声屏障整体简介
声屏障安装方案
声屏障安装方案1. 简介声屏障是一种用于控制噪声传播的设备，它通过阻挡声波的传播路径，起到隔音的作用。
声屏障广泛应用于道路、铁路、机场等噪声污染较为严重的地区。
本文将介绍声屏障的安装方案，包括安装位置选择、材料选用和施工方法等。
2. 安装位置选择声屏障的安装位置需要根据实际情况进行选择，以下几个因素需要考虑：2.1 噪声源位置首先需要确定噪声源的位置，即噪声的产生点。
根据噪声源的位置选择安装位置可以有效减少噪声的传播。
2.2 阻挡路径选择其次需要选择合适的阻挡路径，即声波传播的路径。
通常情况下，声波是以直线传播的，因此选择与噪声源之间的直线路径进行安装，可以最大程度地阻挡声音的传播。
2.3 地形和环境还需要考虑地形和环境对声波传播的影响。
例如，重要的是考虑到声波在地面反射和折射的情况，避免声波通过地面绕过声屏障。
3. 材料选用选择合适的材料对声屏障的隔音效果起着至关重要的作用。
以下是常见的几种材料选用方案：3.1 音屏障结构常见的声屏障结构包括：•混凝土结构•金属结构•玻璃纤维结构3.2 吸音材料在声屏障的内部可以添加吸音材料，如：•吸音棉•吸音泡沫•音学隔热毡这些材料能够吸收声波并减少反射。
3.3 隔音层在声屏障的外部可以添加隔音层，如：•隔音玻璃•隔音片•隔音墙面涂料这些材料能够阻挡声波的传播。
4. 施工方法声屏障的施工方法需要经过周密的规划和操作，以下是一般的施工步骤：4.1 土建准备在施工前需要进行土建准备工作，包括：•清理施工区域•填充土壤或修补地基•安装基础设施4.2 建造声屏障根据设计方案建造声屏障，具体步骤包括：•安装支撑结构•搭建声屏障骨架•安装吸音材料•添加隔音层•进行防腐处理4.3 完善细节在声屏障建造完成后，需要进行一些细节处理，如：•修整和粉刷声屏障表面•安装噪声标识和警示标志•进行安全检查5. 结论声屏障的安装方案包括安装位置选择、材料选用和施工方法等。
正确选择和应用这些方案可以有效地隔离噪声，改善环境质量。
声屏障简介,声屏障工程设计
声屏障声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。
指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
隔音墙也称为声屏障。
在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。
分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
外文名Sound barrier位置声源和接收者之间作用减弱接收者所在区域内的噪声影响结构室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。
声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。
一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
基本定义声波在传播过程中声屏障隔声屏障隔声屏障主要分类产品系列声屏障铝纤维棉系列声屏障铝纤维棉规格：30mm厚降噪系数NRC=0.85声屏障吸音岩棉系列声屏障岩棉性能特点1、绝热性能：绝热性能好是岩棉制品的基本特性，在常温条件下（25℃左右）岩棉的热导率通常在0.03～0.047W/(moK)之间。
高速公路声屏障的设计说明书
摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。
高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。
公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。
因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。
根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。
通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。
达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。
本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。
