代 全自动空调系统培训
索八培训课件yf8airconditionsystemcompleted
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DATC
电控容量控制阀
空调 OFF 模式控制 空调 ON 和可变容量控制
13Βιβλιοθήκη 单向阀切断 控制室 (压力上升 ) 控制室 (压力下降 ) 排出室 单向阀切断
吸入室
斜盘
电源 OFF
电源 ON
温度单位转换
1
2
1. 通风模式按钮 + 2. 双模式按钮 (3秒)
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DATC
用户设置程序
自诊断 (使用控制面板)
16
1. 按住 OFF 按钮，在 2 秒内按动 MODE 按钮 4 次。
低电压(0V)
IG 2
OFF
控制模块
离子信号 清洁信号
离子信号
低电压(0V)
诊断信号
离子发生器
清洁信号
高电压(12V)
高电压(12V)
低电压(0V)
搭铁
清洁模式 : 显示清洁 离子模式 : 显示离子 离子发生器工作指示灯
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※在时钟内室外温度 显示规格未应用多媒 体CAN 。 CDC/ 导航
开关 AUTO、OFF、A/C、内气循环、外气进 入、除霜器、除雾器、通风模式、鼓风机 转速、危险警告灯开关等 旋钮式开关 (驾驶员和助手席温度) 电源 (B+, IG2) 和搭铁
多媒体CAN K-线 (诊断)
北京现代悦动汽车自动空调原理及不制冷故障检修
１ ．检查空调压缩机及相关附件、制冷剂压力是 否正常、管路是否有泄漏。
２ ．检查压缩 机 电 路 是 否 正 常；主 要 检 查 空 调 保 险丝、空调继电器及相关线路等是否正常。
作者单位：浙江交通技师学院 浙江 金华 ３２１０１３
机的运作。室内温度传感器包含测量内部温度的热 敏电阻。由随感应的室内温度变化而变化的电阻值 决定信号，并传送至暖风控制总成，根据此信号，控 制器调节室内温度至期望值。光照度传感器包含光 电（对日光敏感）二极管，由它的光接收部分接收太 阳辐射，产生与接收的辐射量（传送至自动温度控制 模块）成比例的电动势，以便执行太阳辐射补偿。室 外温度传感器安装在冷凝器的前面，检测室外温度。 它属于负特型热敏电阻；电阻随温度的下降而增加， 随温度的上升而减少。
大众汽车 ２０１４ 年 １ 月 第 ２０ 卷 第 １ 期 Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ｊａｎｕａｒｙ ２０１４，Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．１
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北京现代悦动汽车自动空调原理及不制冷故障检修
金学文
【摘要】 本文介绍了北京现代悦动自动空调的组成、工作原理及自诊断步骤，在此基础上根据北京现代悦动自动空调不 制冷故障，分析导致自动空调不制冷的原因，详细地介绍了北京现代悦动自动空调不制冷故障的排除步骤，并总结了排除故 障的思路。
大众汽车 ２０１４ 年 １ 月 第 ２０ 卷 第 １ 期 Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ｊａｎｕａｒｙ ２０１４，Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．１
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开关输入信号。 ４．测量该信号线的导通情况，信号线如图 ２ 中
北京现代汽车电器知识基础培训课件
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 北京现代汽车电器知识基础培训课件北京现代汽车电器知识基础培训课件汽车电路培训空调系统等级培训第一部分汽车空调概述第二部分空调热力学基础知识第三部分制冷理论第四部分空调系统主要部件第五部分自动空调第六部分故障诊断第七部分空调电路 2 空调热力学基础 21 压力温度与压力的关系 3 制冷理论CFC12 氟利昂特点 1 蒸发潜热大容易液化 2 不燃烧不爆炸 3 化学性质稳定不变质 4 无毒无腐蚀不损坏衣物 5 成本低容易获得皮肤癌白内障呼吸道疾病温室效应 CFC12 的控制蒙特利尔协定 CFC12 化学分子式 CCL2F2 HFC134a 化学分子式 CH2FCF3 制冷剂的名称由来 C F CL CL F 碳原子数目＝ 1 氢原子数目＝ 0 氯原子数目＝ 2 C F F C F F H H 碳原子数目－1＝1 氢原子数目＋1 ＝3 氟原子数目＝ 4 对称性标记＝ a R12 R134a 改变流动特性膨胀阀⑩ 27kgNcm232kgNcm2 压力开关⑨ 32kg Ncm235kgNcm2 安全阀⑧ 停止使用熔化螺栓熔化螺栓硅胶沸石储液器⑦ 平板散热平行流式冷凝器⑥ 改变软管材料 NBRRBR 内衬加进尼龙套软管⑤ 改变螺孔尺寸快速连接式接口维修阀④ 改变封口 NBRRBR 压缩机③ 改变管道接头形状改变 O 型圈材料 NBRRBR 管道② 矿物质合成油压缩机油① CFC12HFC134a 制冷剂说明项目编号 4 空调系统主要部件 AC 继电器鼓风机继电器高速继电器压缩机储液干燥罐 AQS 加热蒸发器湿度传感器 FATC 模块室内温1/ 10度传感器 Amb 传感器光照传感器功率三极管 CONDENSER TXV Thermal Expansion Valve 型空调系统蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体 CCOTClutch Cycling