汽车维修基本技能细则及评分标准

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汽车维修基本技能比赛项目和要求(教师组)

汽车维修基本技能比赛项目和要求（教师组）
1、理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）
①考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。

②考试题型式：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）
③考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。

④考试时间：90分钟。

2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%）
共两项，分为：
①单缸活塞连杆组拆装与测量：对指定的活塞连杆组进行活塞三道环拆装；测量气缸直径、活塞直径及第一道活塞环端隙和侧隙（不测连杆止推间隙和连杆大、小头油隙，连杆与活塞不分解）；填写测量记录表并进行判断。

②汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围包括丰田威驰轿车发动机控制系统，故障包含故障码故障和无故障码故障。

③比赛时间：选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60分钟。

（具体要求见下表）
其中：单缸活塞连杆组拆装与测量30分钟；
汽车故障诊断30分钟。

汽车检测与维修技能大赛评分标准

五.评分标准和评分方法
1.汽车发动机系统检修赛项过程评分标准见表九
表九汽车发动机系统检修赛项过程评分标准
2.诊断报告（故障诊断部分）评分标准
不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因
重点考察故障现象描述是否准确到位，对相关联现象做好阐述；能准确写明电路图资料来源；能准确绘制原理简图，准确反映可能的故障原因；能正确、全面列举可能原因，可以合并，但不能缺点。

第二步：故障确诊过程
一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能
否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。

首先判罚整体思路是否合理，其次判罚每个步骤细节是否准备完备。

第三步：分析故障机理，提出维修建议
重点判罚故障机理分析是否准确到位；能正确提出正确维修建议。

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汽车检测与维修技术类专业技能抽考标准

汽车检测与维修技术类专业技能抽考标准1. 前言汽车检测与维修技术是汽车维修行业中的重要专业技术之一。

为了保障汽车维修人员的技术水平和服务质量，制定了汽车检测与维修技术类专业技能抽考标准。

本文将详细介绍汽车检测与维修技术类专业技能抽考标准的内容。

2. 技能要求2.1 电气系统检测与维修技能•掌握汽车电气系统的基本原理和操作方法。

•能够使用电路图和测试仪器进行电气故障的诊断和修复。

•具备常见电气部件更换和调试的能力。

2.2 发动机检测与维修技能•熟悉发动机的工作原理和结构。

•能够正确使用工具检测发动机的机械故障并进行修复。

•具备发动机调校和常见配件更换的能力。

2.3 制动系统检测与维修技能•理解制动系统的工作原理和组成部分。

•能够使用合适的设备和工具对制动系统进行检测和调整。

•具备制动系统配件更换和维修的能力。

2.4 悬挂系统检测与维修技能•了解悬挂系统的结构和功能。

•能够通过检测和调整悬挂系统，提供良好的驾驶舒适性和稳定性。

•具备悬挂系统常见故障的诊断和修复能力。

2.5 空调系统检测与维修技能•熟悉汽车空调系统的原理和操作方法。

•能够使用合适的设备和工具检测和维修空调系统。

•具备常见空调系统故障的诊断和修复能力。

2.6 诊断仪操作与故障排查技能•掌握常用的汽车诊断仪的使用方法和故障排查技巧。

•能够通过诊断仪对汽车系统进行全面的检测和故障排查。

•具备诊断仪操作和数据解读的能力。

3. 考核方式为了确保汽车检测与维修技术的抽考标准的有效性和公平性，除书面测试外，还应包括以下考核方式：•实际操作考核：考生需要在实际操作中展示所学的技能，执行常见维修任务并完成相关操作。

•机械故障诊断考核：考生需要根据所提供的故障现象，使用适当的工具和设备对机械故障进行诊断，并给出正确的解决方案。

•综合评估：考生还需要接受面试，通过与考官的交谈，展示对汽车检测与维修技术的理解和应用能力。

4. 考核标准考核标准应综合考虑以下因素：•操作技能：考生在实际操作中是否能够熟练使用工具和设备进行维修任务。

汽车维修工职业标准

汽车维修工国家职业技能标准（终审后汇总稿）1 职业概况1.1职业编码4-12-01-011.2职业名称汽车维修工1.3职业定义使用工、夹、量具和仪器仪表、检修设备，维护、修理和调试汽车及特种车辆的人员。

