船闸水工建筑物设计规范
水工建筑物荷载设计规范最新版
水工建筑物荷载设计规范最新版水工建筑物荷载设计规范最新版水工建筑物荷载设计规范最新版篇一：11水工建筑物荷载设计规范中华人民共和国行业标准水工建筑物荷载设计规范前言本规范是根据1990年原能源部、水利部水利水电规划设计总院“（90）水规字11号”文件的安排组织制订的。
其目的在于统一水利水电工程结构设计的作用（荷载）取值标准，以利于按照GB50199—94水利水电工程可靠度设计统一标准》的原则和方法进行水工结构设计。
本规范必须与按照GB50199—94 水利水电工程结构可靠度设计统一标准》制订的其他水工结构设计规范配套使用。
本规范中所列全部附录都是标准的附录。
本规范由电力工业部水电水利规划设计总院提出、归口并负责解释。
本规范的主编单位：电力工业部中南勘测设计研究院。
参编单位有：电力工业部北京勘测设计研究院、西北勘测设计研究院、成都勘测设计研究院、华东勘测设计研究院，水利部上海勘测设计研究院、东北勘测设计研究院，中国水利水电科学研究院，南京水利科学研究院。
本规范的主要起草人：梁文治、家常春、苗琴生、张学易段乐斋、周芙、黄东军、范明桥、刘文灏、陈厚群、席与光卢兴良、薛瑞宝、赵在望、岳耀真、吕祖伤、潘王华、刘蕴供吴孝仁、侯顺载、据常忻、王鉴义、汤书明、聂广明、徐伯孟潘玉喜、唐政生、郦能惠、李启雄、黄淑萍。
篇二：水工建筑荷载设计规范摘要：对于水工建筑荷载设计的规范中，我国一直在不断的进行改进。
很多时候都是在经济发展，带动了水工建筑荷载设计更好的完善。
很大程度上我们不难发现，现阶段的水工建筑荷载设计的规范还是存在一定的问题的。
本文笔者主要针对水工建筑荷载设计的规范做一个简单的要求。
希望能对大家了解水工建筑荷载设计的规范有一定的帮助。
关键词：水工建筑；建筑荷载；设计规范；前言：水工建筑荷载设计的规范必须与按照水利水电工程结构可靠度设计统一标准制订的其他水工结构设计规范配套使用。
这是有非常严格的规范体系的。
无一规矩不成方圆，水工建筑荷载设计的规范也是这样的道理。
船闸水工建筑物设计规范(doc 8页)
船闸水工建筑物设计规范(doc 8页)2．2．2 在综合性枢纽中，位于挡水前沿的闸首和闸室等挡水建筑物的级别应与枢纽中其他挡水建筑物级别一致。
3．1．1 船闸结构计算应考虑运用、检修、完建、施工和特殊工况等情况，并应符合下列规定。
3．1．1．1 运用情况应考虑下列最不利的水位组合：(1)上游或墙前为上游最高通航水位，下游或墙后为相应的最低水位或排水管水位；3．2．1 船闸结构设计应进行下列验算和计算：(1)结构整体抗滑、抗倾和抗浮稳定性验算；(2)地基承载力验算和地基沉降计算；(3)渗透稳定性验算；(4)结构各部位强度计算和限裂验算；(5)边坡整体稳定性验算；(6)其他验算或计算。
3．3．1* 当采用式(3．2．2-1)验算岩基船闸或采用式(3．2．3-1)和式(3．2．3-2)计算土基船闸抗滑稳定时，抗滑稳定安全系数Kc应符合表3．3．1的规定。
抗滑稳定安全系数Kc 表3．3．13．3．2* 当采用式(3．2．2-2)验算基岩船闸抗滑稳定时，抗滑稳定安全系数Kc′应符合表3．3．2的规定。
抗滑稳定安全系数Kc′ 表3．3．2荷载组合安全系数基本组合①≥3.0②≥2.5①≥2.5特殊组合②≥2.33．3．3* 当采用式(3．2．8)计算船闸结构的抗倾稳定时，抗倾稳定安全系数K0应符合表3．3．3的规定。
抗倾稳定安全系数Ko 表3．3．33．3．4* 当采用式(3．2．9)计算船闸结构的抗浮稳定时，抗浮稳定安全系数Kf应符合表3．3．4的规定。
抗浮稳定安全系数Kf 表3．3．4水工建筑物级别安全系数1、2≥1.13、4、5≥1.053．3．6* 土基上的分离式闸墙结构，地基不得出现拉应力。
3．3．7* 岩基上分离式船闸结构地基反力的最小应力σmin应大于零。
3．4．1 在闸首、闸室和导墙等结构间，新旧建筑物间及地基土质、高程突变处，均应设置伸缩一沉降缝。
4．1．5 地基设计应包括承载力、稳定性和沉降的计算。
船闸第六章 船闸水工建筑物(8-10学时)-(二、闸首、地基梁、防渗排水)2014-5-17
3、横向荷载的分配
由于闸首结构的整体作用，横向荷载必 然通过闸首边墩扩散、传递到底板的一 定范围内，而使直接受荷部位实际承受 的弯矩减少。 水头较高的船闸这种分配效应更加明显。 中小水头一般不考虑横向荷载的分配。 1）门推力的横向分配 将线荷载，简化为若干集中力，考虑向 下45度扩散效应，进行分配。 式中 hi——横向力Syi距闸首底板中心 轴的距离，m ；li ——横向力Syi 在闸首 底板处的分布长度，m。
1）门前段：满足检修门槽、廊道进口以及最小结构长度的需要
2）门龛段（门库段），与门型有密切的关系 a)人字门
d：门龛深度(m) 一般为门厚加0.4~0.8m b)横拉门 c)三角门
3）门后段（支持段）， 满足门推力作用下稳定、强度要求，并应考虑廊道出口布置尺寸需 要
2、边墩宽度