Orifice Tuble 型空调系统蒸发器液气分离器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机膨胀管高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体 41 压缩机旋转挂片式涡旋式压缩机涡旋式压缩机工作过程可变斜盘 18 压缩机不可变斜盘 18 压缩机斜盘式SWASH PLATE TYPE 斜盘活塞轴控制室 Pc 控制阀输出室 Pd 进气室 Ps 空调泵可变斜盘式工作示意图入口压力减少输出室入口压力控制室标准值检测压力标准化入口压力标准化通风温度防止离合器打滑改善耗油量防止发动机震动控制室控制室压力逐渐增加控制阀打开蒸发器负荷增加检测压力控制室输出室控制室关闭斜盘倾斜角减少出口流量减少斜盘倾斜角逐渐增加出口流量逐渐增加控制室压力减少工作控制室压力进气室压力工作 1 入口压力低于标准值 20kgfcm2 膜片收缩控制阀打开输出气体进入控制室控制室压力增加斜盘角度减少控制室压力增加输出室膜片 Ps 控制阀打开工作 2 控制室压力减少输出室控制阀关闭入口压力高于便准值20kgfcm2 膜片膨胀控制阀关闭输出气体不能进入控制室控制室压力减少斜盘倾斜角增大 42 冷凝器结构分为三种管片式管带式与平行流管片式管带式 R-134A 平行流动---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------式 Sub-Cool type 平行流动式正常状态蒸发器冷冻蒸发器温度传感器电阻 R-T 特性曲线蒸发器表面温度传感器位置蒸发器平均温度箱式水分流入时正常工作时 47 三元压力开关中压 3 中压 4 低压高压 1 低压高压 2 高压低压控制压缩机中压控制冷凝器风扇高压中压低压 ECM 低压高压中压 1 3 4 2 电路图低压高压开关 kgcm2 中压开关 kgcm2 ON OFF 1151215508 ON OFF 2019 23025 2620 3220 开关打开／关闭范围高压低压中压 APT 传感器 APT 传感器 A 上面 02V not 0V 是制冷剂管路压力0 时信息传感器把此信息传输到发动机ECM 0V 意味电路断开 B 上面 48V 是说明管路压力超过额定值压力高5V 意味电路短路 0 5 10 326 约 02V 压力 kg 约 48V 正常 l工作范围输出 Vdc 搭铁点的分布 1 黄金分割法 0382 0382 03820618 0618 0618 保险丝继电器的位置要熟悉充分利用检测仪调取故障码熟悉相关插头位置电路检查要用黄金分割法 Copyright byHyundai Motor Company All rights reserved Immobilizer ECMEngine Control Module 线圈天线 ICM Immobilizer ControlModule TP ECM Engine Control Module Transponder TPAntenna Coil SMARTRA 线圈天线与 SMARTRA ImmobilizerLamp Shinchang 类型SMARTRA 类型System operation Actuation of coil antenna and key information Key information3/ 10Transponder Antenna coil Key information Engine start or No engine start Charge ASIC Engine ECU SMARTRA Immobilizer Lamp Immobilizer Lamp 防盗指示灯 ON IG OFF ON Immobilizer Lamp TP Key OFF BLINK 闪烁OK FAILE 故障维修以及诊断DIAGNOSTIC TROUBLE CODES ENGINE 故障码在发动机系统中读取故障诊断 Twice 试验超过次数 P1699 ECM 内存异常 P1695 ECM 信号错误 P1694 ECM 认证失败 P1696 Invalid key 无效钥匙 SMARTRA 无应答 P1690 SMARTRA 信息错误 P1676 SMARTRA 线圈天线异常P1691 Antenna coil 线圈天线 TP 无应答 TP 应答异常 P1693 TP 程序异常 P1675 TP 状态异常 P1674 Transponder TP Fault types Diagnostic codes Item PIN code PIN 代码根据车架号 VIN经过特殊的程序生成怎么样生成假如输入错误的PIN 代码三次以上那么发动机 ECM 将会锁止一个小时特别注意学习钥匙匹配 key 中立模式ECM初始化NEUTRAL MODE ECM 目的 6 位阿拉伯数字 ex 123456 组成内容项目数据流已经锁止的 ECM LOCKED 初始化中立 ECM NEUTRAL 已经学习的 ECM LEARNT 新的 ECM VIRGIN ECU STATUS 没有检测到钥匙信息 NOT CHK 没有登记的钥匙 INVALID 已经学习的钥匙 LEARNT 新钥匙 VIRGIN KEY STATUS 学习匹配 ECM virgin status 学习匹配 ECM learnt status 中立模式 NEUTRAL MODE Troubleshooting procedure 新的ECM 钥匙学习更换新的ECM 新的SMARTRA NO 更换旧的SMARTRA 旧的 ECM 需要两辆车的 PIN 码中立模式钥匙学习---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 更换旧的 ECM 新的 SMARTRA NO 更换新的 SMARTRA 