关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 (1)1.1本设计的目的 (1)1.2本设计的任务内容及要求 (1)1.2.1内容 (1)1.2.2要求 (1)1.3 设计原则 (2)1.4 噪声的基本知识 (2)1.4.1噪声的来源 (2)1.4.2噪声的危害 (2)1.4.3噪声控制技术 (2)第二章声屏障的声学设计基础 (3)2.1 声学原理 (3)2.2 声屏障的声绕射（ΔLd） (4)2.3 声程差 (4)第三章声屏障设计与计算 (5)3.1 声屏障的声衰减 (5)3.1.1声屏障的声透射（ΔLt） (5)3.1.2 声屏障的反射 (5)3.1.3 地面及障碍物的声衰减 (5)3.2 插入损失值的计算以及修正 (5)3.2.1 目标插入损失值的计算 (5)3.2.2 绕射声衰减△Ld的计算 (6)3.2.4 无限长线声源及有限长声屏障修正△Ld (7)3.3 声屏障的长度的确定 (8)3.4 位置的确定 (8)3.5 方案的比选与h和△Ld的确定........................................................................................ 9、10第四章声屏障的选型 (10)4.1 声屏障形状的选择 (10)4.1.1 直立型声屏障 (10)4.1.2 折板型和弯曲型声屏障 (10)4.1.3 半封闭型声屏障 (11)4.1.4 全封闭型声屏障 (11)4.2 声屏障材料的选择 (11)4.2.1多孔材料的吸声机理: (11)4.2.2 影响多孔吸声材料吸声特性的因素分析.................................................... 11、12、134.3 声屏障参数 (14)总结 (15)参考文献 (16)第一章绪论1.1本设计的目的本次设计是在我们学习了大学的全部基础课，技术基础课以及部分专业课之后而进行。
隔声屏障 隔音屏障 交通隔声屏障 道路隔声屏
隔声屏障隔音屏障交通隔声屏障道路隔声屏宁之源隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障。
在户外，声屏障通常是用砖、土、混凝土、钢板或塑料板等建造的墙体。
在室内，屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，声屏障的表面也可以再覆盖吸声层。
隔声屏障平均隔声量不小于35dB，平均吸声系数不小于0.84。
声屏障保持耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常，保证20年以上的使用寿命。
目前，宁之源设计的声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障是降低噪声，特别是降低交通噪声最常用的有效措施之一。
声屏障广泛应用在各种交通设施（轨道交通、高速公路、高架路桥、快速干道等）的噪声治理工程中。
隔声屏设计应注意的问题：（1）室内应用的隔声屏要考虑室内的吸声处理。
研究表明，当室内壁面和天花板以及隔声屏障表面的吸音系数趋于零时，室内形成混响声场，隔声层的阵噪值为零。
因此隔声屏两侧应做吸声处理。
（2）隔声屏材料的的选择及构造。
要考虑其本身的隔声性能，一般隔声屏的隔声量要比所希望的“声影区”的声级衰减量大10db,只有这样．才能避免隔声屏透射声所造成的影响。
同时，还要防止隔声屏上的孔隙漏声，注意结构制作的密封。
如用在室外，要考虑材料的防雨及气候变化对隔声性能的影响。
（3）隔声屏设计要注意构造刚度。
在隔声屏底边一侧或两侧用型钢条加强，对于可移动隔声屏，可在底侧加万向轮，可随时调整它与噪声源的方位，以取得最佳降噪效果。
（4）隔声屏要有足够的高度、长度。
隔声屏越高，噪声的衰减量越大，所以隔声屏有足够的高度和长度，一般要求长度为高度的3--5倍。
（5）隔声屏主要用于阴挡直达声。
根据实际需要，可制成多种形式（如二边形、遮檐式、三边形、双重式等）。
一般要因地制宜，根据需要也可在隔声屏上开设观察窗，观察窗的隔声量与隔声屏大体相近。
声屏障整体简介
2、5、2 插入损失
在把声源作为点声源、声屏障视为无限长（在 屏障长度为声源长度3倍以上时，可以假定为无限 长声屏障）、屏障表面不做吸声处理条件下，声屏 障的插入损失（DIL）按下式计算：
N 5时：DIL＝20 lg N 0时：DIL＝5； 0 N 0.2时：DIL＝5 20 lg N 0.2时：DIL＝0 2 N tan 2 N 2N 5; tanh 2N
1、6 国内外声屏障的发展对比
（3） 日本 日本声屏障的修建始于20世纪60年 代，在70年代中期有了较大发展，到 1990年日本修建的道路隔声屏障总长 就有1600公里，其中高速公路声屏障 长为455.5公里，占高速公路总长的12 ％。
1、6 国内外声屏障的发展对比
（4） 法国 法国曾在1988年由政府部门组织举 办了使用于各种场合的声屏障的比赛。
2、5、1 设计考虑因素
①根据被保护对象的噪声污染现状、噪声标 准和背景噪声确定合理的声屏障设计指标。 ②据声屏障降噪设计指标要求，确定声屏障 声学设计参数和材料，包括长度、高度、材 料的要求和吸声要求。 ③结构的力学性能设计，包括荷载、稳定性、 结构强度、抗震性能等。
2、5、1 设计考虑因素
④安全性能，特别是要保证声屏障设立不影响 道路交通安全，不影响道路交通系统其他设施 功能的发挥。 ⑤景观要求，声屏障的结构造型、材质、色彩 的选用，要和声屏障周围的环境相协调，如有 可能应考虑景观设计和绿化。 ⑥在设计声屏障时，要充分考虑地形地貌的利 用和影响，发挥声屏障的作用，降低声屏障的 成本。
1、道路交通噪声