1.4职业技能等级本职业共设五个等级，分别为：初级技能（国家职业资格五级）、中级技能（国家职业资格四级）、高级技能（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

1.5职业环境条件室内、外，常温。

1.6职业能力倾向具有一般智力水平、表达能力、动作协调性和空间感；手指和手臂灵活性好；有一定计算能力。

从事车身涂装修复的人员应具有正常色觉。

1.7普通受教育程度初中毕业（或相当文化程度）。

1.8培训要求1）晋级培训期限初级技能不少于500标准学时；中级技能不少于400标准学时；高级技能不少于300标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。

2）培训教师培训初级技能、中级技能、高级技能的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或本专业（相关专业）中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或本专业（相关专业）高级专业技术职务任职资格；培训高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书2年以上或本专业（相关专业）高级专业技术职务任职资格。

3）培训场所设备理论知识培训场地应具有可容纳40名以上学员的多媒体教室；操作技能培训场地应具有可容纳20名学员同时操作的教室，面积不低于160 m2（人均面积不低于8点）。

操作技能培训设备配置要求：初级技能、中级技能实训场所的实训设备数量和工具配件须同时满足20名学员进行实训教学；高级技能、技师和高级技师实训场所的实训设备数量和工具配件须同时满足20名学员进行实训教学。

通风条件良好、光线充足、安全设施完善。

1.9鉴定要求1）申报条件――具备以下条件之一者，可申报初级技能：（1）经本职业初级技能培训达到规定标准学时数。

汽车修理工国家职业标准和技能标准

汽车修理工国家职业标准和技能标准汽车修理工国家职业标准与技能标准职业概况职业名称：汽车修理工。

职业定义：使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。

职业等级：本职业共设五个等级，分别为初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

职业环境条件：室内、外、常温。

职业能力特征：研究能力、手臂灵活性、动作协调性、色觉、手指灵活性、计算能力、表达能力、形体知觉、空间感。

基本文化程度：高中毕业（含同等学力）。

培训要求培训期限：全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。

晋级培训期限：初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。

培训教师：理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师：培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书，培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书，培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。

培训场地设备：理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室，并配备投影仪、电视机及播放设备。

实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地，且有相应的设备、仪器仪表和必要的工具、夹具、量具，通风条件良好、光线充足、安全设施完善。

鉴定要求适用对象：从事或准备从事本职业的人员。

申报条件：初级：（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书；（2）在本职业连续见工作2年以上；（3）本职业学徒期满。

中级：（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书；（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上；（3）连续从事本职业工作7年以上。

汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案

汽车运用与维修专业学生技能竞赛实行方案一、竞赛项目及内容（一）竞赛项目汽车维修基本技能汽车整车二级维护钣金喷漆（二）竞赛内容1. 汽车维修基本技能。

由竞赛承办学校提供丰田5A系列发动机, 1人在3.5小时内完毕对一台发动机的拆装、测量、故障诊断。

2. 汽车二级维护（部分）由竞赛承办学校提供一台天马 KZ6490 E汽车, 停放在指定的位置, 参赛小组2人一组, 在3.5小时内完毕对一台汽车的二级维护（部分维护）。

3.钣金和喷漆两项待省里的方案出来后再定。

二、竞赛操作规范及评分办法（一）发动机拆装性能检测操作规范及评分办法（见下表）。

发动机拆装性能检测操作规范及评分标准汽车二级维护(部分)基本作业规范及评分标准（一）竞赛承办学校提供设备1.丰田5系列发动机（带电瓶、水箱、小油箱、排气消声器等）7台架套。