新钥匙如果客户想要体添加钥匙钥匙学习 PIN 码只有一个钥匙新钥匙钥匙学习 PIN 码所有的钥匙都丢失更换部件程序项目汽车空调就是随时对车厢内或者驾驶室内空气的温度湿度流速清洁度噪音等参数进行调解将其控制在舒适的标准范围之内的技术汽车空调技术包括了降温供热除湿通风净化调风速防噪声等方面的技术汽车空调的基本功能汽车空调的服务对象 1 汽车空调器概要 11 汽车空调环境参数 12 汽车空调技术的发展过程单一取暖单一冷气冷暖一体自动控制微机控制13 汽车空调的特点与特殊要求 1〉汽车容积狭小人员密集2〉汽车行驶时震动和冲击 3〉不能使用电力作为动力源4〉结构紧凑 5〉制冷剂的流量变化幅度大 6〉消耗动力耗油量的增加 P ＝ F S P 气体压强 Pa F 气体对内壁的压力 N S 压力 F 的作用面积 m2 工程上的压力计算公式单位面积热力学温度摄氏温度华氏温度 273 0 32 373 100 212 0 －273 －460 F ＝18t32 t＝ F－32 18 T＝ 27315t t＝ T －27315 F ℃ K ℃ F 华氏温度 F t 摄氏温度℃ T 绝对温度 K 压力增加沸点上升压力降低沸点下降． 23 显热与潜热 1 显热使物体的温度升高或降低不改变改变物质的形态那么它所吸收或放出的热称为显热水在沸腾前的吸热或放热称为显热因为此热可使水温身高或降低2 潜热使物质状态发生改变而温度不变那么它所吸收或放出的5/ 10热称为潜热水在沸腾时的吸热称为潜热冰水水蒸气的状态变化显热显热显热潜热潜热制冷是利用制冷剂的状态变化来实现的冷凝过程蒸发过程液体气化蒸发表面的气化现象沸腾表面和内部发生的剧烈的气化现象由于气化的液体分子吸收了液体内的热量蒸发时液体本身的温度会降低沸腾时涌现大量的气泡必须从外界吸热液体的温度保持不变制冷剂的气化是沸腾但按习惯仍称为蒸发 25 节流节流就是流体经过通道截面突然缩小的阀门或者孔口后发生的降压降温的现象节流是不可逆过程节流是绝热过程 1 2 26 热力学第二定律它指出热量可自发地从高温物体向低温物体转移而不能自发地从低温物体向高温物体传递要让低温物体中的热量转移到高温物体中去则必须消耗外界功蒸汽液体冷凝剂蒸发冷凝释放热量吸收热量32 制冷工作循环 33 状态变化的物理原理低温低压的气体压缩机冷凝器膨胀阀高温高压的气体低温低压的液体高温高压的液体蒸发箱物质状态的变化温度压力的变化 34 制冷剂对制冷剂的要求 1 沸点的温度要适当的低 2 蒸发器的蒸发潜热要大 3 冷凝压力要适当的低 4 蒸汽的比体积要少 5 压缩机吐出气体的温度要低 6 临界温度要高 7 腐蚀性要小 8 稳定性要高 9 对电的绝缘性要好北京现代汽车有限公司等级培训空调科目中级北京现代汽车有限公司等级培训电路科目中级为什么要使用电路图 1 2 3 4 故障检测帮助检查电器故障区分故障属于部件问题还是线路问题自我学习包含信息这些都代表什么学习内容部件---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 位置索引锁止点端子外壳母连接器实际锁止点端子外壳公连接器实际导线连接器和端子号排列顺序母连接器ETM 显示公连接器 ETM 显示※ E TM 电气故障检修手册实例图端子顺序号母导线连接器从右上侧开始到左下侧的顺序读号码公导线连接器从左上侧开始往右下侧的顺序读号码一般来讲在部件和导线连接状态下的线束侧连接器为母连接器而部件上连接器一般为公连接器在决定ECM 的端子号时此编号顺序方式并不适用参考连接器配置部分内的控制线束部分以获得正确的编号顺序线束布置接头点显示接头的位置蓄电池座盘发动机室保险丝继电器盒电路图表示方法实线表示整个部件虚线表示部分部件制动灯开关踩下踏板时闭合上右角是它的名称名称下是部件的功能连接器阳连接器阴连接器连接器编号连接器室编码连接器直接与部件相连连接器与引线连接相连的引线直接与部件相连连接器上的螺钉端二极管只容许电流朝箭头所示方向 l 流动额定电流识别标记至其它保险丝短接杆在点火开关 ON 时提供电源 ON 电源常时电源发动机室继电器盒保险丝和易熔丝二极管电流缓冲层基本上重新使用的保险丝如果通过电流缓冲层的电流过大会导致电流缓冲层过热和断路冷却时一些单元会自动复位其它单元必须手动复位导线波线表示导线继续连接导线绝缘层是黄色并带有红条右侧页左侧页在同一页或另一页继续流动此电流箭头表明电流流动的方向您应在标记位置内寻找 A 电路名称导线与另一条电路连接此导线将7/ 10重新显示在箭头指向的那个电路上断线表示部分电路参考完整示意图内的电路导线选择任意项或标记不同模式并用这样的选择括架显示自动变速器手动变速器虚线表示红和黄蓝导线共用 E35 连接器 ON电源仪表盘保险丝盒参考保险丝的分布短接点编号接头并用圆点显示在车辆中这些接头的连接状态和正确位置会有所改变搭铁此符号表示导线末端附着在车辆的金属部件上表示部件的外壳直接搭铁屏蔽线表示屏蔽线屏蔽线要永久搭铁主要用在发动机和变速器的传感器信号线上开关短接连接器表示开关沿虚线摆动并表示开关之间的连动关系表明与仪表盘其它指示器导通继电器当电流流经线圈时触点转换显示导线接合的连接器表示用灯泡显示警告灯指示灯继电器常闭触点常开触点导线颜色的缩写紫色 Vvice 线束识别标记有的车辆没有空调线束而是把空调线束放在了仪表板线束里头导线连接器的识别导线连接器识别代号由线束位置的识别代号和导线连接器识别代号组成导线位置连接器参考线束布置图★部件和线束间连接★线束间连接 E 10 -1 M R 01 导线连接器分序列号一个部件有两个以上的连接器导线连接器主序列号发动机线束导线连接器序号后线束主线束★与 BCM 模块连接★与接线盒连接 BCM -C E 发动机线束导线连接器序列号车身控制模块的缩写 IP -A 室内接线盒内导线连接器的名称室内接线盒的缩写 ER -A 发动机室内接线盒内导线连接器的名称发动机室接线盒的缩写 Interior panel Engine relay 