底部宽度：门龛深度、廊道宽度、阀门井尺寸有关，一般2~3倍廊 道宽度。顶部宽度：启闭设备的布置，及其他需要，顶部可设悬臂 加宽。
第六章 船闸水工建筑物
渠化工程
河海大学港海学院港航系Fra bibliotek6.4 船闸闸首结构
6.4.1 闸首结构布置与构造
土基上，为了避免边墩的不均匀沉降而影响闸门的正常工作，一般 采用整体式。岩基上，常采用分离式。 闸首的尺度，往往由布置需要决定的。输水系统、闸门、阀门及其 启闭机械的布置，有无帷墙也有很大的差别
1、闸首的长度
闸首结构的计算内容：
1）闸首结构稳定验算包括：整 体抗滑、抗倾、抗浮、渗流稳定
性和地基承载力等验算。
2）强度验算包括：边墩强度、 底板强度、局部强度等验算。 3）沉降计算
1、整体抗滑稳定计算
（反映了空间性，考虑了横向回填土摩擦力） 抗滑稳定安全系数按下式计算：
第六章 船闸水工建筑物
三、分离式闸室结构计算（续） a a 2) 薄型锚筋衬砌墙： p (2.4ln 1.1) 4t 2t Z （1）锚筋断面： F mZ L （2）钢筋锚固长度： d R mZ L （3）锚孔深度： d R 5．混合式闸墙： 6．分离式闸室的底板计算： M ( q) b b 2 3 双铰底板计算： b V P ( q)b 2
l0．地震力：当设计烈度为6度时，可不进行抗震计算，但应适当采取抗震 构造措施；设计烈度为7~9度的船闸应进行抗震设计。9度以上专项研究 。 （1）地震惯性力； （2）地震土压力；（3）地震水压力。
Pc
二、计算情况及荷载组合 1．计算情况 作用在船闸结构上的荷载，可能以不同组合方式出现。在设计计算时，一 般都选取起控制作用的组合方式进行计算。 最不利荷载组合的工作情况通常称为计算情况，主要有运用、检修、完建 、施工和特殊工况等，可根据工程的具体情况分析选取。 (1)运用情况。在船闸运转过程中，闸室内的水面可能与上游水位或下游水 位齐平；若为多级船闸时，则为闸室的高水位或低水位。在设计时，应 研究以下几种可能发生的最不利水位组合。 ①闸室内为上游最高通航水位，墙后地下水取可能出现的最低地下水位 或墙后排水管水位。②闸室内为下游最低通航水位，墙后取可能出现的 最高地下水位或墙后排水管水位。③当船闸与其他水工建筑物并列布置 时，相邻建筑物进行检修的不利水位；④可能出现的最大水位差的其他 不利组合。 (2)检修情况。船闸检修时，可能的最不利水位组合，是将闸室内的水完全 抽干，墙后地下水处于检修期可能出现的最高水位，并有闸面活荷载的 作用。
cos
三、设计应具备的基本资料 设计阶段：初步设计、技术设计和施工详图三阶段 不同的设计阶段规定了不同的设计任务和要求，为完成所规定的任务，需 具备相应的可靠资料。船闸水工建筑物设计的基本资料包括过闸客货运 量、船型、自然条件、航道状况、建筑材料来源、施工条件等。 为保证设计的质量必须具备以下基本资料： (1)船闸自上游引航道至下游引航道范围的水上、水下地形图。有时还应包 括上游锚地及下游锚地范围的地形图。 (2)整个船闸范围的地质纵横剖面图。 (3)水文、气象资料，包括各种特征水位，河流泥沙淤积f青况以及气温、 水温、风向、风速等资料。 (4)整个船闸范围的地质综合报告，包括工程和水文地质条件、地基的承载 能力、岩石风化程度，持力层深度、地震烈度以及建筑材料性能、取料 场地等； (5)施工条件及施工设备等的有关资料。
水运工程技术规范强制性条文(船闸总体设计规范)
水运工程技术规范强制性条文（CZ1）CZ1 《船闸总体设计规范》(JTJ 305—2001)1．0．4 船闸总体设计应从全局出发，统筹兼顾，以河流航运规划和航道定级为依据，并与枢纽总体设计相协调，处理好通航与水利、水电、过木、过鱼和城市建设的关系，做到水资源综合利用，远近结合，留有发展余地，节约用地，节约能源。
1．0．5 船闸设计应做好环境保护，环境质量、污染物排放指标等均应符合国家有关规定；消防和安全的技术措施及其设施的选择与配套，应做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
1．0．7 船闸总体设计必须依据可靠的水文、气象、地形、地质及经济等基本资料，确保工程质量。
2．1．1 船闸应按设计最大船舶吨级分为7 级，其分级指标见表2．1．1。
船闸分级指标表2．1．1注：设计最大船舶吨级系指通过船闸的最大船舶载重吨(DWT)；当为船队通过时，指组成船队的最大驳船载重吨(DWT)。
3．1．1 新建、扩建和改建的船闸级别与建设规模，应依据船闸所在航道的定级或规划等级，近期与远期客货运输量、船型、船队的情况，地形、地质、水文以及施工条件，近期、远期和设计水平年内各个不同时期的运输要求等，通过经济技术比较，综合分析确定。
3．1．2* 船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船闸建成后的20～30 年。
3．1．4* 船闸的有效长度、有效宽度和门槛最小水深，必须满足船舶安全进出闸和停泊的条件。
