汽车故障诊断与检测技术概述共张

合集下载

汽车检测与故障诊断PPT课件

汽车检测与故障诊断PPT课件
背景
随着汽车工业的快速发展,汽车保有量不断增加,汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分,对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故,保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节,能够及时发现和 解决潜在故障,降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义,能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本,为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习,使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术,掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧,提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展,未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化,提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用,通过大 数据分析和机器学习等方法,实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展,减少对环境的负 面影响,同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率

汽车故障诊断与检测技术概述29页PPT

汽车故障诊断与检测技术概述29页PPT

谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路,那么,任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远,吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应,言行相称。——法律无声。——英国 2、任何法律的根本;不,不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律,也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正,其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等,但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克

汽车故障诊断技术概述

汽车故障诊断技术概述

汽车故障诊断技术概述
汽车故障诊断技术是通过检测汽车各个系统的数据和信号,分析汽车发动机的工作参数,以及汽车的排放状态,对汽车出现的故障进行诊断的一种技术。

自汽车诊断技术发展以来,可以为汽车制造商提供一个更加有效的汽车维修诊断方法,从而将汽车服务过程中的时间和成本最大化。

汽车故障诊断技术的发展最早可追溯到上世纪60年代末,当时的诊断方法是类似于“感觉诊断”的,即将日常使用的汽车部件测试出来的各种参数,进行人工综合分析,从而判断汽车可能出现的故障点。

这种手工分析诊断方法,存在着较大的误差,很难精确的判断出汽车的具体故障。

随着计算机技术的发展,计算机的处理能力越来越强,而且价格也越来越低,使计算机可以实现更加复杂的程序控制,从而使汽车故障诊断技术发生了重大变革。

计算机可以根据汽车发动机工作参数,辨别汽车的故障,并精确的记录汽车的状态,为汽车检修提供更加准确的手段。

在现阶段,汽车故障诊断技术的发展已经趋于成熟,计算机程序可以辅助从汽车的各个系统中收集数据,并进行分析。

汽车故障检测与诊断技术第一章

汽车故障检测与诊断技术第一章
汽车检测诊断参数分类:
1、工作过程参数:工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数:工作过程的伴随量,间接反映,不易测量。(振 动、异响、发热) 3、几何尺寸参数,具体结构参数:间隙,自由行程,配气正时
2020/4/28
汽车检测诊断参数
检测对象 汽车总体
发动机总 体
检测参数
最高车速(km/h) 最大爬坡度(%) 0~100km加速时间(s) 驱动车轮输出功率(kW) 驱动车轮驱动力(N) 汽车燃油消耗量(L/100km,
综合检测线布局图
2020/4/28
4.3 汽车检测与诊断特点比较
“检测”(test或 inspection)主要指“ 性能检测”,一般是在 汽车使用过程中,对 汽车的动力性、经济 性、安全性和环保性 能等方面进行检查测 试,以便对相关的性 能做出评价,对发现 的问题做出及时调整 ,保证汽车良好的技 术状况。
2020/4/28
2.3.汽车故障分析方法
(2) 汽车故障诊断流程 图。根据汽车故障征兆和 技术状况间的逻辑关系, 反映汽车故障诊断的综合 分析、逻辑推理和判断思 路,描述汽车故障诊断操 作顺序和具体方法,从原 始故障现象到具体故障部 位和原因的顺序框图即为 汽车故障诊断流程图,它 是汽车故障诊断过程中检 测思路、综合分析、逻辑 推理和判断方法最常用的 具体表达方式。
2020/4/28
1、诊断方法 1、1、客观诊断
利用设备和仪器测量有关参数,对参数进行逻辑处 理,科学地识别发动机的技术状况,进行定量技术评价 ,能作出确切诊断结果。
目前汽车维修企业使用的诸多修车王等故障检测仪 器能直接诊断电器元件的故障部位;并能通过数据流参 数来表明各电器元件的工作情况及工作动态。 1、2、主观诊断