仪表板室内保险丝盒仪表板室内保险丝盒 elantra IP -A IP -B IP -C IP -D---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------前面后面仪表板室内保险丝盒 sonata IP -L IP -M IP -A IP -BIP -C IP -D IP -E IP -F IP -G IP -K IP -J 发动机室接线盒发动机室接线盒 B 车速传感器 EPS 安全气囊 ABS K 线 TCS 传感器搭铁搭铁 ECS 自动调整 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8Sheet3 Sheet2 Sheet1 搭铁电动车门镜开关 CL-19 CL9 CL21 连接器 MD01-2 MD02 D12 D08 GO4 D02 部件左电动车门镜电机与除雾器右电动车门镜电机与除雾器位置参考页码参考页部件参考页左电动车门镜电机与除雾器电动车门镜开关右电动车门镜电机与除雾器连接器搭铁部件位置参考页码 D02 左电动车门镜电机与除雾器 CL-19 D08 电动车门镜开关 CL-19 D12 右电动车门镜电机与除雾器CL-19 连接器MD01-2 CL9 MD02 CL9 搭铁GO4 CL21 Sheet3 Sheet2 Sheet1 符号导线颜色 B 黑色 O 橙色 L 蓝色P 粉红色 Br 棕色 R 红色 G 绿色 W 白色 Gr 灰色 Y 黄色 Lg 浅绿色 Ll 浅蓝色 black green gray light-green yellow orange pinkred white Pp purple T tan 单词blue brown 紫色黄褐色light-blue Sheet3 Sheet2 Sheet1 符号导线颜色 B 黑色 O 橙色9/ 10L 蓝色 P 粉红色 Br 棕色 R 红色 G 绿色 W 白色 Gr 灰色 Y 黄色Lg 浅绿色 Ll 浅蓝色 black blue brown green gray light-green yellow 单词 orange pink red white Pp purple 紫色 T tan 黄褐色 light-blue 线束名称位置发动机线束发动机室 E 乘客室 M 控制线束 C I 车门线束车门 D engine main control rear door air 主车顶底板后行李箱盖后备箱门燃油泵线束仪表线束空调线束车厢尾部行李箱室仪表板防撞装饰板室内鼓风机位置R A instrument Sheet3 Sheet2 Sheet1 编号项目说明制冷剂CFC12HFC134a 管道改变管道接头形状改变封口 NBRRBR 软管改变软管材料 NBRRBR 熔化螺栓硅胶沸石停止使用熔化螺栓膨胀阀改变流动特性① 压缩机油矿物质合成油② 改变 O 型圈材料NBRRBR ③ 压缩机④ 维修阀⑤ 内衬加进尼龙套⑥ 冷凝器平板散热平行流式⑦ 储液器⑧ 安全阀32kgNcm235kgNcm2 ⑨ 压力开关27kgNcm232kgNcm2 ⑩ 改变螺孔尺寸快速连接式接口冬夏相对湿度 CO2 体积分数温度℃ 16～25 24～28 50～70 20～30 ＜003 ＜001 ＜3 ＜02 ＜45 0～14 30～35 5～10 ＜075＞03 ＞03 ＞0015 ＞3 ＞04 ＞65 ＜0 ＞43 ＜5 ＞10 ＞003 ＞4 ＞15 ＞120 舒适带不舒适带 15～3090～95 ＜15 ＞95 减速度 ms2 CO 体积分数风速 ms 换气量 m3 人h 振动 mm 噪音 dB 有害带 00。
汽车自动空调构造原理与维修培训课件
汽车自动空调系统的主要功能是创造 一个舒适的车内环境，提供适宜的温 度、湿度和气流速度，同时具有空气 净化、除霜、除雾等功能。
汽车自动空调的组成与工作原理
组成
汽车自动空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统等组 成。
工作原理
汽车自动空调系统通过传感器检测车内和车外的温度、湿度、光照等参数，将 检测到的参数与设定值进行比较，根据比较结果自动调节各组成部分的工作状 态，以达到调节车内环境的目的。
高性能材料
采用轻质、高强度材料，如铝合 金和复合材料，减轻自动空调系 统的重量，提高能效。
智能化与自动化的发展
智能控制
通过先进的传感器和控制系统，实现自动空调系统的智能化控制，提高舒适性和 能效。
人机交互
改进用户界面，提供更加直观和人性化的操作体验，如语音控制和个性化设置。
节能环保技术的探索
能量回收
利用能量回收技术，将排出的热能或冷能回收再利用，减少 能源浪费。
节能模式
开发更加智能的节能模式，根据环境条件和乘客需求自动调 节温度和湿度，降低能耗。
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汽车自动空调构造原理与维修培训 课件
目录
• 汽车自动空调系统概述 • 汽车自动空调构造解析 • 汽车自动空调工作原理 • 汽车自动空调常见故障与维修 • 汽车自动空调维护与保养 • 汽车自动空调未来技术展望
01 汽车自动空调系统概述
汽车自动空调的定义与功能
定义
汽车自动空调系统是一种能够自动调 节车内温度、湿度、气流速度和洁净 度的空气调节系统。
关闭所有窗户
在使用空调时，关闭所有窗户可以提高制冷 效果和减少风阻。
现代汽车空调系统专业精品课件培训共74页文档
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29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
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30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