3．1．7* 当闸室墙底设置护角时，护角在闸室有效宽度内的高度，不得影响船舶、船队的安全。
3．1．9* 船闸门槛最小水深应为设计最低通航水位至门槛顶部的最小水深，并应满足设计船舶、船队满载时的最大吃水加富裕深度的要求，可按式(3．1．9)计算。
4．1．1 船闸上下游设计最高通航水位、设计最低通航水位、校核高水位、校核低水位、检修水位和施工水位，应根据水文特征、航运要求、船闸级别、有关水利枢纽和航运渠化梯级运用调度情况，考虑航道冲淤变化影响、两岸自然条件和综合利用要求等因素，综合研究确定。
船闸水工建筑物设计规范标准
目次1 总则2 基本规定2.1 一般规定2.2 建筑物级别2.3 基本资料3结构设计原则3.1 一般规定3.2 结构计算3.3 安全系数3.4 建筑物分缝4 地基4.1 一般规定4.2 地基承载力验算4.3 土坡和地基稳定验算4.4 地基沉降计算4.5 地基处理5 防渗与排水5.1 一般规定5.2 防渗与排水设施5.3 渗流计算6. 荷载6.1 荷载计算6.2 荷载组合7 闸室结构设计7.1 一般规定7.2 重力式闸墙结构设计7.3 扶壁式闸墙结构设计7.4 衬砌式闸墙结构设计7.5 混合式闸墙结构设计7.6 板桩和地下连续墙结构设计7.7 悬臂式闸墙结构设计7.8 底板设计7.9 整体式闸室结构设计8 闸首结构设计8.1 一般规定8.2 整体式闸首设计8.3 分离式闸首设计9 导航和靠船建筑物及护坡和护底设计9.1 一般规定9.2 导航和靠船建筑物设计9.3 护坡和护底设计10 观测设计10.1 一般规定10.2原型观测设计附录A摩擦系数和粘聚力附录B岩土分类附录C地基承载力验算附录D查表法确定地基容许承载力附录E地基垂直附加应力计算附录F阻力系数法附录G常用材料重度附录H主动土压力近似计算附录J双铰底板地基反力计算附录K本规范用词用语说明附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理人员名单附条文说明1总贝U1.0.1为适应船闸工程建设的需要，统一船闸水工建筑物设计的技术要求，提高船闸设计水平，做到技术先进、经济合理、安全可靠和适用耐久，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建内河l~VII级船闸水工建筑物设计，低于级的船闸和海船闸水工建筑物设计可参照执行。
1.0.3本规范采用定值单一安全系数法。
1.0.4船闸水工建筑物设计应积极慎重地采用新技术、新结构和新材料。
1.0.5本规范应与船闸工程设计的其他规范配套使用。
1.0.6船闸水工建筑物设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
船闸工程施工规范2024年
船闸工程施工规范（2024年）一、总则1.1 为了加强船闸工程建设的质量、安全、进度和投资控制，规范船闸工程施工行为，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、扩建、改建船闸工程的施工活动。
1.3 船闸工程施工应遵循科学管理、优质高效、环保节能、安全第一的原则。
二、施工组织与管理2.1 施工单位应具备相应的资质，按照合同约定承担施工任务。
2.2 施工单位应建立健全质量、安全、环保、进度、投资控制等管理制度，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的实现。
2.3 施工单位应配备相应的专业技术人员、施工设备和施工材料，确保施工顺利进行。
2.4 施工单位应按照施工组织设计进行施工，确保施工安全、优质、高效。
三、施工质量控制3.1 施工单位应严格按照设计文件、施工规范和技术标准进行施工，确保工程质量。
3.2 施工单位应加强施工现场管理，做好施工记录，确保工程质量的可追溯性。
3.3 施工单位应定期对施工质量进行检查、验收，发现问题及时整改。
3.4 施工单位应做好工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。
四、施工安全与环保4.1 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确安全生产管理人员和职责。
4.2 施工单位应制定施工现场安全生产规章制度，加强安全生产培训和教育。
4.3 施工单位应做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
4.4 施工单位应加强施工现场的环境保护，严格执行环保法规，防止污染环境。
五、施工进度与投资控制5.1 施工单位应按照施工组织设计合理安排施工进度，确保工程按时完成。
5.2 施工单位应做好施工进度的动态管理，及时调整施工计划，确保工程进度目标的实现。
5.3 施工单位应加强投资控制，合理使用建设资金，降低工程成本。
5.4 施工单位应定期向建设单位报告施工进度和投资控制情况，及时解决存在的问题。