汽车故障诊断与检测基础PPT课件

汽车故障诊断与检测基础PPT课件
• 汽车故障形成的基本原因包括磨损、断裂、变形、 腐蚀和穴蚀等。
汽车零件的磨损规律
• 零件的 磨损规律是指 两个相配合零 件的磨损量与 汽车行驶里程 的关系,又称 为零件的磨损 特性。
汽车零件的磨损特性曲线
零件的磨损可分为以下3个阶段
• 1.零件的磨合期:零件在走合期的磨损量主要与 零件的表面加工质量及对走合期的使用有关。
为故障。
汽车故障诊断
• 汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆下个别小零 件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障 部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车故障诊断方法
• 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、 判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法。
• 在实际的故障诊断过程中,上述两种方法往往同 时综合使用,也称为综合诊断法。
汽车故障产生的原因
• 汽车故障形成的内因是零件失效,外因是行驶条 件。
• 在汽车行驶过程中,汽车的零部件之间或其它介 质与零部件之间均存在相互作用,从而引起零部 件受力、发热、变形、磨损、腐蚀等现象,进而 造成零件失效。
• 外界环境和车辆使用强度,通过对上述相互作用 过程的影响而成为汽车故障发生和技术状况变化 的重要因素。
测技术成为国家“六五”重点推广项目。
汽车故障
• 定义:汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能 力的现象,其实质是汽车零件本身或零件之间的 配合状态发生了异常变化。
• 分类:① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。

② 按故障发生的后果可分为轻微故障、一
般故障、严重故障和致命故障。

③ 按故障发生的性质可分为自然故障和人
(3)报废零件:或无修理价值 的零件。报废件应恰当回收。

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)
量和化学量,如发动机的输出功率、油耗 和排放值等。
第二节 汽车故障诊断分析方法
完好技术状况
汽车完全符合技术文件规定要求 的状况,汽车技术状况的各种参数值, 主要包括使用性能、外观、外形等参 数值,都完全符合技术文件的规定。 处于完好技术状况的汽车,能正常发 挥其全部功能。
第二节 汽车故障诊断分析方法
2)磨料磨损
摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决 三滤问题。
3)疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并 逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4)腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 润滑油添加剂
酸 SO2 CO2
第二节 汽车故障诊断分析方法
(1)气缸的磨损
单击图片动画演示
第二节 汽车故障诊断分析方法
汽车极限技术状况 汽车技术状况参数达到了技术文件规定
的极限值的状况。
第二节 汽车故障诊断分析方法
三、故障树分析方法 故障树分析法( fault tree analysis---
FTA)法,是一种将系统故障形成的原因由 总体至部分逐级细化的分析方法。
第二节 汽车故障诊断分析方法
第二节 汽车故障诊断分析方法
1、磨损:摩擦而使零件表面物质不断损失
的现象 1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移
载荷大 速度高 润滑差 热 材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏 热、局部热点(粗糙度)
撕开 形成的故障:拉缸、烧瓦、齿轮麻点
解决方法:改善润滑,防止过热
第二节 汽车故障诊断分析方法
第二节 汽车故障诊断分析方法
(2)轴瓦的磨损
单击图片动画演示
第二节 汽车故障诊断分析方法

汽车故障诊断技术课件

汽车故障诊断技术课件

D
04 汽车故障诊断技术发展趋势
智能化故障诊断技术
总结词
智能化故障诊断技术是未来发展的趋势,通过人工智能、机器学习等技术,实现 故障自动识别、诊断和预测,提高诊断准确率和效率。
详细描述
智能化故障诊断技术利用人工智能和机器学习的算法,通过分析汽车的各种传感 器数据,自动识别和诊断故障。这种技术可以快速准确地定位故障,并提供相应 的维修建议,有助于提高汽车的可靠性和安全性。
高性能传感器技术
总结词
高性能传感器技术能够提供更加精准的 数据,提高故障诊断的准确性和可靠性 。
VS
详细描述
随着传感器技术的不断发展,高性能传感 器在汽车故障诊断中的应用越来越广泛。 这些传感器可以监测汽车的各种运行参数 ,如发动机温度、气压、油量等,为故障 诊断提供更加精准的数据支持。
虚拟现实技术在汽车故障诊断中的应用
充足。
油耗过高
检查燃油喷射系统、点 火系统等是否正常工作

空调系统常见故障诊断与排除
A
空调不制冷
检查制冷剂是否充足,冷凝器是否清洁,压缩 机是否正常工作。
空调制冷效果差
检查蒸发器是否清洁,冷凝器风扇是否正 常工作。
B
C
空调异响
检查空调压缩机、冷凝器等部件是否正常工 作。
空调异味
检查空调滤清器是否清洁,需要更换空调滤 清器。
底盘常见故障诊断与排除
转向沉重
检查转向系统是否正常工作,如转向器、转 向油泵等。
行驶跑偏
制动不灵
检查制动系统是否正常工作,如制动器、制 动油管等。
检查轮胎气压、悬挂系统是否正常工作。
02
01
离合器打滑
检查离合器片是否磨损过度,需要更换。