天马KZ6490E汽车7台。

2.工作台14张（600mm×1200mm）。

3.橡胶垫（600mm×1200mm）。

4、93#汽油50升, 汽机油50升。

5.三角木14只。

6.安全櫈（或枕木）28只7、油盆14只以上（每发动机一只, 每汽车一只）8. 水桶7只（装水）（二）参赛学校自备设备1.自备工具（1）千斤顶1个（2）手提工具箱1-2只（3）套筒1-2盒（4）扭力扳手300N·m1-2把（5）摇杆手柄1把（6）梅花扳手1-2套（7）开口扳手1-2套（8）铁锤1-2把（9）木锤1-2把（10）三角拉马1把（11）花型套筒内外各1 （12）尖嘴钳1-2把（13）钢丝钳1-2把（14）十字起子2-4把（15）一字起子2-4把（16）机油枪1把（17）内六角扳手1套（18）厚薄规1-2把（19）游标卡尺1把（20）数字万用表1个（21）天马KZ6490E汽车内轮毂套筒1-2只（22）铲刀1-2把2.自备耗材（1）汽机油5升（2）汽油10升（3）丰田5全车垫1车付（4）气缸衬垫1张（5）黄板纸1张（6）清洗盆1-2个（直径500mm以上）（7）清洗用油漆刷1-2把（8）红胶2-4支（9）水桶1个注: 参赛学校视本校参赛项目和组队数, 可在上述基本工具的配备基础上适当增长和调整。

(汽车行业)汽车维修基本技能汽车修理工国家职业标准和技能规范解读

（汽车行业）汽车维修基本技能汽车修理工国家职业标准和技能规范解读(1)电路。

(2)电磁感应。

(3)正弦交流电基础知识。

(4)电功与电功率基础知识。

(5)电路基本元件的名称与代号。

(6)常见电子元件的名称与代号。

2.5液压传动(1)液压传动的基本知识。

(2)液压传动在汽车上的应用。

2.6汽车维修机具的性能和使用(1)举升器。

(2)机械拆卸、安装工具。

2.7汽车构造(1)汽车的总体构造。

(2)发动机的总体构造。

(3)发动机的工作过程。

(4)曲柄连杆机构的功用和组成。

(5)配气机构的功用和组成。

(6)燃料供给系的功用和组成。

(7)冷却系的功用和组成。

(8)润滑系的功用和组成。

(9)传动系的功用和组成。

(10)行驶系的功用和组成。

(11)转向系的功用和组成。

(12)制动系的功用和组成。

(13)车身的结构与作用。

2.8汽车电气设备与电子控制装置(1)蓄电池的功用。

(2)交流发电机与调节器的功用与组成。

(3)启动机的功用与组成。

(4)汽油机点火系统的功用与组成。

(5)汽车电器辅助装置的功用。

(6)晶体管与晶体管电路的基础知识。

(7)汽车常用传感器的基础知识。

(8)车用电控单元的基本知识。

(9)执行元件的基本知识。

2.9安全生产知识(1)钳工作业安全操作规程。

(2)汽车维修作业安全操作规程2.10质量管理知识(1)质量管理的性质与特点。

(2)质量管理的法规与方法。

2.11环境保护知识(1)汽车排放法规。

测量和故障诊断。

前两上项目主要是考核选手基本功和工量具的使用，而故障诊断与排除则是考察选手的综合能力，2007年和2008年的故障诊断与排除作业项目虽然都是15项，但2008年的难度要高于2007年，2007年是单一故障码和单一故障，2008年是单一故障码同系统多点故障，如：P0103故障码，可能是空气流量计元件本身的故障，同时也可能是线路故障，在此同时还可能检测到进气温度-40℃等异常现象，这要求选手根据这一故障码对相关系统进行全面检查，本次竞赛的故障就是元件和线路同时出现了故障，有一部分选手忽视了同一故障码多点故障的问题，因而没有得到理想的竞赛成绩。