六、工程验收与保修6.1 施工单位应按照合同约定和有关规定组织工程验收，确保工程质量符合设计要求和标准。
《船闸规范》的编制及运用：第一讲 船闸水工建筑物设计的基本要求和原则
《船闸规范》的编制及运用：第一讲船闸水工建筑物设计的
基本要求和原则
丁行蕊
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】1990(000)004
【总页数】6页(P47-52)
【作者】丁行蕊
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U641.2
【相关文献】
1.船闸水工建筑物设计讲座：第二讲船闸地基,防渗和船闸荷载 [J], 丁行蕊
2.《船闸规范》的编制及运用：第六讲船闸总体设计下 [J], 汪尧
3.《船闸规范》的编制及运用——第三讲船闸闸室和闸首设计 [J],
4.《船闸规范》的编制及运用——第四讲规范一般规定、船闸规模和通过能力计算 [J], 汪尧
5.《船闸规范》的编制及应用——第五讲闸坝址选择、船闸总体布置和通航水位条件及防淤 [J], 汪尧
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
第六章 船闸水工建筑物(3)
护底的构造 透水闸底由护面及反滤层组成。 护面一般采用干砌块石，厚度一般为25~40cm，在石料缺乏地区， 也可采用混凝土板。
反滤层采用中石、小石、中粗砂构成。砂性地基反滤层多为3-4层； 粘性地基多为2-3层。 地基为粉砂，反滤层采用4层： ➢ 19～40mm中石子厚20cm； ➢ 2～10mm小石子厚20cm； ➢ 中砂层厚20cm； ➢ 细砂层厚20cm。
（３）特点：
闸底不透水，闸底处只传递水平力， 不传递弯矩和切力，底板如嵌固于闸 墙上的地基梁。由于闸底纵缝的存在， 不致因地基的不均匀沉降产生附加应 力。底板的弯矩减少，闸室过水断面 增大，改善了闸室停泊条件。
（４）适用条件：
悬臂式结构适用于承载能力较低的地 基，且闸室高度与闸室宽度之比较大 （0.5）的情况，
kc
f V H
式中 kc ——土基抗滑稳定安全系数，根据建筑物 等级和荷载组合，按规范选用；
V ——作用于墙体上全部荷载对滑动面法向投影的
总和，kN； H : 作用于墙体上全部荷载对滑动面切向 投影的总和
f : 抗滑摩擦系数
• 当粘性土地基的粘聚力不可略时，其沿闸室
结构基底面的抗滑稳定性宜按下式计算：
第六章 船闸水工建筑物
第三节 船闸闸室结构
第三节 船闸闸室结构
一、闸室结构形式及其构造 二、闸室结构的一般计算内容及方法 三、分离式闸室结构计算 四、整体式闸室计算
一、闸室结构型式及构造 直立式闸室结构由闸墙和闸底组成。按其 受力状态可分为整体式结构和分离式结构 两大类。
两侧闸墙和底板浇筑在一起的为整体式结构； 闸墙和闸底分别设置的为分离式结构。
伸缩、沉降缝一般布置在结构型式改变处，如闸室和 闸首、导航墙和闸首间；新旧建筑物之间；地基性质 变化处或高程突变处。
第六章 船闸水工建筑物(3)
• 整体式闸室结构的闸墙和底板的断面尺寸 根据强度计算确定。闸墙顶的宽度一般可取 为40cm~60cm，闸墙底宽与底板厚度一般 可取为0.16~0.25H(H为闸墙高)。
7、闸底设计
（1）护底
作用:分离式船闸，一般选用透水闸底。为 防止由于闸室水位、流速的频繁变化而可 能引起的冲刷、流土及管涌及被船舶螺旋 浆、撑篙等造成闸底的破坏，因此必须加 以保护。
衡重式对地基要求较高，荷载变化反应灵敏。 地基反力较均匀； 当地基条件较好，墙高在１０米左右．
（5）重力式闸墙的尺寸确定
重力式闸墙的顶宽确定： 1）主要根据交通安全要求； 2）回填土是否到顶； 3）砌筑石料尺度
一般墙顶宽度不小于0.6m，若回填土不到顶，则墙顶 面作为人行通道应适当放宽，并不应小于1.0m，在有 行车或其他要求时．则应根据具体情况酌情确定。 闸墙底宽与墙高之比： ➢ 梯形断面 B/h=0.7～1.3 (B为底板宽，h为墙高) ➢ 梯形断面 b/h=0.5～0.8 (b为墙底宽)
重力式结构一般只适用于较好的地基。对于淤 泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩 性土层，则不宜采用重力式结构。
（3）重力式结构按材料可分为： ➢ 浆砌条(块)石结构 ➢ 混凝土结构 ➢ 钢筋混凝土结构 浆砌石重力式结构适用于盛产石料的地区，但费 工、质量不易保证。 混凝土和配筋混凝土结构，适用于船闸水级较高，
6、整体式结构
Ｕ型结构，工作状态如弹性地基上的Ｕ型梁； 无需考虑闸墙的滑移稳定及闸室的渗流稳定问题。 地基反力比较均匀； 底板刚度大，能适应不均匀沉降；但若有不均匀沉降，会产生附
加应力； 闸室底板所承受的弯矩较大，底板一般较厚，钢筋用量也较多。 适用于水头较大，船闸级别较高，抗震要求较高、地基较差或具
船闸水工建筑物(1-2)