1.1道路交通噪声危害
①听觉疲劳或听力损伤。当人的听觉受到噪声刺激，听觉敏感 性发生显著降低，甚至造成暂时或永久性的听觉损伤。 ②严重干扰人们的生活。噪声会影响人们的睡眠质量和时间, 当睡眠受到噪声干扰后,工作效率和健康都会受到影响。 ③对人体生理产生影响。许多调查资料表明：大量心脏病的发 展和恶化与噪声有着密切关系，噪声还会引起消化系统方 面的疾病。 ④对心理产生影响。噪声引起的心理反应主要是烦恼或烦躁, 首先是对交谈和休息产生干扰，环境噪声如超过66dB(A)就 很难保证正常的交谈。
声屏障整体简介ppt课件
二、声屏障的原理、结构和设计
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2、1 声屏障的降噪原理
声屏障实质上就是一个明显干涉声波传播 的阻挡物或部分阻挡物，它可以阻挡声的传 播而形成一个声影区，声屏障这个“声影区 ”的大小与声音的频率有关，频率越高，声 影区的范围也就越大。其降噪效果随声程路 程差的增大而增加，一个足够高和长的声屏 障可以对处于声影区的受声点降噪5～15dB( 分贝)。
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1、6 国内外声屏障的发展对比
（5） 中国
我国1992年在贵州的贵黄高速公路上安装 了百米试验性声屏障，随后各大城市纷纷采 用声屏障来控制道路交通噪声。虽然主要从 保护对象的实际出发进行设计，但从系统工 程的观点看，有时声学设计上甚至要牺牲某 些可能达到的指标，以保证道路声屏障的整 体效果。道路声屏障的研究与设计对城市 “峡谷 效应的探讨、城市声环境的改善具有 长远意义，我们可以借鉴国外的成熟经验， 逐步完善道路声屏障技术的研究与开发。
②严重干扰人们的生活。噪声会影响人们的睡眠质量和时间, 当睡眠受到噪声干扰后,工作效率和健康都会受到影响。
③对人体生理产生影响。许多调查资料表明：大量心脏病的发 展和恶化与噪声有着密切关系，噪声还会引起消化系统方 面的疾病。
④对心理产生影响。噪声引起的心理反应主要是烦恼或烦躁, 首先是对交谈和休息产生干扰，环境噪声如超过66dB(A)就 很难保证正常的交谈。
一、前 言
近年来随着高速公路、铁路、城市 轻轨、地铁等的迅速发展，虽然为人们 的出行带来了极大的方便，但同时它所 产生的噪声污染也成了一个突出的社会 问题。
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1、道路交通噪声
1.1道路交通噪声危害
①听觉疲劳或听力损伤。当人的听觉受到噪声刺激，听觉敏感 性发生显著降低，甚至造成暂时或永久性的听觉损伤。
隔音声屏障工程设计方案
隔音声屏障工程设计方案一、引言随着城市化进程的加快，噪音污染成为了一个越来越严重的问题。
在城市中，交通、建筑施工、工业生产等因素都会产生大量噪音，对居民的生活质量造成了很大的影响。
为了减少噪音对居民的影响，隔音声屏障工程设计成为了一种重要的环境保护措施。
本文将从隔音声屏障的设计原理、材料选择、结构设计等方面对隔音声屏障工程设计进行详细的阐述。
二、隔音声屏障的设计原理隔音声屏障是通过屏蔽来自噪声源的声波振动，从而减少噪音对周围环境的影响。
其工作原理主要包括反射、吸收和绕射三种方式。
1. 反射：隔音声屏障将噪音反射回噪音源，从而减少传播到周围环境的噪音。
通过改变声波的传播方向，可以减少噪音对周围环境的影响。
2. 吸收：隔音声屏障的材料可以吸收部分声波能量，从而减少噪音的传播。
选择适合的吸音材料对于隔音声屏障的效果非常重要。
3. 绕射：隔音声屏障可以使声波绕射，从而减少噪音传播的路径，减少对周围环境的影响。
以上三种原理的结合，可以有效地减少噪音对周围环境的影响，达到隔音的效果。
三、隔音声屏障的材料选择1. 隔音声屏障表面材料隔音声屏障表面材料的选择对于隔音效果有很大的影响。
一般来说，表面材料需要具有一定的硬度和耐久性，以便能够反射声波。
同时，表面材料的纹理和形状也会影响声波的反射。
常见的隔音声屏障表面材料包括金属板、混凝土板以及玻璃钢板等。
2. 隔音声屏障吸音材料在隔音声屏障内部应选择适合的吸音材料，以提高隔音效果。
通常选择的吸音材料包括玻璃纤维、聚酯纤维、岩棉等。
吸音材料的选择需要考虑其吸音系数、耐久性和易安装性等因素。
3. 隔音声屏障支撑结构材料隔音声屏障的支撑结构一般使用钢材或混凝土，以保证隔音声屏障的稳定性和耐久性。
同时，支撑结构的材料选择也会影响隔音声屏障的安装、维护等方面，因此需要综合考虑各种因素进行选择。
四、隔音声屏障的结构设计1. 隔音声屏障的高度和长度隔音声屏障的高度和长度需要根据具体的噪音源和周围环境进行设计。
隔音屏
PC颗粒板产品简介
1）抗紫外线功能 PC耐力板表面经高科技防紫外线 UV特殊工艺处理，保证产品对紫外线 辐射的稳定性。本产品有长期耐候性 ，经久使用仍保持产品本身的光学性 能，不易受紫外线照射而迅速老化。 因此PC板除用在一般建材外，更适用 于广告材料。 2）重量特性 PC耐力板重量很轻，是相同厚度 玻璃的1/12，耐力板（实心板）是同 厚度玻璃的1/2，由于本材料质轻， 且不易击碎，突出了它易于安装的性 能，可以有效地节省安装成本。
