3F 车轮和轮胎

第3F 章车轮和轮胎注意:所有车轮紧固件都是重要的紧固零件，它们会影响重要的部件和系统的性能和/或导致大额修理费用。

如果需要更换零件，必须更换为具有相同零件编号的零件或同等零件。

切勿使用质量较差或改变设计的更换零件。

在重新装配过程中，必须使用规定的扭矩值，以确保所有零件具有正确的保持力。

不可以焊接，因为它可能造成更大范围的损坏和金属韧性降低。

目录概述............................................................... 3F-1轮胎.......................................................... 3F-1 车轮.......................................................... 3F-1 更换轮胎 .................................................. 3F-1 更换车轮 .................................................. 3F-2 公制带盖螺母和车轮柱头螺栓.................. 3F-2诊断............................................................... 3F-3诊断表…………………………………...3F-3 平衡车轮..............................................3F-3 维护和小调整............................................3F-4车轮和轮胎.........................................3F-4 实车维修 ...................................................3F-6 车轮检查 ..............................................3F-6 轮胎检查 ..............................................3F-7 拧紧扭矩规格............................................3F-8概述轮胎车辆配备155 R13LT-6PR轮胎。

轮胎是无内胎型。

当轮胎按推荐的充气压力充气，负荷直至额定负荷范围内，轮胎都能获得满意的操作性能。

正确的轮胎压力和驾驶习惯对轮胎寿命有重要影响，用力地转弯、过猛的急加速和过分的急刹车都会加速轮胎的磨损。

车轮标准装备的车轮是以下钢车轮。

13x4.00 B更换轮胎需要更换时，应使用原装备类型轮胎。

参照轮胎指示牌。

应更换为与原装备轮胎尺寸一致、负荷范围和构造相同的轮胎。

使用其它尺寸或类型的轮胎会影响平顺性、操控、车速表/里程表的准确性、车辆离地间隙以及轮胎或雪地防滑链至车体和底盘的间隙。

建议在相同轴上成对安装新轮胎。

如果仅需要更换一个，它应与具有最大胎冠的轮胎配对, 以平衡制动阻力。

轮胎公制充气压力单位是千帕斯卡(kPa)。

轮胎压力在轮胎指示牌上通常印为kPa 和psi 。

可以使用工具供应商提供的公制轮胎气压表。

转换kPa 至psi 的常用充气压力见左图表。

更换车轮如果车轮有下列情况，必须更换车轮：弯曲、凹陷、过大的横向或径向跳动、焊接处气体泄露、螺栓孔拉长（如果带盖螺母不能保持拧紧状态，或如果它们严重生锈）。

左图所示，车轮跳动大于规定值时，会造成令人不舒服的振动。

更换的车轮必须与原装备的车轮在负荷能力、直径、轮辋宽度、偏距和安装方式方面等同。

尺寸或类型不合适的车轮会影响车轮和轴承的寿命、制动器的冷却，车速表/里程表准确性以及至车体和底盘的离地间隙。

为测量车轮跳动，需要使用精确的千分表。

轮胎可以装在或装不在车轮上。

车轮应该安装于适合测量的车轮平衡机之类机器上。

在轮缘的内外侧测量横向和径向跳动。

可靠固定千分表，慢慢旋转车轮一周，并记录指示表上的每一个读数。

当测量的跳动超过规格值，用平衡机无法调整时，更换车轮。

如果读数是因为焊接、涂漆或刮伤造成的，应该忽略。

横向跳动限制 "a" : 0.90 mm (0.035 in.) 径向跳动限制 "b" : 0.70 mm (0.028 in.)公制带盖螺母和车轮柱头螺栓所有车型都使用公制带盖螺母和车轮柱头螺栓 (尺寸 M12 x 1.25)。

[A]: 修正前[B]: 修正的重量1．不平衡车轮的跳振2．平衡重量添加点3．轴中心[C]: 修正前[D]: 修正的重量1．不平衡车轮的摆振2．平衡重量添加点3．轴中心诊断诊断表参照第3章。