渠化工程第6 章船闸水工建筑物（1）河海大学港航学院第6章船闸水工建筑物6.1 概述6.2 作用在船闸结构上的荷载6.3 船闸闸室结构6.4 船闸闸首结构6.5 引航道上的建筑物6.6 船闸的防渗与排水作用于船闸水工建筑物上的荷载包括：（1）建筑物自重、水重及建筑物内部或上部填料重；（2）闸门、阀门及其它设备的重量；（3）土压力；（4）静水压力；（5）扬压力(包括浮托力及渗透压力)；（6）船舶荷载；（7）闸面活荷载；（8）波浪压力；（9）水流力；（10）地震力。
③库仑主动土压力计算：库仑土压力理论是从滑动楔体处于极限平衡状态时力的静力平衡条件出发而求解主动或被动土压力的理论，其基本假设为：（1）挡土墙是刚性的，墙后填土是无粘性土；（2）当墙身向前或向后移动以产生主动土压力或被动土压力时，滑动楔体是沿着墙背和一个通过墙踵的平面发生滑动；（3）滑动土楔体可视为刚体。
第二破裂面与垂线的夹角：图6-1 主动土压力计算（库仑法）朗肯土压力理论是根据半空间弹性体内的应力状态和土的极限平衡理论而得出的土压力计算方法。
假定：墙背垂直、光滑填土表面水平，并延伸至无穷远可适用于无粘性土和粘性土土基上建筑物的渗透压力B、扬压力作用于建筑物基础底面垂直向上的总水压力称为扬压力，包括浮托力和渗透压力。
建筑物基底浮托力的强度等于低水一侧水位与建筑物基底的高程差乘以水的重度。
渗透压力的确定取决于地基的性质；未设帷幕、排水的岩基上扬压力分布图:为上游水深:为下游水深1H 2H 件及质量等因素综合考虑，按0.3～1.0选用。
※土基上船闸的重力式、坞式、悬臂式闸室墙和土基、岩基上的闸首边墩沿高度作用质点i 的水平向地震惯性力，可按右式计算：式中P i ——质点i 的水平向地震惯性力，kN ；W i ——集中在质点i （或第i 段）的重力，kN ；C ——综合影响系数，取0.25；K H ——水平向地震系数；——加速度分布系数；i i H i iP CK W 水平向地震系数K H设计烈度789K H 0.10.20.4地震主动土压力分布图地震被动土压力分布图。
船闸水工建筑物设计规范标准
目次1总则2 基本规定2.1一般规定2.2 建筑物级别2.3 基本资料3结构设计原则3.1 一般规定3.2 结构计算3.3 安全系数3.4 建筑物分缝4 地基4.1一般规定4.2地基承载力验算4.3土坡和地基稳定验算4.4地基沉降计算4.5地基处理5 防渗与排水5.1一般规定5.2防渗与排水设施5.3渗流计算6.荷载6.1 荷载计算6.2 荷载组合7 闸室结构设计7.1 一般规定7.2 重力式闸墙结构设计7.3 扶壁式闸墙结构设计7.4 衬砌式闸墙结构设计7.5 混合式闸墙结构设计7.6 板桩和地下连续墙结构设计7.7 悬臂式闸墙结构设计7.8 底板设计7.9 整体式闸室结构设计8 闸首结构设计8.1 一般规定8.2 整体式闸首设计8.3 分离式闸首设计9 导航和靠船建筑物及护坡和护底设计9.1 一般规定9.2 导航和靠船建筑物设计9.3 护坡和护底设计10 观测设计10.1 一般规定10.2 原型观测设计附录A 摩擦系数和粘聚力附录B 岩土分类附录C 地基承载力验算附录D 查表法确定地基容许承载力附录E 地基垂直附加应力计算附录F 阻力系数法附录G 常用材料重度附录H 主动土压力近似计算附录J 双铰底板地基反力计算附录K 本规范用词用语说明附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理人员名单附条文说明1总则1.0.1为适应船闸工程建设的需要，统一船闸水工建筑物设计的技术要求，提高船闸设计水平，做到技术先进、经济合理、安全可靠和适用耐久，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建内河I~VII级船闸水工建筑物设计，低于级的船闸和海船闸水工建筑物设计可参照执行。
1.0.3 本规范采用定值单一安全系数法。
1.0.4 船闸水工建筑物设计应积极慎重地采用新技术、新结构和新材料。
1.0.5 本规范应与船闸工程设计的其他规范配套使用。
1.0.6 船闸水工建筑物设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
第六章 船闸水工建筑物
zi
作用下由e～p曲线查得的
三、分离式闸室结构计算 主要介绍各种不同分离式闸室结构强度的验算方法。 1．重力式闸墙： 图6-13 2．悬臂式闸墙：
Ef f V Ep H f V
3．扶壁式闸墙 扶壁式闸墙强度计算包括立板、肋板、内底板、趾板等四个部分，除此 以外，还应计算各构件之间的连接强度。扶壁结构各构件可按图6-14 所示计算。 N 1 N f N 图6-14 4．衬砌式闸墙： N 1 x N 1 sin N 1 y N 1 cos 1）厚重衬砌墙： 倒梯形衬砌墙整体抗滑稳定，两种计算方法：常规重力式闸墙抗滑稳定计 算一样；另一种是考虑斜坡面的作用沿衬砌基底面(dc)滑动。见图6-15。
第六章 船闸水工建筑物