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现代汽车空调系统专业精品课件培训
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
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28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
现代汽车自动空调系统工作原理及正确使用与维护四
加活塞底部压力，从而使斜盘移动到 小的倾角，减少排量。
曲轴箱的压力可以用一个受空调 电子控制单元控制的电子螺线管来改 变，通过改变腔内压力可调节上部挡 块（100% 最大功率）与下部挡块（约 5% 最低功率）之间的所有调节位置，以 适应所需要的输送能力。当制冷负荷 大时，控制单元使螺线管减少压缩机 曲轴箱的压力，从而使压缩机排量达 到最大 ；当车辆制冷负荷下降时，控 制单元使螺线管升高曲轴箱的压力来 减少排量。
在排量不变的压缩机中，制冷功 率需求通过电磁离合器周期性接通和 关闭来实现。这样会造成空调系统调 节的骤变，并造成发动机负荷的周期 性变化，时间久了这种负荷骤变对发 动机和压缩机都是一种损耗。
变排量压缩机不用离合器而用减 振器来驱动，如图 5 所示。这种电控 压缩机可以在空调停用时把排量降到 最小，既输出 2% ；这个排量需要的 功率消耗非常小，且足以把油循环流 通到运动部件。带轮驱动盘包括一个 橡胶剪切部分，在压缩机失效并锁止 的情况下，它可以断开，以避免驱动 带过载损伤。
（待续）
27 汽车维修技师·2009 年第12期
可变排量压缩机会提供稳定的工 作（没有离合周期）、温度恒定为 0℃ 的蒸发器和最高的效率。这个设计包 含一个使压缩机适应高的制冷负荷。 通过减少排量和压缩机的泵流量来满 足蒸发器变冷的需求。
可变排量斜盘式压缩机当蒸发器 处的制冷负荷较低时，斜盘移动到小 一些角度的位置，这一特点使压缩机 在不需要时通过减少驱动负荷来产生 更高的效率，并且还消除了如电磁离 合器式压缩机的周期关闭和打开的必 要。压缩机的排量是防止蒸发器结冰 的主要因素。
斜盘的角度由每个活塞末端的相 对压力来确定，确切的角度可通过改 变曲轴箱的压力来控制。当制冷负荷 需要较高和较大的排量时，曲轴箱压 力应保持低压，斜盘在最大倾角位置， 控制阀使曲轴箱压力传入压缩机吸入 孔，使压力降低 ；当制冷负荷减少时， 控制阀关闭传入吸入孔的压力，并在 排放孔和曲轴箱之间打开一条通道， 使压力升高。曲轴箱压力增大可以增
空调系统操作规程培训(3篇)
第1篇一、培训目的为提高员工对空调系统的操作技能，确保空调系统安全、稳定、高效运行，特制定本培训。
二、培训对象所有负责空调系统操作、维护保养的员工。
三、培训内容1. 空调系统基本知识（1）空调系统的组成：包括冷凝器、蒸发器、压缩机、节流装置、风道、风机等。
（2）空调系统的分类：按制冷剂分为氟利昂空调系统和环保型空调系统；按用途分为家用空调、商用空调、中央空调等。
2. 空调系统操作规程（1）开机前准备1）检查空调系统各部件是否完好，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、风机等。
2）检查电源线路是否正常，确保无短路、漏电现象。
3）检查制冷剂泄漏情况，确保系统密封良好。
（2）开机操作1）打开电源开关，启动压缩机。
2）根据需求调节风量，开启风机。
3）观察空调系统运行状态，确保压缩机、风机等设备正常工作。
（3）停机操作1）关闭风机，调节风量至最小。
2）关闭压缩机。
3）关闭电源开关。
（4）异常情况处理1）空调系统运行中若出现异常声音、振动，应立即停机检查。
2）检查制冷剂压力，若压力过高或过低，应及时调整。
3）检查电源线路，确保无短路、漏电现象。
4）检查压缩机、风机等设备，确保无故障。
3. 空调系统维护保养（1）定期检查空调系统各部件，确保设备完好。
（2）定期清洗冷凝器、蒸发器，清除污垢。
（3）定期检查制冷剂泄漏情况，确保系统密封良好。
（4）定期检查电源线路，确保无短路、漏电现象。
四、培训要求1. 培训过程中，员工应认真听讲，做好笔记。
2. 培训结束后，进行实际操作考核，确保员工掌握空调系统操作技能。
3. 培训合格后，员工方可独立操作空调系统。
五、培训时间根据实际情况安排，一般为1-2天。
六、培训考核1. 考核形式：理论考试、实际操作考核。
2. 考核合格标准：理论考试80分以上，实际操作考核合格。
3. 考核不合格者，需重新参加培训。
通过本次空调系统操作规程培训，旨在提高员工对空调系统的操作技能，确保空调系统安全、稳定、高效运行，为用户提供舒适的空调环境。
北京现代班汽车电器空调培训课件
北京现代班汽车电器空调培训课件1. 课程介绍本课程旨在为北京现代汽车维修人员提供电器空调方面的培训。
通过本课程的学习，学员将掌握汽车电器空调系统的基本原理、故障检修方法以及维修流程等知识，从而提高工作效率和服务质量。
2. 培训内容2.1 汽车电器空调系统概述•汽车电器空调系统的作用和重要性•汽车电器空调系统的组成和工作原理•汽车电器空调系统的分类和特点2.2 汽车电器空调故障检修方法•汽车电器空调故障的常见原因•汽车电器空调故障的检修流程•汽车电器空调故障的常见解决方法2.3 汽车电器空调常见故障案例分析•汽车电器空调系统故障案例分析•故障原因分析和解决方案讨论2.4 汽车电器空调维修流程•汽车电器空调维修流程的步骤和注意事项•汽车电器空调维修中常用的工具和设备•汽车电器空调维修中的安全措施3. 学习方法•理论学习：通过课堂讲解和教材阅读，掌握汽车电器空调系统的基本理论知识和故障处理方法。
•实践操作：通过实际案例的演示和练习，掌握实际故障检修和维修流程。