3）耐冲击性能 PC是热塑性塑料中抗冲击性最 PC是热塑性塑料中抗冲击性最 佳的一种， PC制成的耐力板有极 佳的一种，由PC制成的耐力板有极 佳抗冲击性能， 佳抗冲击性能，且能在相当宽的温 度范围内（ 40℃ 度范围内（-40℃-120℃）长时间保 ℃ 持良好的抗冲击性能。 持良好的抗冲击性能。 阻燃性： 4）阻燃性： 据国家GB8624 97测试属阻燃B1级 GB8624- 测试属阻燃B1 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级， 无火滴，无毒气。 无火滴，无毒气。 隔音效果佳， 5）隔音效果佳，在国际上是 高速公路隔音屏障的首选材料。 高速公路隔音屏障的首选材料。
隔 音 屏 特 点
1、美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配， 美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配， 与周围环境协调、美观大方； 与周围环境协调、美观大方； 经济：模块化生产，装配式施工， 2、经济：模块化生产，装配式施工，提高工作效 缩短施工时间，降低工程费用； 率，缩短施工时间，降低工程费用； 种类多：有百叶吸声板、 3、种类多：有百叶吸声板、玻璃钢吸声板和金属 穿孔吸音板等。 穿孔吸音板等。 实用性：本品采用新材料新工艺制成， 4、实用性：本品采用新材料新工艺制成，具有良 好的吸隔声效果， 好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污 染； 耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、 5、耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外大、 吸声系数高、 吸声系数高、 耐候耐久性、 耐候耐久性、 美观、方便、安全、轻便、 美观、方便、安全、轻便、防火 高强度、防尘。 高强度、防尘。防水
声屏障隔音原理
声屏障隔音原理
声屏障隔音原理指的是通过采取一系列措施，以阻隔或减少声音传播，从而实现隔音的效果。
其原理可以概括为以下几点：
1. 大质量隔音层：声音的传播需要介质，声屏障采用高密度、高厚度的材料，如混凝土、大理石等，使其成为声波的阻隔屏障。
这样，当声音遇到障碍物时，会部分被吸收、反射、散射或转化为其他形式的能量，从而减少传播。
2. 隔音结构设计：声屏障的结构设计也起到重要作用。
例如，采用多层结构可以增加隔音效果，因为不同层间的空气层可以起到隔音缓冲的作用。
此外，结构的紧密度、连接方式等因素也会对隔音性能产生影响。
3. 吸音材料：在声屏障内部或外部表面覆盖吸音材料，如吸音棉、吸音板等，可以有效地吸收声音的能量，减少声波的传播。
这些材料通常使用多孔结构，能够将经过障碍物的声波能量转化为微弱热能。
4. 封闭性和密封性：声屏障的封闭性和密封性也会影响隔音效果。
如果存在漏洞或缝隙，声音可能通过这些空隙传播，降低隔音效果。
因此，确保声屏障的完整性和良好的密封性能是非常关键的。
综上所述，声屏障隔音原理是通过大质量隔音层、隔音结构设计、吸音材料以及封闭性和密封性等多种因素的组合作用，来阻隔或减少声音传播，实现隔音效果。
这些措施能够有效地吸
收、反射、散射或转化声波的能量，从而降低环境噪音，并提供相对安静的场所。
产品简介
间距（mm） 纵向 100、150、200、300、400；横向 100—400 网片尺寸（mm） 宽度 2500、长度 9000 技术指标：抗拉强度 550Mpa，伸长率 8%，焊点抗剪刀 150AS 设计强度 360Mpa 产品执行标准 YBT 076-1995、JG J114-2003 《钢筋混凝土用热轧肋钢筋》GB13788-2000 20 世纪以来，钢筋焊接网已在建筑界广泛采用。使用范围：桥梁、地铁、高速公路、机场 跑道、高层建筑楼板、坝基、港口建设钢筋混凝土构件等。 焊接网在桥梁工程的应用： 通过国内上千座桥应用于工程质量验收表明，采用钢筋焊接网明显提高桥面铺装层质量， 保护层厚度合格率达 97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高 50%以 上，降低桥面铺装工程造价约 10%。
产品规格：
网 孔（mm）：75x150 、50*50、 80*160 等等 网 片尺寸（mm）：1800x3000 2000x3000 2000x4000 等等
边 框（mm）：20x30x1.5 横带（mm）: 20×2.5
网丝浸塑（mm）：0.7-0.8 网丝塑后（mm）：2.5-6.8 立柱尺寸（mm）：48x2x2200、48x1.5x2200
三、机场护栏网