职业院校技能大赛-汽车故障检修-教师组-模块B-工单评分标准

教师-模块B-工单评分标准注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

（1）按下E378，测量R138 T2hn/1、2波形，正常，实测接近一条0V直线，说明R138没有正常工作；（2）按下E378，测量R138 T2hn/1、2分别对地，正常波形，实测几乎一致，说明模块发送了触发信号，但信号一致可能存在互短；（3）断电，拔下J965、R138，测量J965T40/36到R138T2hn/2与J965T40/38到T2hn/1之间电阻，正常无穷大，实测小于1欧，判断存在短路（4）修复后，方向盘正常解锁。

（1）按下E378，测量J519 T73a/44、47、54对地电压，正常都是0V→+B,实测故障。

（1）ST，测量SC49的输入、输出对地电压：正常情况下为+B，实测为：一端+B、械系统故障。

（0.5分）（1）ST,测量喷油器波形，正常，实测和波形一致，说明ST喷油器已经为气缸提供喷油；或者使用尾气分析仪进行尾气分析仪；（验证）(2)检查三缸点火线圈各个端子的电压信号，发现三缸点火线圈控制信号异常，正常实测（高电平过低），说明控制线路可能存在虚接；（3）ST,测量T105/57对地波形，正常，实测与正常波形一致，说明J623端发送波形正常，对比点火线圈端存在虚接；（4）断电，断开J623 T105、T4s,测量T105/57-T4s/2电阻，正常小于1欧，实教师-5注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

（1）0N,长按E711下降，测量J386端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，实测发现CAN-H、L隐性电压由2.5V异常切换到直线，判断为CAN-H对地短路；（0.25分）；（2）0N,不操作E711，测量J386端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，实测基本正常，但有接近5V杂波，说明CAN总线与其他线路关联；（3）ON，不操作和长按E711，测量J386 T32/30对地波形，不操作与CAN总线波形一致，长按与CAN总线波形一致；说明与与CAN总线波形可能短路；（4）拆下蓄电池负极接线，拔下J386 T20、32、E711、TTVL T27,测量J386T20/15-TTVL T27/4与J386 J386-T32/30-T10l/8之间电阻，应该无穷大，实测小于1欧，线路间短路J386 T20/15-TTVL T27/4与J386 J386-T32/30-T10l/8短路教师-6注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

2020年江苏省中等职业学校学生学业水平考试汽车修理类专业基本技能考试实施方案

附件2-92020年江苏省中等职业学校学生学业水平考试汽车修理类专业基本技能考试实施方案一、考试对象面向全省中等职业学校（含技工院校）2018级汽车修理类机电方向和非机电方向相关专业考生。

机电方向：汽车运用与维修、汽车制造与检修、新能源汽车维修、汽车整车与配件营销等相关专业。

非机电方向：汽车车身修复、汽车美容与装潢专业。

现代职教体系“3+3”、“3+4”试点项目2018级学生须参加考试。

五年制高等职业技术学校学生是否参加考试，由各市教育局统筹安排。

二、考试内容、方式、时长及配分三、考试时间2020年11月中旬。

四、组织实施（一）考点设置（二）考试组织省教育考试院和省中职学考办公室负责考务组织管理与协调工作，各市教育行政部门、招考系统负责具体实施。

专业委员会负责协调本专业类有关考点院校，协同各设区市教育行政部门、招考部门完成本专业类专业技能考试。

考点学校应组建技术团队，加强考试平台维护，确保正常运行。

（三）考场安排“汽车典型车身电气电路的分析与检测”、“汽车的检查与维护”、“车身构件拆装与调整”项目安排在标准化机房考试，每个机房设置45个工位，满足每场40人同时考试。

其余项目安排在技能标准化考场，机电方向两个抽考项目各设置6个工位，满足每场10人同时考试，非机电方向两个选考项目各设置12个工位，满足每场20人同时考试。

（四）评分方式“汽车典型车身电气电路的分析与检测”、“汽车的检查与维护”、“车身构件拆装与调整”项目通过信息化综合实训平台进行考试，系统自动评分，考试期间，安排2名监考老师，1名网络维护人员。