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)

汽车检测与故障诊断(PPT 213页)

第二节 汽车故障诊断分析方法
一、汽车故障的主要类型
故障:
功能丧失
性能下降
1、按存在时间分类:永久性、间歇性
永久性:修后消失,拉瓦、抱轴
间歇性:气阻,气门、针阀、柱塞卡
第二节 汽车故障诊断分析方法
2、快慢分: 突发性:无明显征兆,不能预测。
连杆断、钢板断。 渐发性:磨损(气门、缸套、轴 瓦)、疲劳、变形、腐蚀。
习题
二、判断 ( )1.汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参
数。 ( )2.汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新
车状态。 ( )3.诊断参数相对于技术状况参数的变化率称
为诊断参数的稳定性。 三、简答题 判断气缸壁与活塞间隙大小应选择气缸漏气率还
是发动机功率作为诊断参数?说明原因
第二篇 发动机技术状况检测与常 见故障诊断
不良技术状况
汽车不符合技术文件规定的任一要求 的状况。处于不良技术状况的汽车,可能 是主要使用性能指标不符合技术文件的规 定,不能完全发挥汽车应有的功能;也可 能是仅外观、外形及其他次要性能 的参数 值不符合技术文件规定,而又不致完全影 响汽车发挥自身的功能,如前照灯的损坏 并不影响汽车在白天行驶。
信息性:诊断参数能够表
征汽车技术状况。 经济性:获得诊断参数值
所需的费用少。 方便性:用于实际诊断时,
其设备简单,工艺简单, 测量容易。
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
四、检测方法和诊断条件
统一的检测条件(如温度条件、 速度条件、负荷条件) 统一的检测方法
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
二、常用诊断参数(P12表2-2) 三、诊断参数的选择原则
灵敏性:诊断参数相对于技术状 况参数的变化率。

汽车故障诊断检测技术

汽车故障诊断检测技术

底盘故障诊断检测案例
总结词:底盘异响
详细描述:一辆2018款本田雅阁轿车,行驶中底盘出现异响。经检查,发现底盘 悬挂系统存在松动。重新紧固悬挂系统后,异响消失。
电气设备故障诊断检测案例
总结词
车窗无法升降
详细描述
一辆2019款宝马X3轿车,驾驶员侧车窗无法升降。经检查,发现车窗控制模块损坏。更换车窗控制模块后,车 窗升降功能恢复正常。
汽车故障诊断检测技术的发展对于提高汽车维修行业的技术水平 和服务质量具有重要意义,同时也为汽车工业的发展提供了有力 支持。
未来汽车故障诊断检测技术的发展方向与挑战
未来汽车故障诊断检测技术的发展方向主要包括智能化、自动化、数字化和网络化等方面。智能化技术如人工智能、机器学 习等将被广泛应用于故障诊断中,自动化技术可以提高检测的准确性和效率,数字化技术可以提供更全面、准确的数据分析 ,网络化技术可以实现远程诊断和维修。
车辆安全性能检测
对事故车辆进行全面检测,评估其安全性能是否符合标准。
驾驶员行为分析
通过分析车载记录仪的数据,了解驾驶员在事故发生时的操作和 反应,为事故责任判定提供依据。
05
汽车故障诊断检测技术的实践案例
发动机故障诊断检测案例
总结词
发动机无法启动
详细描述
一辆2015款丰田卡罗拉轿车,发动机无法启动。经检查,点火线圈初级绕组电 阻正常,次级绕组无高压电输出。更换点火线圈后,发动机顺利启动。
THANKS
感谢观看
汽车故障诊断检测技术
• 引言 • 汽车故障诊断检测技术的发展历程 • 汽车故障诊断检测技术的基本原理 • 汽车故障诊断检测技术的应用场景 • 汽车故障诊断检测技术的实践案例 • 总结与展望
01

汽车故障诊断与检测技术概述(共35张PPT)

汽车故障诊断与检测技术概述(共35张PPT)