平衡车轮有两种车轮和轮胎平衡方式：静平衡和动平衡。

如左图所示，静平衡是指重量沿车轮圆周均匀分布。

静不平衡车轮造成弹跳动作，称作跳振。

该情况将最终造成不均匀的轮胎磨损。

如左图所示，动平衡是指重量均匀地分布在车轮中心线的两侧，因此当轮胎转动时，作为总成来说，没有从一侧向另一侧往返移动的倾向。

车轮动不平衡会造成摆振。

实车平衡方法随设备和工具制造商的不同而不同。

在平衡操作时，请遵照制造商的说明操作。

维护和小调整车轮和轮胎不允许使用焊接、加热、敲打的方法对车轮进行维修。

所有损坏的车轮都应该更换。

柱头螺栓如果发现柱头螺栓破损，参见第3E章(后) 或第3D章(前) 注意事项和更换步骤进行处理。

匹配轮胎和车轮(适用于装备钢轮的车辆)在总成组装厂装配轮胎和车轮。

这要求轮胎径向刚度最大部分，或"高点"，与车轮半径最小处或"低点"相匹配。

这样做是为了提供一个最平稳的平顺性。

轮胎“高点”已用油漆点标记在轮胎外侧面上。

这个油漆圆点最终将被从轮胎上清洗掉。

车轮的“低点”已用油漆点标记车轮轮缘上。

如左图所示，合理的装配是，车轮轮缘的油漆圆点应与轮胎的圆点对齐。

无论何时从车轮上拆卸轮胎，再安装应该使轮胎和车轮相匹配。

如果轮胎的油漆圆点已查找不到，则应该在拆卸前在轮胎和车轮之间划一条线，以确保再安装在相同的位置。

1.油漆轮胎充气所有车型建议的气压都是通过仔细计算给出的，可以获得满意的平顺性、转向、胎冠磨损、轮胎寿命和抗损伤能力。

轮胎冷态气压(车辆放置3个或更多小时后，或驾驶里程小于1英里)，应该每月或在长途行驶前检查。

设定的规定值位于驾驶员侧门锁立柱上。

当驾驶时，轮胎变热气压增加是正常的。

不要在驾驶后放气或降低轮胎压力。

放气会减小“冷态充气压力”。

高于建议压力会造成:1. 乘坐不舒适2. 轮胎擦伤或胎体损坏3. 在轮胎的胎冠部位快速磨损同轴上不相等的气压会造成:1. 制动不平衡2. 跑偏3. 降低可操作性4. 加速时突然转向气门嘴盖应该盖在气门嘴上，以防止灰尘和水进入。

低于建议压力会造成:1. 轮胎转向时有噪音2. 转向困难3. 胎冠边缘的快速和不均匀磨损4. 轮胎胎侧的损伤和破裂5. 轮胎帘线断裂6. 轮胎高温7. 降低可操作性8. 高油耗轮胎指示牌轮胎指示牌位于驾驶员侧门锁立柱上，请参照之上的轮胎信息。

轮胎指示牌列出了最大负荷、轮胎尺寸和适用的冷态轮胎气压。

轮胎换位为了使轮胎磨损均匀，应按如图所示定期换位轮胎。

轮胎换位图实车维修车轮检查检查每个轮盘有无凹坑、变形和破裂。

损坏严重的轮盘，必须更换。

拆卸1) 拧松车轮螺母大约180度(旋转半圈)。

2) 举升车辆。

3) 拆卸车轮。

注意:不要使用加热方法来松开很紧的车轮，因为加热车轮会减短车轮寿命和损坏车轮轴承。

安装车轮螺母必须按顺序拧紧并达到规定的扭矩，以避免车轮、制动鼓、制动盘的弯曲。

如图中所示顺序。

注意:安装车轮前，用刮刀和钢丝刷清除车轮安装表面和制动鼓或制动盘安装表面上形成的任何锈蚀。

在安装表面没有良好的金属对金属接触的情况下，安装的车轮会造成车轮螺母松动，这会导致车辆行驶时车轮脱落。

拧紧扭矩(a): 85 N.m (8.5 kg-m, 61.5 Ib-ft)轮胎检查1) 检查轮胎是否有不均匀或过度磨损或损坏。

如果存在缺陷，更换。

详细说明参照第3章“轮胎诊断”。

2) 检查每个轮胎充气压力，如果需要，调整压力至规定值。

注意:•应在轮胎冷态时检查充气压力。

•可以在轮胎指示牌上或用户手册里找到规定的充气压力，用户手册随车一同出厂。

3) 轮胎换位详细说明参照第3F章“轮胎换位”。

安装和拆卸使用装胎机来安装或拆卸轮胎。

遵守设备制造商的要求。

不得单独使用手动工具或轮胎撬棒换胎，因为这些工具可能损坏轮胎钢丝圈或轮辋。

应该用钢丝刷或粗的钢丝绒清理轮缘钢丝圈座，去除滑润剂、旧橡胶、薄锈。

在安装或拆卸轮胎前，应使用允许的轮胎润滑剂好好地润滑钢丝圈座区域。

安装后，充气至轮胎指示牌上所示的规定压力，以便钢丝圈可以完全落座。

安装阀心并充气至合适压力。

轮胎维修市场上有许多不同材料和技术的维修轮胎。

因为不是所有类型、所有轮胎都适用，所以轮胎制造商公布了如何和何时维修轮胎的详细说明。

可以从轮胎制造商处获得这些说明。