机场护栏网又称作“Y 型安全防御护网”，是由 V 型支架立柱,加强型焊接片网,安全防盗连 接件和热镀锌刀片刺网组成强度和安全防御性级别很高。近年来,被广泛应用在机场，军事 基地等高安全场所。 注:如果在机场护栏网顶部加装刀片刺丝、刀片刺网后又很好的增强 了安全防护性能。采用电镀、热镀、喷塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗晒、 耐腐蚀等特点。其产品造型美观、花色多样，既起到围栏作用，又起到美化作用。由于具 有安全性高、防攀爬能力好,网片连接方式采用特制 SBS 紧扣件，有效防止人为的破坏性拆 卸,横向四道折弯加强筋，使网面强度显著增加。
声屏障参数
声屏障参数1. 什么是声屏障参数？声屏障参数是指衡量声屏障隔音性能的参数，用于描述声音在声屏障表面传播的阻力和能量损失情况。
声屏障是指用于隔离或降低噪声传播的隔音结构，广泛应用于工业、建筑和交通领域。
声屏障参数可以帮助人们了解声屏障的隔音效果，并进行科学的评价和比较。
通过合理选择和设计声屏障参数，可以有效减少噪声对周围环境和人体健康的影响。
2. 声屏障参数的分类根据声学理论和实际工程需求，声屏障参数可分为以下几类：2.1. 隔声量（Sound Transmission Loss, STL）隔声量是评价声屏障的隔音效果的重要参数。
它表示声音在声屏障上的传播过程中的衰减程度。
隔声量越高，声屏障的隔音效果越好。
2.2. 吸声量（Sound Absorption Coefficient, SAC）吸声量是指声屏障对声波能量的吸收能力。
它表示声音在声屏障表面的反射和吸收情况。
吸声量越高，声屏障对声波能量的吸收能力越强，减少了声波的反射，提供了更好的隔音效果。
2.3. 形状参数（Shape Factor, SF）形状参数是指声屏障的形状对声音传播的影响。
不同形状的声屏障对声波的散射和折射有不同的影响，影响声音在声屏障上的衰减和反射情况。
通过调整声屏障的形状参数，可以优化声屏障的隔音效果。
2.4. 总声透射损失（Total Sound Transmission Loss, TSTL）总声透射损失是指声屏障对声音的全频段衰减能力。
它综合考虑了隔声量、吸声量和形状参数等因素，是评价声屏障总体隔音性能的重要指标。
3. 声屏障参数的影响因素声屏障参数受多种因素的影响，以下是影响声屏障参数的主要因素：3.1. 声屏障材料声屏障材料的密度、厚度、弹性模量、吸声性能等特性对声屏障参数产生重要影响。
不同材料具有不同的隔音效果和吸声效果，如钢板、混凝土、玻璃纤维等。
3.2. 声屏障结构声屏障的结构形式对声屏障参数有显著影响。
例如，单层结构和多层结构的声屏障在隔音效果上存在差异。
绿化声屏障简介
绿化声屏障随着我国社会主义现代化建设的飞速发展，城市建设与交通建设也得到了迅猛发展，在城市建设中各种形式的围墙、道路分隔、隔离墙也不断涌现，在交通建设方面，多种形式的隔离、隔音墙也得到了广泛的应用，在功能分区、安全及环保方面起到了较好的作用。
很多朋友对噪声屏障不会陌生，尤其是住在高架附近的朋友，噪声屏障是为了阻隔住宅区域噪声影响所建设的。
现在越来越多的城市特别重视并尽量减少公路建设对环境的危害。
在改善声环境方面，主要采取避扰噪声敏感点、降低车辆噪声、建造这种声屏障、建设低噪声路面和采用隔声窗等较合理、经济有效的方法。
声屏障不仅是阻挡噪声的设施，也是城市建筑的一部分，其视觉的美观也是很重要的。
除了噪声屏障之外，相信很多朋友对垂直绿化也不会陌生，在上海城市街边几乎都可以看到，这种将绿化种植在墙面上的增加城市绿化率的方式既可以节省城市空间，又能够满足净化城市空气、美化城市环境的作用，现在越来越受到城市人们的追捧。
不仅可以用在室外，同样，在高密度的室内空间，也可以竖立这样一面绿化墙体，增加一抹绿色。
那么，当噪声屏障垂直绿化结合又回产生什么样的碰撞呢？垂直绿化与声屏障的结合不仅具备“隔音、吸音”的特性,还集合了绿化、空气净化等多重功能。
在绿化方面植物图案、造型设计自由、绿化重量小,并且自带调节滴灌系统。
安装方便且易于养护。
不仅可以解决城市交通和其他各种的噪声问题,同时解决了面对城市飞速发展带来寸土寸金对绿化面积不达标的局面,提高城市绿化面积、汽车尾气吸收、空气质量改善上都有实质性帮助。
1 、隔声性能好、造型美观(1)绿化声屏障自身便具备良好的隔声性能,隔声、吸声性能在覆盖有效区域平均降噪可达 40 dB,吸声系数可达 0.8,远高于传统声屏障的隔声和吸声能力。
板与植物无缝结合,提高建筑物的美感,绿化效果好。
自动滴灌系统,可定时补充植物水分,注重植物的持续性。
(2)传统的绿化隔离带传统的绿化隔离带不具备隔声效果,种植植物种类受种植系统的影响,植物选择单一,绿化效果欠佳,景观效果不够理想。
各个类型隔声屏障优缺点及降噪原理
各个类型隔声屏障优缺点及降噪原理龙湖原著小区普通隔声屏障材质：外部镀锌钢板，内部填吸音棉，H钢骨架优点：强度高，防风防雨耐腐蚀隔音效果好，吸音效果一般缺点：吸音效果较差，对低频噪音隔音效果较差复合隔声屏障材质：外部下层镀锌钢板，上层多孔板，内部填吸音棉，H钢骨架优点：强度高、外形美观，防风防雨耐腐蚀隔音效果好，吸音效果好缺点：造价成本相对较高高架桥隔声屏障材质：外部镀锌板，内填吸音棉，中间钢化玻璃。
优点：该声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用缺点：造价成本相对较高，吸声效果较差。