二、安全环保性能检测
• 安全与环保检测主要检测内容:一是检测与行车 安全有关的项目,如灯光、制动、侧滑等,二是检 测与环保相关的项目,如汽车尾气排放和噪声等。 • 安全检测站主要承担新车上牌前的初次检验,在 用车辆的定期检验(年检),维修车、改装车的临 时检验,特殊用途车辆的特殊性能检验等。 • 1. 检测项目及检测站布置
(2)检测工位的布置
2.检测工艺流程
出版社 理工分社
出版社 理工分社
2. 检测工艺流程
• (1)汽车资料输入及L工位 • 进线指示灯为绿灯时,受检车辆可驶入检测线停在第 一工位上。此时,进线指示灯转为红色。由登录员根 据行车证和报检单,将该车辆有关资料输入入口计算 机。这些资料包括:车牌号、发动机号、底盘号、厂 牌型号、车主、燃料类别,灯制、驱动型式、车辆状 况(新车或在用)、检验类型(初检或年检)、检验 次数等。由检查人员按规定项目进行车辆上部外观检 查,此时,驾驶员应按照前上方工位检验程序指示器 的指示操作,配合检查人员检查。检查结果有登录员 输入计算机。这些资料将传给主控计算机,只要有一 项不合格,主控计算机即判定安全装置检查不合格, 并将结果显示在检验程序指示器上。当第二工位无车 时,指示器会显示“前进”二字。当汽车驶离时遮挡 光电开关,进线指示灯转为绿色,通知下一辆汽车进 入。
• (3)HX工位 • 1)按引导指示器的指令将汽车停在距前照灯检测仪一 定距离(一般为3m)的停车线上,注意应与前照灯检 测仪导轨保持垂直。按指示器指令打开远光灯,前照灯 检测仪会自动驶出,分别检测左右远光灯的发光强度和 光轴照射方向。在指示器上显示检测结果。左右前照灯 中有一项不合格,前照灯的综合判定即为不合格。 • 2)检测汽油机时,按引导指示器的指令将排气分析仪 的探头插入怠速运转的汽车排气管中,抽取气样,几秒 钟后指示器即可显示检测结果。 • 检测柴油机时,按引导指示器的指令将烟度计的探头插 入汽车排气管规定深度,再按指令在怠速状态下,将加 速踏板迅速踩到底,做四次自由加速。计算机以后三次 检测数据的平均值作为烟度检测值。判定后在指示器上 显示检测结果。 • 检测完成后,当指示器提示“前进”时,可将汽车开入 下一工位。

2021年国家精品课程 汽车故障诊断与检测

2021年国家精品课程 汽车故障诊断与检测

2021年国家精品课程汽车故障诊断与检测随着汽车产业的快速发展,汽车故障诊断与检测技术的重要性日益凸显。

为了适应行业发展的需求,我国不断加强对汽车故障诊断与检测技术的培训与研究,2021年国家精品课程《汽车故障诊断与检测》正是基于此背景开设,旨在提升学生对汽车故障诊断与检测的理论基础和实践技能,培养高素质的汽车维修技术人才。

一、课程概述1. 汽车故障诊断与检测的基本概念汽车故障诊断与检测是指通过对汽车发动机、变速箱、底盘、车身电子控制系统等部件进行检测和诊断,发现和解决汽车故障问题的技术手段。

其核心在于准确识别故障,并采取有效措施进行修复,保障汽车的正常运行和安全性。

2. 课程目标本课程旨在深入解析汽车故障诊断与检测的理论与实践,培养学生对汽车技术的专业认知和技能掌握。

通过学习,使学生能够准确快速地诊断汽车的故障,并能够采取有效的措施进行修复,提高汽车维修技术水平和服务质量。

二、课程内容1. 汽车故障诊断与检测的基本原理(1)汽车电子系统原理与故障诊断(2)汽车机械系统原理与故障诊断(3)汽车传动系统原理与故障诊断2. 汽车故障诊断与检测的实践技能(1)汽车故障诊断仪器的使用与维护(2)汽车常见故障案例分析及解决方法(3)汽车故障案例模拟操作实践三、课程特色1. 突出理论与实践相结合本课程注重理论与实践相结合,通过理论课程学习和实际操作实践相结合,使学生能够真正掌握汽车故障诊断与检测技术的理论知识和实际操作能力,具备独立开展汽车故障诊断工作的能力。

2. 专业师资力量保障本课程由资深汽车维修技术专家和行业从业者组成的教师团队授课,他们在汽车维修领域拥有丰富的实践经验和独到的见解,能够为学生提供全面、深入的教学指导。