•学习交流：通过小组讨论和问答环节，加深对学习内容的理解和应用。
4. 学习评估为了评估学员的学习效果和掌握程度，将进行以下评估方式： - 课堂测验：通过课堂上的随堂测验，检验学员对理论知识的掌握情况。
- 案例分析：通过对实际案例的分析和解决方案的讨论，评估学员的综合应用能力。
- 综合考试：在课程结束后进行一次综合考试，考查学员对整个课程内容的全面理解和运用能力。
5. 培训师资本课程的培训师资由经验丰富的汽车电器空调维修专家担任，具备丰富的实际操作经验和故障处理能力。
培训师将结合自身实践经验，为学员提供详细的案例分析和解决方案，帮助学员有效提升维修技能。
6. 培训时间和地点•培训时间：本课程将在每周末进行，共计8个周末，每天8小时。
•培训地点：培训将在北京现代维修中心进行，提供现代化的教学设备和实践操作场地。
7. 培训费用和报名方式•培训费用：本课程的培训费用为每位学员5000元，费用包含培训材料和教学设备使用费。
现代汽车系统控制技术第九章 汽车自动空调
9
9.2.3 压缩机启停模糊控制的实现
压缩机是汽车控制制冷系统的一个重要部件，它的 模糊控制输出是二值信号，即为开启信号和停止 信号，用数值表示就是1和0，选择Sugeno模糊 控制器可以很方便实现所需的模糊控制输出。
10
9.2.4 热水阀开关模糊控制的实现
热水阀是汽车空调加热系统的一个重要部件，它的 性质与压缩机非常相似，模糊控制输出也为1(开) 和0(关)，在平衡位置也很敏感，所以其模糊控制 输入的温度误差和误差变化率的隶属度函数可以 和压缩机的相同。
7
5．鼓风机输出风速的模糊控制输出曲面 对于鼓风机输出风速的模糊控制器采用比较常用的 重心法进行解模糊处理，从而得到鼓风机输出风 速模糊控制曲面，如下图所示。
8
鼓风机输出风速模糊控制输出曲面
9.2.2 混合风门模糊控制的实现
混合风门控制着汽车空调冷暖风的混合比例，它直接关系到 车内温度的变化，因而是汽车空调的一个重要的受控装置。 混合风门的模糊控制器的输入控制量与鼓风机输出风速的模 糊控制输入控制量相同。 混合风门的开度U的模糊论域取为[0,5]，挡位0表示最大制 冷，挡位5表示最大加热，其模糊子集取为： {负大(NB)，负小(NS)，零(Z)，正小(PS)，正大(PB)}
µ PM
23
α ≤ 0.6 0 5 3 0.6 < α ≤ 1 µ PB (α ) = α − 2 2 α >1 1
9.4.3 汽车空调参数自调整模糊控制仿真
夏天环境模拟温度仿真对比曲线
冬天环境模拟温度仿真对比曲线
24
春秋环境模拟温度仿真对比曲线
9.5.1 车厢温度舒适性与车厢内外温度参数
19
9.4.1 参数自调整原则
《汽车空调系统培训》课件
空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
《汽车空调系统培训》
放热
固态
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾（T或P） 液化：物质由气态变为液态的过程 称
“液化”。（T或P）
《汽车空调系统培训》
概念
（3）潜热值 潜热值:温度不变物质由液态变成气态或
气态变成液态时吸热和放热的热量。 R12---165.65kJ／kg R134a---219.8kJ ／kg
《汽车空调系统培训》
冷媒
制冷剂：在制冷过程中起传递热 量作用的媒介物质
（1）制冷剂的要求：
①无色、无味、无毒、无刺激性，对人体健 康无损害；
《汽车空调系统培训》
第二节 空调系统组成及分类
一、汽车空调系统的组成 1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾 3）通风装置-通风、换气 4）空气净化装置-净化车内空气 5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
《汽车空调系统培训》
空调系统组成及分类
二、汽车空调系统的分类
1.按功能分—单一功能；组合功能
1、压缩机 压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和
高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系 统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障 制冷系统正常工作具有十分的作用。
《汽车空调系统培训》
汽车用空调压缩机的性能要求
2.汽车用空调压缩机的性能要求 ①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有
较大的制冷能力和较高的效率。 ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提
2）干燥剂的种类
现代汽车自动空调系统工作原理及正确使用与维护_四_
◆ 制冷剂和冷冻油必须干净和干
汽车空调系统组成及部件功能
用回收设备抽出制冷剂
燥，不使用的油罐必须密封，防止空
现代汽车自动空调系统主要由变
◆ 只使用密封的原厂部件，密封 气中的水分融入
排量压缩机、冷凝器、贮液干燥器、 不合格的部件存在腐蚀危险
◆ 从回路中抽出制冷剂后，更换
节流装置（膨胀阀或节流管）、蒸发器、
在排量不变的压缩机中，制冷功 率需求通过电磁离合器周期性接通和 关闭来实现。这样会造成空调系统调 节的骤变，并造成发动机负荷的周期 性变化，时间久了这种负荷骤变对发 动机和压缩机都是一种损耗。
变排量压缩机不用离合器而用减 振器来驱动，如图 5 所示。这种电控 压缩机可以在空调停用时把排量降到 最小，既输出 2% ；这个排量需要的 功率消耗非常小，且足以把油循环流 通到运动部件。带轮驱动盘包括一个 橡胶剪切部分，在压缩机失效并锁止 的情况下，它可以断开，以避免驱动 带过载损伤。