其余项目分别安排2—3名考评员，由考评员现场评分。

五、考点设备配置要求详见《江苏省中等职业学校学业水平考试汽车修理类（机电方向）技能考试考点建设标准（试行）》和《江苏省中等职业学校学业水平考试汽车修理类（非机电方向）技能考试考点建设标准（试行）》，其中项目仪器设备与材料每个工位1套，每生1个工位。

汽车修理工国家职业标准与技能标准》

汽车修理工国家职业标准与技能标准》职业概况：汽车修理工是使用工具、仪器仪表和检修设备进行汽车维护、修理和调试的人员。

该职业共设五个等级，包括初级、中级、高级、技师和高级技师。

职业环境条件为室内、室外和常温。

该职业需要具备一定的研究能力、手臂灵活性、动作协调性、色觉、手指灵活性、计算能力、表达能力、形体知觉和空间感。

基本文化程度为高中毕业或同等学历。

培训要求：全日制职业学校教育是该职业的培训方式，晋级培训期限根据培养目标和教学计划确定。

初级培训不少于600标准学时，中级培训不少于500标准学时，高级培训不少于320标准学时，技师培训不少于200标准学时，高级技师培训不少于120标准学时。

理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师应具有相应职业资格证书或高级专业技术职务，并且在本岗位工作3年以上。

理论培训场地应具有标准教室，实际操作培训场所应具有600 m2以上的场地，配备必要的设备、仪器仪表和工具，并保证通风、光线和安全设施良好。

鉴定要求：该职业鉴定适用于从事或准备从事该职业的人员。

初级职业资格证书的申报条件包括完成本职业初级正规培训并取得毕（结）业证书，或者在本职业连续见工作2年以上，或者本职业学徒期满。

中级职业资格证书的申报条件包括取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上并完成本职业中级正规培训并取得毕（结）业证书，或者取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，或者连续从事本职业工作7年以上，或者取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

XXX n。

one must have worked in this XXX 4 years XXX.Alternatively。

one XXX certificate after working in this n for at least 7 years with an XXX.One XXX as having a high-level XXX.In n。