3. 拓展实习机会学校将为学生提供到合作汽车维修企业进行实习的机会,学生将有机会在真实的工作环境中进行汽车故障诊断和检测工作,全面提升实际操作技能和工作经验。

四、课程评价1. 提高综合职业素养通过学习《汽车故障诊断与检测》课程,学生将在汽车技术领域的知识结构、技术水平和职业素养方面得到全面提升,为未来从事汽车维修工作打下坚实的基础。

汽车故障诊断检测概述共41页文档

汽车故障诊断检测概述共41页文档
汽车故障诊断检测概述
31、园日涉以成趣,门虽设而常关。 32、鼓腹无所思朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥,窥灶不见烟。
34、春秋满四泽,夏云多奇峰,秋月 扬明辉 ,冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海,我愿不知老。
41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是:在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联

[交通运输]汽车故障诊断检测概述

[交通运输]汽车故障诊断检测概述

汽车技 术状况 影响因 素
工作条件 使用维护
道路条件 装在条件
气候条件 驾驶条件 合理使用 定期检测 强制维护
及时修理
汽车检测与诊断方法及特点
汽车诊断:由检查、测量、分析、判断等一系列活 动完成的
人工经验诊断:眼看、耳听、手摸、鼻闻(中医)
设备诊断:仪器检测,结果分析,现象分析,人工 判断(中西医结合)
转向盘自由转动量
转向盘最大转向力
制动距离
制 动 系 统
制动减速度 制动力 制动托滞力 驻车制动力 制动时间
制动协调时间制动完全释来自时间车轮静不平衡量前照灯发光强度
行 车轮动不平衡量 其 前照灯光束照射位置
驶 系
车轮端面圆跳动量
他 系
车速表误差值
统 车轮径向圆跳动量 统 喇叭声级
客车车内噪声
轮胎胎面花纹深度
汽车故障诊断检测基础理论
汽车技术状况 表征参数
结构参数
表征汽车结构的各种特 性 的物理量。几何尺寸、 声学、电学和热学等。
评价汽车使用性能的
技术状况参数
物理量和化学量。输 出功率、扭矩、油耗
等。
汽车技 术状况 类型
符合技术文件规定和车辆使 完好技 用要求的技术状况。包括主 术状况 要使用性能、外观和外形等。
排气温度 额定转速 怠速转速
柴油机供油系统
输油泵输油压力 高压油管最高压力 高压油管残余压力 喷油器针阀开启压力 油器针阀关闭压力
喷油器针阀升程 各缸喷油量 各缸喷油不均匀度 供油提前角 喷油提前角
空燃比
点火波形重叠角

油 机 供 油 系 统
(无回油供油系统) 供油系统供油压力 喷油器喷油量
点 火 系 统
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

六、汽车检测技术发展概况
1、国外汽车检测技术发展概况
50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能 调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
60年代后期,国外汽车检测诊断技术发展很快,并且 大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、 理化机电一体化检测技术。例如:非接触式车速仪、 前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机 电、理化机电一体化的检测设备。
• (3)HX工位 • 1)按引导指示器的指令将汽车停在距前照灯检测仪一
定距离(一般为3m)的停车线上,注意应与前照灯检 测仪导轨保持垂直。按指示器指令打开远光灯,前照灯 检测仪会自动驶出,分别检测左右远光灯的发光强度和 光轴照射方向。在指示器上显示检测结果。左右前照灯 中有一项不合格,前照灯的综合判定即为不合格。 • 2)检测汽油机时,按引导指示器的指令将排气分析仪 的探头插入怠速运转的汽车排气管中,抽取气样,几秒 钟后指示器即可显示检测结果。 • 检测柴油机时,按引导指示器的指令将烟度计的探头插 入汽车排气管规定深度,再按指令在怠速状态下,将加 速踏板迅速踩到底,做四次自由加速。计算机以后三次 检测数据的平均值作为烟度检测值。判定后在指示器上 显示检测结果。 • 检测完成后,当指示器提示“前进”时,可将汽车开入 下一工位。
• 3、受检车辆 由检测线进行检测的机动车辆; • 4、引车 指受检车辆在检测线上为了到达指定位 •置准备测试而进行的运动过程。
• 5、检测 指一辆受检车从检测线入口运动到出口 ,完成所有应执行的移动、测试和判定的完整过程。
• 6、初检 一次检验的第一次检测称为初检。 • 7、复检 同一次检验中,初检之后再次对整个项 目或某个项目检测称为复检。
•第一、4汽节车检测汽站的车类型检测站
2. 按规模大小分类