亚克力板隔声屏障材质：亚克力板优点：材质较轻，防风防雨耐腐蚀，造价成本相对较低。
缺点：强度不高，隔音效果较差，不吸音钢化玻璃隔声屏障材质：钢化玻璃优点：视觉效果好。
隔声效果好，防风防雨耐腐蚀缺点：造价成本高，损坏率较高。
一、隔声屏障降噪原理声屏障是降低噪声的有效措施之一，一般的声屏障，其声影区内降噪效果在5～12dB 之间。
1 声学原理当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播(见图 1.a)：一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点；一部分在声屏障壁面上产生反射。
声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。
图1 声屏障绕射、反射路径图声源•• ABdS R反射路径绕射路径透射路径 道路声屏障 （a ）声波传播路径S Rº•(c) 声波的反射反射波直达波绕射波声影区φRS直线路径绕射路径(b)声波绕射路径1．1 绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。
直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△L d表示，并随着Φ角的增大而增大(见图 1.b)。
声屏障隔音原理
在现代社会中，噪音污染日益成为人们关注的焦点问题。
无论是城市交通的喧嚣、工厂的轰鸣，还是各种机械设备的运转声，都给人们的生活和工作带来了诸多困扰。
为了有效地降低噪音污染，声屏障作为一种重要的降噪措施应运而生。
那么，声屏障究竟是如何实现隔音的呢？本文将深入探讨声屏障的隔音原理。
声屏障的隔音原理主要涉及声波的反射、衍射、吸收和透射等物理现象。
通过合理的设计和材料选择，声屏障能够有效地阻挡、反射和吸收声波，从而达到降低噪音传播的效果。
声波的反射是声屏障隔音的重要原理之一。
当声波遇到声屏障时，一部分声波会被反射回去。
声屏障的反射特性主要取决于其表面的反射系数。
反射系数越大，反射的声波就越多。
通常，声屏障采用具有较高反射系数的材料，如金属板、玻璃钢板等，以增强声波的反射效果。
金属板表面光滑、坚硬，具有较高的反射率，能够有效地反射声波。
声屏障的形状和结构也会影响声波的反射。
合理的设计可以使声波在声屏障表面反射时发生多次反射，从而进一步减少声波的传播。
声波的衍射也是声屏障隔音的一个重要方面。
声波在传播过程中遇到障碍物时，会发生衍射现象。
衍射是指声波绕过障碍物的边缘继续传播的现象。
虽然衍射会使部分声波绕过声屏障传播，但声屏障的存在仍然可以有效地阻挡大部分声波的直接传播。
通过合理设计声屏障的高度、长度和形状，可以减小声波的衍射程度，提高隔音效果。
将声屏障设计成具有一定倾斜角度的形状，可以使声波在遇到声屏障时更容易被反射回去，而不是绕过声屏障继续传播。
吸收是声屏障隔音的另一个重要手段。
声波在传播过程中，会与声屏障材料发生相互作用，一部分声波能量被材料吸收转化为其他形式的能量，从而达到降低噪音的目的。
声屏障材料的吸声性能主要取决于其材料的物理结构和声学特性。
常见的吸声材料有纤维材料、泡沫材料、矿棉材料等。
这些材料具有孔隙结构，声波进入材料内部后，在孔隙中发生摩擦、散射等作用，使声波能量逐渐衰减。
吸声材料的吸声系数越大，吸收声波的效果就越好。
声屏障设计说明
声屏障设计说明一、声屏障设计：1.声学设计以敏感点营运中期超标噪声值作为声屏障的最低降噪值要求，并考虑一定的富余量，进行声屏障几何尺寸的设计。
声屏障几何尺寸采用试算法，利用Cadna/A软件进行声场模拟，确定能够实现有效降噪的声屏障几何尺寸，具体详见表1。
2.声屏障结构设计声屏障的结构设计计算主要包括:荷载的计算和组合；立柱的设计、强度及变形验算；螺栓的设计和强度验算；基础的设计与验算:声屏障结构的抗倾覆计算。
声屏障均采取2m—个单元，以立柱和桩基础为中心取一个单元进行计算。
按照0.35kN/m2基本风压对立柱抗弯强度、立柱挠度、钢结构整体稳定性、柱脚强度、焊缝强度、螺栓强度、桩基承载力、基础抗倾覆等以上各项指标进行验算，均满足相关规范要求。
在桥梁混凝土防撞护栏上设置2m高轻型声屏障，基础采用锚栓植筋方式固定在混凝土护栏上。
以2m的间距设立H型钢支柱，支柱之间安插透明隔声屏+吸声板复合式屏体。
声屏障单元长度2m，声屏障立面高度为2m,结合护栏有效高度达到3m，采用直立型断面结构。
吸声板采用100mm厚开百叶孔金属吸声板，内填60mm厚聚酶纤维吸声棉，透明隔声屏采用12mm厚加筋亚克力板。
亚克力板采用防脱落装置与H型钢连接，防止声屏障受冲击后亚克力板碎落伤人。
金属吸声屏和透明屏窗框采用钢丝绳防坠索串联后与H型钢连接，防止声屏障受冲击后屏体脱落坠物伤人。
声屏障主要材料技术性能如下：(1)金属吸声屏声屏障金属吸声屏采用开百叶孔铝合金面板，内填聚醋纤维吸声棉，使用厂家生产的成品板。
表面静电喷塑(灰色哑光漆)。
要求表面光沽，无划痕、皱皮、流坠、气泡、变色、和色泽不均等缺陷。
金属吸声屏应具有防腐蚀，抗冻融、防老化、防冲击、防潮、防虫和防紫外线等功能。