功能。
自动空调系统根据控制面板上的
预设自动调节车内温度。通常建议将
温度设置 22℃为宜。也可以手动操作
自动空调系统。除了车内温度和车外
温度，系统还测量阳光辐射能量并相
应调整系统温度范围，提供适宜的乘
用空间。
全自动空调系统控制着空气的分
配，使其介于较高和较低风量之间，
以便在大多数情况下满足车内乘员的
需求。必要时，可以通过控制面板上
图5 可变排量压缩机无离合器防锁止机构
◆ 车 内 实 际 温 度（ 舒 适 温 度 20~22℃）
◆ 车外温度（＞ 5℃） ◆ 通风温度（2~8℃） 保时捷跑车系列下列情况将使空 调压缩机关闭 ： ◆ 当车外温度＜ 3℃时压缩机关 闭。只有温度达到 3.5~5℃时，控制 单元才允许压缩机再次开启 ◆ 当冷却液温度＞ 118℃时，压 缩机关闭。当温度＜ 115℃时，压缩 机将再次开启 ◆ 当制冷系统低压压力 ＜ 200kPa、 高 压 压 力 ＞ 2800kPa 时， 压缩机关闭 ◆ 强制降挡条件时，加速踏板行 程＞ 92%，压缩机关闭 6~9s 压缩机失效形式 ： ◆ 噪声 ：早期失效 ◆ 咬缸 ：机油泄漏 ◆ 排气阀或活塞环损坏 ：不好判 断，一般是传动带发松 其他现象很少，一般不予维修， 只能更换。
自动空调培训
按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增加；减少到一档，再按不再减少。
2、3 启动状态
（1）冬天发动机冷却水温低于15℃时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至30℃前，风量维持。水温度上升的同时，风量随TD曲线上升。40S后恢复正常。 （2）夏天通风管道内的热空气高于40℃，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气， 5秒后解除。
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
3rew
传感器
线束
AUTO
A / C鼓风ຫໍສະໝຸດ 机电子调速器汽车空调系统的自动控制装置是由室内温度传感器、室外温度传感器、水温传感器、阳光传感器、车速传感器、雨水传感器、温度调节执行器、内外循环调节执行器、风向调节执行器、风机调速的功率模块、风机高速继电器、VFD显示、控制面板组成。
2、汽车全自动恒温空调系统总成构成
一、自动空调系统简介
汽车空调控制系统分类
1、汽车自动恒温空调系统构成
汽车空调系统是由HVAC总成、空调压缩机总成、冷凝器-干燥储液瓶总成、蒸发器-压缩机管路总成、压缩机-冷凝器管路总成、干燥器-蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制系统总成。
22.0 `C
AUTO
OFF
A / C
MODE
HVAC风门控制执行器
3、控制内/外气
3、1手动操作时 按内/外气键时，内/外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少1V，在4.9V～10V内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。 （2）自动操作时
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* CAUTION: Do not pull off the TR during blower operation.
BLOWER SPEED CONTROL DEVICE
2. 鼓风机高速继电器
① 安装位置 HIGH SPEED BLOWR RELAY
INTAKE ACTUATOR
REC
+ * 电压检测时按下此开关
ECM
FATC INPUT & OUTPUT
INPUT
AMB传感器 FIN传感器 室内温度传感器 光照传感器 湿度传感器 AQS传感器 AUTO 开关 OFF 开关 A/C开关 AQS开关 AMB开关 TEMP开关 DEF开关 BLOWER开关 MODE开关 INTAKE开关
OUTPUT
显示 鼓风机高速继电器 功率三极管 功率三极管 CONTROL MODULE 温度门执行器 模式执行器 内外循环执行器 AQS 控制 温度门 模式门
进气门
ECM
压缩机
HEATER UNIT
HEATER UNIT
FRE VENT MODE DOOR MIX TEMP. DOOR (MAX HOT) INTAKE DOOR
REC
DEF
EVAPORATOR BLOWER MOTOR HEATER CORE
FLOOR
HEATER UNIT
FRE 外 VENT MODE DOOR DEF MIX TEMP. DOOR (MAX COOL) INTAKE DOOR REC 内
FATC
CW
M
CCW
V
端子编号
FRE
+
1
2
模式 FRE
NO. 1 +
NO. 2 -
REC
-
+
TEMP DOOR ACTUATOR
TEMP DOOR ACTUATOR is located in the bottom of the heater unit. The actuator controls the position of the temperature blend door based on the voltage signal from the FATC module. Potentiometer inside actuator sends a feedback signal to the controller and controller cuts off the the voltage signal coming from the controller when the required door position is achieved.