按规模大小不同,检测站可分为大、中、小三类。
大型检测站检测线多,自动化程度高,能检测多种车型。中
型检测站至少有两条检测线。小型检测站指那些服务对象单
一的检测站。
• 3. 按自动化程度分类
• 按自动化程度不同,检测站可分为手动式、半自动式和 全自动式。
。 • (7)前照灯检验 使用前照灯检验仪检测前照灯的发
光强度和照射方向,以测量远光为主。 • (8)排气污染物检测 汽油机使用气体分析仪检测汽
车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NOx的含量; 柴油机使用烟度计检查排气烟度。
• (2)检测工位的布置
• 一般的检测线有3~5个工位,工位数太少 ,检测效率低;工位数太多,检测线太长 ,占地太多。为了提高检测效率,可将几 个检测项目在一个工位同时检测 .
A.B.S.工位(A — alignment,侧滑试验台;B —
brake tester,制动试验台;s — speedometer,车速
表试验台),灯光尾气工位,称为HX工位( H —
headlight,前照灯检验仪;X — exhaustgas tester,
废气分析仪
),车底检查工位,称为P工位(pit
二、安全环保性能检测
• 安全与环保检测主要检测内容:一是检测与行车 安全有关的项目,如灯光、制动、侧滑等,二是检 测与环保相关的项目,如汽车尾气排放和噪声等。 • 安全检测站主要承担新车上牌前的初次检验,在 用车辆的定期检验(年检),维修车、改装车的临 时检验,特殊用途车辆的特殊性能检验等。 • 1. 检测项目及检测站布置
• ( 2)前轮侧滑量 使用侧滑试验台检查前轮侧滑量。 • ( 3)轴重测量 使用轴重仪测量轴重。有时将轴重仪
与制动试验台做在一起。 • (4)制动检查 使用制动试验台检测各轮制动力。 • ( 5)车速表校验 在车速表试验台上检查车速表指示
误差校验车速表。 • (6)噪声测量 使用声级计测量车内噪声和喇叭声级
1.5.3综合性能检测 1.汽车综合检测站职能与检测内容 汽车综合检测站按职能分类,可分为A级站、B级站、C
级站三种类型。 2.工位布置
综•合第性能4检节测站 汽车检测站
• 汽车综合检测站按职能分类,可分为A级站、B级站、C级 站三种类型。 • 1)A级站是能全面承担汽车技术状况检测、车辆技术等 级评定检测、维修质量检测和接受有关部门委托对汽车及相 关项目进行检测的汽车综合性能检测站。其检测内容有:车 辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平 衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以 及异响、变形、噪声、废气排放等。 • 2)B级站是能担汽车技术状况检测和维修质量检测的汽 车综合性能检测站。其检测内容有:车辆的制动、侧滑、灯 光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状 况以及异响、变形、噪声、废气排放等。 • 3)C级站是能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合性 能检测站。其检测内容有:车辆的制动、侧滑、灯光、转向 、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、变形、噪 声、废气排放等。
• 安全检测线选用三工位,排列布局如下: • 第一工位:汽车外观、车速表、废气; • 第二工位:称重、制动、踏板力; • 第三工位:灯光、声级、侧滑;
• 目前我国引进的检测线的布置一般有:车体上部的外
观检查工位,称之为L工位(Lamps and Safety
Hale Waihona Puke DeviceInspection),侧滑制动车速表工位,称为
inspection)。车底检查要设置地沟。如图1.1为四工
位检测线平面布置图。其中,第一工位为车辆申报和
外观检查工位,第二工位为ABS.及噪声检查工位,第
三工位为HX工位,第四工位是车底检查及结果打印工
位。
(2)检测工位的布置
2.检测工艺流程
2. 检测工艺流程
• (1)汽车资料输入及L工位 • 进线指示灯为绿灯时,受检车辆可驶入检测线停在第