表2金属服声屏性能指标(2)亚克力透明板声屏障透明隔音板采用12mm厚加筋亚克力透明板。
板材需满足《声屏障结构技术标准》(GB/T51335-2018)和《公路声屏障第4部分:声学材料技术要求及检测方法》(JT/T646.4-2016中对于板材物理化学性能和声学指标的要求。
声屏障施工方案范文
声屏障施工方案范文一、背景介绍随着城市的不断发展和人口的增加，噪音污染问题也日益突出。
噪音对人们的身心健康造成严重影响，因此，在城市规划和建设中，声屏障的安装已成为一项非常重要的工程。
声屏障是一种用于减轻、隔离或消除噪音的设施，可以有效地阻挡噪音的传播，保护周围居民的生活质量。
本文将详细介绍声屏障施工方案，包括材料选择、施工过程、质量控制等内容。
二、材料选择1、声屏障板材：根据不同的要求，声屏障板材可以选择金属板、混凝土板或玻璃纤维增强塑料板等材料。
金属板材具有良好的耐候性和耐腐蚀性，可以经受长期的风雨侵蚀；混凝土板材具有较好的隔声性能和稳定性，可在户外环境长期使用；玻璃纤维增强塑料板具有轻质、防水、易清洁等特点，适用于一些湿度较高的场所。
2、隔音材料：在声屏障板材内部填充隔音材料可以有效地降低噪音的传播。
常用的隔音材料有岩棉、玻璃棉、硅酸铝纤维等，选择合适的隔音材料可以提高声屏障的隔音效果。
3、支架材料：声屏障的支架需要选择耐久性好、稳定性强的材料。
常用的支架材料有钢材、铝材等，可以根据实际情况进行选择。
三、施工过程1、测量规划：在施工之前，需要对声屏障的位置和尺寸进行测量和规划。
根据现场情况确定声屏障的长度以及离噪音源的距离，调整声屏障的高度和角度，以达到最佳的隔音效果。
2、基础建设：声屏障的基础是确保声屏障稳固性的关键。
根据实际情况选择适当的基础形式，一般有混凝土基础、钢筋混凝土桩基等。
在基础建设过程中，需要注意基础的稳定性和排水性能，以确保声屏障的使用寿命。
3、安装支架：根据声屏障的设计方案，安装支架并固定。
支架的质量和稳定性会直接影响声屏障的隔音效果，因此需要严格控制支架的质量。
4、板材及隔音材料安装：根据设计方案，将声屏障板材固定在支架上，并在板材内部填充隔音材料。
板材的安装需要注意板材之间的缝隙，确保板材的牢固性和紧密性。
5、完善细节工作：施工完成后，还需要对声屏障进行细节工作，例如涂漆、防腐等，以增加声屏障的使用寿命和美观度。
我国铁路声屏障发展概况
对既有铁路声屏 障材 料分 类及 声学 性能 测试 ， 得 到 金 属 声 屏 障 材 料 的计 权 隔声 量 Ｒ 在１ ９～ ４ ４ ｄ Ｂ间 ， 非 金 属 声 屏 障材料 Ｒ 在 ２ ６～ ４ ５ ｄ Ｂ间 ， 金 属 声 屏 障 降 噪 系数 Ｎ Ｒ Ｃ在 ０ ． ３～Ｉ ． １间 ， 非金属声 屏障 材料 Ｎ Ｒ Ｃ在 ０ ． ７—０ ． ９间 ， 其
交 通 大学 、 铁 道 部 劳 动卫 生研 究 所 共 同研 究 《 广
１ 发 展 历 史
深 准 高速铁 路行 车 噪声 、 振 动 环 境 影 响 和治 理 措
施 的研 究 与试 验》， 其 中分专 题 研 究 《 广 深 准 高速
我 国铁 路声 屏 障 的 研 究 已有 ３ ０年 历 史 。大
屏 障的 类 型 、 性能 、 结构形式、 降 噪效 果 及 其影 响
因素 以及 声屏 障的 制造 、 安装 、 维修 养 护 等 内容 ， 该研 究成 果应 用于 广深 准高 速铁路 石龙 桥 大桥声
屏 障设计 施工 中 。
障 的理论 、 类型、 性能、 结 构形 式 、 降噪效 果 等方 面 开展 研究 ； 示 范工 程 应 用 阶段 主要 对 声 屏 障结 构
隔、 吸 声性 能 对 应 于 频 率 为 ３ １ ５～３ １ ５ ０ Ｈｚ 范 围 内具 有 较
展 国外 铁路 噪声 控 制 技术 的研 究 ， 其 中设 专 章研 究 铁路 声屏 障 的降 噪 原 理 、 设 计计 算 方 法 以及 实
际应 用 种类 和 案 例 等 内容 。研 究 成 果 于 １ ９ ９ ０年
案》 专题 ， 针 对 既有 铁路 噪 声 源特 性 ， 提 出铁 路
拼 装式 近声 屏 障设计 方案 。 １ ９ ９ １年铁 道 部 科 技 司立 项 ， 由铁 科 院 、 北 方
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1、3 噪音治理
众所周知，只有当噪声源、传播途径、接受 者三要素同时存在，噪声才构成对环境的污染 和对人的危害。因此控制噪声必须从三方面着 手:
传播途径 的控制
噪声源 的控制
接受者 的防护
噪声
1、4 噪音治理原理
噪音处理
隔声 复合结构
吸声
阻尼减振
1、4 噪音治理原理
安装：
④对心理产生影响。噪声引起的心理反应主要是烦恼或烦躁, 首先是对交谈和休息产生干扰，环境噪声如超过66dB(A)就 很难保证正常的交谈。
1、2 国外噪声状况
世界其他国家也正面临着交通噪声污染 的威胁。伦敦在一次噪声调查的报告中表明， 36％的伦敦人受到不同程度交通噪声干扰， 受飞机、铁路、工业和建筑施工噪声干扰的 分别为9％、5％和7％，而在家听到交通噪 声的人高达91％。德国有70％的人受到道路 交通噪声的干扰，日本38％的人口生活在65 分贝以上的交通噪声暴露环境中。