底板通风门：关闭-
空调压缩机：ON-
EVAPORATOR UNIT
EVAPORATOR AND BLOWER UNIT 1. 前视图
FIN 传感器 滤清器 大功率三极管
进气门执行器
风机继电器 高速继电器 鼓风机马达
EVAPORATOR AND BLOWER UNIT 2. 后视图
进气门 冷凝剂出口
空调压缩机：ON-
仪表盘罩（中风口）模式
当当选择仪表盘罩时： 内外气选择风门：室外空气进入仪表盘罩通风门：打开温度控制风门：可以选择除霜通风门：关闭 鼓风机电机：ON
底板通风门：关闭-
空调压缩机：可以选择-
OFF
当选择OFF时： 内外气选择风门：室内空气循环仪表盘罩通风门：关闭温度控制风门：可以选择除霜通风门：打开 鼓风机电机：OFF
OFF
ON ON
TRIPLE SWITCH 2. SWITCH ON & OFF RANGE
• 低压 & 高压开关 (kg/cm2)
2.3± 0.25
ON
26± 2.0
OFF
2.0± 0.2 • 中压开关 (kg/cm2)
(低压)
32± 2.0
(高压)
15.5± 0.8
ON
OFF 11.5± 1.2
∝ H/P: 高压, M/P: 中压 L/P: 低压
说明 HS-18 (SWASH TYPE) 150±10cc 180cc/rev 184 ±OFF R134a, 680± 25g 32.0± 2.0 26.0± 2.0 11.5± 1.2 15.5± 0.8 2.0 ± 0.2 2.3 ± 0.25
BLOWER MOTOR ASSEMBLY
Motor : magnet motor(φ70)
① 额定电压 : 12V
② 无负载 - speed : 3300 rpm (min) - current : 3.0A (max) ③ 有负载 - rated load : 4.4 kgf-cm - speed : 2900 ± 300 rpm - current : 18.3 ± 1.3A (max) + PIN - PIN ④ 工作温度 -30℃ ~ 80 ℃
CONTROLLER
B E
BLOWER VOLTAGE (V) SPEED 2 4 6 5.2 ¡ 0.5 ¾ 8.1 ¡ 0.5 ¾ 10.8 ¡ 0.5 ¾
BLOWER SPEED CONTROL DEVICE
④ POWER TR INSPECTION METHOD 2
BLOWER RELAY BATTERY IG2
北京现代汽车有限公司
FULL AUTOMATIC
AIR CONDITIONING SYSTEM（FATC）
SYSTEM SPECIFICATION
组成 类型 压缩机 润滑油 (FD46XG) 排量 热保险丝 制冷剂与添加量 H/P (off) H/P (on) 三元压力开关 kg/㎠G M/P (off) M/P (on) L/P (off) L/P (on)
LOW
HIGH
MEDIUM (1) (3) (4) (2)
LOW & HIGH (1)
LOW & HIGH (2)
TRIPLE SWITCH 1. 压缩机 & 冷凝器风扇控制表
压力 (Kg/cm2) 2.3 ~ 15.5 15.5 ~ 32.0 32.0 ~ 26.0 ~ 11.5 11.5 ~ 2.0 压缩机 ON ON 冷凝器风扇 OFF ON ON ON OFF 备注 压力升高 压力升高 压力过高 压力降低 压力降低
冷凝剂入口 进气门执行 器
鼓风机马达
排放管
EVAPORATOR AIR FILTER
1. DESCRIPTION
Employing combination filter, dust and odor in the air is effectively removed.
2. LIFE TIME
Filter replacement period is 5,000 ~ 12,000km. But this can be shorten if the road condition is bad causing more dust and black smoke in the air. Air filter cover
(中压)
电路示意图 FATC CONTROL MODULE
A/C output
B+
B+
FIN SENSOR
A/C RELAY
HIGH/ LOW MID
M
CON. FAN
M
RAD. FAN
COMP.
A/C
A/C relay control
A/C pressure switch input
A/C “ON” input
③ POWER TR INSPECTION METHOD 1
BLOWER RELAY * CONDITION: IG ON, FATC ON BATTERY IG2 Measure voltage
v
M
BLOWER MOTOR (B+ : 12V)
C HIGH SPEED BLOWER RELAY
POWER TR
三元压力开关
电路图：HA-45
膨胀阀
冷凝器
更换：HA-43 冷凝器风扇部件：HA-41
室外温度传感器
检查：HA-53
A.Q.S(空气质量传感器)
检查：HA-51
REFRIGERANT CIRCUIT
CONDENSER
R-134A, PARALLEL FLOW TYPE
蛇
行 式
平 行 式
COMPRESSOR (SWASH PLATE TYPE)
BLOWER SPEED CONTROL DEVICE
1. 功率三极管
① 安装位置
POWER TR
BLOWER SPEED CONTROL DEVICE
② POWER TR AND PIN ASSIGNMENT COLLECTOR
EMITTER
BASE
BLOWER SPEED CONTROL DEVICE
* CONDITION: IG ON, FATC OFF
M
BLOWER MOTOR Measure voltage: B+
Pቤተ መጻሕፍቲ ባይዱWER TR
v
C HIGH SPEED BLOWER RELAY
CONTROLLER
B
E
v
Measure voltage: Variable (up/down blower speed switch)
底板通风门：关闭-
空调压缩机：OFF-
仪表盘罩/底板（中风口/下风口）模式
当选择仪表盘罩/底板时： 内外气选择风门：室外空气进入仪表盘罩通风门：打开温度控制风门：可以选择除霜通风门：关闭 鼓风机电机：ON