•机动车检测站是综合运用现代化检测技术,按国 家有关标准,对机动车不解体进行检测、诊断的机 构。它使用现代化的检测设备和检测方法,能在室 内检测、诊断出车辆的各种参数和可能出现的故障 ,为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供 可靠依据。 • 检测线是指由若干检测设备按一定的顺序排列组 合后形成的检测系统。检测站视其功能和规模大小 ,可包括一条或数条检测线。
• (4)P工位 • 此工位以人工方式检查车底情况。检测人员在地沟内
检查部件连接是否牢固、有无变形、断裂,水、电、 油、气是否泄露等,并通过对讲机或特制键盘等设备 ,将检测结果传送给主控计算机。主控计算机判定结 果时,只要有一项不合格,即判定车底检查不合格。 并通过工位检验程序指示器显示判定结果。 • 全部检测完毕后,主控计算机会根据前面各项检测结 果进行综合判定。只有各项检查均合格,整车检测的 总评判才为合格,只要有一项不合格,则总评价判为 不合格。然后将数据存储后打印出检测清单。驾驶员 拿到检测结果报告单后,立即将汽车驶出检测线,全 线检测结束。 • 检测不合格的汽车需送修理厂修理,然后再进行复检 。
✓ 各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线,使汽 车检测制度化。
✓ 发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”;在 检测基础技术方面已实现了“标准化”;在检测技术上 向“智能化、自动化检测”方向发展。
(1) 制度化
• 在德国,汽车的检测工作由交通部门统一领导,在全 国各地建有由交通部门认证的汽车检测站,负责新车 的登记和在用车的安全检测,修理厂维修过的汽车也 要经过汽车检测场的检测,以确定其安全性能和排放 是否符合国家标准。
(1)安全环保检测线
✓ 其检测的内容是一致的,但项目的组合、工位的设 置因实际情况的不同也有差异,通常设置3-4个工位 。
(1)检测项目与使用设备
• 1)外观检查 属人工检查项目,可大致分成 车上和车底,主要有:
• 车辆外表,如喷字是否完好,牌照是否符合规定等; • 各种灯光、后视镜、刮水器、喇叭、仪表等设备是否齐全可靠; • 驾驶室及车厢的密封情况,门窗的开闭、门窗玻璃升降是否正常 ; • 转向盘、离合器、制动踏板的自由行程是否符合要求; • 油、水、电、气系统的泄漏情况; • 转向系、制动系和传动系个机件是否连接牢固、转动灵活; • 前后桥、传动轴、车架等装置是否有明显的断裂、损伤、变形; • 排气管、消声器、燃油箱、蓄电池、减振器、冷却风扇等的连接 是否可靠等。
一工位上。此时,进线指示灯转为红色。由登录员根 据行车证和报检单,将该车辆有关资料输入入口计算 机。这些资料包括:车牌号、发动机号、底盘号、厂 牌型号、车主、燃料类别,灯制、驱动型式、车辆状 况(新车或在用)、检验类型(初检或年检)、检验 次数等。由检查人员按规定项目进行车辆上部外观检 查,此时,驾驶员应按照前上方工位检验程序指示器 的指示操作,配合检查人员检查。检查结果有登录员 输入计算机。这些资料将传给主控计算机,只要有一 项不合格,主控计算机即判定安全装置检查不合格, 并将结果显示在检验程序指示器上。当第二工位无车 时,指示器会显示“前进”二字。当汽车驶离时遮挡 光电开关,进线指示灯转为绿色,通知下一辆汽车进 入。
(2)ABS及噪声检查
• 1)让汽车沿地面标线,低速通过侧滑试验台。通过时汽车应垂 直侧滑板,不可转动方向盘。通过后,由主控计算机判断是否合 格,由第二工位指示器显示结果。
• 2)将汽车驶上轴重计或轮重仪测量轴重。 • 3)将前轮驶上制动试验台测量前轴制动力。按工位指示器的提
示,将制动踏板踩到底,可测得左右车轮的最大制动力。若不合 格,允许再测一次。 • 4)将后轮驶上制动试验台,按指示器提示踩住制动踏板。指示 器会指示后制动检测结果。若不合格,允许再测一次。 • 5)拉紧驻车制动器,检测左右车轮最大制动力(只检测与驻车 制动器相连的车轴)。若不合格,允许再测一次。 • 6)将与车速表相连的车轮开上车速表试验台,驾驶员手持测试 开关。变速杆置于最高档位,按照检测程序指示器的指令,慢踩 加速踏板,均匀地将汽车加速至40km/h(汽车驾驶室内车速表 指示值)时按下测试按钮。主控计算机判断是否合格后在指示器 上显示结果。若不合格,允许再测一次。 • 7)按提示要求按喇叭约2s,或按要求测量车内噪声,测完后, 指示器回显示检测结果。
相关文档
最新文档