2、3 声屏障的结构
2、3 声屏障的结构
2、4 三种结构的优缺点
目前，国内外广泛使用的屏体形式有： 泡沫铝板一复合玻璃式、珍珠岩 (CEMCOM一高效吸音降噪材料)一复合 玻璃式、微穿孔板一复合玻璃一吸声顶复 合式等。
上述3种屏体各具特点。
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2、4、1 泡沫铝板一复合玻璃式优点
泡沫铝板一复合玻璃复合式吸声隔声屏。泡沫 铝声屏障现已在国内普遍应用，每延米造价约2 250 元(8 mm厚度泡沫铝、不含基础)。具有以下重要特 性和优点：
1、6 国内外声屏障的发展对比
（2） 德国 在德国联邦公害保护法1974年4月1日起
实行，规定了公路交通噪声公害的极限值。 同年颁布了噪声污染防治法，并制定了《公 路声屏障设计规范和补充技术规定》等。据 1983年资料报道，德国5700万人中已有 4000多万人深受噪声之害，公民要求从公 路噪声中得到解放。噪声控制措施有声屏障 和隔音窗等。至1987年，德国修建的公路 声屏障总长度已达500km。
(1)泡沫铝吸声板直接暴露于大气，不需要护面穿 孔板和填充物等，安装方便。泡沫铝吸声板是世界 上无纤维性吸声材料的更替产品，不会象玻璃棉等 易下沉结块后影响吸声性能，而且不会老化后由于 粉尘及微纤维飞散对大气环境造成二次污染。
25
2、4、1 泡沫铝板一复合玻璃式优点
(2)泡沫铝声屏障具有稳定的吸声性能， 平均吸声系数大于0．64，降噪系数 NRC0.75左右，对于中低频为主的交通噪声 吸声性能优秀，125Hz吸声系数为0．52， 250 Hz吸声系数为1．32，500 Hz为0．92， 高于其他一些常用吸声材料，且在雨中和吸 粉尘后，吸声系数不会改变，其测试报告符 合道路声屏障声学要求。
1、6 国内外声屏障的发展对比
（5） 中国
我国1992年在贵州的贵黄高速公路上安装 了百米试验性声屏障，随后各大城市纷纷采 用声屏障来控制道路交通噪声。虽然主要从 保护对象的实际出发进行设计，但从系统工 程的观点看，有时声学设计上甚至要牺牲某 些可能达到的指标，以保证道路声屏障的整 体效果。道路声屏障的研究与设计对城市 “峡谷 效应的探讨、城市声环境的改善具有 长远意义，我们可以借鉴国外的成熟经验， 逐步完善道路声屏障技术的研究与开发。
26
1、6 国内外声屏障的发展对比
（3） 日本 日本声屏障的修建始于20世纪60年代， 在70年代中期有了较大发展，到1990 年日本修建的道路隔声屏障总长就有 1600公里，其中高速公路声屏障长为 455.5公里，占高速公路总长的12％。
1、6 国内外声屏障的发展对比
（4） 法国 法国曾在1988年由政府部门组织举办 了使用于各种场合的声屏障的比赛。
A:吸隔声板组装类声屏障 （1）金属类声屏障 （2）非金属类声屏障（透明、非透明）
2、2 声屏障的种类
B:砌体砌筑类声屏障 （1）预制构件砌筑生态声屏障 （2）普通砌体砌筑生态声屏 （3）砌体类一般声屏障
2、2 声屏障的种类
2、3 声屏障的结构
声屏障由声屏障板、透明屏体和支 撑构建组成（见图一）；单面声屏障 板结构见图二；双面吸声声屏障见图 三；透明屏体结构见图四。支撑构件 可用H钢制作，也可用钢筋混凝土结 构。支撑构件同基础的连接可用地脚 螺栓连接，也可预制预埋。
声屏障整体简介
1、道路交通噪声
1.1道路交通噪声危害
①听觉疲劳或听力损伤。当人的听觉受到噪声刺激，听觉敏感 性发生显著降低，甚至造成暂时或永久性的听觉损伤。
②严重干扰人们的生活。噪声会影响人们的睡眠质量和时间, 当睡眠受到噪声干扰后,工作效率和健康都会受到影响。
③对人体生理产生影响。许多调查资料表明：大量心脏病的发 展和恶化与噪声有着密切关系，噪声还会引起消化系统方 面的疾病。
二、声屏障的原理、结构和设计
2、1 声屏障的降噪原理
声屏障实质上就是一个明显干涉声波传播 的阻挡物或部分阻挡物，它可以阻挡声的传 播而形成一个声影区，声屏障这个“声影区” 的大小与声音的频率有关，频率越高，声影 区的范围也就越大。其降噪效果随声程路程 差的增大而增加，一个足够高和长的声屏障 可以对处于声影区的受声点降噪5～15dB(分 贝)。
声屏障
1、5 声屏障的概念
在声源和接收者之间插入一个设施 ，使声波传播有一个显著的附加衰减 ，从而减弱接收者所在的一定区域内 的噪声影响，这样的设施就称为声屏 障。
1、6 国内外声屏障的发展对比
（1）美国 美国于1976年颁布了《声屏障设计
手册》和《高速公路声屏障选择设计 和施工经验》。1989年，美国声屏障 达到了1158.48km，总投资63.5亿元。 还设计了“公路声屏障专家设计优化 系统”，进一步提高了公路声屏障的 设计水平。
2、1 声屏障的降噪原理
2、2 声屏障的种类
声屏障的形状和材料种类多种多样， 可以用土、砖、混凝土、木材、金属和 其它复合材料来构筑。
2、2 声屏障的种类
修建声屏障除考虑其降噪作用外， 还要注意其经济实用，并与其所处环境 相协调做到视觉满意。目前常用的声屏 障大体上可分为下面几大类：
2、2 声屏障的种类