汽车维修基础与基本技能

汽车维修基础与基本技能
1.车辆结构与部件：了解汽车的各个部件及其工作原理，包括发动机、传动系统、底盘系统、电气系统等。

掌握各个部件的特点和参数，有助于进行故障诊断和修理。

2.汽车维修工具和设备的使用：掌握常用的汽车维修工具和设备的使用方法，包括扳手、扳子、钳子、压力表、测量仪器等。

熟悉这些工具的使用可以提高维修的效率和准确性。

3.故障诊断与分析：能够通过现场观察、传感器数据、故障码等手段准确判断车辆故障的原因，采取相应的维修措施。

掌握故障诊断的方法和技巧可以快速解决汽车故障。

4.常见故障的修理与维护：了解汽车常见故障的修理方法和维护技巧，包括更换零部件、调整参数、清洁和润滑等。

掌握如何正确维护汽车可以延长车辆的使用寿命和提高性能。

5.安全操作与规范：了解汽车维修的安全操作和规范，包括使用防护装备、正确操作维修工具、遵守维修流程等。

这样可以确保维修过程中的人身和车辆安全。

6.收集和整理维修信息：及时收集维修技术资料和信息，并能够进行整理和应用。

这对于解决一些特殊的、复杂的故障问题非常重要。

汽车修理基本技能

汽车修理基本技能
（1）汽车修理基本要求
汽车修理工应具备一定的涉及机械原理、电子系统以及更多方面的专
业知识。

同时，还要具备一定的故障诊断技能和修复技能，能够及时
且准确地检测故障，并找到恰当的解决方案。

实践中，还需具备一定
的设备技能，包括正确使用汽车修理设备以及实施汽车修理措施。

（2）汽车修理主要技能
1、拆解组装机械零件：修理工应具备拆解及组装机械零件的技能，包
括汽车发动机、变速箱、传动系统等部件的拆、装、调节等操作。

2、电器系统维修：修理工需要掌握一定的电工原理以及电子系统的维
修技能，以实现电气组件的检查、检修、调节、更换等操作。

3、电气部件检测：汽车修理工需要掌握电位器、继电器、电机等
的检查方法，以及正确使用专业检测设备。

4、燃油系统维修：汽车修理工需要具备更换燃油滤芯、检查燃油
管和注油口等方面的技能，以及对燃油管路的检查和维护。

5、悬挂系统检修：汽车修理工需要具备检查和调节悬挂系统的技能，包括车门、前桥和后桥的调节，以及动态悬挂系统的检查和调整。

6、制动系统维修：修理工需要掌握检查、更换制动液、踩闸簧片、压制闸皮等维护技能，以及使用专业检测设备。

7、汽车电脑测试：修理工需要学习使用汽车电脑测试仪进行汽车
故障诊断，熟悉计算机系统的原理，以及各种电子设备、传感器的检
查和维修技能。

（3）总结
以上就是汽车修理基本技能的大致概况，实践中，修理工不仅要具备
上述各项技能，还要充分了解汽车的整体结构，并具备一定的综合能力，才能全面保证汽车的质量和安全。

汽车维修基础与基本技能

学习引导
知识准备
１、力的附着连接知识
１）螺栓、螺钉等连接元件
螺纹连接件包括螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈。
⑴ 螺栓和螺钉
知识准备
⑵ 螺母
如图2-2所示。根据螺母的形状分为:六角螺母、方螺母和圆螺母三种，六角螺母使用最多。
根据螺纹螺距不同，可将螺母又分为细牙螺母和粗牙螺母。若螺母具有自锁作用则称其为自锁螺母。
⑺ 拉力器(图2-39):拉力器用来完成三种工作:把物体从轴上拉出、把物体从孔中拉出、把轴从壳体中拉出等。
知识准备
⑻ 衬套、轴承等安装器图2-40ａ)是一个轴衬、轴承、密封圈驱动器套件。图2-40ｂ)～图2-40ｄ)为安装的三个步骤。压盘的直径范围是0.5～ 4.5mm。
⑼ 活塞环压缩器图2-41a)为精制的带棘轮机构的活塞环压缩器。图2-41b)为自制的活塞环压缩器。
③ 当螺栓在受到压紧力的作用而达到其屈服极限时，螺栓开始变形。
④ 若再继续拧下去，拧紧力矩和压紧力下降，而螺栓可能产生断裂。
⑵ 夹紧力与摩擦力的关系
外力施加在螺栓上的扭力，主要克服被连接件之间的压紧力、螺栓头部与被连接件之间的摩擦力、螺纹滑动产生的摩擦力三部分。三者之间的关系见表21～表2-3。
⑸手锤的正确使用手锤的挥法有三种，即
手腕挥锤、手臂挥锤和肘部挥锤，如图2-32所示。
手锤在使用必须注意： ①认真、仔细检查头部与
锤把的安装情况。 ②使用手锤作业时，必须
擦拭干净锤把，以防挥锤时滑脱。
③在挥锤作业时，手锤挥动区域不能站人。
知识准备
３)专用工具和特殊工具的认识与使用
⑴ 活塞环拆装钳(图2-33):用于活塞环拆装。 ⑵ 卡环钳(图2-34):有内卡环钳和外卡环钳之分。每种卡环钳又有直头、弯头之分，