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 概述 作用在船闸结构上的荷载 船闸闸室结构 船闸闸首结构 引航道上的建筑物 船闸的防渗与排水 有限单元法在船闸工程中的应用
第一节
概
述
《 船闸水工建筑物设计规范》JTJ307—2001， 船闸水工建筑物是船闸工程主体，由闸首、闸室、导航及靠船建筑物等组成 一、船闸水工建筑物设计的基本要求 (1)在选择结构型式时，需根据船闸所处的自然条件、地质条件、建筑材料来源情况、 受力特征、对结构的使用要求以及施工条件等因素进行综合考虑并通过技术经济 比较确定。 (2)闸首、闸室等挡水建筑物，因其失事将导致灾害或因经常检修而影响运输，必须 满足稳定和强度要求。当闸室采用透水闸底，闸室灌、泄水时，其渗流方向将频 繁变换，为防止地基破坏及保证船闸水工建筑物正常工作，须认真做好防渗排水 设计。 (3)溢洪船闸在布置和结构上须有相应的安全措施，如闸门锁定、墙后填土、表面防 护等，以确保建筑物及各设备不被破坏。 (4)对损坏后难以修复的隐蔽工程和水下工程，如排水、止水设施等，设计时须周密 考虑，确保其运行安全。 (5)为掌握施工期结构工作状态，监视船闸安全运转，总结和提高船闸设计水平，船 闸结构的原型观测是十分必要的，可根据具体情况布置和埋设观测设备。
船闸水工建筑物设计规范
目次1总则2 基本规定2.1一般规定2.2 建筑物级别2.3 基本资料3结构设计原则3.1 一般规定3.2 结构计算3.3 安全系数3.4 建筑物分缝4 地基4.1一般规定4.2地基承载力验算4.3土坡和地基稳定验算4.4地基沉降计算4.5地基处理5 防渗与排水5.1一般规定5.2防渗与排水设施5.3渗流计算6.荷载6.1 荷载计算6.2 荷载组合7 闸室结构设计7.1 一般规定7.2 重力式闸墙结构设计7.3 扶壁式闸墙结构设计7.4 衬砌式闸墙结构设计7.5 混合式闸墙结构设计7.6 板桩和地下连续墙结构设计7.7 悬臂式闸墙结构设计7.8 底板设计7.9 整体式闸室结构设计8 闸首结构设计8.1 一般规定8.2 整体式闸首设计8.3 分离式闸首设计9 导航和靠船建筑物及护坡和护底设计9.1 一般规定9.2 导航和靠船建筑物设计9.3 护坡和护底设计10 观测设计10.1 一般规定10.2 原型观测设计附录A 摩擦系数和粘聚力附录B 岩土分类附录C 地基承载力验算附录D 查表法确定地基容许承载力附录E 地基垂直附加应力计算附录F 阻力系数法附录G 常用材料重度附录H 主动土压力近似计算附录J 双铰底板地基反力计算附录K 本规范用词用语说明附加说明本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理人员名单附条文说明1总则1.0.1为适应船闸工程建设的需要，统一船闸水工建筑物设计的技术要求，提高船闸设计水平，做到技术先进、经济合理、安全可靠和适用耐久，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建内河I~VII级船闸水工建筑物设计，低于级的船闸和海船闸水工建筑物设计可参照执行。
1.0.3 本规范采用定值单一安全系数法。
1.0.4 船闸水工建筑物设计应积极慎重地采用新技术、新结构和新材料。
1.0.5 本规范应与船闸工程设计的其他规范配套使用。
1.0.6 船闸水工建筑物设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
1水工建筑物荷载的设计规范
中华人民共和国行业标准水工建筑物荷载设计规范前言本规范是根据1990年原能源部、水利部水利水电规划设计总院“（90）水规字11号”文件的安排组织制订的。
其目的在于统一水利水电工程结构设计的作用（荷载）取值标准，以利于按照GB50199—94水利水电工程可靠度设计统一标准》的原则和方法进行水工结构设计。
本规范必须与按照GB50199—94 水利水电工程结构可靠度设计统一标准》制订的其他水工结构设计规范配套使用。
本规范中所列全部附录都是标准的附录。
本规范由电力工业部水电水利规划设计总院提出、归口并负责解释。
本规范的主编单位：电力工业部中南勘测设计研究院。
参编单位有：电力工业部北京勘测设计研究院、西北勘测设计研究院、成都勘测设计研究院、华东勘测设计研究院，水利部上海勘测设计研究院、东北勘测设计研究院，中国水利水电科学研究院，南京水利科学研究院。
本规范的主要起草人：梁文治、家常春、苗琴生、张学易段乐斋、周芙、黄东军、范明桥、刘文灏、陈厚群、席与光卢兴良、薛瑞宝、赵在望、岳耀真、吕祖伤、潘王华、刘蕴供吴孝仁、侯顺载、据常忻、王鉴义、汤书明、聂广明、徐伯孟潘玉喜、唐政生、郦能惠、李启雄、黄淑萍。
1 范围本规范适用于各类水工建筑物的结构设计。