汽车维修基础及基本技能

无论是总成、部件，还是整台汽车，在完成装配后都应进行试验，其目的是：
①检查装配是否符合技术要求。通过试验，可以发现装配是否存在卡滞、异响、过热、漏油等不良
现象，并检测其工作能力和性能指标。 ②在试验过程中视情况进行调整。汽车装配过程中，
某些项目必须通过运转试验才能完成最后的调整。
第二十八页，编辑于星期二：八点四十八分。
3.千斤顶
（ห้องสมุดไป่ตู้1）液压式千斤顶
（2）机械式千斤顶
第十二页，编辑于星期二：八点四十八分。
4.汽车举升机
（ 1）剪式举升机
（2）两柱举升机
（3）四柱举升机
第十三页，编辑于星期二：八点四十八分。
5.轴承拉器
6. 滑脂枪
第十四页，编辑于星期二：八点四十八分。
7. 机油滤清器拆装扳手 8.活塞及活塞环装配工具
7. 轮胎气压表
8.真空表
第二十页，编辑于星期二：八点四十八分。
9.数字万用表 10. 蓄电池容量测试仪
第二十一页，编辑于星期二：八点四十八分。
11.冷却液测试仪
第二十二页，编辑于星期二：八点四十八分。
（四）汽车拆装技术规定
1.拆卸的原则和要求（1）拆卸原则
零部件经过拆卸，往往会产生变形或损坏，因此
具。
②拆卸紧配合零件时，应尽量使用压力机和拉拔
器。
③拆卸螺栓连接件时，应选用合适工具，以螺栓紧固力矩的大小优先依次选用套筒扳手、梅花
扳手和固定扳手。避免使用活动扳手和手钳，
防止损坏螺母和螺栓的六角边棱。
第二十四页，编辑于星期二：八点四十八分。
④拆卸顺序应按照由外向内的原则进行。
⑤重要部位拆卸时要注意检查校对装配标记，没有记号或标记不清的应重新检查做好标记。对

新版汽车修理工国家职业标准与技能标准

汽车修理工国家职业标准与技能标准1. 职业概况1.1 职业名称汽车修理工。

1.2 职业定义使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。

1.3 职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

1.4 职业环境条件室内、外、常温。

1.6 基本文化程度高中毕业（含同等学力）。

1.7 培训要求1.7.1 培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。

晋级培训期限：初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。

1.7.2 培训教师理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师：培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书，培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书，培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。

1.7.3 培训场地设备理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室，并配备投影仪、电视机及播放设备。

1.8 鉴定要求1.8.1 适用对象从事或准备从事本职业的人员。

1.8.2 申报条件——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）在本职业连续见习工作2年以上。

（3）本职业学徒期满。

——中级（具备以下条件之一者）（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目-学生组-模块B工单评分标准

-1注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

具体故障可能为：F3信号与舒适CAN总线之间关联。

（1）拉开右前车门，测量J387端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，实测发现CAN-H隐性电压由2.5V异常切换到直线（见中间图），CAN-L隐性电压比CAN-H略高一点，判断为CAN-H对地短路；（0.25分）（2）关闭右前车门，测量舒适CAN总线波形，实测基本正常（见右图），但伴有约5V杂波，判断为舒适CAN总线虽能正常工作但存在其他线路干扰；（0.5分）（3）关闭右前车门，测量J387 T20a/5对地波形，正常为关闭10V左右，打开为0V左右，实测关闭（见右图）与T20a/15一致，打开为0V，判断为两者之间可能存在短路；（0.5分）（4）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，拔下J387 T20a、VX22 T8u、TTVR，测量J387 T20a/5-VX22 T8u/5与T20a/15-TTVR T27a/4之间电阻，标准无穷大，实测1欧左右（以现场实际测量为准），判断为两者之间短路；（5）排除舒适CAN-H对F3信号短路故障，系统恢复正常。

手回避，可写报告。

重要提示：当选手诊断出该故障后，要求选手在波形纸上绘制故障发生时的波形变化，并完成相应内容的填写。

注意：（1）、（2）、（3）、（4）只要写出两条即算正确。

1（1）打开E378，用示波器测量J533端（或其余模块）的驱动CAN总线对地波形，发现CAN-H的隐形电压被拉低到大约0.2-0.4V（（以现场实际测量为准），而CAN-L的隐形电压也被拉低，但稍高于CAN-H的隐形电压，判断CAN-H对接地虚接；（2）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测为20Ω，判断CAN-H对接地虚接；（3）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，断开TIUL T17i，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测车内（驾驶室内任意模块）为无穷大，车外（驾驶室外任意模块）为20Ω，判断驾驶室外CAN-H对接地虚接；（4）排除驱动CAN-H线路对接地虚接故障，系统恢复正常。