12 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB50199—94 水利水电工程结构可靠度设计统一标准GBJg—87 建筑物结构荷载规范GBJ145—90 土的分类标准DL5073—1997 水工建筑物抗震设计规范DL／T5058—1996 水电站调压室设计规范DL／T5082一1998 水工建筑物抗冰冻设计规范23 总则3．0．1 为了统一水工结构设计的作用取值标准，使设计符合安全适用、经济合理、技术先进的要求，特制订本规范。
3．0．2 本规范是根据GB50199—94 水利水电i程结构可靠度设计统一标准》规定的原则制定的。
船闸总体设计规范(JTJ305-2001)
JTJ 中华人民共和国行业标准 JTJ305一2001船闸总体设计规范Code for Master Design of Shiplocks2001一09一05发布 2002-01-01实施中华人民共和国交通部发布中华人民共和国行业标准船闸总体设计规范JTJ305- 2001主编单位:中交水运规划设计院批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:2002年1月1日关于发布《船闸总体设计规范》的通知交水发〔2001)485号各有关单位:由我部组织中交水运规划设计院等单位修订的《船闸总体设计规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ305--2001,自2002年1月I日起施行。
《船闸设计规范(第一篇总体设计)》(试行)(JTJ261-87)同时废止。
本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。
中华人民共和国交通部二 0 O 一年九月五日修订说明本规范系在《船闸设计规范(第一篇总体设计)》(试行)(JTJ261-87)的基础上修订而成。
主要包括船闸规模、船闸设计水位和高程、总体布置、船闸通过能力和耗水量计算、船闸附属设施和施工通航等技术内容。
本规范的主编单位为中交水运规划设汁院(原交通部水运规划设计院)。
原规范是从当时我国的实际情况出发，在总结建国四十年来船闸建设的实践经验和吸收丰富的科研成果、国外先进技术的基础上编制完成的。
原规范颁布试行十余年来，为工程建设的发展起到了积极重要的作用，其社会、经济效益十分显著，但随着船闸工程建设的发展以及新技术的出现，原规范已难以满足需要。
本规范在总结十余年来船闸建设的基础上，对船闸建设规模的设计水平年、船闸门槛最小水深、引航道布置和通航水流条件、施工通航等内容进行修订，并增补了连接段设计、开通闸的条件、多级船闸通过能力计算、环境保护、消防和救护等内容，同时按现行行业标准《水运工程建设标准编写规定》(JTJ200-2001)的要求对原规范书写格式和章、节、条等进行了重新编排。
船闸总体设计规范
船闸总体设计规范
潮汐和船闸是江河水道系统的重要组成部分，如何合理地设计和使用潮汐和船闸，以实现最佳的水利工程效果，考虑必须采取的选择及技术措施，对于潮汐和船闸的总体设计规范给出明确的要求。
首先，在设计和使用潮汐和船闸时，应考虑到潮汐及其湖泊的水力学特性，研究其运动规律，保证建设的潮汐和船闸能有效地控制大水位的变化，加大航海安全的保障。
其次，采用船闸的合理布置和尺度应考虑多方面因素，如环境和发展水平等，保证船闸的结构尺寸和结构形式符合相关技术标准，以及质量安全要求。
此外，还应考虑潮汐和船闸的自动控制，应加强船闸的计算机自动检测和控制功能，使之能够自动控制水位高度和船只通过时间，可以有效节省人力和物力，提高船闸运行效率。
最后，潮汐和船闸的总体设计规范还要及时根据水利工程的发展情况进行调整，保证潮汐和船闸的发展能够适应当前社会经济的发展需求，以打造更加安全可靠的水道系统。
总之，潮汐和船闸的总体设计规范应考虑水力学特性、船闸结构尺寸、结构形式、自动控制能力，以及水利工程发展趋势等，以实现最佳水利工程效果，为江河水道系统持续发展奠定坚实基础。
船闸水工建筑物6-1 概述
为提高其结构的可靠性，宜将有下列情况 之一的，按表所列级别提高1级采用。 (1)当最大水头超过15m； (2) 建筑物失事后将使下游引起巨大损失。 (3) 采用实践经验较少的新型结构。
第六章 船闸水工建筑物 6-1 概述
一、船闸水工建筑物设计的基本要求 进行船闸水工建筑物设计时，首先需考虑以下的基本要 求： (1)在选择结构型式时，根据自然条件、地质条件、建筑 材料来源情况、受力特征、对结构的使用要求以及施工 条件等比较确定。 (2)闸首、闸室等挡水建筑物，必须满足稳定和强度要求。 当闸室采用透水闸底，须认真做好防渗排水设计。 (3)溢洪船闸在布置和结构上须有相应的安全措施。 (4)对损坏后难以修复的隐蔽工程和水下工程，如排水、 止水设施等，设计时须周密考虑。 (5)为掌握施工期结构工作状态，可根据具体情况布置和闸级别 设计最大船 舶吨位 3000 2000 1000 500 300 100 50 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ
船闸水工建筑物级别划分
船闸级 别 Ⅰ Ⅱ、Ⅲ Ⅳ、Ⅴ Ⅵ、Ⅶ 闸首、闸室 1 2 3 4 永久性建筑物 导航、靠船建筑物 3 3 4 5 临时性建筑 物 4 4 5 -
船闸结构设计规范
Te 0.5L0
当 L0 5 S0
时，T e
5L0
1.6 L0
2
S0
（6-22） （6-23）
（3）计算各段的阻力系数
①进出口段（如图6-9a）阻力系数 ： 0
3
1.5( S ) 2 0.441
0
T
（6-24）
式中： S0——地下轮廓的垂直投影长度，m； S——垂直防渗设施的深度，m；
图6-6 透水底板的闸室墙的放渗布置
2、闸室为不透水闸底的防渗布置
当闸室位于坝轴线的下游时，由于整个船闸是一个 挡水建筑物，闸首和闸室的总渗径长度大大超过防渗 （闸下或侧向）所必须的安全长度，防渗布置比较简 单。一般仅在闸室墙后回填土内设置明沟或排水管， 以降低墙后地下水位，改善闸室结构工作条件。
为减少渗流的不利影响，通常在船闸首前设置水平防渗设 备——铺盖；在底板下设置垂直防渗设备——板桩、齿墙等。
图6-3 船闸的渗流图式 廓线
图6-4 船闸闸首的地下轮
在水头作用下，在船闸的地基及其两则回填土内产生渗流， 由于两者相互影响，呈空间渗流状态，特别是闸室为透水闸底 时，其闸首渗流的空间性理为显著。
砂性土地基，当闸首底板的渗径长度不够时，可采用板桩及铺 盖等防渗措施，并在渗流排出的地方设置后滤层。
闸首边墩两侧回填土内的渗流，主要应防止回填土与混凝土边 墩接触处产生集中渗流。采用的措施是：
（1）边墩背面不宜有向回填土侧的倒坡，水下部分沿墙高不宜 有突出部分；
（2）当闸首为挡水线的一部分时，在挡水线及其上游侧宜设置 粘土防渗墙，必要地还可设置刺墙等防渗设备。 对于闸室，由于在透水闸底的闸墙下面产生横向渗流，最简单的 防渗措施是设置齿墙，若还不能满足防渗要求时，则可在闸室内 侧闸墙下渗流出口处设置一道板桩，在闸室内设置反滤层。 在粘性土地基上，通常不宜施打板桩。船闸防渗，一船多采用齿 墙和铺盖等设施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ 307—2001)
2.1.2闸首和闸室等挡水结构设计必须满足稳定和强度要求，必须进行防渗和排水设计。
2．1．3 溢洪船闸必须设置可靠的防冲和隔水等相应设施。
2.2.1 船闸水工建筑物应根据船闸级别及建筑物在工程中的作用,按表2.2.1划分为５级。
船闸水工建筑物级别划分表2．2．1
船闸级别
水工建筑物级别
永久建筑物
临时建筑物闸首、闸室导航、靠船建筑物
I134 II、III234
IV、V345
VI、VII45—2．２．2 在综合性枢纽中,位于挡水前沿的闸首和闸室等挡水建筑物的级别应与枢纽中其他挡水建筑物级别一致。
3．1．1 船闸结构计算应考虑运用、检修、完建、施工和特殊工况等情况，并应符合下列规定。
３．1.1.1 运用情况应考虑下列最不利的水位组合:
(1)上游或墙前为上游最高通航水位，下游或墙后为相应的最低水位或排水管水位；ﻭ(2)下游或墙前为下游最低通航水位,上游或墙后为相应的最高水位
或排水管水位；ﻭ(3)当船闸与其他水工建筑物并列布置时,相邻建筑物进行检修的不利水位；ﻭ(４)可能出现的最大水位差;ﻭ(5)其他不利组合。
ﻭ３．1．1．２检修情况应按闸室全部抽干或闸首局部抽干考虑，闸内水位根据检修要求确定，闸外水位根据检修期可能出现的最高水位或排水管水位确定。
3.１．１．3 完建情况应按船闸基本建造完成，墙后填土到设计标高，船闸尚未放水，地下水水位与闸底底面齐平的情况进行计算。
3.1.1.4 施工情况应按船闸建造、填土和地下水水位处于不利情况进行计算。
对设有临时施工缝的整体式底板,必须计算临时缝浇筑前和浇筑后两种情况。
３.1.１．5 特殊工况应考虑校核洪水、地震、排水管堵塞和止水破坏等情况。
ﻭ3．1.2溢洪船闸除应考虑第3.1.1条的情况外，尚应根据可能发生的最不利水位组合，进行溢洪情况的计算。
3．１.3 根据船闸各种计算情况的荷载性质、荷载组合可分为基本组合和特殊组合，并应符合下列规定。
３.1.3.1 基本组合应考虑下列情况的荷载：
(1)基本组合①为相应于运用情况的荷载;
(２）基本组合②为相应于检修情况、完建情况和施工情况的荷载。
3.1．3．2特殊组合应考虑下列情况的荷载：
（1）特殊组合①为相应于校核洪水、排水管堵塞或止水破坏情况的荷载; (２）特殊组合②为相应于运用期和检修期地震情况的荷载。
３．１．3.3 溢洪情况的荷载应列入基本组合①。
ﻭ３.2.１船闸结构设计应进行下列验算和计算:ﻭ(１)结构整体抗滑、抗倾和抗浮稳定性验算;
(2)地基承载力验算和地基沉降计算；
（３）渗透稳定性验算;ﻭ（4)结构各部位强度计算和限裂验算;
(5)边坡整体稳定性验算;ﻭ(6)其他验算或计算。
ﻭ3．3．1*当采用式（3.２.2-1)验算岩基船闸或采用式(3．2.3-1)和式(3．2.3-２)计算土基船闸抗滑稳定时,。